НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВОЙСТВ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ :

Краткое описание

Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
На правах рукописи

Фалалеев Андрей Павлович

УДК_629.113.

НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВОЙСТВ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Специальность: 05.22.20 – Эксплуатация и ремонт средств транспорта

Д И С С Е Р Т А Ц И Я

на соискание ученой степени доктора технических наук

Научный консультант:
Доктор технических наук,
Профессор Торлин В.Н.

Севастополь – 2012

СПИСОК УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ 6
ВВЕДЕНИЕ 7
РАЗДЕЛ 1 14
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ ПРИ РЕМОНТЕ 14
1.1. Состояние вопроса обеспечения пассивной безопасности кузовов автомобилей после кузовного ремонта 14
1.2. Анализ современных технологий кузовостроения, обеспечивающих пассивную безопасность 16
1.2.1. Анализ современных тенденций использования конструкционных материалов 16
1.2.2. Анализ конструктивных решений обеспечения пассивной безопасности кузовов 23
1.2.3. Анализ поведения современных кузовных сталей в условиях ремонтного производства 39
1.2.4. Анализ исследований поведения двухфазных сталей при ремонтных операциях 43
1.2.5. Анализ исследований поведения бористых закаленных сталей при ремонтных операциях 46
1.3. Состояние вопроса качества кузовного ремонта 48
1.4 Оценка пассивной безопасности кузовов 52
1.5. Выводы 61
РАЗДЕЛ 2 63
МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ КУЗОВОВ 63
2.1. Общая методология обеспечения пассивной безопасности при ремонте 63
2.2. Обоснование выбора модели поведения кузовных сталей при ремонте 66
2.2.1. Многоповерхностная модель пластичности Мроза 68
2.2.2. Модели Армстронга-Фредерика и Шабоша 71
2.2.3. Модель Генга-Вагонера 74
2.2.4. Циклические модели пластичности 76
2.2.5. Моделирование нелинейности в зоне упругой деформации 83
2.2.6. Моделирование эволюции прочности автомобильных сталей 84
2.2.7. Методика описания пластических деформаций сталей при ремонте 91
2.3. Обоснование выбора технологических факторов, влияющих на эволюцию свойств металла 93
2.4. Методика экспериментальных исследований механических свойств сталей автомобильных кузовов 94
2.4.1. Исследуемые материалы 94
2.4.2. Методика экспериментальной оценки нелинейности в зоне упругости 96
2.4.3. Методика растяжения и реверсивного сжатия-растяжения с нагревом 96
2.4.4. Методика экспериментальной оценки влияния операций сварки на эволюцию свойств автомобильных сталей 98
2.4.5. Методика экспериментальной оценки ремонтных технологических нагревов и накопленной деформации на эволюцию свойств автомобильных сталей 101
2.5. Выводы 102
РАЗДЕЛ 3 104
ОСНОВНЫЕ УРАВНЕНИЯ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ОПЕРАЦИЙ КУЗОВНОГО РЕМОНТА 104
3.1. Моделирование упругопластического поведения стали с учетом технологической наследственности ремонта и нагружений 104
3.1.1. Модернизация двухповерхностной теории пластичности материала с учетом нелинейного поведения в зоне упругости 105
3.2. Определение эмпирических уравнений эволюции поверхностей пропорциональности и пластичности 114
3.2.1. Моделирование деформационного упрочнения 114
3.2.2. Определение поверхности пропорциональности 116
3.3. Влияние ремонтных нагревов на эволюцию прочностных характеристик автомобильных сталей 117
3.3.1. Влияние контактной сварки 119
3.3.2. Влияние дуговой сварки 123
3.3.2.1. Поведение ТРИП-сталей 125
3.3.2.2. Поведение двухфазных сталей 130
3.3.2.3. Поведение мартенситных закаленных сталей 145
3.3.3. Влияние высокотемпературной пайки 148
3.3.4. Моделирование влияния технологических нагревов на эволюцию механических свойств автомобильных сталей 153
3.3.5. Эволюция прочности нагретого металла 166
3.4 Выводы 172
РАЗДЕЛ 4 174
МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОВЕДЕНИЯ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ КУЗОВОВ В УСЛОВИЯХ ДТП 174
4.1. Методика конечно-элементного моделирования поведение отремонтированного кузова 174
4.2. Оценка адекватности комплексной моделей поведения металла кузова в условиях ремонтных операций 182
4.3. Влияние эволюции свойств металла на пассивную безопасность автомобиля 188
4.3.1. Исследование критериев пассивной безопасности при лобовых столкновениях применительно к отремонтированным кузовам 188
4.3.2 Исследование критерия травмирования головы 190
4.3.3 Исследование критерия максимального ускорения 197
4.3.4 Исследование критериев пассивной безопасности при боковых столкновениях применительно к отремонтированным кузовам 204
4.3.5 Исследование влияния ремонта на эксплуатационные свойства лонжерона 205
4.3.5.1 ОПЫТ №1 – Деформация нового лонжерона 206
4.3.5.2. ОПЫТ №2 – Ремонт деформированного лонжерона вытяжкой «на горячую» 207
4.3.5.3. ОПЫТ №3 – Ремонт деформированного лонжерона вытяжкой «на горячую» 212
4.3.2 Влияние ремонта на свойства стойки дверного проема поглощать энергию столкновения 215
4.3.3 Исследование изменений распределения нагрузки столкновения между деталями отремонтированного кузова 221
4.4. Исследование влияния технологии ремонта на остаточный ресурс кузова 228
4.5 Выводы 229
РАЗДЕЛ 5. 232
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОССТАНОВЛИВАЕМОСТИ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ КУЗОВОВ ПРИ РЕМОНТЕ 232
5.1. Исследование восстанавливаемости деталей 232
5.1.1 Классификация повреждений по возможности восстановления 239
5.2 Рекомендации по выполнению кузовного ремонта, обеспечивающего восстановление пассивной безопасности автомобиля 245
5.2.1. Рекомендации по выполнению вытяжки несущих деталей 250
5.2.2. Рекомендации по выполнению соединительных операций 253
5.3. Перспективы развития технологии кузовного ремонта автомобилей 257
5.3.1. Развитие технологии контроля геометрии кузова 258
5.3.2. Развитие технологии изготовления ремонтных деталей 263
5.4. Выводы 276
ВЫВОДЫ 278
ПРИЛОЖЕНИЯ 281

СПИСОК УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ

ДТП – дорожно-транспортное происшествие;
СТО – станция технического обслуживания;
FMVSS – Federal Motor Vehicle Safety Standards (Федеральные автомобильные стандарты безопасности США);
ЕЭК ООН – Европейская экономическая комиссия Организации объединенных наций;
HIC – Head Injury Criterion (Критерий травмирования головы);
DP – Dual Phase (Двухфазная сталь);
ТРИП – TRIP (Transformation Induced Plastisity)- сталь с пластичностью, наведенной превращениями;
ПБ – пассивная безопасность.

ВВЕДЕНИЕ

Вместе с непрерывным ростом количества автомобилей в Украине увеличивается и число ДТП, в каждом из которых обязательно имеется повреждение кузова: от небольших вмятин до значительных нарушений геометрии. Это обстоятельство способствовало постоянному росту объема кузовных работ на СТО и АТП. Однако качество технологических операций при восстановлении кузова сегодня во многом зависит от опыта и интуиции исполнителя. А, как известно, состояние несущей системы определяет такие важнейшие эксплуатационные показатели транспортного средства, как: устойчивость, надежность, ресурс, безопасность и др. Особенно актуален вопрос качества ремонта кузовов, изготовленных из новых высокопрочных сталей, которые при выполнении сварочных и рихтовочных операций меняют свои свойства. Исполнитель в этом случае не может обоснованно дать гарантию по основным показателям качества ремонта, а также определить величину остаточного ресурса несущей системы отремонтированного автомобиля. Для разработки технологии таких операций требуется информация о поведении материалов при нагреве и пластическом течении при наличии строгих геометрических ограничений, а для решения задач прогнозирования их поведения после ремонта в различных условиях эксплуатации нужно также изучить влияние на их свойства знакопеременных нагрузок за пределами упругости, т.е. для разработки научно обоснованной технологии кузовного ремонта требуется рассмотреть комплекс задач теории пластичности для геометрически и физически сложных объектов в нелинейной постановке с температурной составляющей. В связи с этим проблема разработки научных основ технологии кузовного ремонта сегодня является важной и актуальной задачей в области эксплуатации средств транспорта.

Связь работы с научными программами, планами, темами.
Работа выполнялась в соответствии с:
- распоряжением Кабинета Министров Украины «Про схвалення Концепції Державної цільової програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху на 2009-2012 роки» № 1384-р от 30.10.2008 г.;
- научным направлением кафедры Автомобильного транспорта СевНТУ и госбюджетными темами: «Разработка теории процессов скоростной деформации и разрушения автомобиля в экстремальных условиях», выполненной на кафедре в период 2006-2008 гг., (регистрационный номер № 0105U009047), «Разработка теории энергообмена при скоростном взаимодействии автомобильных транспортных средств на базе обобщенного принципа Галеркина для суперэлементов», выполненной в период 2009-2011 гг. (№ гос. регистрации 0109U001704) и «Исследования комплекса задач теории пластичности для разработки критериальной основы определения технического состояния транспортных средств» в период 2012-2014 гг.

Цель исследования. Целью исследования является разработка научных основ и методологии кузовного ремонта, позволяющих обеспечить высокое качество ремонта современных кузовов и обоснованно прогнозировать их безопасность и ресурс после ремонта.
Задачи исследования:
1. Найти функциональные зависимости между показателями пассивной безопасности автомобиля и прочностными характеристиками кузовных деталей с учетом их возможного изменения в результате ремонтного воздействия.
2. Исследовать эволюцию свойств и микроструктуры кузовных сталей, включая двухфазные, бористые, ТРИП-стали под действием кузовных ремонтных операций, таких как прямые и обратная вытяжка с нагревом и без, сварочные операции.
3. Разработать теоретические подходы и методы, позволяющие выполнять точное математическое моделирование эксплуатационных свойств автомобиля после выполнения кузовного ремонта на основе инструментов конечно-элементного моделирования.
4. Исследовать влияние соединительных операций при выполнении ремонта с полной или частичной заменой кузовных деталей на эволюцию поведения деталей под действием динамической нагрузки в отдельности и в составе конструкции кузова. Найти рациональные методы соединения для деталей различного служебного назначения и изготовленных из разных материалов.
5. Разработать методические подходы к назначению технологии восстановления повреждений автомобильных кузовов, обеспечивающих качества ремонта, включая свойства пассивной безопасности.
6. Исследовать возможность автоматизации трудоемких процессов ремонта, особенно операций оценки повреждений и контроля качества выполнения ремонта.
7. Исследовать перспективы развития и совершенствования технологий кузовного ремонта с учетом тенденций развития информационных технологий, машино- приборостроения и транспорта.
Объектом исследования являются технологические процессы кузовного ремонта автомобилей.
Предметом исследования является влияние технологических параметров процесса ремонта кузова автомобиля на его эксплуатационные показатели, такие как пассивная безопасность и остаточный ресурс после ремонта.
Методы исследования. Методологической основой диссертации является системный подход, использованный для анализа операций кузовного ремонта с целью обеспечения пассивной безопасности кузова после ремонта. В ходе исследования использована модифицированная теория пластичности Шабоша, теории математической статистики и вероятности, теория конечно-элементного анализа, регрессионного анализа, теория оптимального управления.
Научная новизна полученных результатов. Основным научным результатом диссертации является обобщение существующих знаний и теорий в области технологического обеспечения пассивной безопасности автомобилей после кузовного ремонта, а также разработки методологических принципов проектирования технологии восстановления кузовов из термообработанных сталей.
Проблема восстановления свойств пассивной безопасности кузова при ремонте легкового автомобиля представлена в виде ряда задач, при решении которых были впервые получены следующие научные результаты:
 впервые научно обоснована возможность восстановления свойств пассивной безопасности автомобилей при выполнении кузовного ремонта, кузов которых изготовлен из термообработанных сталей, за счет рационального выбора технологии восстановления, которая обеспечивает сохранение определенной микроструктуры материала;
 впервые установлена функциональная зависимость между параметрами ремонтных воздействий и параметрами пассивной безопасности кузова автомобиля, которая определяет влияние технологии соединения, технологических нагревов и истории деформирования несущих деталей на их последующую способность поглощать энергию столкновения;
 получили дальнейшее развитие теоретические подходы и методы построения математических моделей поведения и эволюции свойств кузовных двухфазных сталей, ТРИП-сталей, бористых мартенситных закаленных сталей при ремонтном пластическом деформировании, которые за счет модернизации теории пластичности Шабоша позволяют учитывать обратные ремонтные деформации, характер ремонтных нагревов и нелинейность в зоне упругих деформаций при снятии нагрузки;
 получила дальнейшее развитие методология прогнозирования пассивной безопасности при кузовном ремонте на основе последовательного применения конечно-элементного моделирования ко всем циклам жизни автомобиля с учетом технологической наследственности материала;
 получила дальнейшее развитие методология обеспечения пассивной безопасности автомобиля при кузовном ремонте, основанная на синтезе технологии ремонта, обеспечивающей сохранение прочностных характеристик сталей с технологической наследственностью. Методология обеспечивается методикой классификации повреждений, учетом типа материала и служебного назначения детали по критериям лобового и бокового столкновений;
 усовершенствованы методические подходы к выполнению соединительных операций кузовного ремонта на основе критерия сохранения базовой микроструктуры стали в результате термического воздействия и в зависимости от служебного назначения ремонтируемой детали кузова;
 получила дальнейшее развитие методика оценки повреждений после ДТП, за счет использования трехмерного оптического сканирования поврежденного кузова и сравнения его с базовой моделью, позволяющая автоматизировать процесс определения сложных перекосов, энергии столкновения, накопленной деформации, оценки возможности восстановления деталей и калькуляции себестоимости ремонта;
 усовершенствованы методические подходы к проектированию ремонтной детали кузова на основе реализации принципа оптимального управления торможением пассажира по критерию травмирования головы и грудной клетки в деталях, изготовленных с использованием генеративных технологий.
Достоверность полученных результатов обеспечивается широким применением феноменологических моделей, корректной постановкой задач исследований, последовательным и четким использованием математических методов при их решении, большим количеством экспериментальных исследований, которые качественно совпадают с известными литературными решениями; согласованностью результатов, полученных в разных разделах работы; подтверждением теоретических результатов за счет использования экспериментальных методов проверки адекватности; использованием для конечно-элементного моделирования программных пакетов, имеющих широкое распространение для моделирования прочности конструкций под действием динамических нагрузок.
Практическая ценность полученных результатов. Разработанная в диссертационной работе методология и научные основы кузовного ремонта являются основой разработки технологических процессов, методов и приемов выполнения операций восстановления и контроля кузовов из современных высокопрочных сталей и могут быть: реализованы станциями технического обслуживания при оценке повреждений кузова и проектировании технологического процесса восстановления для обеспечения качества кузовного ремонта; использованы страховыми компаниями при калькуляции себестоимости ремонта кузовов из термообработанных сталей; использованы при выполнении дорожно-транспортных исследований после ДТП автомобилей с кузовами из двухфазных и бористых сталей; производителями автомобилей, дилерскими центрами и страховыми компаниями для проведения сертификации работников, выполняющих кузовной ремонт современных автомобилей; реализованы для подготовки мастеров и инженеров по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств; использованы высшими и средними техническими учебными заведениями при подготовке бакалавров, специалистов и магистров, обучающихся на транспортных специальностях.
Результаты диссертационной работы используются при выполнении и калькуляции стоимости кузовных ремонтов на ПАО «Крым-лада», ПАО «Симферопольское специализированное автопредприятие 1207», ООО «ТАВРТРАНС», ПАО «Титан», СТО «Винер Форд Украина», , ПАО «Авто интернашнл Севастополь», ООО «Легапарк» АО «Рено-Украина», в Страховой компании «Эталон», а также в учебном процессе при подготовке бакалавров, специалистов и магистров по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» в Севастопольском национальном техническом университете.
Личный вклад соискателя.
Монография и работы [126, 132, 133, 142, 143, 144, 158, 160, 165, 169, 183, 196, 199, 203] написаны автором самостоятельно. В работах [163, 167, 168, 205] соавторы принимали участие в оформлении материалов статей, участвовали в обсуждении полученных результатов. В работах [164, 166, 187, 189, 193, 194, 195, 201] автору принадлежит постановка задачи и обработка численных результатов, в патенте [192] автору принадлежит идея использования технологий быстрого прототипирования при изготовлении автомобильных деталей, в учебном пособии [153] автором написаны главы, посвященные механики прочности и безопасности кузовов легковых автомобилей при столкновении.
Публикации.
Результаты диссертационной работы опубликованы в 33 печатных изданиях, в том числе в 25 работах в специализированных изданиях, рекомендованных ВАК Украины, одной монографии, одном патенте, одном учебном пособие, 5 материалах конференций и тезисах международных научно-технических конференций.

Список литературы

ВЫВОДЫ
В результате выполнения диссертационного исследования была решена важная научно-прикладная проблема обеспечения пассивной безопасности автомобилей на протяжении всего срока эксплуатации, в особенности после выполнения кузовного ремонта, которая решалась на основе обобщения существующих теорий и положений о восстановлении эксплуатационных свойств автомобиля. Решение проблемы ремонта на основе концепции восстановления деталей вместо их замены позволило значительно повысить экономическую эффективность ремонта кузовов современных легковых автомобилей.
1. Доказано, что укоренившаяся методология кузовного ремонта не может обеспечить восстановление свойств пассивной безопасности кузовов, изготовленных из термообработанных сталей, таких как двухфазные и мартенситные закаленные легированные бором стали, в связи с тем, что отсутствуют методики оценки и прогнозирования микроструктуры сталей с технологической наследственностью. На примере ремонта лонжерона показано, что нерациональное назначение режимов ремонта приводит к снижению энергопоглощения на 17%, что недопустимо при дальнейшей аварийной эксплуатации.
2. Развитие научных основ восстановления пассивной безопасности выполнено путем обобщения и развития существующих положений о корреляции параметров энергопоглощения деталей и их микроструктуры, которая для термообработанных сталей в значительной мере зависит от технологии их ремонта. Бористые стали в зоне сварки демонстрировали падение прочности до 50% от начального значения в 1500МПа за счет отпуска мартенсита.
3. Феноменологическая теория пластичности Шабоша доработана с целью детерминации нелинейного поведения стали в области упругих деформаций при разгрузке за счет определения модуля упругости в виде нелинейной эмпирической функции деформации в исследуемой области. Использование такой модернизации повысило точность моделирования состояния кузова после снятия нагрузки, что особенно важно при моделировании усилий вытяжки при ремонте или решении задач экспертизы ДТП. Изменение модуля упругости от псправочного постоянного значения достигало 63ГПа, что составляет 43%.
4. Установлена функциональная зависимость между параметрами ремонтных воздействий и параметрами пассивной безопасности кузова автомобиля, которая определяет влияние технологии соединения, технологических нагревов и истории деформирования несущих деталей на их последующую способность поглощать энергию столкновения.
5. Получены новые экспериментальные зависимости эволюции пластических свойств двухфазных и бористых мартенситных автомобильных сталей при изотермических и неизотермических нагревах с учетом накопления деформации. Исследования показали, что при ремонтных нагревах с выдержкой до 20мин внутренние превращения микроструктуры можно считать незавершенными, при этом происходит частичная деградация свойств, в то время, как насыщение происходит при паузе свыше 20мин и дальнейшая выдержка не оказывает влияния на эволюцию свойств сталей после остывания.
6. Разработан комплекс математических моделей поведения и эволюции свойств кузовных двухфазных сталей, ТРИП-сталей, бористых мартенситных закаленных сталей при ремонтном пластическом деформировании, которые, в отличие от существующих, позволяют учитывать обратные ремонтные деформации, характер ремонтных нагревов и нелинейность в зоне упругих деформаций при снятии нагрузки.
7. Разработана методика проектирования технологических процессов ремонта кузовов, обеспечивающая восстановление свойств пассивной безопасности. Методика основана на последовательном применении конечно-элементного моделирования ко всем циклам жизни автомобиля для учета технологической наследственности материала. Использование методики на примере лонжерона, изготовленного из двухфазной стали, продемонстрировало возможность восстановления свойств пассивной безопасности до 97% по критерию поглощаемой энергии.
8. Разработана классификация повреждений автомобиля при ДТП по признаку возможности качественного восстановления. Методика основана на использовании критерия разрушения Джонсона-Кука и условии сохранности недеформированных участков при обратной вытяжке, что позволяет формировать группы повреждений по признакам единой технологии ремонта. Кузовной ремонт автомобиля Mazda 3 2007года выпуска, выполненный по разработанной методике, позволил восстановить 90% деталей, подлежащих до этого замене. Экономическая эффективность за счет восстановления деталей составил 21000грн на один автомобиль.
9. Разработаны методологические принципы выполнения соединительных операций кузовного ремонта. Методика включает анализ служебного назначения детали, которое определяет возможность ослабления соединения для деталей прочностью до 620-780 МПа и необходимость усиления для деталей прочностью выше 780 МПа. Методика основана на принципе максимального сохранения первоначальной микроструктуры металла.
10. Разработана система автоматизации оценки повреждений после ДТП. Система основана на использовании принципов трехмерного оптического сканирования поврежденного кузова и сравнении его с базовой моделью. Методика позволяет автоматизировать процесс определения сложных перекосов, энергии столкновения, накопленной деформации, оценки возможности восстановления деталей и калькуляции себестоимости ремонта. Для реализации системы изготовлена установка трехмерного сканирования на основе двух камер Logitech C510 5 Мпкс и разработан комплекс алгоритмов и программ для ЭВМ, выполняющих распознавание координат объекта.
11. Предложена концепция дальнейшего развития технологии кузовного ремонта автомобилей, предполагающая использование средств автоматизации таких, как трехмерное сканирование и генеративные технологии.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

. Cunat P.J. Stainless steel properties for structural automotive applications / P.J.Cunat // Metal Bulletin International Automotive Materials Conference. − Cologne, 2007.
. Shi Y. Optimal Frontal Vehicle Crash Pulses − A Numerical Method for Design / Y.Shi, J.Wu, G.S.Nusholtz // 18th ESV Conference: paper number 514. − 2003.
. Nusholtz G.S. Effects of Different Vehicle Parameters on Car to Car Frontal Crash Fatality Risk Estimated through a Parameterized Model / G.S.Nusholtz, J.Xue, Y.Shi, F.Famili, L.Xu, G.Rabbiolo // SAE World Congress, Paper No. 2006-01-1134. – Detroit, 2006.
. Jawad S. Smart Structures for Frontal Collision Mitigation / S.Jawad // SAE World Congress, SAE Paper No. 2002-01-0247. − Detroit, 2002.
. Froeming R. Fußgaengerschutz: Unfallgeschehen, Fahrzeuggestaltung, Testverfahren / R.Froeming, V.Schindler, M.Kuehn // Springer Verlag, 1 edition. − Berlin, 2006. − S.326.
. AZT, The Procedure for Conducting a Low Speed 15 km/h Offset Insurance Crash Test to Determine the Damageability and Repairability Features of Motor Vehicles [Электронный ресурс]. – January 1999. − Режим доступа: http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Deformation/Crashtest/Container/frontcrash_neu.html.
. Umer N. Experimental investigations on wear resistance characteristics of alternative die materials for stamping of advanced high-strength steels / N.Umer // The International Journal of Machine Tools and Manufacture. − 2009. − No. 49. − P.897–905.
. Hilditch T. Post-forming heat treatment of dual phase steel components for automotive applications using a fluid bed furnace / T.Hilditch, S.Toman and D.Fabijanic. − CMFI, Deakin University, 2000. − P.312.
. Speer J. Carbon Partitioning into Austenite after Martensite Transformation / J.Speer, D.K.Matlock, B.C.de Cooman, and J.G.Schroth // Acta Materialia, 2003. − No.51. – P.2611 − 2622.
. General Motors official repair procedure recommendations. − GM: Detroit, 2010. – P.215.
. Altan T. Hot-stamping boron-alloyed steels for automotive parts / T.Altan // Stamping Journal. Part I: Process methods and used. − 2006. − P.40 – 41.
. Maikranz-Valentin M. Components with optimised properties due to advanced thermo-mechanical process strategies in hot sheet metal forming / M.Maikranz-Valentin, U.Weidig, U.Schoof, H.H.Becker, K.Steinhoff // Steel Research International Journal. − 2008. No.79(2). − P.92 – 99.
. Hein P. Status and innovation trends in hot stamping of USIBOR 1500P / P.Hein, J.Wilsius // Steel Research International Journal. − 2008. − No.79(2). – P.85 – 91.
. Naderi M. Constitutive relationships for 22MnB5 boron steel deformed isothermally at high temperatures / M.Naderi, L.Durrenberger, A.Molinari, W.Bleck // Materials Science and Engineering, Structural Materials: Properties, Microstructure and Processing. − 2008. − No.478(1–2). − P.130 – 139.
. Bardelcik A. Effect of cooling rate on the high strain rate properties of boron steel / A.Bardelcik, P.Christopher, S.Winkler, M.Wells, M.Worswick // International Journal of Impact Engineering. − 2010. − No.37 − P.694 – 702.
. ДСТУ 2324-93. Автомобили легковые. Кузова. Прием в ремонт и выдача после ремонта. Порядок; введ. 1995 − 01 − 01. – К.: Государственный стандарт, 1995. – 12 с. − (Основополагающий стандарт).
. ДСТУ 2322-93. Автомобили легковые отремонтированные. Общие технические условия; введ. 1995 − 01 − 01. – К.: Государственный стандарт, 1995. – 24 с. − (Основополагающий стандарт).
. ДСТУ 3649-97. Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля; введ. 1997 − 09 − 29. – К.: Государственный стандарт, 1998. – 18 с. − (Основополагающий стандарт).
. Гордиенко В.Н. Ремонт кузовов отечественных легковых автомобилей / В.Н.Гордиенко − М.: Атлас-пресс, 2006. − 256 с.
. Official Manual 2009 Body Repair procedure for Infiniti G37. – 2009. – 145 p.
. Official Manual 2012 Body Repair procedure for Lexus GS350. – 2012. – 186 p.
. Official Manual 2009 Body Repair procedure for Acura TL. – 2009. – 125 p.
. Official Manual 2010 Body Repair procedure for BMW X9. – 2010. – 235 p.
. Рябчинский А.И. Пассивная безопасность автомобиля / А.И.Рябчинский − М.: Машиностроение, 1983. − 145 с.
. Афанасьев Л.Л. Конструктивная безопасность автомобиля / Л.Л.Афанасьев, А.Б.Дьяков, В.Л.Иларионов − М.: Машиностроение, 1983. − 212 с.
. Кравец В.Н. Законодательные и потребительские требования к автомобилям: учеб. пособие / В.Н.Кравец, Е.В.Горынин; научн. редактор Л.Н.Орлов. // Нижегород. гос. техн. ун-т. − Нижний Новгород, 2000. − 400 с.
. Рябчинский А. И. Методология системного подхода в исследованиях вопросов обеспечения пассивной безопасности / А.И.Рябчинский // Автомобильная промышленность. − 1997. − № 5. С.14 − 15.
. Рябчинский А.И. Безопасность конструкции автомобиля / А.И.Рябчинский, Ю.С.Сидоров // Сб. Автомобилестроение. − М., НИИНавтопром, 1971. − № 2. – 138 с.
. Рябчинский А.И. Основы сертификации автотранспортных средств: учеб. пособие / А.И.Рябчинский, Р.К.Фотин, Т.Э.Стрельцова. −М.: МАДИ, 1994. − 94 с.
. Фотин Р.К. Методы экспериментального исследования и оценки безопасности легковых автомобилей при фронтальном столкновении: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.20 / Фотин Роберт Константинович. − М.: МАДИ, 1976. – 320 с.
. Рябчинский А.И. Оценка пассивной безопасности легковых автомобилей при имитации дорожно-транспортных происшествий / А.И.Рябчинский, Р.К.Фотин − М.: НИИНАвтопром, 1973. – 156 с.
. Антипцев В.П. Проблемы и перспективы расчетно-экспериментальных методов оценки прочности верхней части кузова автобуса / В.П.Антипцев, Э.Н.Никульников, Ю.Ф.Благодарный // Автотракторостроение. Промышленность и высшая школа: тез. докл. междун. науч. симпоз. − М., 1999.
. Рябчинский А.И. Ударно-прочностные качества кабины и пассивная безопасность грузовых автомобилей / А.И.Рябчинский, В.В.Фролов − М.: НИИНАвтопром, 1974.
. Рябчинский А.И. Современные системы защиты водителей и пассажиров грузовых автомобилей и автобусов при дорожно-транспортных происшествиях и методы их испытаний / А.И.Рябчинский, О.В.Мельников − М.: НИИНАвтопром, 1976. – 68 с.
. Иванов В.Н. Пассивная безопасность автомобиля / В.Н.Иванов, В.А.Лялин − М.: Транспорт, 1979. − 304 с.
. Коршаков И.К. Пространство выживания при встречных соударениях автомобилей / И.К.Коршаков // Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: сб. науч. тр. − М.: МАДИ, 1972. − Вып. 43. С.53 − 55 с.
. Андронов М.А. Методические основы оценки остаточного пространства кузова легкового автомобиля по результатам испытания на столкновение с неподвижным препятствием / М.А.Андронов, Ф.Е.Межевич, В.Н.Фридлянов, О.К.Гаврютин // Труды НАМИ. − М., 1971. − Вып. 133. – 85 с.
. Григолюк Э.И. Нормирование прочности несущих систем автобусов / Э.И.Григолюк, Е.А.Коган, Н.А.Кулаков; под ред. Э.И.Григолюка. − М.: Моск. гос. акад. автом. и тракт, маш-я, 1994. − 132 с.
. Mazzuolo G. Contrbutto alia ricerca della sicurizza all urto nella progettazione della carrozzeria di un autoveicolo / G.Mazzuolo // ATA, 1965. − № 7. − P.156.
. Mazzuolo G. Distribuzione delle masse di autoveicole e sicurezza nell'urto / G.Mazzuolo // ATA, 1965. − № 5. − P.56.
. Mazzuolo G. Sull'urto frontale di un autoveicole / G.Mazzuolo // ATA, 1965. − №2. − P.85 − 94.
. Cornacchia F. Compartamento di una speciale struttura di carozzeria nelle prove di urto / F.Cornacchia //ATA, Luglio, 1970. – P. 65.
. Lowe W.T. Impact behaviour of smoll seale model motor coaches / W.T.Lowe, S.Al-Hassani, W.Johnson // Impact Automobile Engineering, 1963. − Vol. 2, № 6. P.54 − 58.
. Franchini E. Presentazione tecnica FIAT alia sesta conferenza ESV / E.Franchini // ATT A, 1977. – Marzo. − P.122 − 131.
. Franchini E. Provo di urto su autoveicoli industriale / E.Franchini // ATA, 1970. − Vol. 23, № 8. – P.65.
. Locati L. Vehicle post-crash considerations / L.Locati // XIII Congresso FISITA: ATA. − Luglio, 1970.
. Gay F. Interventy del calcolo strutturale nella progettazione della Fiat Ritmo / F.Gay, A.Garro, Ghi P.Uslen // ATA, 1978. − Maggio. − P.223 − 232.
. Fasolio F. Modelli matematici nella progettazione dei veicoli / F.Fasolio, A.Garro, A.Rana // ATA, 1979. − Dicembre. − P.518 − 523.
. Цыцив М.В. Исследование характеристики энергопоглощения бамперной системы и кузова автобуса / М.В.Цыцив, М.Д.Палюх // Труды ин-та ВКЭИАВТОБУСПРОМ. − Львов, 1985. − С.138 − 147.
. Цыцив М.В. Экспериментальные исследования энергопоглощающих свойств различных вариантов каркаса основания городского автобуса / М.В.Цыцив, М.Д.Палюх, Б.Я.Паранчак // Труды ин-та ВКЭИАВТОБУСПРОМ. − Львов, 1988. − С.107 − 115.
. Strifler P. Einige Sicherheits-und Festigkeitsprobleme an Omnibussen / P.Strifler // II ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, 1976. − 78 № 4. – S.173 − 174.
. Reidelbach W. Zur Frage der Gestaltfestigkeit von Karosserie-Oberbauten / W.Reidelbach // Automobiltechnische Zeitschrift, 1964. − № 3. − S.63 − 66.
. Еремин В.И. Экспериментальное исследование и математическое моделирование поведения конструкций и экипажа колесной автомобильной техники при подрыве на фугасных зарядах / В.И.Еремин [и др.] // Восьмая международная научн.-техн. конф. по динамике и прочности автомобиля: тез. докл. − М., 2000. − С.37 − 40.
. Правила ЕЭК ООН № 52. Единообразные предписания, касающиеся конструкции транспортных средств общего пользования небольшой грузоподъемности. − 1988. – 79 с.
. Правила ЕЭК ООН № 66. Добавление 65. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения крупногабаритных пассажирских транспортных средств в отношении прочности верхней части их конструкции. − 1986.
. National Highway Traffic Safety Administration. − DOT, $571., 49 CFR Ch. V (10-1-08 Edition).
. National Highway Traffic Safety Administration. − DOT, $572, 49 CFR Ch. V (10-1-08 Edition).
. Versace J. A review of the Severity index. Biomechanics of Impact Injury and Injury Tolerances of the Head–Neck Complex (SAE PT-43-710881) / J.Versace // SAE. − Warrendale, PA, 1993. − P.309 −334.
. Hopes P.D. The correlation of damage to crash helmets with injury, and the implications for injury tolerance criteria / P.D.Hopes, B.P.Chinn // IRCOB Conference on Biomechanics of impacts. − 1989.
. Newman J.A. A proposed new biomechanical head injury assessment function – the maximum power index / J.A.Newman, N.Shewchenko, E.Welbourne // SAE Pap. 2000–01–SC 16. − P.1 – 34.
. Chaboche J.L. Time independent Constitutive Theories for Cyclic Plasticity / J.L.Chaboche // International Journal of Plasticity, 1986. − No. 2. – P.149 − 188.
. Advanced high strength steel (AHSS) application guideline. Version 4.1. − The World Steel Association, 2009.
. Geng L.M. Role of plastic anisotropy and its evolution on springback / L.M.Geng, R.H.Wagoner // International Journal of Mechanical Sciences, 2002. − No. 44. − P.123 − 148.
. Chung K. Springback evolution of automotive sheets based on isotropic-kinematic hardening laws and non-quadratic anisotropic yield functions. Part 1: theory and formation / K.Chung [and others] // International Journal of Plasticity, 2005. − No. 21. − P.861 − 882.
. Chaboche J.L. Constitutive-Equations for Cyclic Plasticity and Cyclic Viscoplasticity / J.L.Chaboche // International Journal of Plasticity, 1989. − No. 5. – P.247 − 302.
. Zang S.L. A constitutive model for spring-back prediction in which the change of Young`s modulus with plastic deformation is considered / S.L.Zang, C.Guo // International Journal of Machine Tools and Manufacturing, 2007. − No. 47. – P.1791 − 1797.
. Eggertsen P.A. On the modeling of the bending-un bending behavior for accurate springback predictions / P.A.Eggertsen, K.Mattiassou // International Journal of Mechanical Sciences, 2009. − No. 51. – P.547 − 563.
. Cleveland R.M. Inelastic effects on springback in metals / R.M.Cleveland, A.K.Ghosh // International Journal of Plasticity, 2002. − No. 18. – P.769 − 785.
. Perez R. Study of the inelastic response of TRIP steels after plastic deformation / R.Perez, S.A.Benito, J.M.Prado // International Journal of Plasticity, 2005. − No. 45. – P.1925 − 1933.
. Yu H.Y. Variation of elastic modulus during plastic deformation and its influence on springback / H.Y.Yu // Materials and Design, 2009. − No. 30. – P.846 − 850.
. Prager W. Recent development in the mathematical theory of plasticity / W.Prager // Journal of Applied Physics, 1949. − No. 20. – 235 p.
. Prager W. A new method of analyzing stresses and strains in work-hardening plastic solids / W.Prager // Journal of Applied Mechanics, Transactions of the Asme, 1956. − No. 78. – 493 p.
. Теория прочности: сборник статей; под ред. Ю.Н. Работникова. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1948. – 452 с.
. Радаев Ю.Н. Пространственная задача математической теории пластичности: учебное пособие / Ю.Н.Радаев − 3-е изд., перераб. и доп. – Федеральное агентство по образованию. – Самара: Изд-во Самарский университет, 2007. – 464 с.
. Armstrong P.J. A Mathematical Representation of the Multiaxial Bauschinger Effect / P.J.Armstrong, C.O.Frederick // G.E.G.B. Report RD/B/N. – 1966.
. Geng L.M. Role of plastic anisotropy and its evolution on springback / L.M.Geng, R.H.Wagoner // International Journal of Mechanical Sciences. − No. 44. – P.123 − 148.
. Chaboche J.L. Time-Independent Constitutive Theories for Cyclic Plasticity / J.L.Chaboche // International Journal of Plasticity, 1986. − No. 2. – P.149 − 188.
. Chaboche J.L. Constitutive-Equations for Cyclic Plasticity and Cyclic Viscoplasticity / J.L.Chaboche // International Journal of Plasticity, 1989. − No. 5. – P.247 − 302.
. Ohno N. Constitutive modeling of cyclic plasticity with emphasis on ratcheting / N.Ohno // International Journal of Mechanical Sciences, 1998. − No. 40. – P. 251 − 261.
. Ohno N. A Constitutive Model of Cyclic Plasticity for Nonlinear Hardening Materials / N.Ohno, Y.Kachi // Journal of Applied Mechanics-Transactions of the Asme, 1986. − No. 53. – P.395 − 403.
. Geng L.M. Springback analysis with a modified hardening model / L.M.Geng // Sheet Metal Forming: Sing Tang 65th Anniversary. – 2000.
. Yoshida F. A model of large-strain cyclic plasticity and its application to springback simulation / F.Yoshida, T.Uemori // International Journal of Mechanical Sciences, 2003. − No. 45. − P.1687 − 1702.
. Yoshida F. A model of large-strain cyclic plasticity describing the Bauschinger effect and workhardening stagnation / F.Yoshida, T.Uemori // International Journal of Plasticity, 2001. − No. 18. – P.661 − 686.
. Ohno N. Detailed and Simplified Elastoplastic Analyses of a Cyclically Loaded Notched Bar / N.Ohno, M.Satra // Journal of Engineering Materials and Technology-Transactions of the Asme, 1987. − No. 109. – P.194 − 202.
. Haddadi H. Towards an accurate description of the anisotropic behaviour of sheet metals under large / H.Haddadi [and others]. – 2006.
. Teodosiu C. Evolution of the intragranular microstructure at moderate and large strains: modelling and computational significance / C.Teodosiu, Z.Hu // Proceedings of the NUMIFORM «95». – Balkema, Rotterdam, 1995. – P.149 − 168.
. Kim D. Non-quadratic anisotropic potentials based on linear transformation of plastic strain rate // D.Kim [and others] // International Journal of Plasticity, 2007. − No. 23. – P.1380 −1399.
. Hill R. Constitutive Dual Potentials in Classical Plasticity / R.Hill // Journal of Mechanics and Physics of Solids, 1987. − No. 35. – P.23 − 33.
. Montans F.J. On the consistency of nested surfaces models and their kinematic hardening rules / F.J.Montans, M.A.Casminero // International Journal of Solids and Structures, 2007. − No. 44. – P.5027 − 5042.
. Dafalias Y.F. Plastic International Variables Formalism of Cyclic Plasticity / Y.F.Dafalias, E.P.Popov // Journal of Applied Mechanics-Transactions of the Asme, 1976. − No. 43. – P.645 − 651.
. Lee M.G. A practical two-surface plasticity model and its application to spring-back prediction / M.G.Lee [and others] // International Journal of Plasticity, 2007. − No. 23. – P.1189 − 1212.
. Ohno N. Kinematic Hardening Rules with Critical State of Dynamic Recovery Formulation and Basic Features for Ratchetting Behavior / N.Ohno, J.D.Wang // International Journal of Plasticity, 1993. − No. 9. – P.375 − 390.
. Geng L.M. Anisotropic hardening equations derived from reverse-bend testing / L.M.Geng, Y.Shen, R.H.Wagoner // International Journal of Plasticity, 2002. − No. 18. − P.743 − 767.
. Ziegler H. A modification of Prager`s hardening law / H.Ziegler // Quart. Appl. Math. 1959. − No. 7. – P.55.
. Chun B.K. Modeling the Bauschinger effect for sheet metals. Part 1. Theory / B.K.Chun, J.T.Jinn, J.K.Lee // International Journal of Plasticity, 2002. − No. 18. – P.571 − 595.
. Chun B.K. Modeling the Bauschinger effect for sheet metals. Part 2. Applications / B.K.Chun, H.Y.Kim, J.K.Lee // International Journal of Plasticity, 2002. − No. 18. – P.597 − 616.
. Jiang Y.Y. Mroz multiple surface type plasticity models – Comments / Y.Y.Jiang, H.Sehitoglu // International Journal of Solids and Structures, 1996. − No. 33. − P.1053 − 1068.
. Schmitt J.H. Yield Loci for Polycrystalline Metals without Texture / J.H.Schmitt, E.Aernoudt, B.Baudelet // Materials Science and Engineering, 1985. No. 75. – P.13 − 20.
. Wang J. On the modeling of hardening in metals during non-proportional loading / J.Wang [and others] // International Journal of Plasticity, 2008. − No. 24. – P.1039 − 1070.
. Wang J. Modeling and simulation of directional hardening in metals during non-proportional loading / J.Wang, V.Levkovitch, B.Svendsen // Journal of Materials Processing Technology, 2006. − No. 177. – P.430 − 432.
. Yoshida F. Elastic-plastic behavior of steel sheets under in-plane cyclic tension-compression at large strain / F.Yoshida, T.Uemori, K.Fujiwara // International Journal of Plasticity, 2002. − No. 18. – P.633 − 659.
. Cleveland R.M. Inelastic effects on springback in metals / R.M.Cleveland, A.K.Ghosh // International Journal of Plasticity, 2002. − No. 18. − P.769 − 785.
. Perez R. Study of the inelastic response of TRIP steels after plastic deformation / R.Perez, S.A.Benito, J.M.Prado // Isij International, 2005. − No. 45. – P.1925 − 1933.
. Yu H.Y. Variation of elastic modulus during plastic deformation and its influence on springback / H.Y.Yu // Materials and Design, 2009. − No. 30. – P.846 − 850.
. Brown S.B. An internal variable constitutive model for hot working of metals / S.B.Brown, K.H.Kim, L.Anand // International Journal of Plasticity, 1989. − No. 5. − P.95 – 130.
. Follansbee P.S. A constitutive description of the deformation of copper based on the use of the mechanical threshold stress as an internal state variable / P.S.Follansbee, U.F.Kocks // Acta Metallia, 1988. − No. 36. − P.81 – 93.
. Bodner S.R. Constitutive equations for elastic-viscoplastic strain-hardening materials / S.R.Bodner, Y.Partom // Journal of Applied Mechanics, 1975. − No. 46. − P.805 – 810.
. Khan A.S. Quasi-static and dynamic loading responses and constitutive modeling of titanium alloys / A.S.Khan, Y.S.Suh, R.Kazmi // International Journal of Plasticity, 2004. − No. 20. − P.2233 – 2248.
. Rusinek A. Shear testing of a sheet steel at wide range of strain rates and a constitutive relation with strain-rate and temperature dependence of the flow stress / A.Rusinek, J.R.Klepaczko // International Journal of Plasticity, 2001. − No. 17. − P.87 – 115.
. Hollomon J.H. Tensile deformation / J.H.Hollomon // Transactions of AIME, 1945. − No. 162. − P.268 – 290.
. Swift H.W. Plastic instability under plane stress / H.W.Swift // Journal of Mechanics Physics of Solids, 1952. − No. 1. − P.1 – 18.
. Ludwik P. Element der Technologischen Mechanik / P.Ludwik. − Springer, 1909. − 234 p.
. Hartley C.S. Constitutive equations for large plastic deformation of metals / C.S.Hartley, R.Srinivasan // Journal of Engineering Materials and Technology, 1983. − No. 105. − P.162 – 167.
. Ludwigson D.C. Modified stress–strain relation for FCC metals and alloys / D.C.Ludwigson // Metallugical Transactions, 1971. − No. 2. − P.2825 – 2828.
. Baragar D.L. The high temperature and high strain-rate behavior of a plain carbon and an HSLA steel / D.L.Baragar // Journal of Mechanical Working Technology, 1987. − No. 14. − P.295 – 307.
. Voce E. The relationship between stress and strain for homogeneous deformation / E.Voce // Journal of the Institute Metals, 1948. − No. 74. − P.537 − 562.
. Hosford W.F. Metal Forming: Mechanics and Metallurgy / W.F.Hosford, R.M.Caddell. − Prentice-Hall International, Inc., Easnglewood Cliffs, NJ, 1983. − 235 p.
. Johnson G.R. A constitutive model and data for metals subjected to large strains, high strain rates and high temperatures / G.R.Johnson, W.H.Cook // The 7th International Symposium on Ballistic. − 1983. − P.541.
. Wagoner R.H. A new description of strain-rate sensitivity / R.H.Wagoner // Scripta Metallurgica, 1981. − No. 15. − P.1135 – 1137.
. Hutchison M.M. The temperature dependence of the yield stress of polycrystalline iron / M.M.Hutchison // Philosophical Magazine, 1963. − No. 8. − P.121 – 127.
. Misaka Y. Formulation of mean resistance of deformation of plain carbon steel at elevated temperature / Y.Misaka, T.Yoshimoto // Journal of Japan Society Technology Plat, 1969. − No. 8. − P.1967 – 1968.
. Lubahn J.D. Derivation of stress, strain, temperature, strain-rate relation for plastic deformation / J.D.Lubahn, N.Y.Schnectady // Journal of Applied Mechanics, 1947. − No. 14. − P.229 – 235.
. Khan A.S. Quasi-static and dynamic loading responses and constitutive modeling of titanium alloys / A.S.Khan, Y.S.Suh, R.Kazmi // International Journal of Plasticity, 2004. − No. 20. − P.2233 – 2248.
. Wada M. Distribution of temperature, strain rate and strain in plastically deforming metals at high strain rates / M.Wada, T.Nakamura, N.Kinoshita // Philosophical Magazine, 1978. − No. 38. − P.167 – 185.
. Chen S. Mechanical properties and constitutive relationships of 30CrMnSiA steel heated at high rate / S.Chen, C.Huang, C.Wang, Z.Duan // Materials Science and Engineering A, 2008. − P.105 – 108.
. Фалалеев А.П. Обеспечение пассивной безопасности автомобилей при кузовном ремонте. Монографияю − Изд-во СевНТУ, 2012. − 153 с.
. Boger R.K. Continuous, large strain, tension/compression testing of sheet material / R.K.Boger [and others] // International Journal of Plasticity, 2005. − No. 21. − P.2319 − 2343.
. Chaboche J.L. Constitutive-Equations for Cyclic Plasticity and Cyclic Viscoplasticity / J.L.Chaboche // International Journal of Plasticity, 1989. − No. 5. – P.247  302.
. Zang S.L. A constitutive model for spring-back prediction in which the change of Young`s modulus with plastic deformation is considered / S.L.Zang, C.Guo // International Journal of Machine Tools and Manufacturing, 2007. − No. 47. – P.1791  1797.
. Eggertsen P.A. On the modeling of the bending-un bending behavior for accurate springback predictions / P.A.Eggertsen, K.Mattiassou // International Journal of Mechanical Sciences, 2009. − No. 51. – P.547  563.
. Hirth J.P. Theory of dislocationws / J.P.Hirth, J.Lothe. − A Wiley-Interscience Publication JOHN WILEY & SONS. − New York, Chichester, Brisbane, Toronto, Singapore, 1982.  320 p.
. Фалалеев А.П. Моделирование нелинейного поведения двухфазных автомобильных сталей при разгрузке // Вісник СевНТУ. Сер. Машиноприладобудування та транспорт: зб. наук. пр. − Севастополь, 2012. − Вып. 129/2012.  С.246  252.
. Фалалеев А.П. Моделирование поведения двухфазных сталей на операциях холодной ремонтной вытяжки кузовов автомобилей / А.П.Фалалеев // Міжвузівський збірник «НАУКОВІ НОТАТКИ». − Луцьк, 2012. − Вип. № 37.  С.54  63.
. Li Y. Effect of morphology of martensite-austenite phase on fracture of weld heat affected zone in vanadium and niobium microalloyed steels / Y.Li, T.N.Baker // Journal of Materials Science & Technology, 2010. − No. 26. – P.1029 – 1040.
. Shim J.H. Nucleation of intragranular ferrite at Ti2O3 particle in low carbon steel / J.H.Shim [and others] // Acta Materialia, 1999. − No. 47.  P.2751 – 2760.
. Xia M.S. Failure Study on Laser Welds of Dual Phase Steel in Formability Testing / M.S.Xia, M.L.Kuntz, Z.L.Tian, Y.Zhou // Science and Technology of Welding & Joining, 2008. − No. 13. – P.378 – 387.
. Miles M.P. Comparison of Formability of Friction Stir Welded and Laser Welded Dual Phase 590 Steel Sheets / M.P.Miles, J.Pew, T.W.Nelson, M.Li // Science and Technology of Welding & Joining, 2006. − No. 11. – P.384 – 388.
. Kang C.Y. Characteristics of Nd: YAG Laser Welded 600 MPa Grade TRIP and DP Steels / C.Y.Kang, T.K.Han, B.K.Lee, J.K.Kim // Material Science Forum, 2007. − P.539 – 543, 3967 – 3972.
. Byun T.S. Tensile Properties and Inhomogeneous Deformation of Ferrite-Martensite Dual-Phase Steels / T.S.Byun, I.S.Kim // Journal of Materials Science & Technology, 1993. − No. 28. – P.2923 – 2932.
. Bag A. Influence of Martensite Content and Morphology on Tensile and Impact Properties of High-Martensite Dual-Phase Steels / A.Bag, K.K.Ray, E.S.Dwarakadasa // Metallurgical and Materials Transactions A, 1999. − No. 30. – P.1193 – 1202.
. Erdogan M. The Effect of New Ferrite Content on the Tensile Fracture Behaviour of Dual Phase Steels / M.Erdogan // Journal of Materials Science & Technology, 2002. − No. 37. – P.3623 – 3630.
. Фалалеев А.П. Влияние температуры и пластической деформации на эволюцию механических свойств двухфазных автомобильных сталей / А.П.Фалалеев // Вісник Чернігівського державного технологічного університету. Серія Технічні науки: зб. наук. пр. − Чернігів, 2012. Вип. № 4 (51). − С.104 − 107.
. Фалалеев А.П. Влияние температурных режимов кузовного ремонта на эволюцию механических свойств двухфазных автомобильных сталей / А.П.Фалалеев // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту ДонНТУ: науково-виробн. зб. – Донецьк, 2012. – Вип. № 12. − С.64 − 67.
. Фалалеев А.П. Влияние ремонтних нагревов на свойства автомобильной двухфазной стали / А.П. Фалалеев // Вісник СевНТУ. Сер. Механіка, енергетика, екологія: зб. наук. пр. − Севастополь, 2012. − Вип. 133/2012. − С.174 − 178.
. Abbasi M. The effect of strain rate and deformation temperature on the characteristics of isothermally hot compressed boron-alloyed steel / M.Abbasi, A.Saeed-Akbari, M.Naderi // Materials Science and Engineering A, 2012. − No. 538.  P.356 – 363.
. Eriksson M. Testing and evaluation of material data for analysis of forming and hardening of boron steel components / M.Eriksson, M.Oldenburg, M.C.Somani, L.P.Karialainen // Modelling Simul MaterSci Eng, 2002. − No. 10.  P.277  294.
. Hyunwoo S. An investigation of the blanking process of the quenchable boron alloyed steel 22MnB5 before and after hot stamping process / S.Hyunwoo [and others] // Journal of Materials Processing Technology, 2012. − No. 212.  P.437 − 449.
. Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике / О.Зенкевич − М.: Мир, 1975. – 56 с.
. Cheng H.D. Heritage and early history of the boundary element method / H.D.Cheng, D.T.Cheng // Engineering Analysis with Boundary Elements, 2005. − No. 29. − P.268 – 302.
. Zienkiewicz O.C. Finite element method / O.C.Zienkiewicz, R.L.Taylor − 5th ed. − Butterworth-Heinemann, 2000. − 320 p.
. Science Citation Index Expanded [Электронный ресурс]. − The Web of Science, Institute for Scientific Information, 2003. − Режим доступа: http://www.isinet.com/isi/products/citation/ scie/index.html.
. Прикладные задачи механики автомобиля: учеб. пособие / В.Н. Торлин [и др.]. − Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2012. − 215 с.
. Durrenberger L. Internal variable modeling of the high strain-rate behavior of metals with applications to multiphase steels / L.Durrenberger, A.Molinari, A.Rusinek // Mater. Sci. Eng. A, 2008. − No. 478. – P.297 – 304.
. ЕЭК ООН №33. Создание механизма «единого окна». – 2005.
. ЕЭК ООН № 94. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя и пассажиров в случае лобового столкновения. – 2007.
. Bronzino J.D. Biomedical Engineering Fundamentals / J.D.Bronzino // Boca Raton. CRC press. Taylor and Francis Group, 2006. – 56 p.
. Фалалеев А.П. Моделирование сдерживающих систем пассивной безопасности автомобилей // Вісник СевНТУ. Сер. Машиноприладобудування та транспорт: зб. наук. пр. − Севастополь, 2012. − Вип. 128/2012. − С.262 − 265.
. Huang M. On Body Mount Crash Characteristics / M.Huang // International Body Engineering conference and Expositions. Detroit, Michigan, September 28 −30, 1999. − SAE paper № 1999-01-10. − Journal of Passenger Cars SAE: Transactions Section, 1990. − P.3330 − 3342.
. Фалалеев А.П. Оптимальное торможение пассажира при фронтальном столкновении транспортного средства / А.П.Фалалеев // Вісник Чернігівського державного технологічного університету. Серія Технічні науки: зб. наук. пр. − Чернігів, 2011. − Вип. № 2 (49). − С.104 − 107.
. ЕЭК ООН № 95. Единообразные предписания, касающиеся защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения. – 2006.
. Freic P. Crashworthiness and Compatibility of low Mass Vehicles in Collisions / P.Freic [and others] // SAE Technical Paper, No SAE-970122, 1997. − P.35 − 43.
. Фалалеев А.П. Анализ поведения рамы автомобиля с лонжеронами открытого профиля при столкновении / А.П.Фалалеев, В.В.Мешков, Л.И.Соустова // Вісник Східноукраїнського національного університету ім.В.Даля. − Луганськ, 2009. − Вип. № 11 (141). − С.66 − 70.
. Фалалеев А.П. Влияние погрешности формы продольных балок кузова автомобиля на их работоспособность после ремонта / А.П.Фалалеев, А.А.Ветрогон, В.Н.Торлин // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту ДонНТУ: науково-виробн. зб. – Донецьк, 2011. – Вип. 12. − С.64 − 67.
. Фалалеев А.П. Исследование восстанавливаемости повреждений автомобильных кузовов из термообработанных сталей / А.П.Фалалеев // Вестник СевНТУ. Сер. Механика, энергетика, экология. − Севастополь, 2009. − Вып. 93. − С.42 − 47.
. Торлин В.Н. Колебания и устойчивость эластичных панелей кузова автомобиля / В.Н.Торлин, А.П.Фалалеев, С.В.Огрызков // Автомобильный транспорт: сб. научн. тр. − Харьков: изд. ХНАДУ, 2008. − Вып. 22. − С.42 − 45.
. Торлин В.Н. Поведение отремонтированных кузовов легковых автомобилей в условиях боковых столкновений / В.Н.Торлин, А.П.Фалалеев, А.А.Ветрогон // Автошляховик України. Вісник центру наук. досл. ТАУ. − 2011. − Вип. 14. − С.77 − 79.
. Фалалеев А.П. Влияние погрешности формы средних стоек кузова автомобиля на их устойчивость после ремонта / А.П.Фалалеев, В.В.Мешков, А.А.Ветрогон, В.Н.Торлин // Вісник СевНТУ. Сер. Машиноприладо-будування та транспорт: зб. наук. пр. − Севастополь, 2011. − Вип. 121. − С.22 − 26.
. Фалалеев А.П. Исследование влияния технологии соединения закаленных кузовных сталей на их эксплуатационные свойства // Вестник СевНТУ. Сер. Автоматизация процессов и управление. − Севастополь, 2008. − Вып. 85. − С.71 − 75.
. Тимошенко В.И. Теория пластин / В.И.Тимошенко. − МашГиз, 1964. − 345 с.
. Jim Kirkpatrick, Metalworking FAQ. Compendium. The ABC of bending tools [Электронный ресурс]. − Режим доступа: http://w3.uwyo.edu/~metal/Amada America.
. Johnson G.R. A constitutive model and data for metals subjected to large strain, high strain rates and high temperatures / G.R. Johnson, W.H. Cook // Proceedings 7th International Symposium on Ballistics. – Hague, 1983. − P.541 − 547.
. Dietenberger M. Development of a high strain-rate dependent vehicle model / M.Dietenberger, M.Buyuk, C.D.Kan // LS-DYNA Anwenderforum, B-III-1-10. − Bamberg, 2005.
. Ingarao G. Analysis of stamping performances of dual phase steels: a multi-objective approach to reduce springback and thinning failure / G.Ingarao, R.D.Lorenzo, F.Micari // International Journal of Mechanics and Materials in Design, 2009. − No. 30. − P.4421 – 4433.
. Mohr D. Plasticity and fracture of martensitic boron steel under plane stress conditions / D.Mohr, F.Ebnoether // International Journal of Solids and Structures, 2009. − No. 46. − P.3535 – 3547.
. Collision repair parts not safety risk. // Consumer reports. − Insurance institute for highway safety, 2000. − No. 28.
. Cheap car parts can cost you a bundle // Consumer reports. − Insurance institute for highway safety, 1999. − No. 12.
. Cosmetic repair parts irrelevant to safety // Status Report, 2000. − Vol. 35, No. 2.
. Положение о техническом обслуживании и ремонте ДТС автомобильного транспорта, утвержденное приказом Минтранса Украины от 30 марта 1998 г., № 102.
. Delcam annual report 2011. − Delcam Co, 2011. − 235 p.
. Renishow annual report 2011. − Renishow Inc, 2011. − 315 p.
. Фалалеев А.П. Автоматизация оценки повреждений кузова автомобиля при ДТП /А.П.Фалалеев // Вестник СевНТУ. Сер. Автоматизация процессов и управление. − Севастополь, 2007. − Вып. 53. − С.84 − 88.
. Цифровая обработка изображений в информационных системах: учеб. пособие / И.С.Грузман [и др.]. − Новосибисрк: Изд-во НГТУ, 2000. − 320 с.
. Kim Z. Geometry of Vanishing Points and its Application to External Calibration and Realtime Pose Estimation / Z.Kim // Research Reports, Paper UCB-ITS-RR-2006-5, July 1. − Institute of Transportation Studies, 2006. − P.45 − 63.
. Торлин В.Н. Методика определения скорости столкновения при ДТП / В.Н.Торлин, А.А.Ветрогон, В.А.Ксенофонтова // Сб. науч. трудов ХНАДУ. − Харьков, 2007. − Вып. №12. − С.53 − 59.
. Торлин В.Н. Моделирование процесса синтеза автомобильных поверхностей с помощью обратной задачи Стефана / А.П.Фалалеев, В.Н.Торлин, В.В.Мешков // Автомобильный транспорт: проблемы и перспективы. − Севастополь, 2002. − С.79 − 81.
. Falaleev А. Material Properties Analysis of Parts Produced by Rapid Prototyping Technologies // Материалы работы международной украино-британской конференции. − Киев: Изд-во Украинского института проблем материаловедения, 2006. − С.22 − 26.
. Торлин В.Н. Управление процессом формообразования при изготовлении деталей методами быстрого прототипирования / В.Н.Торлин, А.П.Фалалеев, В.В.Мешков, С.В.Огрызков // Вестник СевНТУ. Сер. Автоматизация процессов и управление. − Севастополь, 2002. − Вып. 36. − С.63 − 67.
. Hopkinson N. Rapid Manufacturing: An Industrial Revolution for the Digital Age / N.Hopkinson, R.J.M.Hague, P.M.Dickens. − John Wiley & Sons, 2006. − 340 p.
. Wohler annual report 2011. − Wohler corp, 2011. – 728 p.
. Пат. 59967А Україна, МКИ В29С47/78. Спосіб виробництва тривимірних об’єктів складної конфігурації: / В.Н.Торлин, В.В.Мешков, С.В.Огрізков, А.П.Фалалеєв. – № 2003010012; заяв. 02.01.03; опубл. 15.09.03, Бюл. № 9.
. Фалалеев А.П. Использование rp-технологий в кузовном ремонте / В.Н.Торлин, А.П.Фалалеев, В.В.Мешков, С.В.Огрызков, А.А.Ветрогон // Вестник ХНАДУ. − Харьков: изд-во ХНАДУ, 2003. − Вып. 47. − С.32 − 37.
. Торлин В.Н. Оптимизация параметров процесса производства твердотельного объекта методом свободного экструзирования / В.Н.Торлин, А.П.Фалалеев, В.В.Мешков, С.В.Огрызков // Оптимизация производственных процессов: сб. научн. тр. − Севастополь, 2003. − Вып. 6. − С.14 − 19.
. Торлин В.Н. Оценка энергопоглощающей способности элементов кузова автомобиля из комозиционных материалов / В.Н.Торлин, В.А.Ксенофонтова, А.А.Ветрогон, А.П.Фалалеев // Вісник Східноукраїнського національного університету ім.В.Даля. − Луганськ, 2007. − Вип. № 6 (112). − С.24 − 27.
. Фалалеев А.П. Material Properties Analysis of Parts Produced by Rapid Prototyping Technologies // Материалы работы международной украино-британской конференции. − Киев: Изд-во Украинского института проблем материаловедения, 2006. − C.22 − 26.
. Cooper K.G. Rapid prototyping technology. Selection and application. − New York: Marcel Dekker, Inc, 2005. − 283 p.
. Rodrigues J.F. Mechanical behaviour of acrylonitrile butadiene styrene (ABS) fused deposition materials. Experimental investigation / J.F.Rodrigues, J.P.Thomas, J.E.Renaud // Rapid Prototyping Journal, 2001. − Vol. 7 No. 3. – P.148 − 158.
. Фалалеев А.П. Анализ прочностных характеристик деталей, изготовленных методами быстрого прототипирования / А.П.Фалалеев // Вестник СевНТУ. Сер. Автоматизация процессов и управление. − Севастополь, 2006. − Вып. 64. − С.36 − 40.
. Ahn S.H. Anisotropic material properties of fused deposition modeling ABS / S.H.Ahn, M.Montero, D.Odell // Rapid Prototyping Journal, 2002. − Vol.8 No.4. − P.248 − 257.
. Торлин В.Н. Поведение пенозаполненных отсеков кузова автомобиля при деформировании / В.Н.Торлин, А.П.Фалалеев, В.В.Мешков // Вісник Східноукраїнського національного університету ім. В.Даля: наук. журнал. − Луганськ: Вид-во СНУ ім. В.Даля, 2008. − Вип. № 7 (125). − С.29 − 32.
. Bronzino J.D. Biomedical Engineering Fundamentals / J.D.Bronzino. − Boca Raton: CRC press. Taylor and Francis Group. − 2006.
. Фалалеев А.П. Оптимальная сдерживающая система для обеспечения безопасности пассажира при столкновении транспортного средства / А.П.Фалалеев // Вісник СевНТУ. Сер. Машиноприладобудування та транспорт: зб. наук. пр. − Севастополь, 2011. − Вип. 118. − С.145 − 150.
. Huang M. On Body Mount Crash Characteristics / M.Huang // International Body Engineering conference and Expositions, Detroit, Michigan, September 28-30-1999, SAE paper № 1999-01-10. // Journal of Passenger Cars SAE, 1999. − Transactions Section. − P.3330 − 3342.
. Бохонский А.И. Применение теории оптимального управления деформированием упругих систем в технике / А.И.Бохонский, А.П,Фалалеев, А.Н.Круговой // Прогресивні технології і системи машинобудування: міжнародний збірник наукових праць, 2012. − Вип. 40. – С.44 − 49.