ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ СОРТУВАЛЬНИХ ГІРОК НА ОСНОВІ УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ УПРАВЛІННЯ РОЗФОРМУВАННЯМ СОСТАВІВ :

Краткое описание

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В. ЛАЗАРЯНА

На правах рукопису

таранець ольга ігорівна

УДК 656.212.5

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ СОРТУВАЛЬНИХ ГІРОК НА ОСНОВІ УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ УПРАВЛІННЯ РОЗФОРМУВАННЯМ СОСТАВІВ

05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту

Д и с е р т а ц і я

на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук

Науковий консультант

Козаченко Дмитро Миколайович,

доктор технічних наук, доцент

Дніпропетровськ

2013





 

ЗМІСТ

ВСТУП……………………………………………………………………………………..4

РОЗДІЛ 1. АНАЛІЗ ПРОБЛЕМИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ

РОЗФОРМУВАННЯ СОСТАВІВ НА СОРТУВАЛЬНИХ ГІРКАХ…………………. 9

1.1  Напрямки підвищення ефективності роботи сортувальних гірок……………….10

1.2  Моделювання скочування відчепів з гірки………………………………………...16

1.3  Методи оптимізації режимів гальмування…………………………………………32

1.4  Висновки до розділу 1……………………………………………………………….36

РОЗДІЛ 2. ДОСЛІДЖЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ВАГОНОПОТОКІВ,

ЩО ПЕРЕРОБЛЯЮТЬСЯ НА СОРТУВАЛЬНИХ ГІРКАХ………………………….38

2.1.         Дослідження характеристик вагонопотоків, що переробляються на

сортувальних станціях……………………………………………………………..…...38

2.2.         Структура, послідовність та методи проведення досліджень…………………53

2.3.         Висновки до розділу 2……………………………………………………………54

РОЗДІЛ 3. УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ МАТЕМАТИЧНОГО

МОДЕЛЮВАННЯ СКОЧУВАННЯ ВІДЧЕПІВ З ГІРКИ…………………………….57

3.1.         Базова модель сортувальної гірки……………………………………………….58

3.2.         Удосконалена модель скочування відчепів……………………………………..62

3.3.         Аналіз впливу випадкових факторів в умовах гальмування…………………..72

3.4.         Висновки до розділу 3……………………………………………………………74

РОЗДІЛ 4. ДОСЛІДЖЕННЯ МЕТОДІВ ПІДВИЩЕННЯ ТОЧНОСТІ

ІНФОРМАЦІЇ ПРО ХАРАКТЕРИСТИКИ ВІДЧЕПІВ ТА ЇХ ВПЛИВ

НА УМОВИ ІНТЕРВАЛЬНОГО ТА ПРИЦІЛЬНОГО

РЕГУЛЮВАННЯ ШВИДКОСТІ……………………………………………………….75

4.1.         Уточнення характеристик відчепа на ділянці від вершини гірки до

першої гальмівної позиції……………………………………………………………….75

4.2.         Уточнення характеристик відчепа на ділянці від виходу з першої

гальмівної позиції до входу на другу гальмівну позицію……...……………………..78

4.3.         Уточнення величини основного питомого опору на маршруті

скочування……………………………………………………………………………….85

4.4.         Вплив уточнення характеристик відчепів на умови інтервального

регулювання швидкості…………………………………………………………………88

4.5.         Вплив уточнення характеристик відчепів на умови прицільного

регулювання швидкості…………………………………………………………………89

4.6.         Висновки до розділу 4……………………………………………………………97

РОЗДІЛ 5. ОПТИМІЗАЦІЯ РЕЖИМІВ ГАЛЬМУВАННЯ В УМОВАХ

НЕВИЗНАЧЕНОСТІ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ХАРАКТЕРИСТИКИ ВІДЧЕПІВ……....98

5.1.         Аналіз методів вибору режимів гальмування………………………………….98

5.2.         Критерій оптимізації режимів гальмування відчепів состава в

умовах дії випадкових факторів……………………………………………………….100

5.3.         Техніко-економічне обґрунтування удосконалення паркової

гальмівної позиції………………………………………………………………………108

5.4.         Висновки до розділу 5…………………………………………………………...119

ВИСНОВКИ…………………………………………………………………………….120

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ………………………………………………122

ДОДАТКИ………………………………………………………………………………134

ДОДАТОК А Зразок натурних листів для

статистичної обробки………………………………………………………….135

ДОДАТОК Б РЕЗУЛЬТАТИ ВИМІРЮВАННЯ МАСИ……………………………..139

ДОДАТОК В Залежність середнього квадратичного

відхилення тривалості скочування від маси відчепа

ДЛЯ ВІдчепІв різних вагових категорій…………………….……….......143

ДОДАТОК Г СВІДОЦТВО НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ……...……………………….145

ДОДАТОК Д  Акти впровадження результатів

дисертаційного дослідження  придніпровській залізниці …..…144

ДОДАТОК Е Акти впровадження результатів

дисертаційного дослідження в учбовий процес……………………148

ВСТУП

Актуальність проблеми. Основним заходом, що забезпечує підвищення безпеки руху, покращення умов праці та зменшення експлуатаційних витрат на переробку вагонопотоків на сортувальних станціях є автоматизація процесу розформування-формування составів на сортувальних гірках. Якість роботи автоматизованих систем управління розпуском визначають наступні чинники: повнота та точність урахування факторів, які впливають на процес скочування відчепів; технічні засоби реалізації керуючих впливів; технологічні принципи визначення керуючих впливів. Комплексне урахування впливу вказаних чинників на показники роботи сортувальних гірок дозволить зменшити як капітальні витрати на їх спорудження чи реконструкцію, так і експлуатаційні витрати, що пов’язані з їх функціонуванням. У зв’язку з цим тема роботи, яка спрямована на підвищення ефективності роботи сортувальних гірок на основі удосконалення методів управління розформуванням составів є актуальною проблемою для залізничного транспорту України.

Зв’язок теми з науковими програмами, планами, темами.

Дисертаційна робота виконана у відповідності з пріоритетними напрямками розвитку залізничної галузі, які визначені у:

- Стратегії розвитку залізничного транспорту на період до 2020 року (розпорядження Кабінету Міністрів України від 16.12.2009 №1555-р);

- НДР, що виконані Дніпропетровським національним університетом залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна «Удосконалення методики оперативного управління сортувальним процесом на станціях» (договір № 42.01.08.09, №ДР0108U000642); «Расчет динамики и стабильности подвижного состава во время торможения вагонов на замедлителях, устанавливаемых на станции Вайдотай (Литва) третьей (парковой) тормозной позиции в кривых радиусом» (№ДР 0107U011636); «Визначення гальмової потужності та часу спрацьовування дослідного зразку уповільнювача УВСК, встановленого на східній сортувальній гірці станції Ясинувата Донецької залізниці» (договір №43.18.09.09, ДР№0109U002987).

Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є підвищення ефективності роботи технічних засобів, що забезпечують розформування-формування поїздів на сортувальних станціях за рахунок удосконалення методів управління скочуванням відчепів. Поставлена мета досягається в результаті розв’язання наступних задач дослідження: визначення статистичних характеристик вагонопотоків, що переробляються на сортувальних станціях України і умов розформування составів вантажних поїздів; розробка імітаційної моделі скочування відчепів з гірки, в якій опори руху розглядаються як випадкові функції; дослідження впливу різних факторів на величину середнього квадратичного відхилення часу скочування; дослідження впливу точності інформації про характеристики відчепів на умови інтервального та прицільного регулювання швидкості скочування відчепів; удосконалення методів вибору режимів управління швидкістю скочування відчепів при їх випадкових характеристиках; удосконалення конструкції сортувальних гірок для експлуатації в умовах автоматизації.

Об’єктом дослідження є процес розформування-формування составів вантажних поїздів на сортувальних гірках.

Предмет дослідження – взаємозв’язки параметрів технічного забезпечення та режимів управління швидкістю скочування відчепів з показниками функціонування сортувальних гірок.

Методи дослідження. Математична статистика для дослідження характеристик вагонопотоків.

Чисельні методи рішення диференціальних рівнянь для розробки імітаційної моделі скочування відчепів з гірки, в якій опори руху розглядаються як випадкові функції.

Математична статистика, планування факторних експериментів, імітаційне моделювання для дослідження впливу різних факторів на величину середнього квадратичного відхилення часу скочування та дослідження впливу точності інформації про характеристики відчепів на умови інтервального і прицільного регулювання швидкості скочування відчепів.

Математична статистика, імітаційне моделювання, теорія гіркових процесів, математичне моделювання для удосконалення конструкцій гіркових горловин.

Наукова новизна отриманих результатів полягає в розв’язанні наступних задач:  

1)                Вперше отримано статистичні залежності показників якості інтервального та прицільного регулювання швидкості скочування відчепів від параметрів відчепів та умов їх скочування, що дає змогу визначити вимоги до систем оцінки характеристик відчепів на сортувальних гірках.

2)                Удосконалено метод оптимізації режимів гальмування керованих відчепів в розрахунковій групі, що на відміну від існуючих, враховує вплив випадкових факторів та дозволяє використовувати його для оперативного управління процесом скочування відчепів з гірки.

3)                Удосконалено метод оцінки якості прицільного регулювання швидкості відчепів, який на відміну від існуючих, дозволяє отримувати його показники в умовах вимірювання ходових характеристик відчепів при їх скочуванні з гірки.

4)                Отримала подальший розвиток удосконалена імітаційна модель скочування відчепів з гірки, в якій, на відміну від існуючих, опори руху розглядаються як випадкові функції, що дозволяє враховувати вплив випадкових характеристик відчепів і умов скочування на час та швидкість руху відчепів.

Практичне значення отриманих результатів. Запропоновані методи реалізовані у вигляді програмного комплексу для ЕОМ «Скатывание одиночного отцепа» (свідоцтво про реєстрацію авторських прав на твір № 30170).

Результати роботи використані: для удосконалення роботи станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці; в навчальному процесі при підготовці спеціалістів та магістрів спеціальності 8.100403 «Організація перевезень та управління на залізничному транспорті» ДНУЗТ в дисципліні «Управління експлуатаційною роботою та якість перевезень». Акти практичного впровадження результатів роботи підтверджуються відповідними документами, що наведені у додатках до дисертації.

Наукові положення, висновки і рекомендації, а також розроблені методи, моделі і алгоритми можуть бути використані для розробки програмних засобів техніко-економічної оцінки конструкцій та технічного забезпечення сортувальних гірок в системах проектування, а також в автоматизованих системах управління сортувальними станціями.

Особистий внесок здобувача. Всі результати теоретичних та експериментальних досліджень, які наведені у роботі, отримані автором самостійно. Статті [72] та [73] опубліковані без співавторів. В роботах, опублікованих у співавторстві, особистий внесок автора полягає у наступному. В статті [30] виконано дослідження статистичних параметрів вагонопотоків, що прибувають у розформування. В статті [31] виконано дослідження процесу скочування відчепів в умовах дії випадкових факторів та визначені характеристики розподілу випадкової величини часу скочування. В статті [32] виконано дослідження можливості уточнення характеристик відчепів на підставі вимірювання їх швидкості, тривалості скочування та маси під час проходження контрольних точок. В статті [33] досліджено вплив випадкових факторів на умови прицільного регулювання.

Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертаційної роботи доповідались та були схвалені на 67, 68, 69,70, 71 та 72 міжнародних науково-практичних конференціях «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту» (Дніпропетровськ, ДНУЗТ, 2007,2008, 2009, 2010, 2011, 2012 рр.); IV Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технології» (Київ, 2008); VIІ та VIІІ міжнародних наукових конференціях «Проблеми економіки транспорту» (Дніпропетровськ, 2008, 2009, 2010 рр.); Міжнародній науково-практичній конференції «Сучасні інформаційні технології на транспорті в промисловості та освіті» (Дніпропетровськ, 2008, 2009 рр.); Третьей Международной научно-практической конференции «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (Судак, 2008); Всероссийской научно-технической конференции: «Транспорт, наука, бизнес: проблемы и стратегия развития» (Екатеринбург, 2008); 1, 2, 3 Международной научно-практической конференции «Интеграция Украины в международную транспортную систему» (Днепропетровск, 2009, 2010, 2012); Десятой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, 2009); Одиннадцатой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, 2010); Двеннадцатой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, 2011); 1 Международной научно-практической конференции «Энергосбережение на железнодорожном транспорте» (Мисхор, 2010); Международной научно-практической конференции «Проблемы безопасности на транспорте» ( Гомель, 2010)  на наукових семінарах кафедри УЕР 2008-2012 рр.

У повному обсязі дисертація доповідалася и була схвалена у Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна на міжкафедральному науковому семінарі (2012 р.).

Публікації. За результатами дисертації опубліковано 6 наукових статей у фахових виданнях, затверджених ВАК України та 29 тез доповідей на міжнародних наукових та науково-практичних конференціях.

Структура та обсяг роботи. Дисертаційна робота складається із вступу, п’яти розділів, висновків, 6 додатків та списку використаних джерел. Повний обсяг роботи становить 150 сторінки; з них основний текст на 110 сторінках, 21 рисунок та 5 таблиць на 13 сторінках, список використаних джерел зі 101 найменування на 11 сторінках, додатки на 16 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ

Дисертаційна робота містить отримані автором результати, які в сукупності вирішують науково-практичну задачу підвищення ефективності роботи сортувальних гірок на основі удосконалення методів управління розформуванням составів на сортувальних станціях. Виконані в роботі дослідження дозволяють зробити наступні висновки та пропозиції:

1. Виконаний аналіз наукових робіт по проблемі підвищення ефективності роботи технічних засобів показав, що існуючі методики базуються на спрощених аналітичних та графічних моделях орієнтованих лише на визначення робото- спроможності сортувальної гірки, що не забезпечує пошук оптимального рішення. Для розв’язання вказаної задачі необхідна побудова адекватних математичних моделей сортувальної гірки, які будуть враховувати стохастичний характер параметрів вагонопотоків та умов навколишнього середовища.

2. Визначення статистичних характеристик вагонопотоків, що переробляються на сортувальних станціях України, показало, що значну кількість (біля 50 %) складають одновагонні відчепи. В теперішній час режими гальмування відчепів вибираються в залежності від їх вагової категорії, яка визначається по масі вагонів відчепа, вказаної у перевізних документах. Однак дослідження показали, що в багатьох випадках спостерігається відхилення фактичної маси вантажу від вказаної у перевізних документах. Також значний вплив на вибір режимів гальмування здійснює напрямок вітру, який змінюється та площа навітряної поверхні вагона. Дослідження показали, що математичне очікування величини зміни напрямку вітру становить 3,5 град/с, а величина площі навітряної поверхні вагона коливається від 4м² для вагонів платформ до 17м² для критих вагонів.

3. Існуючі імітаційні моделі для дослідження процесу скочування відчепів не враховують випадковий характер параметрів відчепів та умов навколишнього середовища, що впливає на показники роботи сортувальних гірок. В дисертації розроблено імітаційну модель скочування відчепів з гірки, в якій опори руху розглядаються як випадкові функції. Запропонована модель дозволяє порівнювати варіанти конструкції сортувальних гірок, оцінювати ефективність їх технічного оснащення та алгоритмів управління систем АРС, що проектуються при автоматизації сортувальних гірок, а також вирішувати різноманітні оптимізаційні задачі.

4. Дослідження впливу різних факторів на величину середнього квадратичного відхилення часу скочування відчепа до визначеної точки показало, що основним фактором, від якого залежить величина середнього квадратичного відхилення швидкості та часу руху, при скочуванні відчепа є довжина шляху скочування відчепа L.

5. Виконані дослідження впливу точності інформації про характеристики відчепів на умови інтервального та прицільного регулювання швидкості скочування відчепів показали, що суттєвим фактором, який впливає на умови інтервального регулювання скочування відчепів є середньоквадратичне відхилення величини швидкості виходу відчепа із СГП. Основним фактором, який впливає на умови прицільного регулювання скочування відчепів є відхилення величини основного питомого опору. Наявність системи уточнення характеристик відчепів та значна кількість багатовагонних відчепів теоретично дозволяють покращити та наблизити результати прицільного гальмування швидкості відчепів до умов гальмування відчепів з відомими характеристиками.

6. Удосконалено ітераційний метод оптимізації режимів гальмування, що дозволяє використовувати його для оперативного управління процесом скочування відчепів з гірки. Отримано основні параметри випадкової величини гарантованого інтервалу між відчепами та отримано його значення в умовах дії випадкових факторів.

7. Виконано оцінку прицільного регулювання скочування відчепів в умовах уточнення характеристик відчепів під час скочування. Встановлено, що виділення одного з уповільнювачів в окрему гальмівну позицію та устрій перед нею вимірювальної ділянки дозволить скоротити  величину вікна до 95% без погіршення показників інтервального регулювання. Розрахунок показників економічної ефективності показав, що розміщення ділянки для вимірювання ходових властивостей відчепів між ПГП та ДПГП є доцільним при мінімальному обсязі переробки у 1245 вагонів.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1.                Бендат Дж. Прикладной анализ случайных данных [Текст] / Бендат Дж., Пирсол А. // Пер. с англ.-М.: Мир, 1989.-540 С., ил.

2.                Берестов І.В. Гіркові технічні засоби [Текст] /Берестов І.В., Нагорний Є.В. // Учб.посіб.для студ вузів зал.тр-ту - Харків: Регіон-інформ; К.: Трансп. України, 1998.- 205 с.

3.                Берндт Т. Сортировочные горки на железных дорогах мира [Текст] // Берндт Т.,  С.В. Власенко/ Автоматика, связь, информатика- 2007. - №6 - с. 45 – 48.

4.                Бессоненко С.А. Вероятностные зависимости исходных величин для расчета сортировочных горок: тезисы доклада [Текст]/ Бессоненко С.А.  // Пути повышения эффективности использования подвижного состава. Дисертація докт. Гомель.- 1983.- с. 25-26.

5.                Бобровский В.И. Анализ эффективности режимов торможения отцепов на сортировочных горках [Текст] / Бобровский В.И., Козаченко Д.Н., Рогов Н.В. // Вісник ДІІТу, Вип. 11. – Д.: ДІІТ, 2006. – с. 103-111.

6.                Бобровский В.И. Временной принцип в имитационной  модели процесса скатывания отцепов с сортировочной горки [Текст] // Вопросы проектирования и технология транспортных узлов: Межвуз. сб. научн. тр.-Вып. 674.- М.: МИИТ, 1980.-с.70-71.

7.                Бобровский В.И. Временной принцип моделирования скатывания отцепов с горки [Текст] //Вопросы механизации и автоматизации сортировочного процесса на станциях: Межвуз. сб. научн. тр.-Вып. 197/12.- Днепропетровск: ДИИТ, 1978. - с.50 - 58.

8.                Бобровский В.И. Дифференциальные уравнения движения отцепа и методы их решения [Текст] / В.И. Бобровский // Информационно - управляющие системы на железнодорожном транспорте. - 1996. - №6. - с. 34 - 39.

9.                Бобровский В. И. Моделирование процесса скатывания оцепов с сортировочной горки [Текст] / В.И. Бобровский, Д. Н. Козаченко // Зб. наук. праць ДЕТУТ: Серія "Транспортні системи і технології". — 2010. — Вип. 16. — С. 20-29.

10.           Бобровский В. И. Оценка эффективности систем автоматизации сортировочного процесса методом моделирования: Дис. канд. техн. наук: 05.22.08 [Текст]. – Днепропетровск: ДИИТ 1973. - 236 с.

11.           Бобровський В. И. Теоретичні основи удосконалення конструкції та технології роботи залізничних станцій [Текст]/ Бобровський В. И.// Дис. докт. техн. наук: 05.22.20. – Днепропетровск - 2002. - 534 с.

12.           Божко Н.П. Вопросы автоматизации прицельного регулирования скорости движения отцепов [Текст] /Божко Н.П.// Труды ДИИТа.- вып.216/14.- Днепропетровск – 1981.- с.47-60.

13.           Бутько, Т. В. Розробка моделі для визначення витрат палива гірковими локомотивами при насуві та розформуванні составів [Текст] / Т. В. Бутько, М. І. Данько, О. М. Огар, М. П. Топчієв // Коммунальное хозяйство городов: науч.-техн. сб. − К. : Техника, 2004. – Вып. 58. − С. 217-221.

14.           Буянова В.К. Моделирование на ЭЦВМ процесса роспуска вагонов с сортировочной горки [Текст] / В.К. Буянова // Вестник ВНИИЖТа. - 1965. - №6. - с. 60 - 64.

15.           Ваванов Ю.В. Методы измерения ускорений отцепов и анализ их погрешностей/ Ваванов Ю.В., Фонарев Н.М. [Текст] //Вестник ВНИИЖТа - М.- 1967.- №8.- с.22-25.

16.           Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях [Текст] / Вознесенский В.А. // М.: Финансы и статистика – 1981, с.263.

17.           Вентцель Е.С. Исследование операций [Текст] / Вентцель Е.С. // - М.: Сов. радио, 1972. - 551 с.

18.           Гненный О.Н. Модель оценки эффективности инвестиций в обновление подвижного состава железнодорожного транспорта Украины [Текст] / Гненный О.Н.// Економіка: проблеми теорії та практики. Зб. наук. пр. Випуск 193: В 5 т. Том ІІ. – Дніпропетровськ: ДНУ, 2004. – С. 458 - 473.

19.           Горка-автомат // Гудок.RU 21.05.2009 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gudok.ru

20.           Горохов Е.В. Ветровые и гололедные воздействия на воздушные линии электропередачи [Текст] / Е.В. Горохов, М.И. Казакевич, С.В. Турбин, Я.В. Назим – Донецк.: «Компьютер Норд» - 2005. – 348 с.

21.           Горохов Е.В. Аэродинамика электросетевых конструкций [Текст] / Горохов Е.В., Казакевич М.И., Шаповалов С.Н., Назим Я.В// под ред. Горохова Е.В., Казакевич М.И. – Донецк, 2000,- 336 с.

23.           Джонсон Н. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: Методы планирования эксперимента [Текст] / Джонсон Н., Ф. Лион // Пер. с англ. – М.: Мир, 1981. – 520 с., ил.

24.           Жуковицкий И.В. Решение дифференциального уравнения свободного скатывания отцепа с горки [Текст] / И.В. Жуковицкий // Информационно - управляющие системы на железнодорожном транспорте. - 1997. - №4. - с. 14 - 17.

25.           Журавель В.В. Точність гальмування, кількість вагонів у відчепі та показники роботи сортувальної гірки [Текст] / Журавель В.В.// Вісник Дніпр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. академіка В.Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В.Лазаряна, -  2009. - Вип. 28. – С. 133-136.

26.           Збірник № 17 Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України [Текст]. К.: Укрзалізниця - 2005.

27.           ИНСТРУКЦИЯ о порядке поступления, транспортировки, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на предприятиях и в организациях Украины - Госнефтегазпром, Министерство экономики, Министерство транспорта, Госстандарта, Госкомстата Украины [Текст] -1999 р.

28.           Козаченко Д.М. Розвиток теоретичних основ оцінки техніко-експлуатаційної ефективності та безпеки функціонування сортувальних гірок [Текст] / Козаченко Д.М.// Дис. докт. техн. наук: 05.22.20. - Дніпропетровськ, 2012. - 299 с.

29.           Козаченко Д.М. Новий вагонний уповільнювач УВСК українського виробництва [Текст] / Козаченко Д.М., Вернигора Р.В., Березовий М.І. Гарбузов А.А.// Залізничний транспорт України// - № 2 - 2010.- с 34-38.

30.           Козаченко Д.М. Аналіз впливу спеціалізації сортувальних колій на показники процесу розформування [Текст] /Козаченко Д.М., Березовий М.І., Таранець О.І.// Восточно-европейский журнал передовых технологий – 2006. - № 6/2(24), - С.7-10.

31.           Козаченко Д.М. Моделювання роботи сортувальної гірки в умовах невизначеності параметрів відчепів та характеристик навколишнього середовища [Текст] /Д.М.Козаченко, М.І.Березовий, О.І.Таранець // Вісник Дніпр. нац. ун-ту залізн. Трансп. Ім. акад. В. Лазаряна, - 2007. вип. 16. с.73-76.

32.           Козаченко Д.М.  Аналіз можливості підвищення точності інформації про характеристики відчепів в системах автоматизованого управління роспуском составів [Текст]/ Козаченко Д.М., Таранець О.І. //Восточно-Европейский журнал передовых технологий. :Харьков 3/3(33), 2008 , с.

33.           Козаченко Д.М. Исследование прицельного регулирования скорости скатывания отцепов в условиях неопределенности информации об их ходовых свойствах [Текст] /Козаченко Д.М., Коробьева Р.Г., Таранец О.И.//Восточно-европейский журнал передовых технологий – 2009.- №6/3(42), С. 45-50

34.           Корн Г. Справочник по математике (для научных работников и инженеров) [Текст] / Корн Г., Корн Т. // М.-1974 г., 832 с.

35.           Красовский Г.А. Автоматизация процесса определения ходовых свойств отцепов в системе горочной автоматики [Текст] / Красовский Г.А.// Диссертация, М., ЦНИИ МПС- 1958.- 223 с.

36.           Кудряшов А.В. Определение рациональных режимов скатывания отцепов с сортировочных горок [Текст] / А.В. Кудряшов // Вісник ДІІТу, Вип. 28 – Д.: ДІІТ- 2009. – с. 149-154.

37.           Кудряшов А.В. Определение рациональных режимов скатывания отцепов с сортировочных горок  [Текст] / А.В. Кудряшов // Вісник ДІІТу, Вип. 28 – Д.: ДІІТ, 2009. – с. 149-154.

38.           Методические рекомендации по определению массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом методика [Текст] - МПС РФ - 2001 г.- с.13.

39.           Миклер Г. Децентрализованная система управления роспуском вагонов на сортировочной станции Бремерхафен-Шпекенбюттель [Текст]/ Г. Миклер, Ф. Лекенвальтер, К. Рам // Железные дороги мира.- № 8.- 1988.-
с. 2-12

40.           Митропольский А.К. Техника статистических вычислений [Текст]/ Митропольский А.К. // Главная редакция физико-математической литературы изд-ва «Наука», 1971, с.576.

41.           Модернизация завершена // Литовский курьер on-line [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.kurier.lt. - №18 (740) 30 Апреля

42.           Муха Ю.А. Автоматизация и механизация переработки вагонов на станциях [Текст] / Ю.А. Муха, И.В. Харланович, В.П. Шейкин и др. – М.: Транспорт, 1985. – 248 с.

43.           Муха Ю.А. Алгоритмы и библиотека программ для моделирования на ЭВМ «Наири - К» сортировочного процесса на горках [Текст] / Ю.А. Муха, В.И. Бобровский // Механизация и автоматизация сортировочного процесса на станциях: Труды ДИИТа. - Вып. 194/11. - Днепропетровск, 1977. - с. 53 - 102.

44.           Муха Ю. А. Имитационное моделирование процесса скатывания отцепов при выполнении горочных расчетов [Текст] /  Ю. А. Муха, А. А. Муратов // Механизация и автоматизация сортировочного процесса на станциях: Межвуз. сб. научн. тр. - Днепропетровск: ДИИТ- 1990. - с. 11- 20.

45.           Муха Ю. А. Моделирование на ЭЦВМ процесса скатывания отцепов с сортировочной горки [Текст] / Ю. А. Муха, В. И. Бобровский // Вопросы механизации и автоматизации сортировочного процесса на станциях: Труды ДИИТа. - Вып. 90/6. - Днепропетровск, 1969. - с. 53 - 63.

46.           Муха Ю.А. Оптимизация режимов торможения скатывающихся отцепов при расформировании составов на сортировочной горке [Текст] / Муха Ю.А. // Вопросы механизации и автоматизации сортировочного процесса на станциях: Труды ДИИТа. - Вып. 181/10. - Днепропетровск. - 1976. - с. 17 - 23.

47.           Муха Ю. А. Построение кривых скорости скатывания длинных отцепов с сортировочной горки и сравнение этих кривых с опытными [Текст] / Ю. А. Муха // Вопросы механизации и автоматизации сортировочных горок: Труды ДИИТа - Вып. 41.- Днепропетровск, 1962. - с. 85  - 110.

48.           Образцов В. Н. Станции и узлы. Ч.2 [Текст] / В.Н. Образцов - М.: Трансжелдориздат, 1938. - 492 с.

49.           Образцов В.Н. К вопросу о тяговых расчетах сортировочных горок [Текст] /В.Н. Образцов//Труды МИИТа- Вып.9.- М., 1928. - с. 129 - 152.

50.           Образцов В. Н. Станции и узлы [Текст] / В. Н. Образцов, В. Д. Никитин, Ф. Н. Шаульский, С. П. Бузанов - М.: Трансжелдориздат, 1949. - 540 с.

51.           Огар О. М. Удосконалення методу розрахунку додаткового питомого опору від середовища і вітру при моделюванні скочування вагонів з гірки [Текст] / О. М. Огар // Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту: зб. наук. праць. – Х. : УкрДАЗТ, 2009. – Вип. 108. – С. 150-154.

52.           Павлов В.Е. Влияние погрешностей в работе системы АРС на перерабатывающую способность автоматизированной сортировочной горки [Текст] / Павлов В.Е.// Труды ЛИИЖТа - Л.- вып.334- 1972,- с.17-20.

53.           Павлов В.Е. Об алгоритме расчета скорости вагона на горке в зависимости от расстояния [Текст] / В.Е. Павлов // Труды ЛИИЖТ. Вып. 259. Л., Транспорт, 1967. - с. 95 - 100.

54.           Пилипченко П. А. Моделирование на ЭЦВМ роспуска составов на сортировочной горке [Текст] /Пилипченко П. А. // Вопросы механизации и автоматизации сортировочного процесса на станциях: Труды ДИИТа. - Вып. 125/7. - Днепропетровск. - 1971. - с. 33 - 42.

55.           Пособие по применению норм и правил проектирования сортировочных устройств [Текст] - М. Транспорт, 1994-220 с.

56.           Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах Союза ССР. ВСН 207 – 89 [Текст]. - М.: Транспорт, 1992. - 104 с. (

57.           Правила перевезень вантажів залізничним транспортом України [Текст], Ч. 1 -  К.-: Укрзалізниця, - 2004.

58.           Правила перевезень вантажів залізничним транспортом України [Текст], Ч. 2 -  К.-: Укрзалізниця, - 2004.

59.           Рудановский В.М Об определении удельных сопротивлений движению вагонов на путях с переменным уклоном [Текст]/ Рудановский В.М// Вестник ВНИИЖТа, М.- 1969.- №1.- с. 46-50.

60.           Рудановский В.М. Влияние погрешностей АРС на образование «окон» и скорость соударения отцепов в подгорочном парке [Текст] / Рудановский В.М. // Вестник ВНИИЖТа.- М.- 1977- №3.- с.47-50.

61.           Савицкий А.Г. Концепция автоматизации и механизации процессов на сортировочных станциях[Текст] /Савицкий А.Г.// Автоматика, связь, информатика, 2000. -№4.- с. 25-30.

62.           Савицкий А.Г. Технологические средства на сортировочных станциях: вчера, сегодня, завтра [Текст]/Савицкий А.Г.// Автоматика, связь, информатика 2005.-№4- с.33-37.

63.           Савицкий Г.А. Ветровая нагрузка на сооружения [Текст] / Савицкий Г.А.// М.: Стойиздат.  1972.

64.           Сагайтис В.С. Устройства механизированных и автоматизированных сортировочных горок [Текст] / Сагайтис В.С. Соколов В.Н. // Справочник. - М.: Транспорт,1985. – 208 с.

65.           Сокол Э. Н. Сходы с рельсов и столкновения подвижного состава (Судебная экспертиза. Элементы теории и практики) [Текст] / Сокол Э. Н. // Монография /– 2 изд. доп. – К. Транспорт Украины - 2004 – 368 с.

66.           Сопротивление движению грузовых вагонов при скатывании с горок [Текст] - Труды ВНИИЖТа. - Вып. 545. - М.:Транспорт,1975. - 151 с.

67.           Сименс: заслуженная высокая репутация [Текст] //Евразия вести.- 2004.- № 11.- с. 29.

68.           Симиу Э. Воздействие ветра на здания и сооружения [Текст]/ Симиу Э., Сканлан Р. //-М.: Стройиздат - 1984. – 360 c.

69.           Сурмин Ю.П. Теория систем и системный анализ [Текст] / Сурмин Ю.П. // Учеб. пособие. — К.: МАУП - 2003. — 368 с.

70.           Статут залізниць України [Текст]. К.: Транспорт України, 1998.

71.           Страковский И.И. Об измерительном участке для определения ходовых свойств вагонов на сортировочных горках [Текст] / Страковский И.И., Тишков Л.Б// Вестник ВНИИЖТа.- М.- 1975.- №5.- с.54-59.

72.           Таранець О.І. Аналіз існуючих систем автоматизації процесу розформування рухомого складу [Текст] /Таранець О.І // Вагонный парк – Харьков.: Изд-во «Подвижной состав» - 2011.-№2/2011. – с.19-21.

73.           Таранець О.І. Технічні засоби механізації та автоматизації сортувального процесу на гірках [Текст] / Таранець О.І. // Вісник Дніпр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. академіка В.Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В.Лазаряна, - 2010. - Вип. 31 . – С.72-76.

74.           Тишков Л.Б. Скорости в точках «прицеливания» и «окна» на путях автоматизированных горок [Текст] / Тишков Л.Б.// Вестник ВНИИЖТа - М.- 1963 - №5.- с.12-17.

75.           Турбин С.В. Основные положения методики определения климатических нагрузок на АМС при новом строительстве [Текст] / Турбин С.В., Некрасов Ю.П.// Донбасская национальная академия строительства архитектуры

76.           Устенко А.Б. О некоторых направлениях совершенствования подсистемы прицельного торможения АСУ РГС [Текст]/ Устенко А.Б.// Автоматизированные системы управления технологическими процессами на железнодорожных станциях: Межвуз.сб.науч.тр./ДИИТ. – Днепропетровск.-1980.- Вып. 211/9.- с. 48-56.

77.           Фонарев Н.М. Автоматизация процесса расформирования составов на сортировочных горках [Текст] /Фонарев Н.М.– М.: Транспорт, 1971.- 272 с.

78.           Шабельников А.Н. Системи автоматизации сортировочных горок на основе современных компьютерных технологий [Текст] / Шабельников А.Н., В.Н. Иванченко, С.М. Ковалев, Н.Н. Лябах, В.Н. Соколов, В.Р. Одикадзе, В.И. Сачко//.- Учебник для вузов ж.д. транспорта. Под общей ред. Шабельникова. – Ростов н/Д: НИИАС, Рост.гос.ун-т путей сообщения, 2010. – 436 с.

79.           Шафит Е.М. Дифференциальные уравнения скатывания отцепов с сортировочной горки при различных способах аппроксимации продольного профиля [Текст] / Е.М. Шафит // Вопросы механизации и автоматизации сортировочных горок: Труды ДИИТ. - Вып. 52. - М.: Транспорт, 1965. - с. 55 - 72.

80.           Шафит Е.М. Машинное решение дифференциальных уравнений скатывания отцепов с сортировочной горки [Текст] / Е.М. Шафит // Вопросы механизации и автоматизации сортировочных горок: Труды ДИИТ. - Вып. 52. - М.: Транспорт, 1965. - с. 73 - 95.

81.           Шафит Е.М. Расчет времени расформирования составов на автоматизированных сортировочных горках [Текст] /Шафит Е.М.// Вопросы эксплуатации железных дорог: Труды ДИИТа. - Вып. 61. - М.: Транспорт.- 1966. - с. 31 - 50.

82.           Шторм Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества [Текст]/ Шторм Р. // Под ред. Н.С. Райбмана. – М.: Мир,1970.

83.           Ющенко Н.Р. Сопротивление движению восьмиосных вагонов при скатывании с сортировочной горки [Текст] / Ющенко Н.Р., Шафит Е.М., Третьяк Б.А., Иванков Н.М.// Вопросы механизации и автоматизации сортировочных горок. – сб.- М.- Транспорт.- 1966.- с. 18-27.

84.           Ющенко Н. Р. Графический метод построения кривых скорости и времени скатывания отцепов с горки [Текст] / Н. Р. Ющенко // Труды ДИИТа. - Вып. 21. - М.: Трансжелдориздат, 1951. - с. 271 – 287.

85.           Cieślakowski S. J. Podstawowe aspekty bezpieczeństwa wagonów rozrzadz-anych z górki rozrzadowej [Text]/ Cieślakowski S. J. // Zag. transp. - 1986-1987. - №3-4. - c. 99-104.

-1996. – № 61. – pp. 51-69.

87.           Emil Simiu Toward a New Generation of Standards for  Wind Loads: implications  for Design   Practice, Insurance, and Research [Text] / Emil Simiu //The Eighth U.S. National Conf. on Wind Engineering .  Baltimore (USA).  1997.  CD-rom.

88.           Försching H.W. Grunlagen der Aeroelastik. Springer-Verlag. [Text] / Försching H.W. //- Berlin, Heidelberg. - 1974.

89.           Gurley K.R. Analysis and Simulation Tools For Wind Engineering [Text] / Gurley K.R., Tognarelli M.A., Karrem A. // Prob. Engng.Mech.  Vol 12, № 1.  P. 9 (68)

90.           Hojstrup, J. Non-Gaussian turbulence [Text] / Hojstrup, J.; Hansen, K.S.; Juul Pedersen, B.; Nielsen // Proc. 1999 European wind energy conference (EWEC '99). - Nice (FR). - 1999. - P. 1055-1057.

91.           Horokhov Y.V. Methodology of measurement and registration of local statistical characteristics of near-ground wind [Text] / Horokhov Y.V., Nekrasov Y.P., Yugov A.M., Kolesnichenko S.V.//Abstracts Of 4th International Colloquium on BBAA.  Bochum (Germany).  2000.  P. 187-190.

92.           Holmes J.D. Non-Gaussian characteristics of wind pressure fluctuations/ Holmes J.D. //J. Wind Engineering and Industrial Aerodynamic.  1981.  № 13.  P.197-208.

Prague (Czech Republic). – 1998. – Vol. №1. – pp. 165-172.

94.           Kijewski T. Dynamic Wind Effects Provisions in Codes and Standards and Wind Tunnel Data: A Comparative Study [Text] / Kijewski T., Kareem A. // The Eighth U.S. National Conf. on Wind Engineering .  Baltimore (USA).  1997.  CD-rom.

95.           Kube K. Progressive Railroading [Тext] / K. Kube//- 2002. - №7.- c. 50-52

96.           Lockhart T.J. Wind Averaging: The 5-second vs. 3-second vs. 1-second Question [Text] / Lockhart T.J. // The Eighth U.S. National Conference on Wind Engineering. – Dep. of Civil Eng. The Johns Hopkins Univ. Baltimore, Maryland (USA). – 1997. – CD-rom.

481-486.

Rotterdam (Denmark). – 1999. – pp. 963-970.

Reykjavik (Iceland). – 1998. – pp. 311-316.

100.      Peil U. A wind turbulence model based on long-term measurements [Text] /Peil U., Telljohann G. // Proc. of International Conf. “Wind Engineering into 21st Century”, Rotterdam (Denmark).  1999.  P. 148-153.