ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЕ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДЛЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА :



  • Название:
  • ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЕ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДЛЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА
  • Кол-во страниц:
  • 234
  • ВУЗ:
  • Харьковский политехнический институт
  • Год защиты:
  • 2012
  • Краткое описание:
  • Министерство образования и науки,


    А


    молодежи и спорта Украины Национальный технический университет «Харьковский политехнический институт»




    На правах рукописи


    ХОЛОД ОЛЬГА ИГОРЕВНА


    УДК 621.314


    ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЕ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДЛЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ


    ТРАНСПОРТА


    Специальность 05.09.12 - полупроводниковые преобразователи электроэнергии










     




    Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук


    I*


     


    Научный руководитель Жемеров Георгий Георгиевич, доктор технических наук, профессор






     
    СОДЕРЖАНИЕ


     


































































































































































































    ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ………………………………………..



    4



     



    ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………



    5



     



    РАЗДЕЛ 1. СОВРЕМЕННЫЕ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ И НАКОПИТЕЛИ ЭНЕРГИИ……………….....…………..



     


    12



     



    1.1.



    Активные выпрямители……………………………………………………...



    13



     



    1.2.



    Силовые активные фильтры…………………………………………………



    21



     



    1.3.



    Многоуровневые инверторы…………………………...................................



    29



     



    1.4.



    Мощные накопители энергии……………………………………………….



    31



     



    1.5.



    Методы уменьшения потерь энергии в системах электроснабжения ……



    35



     



    Выводы ……………………..…………………………………………………………



    36



     



    РАЗДЕЛ 2. КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ С ПОЛУПРОВОДНИКОВЫМИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯМИ…………………………………………………………..



     


     


    39



     



    2.1.



    Система электроснабжения с источником постоянного напряжения.....



    40



     



    2.2.



    Трехфазная симметричная система электроснабжения с источником синусоидального напряжения…………………………………………….



     


    48



     



    2.3.



    Трехфазная четырехпроводная система электроснабжения с асимметричной нагрузкой………………………………………………….



     


    52



     



    2.4.



    Система электроснабжения с источником однофазного переменного напряжения прямоугольной и синусоидальной формы…………………



     


    64



     



    Выводы …………………….………………………………………………………….



    75



     



    РАЗДЕЛ 3. АКТИВНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ – ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ….



    77



     



    3.1.



    Характеристики активного выпрямителя в режиме шестипульсного неуправляемого выпрямителя с емкостным фильтром…………………..



     


    77



     



    3.2.



    Расчет параметров активного выпрямителя с гистерезисной системой управления…………………………………………………………………..



     


    90



     



    3.3.



    Расчет индуктивностей входных реакторов активного выпрямителя при постоянной частоте модуляции………………………………………



     


    105



     



    3.4.



    Коэффициент несинусоидальности в точке подключения активного выпрямителя………………………………………………………………..



     


    115



     



    Выводы ………………………………………………………………………………..



    122



     



    РАЗДЕЛ 4. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫЕ СОВРЕМЕННЫЕ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ С НАКОПИТЕЛЯМИ ЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ………………………………………………………………………..



     


     


     


    126



     



    4.1.



    Способ учета динамических потерь при моделировании преобразователей в режиме широтно-импульсной модуляции………….



     


    128



    4.2.



    Пути модернизации системы электроснабжения железной дороги на переменном токе…………………………………………………………….



     


    137



    4.3.



    Пути модернизации системы электроснабжения железной дороги на постоянном токе…………………………………………………………….



     


    151



    4.4.



    Перспективные системы электроснабжения с активным выпрямителем и накопителем энергии для метрополитена……………………………….



     


    162



    Выводы ………………………..………………………………………………………



    183



     



    ВЫВОДЫ……………………………………………………………………………..



    186



     



    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………...



    189



     



    ПРИЛОЖЕНИЕ А. Теоретические и экспериментальные значения КПД систем электроснабжения…………………………………………………………………….



     


    201



     



    ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Теоретические и экспериментальные данные, полученные при исследовании электромагнитных процессов в АВИН………………………..



     


    221



     



    ПРИЛОЖЕНИЕ В. Акты о внедрении результатов диссертационной работы…..



    229



     



     



     



     


               

     


     




    ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ


     


    АИН – автономный инвертор напряжения


    АВ – активный выпрямитель


    АВИН – активный выпрямитель – источник напряжения


    АВИТ – активный выпрямитель – источник тока


    ДПТ – двигатель постоянного тока


    ЖД – железная дорога


    КПД – коэффициент полезного действия


    МИ – многоуровневый инвертор


    МП – метрополитен


    НВ – неуправляемый выпрямитель


    НЭ – накопитель энергии


    ПП – полупроводниковый преобразователь


    ППН – преобразователь постоянного напряжения в постоянное


    САФ – силовой активный фильтр


    СКА – свинцово-кислотный аккумулятор


    СПП – силовой полупроводниковый прибор


    СУ – система управления


    СЭ – система электроснабжения


    ТП – тяговая подстанция


    УВ – управляемый выпрямитель


    ШИМ – широтно-импульсная модуляция


    ШИП – широтно-импульсный преобразователь


    ЭМС – электромагнитная совместимость










    ВВЕДЕНИЕ


     


    Актуальность темы


    Большинство межрегиональных грузовых и пассажирских перевозок в Украине и странах СНГ осуществляется железной дорогой (ЖД). Преимуществами железнодорожного транспорта является относительно низкая себестоимость и высокая скорость перевозки, безопасность и надежность, независимость от погодных условий, наименьшее загрязнение окружающей среды в сравнении с другими видами транспорта. В Украине и России электрифицировано около 44 % железнодорожного полотна. Электрификация осуществлялась с использованием двух систем: постоянного тока с напряжением 3,3 kV и переменного тока с напряжением 25 kV и частотой 50 Hz. Аналогично существенное место в городских пассажирских перевозках занимает метрополитен, который перевозит большое количество пассажиров при значительной скорости и безопасности движения.


    Системы электроснабжения железнодорожного и городского транспорта, которые проектировались и создавались несколько десятилетий тому назад, обладают рядом недостатков, основные из них: плохая электромагнитная совместимость (ЭМС) с промышленной питающей сетью и необоснованно большие потери электроэнергии. Причинами этих недостатков является:


    1.                 Неравномерность нагрузки фаз трехфазной питающей сети. Частичное выравнивание нагрузки фаз осуществляется путем чередования в контактной сети участков, подключенных к фазам А и В, и разделения этих участков нейтральными вставками.


    2.                 Применение преобразователей на однооперационных тиристорах и диодах, сетевые токи которых содержат широкий спектр гармоник. В системах электроснабжения применяют различные системы пассивной фильтрации высших гармоник и компенсации реактивной мощности, но эти меры недостаточно эффективны.


    3.                 Использование коллекторных двигателей постоянного тока с резистивным торможением в подвижном составе железной дороги и метрополитена.


    В последние десятилетия разработаны и успешно освоены в производстве новые типы полупроводниковых преобразователей – активные выпрямители (АВ), силовые активные фильтры (САФ), многоуровневые инверторы (МИ), а также мощные накопители энергии (НЭ), выполненные на базе современных суперконденсаторов. Применение новых типов полупроводниковых преобразователей и накопителей энергии в системах электроснабжения транспорта позволяет существенно улучшить электромагнитную совместимость таких систем с питающей сетью и уменьшить потери энергии.


    В диссертации рассматриваются электромагнитные процессы, характеристики и КПД энергосберегающих полупроводниковых преобразователей с мощными накопителями энергии для систем электроснабжения (СЭ) железнодорожного и городского транспорта при модернизации уже существующих и строительстве новых линий железной дороги и метрополитена.


    Связь работы с научными программами, планами, темами


    Диссертационная работа выполнена на кафедре промышленной и биомедицинской электроники Национального технического университета «Харьковский политехнический институт» и связана с протоколом о сотрудничестве между НТУ «ХПИ» и КП «Харьковский метрополитен» (г. Харьков). Результаты диссертационной работы использовались при выполнении госбюджетной темы МОНмолодьспорту Украины «Исследование полупроводниковых преобразователей для повышения эффективности энергопотребления и улучшения качества электроэнергии в распределительных сетях электроснабжения»                                (ДР №0109U002423).


    Цель и задачи исследования


    Целью диссертационной работы является разработка силовых схем и систем управления энергосберегающих полупроводниковых преобразователей с накопителями энергии для систем электроснабжения железной дороги и метрополитена, совершенствование методов расчета характеристик этих преобразователей.


    Для достижения цели в диссертации поставлены следующие задачи:


    – разработка методов определения коэффициента полезного действия для пяти типов систем электроснабжения с преобразователями и накопителями энергии для перехода от понятия коэффициента мощности СЭ к более емкому и точному показателю ее эффективности – КПД. Сопоставление различных типов СЭ между собой по КПД;


    – анализ электромагнитных процессов в схеме активного выпрямителя – источника напряжения (АВИН), исследование характеристик АВ в режимах шестипульсного неуправляемого выпрямителя с емкостным фильтром и в режиме повышающего широтно-импульсного преобразователя (ШИП), оценка влияния АВ на питающую сеть;


    – анализ работы АВ с гистерезисной, – при переменной частоте модуляции, – и с векторной, – при постоянной частоте модуляции, – системами управления, разработка методов расчета индуктивности входных реакторов АВ;


    – разработка метода учета динамических потерь при компьютерном моделировании преобразователей с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) для определения КПД СЭ с полупроводниковыми преобразователями;


    – разработка математических моделей САФ и АВ со стационарным или с бортовым мощными накопителями энергии для систем электроснабжения железной дороги и метрополитена.


    Объектом исследования являются электромагнитные процессы и энергоэффективность полупроводниковых преобразователей с мощными накопителями энергии для систем электроснабжения железной дороги и метрополитена.


    Предметом исследования является схемотехнические решения, алгоритмы управления, режимы работы и характеристики полупроводниковых преобразователей с накопителями энергии, обеспечивающие требуемую электромагнитную совместимость с питающей сетью и энергосбережение в СЭ железной дороги и МП.


     


     


    Методы исследования


    Все основные теоретические разработки диссертации основаны на фундаментальных положениях теории электрических цепей и современной теории мгновенной мощности. При анализе электромагнитных процессов в преобразователях использовались численные методы решения дифференциальных и алгебраических уравнений. Матричные преобразования координат использовались при построении систем управления полупроводниковыми преобразователями. Для моделирования электромагнитных процессов в полупроводниковых преобразователях разработаны компьютерные математические модели в среде пакета MatLab R2008a.


    Научная новизна полученных результатов заключается в следующем:


    – предложен метод расчета мак­си­мально возможного и реального КПД пяти систем электроснабжения с полупроводниковыми преобразователями и накопителями энергии. Полученные расчетные формулы и таб­лицы позволяют с достаточно высокой точностью оценивать мак­симально возможный и реальный КПД СЭ;


    – при исследовании электромагнитных процессов в мощном АВ в режиме неуправляемого выпрямителя с емкостным фильтром установлено, что рабочими режимами мощного шестипульсного мостового НВ являются режимы прерывистого и непрерывного тока. Получены расчетные формулы и графические зависимости для определения максимума прерывистого тока НВ по известному относительному выпрямленному напряжению при различных значениях КПД НВ, из которых видно, что относительное значение максимума прерывистого тока уменьшается с увеличением относительного значения выпрямленного напряжения и с уменьшением КПД НВ. Установлено, что прерывистый ток составляет 22-44% от среднего номинального тока НВ;


    – при анализе работы АВ в режиме непрерывного тока НВ получены: уравнение внешней характеристики НВ, из которой видно, что с уменьшением относительного значения выпрямленного напряжения увеличивается угол коммутации НВ, достигая 30 ел.град. при относительной выпрямленном напряжении 0,89; приближенное выражение для определения переменной составляющей тока через конденсатор, что имеет практическое значение при выборе конденсатора;


    – установлено, что напряжения и токи в силовых цепях активных выпрямителей-источников напряжения, работающих в режиме повышающего преобразователя, можно рассматривать как сумму двух накладывающихся друг на друга составляющих: одной – с частотой напряжения сети и другой – с частотой модуляции так, что в интервале модуляции мгновенные значения напряжения, тока сети и напряжения на выходе АВ остаются неизменными. При этом в активном выпрямители амплитуда основной гармоники на входе транзисторного моста тождественно равна амплитуде фазного напряжения сети;


    – определены расчетное соотношение для определения текущей частоты модуляции фазного тока АВ по мгновенному фазному напряжению сети, индуктивности реактора, величине гистерезиса и по параметру отношения напряжения на выходе АВ к амплитуде линейного напряжения сети, из которого следует, что отношение максимальной частоты модуляции к минимальной однозначно зависит от отношения выходного напряжения АВ к амплитуде линейного напряжения сети – коэффициента k. Установлено, что оптимальное значение коэффициента k в АВ лежит в диапазоне от 1,4 до 1,6;


    – в установившемся режиме энергия сети передается в нагрузку активного выпрямителя двумя потоками, один из которых минует входные реакторы, а другой проходит через них. Отношение величин этих потоков однозначно определяется параметром отношения выходного напряжения АВ к амплитуде линейного напряжения сети – коэффициентом k;


    – получены соотношения для расчета индуктивности входных реакторов активного выпрямителя с гистерезисной и векторной системами управления, приближенная расчетная формула для определения THDU сети в точке подключения АВ по THDI сети, потребляемого АВ;


    – разработан метод учета динамических потерь в транзисторно-диодных модулях при компьютерном моделировании преобразователей с ШИМ, использование которого позволяет более точно оценить КПД СЭ с ПП и контролировать температуру pn-перехода транзисторно-диодного модуля;


    – разработаны алгоритмы управления АВ с бортовым и со стационарным накопителями энергии, которые обеспечивают выполнение основных функций АВ и регулирование потока энергии, накопленной движущимся поездом.


    Практическое значение полученных результатов исследования для электротехники заключается в следующем:


    – применение САФ, АВ и системы активный выпрямитель – автономный инвертор напряжения (АВ – АИН) в СЭ ЖД и МП позволяет обеспечить требуемое значение коэффициентов несинусоидальности напряжения и тока сети, повышение КПД СЭ на 2-10%, а в случае применения АВ с накопителем энергии – сокращение более чем в два раза потребляемой из сети энергии;


    – установлено, что в АВИН нет необходимости использовать модули транзистор-диод, где оба прибора рассчитаны на одинаковые прямые токи. Прямой ток диода в 4-8 раз больше тока транзистора;


    – выработаны рекомендации по применению различных типов полупроводниковых преобразователей и накопителей энергии в СЭ ЖД и МП, которые позволяют улучшить электромагнитную совместимость с сетью и повысить КПД всей СЭ;


    – результаты диссертационных исследований внедрены на производстве в: КП «Харьковский метрополитен» (г. Харьков), Научно-производственном предприятии «ЭОС» (г. Харьков), ГП «НИИ ХЭМЗ» (г. Харьков), ООО научно-производственное объединение «Вертикаль» (г. Харьков) и в учебный процесс на кафедре промышленной и биомедицинской электроники НТУ «ХПИ» в дисциплинах «Энергетическая электроника», «Преобразователи для электропривода» и «Методы расчета и моделирования преобразователей».


    Личный вклад соискателя заключается в математическом моделировании СЭ и проверке разработанных методов определения КПД СЭ; подтверждении теоретически полученных соотношений и характеристик для активного выпрямителя с постоянной и переменной частотой модуляции, мощного неуправляемого выпрямителя с емкостным фильтром; разработке компьютерной модели преобразователя, в которой учитываются динамические потери транзисторно-диодных модулей; анализе и компьютерном моделирование САФ, АВ, АВ – АИН для СЭ железной дороги на постоянном и переменном токе; анализе и компьютерном моделирование САФ, АВ со стационарным или с бортовым накопителем энергии для СЭ метрополитена; разработке алгоритма работы системы управления АВ с накопителями энергии для СЭ МП.


    Апробация результатов диссертации. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на Международных научно-технических конференциях: «Проблемы современной электротехники» (г. Киев, 2010 г.), «Силовая электроника и энергоэффективность» (г. Алушта, 2010 – 2012 гг.) и на ежегодных научных семинарах НАН Украины «Силовая и биомедицинская электроника» (г. Харьков, НТУ «ХПИ», 2010, 2012 гг.).


    Публикации. Основное содержание диссертации отражено в 11 статьях, опубликованных в специализированных научных изданиях Украины.

  • Список литературы:
  • ВЫВОДЫ


     


    В выполненной диссертационной работе обоснована эффективность применения современных энергосберегающих полупроводниковых преобразователей различных типов, – активных выпрямителей, силовых активных фильтров, – и мощных накопителей энергии в системах электроснабжения железнодорожного транспорта и метрополитена.


    1.                 Выполненный анализ силовых схем и систем управления современных полупроводниковых преобразователей, а также достижений в области производства мощных накопителей энергии показал, что наиболее перспективными для систем электроснабжения железной дороги и метрополитена являются: параллельный САФ на базе АИН с системой управления на основе p-q-r или p-q теории мощности, АВИН с релейной или векторной СУ и накопители энергии на основе суперконденсаторов.


    2.                 Разработан метод расчета мак­си­мально возможного и реального КПД пяти систем электроснабжения: с постоянным напряжением ис­точника; с трехфазным симметричным синусои­дальным напряжением источника; с трехфазным симметричным синусои­дальным напряжением источника и с несимметричной нелинейной нагрузкой, — в том числе при подключении параллельно нагрузке силового активного фильтра, – а также с однофазным переменным прямоугольным на­пряжением источника и однофазным переменным синусоидальным напряжением источника. Получены расчетные формулы и таб­лицы, позволяющие с достаточно высокой для практических расчетов точностью, оценивать мак­симальный и реальный КПД систем электроснабжения. Разработаны MatLab – модели сис­тем элек­троснабжения, подтверждающие полученные теоретические результаты и позволяющие выполнить точный расчет КПД по известным исходным дан­ным.


    3.                 Исследованы электромаг­нитные процессы в мощном АВ при его работе в режимах прерывистого и непрерывного тока неуправляемого выпрямителя с емкостным фильтром и в основном режиме работы – повышающего преобразователя с постоянной и переменной частотой модуляции. Получены расчетные формулы и графические зависимости для определения максимума прерыви­стого тока НВ по известному относительному выпрямленному напряжению, уравнение внешней характери­стики НВ в режиме непрерывного тока, приближен­ное выражение для определения переменной состав­ляющей тока через конденсатор, расчетные соотношение для определения текущей частоты модуляции фазного тока АВ, приближенная расчетная формула для определения THDU напряжения сети в точке подключения АВ.


    4.                 Разработан метод выбора индуктивности реакторов активного выпрямителя с релейной и векторной системами управления, учитывающий особенности электромагнитных процессов в АВ: напряжения и токи в силовых цепях АВ рассматриваются как сумма двух накладывающихся друг на друга составляющих: одной – с частотой напряжения сети и другой – с частотой модуляции. Установлено, что амплитуда основной гармоники напряжения на входе транзисторного моста тождественно равна амплитуде фазного напряжения сети. Показано, что в установившемся режиме работы энергия сети передается в нагрузку АВ двумя потоками, один из которых минует входные реакторы, а другой проходит через них.


    5.                 Проанализировваны режимы работы традиционной системы электроснабжения железной дороги с контактной сетью переменного тока частотой 50 Hz и номинальным напряжением 25 kV, железной дороги с контактной сетью постоянного тока номинальным напряжением 3,3 kV и метрополитена с контактной сетью постоянного тока номинальным напряжением 825 V. Показано, что применение активных фильтров и ак­тивных выпрямителей в СЭ ЖД и МП позволяет существенно улуч­шить их электромагнитную совмести­мость с питающей сетью и умень­шить потери электроэнергии. Использование активных выпрями­телей открывает дополнительную возмож­ность перехода от резистивного тормо­жения к рекуперативному в поездах с тяговыми электроприводами постоян­ного и переменного тока.


    6.                 Переход от динамического (резистивного) торможения к рекуперативному в поезде МП позволяет умень­шить более чем в два раза энергию, потребляе­мую из сети на тягу поезда, и в четыре раза сократить потери энергии в элементах СЭ. Применение стационарного или борто­вого НЭ позволяет обеспечить постоян­ство графика мощности сети и существенно умень­шить потери энергии в элементах СЭ МП.


    7.                 Результаты исследований внедрены на производстве в КП «Харьковский метрополитен», Научно-производственном предприятии «ЭОС», ГП «НИИ ХЭМЗ», ООО научно-производственном объединении «Вертикаль» и в учебном процессе на кафедре промышленной и биомедицинской электроники НТУ «ХПИ.






                
     




    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


     




































































































































































































































































































































    Бычкова М.П. Система накопителей электроэнергии для повышения энергоэффективности в метро [Электронный ресурс] / М.П. Бычкова // Энергосовет. – 2011. – № 3 (16). – Режим доступа к журн.: http://www.energosovet.ru.



    Варакин А.И. Конденсаторные модули ЭЛТОН в составе электропривода городского автобуса с гибридной силовой установкой [Электронный ресурс] / А.И. Варакин, И.Н. Варакин, К.Ю. Томащук // Официальный сайт ЗАО «Элтон». http://www.elton-cap.ru.







    5.                Добровольская М.Э. Электропоезда метрополитена: [учебник для нач. проф. образования] / М.Э. Добровольская. – М.: ИРПО издательский центр «Академия», 2003. – 320 с.



    6.                Дьяконов В. Математические пакеты расширения MatLab: [специальный справочник] / В. Дьяконов, В. Круглов. – С-Пб.: ПИТЕР, 2001. – 480 с.











    11.           Жемеров Г.Г. Мгновенные и сред­ние активные и реактивные мощности в линейных цепях с синусоидальным напряжением / Г.Г. Жемеров, Д.В. Тугай // Вестник НТУ «ХПИ». – 2004. – № 43. – C. 153 – 160.







    14.           Жемеров Г.Г. Расчет мощности потерь и температуры структуры транзисторно-диодных модулей при компьютерном моделировании преобразователей. / Г.Г. Жемеров, В.В. Ивахно, О.И. Ковальчук // Електротехніка і електромеханіка. – 2011. – №4. – С. 21 – 29.



    15.           Жемеров Г.Г. Симметричная трехфазная электромагнитносовместимая с питающей сетью система электроснабжения переменного напряжения для железных дорог. / Г.Г. Жемеров, О.И. Ковальчук // Електротехніка і електромеханіка. – 2010. – №2. – С. 57 – 62.



    16.           Жемеров Г.Г. Соотношения для преобразования координат обобщенных векторов напряжений и токов трехфазной системы электроснабжения: [справочное пособие] / Г.Г. Жемеров, В.Ю. Колесник, О.В. Ильина. – Харьков: НТУ «ХПИ», 2009. – 40 с.



    17.           Жемеров Г.Г. Характеристики мощного шестипульсного мостового неуправляемого выпрямителя с емкостным фильтром. / Г.Г. Жемеров, О.И. Ковальчук // Електротехніка і електромеханіка. – 2011. – №1. – С. 19 – 24.



    18.           Жемеров Г.Г. Частота модуляции сетевого тока в активном управляемом выпрямителе – источнике напряжения с гистерезисной системой управления / Г.Г. Жемеров, Ю.В. Колесник // Технічна електродинаміка. – Київ. – 2008. – Ч. 3, Тематичний вип. –– С. 79 – 84.



    19.           Жемеров Г.Г. Энергосберегающий эффект компенсации пульсаций мгновенной активной мощности / Г.Г. Жемеров, О.В. Ильина, Д.В. Тугай // Технічна електро­динаміка. – 2006. – Ч. 4, Тематичний. вип. – С. 22 – 27.



    20.           Ильина О.В. Энергосберегающие полупроводниковые преобразователи для коммунальных сетей электроснабжения: дис. кандидата тех. наук / Ильина Ольга Владимировна. – Харьков, 2008. – 199 с.



    21.           Корев Д. Обзор аккумуляторных накопителей [Электронный ресурс] / Д. Корев // Интеллектуальные сети России и Мира. http:// www.smartgrid.su.



    22.           Костенко В.І. Перетворювальна техніка: [навч. посібник] / В.І. Костенко, О.О. Шавьолкін. – Донецьк: ДонНТУ, 2006. – 232 с.



    23.           КПД систем электроснабжения однофазного переменного напряжения прямоугольной и синусоидальной формы. / Г.Г. Жемеров, Н.А. Ильина, О.В. Ильина [и др.] // Технічна електродинаміка. –Київ, 2010. – Ч. 2. – С. 7 – 15.





    25.           КПД трехфазной четырехпроводной  системы электроснабжения с ассимметричной нагрузкой. / Г.Г. Жемеров, Н.А. Ильина, О.В. Ильина [и др.] // Технічна електродинаміка. – Київ, 2010. – Ч. 1. – С. 22 – 31.



    26.           Марквардта К.Г. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т. 1 / К.Г. Марквардта. – М.: Транспорт, 1980. – 256 с.





    28.           Новый модуль компании ЭЛТОН, предназначенный для работы в составе электропривода транспорта [Электронный ресурс] / А.И. Варакин, И.Н. Варакин, А.Б. Степанов [и др.] // Официальный сайт ЗАО «Элтон». http://www.elton-cap.ru.



    29.           Официальный сайт КП «Харьковский метрополитен» [Электронный ресурс]. http://www.metro.kharkov.ua.



    30.           Попель О.С. Накопители электрической энергии / О.С. Попель, А.Б. Тарасенко // Энергоэксперт. – 2011. – №3. – С. 28 – 37.



    31.           Поспелов Г.Е. Электрические сис­темы и сети. Проектирование / Г.Е. Поспелов, В.Г. Федин. – М.: Высшая школа, 1988. – 308 c.



    32.           Поссе А.В. Схемы и режимы электропередач постоянного тока / А.В. Поссе. Ленинград: Энергия, 1973. – 304 с.



    33.           Потемкин В.Г. Система MatLab: [справочное пособие] / В.Г. Потемкин. – М.: ДИАЛОГ-МИФИ, 1997. – 350 с.



    34.           Прохорский А.А. Тяговые и трансформаторные подстанции / А.А. Прохорский. – Москва: Транспорт, 1983. – 496 c.







    Секреты правильного питания [Электронный ресурс]. http://www.stereo.ru.



    Сорокин А. Супер конденсаторы [Электронный ресурс] / А. Сорокин // http://www.electrosad.ru.



    39.           Спицын Д. Аккумуляторные батареи [Электронный ресурс] / Д. Спицын // Электромобили и их компоненты. http://www.SDIsle.com.



    40.           Уменьшение потерь и улучшение качества электроэнергии в системах коммунального электроснабжения / Г.Г. Жемеров, Н.А. Ильина, О.В. Ильина [и др.] // Технічна електродинаміка. – Київ, 2008. – Ч. 2. – C. 80 – 87.



    41.           Учебный лабораторный стенд для исследования характеристик igbt-модулей / В.В. Ивахно, В.В. Замаруев, Е.А. Маляренко [и др.] // Технічна електродинамікаю – Київ, 2008. – Ч. 4. – С. 125 – 128.



    42.           Феоктистов В.П. Электрические железные дороги. / В.П. Феоктистов, Ю.Е. Просвиров. – Самара: СамГАПС, 2006. – 312 с.







    45.           Черных И.В. Моделирование электротехнических устройств в MATLAB, SimPowerSystems и Simulink / И.В. Черных. – С-Пб.: Питер, 2008. – 288 с.



    46.           Электрическая энергия. Совместимость технических средств электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в система электроснабжения общего назначения: ГОСТ 13109-97. – М.: Госстандарт, 1998. – 32 с.





    48.           Энергоэффективность коррекции фазы тока и компенсации пульсаций активной и реактивной мощности в трехфазной системе электроснабжения / Г.Г. Жемеров, И.Ф. Домнин, О.В. Ильина [и др.] // Технічна електродинаміка.– Київ, 2007. – № 1. – С. 52 – 57.



    49.           125 Volt Transportation Modules – Application Specific Modules [Electronic resource] // Official site “Maxwell Technologies”. http://www.maxwell.com.



    50.           Aderes M. Three-phase four-wire shunt active filter control strategies / M. Aderes, J. Hafner // IEEE Trans. Power Electron. – 1997. – Vol. 12. – P. 311 – 318.



    51.           Akagi H. Instantaneous reactive power compensations comprising switching devices without energy storage components / H. Akagi, Y. Kanazawa, A. Nabae // IEEE Trans. Ind. Applicat. – May/June, 1984. – Vol. 20. – P. 625 – 630.



    52.           Akagi H. New trends in active filters for improving power quality / H. Akagi // in Proc. IEEE PEDES’96. – 1996.– P. 417 – 425.



    53.           Ali S.M. Current regulation of four-leg PWM/VSI / S.M. Ali, M.P. Kazmierkowski // Proceedings of the Industrial Electronics Society. – 1998. – Vol. 3. – P. 1853 – 1858.



    54.           Analytic and Iterative Algorithms for Online Estimation of Coupling Inductance in Direct Power Control of Three-Phase Active Rectifiers / J.G. Norniella, J.M. Cano, G.A. Orcajo [et al.] / Transactions on Power Electronics. – 2011. – Vol. 26, № 11. – P. 3298 – 3307.



    55.           A series active power filter adopting hybrid control approach / W. Zhaoan, W. Qun, Y. Weizheng [et al.] // IEEE Transactions on power electronics. – May 2001.– Vol. 1. – P. 301 – 310.



    56.           A vector control technique for medium-voltage multilevel inverters / J. Rodriguez, L. Moran, P. Correa [et. al.] // IEEE Transactions on Industrial Electronics. – 2002.– Vol. 49, № 4. – P. 882 – 888.



    57.           Barros J. Analysis of harmonics in power systems using the wavelet-packet transform / J. Barros, R.I. Diego // IEEE Trans. Instrum. Meas. – Jan. 2008. – Vol. 57. – P. 63 – 69.



    58.           Bhattacharya A. Shunt compensation / A. Bhattacharya, C. Chakraborty, S. Bhattacharya // IEEE Industrial Electronics Magazine. – 2009. – Vol. 3, № 3. – P. 38 – 49.



    59.           Bhattacharya S. Design, implementation of a hybrid series active filter system / S. Bhattacharya, D. Divan // in Proc. IEEE PESC’95. –1995. – P. 189 – 195.



    60.           Bito, A. Overview of the sodium-sulfur battery for the IEEE Stationary Battery Committee / A. Bito // in Proc. IEEE Power Engineering Society General Meeting. – 2005. – Vol. 2. – P. 1232 – 1235.



    61.           Chen Th. A review of the state of the art of power electronics of wind turbines / Th. Chen, J. M. Guerro, F. Blaabjerg // IEEE IEEE Transactions on Power Electronics. – 2009. – Vol. 24, № 8. – P. 1859 – 1875.



    62.           Chern T.L. The Research of Smart Li-ion Battery Management System / T.L. Chern, P.L. Pan // in Proc. 2nd IEEE Conference on Industrial Electronics and Applications. – 2007. – P. 2273 – 2277.



    63.           Cichowlas M. PWM Rectifier with Active Filtering / Mariusz Cichowlas. – Warsaw: Warsaw University of Technology, 2004. – 154 p.



    64.           Cole S. Transmission of bulk power / S. Cole, R. Belmans // IEEE Industrial Electronics Magazine. – 2009. – Vol. 3, № 3. – P. 19 – 24.



    65.           Comparison of multilevel inverters for static var compensation / C. Hochgraf, R. Lasseter, D. Divan [et. al.] // in Conf. Rec. IEEE- IAS Annu. Meeting. – Oct. 1994. – Vol. 2. – P. 921 – 928.



    66.           Cooley J.W. An algorithm for the machine calculation of complex Fourier series / J.W. Cooley, J.W. Tukey // Math. Comput. – 1965. – Vol. 19, № 2. – P. 297 – 301.



    67.           Digital Current-control Schemes / L.R. Limogi, R. Bojoi, G. Griva [et. al.] // IEEE Industrial Electronics Magazine. – March 2009. – Vol. 3, № 1. – P. 20 – 31.



    68.           Electromagnetic compatibility (EMC) – Part 4-7: Testing and measurement techniques – General guide on harmonics and interharmonics measurement and instrumentation, for power supply systems and equipment connected thereto: МЭК 61000-4-7: 2002.


    69.           Electromagnetic compatibility (EMC) – Part 4-30: Testing and measurement techniques – Power quality measurement methods: МЭК 61000-4-30: 2008.



    70.           Energy Storage System With Supercapacitor for an Innovative Subway / A.L. Allègre, A. Bouscayrol, P. Delarue [et. al] // IEEE Transactions on Industrial Electronics. – 2010. – Vol. 57, № 12. – P. 4001 – 4012.



    71.           Energy storage systems for advanced power applications / P.F. Ribeiro, B.K. Johnson, M.L. Crow [et. al.] // Proceedings of the IEEE. – 2001. –Vol. 89, № 12. – P. 1744 – 1756.



    72.           Energy Storage Systems for Automotive Applications / S.M. Lukic, J. Cao, R.C. Bansal [et. al.] // IEEE Transactions on Industrial Electronics. – 2008. – Vol. 55, № 6. – P. 2258 – 2267.



    73.           Energy Storage Systems for Transport and Grid Applications / S. Vazquez, S.M. Lukic, E. Galvan [et. al.] // IEEE Transactions on Industrial Electronics. – 2010. – Vol. 57, № 12. – P. 3881 – 3895.



    74.           Fang Z. The main circuit topology and control of three-phase four-wire active power filter / Z. Fang, Y. Jun // New technology of electrician and electrical energy. – 2000. – Vol. 2. – P. 1 – 6.



    75.           Forghani M. Online wavelet transform-based control strategy for UPQC control system / M. Forghani, S. Afsharnia // IEEE Trans. Power Delivery. – Jan. 2007. – Vol. 22. – P. 481 – 491.



    76.           Frequency-domain system identification using nonparametric noise models estimated from a small number of data sets / J. Schoukens, R. Pintelon, G. Vandersteen [et. al.] // Automatica. – 1997. – Vol. 33, № 6. – P. 1073 – 1086.



    77.           Fukuda S. Control method and characteristics of active power filters / S. Fukuda, T. Endoh // 5th European Conference on Power Electronics and Applications. – 1993. –Vol. 8. – P. 139 – 144.



    78.           Hammond P.W. A new approach to enhance power quality for medium voltage AC drives / P.W. Hammond // IEEE Transactions on Industry Applications. – 1997.– Vol. 33, № 1. – P. 202 – 208.



    79.           Hebner R. Flywheel batteries come around again / R. Hebner, J. Beno, A. Walls // IEEE Spectrum. – 2002. – Vol. 39, № 4. – P. 46 – 51.



    80.           Holmes D.G. Opportunities for harmonic cancellation with carrier based PWM for two-level and multilevel cascaded inverters / D.G. Holmes, B.P. McGrath // IEEE Transactions on Industry Applications. – 2001. – Vol. 37, № 2. – P. 574 – 582.



    81.           Instantaneous power compensation in three-phase systems using p-q-r theory / H. Kim, F. Blaabjerg, B. Bak-Jensen [et. al.] // IEEE Trans. Power Electronics. – 2002. – Vol. 17, № 5. – P. 701 – 710.



    82.           Kamran F. Combined deadbeat control of a series-parallel converter combination used as a universal power filter / F. Kamran, T.G. Habetler // in Proc. IEEE PESC’95. –1995. – P. 196 – 201.



    83.           Karimi H. An adaptive filter for synchronous extraction of harmonic distortions / H. Karimi, M. Karimi-Ghartemani, M. R. Iravani // IEEE Trans. Power Delivery. – Oct. 2003. – Vol. 18. – P. 1350 – 1356.



    84.           Kim H. The instantaneous power theory based on mapping matrices in three-phase four-wire systems / H. Kim, H. Akagi // in Proc. PCC’97 Conf, Nagaoka, Japan. – Aug. 1997. – Vol. 1. – P. 361 – 366.



    85.           Kim H. The theory of instantaneous power in three-phase four-wire systems: A comprehensive approach / H. Kim, S. Ogasawara, H. Akagi // In Proc. IEEC/IAS’99 Aunu. Meeting. – Oct. 1999. – P. 431 – 439.



    86.           Lai J.S. Multilevel converters – a new breed of power converters / J.S. Lai, F.Z. Peng // IEEE Transactions on Industry Applications. – 1996. – Vol. 32, № 3. – P. 509 – 517.



    87.           Lee Y.H. A novel SVPWM strategy considering DC-link balancing for a multi-level voltage source inverter / Y.-H. Lee, R.Y. Kim, D.S. Hyun // in Proc. IEEE APEC. – 1999. – Vol. 1. – P. 509 – 514.



    88.           Lin C.E. Reactive, harmonic current compensation for unbalanced three-phase system / C.E. Lin, C.L. Chen, C.H. Huang // in Proc. Int. Conf. High Technology in the power Industry. – 1991. – P. 317 – 321.



    89.           McDowall J. Industrial lithium ion battery safety - What are the tradeoffs? / J. McDowall, P. Biensan, M. Broussely // in Proc. IEEE 29th International Telecommunications Energy Conference. – 2007. – P. 701 – 707.



    90.           Mohan N. Power Electronics. Converters, Application and Design. / Mohan N., Undeland T.M., Robbins W.P. – John Willy & Sons, INC, N.Y., 1995. – 802 p.



    91.           Moran S. A line voltage regulator/conditioner for harmonic-sensitive load isolation / S. Moran // in Conf. Rec. IEEE-IAS Annu.Meeting. – 1989. – P. 945 – 951.



    92.           Multilevel selective harmonic elimination PWM technique in series-connected voltage inverters / L. Li, D. Czarkowski, Y. Liu [et. al.] // in Conf. Rec. IEEE- IAS Annu. Meeting. – Oct. 1998.– Vol. 2. – P. 1454 – 1461.



    93.           Multilevel space vector PWM technique based on phase-shift harmonic suppression / L. Li, D. Czarkowski, Y. Liu [et. al.] // in Proc. IEEE APEC. – 2000. – Vol. 1. – P. 535 – 541.



    94.           Nabae A. A New Neutral-Point-Clamped PWM Inverter / A. Nabae, I. Takahashi, H. Akagi // IEEE Transactions on Industry Applications. – 1981. – Vol. 17, № 5. – P. 518 – 523.



    95.           Novel carrier-based PWM methods for multilevel inverter / H. Wang, R. Zhao, Y. Deng [et. al.] // Industrial Electronics Society. – 2003. – Vol. 3. – P. 2777 – 2782.



    96.           Peng F.Z. A generalized multilevel inverter topology with self voltage balancing / F.Z. Peng // IEEE Transactions on Industry Applications. – 2001.– Vol. 37, № 2. – P. 611 – 618.



    97.           Peng F.Z. Compensation characteristics of shunt active and series active filters/ F.Z. Peng, M. Kohata, H. Akagi // Chinese-Japanese Power Electron. Conf, Beijing, China. –1992. – P. 381 – 387.


    98.           Peng F.Z Generalized instantaneous reactive power theory for three-phase power systems / F.Z. Peng, J.S. Lai // IEEE Trans. Instrum. Meas. – 1996. – Vol. 45, № 1. – P. 293 – 297.



    99.           Peng F.Z. Harmonic source and Filtering approaches / F.Z. Peng // IEEE/IAS Magazine. – July/Aug. 2001. – P. 18 –25.











    104.      Quinn C.A. Active filtering of harmonic currents in three-phase, four-wire systems with three-phase, single-phase nonlinear loads / C.A. Quinn, N. Mohan // in Proc. IEEE APEC’92. – 1992. – P. 829 – 836.







    107.      Rukonuzzaman M. DSP control shunt AFP with harmonic extraction with adaptive neural network / M. Rukonuzzaman, K. Nishida, M. Nakaoda // in Proc. IEEE IAS Annu. Meeting. – Oct. 2003. – P. 1215 – 1221.




  • Стоимость доставки:
  • 200.00 грн


ПОИСК ДИССЕРТАЦИИ, АВТОРЕФЕРАТА ИЛИ СТАТЬИ


Доставка любой диссертации из России и Украины