Підвищення експлуатаційної надійності паливної апаратури автотракторних дизелів застосуванням багатофункціональної присадки до палива :

Краткое описание

міністерство освіти і науки, молоді та спорту УКРАЇНИ

Національний транспортний університет

На правах рукопису

Голубов Олександр Сергійович

УДК 621.45.04

Підвищення експлуатаційної надійності паливної апаратури автотракторних дизелів застосуванням багатофункціональної присадки до палива

Спеціальність 05.22.20 – експлуатація та ремонт засобів транспорту

Дисертація на здобуття вченого ступеня

кандидата технічних наук

Науковий керівник

Криворотько Володимир Михайлович,

кандидат технічних наук, доцент

Київ – 2012

ЗМІСТ

ВСТУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	4
РОЗДІЛ 1. Стан питання. Мета та задачі Досліджень . . . . .	12
1.1. Вплив якості палива на працездатність паливної апаратури автотракторних дизелів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	13
1.2. Існуючі методи покращення протизношувальних властивостей дизельного палива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	23
Висновки до розділу 1. Мета та задачі досліджень . . . . . . . . . . . . . . . . . .	37
Розділ 2. Вплив концентрації багатофункціональної присадки на силу тертя між поверхнями. . . . . . . . . . . . . . . .	39
Висновки до  розділу 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	63
Розділ 3. Методика та результати лабораторних досліджень ефективності Використання багатофункціональної присадки до дизельного палива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	64
3.1. Фізико-хімічні властивості дизельного палива. . . . . . . . . . . . . . . . . . .	64
3.2. Фізико-хімічні властивості багатофункціональної присадки . . . . . . .	67
3.3. Антифрикційні та протизношувальні властивості дизельного палива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	70
3.4. Електропровідність дизельного палива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	79
3.5. Матеріалознавчі характеристики поверхонь тертя. . . . . . . . . . . . . . . .	83
3.6. Товщина граничних шарів дизельного палива. . . . . . . . . . . . . . . . . . .	85
3.7. Механізм позитивного впливу багатофункціональної присадки на працездатність паливної апаратури. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	89
Висновки до  розділу 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	91
РОЗДІЛ 4. Методика та результати стендових випробувань . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	94
4.1 Випробування паливної апаратури дизеля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	94
4.2 Визначення питомої витрати палива дизелем СМД-14. . . . . . . . . . . .	102
4.3. Визначення ефективних та екологічних показників на дизелі Д-243.	105
4.4. Експлуатаційні випробування автомобілів КамАЗ-43105 . . . . . . . . . .	109
Висновки до розділу. 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	113
ВИСНОВКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	115
список використаних джерел . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	117
ДОДАТКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	132

ВСТУП

Підвищення ефективності експлуатації автотракторної техніки в значній мірі пов’язано з вирішенням проблеми підвищення її експлуатаційної надійності, працездатності і довговічності. Важлива роль у цьому належить двигунобудуванню – галузі господарства, продукція якої є найбільш масовим енергетичним засобом різноманітних машин і механізмів і яка у значній мірі визначає надійність їх роботи. Тому питання підвищення надійності і довговічності двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) набувають особливої ваги. Актуальність їх вирішення визначається також і тим, що значна частина втрат робочого часу внаслідок простоювання машин і механізмів пов‘язана саме з відмовами ДВЗ внаслідок їх недостатньої надійності. В той же час відновлення їх працездатності вимагає суттєвих затрат робочого часу та використання значної кількості запасних частин і матеріалів. Як свідчать результати досліджень, витрати на обслуговування і ремонт ДВЗ складають 15...30% загальних затрат на їх експлуатацію і в цілому у 5 - 10 разів перевищують затрати на виробництво двигунів [151]. Крім того, внаслідок погіршення техніко – економічних показників ДВЗ у період експлуатації, викликаних зміною геометричних характеристик їх робочих органів, знижується к.к.д. і збільшується витрата пально-мастильних матеріалів.

Значну частину ДВЗ складають дизельні двигуни, які завдяки економічності набули широкого розповсюдження на автомобілях і тракторах. В той же час результати досліджень надійності агрегатів транспортних засобів свідчать, що в середньому 34…47% відмов припадає саме на дизель [12].

Одним з основних вузлів, який забезпечує надійну і ефективну роботу дизельного двигуна, є паливна апаратура. Однак по кількості відмов вона займає друге місце після відмов деталей кривошипно-шатунного механізму [15]. Порушення у роботі і відмови паливної апаратури дизелів призводять до значних втрат робочого часу внаслідок простоювання, тривалість яких складає 25…35% загального часу простоювання машин [15].

Практика експлуатації дизельних двигунів свідчить, що найбільша кількість відмов агрегатів паливних систем пов’язана з порушенням працездатності прецизійних пар [7-9, 20, 49, 58, 74, 145 та ін.]. Функціонування прецизійних пар відбувається у дуже важких умовах - при роботі вони випробовують великі динамічні навантаження і контактують з паливом, яке має підвищену абразивно-корозійну агресивність. Внаслідок цього, по даним більшості досліджень [7-9, 20, 74, 145], прецизійні пари виходять з ладу значно раніше гарантованого терміну напрацювання, порушуючи тим самим нормальну роботу як паливної апаратури, так і двигуна в цілому.

Як показали дослідження, майже всі відмови і несправності прецизійних пар паливної апаратури дизелів пов’язані, в основному, або з порушенням стабільності тертя між спряженими деталями пари, або зі зміною їх розмірів, що є наслідком зносу поверхонь тертя [4, 90, 91]. Більшість відмов пар тертя і, в першу чергу, плунжерів та втулок, нагнітального клапана та сідла клапана у паливному насосі високого тиску (ПНВТ), а також голки і посадочного конуса у форсунці пов’язана з інтенсивним абразивним, гідроабразивним а також корозійно-механічним зношуванням [7-9, 17, 20, 47, 53, 55-58, 61, 74, 79, 80, 90, 91, 93, 104, 145 та ін.]. Причиною зазначених видів зношування є постійна наявність у дизельному паливі механічних домішок та води, які потрапляють у паливо під час його транспортування, зберігання та заправки у баки та інші ємності. В той же час навіть незначний знос робочих поверхонь прецизійних деталей, які виготовляються з великою точністю та чистотою поверхонь і мають в спряженнях зазор не більше 2 мкм, суттєво порушує роботу паливної апаратури і впливає на паливну економічність і потужність дизелів, а отже і на експлуатаційні показники всієї машини. Враховуючи ту обставину, що повністю позбутися від забруднень в паливі неможливо, для підвищення довговічності прецизійних пар, а отже і ефективності експлуатації автомобілів та тракторів, велике значення має вирішення питання підтримання на належному рівні його протизношувальних та антифрикційних властивостей. Це може бути досягнуто, зокрема, за рахунок правильно поставленої системи експлуатації машин та механізмів.

Актуальність теми. Надійність дизельних двигунів в значній мірі визначається працездатністю паливної апаратури, близько 50% відмов якої відбувається внаслідок забрудненості палива [53, 56]. Так, забрудненість дизельного палива за час його маршруту від заводу – виробника до замовника – підприємства, яке експлуатує автомобілі та трактори, зростає з 0,0005% до 0,063%, тобто більше, ніж в 100 разів [47]. Забруднювання палива пилом, піском та іржею спостерігається найбільше на складах нафтопереробних заводів та підприємств внаслідок порушення вимог технологічного регламенту зберігання та відпуску палива. Як наслідок, до баків автотракторної техніки у понад 90% випадків потрапляє паливо, яке не відповідає вимогам стандартів по забрудненню та іншим фізико-хімічним показникам [138].

Крім того, внаслідок дефіциту обігових коштів у підприємств, які експлуатують автотракторну техніку, досить поширеною є ситуація, коли експлуатація машин постійно проходить з низьким рівнем палива в баках. У напівпустому баку на його внутрішніх стінках утворюється конденсат, який разом з механічними домішками поступово накопичується на дні бака. Під час заправки струменем із заправного пістолета відбувається каламучування води та механічних домішок на дні бака і розповсюдження їх по всьому об'ємі палива. При недостатньому очищенні палива фільтрами це призводить до підвищення інтенсивності зношування паливної апаратури дизелів і, як наслідок, зниження її довговічності, що негативно відбивається на ефективності експлуатації техніки в цілому. Тому виникає необхідність покращення протизношувальних та антифрикційних властивостей дизельного палива або під час експлуатації автомобілів і тракторів, або безпосередньо перед її початком.

На сучасному етапі експлуатації автомобілів та тракторів в Україні очищення палива від механічних забруднень та води здійснюється здебільшого фільтруванням та сепарацією, для чого в паливні системи дизелів встановлено відповідні пристрої. Але, як свідчать літературні джерела та досвід експлуатації, штатні засоби очищення, що встановлюються на дизелях, як правило, не досить ефективно виконують свої функції і забруднювачі в значній кількості потрапляють до паливної системи, тобто в паливопідкачуючий насос, ПНВТ та форсунки [47, 55, 56, 90 та ін.]. Встановлення на двигуні додаткових засобів очищення палива або засобів його штучного диспергування призводить, в цілому, до позитивних результатів, але, на жаль, веде і до підвищення економічних витрат при експлуатації та створює додаткове навантаження на насоси паливної системи.

Таким чином, цілком очевидно, що для підвищення працездатності та довговічності паливної апаратури автотракторних дизелів виникає необхідність, поряд з вказаними, у застосуванні і інших методів покращення змащувальних (протизношувальних та антифрикційних) властивостей дизельного палива. Одним з таких методів може бути введення до нього спеціальних присадок, які здатні в тій чи іншій мірі забезпечити покращення змащувальних властивостей дизельного палива і, як наслідок, підвищити строки служби та працездатність паливної апаратури дизелів.

Результати проведених досліджень показали, що для покращення протизношувальних та антифрикційних властивостей змащувальних середовищ нафтового походження можна використовувати різні присадки – модифікатори тертя, реметалізанти, кондиціонери металу тощо. Але на сьогоднішній день вони не отримали широкого розповсюдження, що обумовлено їх високою вартістю, неоднозначністю ефекту при використанні, поганою розчинністю в основному середовищі, випадінню в осад тощо.

Останнім часом на ринку України з’явивлася багатофункціональна присадка Теchni-lube виробництва Сполучених Штатів Америки, яка, згідно рекламних проспектів, сприяє покращенню експлуатаційних властивостей, головним чином, мазуту, моторних олив, робочих рідин та інших змащувальних продуктів. Є окремі відомості про його позитивний вплив і на протизношувальні властивості дизельного палива, але у відповідній технічній літературі до цього часу немає жодних даних про результати використання цієї присадки в Україні. Крім того, немає даних і стосовно механізму та кількісних характеристик позитивного впливу на знос елементів паливної апаратури, а також на економічність та екологічність дизелів, що використовуються в автомобілях та тракторах.

Враховуючи значний парк автомобілів та тракторів в Україні, при отриманні позитивних результатів досліджень цієї багатофункціональної присадки можна очікувати значний економічний ефект від його впровадження.

Зв'язок роботи з програмами, планами та темами. Дисертаційна робота виконувалась у рамках кафедральної держбюджетної науково-дослідної роботи «Підвищення ефективності експлуатації автотракторних дизелів кондиціюванням дизельного палива» (№34/10.02.04) в Національному авіаційному університеті у відповідності до програми "Підвищення надійності та довговічності машин і конструкцій", наведеної у постанові Верховної Ради України №2750 від 16.10.92 з подальшими доповненнями. Робота також пов'язана з виконанням спільної держбюджетної науково-дослідної роботи Харківського національного автомобільно-дорожнього університету та Національного авіаційного університету «Підвищення ефективності і ресурсозбереження в дорожньо-будівельному комплексі» (номер державної реєстрації 0109V006033).

Мета і задачі досліджень. Метою дисертаційної роботи є підвищення експлуатаційної надійності паливної апаратури автотракторних дизелів за рахунок застосування багатофункціональної присадки до дизельного палива, поліпшення економічності та екологічності дизеля.

Для досягнення поставленої мети необхідно було вирішити наступні задачі:

-       обґрунтувати доцільність покращення протизношувальних та антифрикційних властивостей дизельного палива шляхом додавання до нього багатофункціональної присадки;

-       дослідити вплив багатофункціональної присадки на протизношувальні, антифрикційні та фізико-хімічні властивості дизельного палива, а також на стан приповерхневих шарів деталей пар тертя паливної апаратури автотракторних дизелів;

-       дослідити механізм впливу присадки на протизношувальні та антифрикційні властивості дизельного палива;

-       дослідити вплив присадки на зношення деталей ПНВТ та форсунок автотракторного дизеля;

-       визначити вплив присадки на паливну економічність та екологічні показники дизеля;

-       провести експлуатаційні випробування автомобіля з дизелем.

Об'єкт дослідження. Вплив багатофункціональної присадки до палива на показники роботи автотракторних дизелів.

Предмет дослідження. Знос елементів паливної апаратури, економічність і екологічність роботи дизеля.

Методи досліджень. В процесі виконання роботи, при теоретичних дослідженнях використовувався аналітичний метод; при проведенні експериментальних випробувань – сучасні методики випробувань, фізичне моделювання, метод форсованих випробувань й методи спектрального, металографічного, рентгеноструктурного та фізико-хімічного аналізу; при обробці результатів – методи математичної статистики.

Наукова новизна отриманих результатів

- Вперше встановлено зв'язок між питомою силою тертя і концентрацією багатофункціональної присадки в дизельному паливі з використанням розробленої теоретичної моделі.

- Встановлено та розкрито механізм впливу багатофункціональної присадки на протизношувальні, антифрикційні властивості дизельного палива

- Показано, що застосування багатофункціональної присадки в дизельному паливі знижує витрату палива та поліпшує екологічні показники автотракторних дизелів під час експлуатації за рахунок покращення антифрикційних та протизношувальних властивостей дизельного палива.

Достовірність отриманих результатів підтверджується коректним застосуванням під час досліджень фундаментальних положень фізики, значним обсягом експериментальних випробувань, використанням сучасних методик, апаратури, випробувальних стендів, а також ПЕОМ для математичної обробки отриманих результатів.

Практичне значення одержаних результатів.

Встановлено оптимальну концентрацію багатофункціональної присадки у дизельному паливі. Визначено кількісну залежності зносу елементів паливної апаратури, гранулометричний склад та коефіцієнти протизношувальних властивостей дизельного палива з додаванням багатофункціональної присадки при роботі паливної апаратури дизеля.

Запропоновано метод підвищення ефективності роботи автомобілів та тракторів за рахунок покращення протизношувальних та антифрикційних властивостей дизельного палива шляхом використання багатофункціональної присадки.

Запропонований метод підвищення ефективності використання автомобілів та тракторів був впроваджений та випробуваний на автомобілях Державної акціонерної холдингової компанії «Артем» (додаток А) та Державному господарському об’єднанні концерн «Техвоєнсервіс» (додаток Б).

Особистий внесок здобувача

В роботах, опублікованих із співавторами, здобувачем особисто були отримані наступні наукові та практичні результати, що представлені до захисту: запропоновано метод підвищення довговічності паливної апаратури автотракторних дизелів, розроблена фізична модель та встановлено зв'язок між питомою силою тертя і концентрацією багатофункціональної присадки в дизельному паливі [34], досліджено вплив присадки на протизношувальні та антифрикційні властивості дизельного палива і встановлено мінімально необхідне значення концентрації багатофункціональної присадки в ньому, визначено вплив концентрації на силу тертя [50], досліджено вплив багатофункціональної присадки в дизельному паливі на знос пар тертя паливного насосу високого тиску та форсунок, простежено процес накопичення заліза у пробах палива під час випробування [42], запропоновано механізм позитивного впливу присадки на протизношувальні та антифрикційні властивості палива [43], а також отримані питомі витрати палива по регуляторній характеристиці дизеля [41], визначені ефективні і екологічні показники роботи дизеля при додаванні у паливо багатофункціональної присадки [155].

Апробація результатів дисертації

Основні положення та результати дисертаційної роботи доповідалися та обговорювалися на V міжнародній науково-практичній конференції «Новини от добрата наука – 2009» (м. Софія, 2009 р.), на X Міжнародній науково-практичній конференції молодих учених і студентів «Політ. Сучасні проблеми науки» (м. Київ, 2010 р.) та ІІІ міжнародній науково-технічній конференції «Проблеми хімотології»
(м. Київ, 2010).

Публікації. За результатами дисертації опубліковано 6 наукових робіт у спеціалізованих виданнях, затверджених ВАК України

Структура і обсяг роботи. Дисертація складається з вступу, чотирьох розділів, основних висновків, списку використаних джерел із 167 найменувань та семи додатків. Загальний обсяг роботи – 139 сторінок, у тому числі 131 сторінка основного тексту, 26 рисунків та 21 таблиця.

Список литературы

ВИСНОВКИ

1.       Для підвищення ефективності експлуатації автомобілів та тракторів необхідно поліпшити протизношувальні та антифрикційні властивості дизельного палива. Одним з перспективних методів на сьогодні є застосування багатофункціональних присадок.

2.       Концентрація багатофункціональної присадки в дизельному паливі повинна складати 0,12% (мас.), що найкраще покращує його протизношувальні
(в 1,8 – 2,0 рази в залежності від умов контактування зразків) та антифрикційні
(в 2,1 рази) властивості, практично не впливає на його фізико-хімічні властивості і фракційний склад, в’язкість та температуру спалаху, але знижує на 8⁰С температуру застигання палива. Стендові дослідження паливної апаратури, що працювала на  паливі з присадкою, вказують на позитивний вплив, а саме: зниження швидкості зношування елементів паливної апаратури – в 1,67 рази; зниження витрати маси за період випробувань - в середньому в 2,0 рази (за результатами зважування); зменшення вмісту заліза у паливі наприкінці випробувань – в 1,4 рази в порівнянні з товарним паливом. Результати, пов’язані з гранулометричним складом частинок забруднень палива: величина коефіцієнту  палива з присадкою наприкінці випробувань склала 1,281, а звичайного палива  – 0,624, при цьому клас чистоти дизельного палива, що випробовувалось з присадкою, наприкінці стендових випробувань виявився на два класи вищим, ніж після випробувань на звичайному паливі.

3.       В приповерхневих шарах, які змащувались паливом з багатофункціональною присадкою, приблизно в 1,6 рази вища (порівняно з випробуваннями на звичайному паливі) щільність дислокацій, в 1,11 рази менше розмір областей когерентного розсіювання, а мікротвердість вища в 1,25 рази. Електроопір палива, яке має в своєму складі присадку, після напрацювання у машині тертя приблизно в 1,57 рази більший (електропровідність менша), ніж звичайного палива, що свідчить про зменшення зносу.

4.       Механізм позитивного впливу багатофункціональної присадки на протизношувальні та антифрикційні властивості дизельного палива полягає у адсорбції молекул останнього поверхнями тертя деталей паливної апаратури і блокуванні цими молекулами ядер дислокацій, що призводить до зменшення створюваних ними електричних полів і пасивації поверхні тертя. Як свідчить теоретична модель, питома сила тертя зменшується з ростом величини дипольного моменту молекул присадки і залежить від об'ємної концентрації цих молекул. В області малих концентрацій присадки (частки відсотка від максимальної величини) продукування ентропії зростає у метастабільному процесі, а потім, проходячи через максимум при відносній концентрації близько 0,1% (мас.), повільно зменшується протягом стабільного процесу у діапазоні концентрацій до 10% (мас.).

5.       Багатофункціональна присадка є результатом фізичного змішування складних ефірів, одержуваних за рахунок етерифікації вищих жирних кислот зі спиртами та продуктів реакції вищих карбонових кислот з алканоамінами, а отже є екологічно безпечною. За результатами стендових випробувань встановлено, що використання багатофункціональної присадки до палива покращує екологічні показники відпрацьованих газів дизельного двигуна, а саме знижує викиди СО – на 22 %, С_mН_n – 7,4 %, NО_х – на 1,6 %, при цьому зменшується питома витрата палива на 3,2 % і підвищується максимальний крутний момент на 1,18 %.

6.       При використанні багатофункціональної присадки в умовах експлуатації автомобілів КамАЗ-43105 витрата палива зменшується в середньому на 5,24 %. При цьому в результаті контакту з присадкою очищуються робочі поверхні плунжерів, втулок та голок форсунок від лакових відкладень, які погіршують роботу паливної апаратури.

7.       Матеріали дисертаційної роботи впроваджені в Державній акціонерній холдингової компанії «Артем» та Державному господарському об’єднанні концерн «Техвоєнсервіс».

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1.                Аврунин Г. А. Улучшение эксплуатационных свойств масел для гидравлических приводов путем диспергирования механических примесей / Е. С. Венцель, Г. Ф. Ливада, В. А. Рокшевский // Трение и износ. – 1983. – Т. IV – №1. – С. 155–159.

2.                Автомобильные масла : справочник / А. Ф. Синельников, В. И. Балабанов. –  М. : ООО "Книжное издательство "За рулем", 2005. – 176 с.

3.                Агеев Б. С. Повышение эксплуатационной надежности топливо-впрыскивающей аппаратуры дизелей / Б. С. Агеев, В. В. Чурсин // Двигатели внутреннего сгорания. – М. : ЦНИИТЭИтяжмаш, 1981. – № 34. – 50 с.

4.                Аксёнов А. Ф. Износостойкость авиационных топливно-гидравлических агрегатов / А. Аксёнов, В. Лозовский. – М. : Транспорт, 1986. – 240 с.

5.                Анамегаторы моторных и трансмиссионных масел : [инструкция по применению]. – 1999. – 1 с.

6.                Анамегаторы. Ответы почти на все вопросы [рекламно-информационный проспект]. – К. : ADIOZ, 2003. – 12 с.

7.                Антипов В. В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристики топливной аппаратуры дизелей / В. В.  Антипов. – М.: Машиностроение, 1965. – 132 с.

8.                Антипов В. В. Повышение износостойкости прецизионных деталей дизельной топливной аппаратуры / В. В. Антипов, Б. А. Гоголев, В. С. Тарасов // Труды Саратовского института механизации сельского хозяйства. – 1969. – Вып. 42. – Ч. 4. – 32 с.

9.                Антипов В.В. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры двигателей тракторов и комбайнов / Антипов В.В., Гоголев Б.А., Загородских Б.П. – М.: Россельхозиздат, 1978. – 126 с.

10.           Асеев Н.В. Повышение износостойкости тепловозных и других двигателей внутреннего сгорания путем ультразвуковой обработки смазочного масла: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.02.08 / Асеев Н. В. – Харьков, 1969. – 21 с.

11.           Ахматов А. С. Молекулярная физика граничного трения / А. С. Ахматов. – М. : Физматгиз, 1963. – 471 с.

12.           Бажинов А.В. Научные основы оценки ресурса силовых агрегатов транспортных машин с учётом условий эксплуатации: дис. на здобуття наук. ступеня доктора техн. наук : 05.22.20 / Бажинов А.В.   – Харьков, 2001. – 324 с.

13.           Бакакин Г. Н. Влияние диспергирования   механических примесей в масле на его противоизносные свойства и состояние поверхностных слоев пар трения / Г. Н. Бакакин, Е. С. Венцель, Р. И. Михайлов // Проблемы трения и изнашивания. – 1973. – Вып. 4. – С. 101-105.

14.           Балака Е. И. Оценка экономической эффективности инвестиций в мероприятия научно-технического прогресса : [учебное пособие] / Е. И. Балака,  И. Г. Бойко. – Харьков: Основа, 1995. – 254 с.

15.           Барановский Д. Проблема довговічності дизелів засобів транспорту / Д. Барановский, О. Жулай // Вісник КПДУ ім. М. Остроградського.  – 2009. – Вип.5. – Ч. 1. – С. 96-99.

16.           Батраков В. Н. Факторы, влияющие на выход из строя топливной аппаратуры, их определение и распознавание / В. Н. Батраков // Інформаційні керуючі системи на залізничному транспорті. – 1997. – №2. – С.38–39.

17.           Бахтиаров Н. И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей / Бахтиаров Н. И., Логинов В. Е., Лихачев И. И. – М.: Машиностроение, 1972. – 200 с.

18.           Бахтиаров Н. И. Производство и эксплуатация прецизионных пар / Н. И. Бахтиаров, В. Е.  Логинов. – М. : Машиностроение, 1979. – 205 с.

19.           Баширов Р. М. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей / Р. М. Баширов. – Ульяновск : видавництво, 1978. – 83 с.

20.           Бельских В. И. Проверка и регулировка дизельной аппаратуры / В. И. Бельских // Техника в сельском хозяйстве. – 1973. – № 3. – С. 56-63.

21.           Белявцев А. В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Конструктивные особенности и эксплуатация / А. В. Белявцев, А. С. Процеров. – М. : Росагропромиздат, 1988. – 223 с.

22.           Белянин П. Н.  Промышленная чистота машин / П. Н. Белянин, В. М. Данилов. – М.: Машиностроение, 1982. – 224 с.

23.           Березняков А. И. О взаимосвязи интенсивности изнашивания с материальными характеристиками трибоузла / А. И. Березняков, Е.С. Венцель // Трение и износ. – 1995. – Т.16, №5, С.815 – 827.

24.           Березняков А. И. О взаимосвязи процесса трения с акустическим излучением поверхности / А. И. Березняков // Трение и износ. – 1996. – Т.17. – №5. – С.573 – 578.

25.           Березняков А. И. О влиянии полярных молекул смазочного материала на силу трения / А. И. Березняков // Трение и износ. – 2001. – Т. 22. – № 5. – С. 513-519.

26.           Бобров Н. Н. Применение топлив и смазочных материалов / Н. Н. Бобров, П. И.  Воропай. – М.: Недра, 1968. – 488 с.

27.           Будагов Ф.К. Исследование процесса очистки рабочей жидкости гидравлических экскаваторов с использованием эффекта кавитации: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.05.04 / Будагов Ф. К. – Л., 1971. – 21с.

28.           Венцель Е. С.  Стабилизация физико-химических показателей масел для гидроприводов / Е. С.  Венцель, Г. А. Аврунин, Г. Ф. Ливада // Станки и инструменты. – 1985. – № 2. – С. 18.

29.           Венцель Е. С.  Улучшение качества и повышение сроков службы нефтяных масел / Венцель Е. С., Жалкин С. Г., Данько Н. И. – Харьков : УкрДАЗТ, 2003. – 168 с.

30.           Венцель Е. С. Гидродинамический диспергатор для улучшения свойств смазочных масел / Е. С.  Венцель // Мир техники и технологий. – 2003. – № 7. –   С. 42-43.

31.           Венцель Е. С. Гранулометрический состав загрязнений как один из факторов определяющих противоизносные свойства масел / Е. С. Венцель // Трение и износ. – 1992. – Т. 13. – №4. – С. 682-687.

32.           Венцель Е. С. Исследование работы гидродинамического диспергатора механических примесей в масле / Е. С. Венцель, Г. П. Дворовенко // Двигатели внутреннего сгорания. – 1973. – № 17. – С. 88-93.

33.           Венцель Е. С. Коэффициент kj как один из показателей противоизносных свойств масел / Е. С. Венцель // Триботехника – машиностроению : тезисы докл. IV Московской научно-технической конф., 4-6 октября 1989 г. – М., 1989. – С. 92-93.

34.           Венцель Е. С. О влиянии концентрации присадки  в смазочном материале на интенсивность изнашивания трибоузла / Е. С. Венцель, А. И.  Березняков, А. С. Голубов [та ін.] // Проблеми трибології. – 2009. – № 2. – С.16-18.

35.           Венцель Е. С. Применение гидродинамических диспергаторов для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел / Е. С.  Венцель, Г. П. Дворовенко // Химия и технология топлив и масел. – 1972. – № 10. – С. 40-43.

36.           Венцель Е.С. Исследование гидродинамического диспергирования механических примесей и влияние его на эксплуатационные свойства масел на эксплуатационные свойства масел в двигателях внутреннего сгорания : дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : 01.03.02 / Венцель Е. С. – Харьков, 1973. – 138 с.

37.           Венцель Е.С. Повышение износостойкости трибосопряжений гидродинамическим диспергированием масел: дис. на здобуття наук. ступеня доктора техн. наук : 01.03.02 / Венцель Е. С.  – Харьков, 1990. – 397 с.

38.           Венцель Є. С. Основи трибології та хімотології : [навчальний посібник] / Венцель Є. С., Лисіков Є. М., Євтушенко А. В. – Харків: УкрДАЗТ, 2007. – 241с.

39.           Венцель С. В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С. В.  Венцель. – М.: Химия, 1979. – 240 с.

40.           Венцель С. В. Смазка и долговечность двигателей внутреннего сгорания / С. В. Венцель. – К. : Техніка, 1977. – 208 с.

41.           Венцель Е.С. Снижение расхода дизельного топлива кондиционированием его свойств / Голубов А.С., Венцель Е.С., Криворотько В.М. //Энгергосбережение. Энергетика. Энергоаудит. – 2009. – №10 (68). – С. 17-19.

42.           Венцель Є. С. Покращення якості  дизельного палива  кондиціюванням /
О. С.Голубов, Є. С. Венцель, В. М. Криворотько // Интенсификация рабочих процессов строительных и дорожных машин. Серия: подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование. – 2009. – Вып. 51. – С. 143-149

43.           Венцель Є. С. Механізм протизносної та антифрикційної дії кондиціонера Теchni-lube к складі дизельного палива / Є.С. Венцель, В.М., О.С. Голубов, Криворотько //Автомобильный транспорт. – 2009. – Вып. 25. – С. 174-177.

44.           Вітвицький В. В. Механізовані польові роботи: методика розрахунку і норми виробітку та витрати палива на збирання сільськогосподарських культур і стаціонарні роботи / В. В. Вітвицький, І. В. Лобастов. – К.: Комплекс Віта, 1995. – 118 с. (у кн. 4).

45.           Вітвицький В. В. Нормування праці та витрат палива на механізованих польових роботах / В. В. Вітвицький, І. В. Лобастов. – К. : Комплекс Віта, 1998. – 284 с.

46.           Влияние эксплуатационной технологичности машины не интенсивность ее восстановления : сб. науч. трудов. – К. : 1999. – Вып. 16. – С. 71-73.

47.           Вороновський И. В. Исследования износа плунжерных пар топливного насоса двигателя МТА / И. В. Вороновський // Праці ТДАТУ. – 2009. – Вип. 9. – Т.2. – С. 147-153

48.           Вплив диспергірування на протизношувальні та антикорозійні властивості дизельного палива : материалы Международной научно-технической конференции ["Вибрация машин: измерение, снижение, защита"] / Донецк: ДонНТУ, 2003. – С. 73–77.

49.           Габитов И. И. Топливная аппаратура автотракторных дизелей / И. И. Габитов, А. В. Неговора. – Уфа: БГАУ, 2004. – 216 с.

50.           Голубов О. С. Покращення протизношувальних властивостей дизельного палива кондиціонером Теchni-lube / О. С. Голубов, В. М. Криворотько // Проблеми трибології. – 2009. – № 3. – С.59-61.

51.           Горбачев Ю. А. Износ прецизионных деталей топливной аппаратуры дизеля на эмульгированном топливе / Ю. А. Горбачев // Двигателестроение. – 1990. – №7. – С. 10-12. 43.

52.           Гранато А. Дислокационная теория поглощения / А. Гранато ; [пер. с англ. К. Люкке]. – М. : Мир, 1963. – С. 27-59.

53.           Григорьев М. А.  Очистка топлива в двигателях внутреннего сгорания / М. А. Григорьев, Г. В. Борисова. – М. : Машиностроение, 1991. – 200 с.

54.           Григорьев М. А. Абразивный износ топливной аппаратуры дизелів / М. А. Григорьев, В. Н. Романов// Тракторы и сельхозмашины. – 1975. – №8. – С. 5-7.

55.           Григорьев М. А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М. А. Григорьев, Н. Н. Пономарев. – М.: Машиностроение, 1976. – 248 с.

56.           Григорьев М. А. Обеспечение надежности двигателей / М. А. Григорьев,     В. А.  Долецкий. – М. : Издательство стандартов, 1977. – 324 с.

57.           Григорьев М. А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях / М. А. Григорьев. – М. : Машиностроение, 1970. – 270 с.

58.           Гугель С. М. Исследование видов изнашивания прецизионных деталей топливной аппаратуры дизелей и методы их восстановления / С. М.  Гугель // Трение и износ в машинах. – 1962. – Сборник XVII. – С. 80-95.

59.           Гуревич Д. Ф. Основы теории износа плунжерных пар / Д. Ф. Гуревич // Автомобильная промышленность. – 1958. – № 2. – С.20-24.

60.           Диспергирование дизельного топлива с целью улучшения его противоизносных свойств : материалы V Международной научно-технической конференции ["Автомобильный транспорт: проблемы и перспективы"], (Севастополь,  9-14 октября 2002 г.) / Севастополь: СевНТУ, 2002. – С. 70-74.

61.           Дідур В.В. Забезпечення функціональної стабільності мобільної сільськогосподарської техніки шляхом удосконалення засобів очищення дизельного палива: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.05.11 / В. В. Дідур. – Луганськ, 2004. – 22 с.

62.           Дмитриев В. Ю. Определение количества топлива попадающего в масляную полость ПНВТ / В. Ю. Дмитриев // Автомобильная промышленность. – 1995. – №1. – С.26-27.

63.           Дрибин А.А. Разработка экспресс-метода диагностирования механических загрязнений рабочих жидкостей гидропривода строительных и дорожных машин: дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : 01.03.02 / Дрибин А. А. –Харьков, 1986. – 205 с.

64.           Жерновой А. Очистка топливной аппаратуры / А.  Жерновой // Сигнал. – 1996. – № 4. – С. 36-37.

65.           Жерновой А. Сепар 2000 – унікальний фільтр очищення пального / А.  Жерновой // Сигнал. – 1999. – № 11-12. – С. 46-47.

66.           Жерновой А. Эффективная очистка топлива / А.  Жерновой // Сигнал. – 1996. – № 4. – С. 38-39.

67.           Жосан А.А. Применение ультразвука для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел с целью повышения долговечности тракторных двигателей: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.02.08 / Жосан. А. А. – Кишинев, 1978. – 19 с.

68.           Забиев И. П. Обоснование технических требований на топливоподающую аппаратуру тракторных дизелей / И. П. Забиев, И. А. Мичкин // Труды НАТИ. – 1972. – Вып. 215. – С. 25-83.

69.           Загородских Б. П. Влияние упругой деформации втулки плунжера на износ элементов топливного насоса / Б. П. Загородских, Н. А. Ильницкий // Тракторы и сельхозмашины. – 1975. – № 6. – С. 17-18.

70.           Загородских Б. П. Для повышения качества топливной аппаратуры дизелей / Б. П.  Загородских // Двигателестроение. – 1987. – № 3. – С. 6-7.

71.           Зажигаев Л. С. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента / Зажигаев Л. С., Кишьян А. А., Романиков Ю. И. – М.: Атомиздат, 1978. – 232 с.

72.           Зорин В. А. Основы долговечности строительных и дорожных машин / В. А. Зорин. – М. : Машиностроение, 1986. – 246 с.

73.           Износ плунжерных пар насосов / Б. И. Костецкий, Б. В. Протопопов, В. А. Шепельский [та ін.] // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. – 1973. – № 12. – С. 35-36.

74.           Икрамов У. А. Расчёт абразивного износа сопряжения плунжер-втулка топливоподающей аппаратуры / У. А. Икрамов, М. М. Ташкулатов, К. Х. Махкамов // Проблемы трения и изнашивания. – 1980. – Вып. 17. – С. 75-78.

75.           Исследование гранулометрической характеристики загрязненности масел, авиационных двигателей / Г. А.  Никитин, Е. А. Баканов, Н. М. Захарчук [и др.] // Эксплуатационные свойства авиационных топлив, масел и специальных жидкостей. – 1973. – Вып. ІV. – С.75-77.

76.           Итинская Н. И.  Автотракторные эксплуатационные материалы / Н. И.  Итинская, Н. А. Кузнецов. – М. : ВО Агропромиздат, 1987. – 272 с.

77.           Итинская Н. И. Топливо, масла и технические жидкости : справочник / Н. И. Итинская, Н. А. Кузнецов. – М. : ВО Агропромиздат, 1989. – 304 с.

78.           К определению области действия силового поля поверхностей трения и толщины адсорбционной пленки : зб. наук. праць. – Харьков : УкрДАЗТ, 2006. – Вип. 72. – С.185-190.

79.           Кадыров С. М.  Изнашивание деталей топливоподающей аппаратуры дизелей / С. М. Кадыров, У. А. Икрамов, М. М. Ташпулатов // Проблемы трения и изнашивания. – 1984. – Вып. 25. – С. 54-57.

80.           Кадыров С. М. Исследование и расчет износа элементов плунжерных пар топливоподающей аппаратуры автотракторных дизелей / С. М. Кадыров // Трение и износ. – 1981. – Т. II. – № 6. – С. 1022-1027.

81.           Калинина М.В. Улучшение смазывающих свойств дизельных топлив: дис. канд. техн. наук: 05.17.07 / Калинина Мария Владимировна – М., 2001. – 161 с.

82.           Коваленко В. П. Очистка нефтепродуктов от загрязнений / В. П.  Коваленко, В. Е. Турчанинов. – М. : Недра, 1990. – 160 с.

83.           Коваленко В. П. Основы техники очистки жидкостей от механических загрязнений / В. П. Коваленко, А. А. Ильинский. – М. : Химия, 1982. – 272 с.

84.           Колосюк Д. С. Автотракторные топлива и смазочные материалы / Д. С.  Колосюк, А. В. Кузнецов. – К. : Вища школа, 1987. – 190 с.

85.           Кравець А.М. Підвищення працездатності паливної апаратури тепловозних дизелів гідродинамічним диспергуванням палива: дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : 01.03.02 / Кравець А. М. – Харків: 2004. – 175 с.

86.           Крагельский И. В. Основы расчетов на трение и износ / Крагельский И. В. Добычин М. Н., Комбалов В. С. - М. : Машиностроение, 1977. - 526 с.

87.           Крутов В. И. Топливная аппаратура автотракторных двигателей /  Крутов В. И., Горбаневский В. Е., Кислов В. Г. – М. : Машиностроение, 1985. – 206 с.

88.           Литвинов А. А. Основы применения горюче-смазочных материалов в гражданской авиации / А. А. Литвинов. – М. : Транспорт, 1987. – 312 с.

89.           Лобастов І. В. Застосування економіко-математичних методів для визначення витрат палива тракторами загального призначення / І. В. Лобастов // Актуальні проблеми економіки. – № 10 (52). – 2005. – С.157-165.

90.           Лозовский В. Н. Надежность гидравлических агрегатов / В. Н. Лозовский. – М.: Машиностроение, 1974. – 320 с.

91.           Лозовский В. Н. Надежность и долговечность золотниковых и плунжерных пар / В. Н. Лозовский. – М. : Машиностроение, 1971. – 230 с.

92.           Лопатников С. К. Фильтры грубой и тонкой очистки топлива тракторных дизелей / С. К. Лопатников // Труды НАТИ. –1972. – Вып. 215. – С. 34–41.

93.           М. А. Григорьев, В. Н. Романов // Тракторы и сельхозмашины. – 1975. – № 8. – С. 5-7.

94.           Мазинг М. В. Развитие и совершенствование конструкции топливной аппаратуры современных автомобильных дизелей / М. В. Мазинг. – М. : НИИНАВТОПРОМ, 1981. – 52 с.

95.           Марденский М. В. Топливная аппаратура судовых дизелей / М. В.  Марденский. – М. : Машиностроение, 1973. – 168 с.

96.           Меркурьев Г. Д. Локомотивным и ремонтным бригадам о топливе и смазочных материалах / Г. Д. Меркурьев. – М. : Транспорт, 1988. – 128 с.

97.           Микипорис Ю. А. Улучшение свойств рабочей жидкости гидросистем / Ю. А. Микипорис, М. Ю. Тимофеев // Вестник машиностроения. – 1986. – № 3. –       С. 24-26.

98.           Миклос А. Г. Судовые двигатели внутреннего сгорания / А. Г.  Миклос,     Н. Г. Чернявская. – Л. : Судостроение, 1971. – 400 с.

99.           Митусова Т.Н., Калинина М.В. Мировые тенденции улучшения качества дизельных топлив.// Мир нефтепродуктов, 2005, № 2, с. 5-7.

100.      Митусова Т.Н.,  Полина Е.В., Калинина М.В.  исследование противоизносных свойств топлив.// Нефтепереработка и нефтехимия: НТИЦЭНефтехим, 1999, № 4, с. 8-11.

101.      Мишин И. А. Долговечность двигателей / И. А. Мишин. – Л. : Машиностроение, 1977. – 288 с.

102.      Мишин И. А. Долговечность двигателей / И. А. Мишин. – Ленинград: Машиностроение, 1968. – 260 с.

103.      Морозов Г. А. Применение топлив и масел в дизелях / Г. А. Морозов. – Л. : Недра, 1964. – 330 с.

104.      Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей / [Баширов Р. М., Кислов В. Г., Павлов В. А., Попов В. Я.]. – М.: Машиностроение, 1978. – 184 с.

105.      Никитин Г. А.  Влияние загрязненности жидкости на надежность работы гидросистем летательных аппаратов / Г. А.  Никитин, С. В. Чирков. – М. : Транспорт, 1969. – 184 с.

106.      Никитин Г. А. Проблемы чистоты / Г. А. Никитин // Вопросы авиационной химмотологии. – 1978. – Вып. 2. – С. 3-13.

107.      Определение тягово-экономических и эксплуатационно-технологических показателей трактора Т-150К с шинами 23.1-26 мод. Я-242 АБ и опытным скоростным рядом. – Харьков : 1986. – 68 с.

108.      Официальний сайт компании «Star-brite» [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.starbrste.ru/index/php/cid=64&pid=8.

109.      Официальный сайт Всеукраинского автомобильного портала «Авто центр» [Електронний ресурс]. – Режим доступа : http://www.autocentre.ua/ac service/new-technologies/9869.html.

110.      Офіційний сайт автомобільного журналу "За рулем" [Електронний ресурс]. – Режим доступу до журн. : http://www.zr.ru.

111.      Офіційний сайт компанії "АДІОЗ" [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http: //www.adioz.ua.

112.      Офіційний сайт компанії AGA [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.agah.ru.

113.      Офіційний сайт компанії Dura Lube [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://avtoindeks.com/shop/item.php?id=1944.

114.      Офіційний сайт компанії YPAG.RU [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ipag.net.ua/cat/kompaniy9037670/s1190296450.html.

115.      Офіційний сайт компанії НПК ВМП АВТО [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.smazka.ru/main.html.

116.      Офіційний сайт ООО «Техни-люб Компания» [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.tlc.in.ua/page/diz_toplivo.html.

117.      Оцінка економічної доцільності інвестицій в інноваційні проекті на транспорті : [навчальний посібник] / Є. І. Балака, О. І. Зоріна, Н. М. Колеснікова, І. М. Писаревський. – Харків: УкрДАЗТ, 2005. – 210 с.

118.      Очистка топлива и масла в тракторных двигателях. Серия повышения надежности и долговечности  [Труды НАТИ]. – М. : ОНТИ–НАТИ, 1964. – 148 с.

119.      Венцель Є.С. Підвищення зносостійкості паливної апаратури дизелів / Венцель Є.С., Кравець А.М., Храбрих В.Л.//: зб. наук. праць. УкрДАЗТ – Харків. – 2004. – Вип. 56. – С. 36-40.