Плотников Юрий Викторович Повышение эффективности управления режимами автоматического резервирования мощности в системе электроснабжения железнодорожного электроподвижного состава постоянного тока

Краткое описание

Плотников Юрий Викторович Повышение эффективности управления режимами автоматического резервирования мощности в системе электроснабжения железнодорожного электроподвижного состава постоянного тока
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Плотников Юрий Викторович
СПИСОК СОКРАЩЕНИИ

ВВЕДЕНИЕ

1. ВЛИЯНИЕ ВНЕШНИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ В СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

1.1 Показатели использования электроэнергии в системе электроснабжения железнодорожных транспортных средств

1.2 Электротехнический комплекс системы электроснабжения транспортных средств постоянного тока

1.3 Внешние воздействия и их влияние на эффективность работы электротехнического комплекса системы электроснабжения железнодорожных транспортных средств постоянного тока

1.3.1 Изменение напряжения сети внешнего электроснабжения, или величины районной нагрузки

1.3.2 Изменение оперативной поездной обстановки

1.3.3 Изменение нормальных режимов работы со стороны энергодиспетчера

1.3.4 Возникновение вынужденных и аварийных режимов работы

под влиянием внешних факторов

1.3.5 Краткосрочное и долгосрочное влияние погодных условий

1.4 Постановка цели и задач исследования

2. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

2.1 Влияние технологических режимов тяговых подстанций на эффективность работы системы электроснабжения железнодорожных транспортных средств постоянного тока

2.2 Автоматическое резервирование мощности тяговых подстанций как способ повышения эффективности работы системы электроснабжения транспортных средств

2.3 Разработка технических решений электротехнического комплекса автоматического резервирования мощности тяговых подстанций

2.4 Практическая реализация предложенных технических решений электротехнических комплексов систем резервирования мощности тяговых подстанций

2.5 Выводы

3. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ

3.1 Автоматическое управление резервированием мощности тяговых подстанций как средство повышения эффективности системы электроснабжения транспортных средств

3.2 Разработка алгоритма управления электротехническим комплексом резервирования мощности тяговых подстанций

3.3 Апробация алгоритма управления системой резервирования мощности тяговых подстанций путем моделирования его работы в условиях реальной тяговой нагрузки

3.4 Выводы

4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ВЫБОРА МЕСТ УСТАНОВКИ СИСТЕМ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ И АПРОБАЦИЯ ПРЕДЛОЖЕННЫХ РЕШЕНИЙ

4.1 Выбор критериев для определения мест установки автоматических систем резервирования мощности

4.2 Научное обоснование выбора тяговых подстанций на участке железной дороги для установки систем резервирования мощности

4.3 Апробация и внедрение разработанных технических и технологических решений резервирования мощности тяговых подстанций в условиях реального производства

4.4 Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ