ПОКРАЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНИХ ТА ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ З ДИЗЕЛЯМИ ШЛЯХОМ ВИКОРИСТАННЯ СУМІШЕВИХ ПАЛИВ :

Краткое описание

ЧЕРКАСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

На правах рукопису

Шльончак Ігор Анатолійович

УДК  621.436:629.33 (043)

ПОКРАЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНИХ ТА ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ З ДИЗЕЛЯМИ ШЛЯХОМ ВИКОРИСТАННЯ СУМІШЕВИХ ПАЛИВ 

05.22.20 – експлуатація та ремонт засобів транспорту

Дисертація на здобуття наукового ступеня

кандидата технічних наук

Науковий керівник –

     Пилипенко Олександр Михайлович

 доктор технічних наук, професор

Черкаси – 2013

ЗМІСТ
	Стор.
ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ, СИМВОЛІВ ТА СКОРОЧЕНЬ….		5
ВСТУП……………………………………………………….........................		7
1. АЛЬТЕРНАТИВНІ ПАЛИВА ДЛЯ ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ РОЗВИТКУ. МЕТА І ЗАДАЧІ ДОСЛІДЖЕННЯ………....……………..............................................................		15
1.1.Альтернативні палива для двигунів внутрішнього згоряння .......		15
1.1.1. Газоподібні палива................................................................		17
1.1.2. Спиртові палива....................................................................		20
1.1.3. Паливо на основі олії рослинного походження.................		22
1.2. Актуальність проблеми використання альтернативного біологічного палива у дизелях........................................................................		31
1.3.  Аналіз використання альтернативних палив у дизелі та їх ефективність..................................................................................................		37
1.3.1. Основні фізико-хімічні характеристики та вимоги до дизельного палива..............................................................................		37
1.3.2. Паливно-економічні та екологічні перспективи використання біопалива...............................................................................		40
1.4.  Висновки..........................................................................................		46
1.5.  Мета і задачі дослідження..............................................................		47
2. ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ЕКСПЕРИМЕНТАЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ. МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ ОПТИМАЛЬНИХ ЗНАЧЕНЬ КОНСТРУКТИВНИХ І РЕГУЛЮВАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ ДИЗЕЛЯ...........................................................................................................		49
2.1. Біологічні палива, виготовлені на основі ріпакової олії............		49
2.1.1 Обладнання для дослідження фізико-хімічних властивостей біопалива.........................................................................		50
2.2. Випробувальний стенд для дослідження дизеля DONG FENG моделі CY4102BZLQ…………………………………….		53
2.3. Вибір досліджуваного режиму та варіювальних факторів...........................................................................................................		75
2.4.         Методика визначення оптимальних значень конструктивних і регулювальних параметрів дизеля.............................................		76
2.5. Висновки....................…………………………………………….		85
3.  ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ ТА ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ДИЗЕЛЯ, ЩО ПРАЦЮЄ НА БІОПАЛИВІ..............................................................................................		87
3.1. Визначення фізико-хімічних властивостей біопалив................		87
3.2. Вплив використання сумішевих палив на екологічні показники дизеля та його паливну економічність…......................................		94
3.3. Критерій оптимальності паливної економічності та екологічності двигуна.......................................................................................		106
3.4  Аналіз впливу зміни варіювальних параметрів на економічні та екологічні показники дизеля……………………………………..		112
3.5. Визначення оптимальних значень конструктивних і регулювальних параметрів дизеля при його роботі на сумішевих паливах		115
3.6. Висновки.........................................................................................		129
4.  ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ І ТЕОРЕТИЧНІ ДОСЛІДЖЕННЯ В РЕАЛЬНИХ УМОВАХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ………………………….………….		131
4.1. Експериментальні дослідження дизеля DONG FENG моделі CY4102BZLQ в умовах експлуатації………………………………..		131
4.2. Отримання паливної характеристики усталеного руху автобуса «Богдан» А-091………………………………………………….		141
4.3. Рекомендації проведення регулювальних заходів дизеля DONG FENG моделі CY4102BZLQ при роботі на сумішевих паливах та економічна ефективність їх використання..........................		147
4.4. Висновки…………………………………………………………		151
ВИСНОВКИ.....................................................................................................		153
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……...............................................		156
ДОДАТОК А....................................................................................................		168
ДОДАТОК Б....................................................................................................		173
ДОДАТОК В....................................................................................................		179
ДОДАТОК Г....................................................................................................		188
ДОДАТОК Д....................................................................................................		197
ДОДАТОК Е....................................................................................................		205

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ,

СИМВОЛІВ ТА СКОРОЧЕНЬ

АП – альтернативні палива;

АПК – агропромисловий комплекс;

ДП – дизельне паливо;

В20-В100  – суміш альтернативного палива з традиційним, де В – вид палива; 20-100 – об’ємний вміст у процентах біодизельного палива в суміші з ДП;

ВГ – відпрацьовані гази;

ВПЕ – водо-паливні емульсії;

ДВЗ – двигун внутрішнього згоряння;

ЕЕРО – етиловий ефір ріпакової олії;

ЕРО – ефіри ріпакової олії;

КЗ – камера згоряння;

ККД – коефіцієнт корисної дії;

МЕРО – метилові ефіри ріпакової олії;

п.к.в. – градус повороту колінчастого вала;

ПАВ – поліциклічні ароматичні вуглеводні;

РО – ріпакова олія;

ТП – технологічний процес;

ЦЧ – цетанове число;

ПММ – паливно-мастильні матеріали;

Gгод – годинні витрати палива, кг/год;

Gпов – масові витрати повітря, кг/год;

Mкр – крутний момент, Н×м;

n – частота обертання колінчастого вала двигуна, хв–1;

pол – тиск моторної оливи, МПа;

рвип – тиск повітря після турбіни, МПа;

рвп – тиск відпрацьованих газів перед турбіною, МПа;

ркарт – тиск картерних газів, МПа;

tол – температура моторної оливи у двигуні, °С;

tпов вп  – температура повітря перед впускним колектором, °С;

tр – температура охолоджувальної рідини, °С;

tтур – температура повітря наддуву, °С;

Vпов – об’ємні витрати повітря, м3/год;

α – коефіцієнт надміру повітря;

ε – ступінь стискання.

ВСТУП

            Актуальність теми. Двигуни внутрішнього згоряння отримали широке поширення у світі. І серед них значне місце займають дизелі. Перспектива використання дизелів обумовлює актуальність досліджень, присвячених проблемі використання в них альтернативних палив. Необхідність впровадження альтернативних палив викликана двома глобальними проблемами: світовим дефіцитом нафтового палива та забрудненням навколишнього середовища.

          Так, в Україні ДВЗ щорічно споживають більше 13 млн. т. палива. Для задоволення потреб нашої держави в ПММ, треба 25 – 30 млн. т. нафти на рік. Щорічне видобування нафти складає близько 4 млн. т. – це 10…12% потрібної кількості [1]. Ось чому раціональне використання ПММ, економія паливно-енергетичних ресурсів, пошук нових альтернативних джерел енергії – це завдання державного значення. При цьому автомобільний транспорт є одним із основних споживачів нафтопродуктів і залишиться таким на період до 2040-2050р.р. В найближчій перспективі очікується збільшення споживання нафтопродуктів за постійних об’ємів їх виробництва, що призводить до дефіциту моторних палив.

          Сьогодні в Україні більше ніж 31% від загального рівня забруднення повітряного басейну припадає саме на автомобільний транспорт. Наприклад, внесок автомобільного транспорту в сумарні викиди шкідливих речовин Києва, Харкова, Полтави та інших великих міст України складає біля 70%, а в місцях транспортних потоків – навіть призводить до перевищення гранично допустимих концентрацій цих речовин у декілька разів [2, 3].

          Частковим вирішенням розглянутих вище проблем є впровадження та використання у ДВЗ альтернативних палив рослинного походження, що володіють наступними перевагами [4]:

-   виробництво палива із власної сировини робить державу, де воно виробляється, енергетично та економічно незалежною від імпорту нафти;

-   при використанні АП знижується токсичність викидів двигуна, що пов’язано з простішою, у порівнянні з нафтовими паливами, молекулярною структурою;

-   при згорянні палив рослинного походження звільняється двооксид вуглецю, який був поглинутий рослинами в процесі росту, що дає можливість істотно знизити гостроту проблеми парникового ефекту та теплового забруднення навколишнього середовища;

          Однак, основною перевагою палив рослинного походження вважається їх відновлюваність внаслідок повного кругообігу речовин.

          Таким чином, використання альтернативних палив, зокрема рослинних олій та палив на їх основі, в дизелях є досить актуальним, що передбачає необхідність проведення досліджень у цьому напрямку. Необхідність використання біопалив у дизелях обумовлена також помітним зростанням цін на нафтові палива та дефіцитом сировини для їх виробництва.

         Існує велика кількість біопалив для дизелів. Це рослинні олії у чистому вигляді та їх суміші із традиційним нафтовим паливом, етилові, метилові та бутилові ефіри жирів тваринного і рослинного походження та ін. Однак всі вони досить відрізняються за своїми фізико-хімічними властивостями від властивостей традиційного дизельного палива. Тому, використання біопалив у чистому вигляді є недоцільним, так як це призводить до певних змін в робочому процесі двигуна, що може призвести до погіршення його показників. В деяких випадках, наприклад, збільшуються витрати палива та викиди оксидів азоту [1].

          Незважаючи на те, що фізико-хімічні властивості біопалив можна наблизити до властивостей традиційного дизельного палива, для їх ефективного використання у дизелі все ж необхідно здійснювати відповідні зміни в регулюванні.

         Тому, робота спрямована на дослідження впливу фізико-хімічних властивостей біопалив на економічні та екологічні показники дизеля і розробку практичних рекомендацій використання в ньому альтернативних палив, враховуючи здійснення відповідного його регулювання, є актуальною.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота виконувалась згідно плану наукових робіт Черкаського державного технологічного університету на 2008 - 2010 роки за темою № 177-09 «Підвищення техніко-економічних показників дизелів, що працюють на біопаливі», державна реєстрація № 109U002745.

Мета і задачі досліджень

Метою роботи є покращення економічних та екологічних показників транспортних засобів з дизелем сімейства DONG FENG при використанні сумішевих палив оптимальним вибором конструктивних та регулювальних параметрів дизеля, зокрема ступеня стискання і встановлюваного кута випередження впорскування.

Для досягнення поставленої мети вирішуються такі задачі:

-        Аналіз сучасного стану використання альтернативних палив для транспортних засобів з дизелями.

-        Розробка методики визначення оптимальних значень конструктивних і регулювальних параметрів дизеля, що працює на сумішевому паливі.

-        Отримання поліноміальних моделей, які враховують вплив фізико-хімічних властивостей суміші дизельного палива та етилового ефіру ріпакової олії різного складу й значень ступеня стискання і встановлюваного кута випередження впорскування на економічні та екологічні показники дизеля CY4102BZLQ та перевірка їх адекватності.

-        Проведення стендових випробувань дизеля CY4102BZLQ для встановлення впливу значень ступеня стискання і встановлюваного кута випередження впорскування на його економічні та екологічні показники при живленні сумішшю дизельного палива та етилового ефіру ріпакової олії різного складу.

-        Проведення дорожніх випробувань автобуса «Богдан» з дизелем сімейства DONG FENG моделі CY4102BZLQ, що дозволить оцінити вплив значень ступеня стискання і встановлюваного кута випередження впорскування на паливну економічність транспортних засобів з дизелем сімейства DONG FENG при живленні сумішшю дизельного палива та етилового ефіру ріпакової в умовах експлуатації.

-        Розробка практичних рекомендацій щодо використання сумішевих палив в дизелі, встановлення оптимальних значень його конструктивних і регулювальних параметрів та визначення економічного ефекту при живленні дизельним паливом з добавкою етилових ефірів ріпакової олії.

Об’єкт дослідження – вплив конструктивних і регулювальних параметрів дизеля на паливну економічність та екологічні показники транспортних засобів з дизелем при використанні сумішевих палив в умовах експлуатації.

Предмет дослідження – визначення оптимальних значень ступеня стискання і встановлюваного кута випередження впорскування для покращення паливної економічності та екологічних показників транспортних засобів з дизелем при використанні сумішевих палив.

Методи досліджень

В роботі використовувались розрахункові та експериментальні методи досліджень. Експериментальним методом визначені фізико-хімічні властивості сумішевих палив; вплив значень ступеня стискання і ВКВВП на економічні та екологічні показники дизеля CY4102BZLQ при використанні сумішевих палив; вплив значень ступеня стискання і ВКВВП на паливну економічність автобуса «Богдан» з дизелем сімейства DONG FENG моделі CY4102BZLQ при використанні сумішевих палив. На основі експериментальних даних отримано поліноміальні моделі, які враховують вплив фізико-хімічних властивостей сумішевих палив та значень ступеня стискання і ВКВВП на економічні й екологічні показники дизеля CY4102BZLQ.

Розрахунковим методом визначались коефіцієнти поліноміальних моделей, які описують двигун CY4102BZLQ як споживач палива та джерело шкідливих викидів за роботи на товарному ДП та ДП з різними за величиною добавками ЕЕРО. Розрахунковим шляхом, із застосуванням отриманих поліноміальних моделей, досліджено вплив ступеня стискання і ВКВВП на паливну економічність автобуса «Богдан» з дизелем DONG FENG; визначені оптимальні значення ступеня стискання і ВКВВП дизеля CY4102BZLQ, що забезпечують покращення паливної економічності при використанні сумішевих палив.

Наукова новизна одержаних результатів.

Встановлено, що при використанні ДП з добавками ЕЕРО у дизелях для покращення їх паливної економічності та екологічних показників в умовах експлуатації необхідно змінювати ВКВВП та ступінь стискання.

Встановлено закономірності впливу значень ступеня стискання і ВКВВП на паливну економічність та екологічні показники дизеля при використанні суміші ДП та ЕЕРО різного складу.

Встановлено вплив складу суміші ДП та ЕЕРО, значень ступеня стискання і ВКВВП на паливну економічність транспортних засобів з дизелем.

Практичне значення одержаних результатів.

      Проведені експериментальні дослідження фізико-хімічних властивостей сумішевих палив та визначені показники роботи дизеля CY4102BZLQ в різних швидкісних і навантажувальних режимах при живленні дизельним паливом з добавками етилового ефіру ріпакової олії.

Розроблена методика визначення оптимальних значень конструктивних і регулювальних параметрів дизеля DONG FENG, що працює на дизельному паливі з добавками етилового ефіру ріпакової олії.

Отримані поліноміальні моделі, які дозволили встановити вплив встановлюваного кута випередження впорскування і ступеня стискання на  економічні та екологічні показники дизеля, що працює на дизельному паливі з добавками етилового ефіру ріпакової олії. Визначені числові значення коефіцієнтів поліноміальних моделей дизеля DONG FENG, що описують його як джерело енергії, споживач палива та забруднювач навколишнього середовища, при живленні штатним дизельним паливом та дизельним паливом з добавками етилового ефіру ріпакової олії.

Визначена витрата палива автобуса «Богдан» в умовах експлуатації міським маршрутом при використанні дизельного палива та його сумішей з етиловим ефіром ріпакової олії.

Отримані паливні характеристики усталеного руху автобуса «Богдан», при живленні дизеля, що в ньому встановлений, дизельним паливом з добавками етилового ефіру ріпакової олії.

Розроблені практичні рекомендації щодо раціонального використання дизельного палива з добавками етилового ефіру ріпакової олії в дизелі DONG FENG моделі CY4102BZLQ.

Результати експериментальних і теоретичних досліджень впроваджені на ПАТ «Черкаський автобус», ПАТ «Метровагонмаш» Шполянський завод запасних частин, а також у навчальному процесі при підготовці студентів спеціальності 7.07010601 – автомобілі та автомобільне господарство.

Особистий внесок здобувача.

Всі основні результати, що виносяться на захист, отримані здобувачем самостійно. Здобувачем виконано:

-            визначені фізико-хімічні властивості сумішевих палив та показана їх відмінність від властивостей традиційних палив [34, 69];

-            розроблена програма стендових досліджень впливу регулювальних і конструктивних параметрів дизеля на його екологічні показники та паливну економічність [88];

-            приведені результати експериментальних досліджень дизеля DONG FENG моделі CY4102BZLQ та визначені оптимальні значення його регулювальних і конструктивних параметрів при живленні сумішевими паливами [72, 94, 93];

-            розроблені поліноміальні моделі, що враховують вплив регулювальних і конструктивних параметрів дизеля на його економічні та екологічні показники [87, 92, 94];

-            розроблено програму математичної обробки результатів отриманих поліноміальних моделей та перевірено їх адекватність. Побудовані графічні залежності цільової функції від варіювальних факторів [74];

-            розроблені практичні рекомендації щодо оптимальних, з точки зору економічних та екологічних показників двигуна, значень регулювальних і конструктивних параметрів дизеля CY4102BZLQ, що дозволить використовувати сумішеві палива більш ефективно [44, 77, 95];

-            проведені дорожні випробування автобуса «Богдан» моделі А-091 на предмет економічних та екологічних показників дизеля CY4102BZLQ сімейства DONG FENG [95].

Апробація результатів дисертації.

Основні результати експериментальних і теоретичних досліджень були представлені на науково-технічній конференції «Альтернативні екологічно чисті та відновлювані джерела енергії» (м. Вінниця, 2007р.); на науково-практичній конференції «Автомобільний транспорт. Перспективи розвитку» (м. Житомир, 2008р.); на І Міжнародній науково-практичній конференції «Сучасні технології та перспективи розвитку автомобільного транспорту» (м. Житомир, 2008р.); на науково-практичній конференції «Пожежна, аварійно-рятувальна та спеціальна техніка: стан, проблеми та перспективи» (м. Черкаси, 2009р.); на міжнародній науково-практичній конференції «Теорія та практика ліквідації надзвичайних ситуацій» (м.Черкаси, 2009р.); на ІІ Міжнародній науково-практичній конференції «Сучасні технології та перспективи розвитку автомобільного транспорту» (м.Вінниця, 2009р.); на ХІ - ХІІІ Міжнародній науково-технічній конференції «Автомобільний транспорт: проблеми та перспективи» (м. Севастополь, 2008-2010р.р.).

Публікації

Основні положення дисертаційної роботи опубліковано у 12 наукових працях, в тому числі: 8 – у фахових наукових виданнях, 4 – у матеріалах і тезах наукових конференцій. Чотири роботи опубліковано одноосібно.

Структура та обсяг дисертації

Дисертаційна робота складається зі вступу, 4 розділів, висновків, списку використаних джерел та 7 додатків. Загальний обсяг дисертації складає 204 сторінки, в тому числі 151 сторінка основного тексту, 44 рисунка, 31 таблиця, список використаних джерел із 96 найменувань на 11 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ

В дисертаційному дослідженні поставлене й вирішене важливе науково-практичне завдання покращення економічних й екологічних показників дизеля DONG FENG та автобуса «Богдан» моделі А-091, що працює на сумішевих паливах. Вирішення даного завдання було забезпечене проведенням експериментальних стендових та дорожніх випробувань, розробкою поліноміальних моделей економічних та екологічних показників дизеля, розробкою практичних рекомендацій використання біопалив для автобуса з дизелем, що досліджувався, а також визначенням економічної ефективності використання сумішевих палив.

В ході виконання дисертаційної роботи отримані наступні основні результати:

1.                  Аналіз літературних джерел підтвердив перспективність використання етилових ефірів ріпакової олії, як добавки до дизельного палива, для живлення дизелів. Визначення оптимального співвідношення біодизельного палива з дизельним, а також раціональних конструктивних і регулювальних параметрів двигуна, при його роботі на таких видах палива, з метою покращення екологічних показників та паливної економічності транспортних засобів з дизелями, є однією з задач досліджень ефективного використання альтернативних палив. Така науково-технічна задача вирішується в дисертаційній роботі.

2.                Дослідження роботи дизеля DONG FENG в різних швидкісних і навантажувальних режимах при використанні сумішевих палив показали, що мінімальні витрати палива досягаються при живленні сумішевим паливом В20. При живленні дизеля таким паливом сумарні викиди шкідливих речовин, зведені до СО, у порівнянні з ДП, в середньому знизились: на 6,12 % при частоті обертання колінчастого вала, що відповідає максимальному крутному моменту (n = 1700 хв^-1), та на 3,36 % при роботі двигуна в режимі максимальної потужності (n = 2800 хв^-1).

3.                Стендові випробування дизеля DONG FENG при роботі на сумішевому паливі В20 дозволили встановити оптимальні, з точки зору екологічних та економічних його показників, значення встановлюваного кута випередження впорскування палива та ступеня стискання. Оптимальні значення встановлюваного кута випередження впорскування палива і ступеня стискання становлять: θ_вип = 8 град. п.к.в., ε = 18 одиниць відповідно.

4.                Використання оптимальних значень встановлюваного кута випередження впорскування і ступеня стискання, у порівнянні зі штатними регулюваннями двигуна, дозволило зменшити витрату біопалива дизеля CY4102BZLQ, що встановлюється на автобусах «Богдан» А-091, на 3,26%, в умовах його експлуатації без навантаження. При навантаженні паливна економічність покращилась на 3,47%.

5.                З використанням розроблених поліноміальних моделей встановлено, що варіювання встановлюваного кута випередження впорскування палива та ступеня стискання дозволяє покращити паливну економічність автобуса «Богдан» моделі А-091 на 2,2%.

6.                Використання оптимальних значень встановлюваного кута випередження впорскування і ступеня стискання дозволило покращити паливну економічність автобуса «Богдан», з точки зору теплоти, яка міститься в паливі (МДж/100 км), в середньому на 1,92 та 2,4%.

7.                Паливні характеристики усталеного руху автобуса «Богдан» з дизелем DONG FENG, при живленні паливом В20, підтвердили результати стендових випробувань щодо можливості покращення паливної економічності дизеля при живленні сумішевими паливами та встановленні оптимальних значень ВКВВП і ступеня стискання. Паливна економічність дизеля покращилась на 2,8%.

8.                Впровадження практичних рекомендацій експлуатації дизеля DONG FENG моделі CY4102BZLQ на сумішевих паливах дозволило провести його адаптацію до роботи на таких видах палив, з точки зору покращення економічних та екологічних показників. Економічний ефект використання сумішевих палив, під час випробувань автобуса «Богдан» з навантаженням, склав 17,58 грн на кожні 100 км пробігу.

9.                Результати досліджень впроваджені і використовуються на ПАТ «МЕТРОВАГОНМАШ» Шполянський завод запасних частин, ПАТ «Черкаський автобус» та в навчальному процесі при підготовці студентів спеціальності 7.07010601 «Автомобілі та автомобільне господарство» всіх форм навчання в Черкаському державному технологічному університеті. Даний висновок підтверджується відповідними актами впровадження.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1.          Девянин С.Н. Растительные масла и топлива на их основе для дизельних двигателей / Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. – Х.: Новое слово, 2007. – 452 с.

2.          Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания / Звонов В.А. .– Луганск: Издательство Восточно-украинского государственного университета,  1998.– 126 с.

3.          Терентьев Г.А Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов / Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. – М.: Химия, 1989.– 272 с.

4.          Альтернативные топлива и перспективы их применения на тракторных двигателях / [Жегалин О.И. и др.] – М.: ЦНИИТЭИ-тракторосельхозмаш, 1986.– 41 с.

5.          Грабар І.Г. Біопалива на основі олій для дизельних двигунів: монографія. / Грабар І.Г., Колодницька Р.В., Семенов В.Г.  – Житомир: ЖДТУ, 2011. – 152с.

6.          Атомно-водородная энергетика / [Легасов В.А. и др.] Вопр. атом. науки и техники. Сер. Атом.- водород. энергетика и технология, 1978.– Вып. 1.– С.11 – 36.

7.          Мищенко А.И. Технико-экономические аспекты аккумулирования водорода на автомобиле / Мищенко А.И (Вопр. атом. науки и техники. Сер. Атом. – водород. энергетика и технология), 1985.– Вып. 3.– С. 10 – 12.

8.          Аристархова Е.О. Використання ріпакової олії як автомобільного палива (проблеми та перспективи) / Аристархова Е.О., Грабар І.Г., Колодницька Р.В. / Вісник ЖІТІ, 2002. – №2 (21) – С. 3-7.

9.          Васильченко В.Ю. Пристрій для озонування паливної суміші автомобілів з бензиновими двигунами / Васильченко В.Ю., Пилипенко О.М., Шльончак І.А. // Вісник СевНТУ Збірник наукових праць – 2012. – №135 – с. 115-118.

10.     Автомобільні двигуни: Підручник / [Абрамчук Ф.І., Гутаревич Ю.Ф., Долганов К.Є., Тимченко І.І.]  – К.: Арістей, 2005. – 476 с.

11.     Гайворонский А.И. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях / Гайворонский А.И., Марков В.А., Илатовский Ю.В. – М.: Россия, 2007. – 480 с.

12.     Патент на винахід № 98155. Україна, МПК (2012) F 02 M 25/10. Пристрій для живлення двигуна внутрішнього згоряння озонованим бензином / Громико А.В., Васильченко В.Ю., Столяренко Г.С., Пилипенко О.М., Шльончак І.А.; Заявники і власник патенту: Васильченко В.Ю., Столяренко Г.С., Пилипенко О.М., Шльончак І.А., Громико А.В.; № а 2010 02899; заявка 15.03.2010; опубл. 25.04.2012, Бюл. №8.

13.     Саратов В.А. Создание автомобилей и автобусов, работающих на сжиженном углеводородном газе. / Саратов В.А., Гольдблат И.И., Колубаев Б.Д.,  Труды НАМИ, 1980. – Вып.180 – С.69-73.

14.     Васильченко В.Ю. Дослідження впливу озонованого палива на економічні показники автомобіля в умовах експлуатації / Васильченко В.Ю., Пилипенко О.М., Шльончак І.А.// Вісті Автомобільно-дорожнього інституту. – Горлівка., 2011. – №1(12) – с. 209-212.

15.     Льотко В.В Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания / Льотко В.В, Луканин В.Н., Хачиян А.С. – М.: МАДИ(ТУ), 2000. –311с.

16.     Ваграфтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. – М.: Гос. изд-во физ.-хим. Лит., 1963. – 708с.

17.     Альтернативні палива та інші нетрадиційні джерела енергії / [О. Адаменко, В. Височанський, В. Льотко, М. Михайлів.] – За редакцією д.т.н., проф. Льотко В., Монографія. – Івано-Франківськ: ІМЕ, 2001. –  432 с.

18.     Автомобільний транспорт України: стан, проблеми, перспективи розвитку: монографія / Держ. автотранс. науково-досл. і проект. інст.; За заг.ред. А.М. Редзюка. – К.: ДП «ДержавтотрансНДІпроект», 2005. – 400 с.

19.     Аристархова Е.О. Зниження токсичності викидів автомобілів і радіоактивного забруднення грунту шляхом використання ріпака / Аристархова Е.О., Грабар Г.І., Колодницька Р.В. // Вісті ЖІТІ. – 2001. Спеціальний випуск. – с. 38-39.

20.     Вальехо П. Испытания дизеля на МД-6 при работе на рапсовом масле / Вальехо П., Гусаков С.В., Девянин С.Н. // «Тракторы и сельскохозяйственные машины». – №4. – 2001. – с. 42-45.

21.     Ільченко А.В. Вплив добавок рослинних олій на вміст сажі у відпрацьованих газах двигуна автомобіля // Ільченко А.В., Колодницька Р.В., Кур’ята В.П., Вісник Східноукраїнського національного університету ім. Даля. – 2005. - № 6 (88). – с. 225-229.

22.     Ільченко А.В. Вплив домішок рослинних олій до дизельного палива на димність відпрацьованих газів двигуна / Ільченко А.В, Кур’ята В.П., Вісник ЖДТУ. – 2007. - № 1(40). – с. 29-33.

23.     Колодницька Р.В. Вплив в’язкості біопалив на їх витрату та параметри впорскування / Колодницька Р.В., Ільченко А.В. // Матеріали ІХ Міжнар. науково-технічної конф. – Севастополь. 2007.

24.     Семенов В.Г. Анализ показателей работы дизелей на нефтяных и альтернативных топливах растительного происхождения / Семенов Володимир Григорович // Вісник Національного технічного університету «ХПІ»: Збірка наукових праць. – Харків: НТУ «ХПІ», - 2002, – №3. – с. 177-197.

25.     Албаев А.Р. Производство и применение биодизеля: справочное пособие /Албаев А.Р., Гумеров Ф.М., Семенов В.Г.,  АПК и ППРО, М., 2006. – 80 с.

26.     Фомин М.В. Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей. / Фомин М.В., Ермолович И.В., Халиль А., Тракторы и сельхозмашины, 1997. – №5, – С.11-13.

27.     Гутаревич Ю.Ф. К вопросу использования рапсового масла в качестве моторного топлива / Гутаревич Ю.Ф., Говорун А.Г., Корпач А.А., Труды ТГАТА. – Мелитополь, 1998. – Т.3, вып.2. – С.71-75.

28.     Семенов В.Г. Біодизельне паливо: стан і перспективи розвитку / Семенов В.Г., Автошляховик України, 2007. – №2. – С. 13 - 16.

29.     Schroder O., Krahl J., Munack A. et al. Environmental and Health Efects Caused by the Use of Biodiesel // SAE Technical Paper Series. – 1999. - № 1999-01-3561. – P. 1-11.

30.     Порівняльний енергетичний баланс різних рослин  [Електронний ресурс] за даними Національного університету біоресурсів та природовикористання // - 2008 – Режим доступу до інформації: http://www.books.nauu.kiev.ua – Назва з екрану.

31.     Парсаданов И.В. Результаты  исследований показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизеля при работе на рапсовометиловом эфире / Парсаданов И.В., Двигатели внутреннего сгорания. – Харьков: НТУ «ХПИ», 2005. – № 4. – С. 143-150.

32.     Инструкция по получению биодизеля. – Фирма симбрия СКЕТ, Германия // Масложировая промышленность. – Научно-технический производственный журнал. – М.: Пищевая промышленность, 2005. – № 5. – С. 17-18.

33.     Дослідження фізико-хімічних показників альтернативного біопалива на основі ріпакового масла / [А.П.Марченко, В.Г.Семенов, Д.У.Семенова, О.Ю. Ліньков], Вісник Харківського державного політехнічного університету; Харків: ХДПУ, 2000. – Вип. 101. – С.159-163.

34.     Шльончак І.А. Вплив фізико-хімічних властивостей альтернативних палив на показники двигунів внутрішнього згорання / Шльончак І.А., Вісник ЧДТУ, 2008. – №3-4. – С.220-223.

35.     Осетров А.А. Улучшение технико-економических показателей дизеля 4 ЧН 12/14, работающего на биотопливах: дис. … канд. техн. наук: 05.05.03 / Осетров олекснадр Олександрович; НТУ «ХПИ», – Х., 2005. – 190 с.

36.     Применение растительного масла в дизелях в качестве добавки к топливу / [Крайнюк Ф.И., Васильев И.П., Петренко А.Е., Корганова Ю.А.], Экотехнологии и ресурсосбережение, 2001. – №6 – С.17-20.

37.     Weideman K., Heinrich H.: Einsatz von Kraftstoffen aus nachwachenden Rohstoffen im VW/Audi Dieselmotor. VDI Berichte 1020. Düsseldorf Germany 1992.

38.     Справочное руководство по производству масел и жиров в домашних условиях /Под редакцией Ж. Халле, и Д.Картер. – Неадаптированный перевод с английского. Издательство Харьков, 2007. – 76 стр. – Рус. Язык. © - 2007.

39.     Парсаданов И.В. Повышение качества и конкурентоспособности дизелей на основе комплексного топливно-экологического критерия / Парсаданов И.В.  – Харьков: НТУ «ХПИ», 2003. – 244 с.

40.     Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков / [А.Д.Блинов, П.А.Голубев, Ю.Е.Драган и др.],  Под ред. В.С.Папонова и А.М.Минеева. – М.: НИЦ «Инженер», 2000. – 332с.

41.     Методичні вказівки до практичних занять і лабораторних робіт з дисципліни «Основи екології» для студентів спеціальності 7.050107 – «Економіка підприємства», 7.050200 – «Логістика», 70070801 – «Екологія та охорона навколишнього середовища», 7.100401 – «Організація перевезень та управління на транспорті», 7.100402 – «Організація і регулювання руху», 7.100403 – «Транспортні системи вантажних перевезень і логістичне управління», 7.100404 – «Транспортні системи міст», 7.100405 – «Організація міжнародних перевезень», 7.100408 – «Митний контроль», / Укл. Ю.Ф. Гутаревич, Л.П. Мержиєвська, О.Д. Климпуш, К.: НТУ, 2006. –  43с.

42.     Терентьев Г.А. Производство альтернативных моторных топлив и их применение на автомобильном транспорте / Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. – М.: ЦНИИТЭнефтехим., 1985. – 88 с.

43.     Семенов В.Г. Біодизельне паливо для України / Семенов В.Г., Вісник НАН України., 2007. – №7 – С 18-22

44.     Шльончак І.А. Дослідження ефективності альтернативних палив при використанні на ДВЗ пожежних автомобілів: між нар. наук-практ. конф. «Пожежа, аварійно-рятувальна та спеціальна техніка: стан, проблеми та перспективи», 15 травня 2009р. – Черкаси, 2009. – С.58-60.

45.     Крыжановский В.Н. Динамика образования окиси азота в «низкотемпературной» области нормального фронта / Крыжановский В.Н., Сигал А.И. Распределение и сжигание газа. – Саратов: СПИ, 1977. –  № 3 – С. 48-53.

46.     May R., Hattinden U., Birkner C., Adt H.U. New Results on Environmental Effects and Endurability of Prechamber and DI Diesel Engines Driven by Rape-Oil and Rapeoil-Methyl-Ester / VDI Derichte 1020. - Dusseldorf (Germany). – 1992.

47.     Smailys V., Senčila V., Marchenko A., Prochorenko A., Osetrov A., Bereišienė K.  Assessment of chemmotological properties and problems of practical implementation of vegetable oils derived fuels // Jura Ir Aplinka. -2004. – № 2(11). - S. 65 – 75.

48.     Anisits F., Hiemesch O., Dabelstein W., Cooke J., Mariott M. Der Kraftstoffeinflub auf die Abgasemissionen von Pkw-Wirbelkammer-motorren // MTZ. – 1991. – 52. - № 56. – S. 242-249.

49.     Марков В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей / Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А.. – М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1997. – 160 с.

50.     Mikkonen S., Sailkonen P. Reformulated Diesel Fuels in Finland, 31 ISATA, Dusseldorf (Germany) -1998

51.     Opara L.H. Historical evolution and tasks for agricultural engineering in the new millenium / 29 Symposium: Actual Tasks on Agricultural Engineering. – Opatija, Croatia. – 2001.- Р. 150-158.

52.     Jeziorec Andreas. Biodiesel in Test // Kommunalwirtschaft. – 1999. - №7. – Р. 58-59.

53.     Hungary to start producing “green fuel” from year end // Agra Food E. Eur. - 2000. - № 211. - Р. 22

54.     Пелепейченко В.І. Порівняльний аналіз методик розрахунку збитків від забруднення повітря відпрацьованими газами дизелів: теплоенергетичні установки та екологія на залізничному транспорті: зб. наук. пр.; Харків – Випуск 32 –1998. – С. 92-99.

55.     Редзюк А.М. Проблеми та перспективи використання рослинної олії як моторного палива / Редзюк А.М., Рубцов В.О., Гутаревич Ю.Ф.; Автошляховик, 1999. – №1. – С 4-6.

56.     Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценка економического ущерба, причиняемого хозяйству загрязнением окружающей среды / [А.С. Быстров и др.], – М.: Экономика, 1986. – 96с.

57.     Монтримайте К. Возможности замены топлива в судах на ресурсосберегающий и экологически чистый рапсовый метиловый эфир / Монтримайте К., Лапинскене А., Бернатонис, Хим. Технология, 2002. – №3. – С. 18-26.

58.     Народное хозяйство Украинской ССР в 1989 году: Стат. ежегодник. – К: Техніка, 1990. – 468 с.

59.     Богодилов И. Перспективы производства биотоплива / Богодилов И., Энергобизнес., 1999. – №21 (93). – С. 62-63.

60.     Устіменко В.С. Перспективи і проблеми розширення використання біопалив автомобільним транспортом України / Устіменко В.С., Ковальов С.О., Бейко О.А., наук.-виробн. журн., 2003. – №2 (172). – С. 7.

61.     О методике комплексной оценки уровня экологической безопасности автомобиля в жизенном цикле / [В.Ф. Кутенев] «Автомобильные и тракторные двигатели»: межвуз. сб. – М.: Изд-во ТУ «МАМИ», 1999. – Вып. 15. – С.88-96.

62.     Вальехо П. Испытания дизеля МД-6 при работе на рапсовом масле / Вальехо П., Гусаков С.В., Деревянин С.П.; Тракторы и с/х машины., 2001. – №4. – С. 42-46.

63.     Kampmann von Hans-Juergen. Dieselmotor mit Direkteinspritzung fuer Pflanzenoel // Landbauforschung Voelkenrode. – 1981. - № 4. – S. 213-226.

64.     Пат. 1233171 ЕПВ, МПК⁷ F02 M 31/10. Vorrichtung zur thermischen Behandlung von viscosen Treibstoffen für Brennkraftmaschinen: Пат. 1233171 ЕПВ, МПК⁷ F02 M 31/10 / Herzog Siegfried, Valero Juan. - № 01103353; заявл. 13.02.2001; Опубл. 21.08.02.

65.     Зельдович Я.Б. Расчеты тепловых процессов при высокой температуре / Зельдович Я.Б., Полярный А.И., М.: БНТ., 1947.

66.     Winkler H. Raps – der nachwachsende Energieträger // ĆLB: Chem. Lab. Und Biotechn. – 1992. – 43, № 7. – S. 378-380.

67.     Огурлиев А.М., Огурлиев З.А. Использование биотоплива в сельскохозяйственной энергетике  / Огурлиев А.М., Огурлиев З.А., МЭСХ., 2001. – № 2. – С. 22-24.

68.     He Y. Study on rapeseed oil as althernative fuel for a single-cylinder diesel engine / He Y., Bao Y. D.,  Renewable Energy., 2003. – № 28 .– P. 1453.

69.     Шльончак І.А. Дослідження впливу фізико-хімічних властивостей біопалива на показники дизельного двигуна ISUZU моделі 4НG1 // ХХХIII наук. прак. міжвуз. конф., 19-20 березня 2008р., м. Житомир, 2008. – С.19-20.

70.     Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания  в дизелях / Разлейцев Н.Ф. – м.Харьков: Вища школа. Изд-во при Харьк. ун-те, 1980.  – 169 с.

71.     Сирота В.І. Основи конструкції автомобілів: Навчальний посібник. – 2-ге видання, перероблене та доповнене. – К.: Арістей, 2005. – 280с.

72.     Пилипенко О.М. Вплив компонентів біопалив на показники токсичності та економічності дизельного двигуна / Пилипенко О.М., Шльончак І.А., Вісник Східноукраїнського національного університету., 2008. – №3. – С.170-175.

73.     Редзюк А. Чи є перспектива у використанні ріпакової олії як моторного пального в Україні? /А. Редзюк, В. Рубцов, Ю. Гутаревич, Пропозиція, 1999. – №5. – С.55-56.

74.     Шльончак І.А. Вплив технічних параметрів дизеля, що працює на біопаливі, на його економічні та екологічні показники в умовах пожежно-рятувальних заходів // міжнар. наук-практ. конф. «Теорія та практика ліквідації надзвичайних ситуацій», 4 грудня 2009р. –м. Черкаси, 2009. – С.240-243.

75.     Стратегія енергозбереження в Україні: Аналітично-довідкові матеріали в 2-х томах. / за ред.. В.А. Жовтнянського, М.М. Кулика, Б.С. Стогнія. – К.: Академперіодика, 2006. – Т.1 – 530 с., Т.2 – 600 с.

76.     Гулямов Ю.М. Биодизельное топливо. Проблемы производства и использования /Ю.М. Гулямов, Е.В. Тертышняя, Ресурсоенергозбереження у ринкових відносинах: тези доп. ХІІ міжнар. конф., 14-17 червня 2005 р. – К., 2005. – С.27-29.

77.     Пилипенко О.М. Концептуальні підходи до визначення можливості використання біопалива у двигунах пожежно-рятувальних автомобілів / Пилипенко О.М., Лук’янченко О.Ю., Шльончак І.А. // Міжнародна науково-практична конференція «Теорія та практика ліквідації надзвичайних ситуацій»: тези доповідей. – Черкаси.: Черкаська пожежна академія, 2010. – с. 135-138.

78.     Марченко А.П. Альтернативное биотопливо на основе производных рапсового масла / А.П. Марченко, В.Г. Семенов // Химия и технология топлив и масел., 2001. – №3. – С.31-32. – Библиогр.: 4 назв.

79.     Семенов В.Г. Оптимизация состава бінарного альтернативного дизельного топлива / В.Г. Семенов // Химия и технология топлив и масел., – К.: 2003. – №4. – С.29-32. – Библиогр.: 13 назв. 128 ЦНТІ.

80.     Ящерицын П.И. Физические и тепловые процессы в технологических системах: Учеб. для вузов / П.И. Ящерицын, М.Л. Еременко, Е.Э. Фельдштейн. – Мн.: Высш. шк., 1990. – 512 с.: ил.

81.     Пат. 69710 А України, С10L1/18.  Спосіб одержання альтернативного дизельного палива / Гладкій Ф.Ф., Мельник О.М., Марченко А.П., Чумак О.П., Мінак А.Ф., Марков К.В., Попов О.О., Ліньков О.Ю., Осетров О.О. - № 20031110522; Заявл. 21.11.2003; Опубл. 15. 09.2004. - Бюл. № 9.

82.     Langer M.: Erfahrungen mit Biodiesel, Union zur Förderung von Oel und Proteinpflanzen und Biodiesel Tanken?! E. V, Bonn, Deutschland, 1997

83.     Cолтус А.П. Теорія експлуатаційних властивостей автомобілів. Навчальний посібник/ Cолтус А.П. – К.: Арістей, 2006. – 176 с.

84.     Автомобілі: Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність. Навч. посібник/ [Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М.]. – К.: В-во «КВІЦ», 2004. – 174 с. Іл.15 Табл.19. Бібліограф.30.Назв.30

85.     Гащук П.М. Ідентифікація й нормування потенціалу автомобіля. Монографія / Гащук П.М., Дубно М.В., Нефьодов О.Ф.; – Львів: Тріада ПЛЮС, 2007. – 240с. – 52 іл., 24 табл. – Бібліогр.: 123 назви.

86.     Линьков О.Ю. Выбор и обоснование параметров смесеобразования и сгорания дизеля, работающего на альтернативных топливах: дис…канд. техн. наук: 05.05.03 / Линьков Олег Юрьевич. – Харьков: НТУ «ХПИ», 2003. – 176  с.

87.     Пилипенко О.М. Методологічні аспекти дослідження властивостей біодизеля / Пилипенко О.М., Шльончак І.А. // Вісник ЖДТУ. – Житомир, 2008. – №1. – с.47-56.

88.     Пилипенко О.М. Обкатувально-гальмівний стенд для випробувань двигунів внутрішнього згоряння / Пилипенко О.М., Шльончак І.А., Тригуб О.А. // Вісник Східноукраїнського національного університету ім. В. Даля. – Луганськ, 2010. – №7. – с.53-57.

89.     Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. – М.: изд-во «Наука», 1976. – 279 с.

90.     Блохин  А.В.  Теория  эксперимента [Электронный  ресур]:  Курс  лекций  в  двух частях: Часть 2. — Электрон. текст. дан./ Блохин  А.В. — Мн.: Научно-методический центр “Электронная  книга  БГУ”, 2003.

91.     Теорія планування експерименту: Навчальний посібник / В.П. Нечаєв, Т.м. Берідзе, В.В. Кононенко, Н.В. Рябушечко, О.М. Брадул. – К.: Кондор, 2005. – 232 с.

92.     Пилипенко О.М. Комплексний критерій оцінки ефективності біопалив у дизелях / Пилипенко О.М., Шльончак І.А., Огій Ю.В. // Вісник ВНТУ. – Вінниця, 2010. – №2. – с. 86-88.

93.     Пилипенко О.М. Вибір та обґрунтування раціональних параметрів дизеля CY4102BZLQ, що працює на бінарних паливах / Пилипенко О.М., Тригуб О.А., Шльончак І.А. // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту. – Горлівка, 2009. – №1. – с. 120-123.

94.     Пилипенко О.М. Вплив кута випередження впорскування палива на екологічні показники дизеля, що працює на біопаливі / Пилипенко О.М., Шльончак І.А. // Вісник ЖДТУ. – Житомир, 2008. – №2. – с.200-208.