Прогнозування ресурсної міцності поршнів форсованих швидкохідних дизелів у САПР :

Краткое описание

Міністерство освіти і науки України

Національний технічний університет

«Харківський політехнічний інститут»

УДК 621.436.1-242

Матвєєнко Володимир Володимирович

Прогнозування ресурсної міцності поршнів форсованих швидкохідних дизелів у САПР

Спеціальність 05.05.03 – двигуни та енергетичні установки

Дисертація на здобуття наукового ступеня

кандидата технічних наук

Харків – 2013




 



 ЗМІСТ

Вступ …………………………………………………………………….. 5

Розділ 1. Аналіз сучасного стану проблеми прогнозування ресурсу

форсованих швидкохідних дизелів, напрямів та шляхів її

розв’язання.………………………………...................................................

11

1.1 Загальні напрями вдосконалення двигунів внутрішнього

згоряння та проблема забезпечення призначеного ресурсу

форсованих швидкохідних дизелів.……………………………………..

11

1.2 Основні напрями вирішення проблеми забезпечення призначеного

ресурсу деталей камери згоряння.………………………………………

15

1.3 Загальний математичний вираз, що застосовується при

проектуванні в САПР, та проблематика його використання в

підсистемі оцінки ресурсної міцності поршня…………………………...

33

1.4 Висновки по розділу………………………………………………… 37

Розділ 2. Загальні положення методів і методик дослідження

температурного стану та прогнозування ресурсної міцності поршнів…

38

2.1 Чисельне моделювання термонапруженого стану поршня дизеля.... 38

2.2 Вибір способу та обладнання для проведення експериментального

дослідження температурного стану поршня швидкохідного дизеля …..

51

2.3 Прогнозування ресурсної міцності поршня дизеля………………..... 59

2.4 Вибір основного комплексу моделей для оцінки ресурсної

міцності поршня на початкових стадіях його проектування…………....

83

2.5 Висновки по розділу…………………………………………………... 89

Розділ 3. Експериментальне дослідження

температурного стану поршня швидкохідного дизеля ……………..…..

90

3.1 Опис конструкції дослідного поршня та експериментальної

установки ………………………………………………………………….

90

3.2 Програма експериментального дослідження………………………

93

3

3.3 Результати експериментального дослідження температурного

стану поршня ………………………………………………………………

94

3.4 Висновки по розділу………………………………………………….. 97

Розділ 4. Удосконалення моделі граничних умов 3-го роду задачі

теплопровідності поршня за результатами експериментального

дослідження його температурного стану………………………………...

99

4.1 Обґрунтування необхідності вдосконалення моделі граничних

умов………………………………………………………………………….

99

4.2 Ідентифікація моделі граничних умов 3-го роду задачі

теплопровідності поршня………………………………………………......

101

4.3 Висновки по розділу…………………………………………………... 112

Розділ 5. Удосконалення методики прогнозування в САПР ресурсної

міцності поршнів форсованих швидкохідних дизелів та узагальнення

результатів дослідження …………………….……………………………

113

5.1 Синтез ієрархічних стаціонарних та нестаціонарних моделей

експлуатації швидкохідних дизелів..……………………………………

113

5.2 Оцінка ресурсної міцності поршня за ієрархічними моделями

експлуатації швидкохідних дизелів ……………………………………...

128

5.3 Удосконалення методики прогнозування ресурсної міцності

поршня ……………………………………………………………………...

132

5.4 Аналіз технологічних та конструктивних заходів щодо підвищення

ресурсної міцності поршня ………………………………………………..

137

5.5 Розробка нових конструкцій поршнів……………………………..…. 142

5.6 Розробка основ моніторингу та продовження призначеного

ресурсу поршнів, що відпрацювали свій призначений ресурс …………

145

5.7 Висновки по розділу…………….…………………………………...... 152

Висновки…………………………………………………………………… 154

Список використаних джерел…………………………………………….. 156

4

Додатки

Додаток А(Акт про використання) .………………………………..…….. 174

Додаток Б (Акт впровадження)……………………………………..…..... 175

5

ВСТУП

Характерною ознакою двигунобудування на сучасному етапі його роз-

витку є створення перспективних конструкцій, що забезпечують досягнення

комплексу прогресивних показників паливної економічності та екологічнос-

ті, максимально можливих літрової потужності та відношення міцності до

маси за умов забезпечення високої надійності конструкції. В автомобільній

індустрії спостерігається підвищення уваги до дизельних двигунів. Так, за

останні 15 років доля застосування дизелів у автомобілях збільшилося у 2

рази [1]. При цьому доля інвестицій в автомобільну індустрію в Європі сьо-

годні сягає 25% і є найбільшою серед усіх галузей економіки [2]. Переважна

більшість тракторів та сільськогосподарських машин також оснащуються ди-

зельними двигунами. При цьому за останні 30 років питома потужність цих

двигунів зросла більше ніж у два рази [3].

Підвищення рівня форсування двигунів внутрішнього згоряння суттєво

впливає на ресурс деталей камери згоряння, зокрема поршня. При цьому в

сучасному двигунобудуванні в процесі створення нових конструкцій засто-

совується прогресивна концепція гарантованого забезпечення їх ресурсу. Для

САПР ДВЗ її застосування є важливим, оскільки дозволяє створювати заві-

домо надійні конструкції ще на стадії проектування. Такий підхід підвищує

ефективність застосованої САПР внаслідок мінімізації повернень на попере-

дні етапи проектування після проведення випробувань. Очевидно, що в рам-

ках діючої концепції доцільно забезпечити створення конструкцій з мініма-

льними обґрунтованими запасами міцності. Це може бути здійснено підви-

щенням якості проектування, що визначається досконалістю застосованих

математичних моделей опису процесів у ДВЗ, заснованих на урахуванні су-

купності вагомих впливових факторів.

Основними чинниками, що визначають ресурс поршня дизеля, є руйну-

вання кромки його камери згоряння, втрата геометрії канавки під верхнє

компресійне кільце та зношення бічної поверхні тронку. Тому під ресурсною

6

міцністю будемо розуміти здатність матеріалу конструкції опиратися руйну-

ванню під дією змінних низькочастотних термічних та високочастотних тер-

момеханічних навантажень на протязі ресурсу роботи. Серед причин, що

призводять до зменшення ресурсної міцності поршнів при форсуванні двигу-

нів вказують на малоциклову та багатоциклову термомеханічну утому, пов-

зучість матеріалу, релаксацію термопружних напружень. Методи оцінки ре-

сурсної міцності поршнів двигунів внутрішнього згоряння базуються на ре-

зультатах розрахунку температурного й напружено-деформованого стану

конструкцій з урахуванням матриці репрезентативних перехідних процесів,

характерних для двигуна установки обраного призначення.

Необхідно відзначити, що внаслідок суттєвої складності процесів втрати

міцності та у зв’язку з вимогами мінімізації витрат часу та коштів на реалізацію

проектів, в оцінках ресурсу значно спрощується ряд факторів, які визначають

вказані процеси. Зокрема, слід враховувати несиметричність температурного

стану поршня в окружному напрямі його камери згоряння та залежність його

температурного стану від частоти обертання колінчастого валу.

Водночас означені вимоги вступають у протиріччя до необхідності

урахування сукупності репрезентативних перехідних процесів навантаження

двигунів. Так моделі експлуатації дизелів транспортних та сільськогосподар-

ських машин налічують до 20 і більше перехідних процесів. Тому важливою

задачею є зменшення кількості застосованих в процесі проектування поршня

репрезентативних перехідних процесів.

Актуальність теми. У зв’язку з вище означеним, прогнозування ресу-

рсної міцності поршнів та підвищення ефективності процесу їх проектування

в САПР при застосуванні концепції гарантованого забезпечення призначено-

го ресурсу є актуальною науково-технічною задачею, яка визначила напрям

дисертаційної роботи.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.

Дисертаційну роботу виконано на кафедрі двигунів внутрішнього зго-

ряння Національного технічного університету «Харківський політехнічний

7

інститут» за планами науково-дослідних робіт відповідно до завдань держ-

бюджетних тем МОНмолодьспорту України: «Розробка наукових основ ком-

плексного забезпечення перспективного рівня теплонапруженості та екологі-

зації високофорсованих транспортних двигунів внутрішнього згоряння»

(2009-2011 рр., ДР № 0109U002385), «Розробка заходів із забезпечення перс-

пективного рівня економіко-екологічних показників ДВЗ при використанні

альтернативних палив» (2009-2010 рр., ДР № 0109U002386), «Інтеграція фі-

зико-хімічних процесів згоряння при сумісному керуванні показниками еко-

логічності, економічності та надійності транспортних ДВЗ» (2012 р.,

ДР № 0112U000404), а також госпдоговірної теми з ПАТ «АВТРАМАТ»

(м. Харків) «Попередня оцінка впливу гальваноплазменого покриття на тем-

пературу кромки камери згоряння автотракторного двигуна» (2010 р., договір

№27985 від 05.10.2009 р.), у яких здобувач був виконавцем окремих розділів.

Мета та задачі дослідження.

Мета дисертаційного дослідження полягає у вдосконаленні методики

прогнозування в САПР ресурсної міцності поршнів форсованих швидкохід-

них дизелів енергетичних установок різного призначення за рахунок уточ-

нення моделі граничних умов теплопровідності поршня та скорочення кіль-

кості застосованих в процесі його проектування репрезентативних перехідних

процесів навантаження двигуна.

Для досягнення поставленої мети в роботі визначено основні задачі:

1. Удосконалення моделі граничних умов 3-го роду теплопровідності

поршня шляхом урахування її несиметричності в окружному напрямі камери

згоряння та впливу частоти обертання колінчастого валу.

2. Розробка ієрархічних моделей стаціонарного та нестаціонарного на-

вантаження двигунів енергетичних установок різного призначення.

3. Удосконалення методики прогнозування в САПР ресурсної міцності

поршнів форсованих швидкохідних дизелів.

4. Аналіз заходів щодо підвищення ресурсної міцності поршня та уза-

гальнення результатів дослідження.

8

Об’єкт дослідження – процес втрати міцності поршнів форсованих ди-

зелів.

Предмет дослідження – температурний стан та ресурсна міцність по-

ршнів швидкохідних дизелів енергетичних установок різного призначення.

Методи дослідження. Усі теоретичні та експериментальні дослідження

базуються на фундаментальних положеннях теорій двигунів внутрішнього зго-

ряння, теплопровідності, міцності. Експериментальний метод застосовано для

ідентифікації граничних умов задачі теплопровідності зони вогневого днища

поршня. При моделюванні температурного стану поршня використано метод

скінчених елементів. При прогнозуванні ресурсної міцності найбільш термона-

вантаженої зони поршня застосовано розрахунково-експериментальний метод,

що базується на теорії зміцнення при повзучості, використанні рівняння Пос-

пішила та енергетичного критерію Сосніна. Усі розрахункові дослідження здій-

снено з використанням сучасних програмних пакетів.

Наукова новизна одержаних результатів.

Розвинуто теоретичні положення щодо прогнозування ресурсної міц-

ності поршнів за дотриманням концепції гарантованого її забезпечення на

стадії проектування, які відрізняються від раніше відомих уточненим моде-

люванням граничних умов задачі теплопровідності та вибором репрезентати-

вних режимів навантаження дизелів:

1. Вперше оцінено вплив несиметричного в окружному напрямі камери

згоряння температурного поля поршня на розрахункові значення його ресур-

сної міцності.

2. Вперше оцінено ступінь впливу частоти обертання колінчастого валу

швидкохідного дизеля на розрахункові значення ресурсної міцності поршня.

3. Вперше встановлено вплив об’єднання репрезентативних режимів

експлуатації дизеля за температурою кромки камери згоряння поршня на ро-

зрахункові значення його ресурсної міцності.

4. Встановлено, що для забезпечення високої ефективності проектуван-

ня двигунів у САПР з використанням комплексу критеріїв їх якості, функціо-

9

нальні математичні моделі повинні супроводжуватись спеціалізованими іє-

рархічними моделями експлуатації двигунів.

Практичне значення одержаних результатів для двигунобудування

полягає у наступному:

1. Для підвищення точності моделювання температурного стану поршня

запропоновано локальні по поверхні камери згоряння несиметричні в її окру-

жному напрямі залежності коефіцієнту тепловіддачі від середнього ефектив-

ного тиску та частоти обертання колінчастого валу швидкохідного дизеля.

2. Розроблено методику отримання ієрархічних стаціонарних моделей

навантаження та отримано моделі різних рівнів складності стаціонарного та

нестаціонарного експлуатаційних навантажень автомобільного, комбайново-

го і тракторного дизелів для їх застосування при прогнозуванні ресурсної мі-

цності поршнів.

3. Для підвищення ефективності процесу проектування поршня в САПР

запропоновано дві моделі впливу частоти обертання колінчастого валу дизеля на

розрахунковий температурний стан поршня, які передбачається використовувати

при оцінці ресурсної міцності поршня на різних етапах цього процесу.

4. Визначено резерви підвищення потужності дизеля 4ЧН12/14 та оці-

нено вплив на рівень ресурсної міцності поршня технологічних й конструк-

тивних заходів, зокрема, гальваноплазменної обробки поверхні вогневого

днища поршня, регулювання масляного охолодження поршня та інтенсифі-

кації його масляного охолодження.

5. Отримано 2 патенти України на нові конструкції поршнів з порож-

нинами галерейного масляного охолодження.

Результати впроваджені і використовуються у ПАТ «АВТРАМАТ» (акт

про використання № 20 від 09.12.2011 р.), у практиці наукових досліджень та

у навчальному процесі кафедри двигунів внутрішнього згоряння НТУ «ХПІ»

(акт впровадження від 04.06.2012 р.).

Особистий внесок здобувача. Всі основні положення дисертації, які

виносяться на захист, належать особисто здобувачу, серед них: участь у під-

10

готовці стенду та проведенні досліджень температурного стану поршня дизе-

ля 4ЧН12/14; удосконалення моделей граничних умов 3-го роду теплопрові-

дності поршня, визначення температурного стану різних конструктивних ва-

ріантів поршнів за методом скінчених елементів; синтез ієрархічних моделей

різних рівнів складності стаціонарного та нестаціонарного експлуатаційного

навантаження двигунів установок різного призначення; проведення комплек-

су чисельних досліджень щодо прогнозування величин руйнуючих пошко-

джень кромки камери згоряння поршнів форсованих швидкохідних дизелів.

Апробація результатів дисертації. Основні положення та результати

дисертаційного дослідження доповідалися на: XVIIІ-XX Міжнародних нау-

ково-практичних конференціях «Інформаційні технології: наука, техніка, те-

хнологія, освіта, здоров’я» (м. Харків, 2010-2012 рр.); ІІІ та ІV Всеукраїнсь-

ких науково-технічних конференціях «Сучасні проблеми двигунобудування:

стан, ідеї, рішення» (м. Первомайськ, 2009 р. та 2011 р.); 73-й та 74-й Міжна-

родних науково-технічних конференціях кафедр УкрДАЗТ, інженерно-

технічних працівників залізниць, підприємств та організацій України та ін-

ших країн (м. Харків, 2011 р., 2012 р.), XVIII Міжнародному конгресі двигу-

нобудівників, (АР Крим, с. Рибаче, 2012 р).

Публікації. Результати дисертаційного дослідження опубліковано у 13

наукових працях, з них 9 статей у фахових виданнях України, 2 патенти

України на винаходи та 2 тези доповідей.

Обсяг та структура дисертації. Дисертація складається зі вступу,

п’яти розділів, висновків, списку використаних джерел, додатків. Повний об-

сяг дисертації складає 176 сторінок, з них 32 рисунки за текстом, 11 рисунків

на 8 окремих сторінках, 25 таблиць за текстом, 17 таблиць на 14 окремих

сторінках, 144 найменування використаних джерел на 18 сторінках, 2 додат-

ки на 3 окремих сторінках

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційному дослідженні вирішена важлива для двигунобудуван-

ня науково-практична задача з розвитку теоретичних положень та удоскона-

лення методики прогнозування ресурсної міцності поршнів форсованих шви-

дкохідних дизелів у САПР. Проведене дисертаційне дослідження дозволило

отримати наступні наукові та практичні результати:

1. Удосконалено модель граничних умов 3-го роду теплопровідності по-

ршня. Запропоновано локальні по поверхні камери згоряння несиметричні в її

окружному напрямі залежності коефіцієнту тепловіддачі від середнього ефек-

тивного тиску та частоти обертання колінчастого валу швидкохідного дизеля.

2. Встановлено вплив несиметричного в окружному напрямі камери

згоряння температурного поля поршня на ресурсну міцність кромки його ка-

мери згоряння. Встановлено, що у випадку використання симетричної моделі

ГУ граничне значення величини накопичених пошкоджень кромки камери

згоряння поршня досягається при завищеній на 10% ефективній потужності

двигуна 4ЧН12/14.

3. Оцінено ступінь впливу частоти обертання колінчастого валу двигуна

на ресурсну міцність кромки камери згоряння поршня. Встановлено, що ураху-

вання частоти обертання дозволяє в рамках концепції гарантованого забезпе-

чення ресурсної міцності поршня зменшити розрахунковий запас його ресурс-

ної міцності у порівнянні з відомими моделями практично у два рази і більше.

4. Запропоновано методику отримання ієрархічних стаціонарних моде-

лей експлуатації двигунів енергетичних установок різного призначення, що

базується на об’єднанні репрезентативних режимів експлуатації з близьким

температурним станом поршня. Отримано ієрархічні моделі стаціонарного і

нестаціонарного експлуатаційного навантаження двигунів установок різного

призначення. Для проектування поршнів автомобільних, тракторних та ком-

байнових дизелів зменшено обсяг розрахункової інформації у 1,5-3 рази.

5. Встановлено вплив об’єднання репрезентативних режимів експлуа-

155

тації дизеля за температурою кромки камери згоряння поршня на розрахун-

кові значення ресурсної міцності поршня.

6. Встановлено, що для забезпечення високих показників заданих крите-

ріїв якості двигуна в САПР відповідні математичні моделі повинні супроводжу-

ватися специфічними ієрархічними моделями експлуатації енергетичних уста-

новок.

7. Вдосконалено методику прогнозування ресурсної міцності поршня

швидкохідного форсованого дизеля. Методика передбачає використання

ідентифікованих несиметричних моделей ГУ 3-го роду, які враховують

вплив частоти обертання колінчастого валу дизеля, застосування на відпо-

відних етапах процесу проектування поршня в САПР різних підходів до

урахування частоти обертання колінчастого валу та використання ієрархі-

чних моделей експлуатації двигунів.

8. Проаналізовано заходи щодо підвищення ресурсної міцності пор-

шнів форсованих швидкохідних дизелів та визначено чисельні значення їх

впливу. Отримано два патенти України на нові конструкції поршнів з по-

рожнинами галерейного масляного охолодження.

9. Отримані здобувачем результати мають практичне значення й ви-

користовуються у ПАТ «АВТРАМАТ», у практиці наукових досліджень та

у навчальному процесі кафедри двигунів внутрішнього згоряння НТУ

«ХПІ» при викладанні дисциплін «Теплообмін в ДВЗ», «Надійність ДВЗ»,

«Перспективні конструкції ДВЗ», при написанні студентами науково-

дослідних магістерських робіт.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Драгомиров С.Г. Важнейшие тенденции и закономерности раз-

вития двигателей легковых автомобилей за последние пятнадцать лет

(1994-2008 гг.) / С.Г. Драгомиров, Драгомиров М.С. // Современные силовые

установки для автомобильной, внедорожной и специальной техники: 12-ая

междунар. автомобильная конференция, 27 авг. 2010 г.: материалы конф. –

М: АСМ-Холдинг, 2010. – С. 84-94.

2. The 2012 EU Industrial R&D Investment Scoreboard [Електронний

ресурс] / EU R&D Scoreboard. – 2012. Режим доступу:

http://www.eurosfaire.prd.fr/7pc/doc/1354893182_sb2012_final_draft.pdf

3. Франц К. Мозер. Дизель в 2015 г. Требования и направления раз-

вития технологий дизелей для легковых и грузовых автомобилей [Електрон-

ний ресурс] / Франц К. Мозер //Журнал автомобильных инженеров. – 2008. –

№4(51). – С. 7–16. – Режим доступу до журналу: http://www.aaepress.

ru/j0051/art004.htm.

4. Пылев В.А. Особенности термомеханического нагружения и уче-

та ресурсной прочности тонкостенного поршня бензинового ДВС /

В.А. Пылев, А.В. Белогуб // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – №2. –

С. 74-81.

5. Пылев В.А. Особенности накопления повреждений ползучести в

особо теплонапряженных зонах поpшней ДВС / В.А. Пылев, А.В. Белогуб,

В.Т. Турчин, В.В. Матвеенко // Грузовик: Строительно-дорожные машины,

автобус, троллейбус, трамвай. – 2011. – №6. – С. 32-34.

6. Парсаданов И.В. Повышение качества и конкурентоспособности

дизелей на основе комплексного топливно-экологического критерия: моног-

рафия – Х.: НТУ «ХПИ», 2003. – 244 с.

7. Білогуб О.В. Науково-технічні основи інтегрованого виробництва

тонкостінних поршнів ДВЗ: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня докт.

техн. наук: спец. 05.05.03 двигуни та енергетичні установки /

157

Білогуб Олександр Віталійович. – Харків, 2011. – 37 с.

8. Ремонт автомобилей [Електронний ресурс]. – Режим доступу

http://kniga-avto.ru/k2/naliz-obespechennosti/emont-avtomobilei.html.

9. Двигуни внутрішнього згоряння. Доводка конструкцій форсова-

них двигунів наземних транспортних машин: [у 6 т.]. – Харків: Прапор, 2004

– (Серія підручників у 6 т.) Т. 2. / [Марченко А.П., Рязанцев М.К.,

Шеховцов А.Ф.]. – 2004. – 366 с.

10. Двигуни внутрішнього згоряння. Надійність ДВЗ: [у 6 т.]. – Хар-

ків: Прапор, 2004 – (Серія підручників у 6 т.) Т. 6. / [Абрамчук Ф.І., Рязанцев

М.К., Шеховцев А.Ф.]. – 2004. – 424 с.

11. Пильов В.О. Автоматизоване проектування поршнів швидкохід-

них дизелів із заданим рівнем тривалої міцності: Монографія. – Харків: Ви-

давничий центр НТУ «ХПІ», 2001. – 332 с.

12. Костин А.К. и др. Работа дизелей в условиях эксплуатации:

Справочник. – Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989. – 284 с.

13. Абрамчук Ф.И. Основы повышения термоусталостной и длите-

льной прочности поршней быстроходных форсированных дизелей: дис. на

соискание уч. степени докт. техн. наук: спец. 05.04.02 / Абрамчук Федор

Иванович. – Харьков, 1990. – 317 с.

14. Белогуб А.В. Поддержка жизненного цикла тонкостенных порш-

нем ДВС на основе технологи интегрированного проектирования и произ-

водства / А.В. Белогуб // Восточно-европейский журнал передовых техноло-

гий. – 2010. – №3. – С. 27–40.

15. Чайнов Н.Д., Тимохин А.В., Иванченко А.Б. Оценка усталостной

долговечности поршня транспортного дизеля при циклическом нагружении //

Двигателестроение. – 1991. – №11. – С. 14-15.

16. Изосимов А.И. Высокопрочный чугун с вермикулярным графи-

том – перспективный материал для изготовления поршней двигателя Д-180 /

А.И. Изосимов, В.И. Суркин, Н.Н. Попков [та інші] // Вестник ЧГАУ. – 2001.

– Т. 35. – С. 58–59.

158

17. Таран С.Б. Реальные перспективы использования чугуна с вер-

микулярным графитом для поршней высокофорсированных ДВС / С. Б. Та-

ран, О. В. Акимов, А. П. Марченко // Двигатели внутреннего сгорания. –

2010. – №2. – С. 129–132.

18. Таран С.Б. Анализ свойств и структуры чугуна для поршней

высокофорсированных ДВС / С. Б. Таран, О. В. Акимов, А. П. Марченко //

Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2. – С. 107–110.

19. ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Костромской завод Мотордеталь» про-

тив некачественной продукции [Електронний ресурс]. – Режим доступу

http://www.avtozip.ru/quality.html

20. Пахомов А.О Поршни [Електронний ресурс]. – Режим доступу

www.rallyfan.ruЗ.

21. Хрулев А.Н., Самохин С.Г. Специализированный моторный

центр. Поршень в общем и в частности [Електронний ресурс]. – Режим дос-

тупу http://www.spbmotor.ru.

22. ОАО «АВТРАМАТ» Типы производимых поршнем [Електрон-

ний ресурс]. – Режим доступу: http://www.avtramat.com/ru/

23. Mollenhauer K. Handbook of Diesel Engines / K. Mollenhauer, H.

Tschoeke. – Berlin: Springer-Verlag, 2010. – 634 p.

24. Patent 4942804 USA, Int. Cl. F16J 1/04. Piston with ceramic insert

that covers piston head portion defining cavity / Tooru Matsuura, Yoshinory

Narita; assignee NGK Spark Plug Co, Nagova, Japan. – No 230,048; filed

09.08.88; published 24.07.90.

25. Patent 5645028 USA, Int. Cl. F02B 19/08. Piston structure with a

combustion chamber / Hiroshi Matsuoka, Hideo Kawamura; assignee Isuzu Motor

Ltd, Tokyo, Japan. – No 561,002; filed 21.11.95; published 08.07.97.

26. А. с. 785539 СССР, МКИ F02F 3/14. Поршень для двигателя вну-

треннего сгорания / Шеховцов А.Ф., Дьяченко В.Г., Волошин Ю.П. и др. //

Открытия. Изобретения. – 1980. – №45. – С. 147.

27. А. с. 964211 СССР, МКИ F02F 3/14. Поршень / Шеховцов А.Ф.,

159

Дьяченко В.Г., Журавлев А.Н. и др. // Открытия. Изобретения. – 1982. – №37.

– С. 112.

28. А. с. 989119 СССР, МКИ F02F 3/00. Поршень / Шеховцов А.Ф.,

Семченко Г.Д., Журавлев А.Н. // Открытия. Изобретения. – 1983. – №2. – С.

148.

29. А. с. 1523701 СССР, МКИ F02F 3/14. Поршень из алюминиевого

сплава для двигателя внутреннего сгорания / Шеховцов А.Ф., Абрамчук Ф.И.,

Левтеров А.М., Пылев В.А. (СССР). – №4362643/25-06: заявл. 12.01.88; опубл.

23.11.89, Бюл. №43.

30. А. с. 1523702 СССР, МКИ F02F 3/14. Поршень из алюминиевого

сплава для двигателя внутреннего сгорания / Шеховцов А.Ф., Абрамчук

Ф.И., Левтеров А.М., Пылев В.А. (СССР). – №4364217/25-06: заявл. 20.01.88;

опубл. 23.11.89, Бюл. №43.

31. А. с. 1809144 СССР, МКИ F02F 3/00. Поршень для двигателя

внутреннего сгорания / Шеховцов А.Ф., Абрамчук Ф.И., Пылев В.А. (СССР).

– №4899779/06: заявл. 08.01.91; опубл. 15.04.93, Бюл. №14.

32. Patent DE3404284A1 BRD, Int. Cl. F02F 3/12. Kolben für Brennkraftmaschinen

/ Mielke Siegfried; anmelder Kolbenschmidt AG, 7107 Neckarsulm,

DE. – No P3404284.9; anmeldetag 08.02.84; offenlegungstag 08.08.85.

33. Современные дизели: повышение топливной экономичности и

длительной прочности / [А.Ф. Шеховцов, А.П. Марченко, Н.Ф. Разлейцев и

др.]; под ред. А.Ф. Шеховцова. – К.: Тэхника, 1992. – 272 с.

34. Марченко А.П., Рязанцев М.К., Шеховцов А.Ф. // Двигуни внут-

рішнього згоряння. Т. 1. Розробка конструкцій форсованих двигунів назем-

них транспортних машин. Х.: Видавничий центр НТУ «ХПІ», 2004.

35. А. с. 1430575 СССР, МКИ F02F 3/22, F01Р 3/06. Двигатель внут-

реннего сгорания со струйным охлаждением поршней / Райков И.Я., Рытвин-

ский Г.И. (СССР). – №4048708/25-06: заявл. 21.06.86; опубл. 15.10.88, Бюл.

№38.

36. А. с. 1222874 СССР, МКИ F02F 3/16, F01Р 3/08. Устройство для

160

охлаждения поршнем двигателя внутреннего сгорания / Коваль И.А., Лущиц-

кий Ю.В., Шоломов А.А. и др. (СССР). – №3554420/25-06: заявл. 18.02.83;

опубл. 07.04.86, Бюл. №13.

37. Patent 4372194 USA, Int. Cl. F01P 1/04, F02F 3/16. Internal

combustion engine piston / Jean P. Vallaude; assignee Regie Nationale Des Usines

Renault, Boulogne-Billancourt, France. – No 177,769; filed 30.03.79; published

08.02.83.

38. Patent 4253429 USA, Int. Cl. F01P 1/04, F01P 3/06. Piston for

internal combustion engines / Ercole Galli; assignee Mondial Piston Dr. Galli

Ercole & C.S.p.A, Turin, Italy. – No 22,137; filed 20.03.79; published 03.03.81.

39. Минак А.Ф. Улучшение показателей форсированного тракторно-

го дизеля путем регулирования масляного охлаждения поршней: автореф.

дис. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05.04.02 «Тепловые

двигатели» / Минак Анатолий Федорович. – Харьков, 1982. – 21 с.

40. An analytical approach for prediction of piston temperature

distribution in diesel engines /Hidehiko Kajiwara, Yukihiro Fujioka, Tatsuya

Suzuki, Hideo Negishi // Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. and

Elsevier Science B.V. – 2002. No 23. – p. 429-434.

41. Пат. 23689 Україна, МПК F02F 3/16. Поршень для двигуна вну-

трішнього згоряння / Пильов В.О., Турчин В.Т., Кузьменко А.П. та інші; зая-

вник та власник патенту Національний технічний університет «Харківський

політехнічний інститут». – № u200612247; заявл. 21.11.06; опубл. 11.06.07,

Бюл. № 8.

42. Patent 7299772 B1 USA, Int. Cl. F01P 1/02, F02F 3/16, F02F 3/20.

Cooling gallery assembly for a piston / William J Hardin; assignee Caterpillar Inc.

Peoria, Il., USA. – No 11/472,755; filed 22.06.06; published 27.11.07.

43. Патент 55738 Україна, МПК F02F 3/16. Поршень для двигуна

внутрішнього згоряння / Пильов В.О., Бакланов С.М.; заявник та власник па-

тенту Національний технічний університет «Харківський політехнічний ін-

ститут». – №u201006603; заявл. 31.05.10; опубл. 27.12.10, бюл. №24.

161

44. Пат. 80454 Україна, МПК F02F 3/16. Поршень для двигуна внут-

рішнього згоряння / Пильов В.О., Шеховцов А.Ф., Турчин В.Т. та інші; заяв-

ник та власник патенту Національний технічний університет «Харківський

політехнічний інститут». – № u200506040; заявл. 21.06.05; опубл. 25.09.07,

Бюл. № 15.

45. Лощаков П.А. Результаты расчетно-экспериментальных иссле-

дований влияния оребрения охлаждаемой поверхности гильзы цилиндров

на температурное состояние гильз и поршней дизелей ЯМЗ / П.А. Лоща-

ков // Двигателестроение. – 2000. – № 1. – С. 57-58.

46. Тринев А.В. Улучшение напряженно-деормированного состоя-

ния выпускных клапанов форсированного тракторного дизеля. Диссертация

на соискание ученой степени кандидата технических наук, Харьков, НТУ

«ХПИ», 1995 г.

47. Тринев А.В. Оценка эффективности локального охлаждения

головки цилиндров дизеля КамАЗ в безмоторном эксперименте / А.В. Три-

нев, В.Т. Коваленко, С.В. Обозный, А.Н. Клименко // Двигатели внутреннего

сгорания. – 2011. – №2. – С. 19-23.

48. Тринев А.В. Использование локального воздушного охлаждения

для улучшения теплонапряженного состояния головки цилиндров форсиро-

ваного автотракторного дизеля / А.В. Тринёв, П.Д. Гончар // Двигатели внут-

реннего сгорания. – 2004. – №1. – С. 73-75.

49. Пат. 25827 Україна, МПК F02F 1/02. Гільза циліндра для двигуна

внутрішнього згоряння з водяним охолодженням / Педерсен Петер Сунн;

Скрівер Сігвард Странге; заявник та власник патенту МЕН Б ЕНД В ДІЗЕЛЬ

А/С (DK). – № 94051465; заявл. 22.11.91; опубл. 26.02.99, Бюл. № 1.

50. Пат. 97207 Україна, МПК F02F 1/00. Двигун внутрішнього зго-

ряння / Пильов В.О., Галкін С.Г.; заявник та власник патенту Національний

технічний університет «Харківський політехнічний інститут». – №

a201015998; заявл. 25.10.11; опубл. 10.01.12, Бюл. № 1.

51. Хрулев А.Э. Хорошие поршни для хороших моторов [Електрон-

162

ний ресурс]. – Режим доступу: http://www.savamotor.ru/interesting.html.

52. Белогуб А.В. Модернизация методологии расчета детали поршня

на прочность в местах дислокации дефектов усадочного характера / В.И.

Алехин, А.В. Белогуб, О.В. Акимов // Двигатели внутреннего сгорания. –

2010. – №2. – С. 62-65.

53. Белогуб А.В. Моделирование литейных процессов при изготов-

лении автомобильных поршней / В.И. Алехин, А.В. Белогуб, А.П. Марченко,

О.В. Акимов // Цветные металлы. – 2010. – №8. – С. 81-83.

54. Петров П.А. Изотермическая штамповка алюминиевых и магние-

вых сплавов: моделирование технологических процессов / П.А. Петров //

Автомобиле- и тракторостроение в России: приоритеты развития и подго-

товка кадров: междунар. науч.-техн. конф., посв. 145-летию МГТУ «МА-

МИ», 17 нояб. 2010 г., материалы конф. – М.: МАМИ, 2010, – С. 107-113.

55. Платонов В.Н. Композиционный материал в системе «волокно-

металл» для поршней ДВС / В.Н. Платонов, Е.Б. Бендовский, В.А. Шалай //

Двигателестроение. – 2005. – № 1. – С.33-35.

56. Колиденко А.П. Использование вакуумной технологии элект-

ронно-лучевого переплава для упрочнения кольцевых канавок поршней ди-

зелей / А.П. Колиденко, И.Б. Плотников, К.С. Кровяков и др. // Научное тво-

рчество студентов и сотрудников: 61-я конф. студентов, аспирантов и про-

фессорско-преподавательского состава: Ч. 10. Механико-технологический

факультет, апр. 2003 г.: сб. трудов. – Барнаул, 2003. – С. 18–20.

57. Патент 2167326 РФ, МПК F02F 3/00. Поршень двигателя внут-

реннего сгорания / Аксенов А.П., Ануфриев В.В., Казаков Г.Г. и др.; заяви-

тель и патентообладатель ОАО холдинговая компания «Барнаултрансмаш».

– № 99103275/06; заявл. 19.02.99; опубл. 20.05.01.

58. Хаскин В.Ю. Комбинированное лазерно-микроплазменное нане-

сение керамических покрытий на стали // Доповіді НАН України. – 2007. –

№8. – С. 99-102.

59. Дударева Н.Ю. Исследование возможности упрочнения верхних

163

поршневых канавок двигателей внутреннего сгорания методом электроиск-

рового упрочнения / Н.Ю. Дударева, С.А. Соколов // Вестник УГАТУ: Ма-

шиностроение. Тепловые двигатели. Т. 10. – №1. – С. 54-56.

60. Кравченко С.А. Повышение надёжности деталей двигателей ме-

тодом дискретного упрочнения / С.А. Кравченко, В.Г. Гончаров // Двигатели

внутреннего сгорания. – 2009. – №1. – С. 97-99.

61. Панченко В.Я. Лазерные технологии обработки материалов, соз-

даваемые в ИПЛИТ РАН / В.Я. Панченко, В.В. Васильцов, В.С. Голубев и др.

// Сборник трудов ИПЛИТ РАН. – 2005. – С. 191-198.

62. Лазерные системы и технологии для упрочнения, наплавки и то-

чного раскроя листовых материалов [Електронний ресурс]. – Режим доступу:

http://www.pressair.ru.

63. Нанокомпозитные покрытия ВПН-1 для улучшения характерис-

тик гильзо-поршневой группы [Електронний ресурс]. – Режим доступу:

http://www.nano.org.ua.

64. Выбор покрытия для тронков в поршневой дизеля Д49 в замен

покрытия АСПЗ-1: отчет по работе, Научно-исследовательский институт же-

лезнодорожного транспорта [Електронний ресурс]. – Режим доступу:

http://www.smazka.ru.

65. Patent 2006/0207884 A1 USA, Int. Cl. C25D 5/18. Method of

producing corundum layer on metal parts / Volodymyr Shpakovsky, Igor

Shpakovsky, Arkady Beleske; assignee Ilya Zborovsky, 6 Schoolhouse Way, Dix

Hills, NY, USA. – No 0207884 A1; filed 17.03.05; published 21.09.06.

66. Шпаковський В.В. Науково-технічні основи поліпшення показ-

ників ДВЗ застосуванням поршнів з корундовим шаром: автореф. дис. на

здобуття наук. ступеня докт. техн. наук : спец. 05.05.03 «Двигуни та енерге-

тичні установки» / В. В. Шпаковський. – Харків, 2010. – 38 с.

67. Шпаковский В.В. Повышение ресурса тепловозных дизелей

применением гальвано-плазменной обработки рабочих поверхностей порш-

нем / В.В. Шпаковский, А.П. Марченко, И.В. Парсаданов, С.А. Феоктистов,

164

С.М. Маслий, В.В. Осейчук // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – №1.

– С. 101-104.

68. Шпаковский В.В., Осейчук В.В. Влияние корундовой поверхнос-

ти поршней дизеля тепловоза ЧМЭ-3 на эксплуатационные характеристики

цилиндро-поршневой группы / В.В. Шпаковский, В.В. Осейчук // Двигатели

внутреннего сгорания. – 2007. №2. – С. 101-105.

69. Марченко А.П. Распределение мгновенных тепловых потоков и

температур в поверхностном слое теплоизолируемого поршня ДВС / А.П.

Марченко, В.А. Пылев, В.В. Шпаковский, В.В. Пылев // Двигатели внутрен-

него сгорания. – 2008. – №2. – С. 32-38.

70. Марченко А.П. Экспериментальные исследования рабочего про-

цесса в камере сгорания ДВС с теплоизолированным поршнем /А.П. Марче-

нко, В.В. Шпаковский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. №2. – С.

49-54.

71. Лущицкий Ю.В. Эксплуатационный расход топлива и метод его

определения / Ю.В. Лущицкий,А.Г. Косулин // Двигатели внутреннего сгора-

ния: Респ. междувед. научный научн.-техн. сб. – 1985. – Вып. 41. – С. 96-104.

72. Ажиппо Н.А. Прогнозирование долговечности подшипников

скольжения тракторных двигателей на стадии их проектирования / Н.А.

Ажиппо, Б.К. Балюк // Двигателестроение. – 1985. – №8. – С.17-20.

73. Яценко А.Г. Ограничение вредных выбросов в окружающую сре-

ду путем применения электронных средств регулирования топливной аппа-

ратуры дизелей / А.Г. Яценко, И.В. Грицук // Научно-технический сборник

«Коммунальное хозяйство городов». Серия: Технические науки. – 2003. –

Выпуск №51. – С. 171-176.

74. Двигуни внутрішнього згоряння. Комп’ютерні системи керуван-

ня ДВЗ: [у 6 т.]. – Харків: Прапор, 2004 – (Серія підручників у 6 т.) Т. 3. /

[Марченко А.П., Рязанцев М.К., Шеховцев А.Ф.]. – 2004. – 344 с.

75. Грехов Л.В. Топливная аппаратура и системы управления дизе-

лей: Учебник для вузов / Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. – М.: Ле-

165

гион-Автодата, 2004. – 344 с.

76. Системы управления дизельными двигателями. Перевод с неме-

цкого. Первое русское издание. – М.: ООО Книжное издательство За рулем,

2005. – 485 с.

77. Попов А. Ю. Повышение эффективности использования МТА с

колесным трактором МТЗ-80Л путем оптимизации уровня дефорсирования

серийного двигателя до режима двигателя постоянной мощности: автореф.

дисс. на соискание уч. степени канд. техн. наук: спец. 05.20.01 «Технологии и

средства механизации сельского хозяйства» / А.Ю. Попов. – Волгоград,

2007. – 18 с.

78. Электрические устройства для облегчения пуска двигателя при

низких температурах [Електронний ресурс]. – Режим доступу:

http://grachev.distudy.ru

79. Грицюк О.В. Теоретичні основи та практичні методи створення

високообертового малолітражного дизеля багатоцільового призначення: ав-

тореф. дис. на здобуття наук. ступеня доктора техн. наук: спец. 05.05.03

«Двигуни та енергетичні установки» / О.В. Грицюк. – Харків, 2010. – 32 с.

80. Олейник А.В. Алгоритмы мониторинга температурного и напря-

женного состояния деталей авиационных ГТД в системе учета выработки их

ресурсов / А.В. Олейник, Д.Ф. Симбирский, В.А. Филяев // Авиационно-

космическая техника и технология. – 2002. – вып. 30. – С. 75-79.

81. Ермолов И.Н. Методы и средства неразрушающего контроля ка-

чества: учеб. пособие / И. Н. Ермолов, Ю. А. Останин. – М.: Высш. шк., 1988.

– 368 с.

82. Румб В.К. Прогнозирование долговечности деталей судовых ди-

зелей / В.К. Румб, В.В. Медведев // Двигателестроение. – 2006. – № 4. – С. 29-

34.

83. Двигуни внутрішнього згоряння. Основи САПР ДВЗ: [у 6 т.]. –

Харків: Прапор, 2004 – (Серія підручників у 6 т.) Т. 4. / [Пильов В.О., Шехо-

вцов А.Ф.]. – 2004. – 428 с.

166

84. Шеховцов А.Ф. Метод расчетной оценки термоусталостной

прочности поршней ДВС / А.Ф. Шеховцов // Двигателестроение. – 1979. –

№11. – С. 15–19.

85. Шеховцов А.Ф. Анализ критериев разрушения материалов и их

применение для расчета долговечности деталей камеры сгорания ДВС /

А.Ф. Шеховцов, Ф.И. Абрамчук, А.М. Бачевский // Двигатели внутреннего

сгорания. – 1986. – Вып. 44. – С. 55–65.

86. Турчин В.Т. Сукупність моделей оцінки ресурсної міцності пор-

шнів форсованих дизелів в САПР / Турчин В.Т., Зотов О.О., Пильов В.О.,

Шевченко Л.П. // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №2. – С. 44–49.

87. Чайнов Н.Д. Оценка долговечности поршней с учетом ползучести

и усталости / Н.Д. Чайнов, А.В. Тимохин, А.А. Сущинин // Вестник МГТУ.

Сер. Машиностроение. – 1993. – №2. – С. 95–104.

88. Кавтарадзе Р.З. Расчетно-экспериментальное исследование лока-

льного теплообмена на огневом днище поршня дизеля, конвертированного в

газожидкостный двигатель / Р. 3. Кавтарадзе, А. И. Гайворонский, А. А. Зе-

ленцов // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. «Машиностроение». – 2009.

– №2. – С. 45-57.

89. Никишин В.Н. Исследование неравномерности температурного

поля гильзы цилиндра и поршня автомобильного дизеля [Електронний ре-

сурс] / В.Н. Никишин // Социально-экономические и технические системы:

исследование, проектирование, организация: Онлайновый научно-

технический журнал. – 2006. – №7. – 5с. – Режим доступа к журн.:

http://kampi.ru/sets.

90. Qian Zuoqin Temperature field estimation for the pistons of diesel engine

4112 / Z. Qian, H. Liu, G. Zhang, D. Brown // International Conference on

Knowledge-Based & Intelligent Information & Engineering Systems, 9-11 Oct.

2006: conf. materials. – Berlin: Springer-Verlag, 2006. – P. 1198-1205.

91. Процессы в перспективных дизелях [А.Ф. Шеховцов, Ф.И. Абра-

мчук, В.И. Крутов, А.П. Марченко и др.]; под ред. А.Ф. Шеховцова. – Харь-

167

ков: Изд-во Основа при Харьк. ун-те, 1992. – 352 с.

92. Gustof P. Modeling of the heat load in the piston of turbo diesel engine

– Continuation / P. Gustof, A. Hornik, D. Jedrusik // Transport problems. –

2007. – T. 2 (4). – P. 81-86.

93. Конструирование двигателей внутреннего сгорания: Учебник для

студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности

«Двигатели внутреннего сгорания» направления подготовки «Энергомаши-

ностроение» [Н.Д. Чайнов, Н.А. Иващенко, А.Н. Краснокутский и др.]; под.

ред. Н.Д. Чайнова. – М.: Машиностроение, 2008. – 496 с.

94. Абрамчук Ф.И. Разработка узловой модели комплекта поршня

быстроходного дизеля / Ф.И. Абрамчук, А.Н. Авраменко // Автомобильный

транспорт. – 2009. – №24. – С. 61-64.

95. Багиров Д.Д. Двигатели внутреннего сгорания строительных и

дорожных машин / Д.Д. Багиров, А.В. Златопольский – М.: Машиностроение,

1974. – 220 с.

96. Поспишил Б. Прочность и долговечность элементов энергетичес-

кого оборудования / Поспишил Б., Квитка А.Л., Третьяченко Г.Н. – К.: Нау-

кова думка, 1987. – 216 с.

97. Петриченко Р.М. Физические основы внутрицилиндровых про-

цессов в двигателях внутреннего сгорания / Петриченко Р.М. – Л.: Изд-во

Ленинградского ун-та, 1983. – 244 с.

98. Прокопенко Н.В. Прогнозирование в САПР ДВС длительной

прочности камер сгорания поршней при эксплуатации форсированных быст-

роходных дизелей: дис. … канд. техн. наук: 05.05.03 / Прокопенко Николай

Викторович. – Харьков, 2000. – 201 с.

99. Костин А.К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгора-

ния: Справочное пособие. / А.К. Костин, В.В. Ларионов, Л.И. Михайлов. – Л.:

Машиностроение, 1979. – 272 с.

100. Левтеров А.М. Исследования теплового и напряженно-

деформированного состояния деталей цилиндропоршневой группы быст-

168

роходного дизеля при нестационарных нагружениях: дис. … канд. техн.

наук: 05.04.02 / Левтеров Антон Михайлович. – Х.,1991. – 213 с.

101. Абрамчук Ф.И. Исследование нестационарной теплопроводности

поршня быстроходного форсированного тракторного дизеля: дис. … канд.

техн. наук: 05.04.02 / Абрамчук Федор Иванович. – Х., 1978. – 230 с.

102. Шабров Н.Н. Метод конечних элементов в расчетах деталей теп-

ловых двигателей. – Л.: Машиностроение, 1983. – 212 с.

103. Сабоннадьер Ж.-К. Метод конечных элементов и САПР: [перевод

с фр. В.А. Соколова, М.Б. Блеер] / Ж.-К. Сабоннадьер, Ж.-Л. Кулон. – М.:

Мир, 1989. – 190 с.

104. Алямовский А.А. SolidWorks/COSMOSWorks 2006/2007. Инже-

нерный анализ методом конечных элементов. – М.: ДМК, 2010. – 784 с.

105. Paul M. Kurowsky Engineering Analysis with COSMOSWorks Professional

2008. – Schroff Development Corporation, 2008. – 335 p.

106. Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях /

Кавтарадзе Р.З. – М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007. – 472 с.

107. Дяченко В.Г. Двигуни внутрішнього згоряння. Теорія / В.Г. Дя-

ченко – Харків: НТУ «ХПІ», 2008. – 488 с.

108. Белогуб А.В. Оценка высокочастотного термонапряженного со-

стояния тонкостенного поршня ДВС / А.В. Белогуб, В.А. Пылев // Вісник

Національного технічного університету «ХПІ». – 2010. – Вип. 17. – С. 100-

103.

109. Костин А.К. Определение теплонапряженности двигателей внут-

реннего сгорания / А.К. Костин, К.Б. Ермекбаев // Изв. вузов. Машинострое-

ние. –1968. – №9. – С. 95-99.

110. Абрамчук Ф.И. Программный комплекс для моделирования

внутрицилиндровых процессов ДВС / Ф.И. Абрамчук, А.Н. Авраменко //

Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – №2. – С. 7-12.

111. Авраменко А.Н. Улучшение энергоэкологических и прочностных

показателей быстроходного дизеля / А.Н. Авраменко // Вісник Національного

169

технічного університету «ХПІ». – 2012. –№20. – С. 103-109.

112. Зеленцов А.А. Исследование локального теплообмена в камере

сгорания дизеля, конвертированного на природный газ: автореф. дис. на со-

искание науч. степени канд. техн. наук: спец. 05.04.02 «Тепловые двигатели»

/ А.А. Зеленцов. – М., 2011. – 16 с.

113. Белогуб А.В. Научно-технические основы интегрированного про-

ектирования и производства тонкостенных поршней ДВС: дис. … докт. техн.

наук: 05.05.03 / Белогуб Александр Витальевич. – Харьков, 2011. – 469 с.

114. Испытания двигателей внутреннего сгорания /

[Стефановский Б.С., Скобцов Е.А., Корси Е.К. и др.]. – М.: Машиностроение,

1972 – 368 с.

115. Власов В.И. Об измерениях температуры поверхности материа-

лов, нагреваемых потоком плазмы [Електронний ресурс] / В.И. Власов, Г.Н.

Залогин, Б.А. Землянский и др. // Физико-химическая кинетика в газовой ди-

намике. – 2008. – №7. – Режим доступу до журналу:

www.chemphys.edu.ru/pdf/2008-08-11-001.pdf.

116. Турчин В.Т. Удосконалення методики визначення ресурсної міц-

ності поршнів тракторних дизелів / В.Т. Турчин, В.О. Пильов, А.П. Кузьмен-

ко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – №2. – С. 30-35.

117. Pospisil B. Standardni metodika hodnoceni pevnosti a zivotnosti

tepelne energetiky zarizeni / B. Pospisil // Strojirenstvi. – 1979. – №2. – Р. 84-94.

118. Соснин О.В. Энергетический вариант теории ползучести и дли-

тельной прочности / О.В. Соснин // Проблемы прочности. – 1973. – №5. – С.

45-49.

119. Трощенко В.Т. Исследование прочности материалов поршней

ДВС в условиях циклического и термоциклического нагружений /

Трощенко В.Т., Синявский Д.П., Городецкий С.С. и др. // Проблемы прочно-

сти. – 1976. – №7. – С. 3–9.

120. Шеховцов А.Ф. Оценка накопленных повреждений в поршнях

быстроходных форсированных дизелей / Шеховцов А.Ф., Абрамчук Ф.И.,

170

Левтеров А.А. // Двигатели внутреннего сгорания. – Харьков: ХГПУ. – 1997.

Вып. 56-57. – С. 44–50.

121. Лурье В.А. Автомобильные двигатели /В.А. Лурье, В.А. Мангу-

шев, И.Н. Маркова, Б.Я. Черняк // Двигатели внутреннего сгорания. Итоги

науки и техники, ВИНИТИ АН СССР. – 1985. – 282с.

122. Шеховцов А.Ф. Исследование нестационарных тепловых режи-

мов поршней перспективных транспортных дизелей: автореф. дис. на соис-

кание уч. степени д-ра техн. наук: спец. 05.05.02 «Тепловые двигатели» /А.Ф.

Шеховцов. – Харьков. 1978. – 24 с.

123. Єрощенков С.А. Підвищення паливної економічності тепловоз-

ного дизеля 4Д80Б / С.А. Єрощенков, О.Г. Крушедольський, В.М. Зайончков-

ский, М.І. Сергієнко // Збірник наукових праць Української державної акаде-

мії залізничного транспорту. – 2002. – вип. 51. – С. 3-15.

124. Чернышев Г.Д. Рабочий процесс и теплонапряженность автомо-

бильных дизелей /Г.Д. Чернышев, А.С. Хачиян, В.И. Пикус; под ред. Г.Д.

Чернышева. – М.: Машиностроение, 1986. – 216 с.

125. Коваль И.А. Ускоренные испытания двигателей / И.А. Коваль,

И.Ю. Вахтель, А.М. Диденко // Тракторы и сельхозмашины. – 1974. – №12. –

С. 3–5.

126. Турчин В.Т. Підвищення економічності методу прогнозування

ресурсної міцності поршнів двигунів енергетичних установок різного

технологічного призначення / В.Т. Турчин, В.О. Пильов, В.В. Матвєєнко,

І.Г. Омельченко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – №1. – С. 46–50.

127. Акимов О. В. Научные основы и методы компьютерно-

интегрированного ресурсного проектирования литых деталей блок-картера

ДВС / О. В. Акимов // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – № 1. –

С. 120-124.

128. Турчин В.Т. Сукупність моделей оцінки ресурсної міцності пор-

шнів форсованих дизелів в САПР / В.Т. Турчин, О.О. Зотов, В.О. Пильов,

Л.П. Шевченко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №2. – С. 44-49.

171

129. Зотов А.А. Разработка и обоснование методики эффективного

проектирования поршней двигателей внутреннего сгорания / А.А. Зотов,

Ю.А. Гусев, А.В. Белогуб // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – №1. –

С. 38-43.

130. Турчин В.Т. Вплив технологічного призначення двигуна на ресу-

рсну міцність поршня / В.Т. Турчин, В.О. Пильов, І.Г. Омельченко,

М.В. Прокопенко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №1. – С. 81-

86.

131. Свідоцтво № 5915 про реєстрацію авторського права на твір.

Комп’ютерна програма «Ресурс» / В.О. Пильов, М.В. Прокопенко,

А.Ф. Шеховцов; зареєстровано 16.07.2002.

132. Турчин В. Т. Оцінка впливу комплексу конструктивних та регу-

лювальних параметрів дизеля ЧН12/14 на теплонапруженість і ресурсну мі-

цність поршня / В. Т. Турчин, В. О. Пильов, О.В. Білогуб, І.М. Карягін, В.Т.

Коваленко, С.В. Обозний, В.В. Матвєєнко // Двигатели внутреннего сгора-

ния. – 2010. №1. – С. 48–51.

133. Белогуб А.В. Исследование температурного поля поршня / Бело-

губ А.В., Зотов А.А. и др. / Авіаційно-космічна техніка і технологія. – 2002. –

Вип. 31.– С. 100-104.

134. Ящерицын П. И. Планирование эксперимента в машиностроении:

научное издание / П. И. Ящерицын, Е. И. Махаринский. – Минск : Вышэйш.

шк., 1985. – 286 с.

135. Турчин В.Т. Аналіз ефективності застосування економічних тео-

ретичних моделей експлуатації тракторних дизелів для оцінки ресурсної міц-

ності поршнів / В.Т. Турчин, В.В. Матвєєнко, В.О. Пильов, С.М. Бакланов //

Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – №2. – С. 86–89.

136. Матвеенко В.В. Разработка теоретических стационарных эконо-

мичных моделей эксплуатации автотракторных дизелей для системы

прогнозирования ресурсной прочности поршней / В.В. Матвеенко,

В.А. Пылев // Двигатель-2010: междунар. конф., посвященная 180-летию

172

МГТУ им. Н.Э. Баумана, 16 ноября, 2010 г.: тезисы докл. – М., 2010. – С.

64.

137. Попередня оцінка впливу гальваноплазменого покриття на тем-

пературу кромки камери згоряння автотракторного двигуна: [звіт про науко-

во-дослідну роботу / наук. керівник проф. Парсаданов І.В.]. – Харків: НТУ

«ХПІ». – 2010. – 33 с.

138. Матвеенко В.В. Влияние регулируемого струйного масляного

охлаждения поршня на ресурсную прочность кромки его камеры сгорания /

В.В. Матвеенко, В.Т. Турчин, В.А. Пылёв, В.Т. Коваленко, С.В. Обозный,

И.А. Нестеренко // Вісник національного технічного університету «ХПІ». –

2011. – №21. – С. 29–33.

139. Матвеенко В.В. Оценка влияния двухступенчатого масляного ох-

лаждения поршня на его ресурсную прочность / В.В. Матвеенко, В.А. Пылев,

В.Т. Коваленко, И.А. Нестеренко // Решения энергоэкологических проблем в

автотранспортном комплексе: науч-техн. конф. 5-е Луканинские чтения, 14

марта, 2011 г.: тезисы докл. – М.: МАДИ, 2011. – С. 137.

140. Матвеенко В.В. Разработка закона управления масляным охлаж-

дением поршней автотракторных дизелей / В.В. Матвеенко, В.А. Пылев, И.А.

Нестеренко, А.Н. Клименко // Сучасні проблеми двигунобудування: стан,

ідеї, рішення: 4-а всеукраїнська наук-техн. конф., 18-19 травня, 2011 р.: мате-

ріали конф. – Первомайськ, 2011. – С. 13.

141. Розенблит Г.Б. Теплопередача в дизелях / Розенблит Г.Б. – М.:

Машиностроение, 1977. – 216 с.

142. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет / Под

общ. ред. Ксеневича. М.: Машиностроение , 1991. – 544 с.

143. Ивченко Д.В. Опытное применение алгоритма контроля выработ-

ки ресурса основных деталей авиационного двигателя Д-436 (Т1,ТП) /

Д.В. Ивченко, А.Г. Ивченко // Авиационно-космическая техника и техноло-

гия. – 2002. – вып. 30. – С. 83-86.

144. Олейник А.В. Концепция разработки систем эксплуатационного

173

мониторинга выработки ресурсов авиационных ГТД / А.В. Олейник, Д.Ф.

Симбирский, А.В. Шереметьев // Авиационно-космическая техника и техно-

логия. – 2005. – №10 (26). – С. 37-41.