КОНЦЕПЦИЯ ОЦЕНКИ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ И ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН ПО ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ

Краткое описание

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ХАРЬКОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ
АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

НАГЛЮК ИВАН СЕРГЕЕВИЧ

УДК 629.017

КОНЦЕПЦИЯ ОЦЕНКИ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ И ТРАНСМИССИОННЫХ
МАСЕЛ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН ПО ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ
ПАРАМЕТРАМ

Специальность 05.22.20 – эксплуатация и ремонт средств транспорта

Диссертация на соискание ученой степени
доктора технических наук

Научный консультант
Волков Владимир Петрович
доктор технических наук, профессор

Харьков – 2013

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………….. 5
РАЗДЕЛ 1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ И
ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ………………………………............................

13
1.1 Надѐжность агрегатов транспортных машин и качество применяемых
масел………………………………………………………………………………….

13
1.2 Анализ производителей, систем классификаций и браковочных
показателей качества моторных и трансмиссионных масел………………..........

15
1.3 Анализ математических моделей сроков смены масел………………………. 26
1.4 Методы оценки свойств моторных и трансмиссионных масел……………... 33
1.4.1 Оценка электрофизических свойств масел………………………………… 34
1.4.2 Оценка физико-химических свойств и показателей качества масел……… 38
1.4.3 Оценка корреляционной связи между механическими примесями и
показателями качества масел…………………………………………………........

48
1.5 Анализ факторов, влияющих на периодичность замены масла……………...
1.5.1 Влияние нагрузочно-скоростного режима на скорость поступления
продуктов износа в масло…………………………………………………………...
1.5.2 Влияние внешних условий, технологических и эксплуатационных
факторов на скорость поступления продуктов износа в масло…………………
51

52

57
Выводы и постановка задач исследования………………………………………. 61
РАЗДЕЛ 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ОЦЕНКИ ОСТАТОЧНОГО
РЕСУРСА И СРОКОВ ЗАМЕНЫ МАСЕЛ…………………………………..…..

65
2.1 Методология и принципы прогнозирования………………………………….. 65
2.2 Постановка задачи и принципы оценки изменения показателей качества
масел……………………………………………………………………………...

71
2.3 Математические модели прогнозирования срока замены масел……………. 78
Выводы по второму разделу…………………………………………………… 107
3
РАЗДЕЛ 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ
КАЧЕСТВА МОТОРНОГО И ТРАНСМИССИОННОГО МАСЕЛ……………...

109
3.1 Принципы оценки скорости поступления продуктов износа в масло………. 109
3.2 Разработка методики и подготовка аппаратуры экспериментальных
исследований………………………………………………………...……………….

112
3.3 Анализ результатов экспериментальных исследований моторных и
трансмиссионных масел……………………………………………………….........

124
3.4 Скорость поступления продуктов износа в моторные и трансмиссионные
масла при эксплуатации транспортных машин…………….…….…………….…

133
Выводы по третьему разделу…………………………………………………….… 142
РАЗДЕЛ 4 ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТРИБОЛОГИЧЕСКИХ И
ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ И
ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ
МАШИН……………………………………………………………………………..

144
4.1 Оценка трибологических свойств моторных и трансмиссионных масел на
четырѐхшариковой машине………………………………………………………...

144
4.2 Критерий оценки смазочных свойств моторных и трансмиссионных масел. 154
4.3 Оценка диспергирующих свойств моторных и трансмиссионных масел…... 163
4.4 Изменение физико-химических свойств моторных и трансмиссионных
масел при эксплуатации…………………………………………………………….

167
Выводы по четвѐртому разделу……………………………………………………. 182
РАЗДЕЛ 5 МЕТОД ДИАГНОСТИРОВАНИЯ МОТОРНЫХ И
ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ ПО ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ПРОНИЦАЕМОСТИ……………………………………………………………….

185
5.1 Общие сведения……………………………………………………………….... 185
5.2 Резонансный метод измерения диэлектрической проницаемости…………... 185
5.2.1 Устройство ячейки для измерения диэлектрической проницаемости……. 190
5.2.2 Влияние температуры и частоты электрического поля на
диэлектрическую проницаемость моторных и трансмиссионных масел………..

195
5.2.3 Погрешность измерения диэлектрической проницаемости моторных и
4
трансмиссионных масел резонансным методом…………………………………. 198
5.3 Измерение диэлектрической проницаемости не работавших моторных и
трансмиссионных масел…………………………………………………………….

200
5.4 Измерение диэлектрической проницаемости работавших моторных и
трансмиссионных масел при эксплуатации транспортных машин……………....

202
Выводы по пятому разделу…………………………………………………………. 209
РАЗДЕЛ 6 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН………………………………………………………

211
6.1 Совершенствование системы поддержания автомобилей в
работоспособном состоянии………………………………………………………..

211
6.2 Переносные комплекты и приборы контроля качества моторных и
трансмиссионных масел…………………………………………………………….

216
6.3 Методология оценки работоспособности моторных и трансмиссионных
масел применяемых в силовых агрегатах транспортных машин………………..

221
6.4 Определение экономической эффективности внедрения методологии
смены моторного и трансмиссионного масла в силовых агрегатах автомобиля
по фактическому состоянию…………………………………………………….....

230
Выводы по шестому разделу……………………………………………………….. 234
ВЫВОДЫ…………………………………………………………………………….
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………..
236
241
Приложение А. Результаты изменения физико-химических показателей
качества моторных и трансмиссионных масел при эксплуатации транспортных
машин ……………………………………………………………………………….

265
Приложение Б. Фотографии загрязнений и отложений в двигателе при работе
на маслах низкого качества…………………………………………………………

280
Приложение В. Справки и акты о внедрении результатов диссертационной
работы…………………………………………………………………......................

283
Приложение Д. Патенты……………………………………………..……………. 293
Приложение Е. Алгоритмы вычисления сроков смены масел ………………… 305
Приложение Ж. Свидетельство про аттестацию лаборатории…………………. 308

ВВЕДЕНИЕ

Повышение надѐжности, снижение расхода топлива, смазочных материалов и
экологического ущерба, наносимого окружающей среде транспортными машинами,
является одним из приоритетных направлений развития техники на ближайшие
десятилетия. Одно из важных качеств, которое характеризует надѐжность
транспортных машин, это долговечность, определяемая сроком службы и ресурсом,
их агрегатов. Одними из важных возможностей повышения надѐжности и ресурса
элементов двигателя и агрегатов трансмиссии является смазочный материал.
Актуальность темы. Теория надѐжности дает возможность определить влияние
различных факторов и свойств смазочных материалов на ресурс силового агрегата.
Практическое повышение ресурса агрегатов транспортных машин возможно за счет
применяемых качественных смазочных материалов и периодичности их смены.
Эксплуатация транспортных машин в различных условиях с постоянно
меняющимися нагрузочно-скоростными режимами существенно влияют на срок
службы моторного и трансмиссионного масел, обусловливая неодинаковую
периодичность смены их в силовых агрегатах.
Регламентированные сроки службы масел не всегда обоснованы и к сроку
замены (50-60%) не исчерпывают запаса своих эксплуатационных свойств и, как
правило, могут работать дольше без снижения надѐжности агрегатов, обеспечивая
надѐжную смазку узлов трения.
Оценку свойств масел, технического состояния агрегатов и узлов машин
необходимо рассматривать, как целенаправленный процесс, который позволяет
выявить потенциальные отказы в агрегатах, системах и обеспечить своевременное
принятие или выдачу управляющих действий по предотвращению возникновения
фактического отказа. Задача смены масел по фактическому состоянию и
оперативного управления ресурсом силовых агрегатов, определяет новые
закономерности формирования методов оценки основных показателей качества
масел и прогнозирования сроков их смены, которые учитывают энергетические
6
параметры, индивидуальные особенности и условия работы конкретной транс-портной машины.
Связь работы с научными программами, планами, темами. Научная работа
входит в направлении исследований кафедры технической эксплуатации и сервиса
автомобилей и направлена на научную систематизацию и обобщение основных
закономерностей изменения технического состояния транспортных средств и
качества применяемых масел в процессе эксплуатации в различных условиях.
Диссертационная работа является составной частью научных исследований,
результаты которых нашли отражение при выполнении темы «Теоретические
основы новой концепции системы профилактического обслуживания и ремонта
транспортных колѐсных машин» (№ 05-53-98, регистрационный номер №
0198U002523); № 41-06-99 «Проведение испытаний влияния RVS-технологий на ра-ботоспособность агрегатов автомобиля», заказчик Внешнеторговая фирма
«Харьков-Укримпэкс»; № 41-01-00 «Проведение экспериментальных исследований
изменения показателей качества моторных масел», заказчик ООО
«Энергомашстрой»; № 28-07-04 «Исследование и экспериментальное испытание
моторных масел ХАДО», номер госрегестрации № 0104U009312 от 18.10.04 г.
заказчик ООО «ХАДО-Технологии»; № 28-03-05 «Проведение анализа и испытаний
моторного масла Mobile Delvaс MX 15W-40», номер госрегестрации №
0105U002676 от 17.03.05 г. заказчик ООО «МИР МАСЕЛ».
Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка
концепции оценки свойств моторных и трансмиссионных масел за энергетическими
параметрами, позволяющими повысить эффективность использования транспор-тных машин за счет рационального использования ресурса моторных и трансмис-сионных масел.
Для достижения поставленной цели решались следующие основные задачи:
- анализ информации о сроках смены масел, современных научных методов и
средств для формирования концепции оценки свойств моторных и трансмиссион-ных масел по энергетическим параметрам;
7
- разработка теоретических положений оценки ресурса и методов прогнози-рования остаточного ресурса, моторных и трансмиссионных масел, применяемых в
силовых агрегатах, позволяющих учитывать изменения свойств масел, технического
состояния силовых агрегатов и внешние условия эксплуатации транспортной
машины;
- обоснование взаимосвязи диагностических и структурных параметров
силовых агрегатов, которые характеризуют эксплуатационные свойства моторного и
трансмиссионного масел;
- разработка методов, математических моделей и алгоритмов прогнозирования
остаточного ресурса моторных и трансмиссионных масел, которые учитывают
энергетические затраты на выполнение транспортной работы, качество
применяемого масла, индивидуальные особенности и техническое состояние
транспортной машины;
- установление номенклатуры диагностических показателей, регламенти-рующих уровень эксплуатационных свойств работавших масел, показателей
предельного состояния масел и методологии замены их по фактическому сос-тоянию.
Объект исследования - процессы изменения свойств моторных и трансмис-сионных масел силовых агрегатов транспортных машин.
Предмет исследования - оценка свойств моторных и трансмиссионных масел
по энергетическим параметрам.
Методы исследования. Методологической основой диссертации является
применение системного подхода, анализа проблемы с технической, математичес-кой и информационной точек зрения. Использованы методы теории вероятности,
математической статистики, натурные, стендовые, лабораторные и
эксплуатационные испытания с применением апробированных методик
установленных соответствующими ГОСТ и ДСТУ.
Научная новизна полученных результатов заключается в следующем,
впервые:
8
- разработана концепция оценки свойств моторных и трансмиссионных масел,
применяемых в силовых агрегатах, по энергетическим параметрам и скорости
поступления продуктов износа, полученной после обкатки транспортной машины
для рационального использования ресурса при эксплуатации;
- получены закономерности изменения скорости поступления продуктов из-носа в моторное и трансмиссионное масло от количества израсходованного топлива;
- получены закономерности изменения диэлектрической проницаемости
моторного и трансмиссионного масел в зависимости от количества израсходован-ного топлива.
В научных исследованиях получило дальнейшее развитие:
- определение скорости поступления продуктов износа в моторное и
трансмиссионное масло в зависимости от нагрузочно-скоростного режима;
- определено предельное значение параметра диэлектрической проницаемости
для определения качества моторних и трансмиссионных масел и уточнения сроков
замены при эксплуатации транспортных машин.
В пределах научного развития усовершенствовано:
- метод определения диспергирующе-стабилизирующих свойств моторных и
трансмиссионных масел учитывающий температуру максимальной эффективности
действия присадки;
- метод оценки трибологических свойств и активности противоизносных и
противозадирных присадок в моторном и трансмиссионном масле при эксплуатации
транспортных машин;
- способы использования экспресс-методов и портативных средств диаг-ностики технического состояния силовых агрегатов по электрофизическим
показателям качества моторных и трансмиссионных масел и смены их по
фактическому состоянию в стратегии и тактике проведения профилактических
работ.
Практическое значение полученных результатов. На основании полученных
научных результатов, предложен системный подход оценки свойств моторных и
трансмиссионных масел, а также оперативного управления ресурсом силовых
9
агрегатов транспортных машин при эксплуатации в заданных условиях, который
позволяет:
- прогнозировать остаточный ресурс моторного и трансмиссионного масла
применяемого в силовом агрегате с учетом изменения его свойств, индивидуальных
особенностей конкретной транспортной машины и условий еѐ эксплуатации;
- выполнять оперативное управление ресурсом силовых агрегатов
транспортных машин при работе на маслах разных производителей в конкретных
условиях эксплуатации по энергетическим параметрам;
- производить выбор моторного и трансмиссионного масла по трибологическим
свойствам для конкретных условий эксплуатации транспортной машины;
- своевременно устанавливать стадию начала повышенного изнашивания
сопряжений силовых агрегатов и снижать количество внезапных отказов по причине
применения низкокачественных масел при эксплуатации;
- производить смену моторных и трансмиссионных масел по фактическому
состоянию.
Результаты основных научных исследований в виде методических и
практических рекомендаций применяются в производственной деятельности:
- на предприятиях ассоциации “Укртрактор” (ВАТ “ХТЗ”, ВАТ “ХЗТСШ”) при
эксплуатации транспортных машин на маслах зарубежных производителей и
переходе на масла украинских производителей;
- в испытательной лаборатории «Универсалнефтехим» ООО «ВТИИ» при сер-тификации и идентификации моторных и трансмиссионных масел, для оценки
техническое состояния силовых агрегатов по параметрам масла и уточнении сроков
их замены;
- в методике подбора моторных и трансмиссионных масел для силовых
агрегатов автомобилей, эксплуатируемых на “ХСАТП-2002”, ООО «ВИНЭС», ООО
«ЛОНИДА», ООО «МИР МАСЕЛ»;
- в методике диагностирования качества работающих масел и технического
состояния при выполнении работ профилактического обслуживания автобусов в
“ХАТП-16330” и “Херсонском АТП-16527 ”;
10
- в учебном процессе подготовки бакалавров, специалистов и магистров по
направлению «Автомобильный транспорт».
Личный вклад соискателя. Результаты теоретичных и экспериментальных
исследований, которые выносятся на защиту, получены лично автором.
В коллективных публикациях автором:
- разработаны математические модели ресурса моторного и трансмиссионного
масла [114, 116];
- разработаны математические модели остаточного ресурса моторного и
трансмиссионного масла, учитывающие энергетические параметры [229];;
- определены скорости поступления продуктов износа в моторное и трансмис-сионное масло в зависимости от нагрузочно-скоростного режима [121];
- разработана методология и методики оценки свойств масел с использованием
диагностических устройств и способов [196, 210, 211, 212, 214, 229];
- получены закономерности изменения величины параметра диэлектрической
проницаемости моторного и трансмиссионного масел в зависимости от срока
службы и количества израсходованного топлива [40, 181];
- обоснована гипотеза и методика применения параметра диэлектрической
проницаемости моторних и трансмиссионных масел для уточнения сроков их
замены в силовых агрегатах при эксплуатации [160, 180, 182, 219];
- выполнен анализ результатов влияние на величину параметра
диэлектрической проницаемости моторных и трансмиссионных масел, основных
видов загрязнений [36, 146, 197];
- установлена аналитическая взаимосвязь и получены коэффициенты
корреляции между механическими примесями, параметром диэлектрической
проницаемости и показателями качества масел при эксплуатации транспортных
машин [37, 39, 97, 175, 176];
- установлен уровень предельного значения величины диэлектрической
проницаемости масел при эксплуатации [159, 180, 148];
- предложен критерий оценки трибологических свойств моторных и трансмис-сионных масел при эксплуатации [140];
11
- предложена методика и выполнен анализ результатов изменения дисперги-рующих свойств отработавших моторных и трансмиссионных масел [47];
- получены закономерности и выполнен анализ количества отказов силовых
агрегатов при эксплуатации автобусов [178, 195].
Апробация результатов диссертации. Основные результаты диссертационной
работы доложены и одобрены на конференциях и совещаниях:
- научно-техническом совещании «Концепция развития и высокие технологии
индустрии производства и ремонта транспортных средств» (г. Оренбург, 1995 г.);
- научно-практической конференции по проблемам защиты воздушного
бассейна от вредных выбросов автотранспортных средств (г. Харьков, 1997 г.);
- IV Международной научно-технической конференции «Решение экологи-ческих проблем в автотранспортном комплексе» (г. Москва, 2000 г.);
- I Международной научно-технической конференции «Проблемы качества и
эксплуатации автотранспортных средств» (г. Пенза, 2000 г.);
- Х научно-технической конференции с международным участием «Транспорт,
экология – устойчивое развитие» (г. Варна, 2004 г.);
-міжнародна науково-практична конференція «Технічний прогрес в АПК»
(м. Харків, 2008 р.);
- ХIII - ХVII научно-технических конференциях с международным участием
«Транспорт, экология – устойчивое развитие» (г. Варна, 2007-2012 гг.);
-X-XV международных научно-технических конференциях «Автомобильный
транспорт: проблемы и перспективы» (г. Севастополь, 2007-2012 гг.);
- I Международной научно-технической конференции «Автомобиль и
электроника. Современные технологии» (г. Харьков, 2009 г.);
- VIII міжнародна науково-методична конференція «Технічне забезпечення
інноваційних технологій АПК» (м. Харків, 2010 р.);
- міжнародна науково-технічна конференція «Науково-прикладні аспекти
автомобільної галузі» (м. Луцьк, 2010 р.);
12
-международная научно-практическая конференция «Проблемы надѐжности
машин и средств механизации сельскохозяйственного производства» (м. Харків,
2010 р.);
- VI международная научно-практическая конференция «Новые горючие и
смазочные материалы с присадками» (г. Санкт-Петербург, 2010 г.).
- міжнародна науково-практична конференція «Технічний прогрес в АПК» (м.
Харків, 2011р.);
- международная научно-практическая конференция «Проблемы надѐжности
машин и средств механизации сельскохозяйственного производства» (м. Харків,
2011 р.);
- международная научно-техническая конференция «Проблемы и перспективы
автомобилестроения и автомобильного транспорта» (м. Харків, 2011 р.);
- II Международная научно - техническая конференция «Автомобиль и элек-троника. Современные технологии» (м. Харків, 2011 р.);
- международная научно-практическая конференция «Проблемы надѐжности
машин и средств механизации сельскохозяйственного производства» (м. Харків,
2012 р.);
- міжнародна науково-технічна конференція «Науково-прикладні аспекти
автомобільної і транспортно-дорожньої галузей» (м. Луцьк, 2012 р.).
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 28 статьях, в
том числе – 27 в специализированных изданиях, 6 – в изданиях, включѐнных в
международную наукометрическую базу, 1 в электронном издании и 11 тезисов в
сборниках докладов на научных конференциях, из них 7 в зарубежных изданиях. По
материалам исследований получено 3 патента.
Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, шести
разделов, выводов, списка использованных источников и приложений. Полный
объѐм диссертации составляет 308 страниц, в том числе 77 рисунков, 35 таблиц, 6
приложений на 44 страницах, список использованных источников насчитывает 232
наименования на 24 страницах.

Список литературы

ВЫВОДЫ

В диссертации представлено новое решение научно-прикладной проблемы
повышения эффективности эксплуатации транспортных машин за счѐт повышения
ресурса силовых агрегатов разработанными методами диагностики и оценки
свойств масел по энергетическим параметрам.
Основные научные и прикладные результаты исследований:
1. В работе проведѐн анализ отечественной и зарубежной литературы, посвя-щенной оценке свойств и ресурса масел, применяемых в силовых агрегатах
транспортных машин и смены их по фактическому состоянию на основании
существующих браковочных показателей. Установлено, что на момент замены
моторных и трансмиссионных масел в силовых агрегатах транспортных машин у
25–30 % необходима замена, 15–20 % замену необходимо провести раньше
установленного срока и 50–60 % сохраняют свою работоспособность и пригодны к
дальнейшей эксплуатации. Разработан системный подход в исследовании скорости
поступления продуктов износа в моторное и трансмиссионное масло и оценке
степени изменения их свойств по диагностическим параметрам расходу топлива,
концентрации продуктов износа, диэлектрической проницаемости. Определены
алгоритмы оценки ресурса, масла, устанавливается тип силового агрегата, цель и
задачи исследования, определяются границы исследуемых математических моделей,
проводится выбор метода оценки свойств масел и технического состояния силового
агрегата.
2. Установлено, что индивидуальное диагностирование состояния масел
является основным условием прогнозирования остаточного ресурса и срока смены
масла по фактическому состоянию, повышает эффективность эксплуатации и
снижает затраты на техническое обслуживание. Достоверность прогноза
остаточного ресурса масла в силовом агрегате определяется качеством
диагностических методов и средств, а также точностью математических моделей,
отражающих изменение диагностического параметра качества масла во времени и
237
погрешностью, не превышающей 20 %. Наиболее достоверными методами
диагностики качества масел в целях оценки и прогнозирования срока смены и
остаточного ресурса масла являются спектральный анализ продуктов износа и
присадок в маслах, а также изменение физико-химческих и электрофизических
показателей качества масла.
3. Разработана концепция оценки свойств моторных и трансмиссионных масел,
применяемых в силовых агрегатах транспортных машин, основанные на диагности-ческой информации технического состояния двигателя, агрегата трансмиссии и
математических моделях скорости поступления продуктов износа в масло. Степень
изменения основных свойств и показателей качества масел характеризуется
однозначными непрерывными функциями нагрузочно-скоростного режима,
технологических, эксплуатационных факторов и качества применяемого масла.
Существующая связь между функциями нагрузочно-скоростного режима позволяет
установить скорость поступления продуктов износа в масло на любой период
эксплуатации. Полученные зависимости скорости поступления продуктов износа в
масло от нагрузочно-скоростного режима являются индивидуально-детерминиро-ванными и содержат элемент корректирования от внешних условий. Коэффициент
корректировки скорости поступления продуктов износа в масло служит показателем
уровня качества конструкции, технологии производства, качества применяемого
масла и эксплуатации силового агрегата.
4. Классифицированы и оценены значимость эксплуатационных, конструк-тивных факторов, влияющих на скорость поступления продуктов износа в моторное
и трансмиссионное масло силовых агрегатов бензиновых и дизельных автомобилей.
Наибольшее влияние (1,2…3 раза) на изменение ресурса моторного и трансмис-сионного масла, применяемого в силовом агрегате, оказывает скорость движения
автомобиля и масса перевозимого груза. Разработаны методы прогнозирования,
устанавливающие изменение остаточного ресурса моторного и трансмиссионного
масла в силовом агрегате в зависимости от массы перевозимого груза, скорости
движения автомобиля и расхода топлива, а также от индивидуальных особенностей
конкретного автомобиля и качества применяемого масла.
238
5. Обосновано теоретически и экспериментально, что основными параметра-ми оценки степени изменения свойств масел является диэлектрическая прони-цаемость, концентрация продуктов износа в масле и скорость поступления железа в
моторное и трансмиссионное масло. Скорость поступления железа в моторное и
трансмиссионное масло после обкатки силовых агрегатов транспортных машин
изменяется в пределах 0,28…. 0,75 мг/л израсходованного топлива. При
дальнейшей нормальной эксплуатации наблюдается снижение скорости поступ-ления продуктов износа в масло до 0,1… 0,54 мг/л израсходованного топлива.
6. Доказано, что анализ основных показателей вязкости, кислотных и
щелочных чисел, диэлектрической проницаемости, диспергирующих свойств и
скорости поступления продуктов износа в моторное и трансмиссионное масло на
литр израсходованного топлива необходимо проводить по окончанию приработки
или первой замены в эксплуатации с регистрацией в диагностическую карточку
автомобиля или накопительный файл компьютера. Полученную информацию, как
исходную, можно использовать в дальнейшем при подборе масел других марок и
своевременного диагностирования неисправности в работе основных систем и
начала повышенного изнашивания сопряжений в процессе эксплуатации силовых
агрегатов транспортной машины.
7. Получила дальнейшее развитие трибологическая характеристика смазоч-ных материалов как величина плотности энергии, которая отслеживает изменение
как противоизносных, так и противозадирных свойств масел, скорость ухудшения
этих свойств и диапазоны работоспособности противоизносных и противозадирных
присадок, численное значение характеристики оценивается с помощью критерия σ
по полученному уравнению. Критерий σ обладает способностью дальнейшего его
использования при физическом моделировании и позволяет в 2…3 раза сократить
время оценки трибологической активности противоизносных и противозадирных
присадок в моторном и трансмиссионном масле. Предлагаемые к эксплуатации
масла для двигателя и агрегатов трансмиссии, по своим трибологическим харак-теристикам имеют существенные различия по показателю износа (DИ) моторные
масла – до 71%, трансмиссионные – до 142%, по критической нагрузке (Рк) – до
239
58%, трансмиссионные – до 70%, по нагрузке сваривания (Рс) – до 40%,
трансмиссионные – до 30%.
8. Усовершенствована существующая методика оценки диспергирующе-стабилизационных свойств моторных и трансмиссионных масел путѐм установления
температуры максимальной активности диспергирующе-стабилизирующей
присадки, при которых необходимо проводить определение величины ДСС для
моторных масел при 150…160 ºС и трансмиссионных 140ºС.
9. Экспериментально установлено, что резонансный метод измерения
относительной диэлектрической проницаемости моторных и трансмиссионных
масел характеризуется высокой чувствительностью, объективностью и небольшой
погрешностью измерений не превышающей 0,2%. Диэлектрическая проницаемость
современных минеральных, полусинтетических и синтетических не работавших
моторных и трансмиссионных масел зависит как от природы базового масла, так и
от пакета вводимых присадок и может изменяться для моторных масел в приделах
2,3…2,6 и трансмиссионных масел 2,4…2,8. Подтверждена корреляционная связь
между диэлектрической проницаемостью и показателями качества моторных и
трансмиссионных масел: содержанием воды в масле, коксуемостью, кислотным
числом, концентрацией продуктов износа, коэффициент корреляция составляет
0,35…0,94. Наибольшие изменения значений диэлектрической проницаемости
(до 44%) происходит в моторных маслах при работе в дизельном двигателе тракто-ра и до 15% при работе моторных и трансмиссионных масел в силовых агрегатах
колесных транспортных машин.
10. Получила дальнейшее развитие система профилактического обслуживания
и ремонта машин по фактическому техническому состоянию (ОР-Д-УН) за счет ди-агностирования качества моторных и трансмиссионных масел, применяемых в дви-гателе и агрегатах трансмиссии транспортной машины, при выполнении обязатель-ных работ с учетом внешних условий и индивидуальных особенностей.
Оперативное управление ресурсом силовых агрегатов за счет своевременного
обнаружения увеличения скорости поступления продуктов износа на литр
израсходованного топлива и ухудшения свойств работающего масла
240
экспериментально подтверждено на примере эксплуатации автобусов Богдан - А091
и ПАЗ-4234. Число отказов по двигателю автобусов Богдан не превысило 1 %,
коробке передач до 5 % и заднему мосту до 3 %, по автобусу ПАЗ-4234 соответ-ственно до 23 % и 2 % .
11. Разработанная методология смены моторных и трансмиссионных масел по
фактическому состоянию по браковочным показателям и скорости поступления про-дуктов износа в масло, учитывающая индивидуальные особенности, качество при-меняемых масел и внешние условия работы силовых агрегатов позволяет повысить
эксплуатационную надежность автомобиля и максимально использовать ресурс при-меняемых масел. Использование экспресс-методов и портативных средств позволяет
организовать диагностирование состояние масел и агрегатов машин при экс-плуатации без привлечения специалистов высокой квалификации и больших затрат
на расходные материалы. За счет снижения затрат на приобретение моторных и
трансмиссионных масел минимальная экономическая эффективность на примерах
автомобилей ЗАЗ-1102 составила 41грн. и БелАЗ -75121 составила 50170 грн.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Бажинов О.В. Надійність автомобільних поїздів / О.В. Бажинов,
О.П. Кравченко. – Луганськ: вид-во «Ноулідж», 2009. – 412 с.
2. Бойченко С. В. Моторные топлива и масла для современной техники /
С.В. Бойченко, С.В. Иванов, В.Г. Бурлака. – К.: НАУ, 2005. – 216 с.
3. Григорьев М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей /
М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.А. Долецкий. – М.: Изд-во стандартов, 1981. –
232 с.
4. Поддубный Б. О маслах от “А” до “Я” / О.Б. Поддубный // Дорога. – 2000.
– № 6–7. – С.45–46.
5. Омельницкий О. Украинский рынок моторных масел /О. Омельницкий //
Дорога. – 2000. – № 6 –7 . – С.32–33.
6. Кянреч Й. Современные моторные масла. Международные классификации.
Рекомендации по выбору и применению / Йердна Кянреч. – Харьков: Компания ТТС
Лтд, 2000. – 72 с.
7. Моторные масла / [Р.Балтенас, А.С. Сафонов, А.И. Ушаков, В. Шергалис]. –
Москва-СПб.: Альфа-Лаб, 2000. – 272 с.
8. Трансмиссионные масла. Пластические смазки / [Р. Балтенас, А.С. Сафонов,
А.И. Ушаков, В. Шергалис]. – СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2001. – 208 с.
9. Караулов А.К. Автомобильные масла. Транспортные и трансмиссионные.
Ассортимент и применение: [справочник] /А.К. Караулов, Н.Н. Худолий. – Киев:
”Журнал ”Радуга”, 2000. – 436 с.
10. Венцель Е.С. Улучшение количества и повышение сроков службы нефтя-ных масел / Е.С.Венцель, С.Г. Жалкин, Н.И. Данько. – Харьков: УкрГАЖТ, 2003. –
168 с.
11. Итинская Н.И. Топлива, масла и технические жидкости: Справочник. – 2-е
изд., перераб. и доп. / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов. – М.: Агропромиздат, 1989.–
304 с.
242
12. Химики - автолюбителям: Справ, изд. / [ Б.Б. Бобович, Г.В. Бровак,
Б.М. Кунаков и др.]; под ред. А.Я. Малкина. – [2-е изд. испр.]. – Л.: Химия, 1990. –
320 с.
13. Кириленко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы /
Н.Б. Кириленко. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 208 с.
14. ’’Kendal Lube Analysis System,’’ Bulletin 8458, July 1985.
15. Cummins Engine Co., ’’Cummins Engine Oil Recommendations,’’ Bulletin No.
3810340-02 May 1996.
16. Справочник по триботехнике: В 3-х т. – Т.2: Смазочные материалы,
техника смазки, опоры скольжения и качения / Под общ. ред. М. Хебы, А.В.
Чичинадзе. – М.: Машиностроение, 1990. – 416 с.
17. Катаев Кульгельды. Исследование и совершенствование режимов исполь-зования моторного масла у двигателей автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 в условиях
Турк. ССР: автореф. дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.441
,,Автомобильный транспорт“ / Катаев Кульгельды. – Кишинѐв, 1974. – 19 с.
18. Манусаджянц О.И. Увеличение ресурса карбюраторных двигателей путем
повышения уровня эксплуатационных свойств масел: автореф. дис. на соискание
учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.04.02 ,,Тепловые двигатели“ /
О.И. Манусаджянц. – М., 1979. – 20 с.
19. Федоров Е.П. Прогнозирование сроков работы авиационных масел по
результатам лабораторных испытаний / Е.П. Федоров, В.В. Горячев, О.А.
Запорожская // Химия и технология топлив и масел. – 1982. – № 12. – С. 23–24.
20. Соколов А.И. Диагностирование современных ДВС по параметрам
работающего масла / А.И. Соколов, Н.Т. Тищенко, В.А. Аметов //
Двигателестроение. – 1989. – № 10. – С. 29–31.
21. Судаков Ю.Т. Методология системного подхода, в обосновании режима
сменной или бессменной работы масел в двигателях / Ю.Т. Судаков, Л.М. Гиндин //
Двигателестроение. – 1985. – № 1. – С. 45–47.
243
22. Климов К.И. Влияние температуры и нагрузки на работоспособность масел
в зоне трения качения / К.И. Климов, В.А. Михеев // Химия и технология топлив и
масел. – 1965. – № 4. – С. 52– 55.
23. Лышко Г.П. Оптимизация сроков замены моторного масла / Г.П. Лышко,
Г.Г. Левшов // Химия и технология топлив и масел. – 1982. – № 11. – С. 32– 34.
24. Ле Хонг Тхань. Разработка показателей и технических средств для оценки
и восстановления моторного масла: автореф. дис. на соискание учѐн. степени канд.
техн. наук : спец. 05.22.10 ,, Эксплуатация автомобильного транспорта “ / Ле Хонг
Тхань. – Ульяновск, 1988. – 27 с.
25. Бронштейн Л.А. Оптимизация и прогнозирование свойств масел с
присадками / Л.А. Бронштейн, В.М. Школьников // Химия и технология топлив и
масел. – 1981. – № 11. – С. 50–53.
26. Дмитриенко В.С. Снижение расхода масла на замену в автомобильных
двигателях: автореф. дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук: спец.
05.22.10 ,,Автомобильный транспорт “ / В.С. Дмитриенко. – Харьков, 1982. – 22 с.
27. Пучков Н.Г. О концентрации присадок в дизельных маслах / Н.Г. Пучков,
В.Д. Резников // Химия и технол. топлив и масел. – 1964. – № 5. – С. 57– 61.
28. Резников В.Д. Расчет концентрации нерастворимых загрязнений в
работающем дизельном масле / В.Д. Резников, Э.Г. Синайский, Я.И. Хургин //
Двигателестроение. – 1986. – № 8. – С. 41– 42.
29. Мазепа В.А. Обгрунтування експлуатаційних вимог до підбору та
експлуатації моторних олив по технічному стану в засобах транспорту: автореф.
дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.22.20 ,,Експлуатація та
ремонт засобів транспорту“ / В.А. Мазепа. – К., 2007. – 18 с.
30. Ханмамедов С.А. Связь диэлектрических и вязкостных характеристик
турбинных смазочных масел / С.А. Ханмамедов, А.М. Бардецкий // Химия и
технология топлив и масел. – 1988 – № 5. – С. 21–22.
31. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и
применение. Справочник / Под ред. В.М. Школьникова. – М.: Техинформ. 1999. –
596 с.
244
32. А. с. 1566291 СССР. MKNG 01. Способ определения качества смазочного
масла / А.М. Бардецкий, С.А. Ханмамедов. – № 33/30; заявл 05.10.89; опубл.
23.05.90, Бюл. № 19.
33. Бабенко А.О. Диагностика износа и долговечности деталей машин по
электропроводности смазочного масла: автореф. дис. на соискание ученой степени
канд. техн. наук: спец. 05.02.02 ,,Машиноведение” / А.О. Бабенко. – Харьков,
2002. – 20 с.
34. Шатохина Е.В. Устройство для экспресс-контроля качества масел / Е.В.
Шатохина // Химия и технология топлив и масел. – 2007. – № 5. – С. 46–48.
35. Григоров А.Б. Диэлектрическая проницаемость, как комплексный
показатель, характеризующий изменение качества моторных масел в процессии их
эксплуатации / А.Б. Григоров, П.В. Карножицкий, С.А. Слободской // Вестник
национального технического университета «ХПИ». – 2006. – № 25. – С. 169–175.
36. Григоров А.Б. Влияние сажи на диэлектрическую проницаемость
моторного масла / А.Б. Григоров, П.В. Карножицкий, И.С. Наглюк //Вестник
Восточноукраинского национального университета им. В. Даля: науч. журнал. –
Луганск, 2007. – № 6 (112). – С. 117–121.
37. Григоров А.Б. Изменение диэлектрической проницаемости дизельных
моторных масел в эксплуатации/ А.Б. Григоров, П.В. Карножицкий, И.С. Наглюк //
Автомобильный транспорт: сб. науч. трудов. – Х., 2007. – № 20. – С. 95–97.
38. Григоров А.Б. Влияние загрязнений моторных масел в процессе
эксплуатации на величину изменения их относительной диэлектрической
проницаемости/ А.Б. Григоров // Вестник национального технического университета
«ХПИ». – 2007. – № 32. – С. 133–138.
39. Григоров А.Б. Корреляционная зависимость между показателями качества
масла и приращением его диэлектрической проницаемости при эксплуатации в
автобусах Богдан» - А091 / А.Б. Григоров, И.С. Наглюк, П.В. Карножицкий
//Вестник Восточноукраинского национального университета им. В. Даля: науч.
журнал. – Луганск, 2008. – № 7 (125). – С. 99–102.
245
40. Григоров А.Б. Диэлектрическая проницаемость моторных масел.
Транспорт, экология – устойчивое развитие: труды XIII международной науч.-тех.
конф., 8-10 мая 2007г., Варна / А.Б. Григоров, П.В. Карножицкий, И.С. Наглюк,
М.И. Наглюк. – Варна: Изд-во тех. ун-та, 2007. – C. 362–369.
41. Диэльметрический метод определения влажности. Нефть и нефтепро-дукты: ГОСТ 14203 - 69. - [Действует от 1970-01-01]. – М.: Изд-во стандартов, 1987.
– 8 с.
42. Сычев С.Н. Теоретическое обоснование контроля моторных масел
электрическим методом (по значению диэлектрической проницаемости) /
С.Н. Сычев, К.В. Подмастерьев, Е.В. Пахолкин //Контроль. Диагностика. – 2005. –
№ 12. – С. 20–25.
43. Чистота промышленная. Классы чистоты веществ: ДСТУ ГОСТ 17216:
2004. – [Действует от 2005-01-01]. – К.: Госпотребстандарт Украины, 2004. – 7 с. –
(Национальный стандарт Украины).
44. Полянський С.К. Експлуатаційні матеріали: Підручник /С.К. Полянський,
В.М . Коваленко. – К.: Либідь, 2003. – 448 с.
45. Федин Н.А. Результаты сравнительной оценки качества новых и отремон-тированных дизелей / Н.А. Федин // Труды ГОСНИТИ. – 1982. – Т.68. – С. 51–57.
46. Колосюк Д.С., Зеркалов Д.В. Експлуатаційні матеріали: Підручник /
Д.С. Колосюк, Д.В. Зеркалов. – К.: Основа, 2003. – 200 с.
47. Наглюк І.С. Диспергувальна здатнисть трансмісійних олив / І.С. Наглюк,
А.М. Антипенко, А.Б. Григоров // Вісник харківського національного технічного
університету сільського господарства ім. П. Василенка: зб. наук. праць. – Х., 2010.
– Вип. 93. – Т.1. – С. 400–404.
48. Мирошников Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей
на автотранспортных предприятиях / Л.В. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. –
М.: Транспорт, 1977. – 264 с.
49. Говорушенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей /
Н.Я. Говорущенко. – Харьков: Вища школа, 1984. – 312 с.
246
50. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин /
В.М. Михлин. – М.: Колос, 1976. – 288 с.
51. Технические средства диагностирования / [Клюев В.В, Пархоменко П.П.,
Абрамчук В.В. и др.] ; под ред. В.В. Клюева. – М.: Машиностроение, 1989. – 672 с.
52. STATISTICA 6. Статистический анализ данных / [сост. А.А. Халафян]. –
М.: ООО «Бином -Пресс», 2007. – 512 с.
53. Кордонский Х.Б. Вероятностный анализ процесса изнашивания /
Х.Б. Кордонский. – М.: Наука, 1963. – 146 с.
54. Тимашов В.П. Повышение надежности работы автомобильных двигателей
дизелей путем диагностирования их технического состояния по показателям
работающего масла: дис... канд. техн. наук : 05.04.03 ,,Тепловые двигатели “ /
В.П. Тимашов. – Л., 1985.– 240 с.
55. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте /
В.Г. Галушко. – К.: Вища школа, 1976. – 232 с.
56. Коликов С.С. Исследование некоторых метрологических измерений /
С.С. Коликов. – Саратов: СПИ, 1969. – С. 36–38.
57. Васильев А.С. Основы метрологии и технические измерения /
А.С. Васильев. – М.: Машиностроение, 1988. – 240 с.
58. Власов А.Д. Единицы физических величин в науке и технике /А.Д. Власов,
Б.П. Мурин. – М.: Энергоатомиздат, 1998. – 176 с.
59. Пилипенко Н.С. Вероятностный расчет количества выбраковок деталей за
межремонтный период агрегата /Н.С. Пилипенко // Динамика прочности и надеж-ность тракторов и с/х машин : сб. науч. тр. МИИСП. – М., 1979. – Т.16. – С. 56–61.
60. Боровая М.С. Лаборант нефтяной и газовой лаборатории: [справочник] /
М.С. Боровая, Л.Г. Нехамкина. – М.: Недра, 1990. – 317 с.
61. Канарчук В.Е. Определение износа автотракторных двигателей с помощью
анализов проб картерного масла / В.Е. Канарчук. – Львов: Изд-во Львовского ун-та,
1972. – 38 с.
62. Келер К.О. Диагностика автомобильного двигателя / К.О.Келер. –
Ужгород: Карпаты, 1977. – 158 с.
247
63. Пикман А.Р. К определению угара картерного масла в автотракторных
двигателях /А.Р. Пикман // Труды Сарат. с.-х. ин-та, 1973. – Т.5. – С. 18–22.
64. Холманов В.М. Разработка показателей и технических средств для
диагностики состояния моторного масла в эксплуатационных условиях: автореф.
дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.22.10 ,,Автомобильный
транспорт” / В.М. Холманов. – Саратов, 1984. – 24 с.
65. Тищенко Н.Т. Исследование износа машин и механизмов методом
спектрального анализа: дис...канд. техн. наук: 05.02.02 / Н.Т. Тищенко. – Томск ,
1975. – 135 с.
66. Бадинер С.М. Автоматизированные системы управления на автомо-бильном транспорте / С.М. Бадинер, В.А. Бобарыкин, В.М. Дагович. – М., Сов.
Радио, 1977. – 160 с.
67. Пикнер А.Г. Исследование и разработка методов измерения вязкости
отработав-ших масел /А.Г. Пикнер // Научные труды ЛСХИ. – Л.: 1980. – Т. 386. –
С. 63–68.
68. Геленов А.А. Система функциональной оценки условий эксплуатации и
технического состояния двигателей по параметрам моторного масла (на примере
трактора Т-28ХМ использующихся в хлопководстве Турк. ССР) : автореф. дис. на
соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05.05.03 ,, Автомобили и
тракторы” /А.А. Геленов. – Янгиюль, 1985. – 23 с.
69. Коробков М.В. Исследование взаимосвязи между качеством авто-мобильных моторных масел, условиями эксплуатации и надежностью работы
двигателя: автореф. дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец.
05.22.10 ,,Автомобильный транспорт“ /М.В. Коробков. – МАДИ, 1980. – 20 с.
70. Борисов М.И. Исследование возможности увеличения сроков службы
масел в автомобильных карбюраторных двигателях: автореф. дис. на соискание
учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.441 ,,Автомобильный транспорт “ /
М.И. Борисов. – МАДИ, 1971. – 22 с.
248
71. Чайкин В.В. Спектральный анализ масел в транспортных двигателях и
методы контроля их состояния без разборки / В.В. Чайкин. – М.: Транспорт, 1967. –
216 с.
72. Крипс М.М. Исследование зависимости между свойствами дизельных
масел и состоянием двигателя / М.М. Крипс // Химия и технол. топлив и масел. –
1977. – №2. – С. 45–48.
73. Манусаджянц О.И. Оценка эксплуатационных свойств моторных масел по
результатам лабораторно-дорожных испытаний / О.И. Манусаджянц // Химия и
технол. топлив и масел. – 1978. – №4. – С. 44–46.
74. Кузнєцов А.В. Топливо и смазочные материалы / А.В. Кузнєцов. – М.:
Колос, 2004. – 199 с.
75. Туталашвили Б.С. Разработка метода проверки качества моторного масла
при эксплуатации с/х тракторов ( на примере трактора Т-150К ): автореф. дис. на
соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.05.03 ,,Автомобили и тракторы”
/ Б.С. Туталашвили. – М., 1983. – 21 с.
76. Новорождин Д.Д. Разработка способа определения остаточного ресурса
тракторных двигателей по состоянию моторного масла (на примере двигателя
Д-144): автореф. дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.04.02
,,Тепловые двигатели “ /Д.Д. Новорождин. – Кишинев, 1983. – 21 с.
77. Мохнаткин Э.М. Расчетная оценка предельных температурных условий
работы масла на гильзе цилиндра двигателя /Э.М. Мохнаткин // Химия и технол.
топлив и масел. – 1979. – №1. – С. 44–47.
78. Попов Ю.С. О влиянии износа зубьев на несущую способность силовых
прямозубых передач, работающих в масляной среде / Ю.С.Попов // Вестник
машиностроения. – 1985. – №12. – С. 10–12.
79. Кичкин Г.И. Деструкция полиизобутилена при работе загущенных масел в
шестерѐночном редукторе / Г.И. Кичкин , П.П. Заскалько // Химия и технология
топлив и масел. – 1969. – №8. – С. 57–59.
249
80. Зарубин А.П. Влияние числа оборотов двигателя установки ПЗВ на
загрязнение поршня лаковыми отложениями /А.П.Зарубин, С.М. Шиняева // Химия
и технология топлив и масел. – 1968. – №1. – С. 47–49.
81. Кичкин Г.И. Деструкция полиизобутилена при работе загущенных масел в
шестерѐночном редукторе /Г.И.Кичкин, В.Л. Лашхи, П.П. Заскалько // Химия и
технол. топлив и масел. – 1967. – №12 . – С. 39–42.
82. Виноградов Г.В. Противоизносные свойства нефтяных масел /
Г.В. Виноградов, М.И. Кусаков // Химия и технология топлив и масел. – 1956. – №1.
– С. 61–73.
83. Виленкин А.В. Масла для шестереночных передач /А.В. Виленкин. – М.:
Химия. – 1982. – 248 с.
84. Колосюк Д.С. Автотракторные топлива и смазочные материалы /
Д.С. Колосюк, А.В. Кузнецов. – К.: Вища школа, 1987. – 191 с.
85. Говорущенко Н.Я. Системотехника транспорта (на примере автомо-бильного транспорта) / Н.Я. Говорущенко, А.Н. Туренко. – Харьков: РИО ХГАДТУ,
1999. – 468 с.
86. Говорущенко Н.Я. Системотехника проектирования транспортных машин /
Н.Я. Говорущенко, А.Н. Туренко. – Харьков: ХНАДУ, 2004. –208 с.
87. Колосюк Д.С. Використання та економія матеріалів ресурсів на
автомобильному транспорті: Підручник / Д.С. Колосюк. – К.: Вища школа, 1992. –
206 с.
88. Терехов А.С. К исследованию гидравлических потерь в зубчатых
редукторах / А.С.Терехов, С.Н. Корнилов, Г.Н. Шпитько // В кн.: Материалы II
конференции молодых ученых Хабаровского края. – Хабаровск, 1972. – 216 с.
89. Агакишиев Х.Д. Улучшение газообмена и повышение долговечности
механических трансмиссии тракторов хлопкоуборочных машин в условиях Турк.
ССР: автореф. дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.05.03
,,Автомобили и тракторы” / Х.Д. Агакишиев. – Янгиюль, 1988. - 20 с.
90. Григорьев М.А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М.А.
Григорьев, Н.Н. Пономарев. – М.: Машиностроение, 1977. – 248 с.
250
91. Остриков В.В. Смазочные материалы и изменение их свойств при
эксплуатации сельскохозяйственной техники / В.В. Остриков, Н.Н. Тупотилов. –
Тамбов: ВНИИТиН, 2002. – 67 с.
92. Остриков В.В. Физико-химические процессы «старения» моторных масел и
способы их замедления / В.В. Остриков, Н.Н. Тупотилов // Сборник докладов Рос.
акад. с-х. наук. 2004. – №2. – C. 47–52.
93. Саркисов Ю.С. Процессы старения масел в агрегатах транспортных машин
/ Ю.С. Саркисов, В.А. Аметов, Н.С. Елугачева, Е.Н. Спиркин, Г.Г. Корешников, О.В.
Пономарева // Вестник. Томск. гос. архит.- строит. ун-та. – 2003. – №2. – С. 265–272.
94. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации / Ф.Н.
Авдонькин. – М.: Транспорт, 1985. – 215 с.
95. Авдонькии Ф.Н. Закономерности изменения технического состояния
автомобилей в процессе эксплуатации / Ф.Н. Авдонькин. // Сарат. политехн. ин-т. –
Саратов, 1978. – 86 с.
96. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: Підручнік /
О.А. Лудченко. – К.: Знання-Прес, 2003. – 511с.
97. Наглюк И.С. Изменение показателей качества масел силовых агрегатов
транспортных средств / И.С.Наглюк, Е.А.Бажинов, В.В.Башкатов // Вісник
Харківського державного політехнічного університету. збірник наукових праць. –Х.,
2000. – Вип. 104. – С. 44–48.
98. Ждановский Н.С. Диагностика автотракторных двигателей /
Н.С. Ждановский // 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Колос, 1977. – 264 с.
99. Goodwin E. Diagnostic studies of lubricants. CJM Bulletin. – 1978. –Vol. 71. –
№793.– p. 12–12.
100. Кюрегян С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом
спектрального анализа / С.К. Кюрегян. – М.: Машиностроение, 1966. –152 с.
101. Вилькин В.Ф. Методичесие основы установления рациональных сроков
смены трансмиссионных масел (на примере автомобилей «Москвич»): автореф. дис.
на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.22.10 ,,Эксплуатация
автомобильного транспорта” / В.Ф. Вилькин. – М., 1988. – 17 с.
251
102. Карпов Л. И. Диагностика и техническое обслуживание тракторов и
комбайнов / Л.И.Карпов. – М.: Колос, 1972. – 212 с.
103. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей /
Н.Я. Говорущенко. – К.: Изд-во «Вища школа», 1971. – 232 с.
104. Кичкин Г.И. Деструкция полиизобутилена при работе загущенных масел
в шестерѐнчатом редукторе / Г.И. Кичкин, К.И. Климов // Химия и технология
топлив и масел. – 1966. – №8. – С.49–53.
105. Абдурахманов А.И. Очиститель масла ГМП /А.И. Абдурахманов, К.П.
Рыбаков // Автомобильный транспорт. – 1991. – №4. – С. 31–32.
106. Негматов В.А. Повышение срока службы масел в автомобильных дви-гателях, работающих в условиях пустынь и полупустынь Средней Азии : автореф.
дис. на соискание учѐн. степени канд. техн. наук : спец. 05.22.10 ,,Эксплуатация
автомобильного транспорта” / В.А. Негматов. – Харьков, 1989. – 22 с.
107. Наглюк И.С. Математические модели срока смены моторного и трансмис-сионного масел при эксплуатации автомобилей / И.С. Наглюк // Вісник СевНТУ: зб.
наук. пр. Серія: Машиноприладобудування та транспорт. – 2012. – Випуск 135 /
2012. – С. 160–163.
108. РД 37.001.019 - 84. Методика диагностирования технического состояния
автомобильных дизельных двигателей по показателям работающего масла.
Министерство автомобильной промышленности. – М. – 1984. –23 с.
109. Говорущенко Н.Я. Техническая кибернетика транспорта /
Н.Я. Говорущенко, В.Н. Варфоломеев. – Х: ХГАДТУ, 2001. – 271 с.
110. Говорущенко Н.Я. Экономическая кибернетика транспорта /
Н.Я. Говорущенко, В.Н. Варфоломеев. – Х: ХГАДТУ, 2000. – 218 с.
111. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомо-бильном транспорте / Н.Я. Говорущенко. –М.: Транспорт, 1990. – 134 с.
112. Говорущенко Н.Я. Системотехника автомобильного транспорта (расчет-ные методы исследований) : монография / Н.Я. Говорущенко. – Харьков : ХНАДУ,
2011. – 292 с.
252
113. Наглюк И.С. Когда менять масло в двигателях автомобилей семейства
КамАЗ ? / И.С. Наглюк // Автошляховик України. –1996. –№2. –С. 9–10.
114. Бажинов А.В. Прогнозирование остаточного рескрса и сроков смены
масла в агрегатах трансмиссии автомобилей / А.В.Бажинов, И.С.Наглюк,
Е.А.Бажинов // Вісник Харківського державного політехнічного університету.
Збірник наукових праць. Технології в машинобудуванні. –2000. – Выпуск 95. –
С. 130–135.
115. Наглюк И.С. Влияние скорости движения автомобиля на срок службы
моторных и трансмиссионных масел [Электронный ресурс] / И.С. Наглюк //
Автомобиль и электроника. Современные технологии. Электронное научно-специализированное издание. – Выпуск 3. – Харьков 2011. – С. 107–109. –
1 електрон. опт. диск (СD-ROM); 12см. – Систем. вимоги: Pentium; 32 Mb RAM;
Windows 98/2000/NT/XP.– Назва с титул. екрану.
116. Наглюк И.С. Прогнозирование сроков смены моторных масел в
большегрузных автомобилях / И.С. Наглюк, А.В. Бажинов, В.В. Башкатов //
Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе: тезисы докладов
4-й междунар. науч.-техн. конф., 1–3 февраля 2000г. – М.: МГАДУ(технический
университет), 2000. – С.132–133.
117. Тимченко А.И. Совершенствование процесса бесстендовой бестормозной
приработки автомобильных двигателей после капитального ремонта / А.И
Тимченко, Д.И. Тимченко, А.И. Назаров, Е.А Давидянц // Вісник СевНТУ: зб. наук.
пр. Серія: Машиноприладобудування та транспорт. – 2012. – Випуск 134 / 2012. –
С. 168–171.
118. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента / Ю.В.
Завадский. – М.: Высшая школа, 1976. – 270 с.
119. Завадский Ю.В. Планирование эксперимента в задачах автомобильного
транспорта / Ю.В. Завадский. – М.: МАДИ, 1978. – 156 с.
120. Засоби та методи вимірювань неелектрічних величин / [ Поліщук Є.С.,
Дорожовець М.М., Стадник В.І. та ін.]; за ред. Є.С. Поліщука. – Львів: Вид-во
«Бескид Біт», 2008. – 618 с.
253
121. Бажинов А.В. Изменение ресурсных характеристик двигателя, работаю-щего на новых видах топлива / А.В. Бажинов, А.П. Домарев, И.С. Наглюк // Вісник
Харківського державного технічного університету сільского господарства ім. П.
Василенка: зб. наук. праць. – Х., 2002. – Вип. 5. – С. 268–275.
122. Наглюк И.С. Оценка качества моторного масла при эксплуатации
трактора ХТЗ-17021 / И.С. Наглюк // Вісник харківського національного технічного
університету сільського господарства ім. П. Василенка: зб. наук. праць. – Х., 2011.
– Вип. 107. – Т.2. – С. 87–93.
123. Наглюк И.С. Скорость поступления продуктов износа в моторное масло
при эксплуатации транспортных машин / И.С. Наглюк // Вісник харківського націо-нального технічного університету сільського господарства ім. П. Василенка: зб.
наук. праць. – Х., 2011. – Вип. 114. –С. 77–81.
124. Наглюк И.С. Оценка качества моторных масел при эксплуатации легко-вых автомобилей / И.С. Наглюк // Автомобільний транспорт: сб. науч. работ. – Х.,
2011. – Вип. 29. – С. 184–186.
125. Наглюк И.С. Эксплуатационная надѐжность транспортной машины и ка-чество применяемых моторных масел / И.С. Наглюк // Вісник харківського націо-нального технічного університету сільського господарства ім. П. Василенка: зб.
наук. праць. – Х., 2012. – Вип. 128. – С. 214 – 218.
126. Резников В.Д. Методы отборочных испытаний моторных испытаний /
В.Д. Резников // Химия и технология топлив и масел. – 1994. – № 4. – С. 31–35.
127. Калинин А.А. Экспрессная методика оценки смазочных свойств жидкос-тей и пластичных смазок по схеме «диск-шарик» / А.А. Калинин, Н.И. Замятина //
Заводская лаборатория. – 1986. –№4. – С. 64–67.
128. Розенберг Ю.А. Перспективы стандартизации средств и методов трибо-логических испытаний смазочных масел / Ю.А. Розенберг // В сб.3. Тезисы докладов
секции «Методы и средства трибометрических характеристик материалов». – М.:
Изд-во стандартов, 1975. – 150 с.
129. Венцель С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего
сгорания / С.В. Венцель. – М.: Химия, 1979. – 240 с.
254
130. Матвеевский Р.М. Противозадирная стойкость смазочных сред при
трении в граничной смазке / Р.М. Матвеевский, И.А. Буяновский, О.В. Лазовская. –
М.: Наука, 1978. –264 с.
131. Костецкий Б.И. Поверхностная прочность материалов при трении /
Б.И. Костецкий, И.Г. Носовский, А.И.. Караулов. – Киев: Техника, 1976. – 292 с.
132. Войтов В.А. Моделирование граничного трения в трибосистемах. I.
Методика физического моделирования / В.А. Войтов, Д.И. Исаков. – Трение и
износ. – 1996. – Т.17. – № 3. – С. 298–306.
133. Фляйшер Г. Об энергетическом уровне фрикционных пар / Г. Фляйшер. –
Трение и износ. – 1987. – Т.8. – № 1. – С. 25–39.
134. Fleischer G. Wiss / G. Fleischer. – Zeitsohriftder TH Otto von Guericke, 1968.
–Bd. 12. – №4. – S.493–498.
135. Левченко А.В. Исследование совместимости моторных масел с
материалами трибосистем двигателей внутреннего сгорания на основе принципов
физического моделирования: дис. …кандидата техн. наук: 05.02.04/ Левченко
Александр Викторович. – К., 2001. –186 с.
136. Войтов В.А. Особенности методики подбора моторного масла к двигате-лям внутреннего сгорания. Структура и обоснование методики / В.А. Войтов,
А.В. Левченко // Проблемы трибологии. – 2000. –№2.- С. 154–157.
137. Крагельский И.В. Основы расчетов на трение и износ / И.В. Крагельский,
М.Н. Добычин, В.С. Комбалов. – М.: Машиностроение, 1977. – 627 с.
138. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах / Б.И. Костецкий. –
Киев: Техника, 1970. – 396 с.
139. Крагельский И.В. Трение и износ / И.В. Крагельский. – М.: Машиностро-ение, 1968. – 480 с.
140. Наглюк И.С. Новый критерий оценки трибологических свойств моторных
и трансмиссионных масел на четырѐхшариковой машине трения / И.С. Наглюк,
А.В. Левченко // Міжвузівський збірник “ НАУКОВІ НОТАТКИ”.– Луцьк, 2012. –
Вип. 37. – С. 246–250.
255
141. Наглюк И.С. Изменение трибологических свойств моторных и транс-миссионных масел при эксплуатации / И.С. Наглюк // Вісник Східноукраїнського
національного університету ім.. В. Даля: наук. журнал. – Луганськ, 2010. –
№ 6 (148). – С. 135–138.
142. Периодичность замены дизельных масел: материалы второй междуна-родной конференции по проблемам разработки, производства и применения сма-зочных материалов 2–6 сентября, 1997 г. Бердянск / У. Гергель. – М.: Изд-во
Бердянского гос. техн. ун-та,