Ляхов Евгений Юрьевич Исследование процессов восстановления посадочных мест подшипников автомобилей с помощью полимерных композиционных материалов

Краткое описание

Ляхов Евгений Юрьевич Исследование процессов восстановления посадочных мест подшипников автомобилей с помощью полимерных композиционных материалов
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Ляхов Евгений Юрьевич
ВВЕДЕНИЕ

1. ПОСТАНОВКА ВОПРОСА. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Состояние исследуемого вопроса

1.2. Анализ долговечности подшипниковых узлов автотранспортной техники

1.3. Анализ причин отказов подшипниковых узлов автотранспортной техники

1.4. Анализ способов восстановления неподвижных соединений подшипников

1.5. Анализ долговечности полимерных материалов и восстановленных ими

изношенных подшипниковых узлов

Выводы, цель и задачи исследования

2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1. Объекты исследования

2.2. Экспериментальные установки, оснастка, приборы и образцы

2.3. Методика исследования технологических, физико-механических и эксплуатационных свойств покрытий

2.4. Планирование эксперимента и оценка достоверности результатов исследований

Выводы по второй главе

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Основные положения

3.2. Моделирование процессов усталостного разрушения поверхностей подшипниковых узлов автомобилей, восстановленных полимерными материалами

3.2.1 Модель развития усталостных трещин в стареющих материалах

3.2.2 Модель развития усталостных макроскопических трещин

3.2.3 Модель развития усталостных трещин с немалой зоной предразрушения

3.3. Исследование адгезионной составляющей прочности полимерных материалов, при формировании покрытий

3.3.1 Теоретические предпосылки к исследованию влияния ультразвуковых полей на адгезионную прочность полимерных покрытий

3.3.2 Порядок проведения исследований

3.3.3 Результаты исследований

Выводы по третьей главе

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Влияние технологических режимов на физико-механические свойства покрытий

4.1.1 Требования, предъявляемые к покрытиям, при восстановлении посадочных мест подшипниковых узлов

4.1.2 Влияние условий формирования на влаго-, маслопоглощаемость и плотность покрытий

4.1.3 Влияние условий формирования на ударную прочность и твердость покрытий

4.2. Исследование работоспособности подшипниковых узлов автомобилей, восстановленных полимерными композиционными материалами

4.2.1 Факторы, влияющие на работоспособность подшипниковых узлов автомобилей, восстановленных полимерными композиционными материалами

4.2.2 Изменение адгезионной прочности полимерных покрытий в условиях гидростатического воздействия

4.2.3 Влияние условий нагружения и толщины покрытия на долговечность адгезионных металлополимерных соединений

4.2.4 Влияние посадки на прочность и долговечность соединений

Выводы по четвертой главе

5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ КАМЕРНЫМ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИМ СПОСОБОМ

5.1. Общее описание технологического процесса

5.2. Разработка технологического оборудования и оснастки

5.3. Разработка технологического процесса

5.4. Эксплуатационная проверка восстановленных деталей и внедрение технологии в производство

5.5. Расчет экономической эффективности внедрения разработанного технологического процесса в производство

Выводы по пятой главе

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Матрица планирования, условия и результаты экспериментов

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Маршрутная технология восстановления посадочных мест под подшипники качения крышек генераторов автомобилей и дорожно-строительных машин

ПРИЛОЖЕНИЕ В. Акты эксплуатационных испытаний

ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Акт внедрения технологического процесса в производство