Формирование системы управленческого учета на автотранспортных предприятиях

brief description

Год:

2008

Автор научной работы:

Михайлова, Наталья Семеновна

Ученая cтепень:

кандидат экономических наук

Место защиты диссертации:

Самара

Код cпециальности ВАК:

08.00.12

Специальность:

Бухгалтерский учет, статистика

Количество cтраниц:

216

Оглавление диссертациикандидат экономических наук Михайлова, Наталья Семеновна

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1 .ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯСИСТЕМЫУПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА. АВТОТРАНСПОРТНЫХПРЕДПРИЯТИЯХ.'.
1.1. Сущность, содержание системы управленческогоучета и ее роль в управленииавтотранспортнымпредприятием.
1.2. Необходимость формирования системыуправленческогоучета в автотранспортных организациях с целью комплексного учетно-информационного обеспечения управления.
1.3. Факторы, определяющие организацию системы управленческогоучета, и влияние специфики производственной деятельностиавтотранспортныхпредприятий на систему управленческого учета.
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ИОРГАНИЗАЦИОННЫЕПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.
2.1. Анализ отечественного опыта организации управленческого учета и проблемы построения системы управленческого учета на российских автотранспортных предприятиях.
2.2. Проблемаинтеграциифинансовых и нефинансовых показателей в рамкахстратегическогоуправленческого учета.
2.3. Анализ организации учета затрат и доходов на автотранспортных предприятиях и предпосылки для формирования системы учета результатов деятельности по центрам ответственности.
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.
3.1. Учетно-аналитическая модель взаимосвязи финансовых инефинансовыхпоказателей деятельности автотранспортного предприятия и последующие этапы комплексного построения системы управленческого учета.
3.2 Методика учета затрат и доходов по центрам ответственностиавтотранспортнойорганизации в условиях нормативного метода.
3.3. Система элементов и факторов, обусловливающих особенности построения управленческого учета.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Формирование системы управленческого учета на автотранспортных предприятиях"

Актуальность темы исследования.Автомобильныйтранспорт как составная частьтранспортногокомплекса страны, осуществляя перемещение грузов по России и за ее пределами, обеспечивает экономические связи> между отраслями, районами и странами, а также способствует успешному функционированию отраслей национальной экономики.
В условиях рынка передавтотранспортнымипредприятиями стоит задача повысить эффективность своей работы и бытьконкурентоспособнымив стремительно изменяющейся внешней среде.
Наряду с поиском путей эффективного использования ресурсовавтотранспортныепредприятия сталкиваются с проблемами выбора стратегии развития организации и определения рациональных сфер деятельности, прогнозирования й внедрения новейших технологийперевозкигрузов и обслуживания клиентов, созданияинтегрированноймодели управления организацией на основе современной системы информационного обеспечения.
В рамках указанных проблем большую значимость имеют вопросы формирования системыуправленческогоучета автотранспортных предприятий с целью достижения информационно-аналитического обеспечения всех уровней управления релевантной (внутренней и внешней) информацией для принятия своевременных и эффективныхстратегическихи оперативных решений.
Адекватность системы управленческого учета требованиям управления автотранспортными предприятиями во многом определяется правильным выбором его элементов, комплексным и последовательным их внедрением, организацией учета затрат и доходов по местам их возникновения и центрам ответственности, а также степеньюинтегрированное™ финансовых и нефинансовых показателей финансово-хозяйственной деятельности.
Новый подход к вопросамхозяйствования, предполагающий использование новых принципов, способов, форм и методов управления автотранспортными предприятиями, предъявляет новые, повышенные требования к экономической информации, которая в форме обратной связи способствует выработке оптимальныхуправленческихрешений.
Оптимальность процесса управления в современных условиях ориентирована на комплексное воздействие со стороны производственных и управленческихподразделенийавтотранспортных предприятий на управляемый объект, что требует создания полной информационной модели относительно конкретного объекта управления. Поэтому при формировании системы управленческого учета необходимо обеспечить сопряженность и взаимосвязь различных информационных систем как основы для взаимодействия всех функций управления.
Возрастание значения рационального использования всех имеющихся ресурсов и отсутствие в- экономической литературе единства мнений' относительно формирования системы управленческого учета применительно к новым экономическим и организационно-техническим условиям управления экономикойавтотранспортныхпредприятий определяют актуальность и значимость темы данного исследования.
Степень разработанности проблемы. К решению проблемы организации управленческого учета, его роли в системе информационного обеспечения управления предприятием обращались многие исследователи. Большой вклад в развитие теории организации управленческого учета внесли такие видные ученые, как: А.Ф.Аксененко, М.И. Баканов, П.С. Безруких, М.А.Бахрушина, О.Н. Гальчина, Н.Г. Данилочкина, О.В.Ефимова, В.Б. Ивашкевич, О.Д. Каверина, Т.П.Карпова, И.Г. Кондратова, С.А. Николаева, В.Д.Новодворский, О.П. Осипенкова, В.И. Осипов, В.Ф:Палий, 3. Рахман, Я.В. Соколов, Е.А.СтояновС.А. Стуков, В.И. Ткач, И.П.Ульянов, А.Д. Шеремет, Т.В. Шишкова и др. Значимы заслуги в становлении и развитии научных основ управленческого учета Д.Ч.Гаррисона, К. Друри, Р. Каплана, Д.Нортона, Ч.Т. Хонгрена, Дж. Фостера, Дж.К. Шима, Дж.Г.Сигела, У. Кита, Г. Эммерсона и др.
Отдавая должное большому вкладу данных ученых в решение исследуемой проблемы, необходимо отметить, что ряд вопросов до настоящего времени остается нерешенным или носит дискуссионный характер. К ним, в частности, относятся: предметная область управленческого учета, формы и проявления его элементов, группировка, постатейнаяноменклатураи порядок отражения1 в учетефактическихи нормативных затрат и доходов по центрам ответственности, недостаточное внимание котраслевым, технологическим и организационным особенностям предприятий.
Указанные и другие причины не позволяют в полной мере реализовать оперативные, тактические истратегическиезадачи, связанные с управлением расходами и доходами автотранспортных предприятий.
Особенно остро недостаточность информации стала чувствоваться в условиях развития рыночных отношений иконкуренциимежду производителями, что побуждает к поиску более активных методов воздействия со стороны всех служб предприятия и конкретных исполнителей.
Отсутствие системного подхода к решению сложной проблемы организации управленческого учета, ее научная и практическая значимость в повышении эффективности хозяйствования автотранспортных предприятий в условиях быстроизменяющихся внутренних факторов и внешней среды обусловили цель, задачи и структуру исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования t являются обоснование теоретических положений и разработка практических рекомендаций по формированию системы управленческого учета на автотранспортных предприятиях, адаптированных к современным условиям хозяйствования.
Такаяцелеваянаправленность исследования обусловила необходимость решения следующих задач:
- раскрыть сущность, содержание, роль системы управленческого учета в управленииавтотранспортнымпредприятием;
- сформулировать общие принципы построениясбалансированнойсистемы показателей, необходимой для информационнойподдержкипостановки и достижения долгосрочных стратегических целей организации;
- исследовать проблемыинтеграциифинансовых и нефинансовых показателей в рамках управленческого учета на автотранспортных предприятиях;
- разработать этапы построения системы управленческого учета как комплексного процесса;
- определить влияние технологических иорганизационныхособенностей автотранспортных предприятий на формированиеучетнойинформации в системе управленческого учета по центрам от ветственности;
- провести анализ действующей системы организации учета затрат и доходов на автотранспортных предприятиях, осуществляющихгрузоперевозки, и выявить предпосылки для- формирования системы учета результатов деятельности по центрам ответственности;
- предложить методику учета затрат и доходов по центрам ответственностиавтотранспортнойорганизации в условиях применения нормативного метода учета затрат;
- дать рекомендации по определению необходимых элементов системы управленческого учета в зависимости от факторов, обусловивших особенности и информационные потребности автотранспортных предприятий.
Область исследования. Работа проведена в рамках специальности 08.00.12 "Бухгалтерский- учет, статистика". Паспорт специальностейВАК(экономические науки): 1.7 Адаптация различных систембухгалтерскогоучета. Их соответствие международным стандартам. 1.8 Бухгалтерский учет в организациях различных организационно-правовых форм, всех сфер и отраслей. 1.9 Проблемы учета затрат икалькулированиясебестоимости, методы ее статистического анализа.
Предмет исследования. Предметом исследования диссертационной работы является совокупность теоретических, методических и практических вопросов формирования системы управленческого учета на автотранспортных предприятиях.
Объект, исследования. Объектом диссертационного исследования выступают. автотранспортные предприятия Самарской области. В. качестве базовых выбраны предприятия:ОАО"АвтоВазтранс", ООО "БИ-ТРАНС", ООО "Б-ТРАНС",ООО"Автотранс".
Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили законодательные и. нормативные акты Российской Федерации побухгалтерскомуучету; международные стандарты финансовойотчетности; труды отечественных и зарубежных- ученых и практиков, посвященные проблемам формирования системы управленческого учета.
В процессе написания диссертационной работы применялись как общенаучные (анализ, синтез, индукция, дедукция, историческое сравнение, абстрагирование, моделирование, аналогия), так. и, специальные (экономический анализ, прогнозирование) методы познания.
Научная новизна диссертационного исследования. Научная новизна проведенного исследования состоит в теоретическом обосновании и построении системы управленческого учета автотранспортных предприятий в соответствии с требованиями комплексного подхода к учетно-информационному обеспечению современного управления.
В ходе исследования получены следующие наиболее существенные научные результаты:
- уточнено понятие управленческого учета как элемента системы учетно-информационного обеспечения управления предприятием;
- сформулированы общие принципы построения сбалансированной системы показателей, позволяющей консолидировать информацию, необходимую для определения стратегических целей организации, и доводить ее до сотрудников всех уровней, контролировать и осуществлять мониторинг реализации избранной стратегии;
- установлены качественные характеристики взаимосвязи финансовых инефинансовыхпоказателей деятельности автотранспортного предприятия в рамках управленческого учета, позволяющие сформулировать стратегические цели;
- разработаны этапы последовательного комплексного построения системы управленческого учета наавтотранспортномпредприятии;
- определены центры ответственности для целей формирования учетной информации о доходах и затратах в системе управленческого учета согласно предложенной схемеподразделениятехнологических процессов, образующих услугу перевозки грузовавтомобильнымтранспортом;
- разработана методика учета затрат и доходов деятельности центров ответственностиавтотранспортногопредприятия на счетах управленческого учета при использовании нормативного метода;
- предложена система элементов и факторов, обусловливающих особенности построения управленческого учета на автотранспортных предприятиях.
Практическая значимость результатов исследования. Практическая значимость исследования состоит в том, что сформулированные в работе теоретические положения и практические рекомендации направлены на проведение мероприятий на уровне отдельных автотранспортных предприятий по повышению эффективности оказываемых услуг посредством совершенствования управления процессомпотребленияресурсов на основе улучшения учетно-информационного отражения расходов и доходов. Предлагаемая в диссертации концепция построения системы управленческого учета отвечает современным условиям хозяйствования и наиболее полно удовлетворяет информационные запросыменеджеров, осуществляющих контроль и регулирование расходов и доходов.
Результаты, полученные в ходе исследования, способствуют развитию теории и практики формирования системы управленческого учета на автотранспортных предприятиях применительно к современным условиям хозяйствования.
Апробация результатов исследования. Основные выводы и предложения диссертационного исследования обсуждались и получили одобрение на всероссийских и межвузовских научно-практических конференциях: "Проблемыглобализациисовременного общества" (Самара), "Стратегическое управлениеинновационнымразвитием экономики России" (Санкт-Петербург), "Актуальные проблемы социально-экономического развития.Территориальныеи отраслевые аспекты" (Тольятти), "Конкурентоспособностьпредприятий и организаций" (Пенза), "Трансформационныепроцессы современного общества" (Самара).
Основные положения диссертации изложены в 12 печатных работах общим объемом 6,0 печ. л.
Результаты диссертационной работы использованы в практике работы ООО "Автотранс", ООО "БИ-ТРАНС" и в учебном процессе Самарского государственного экономического университета по дисциплинам "Бухгалтерскийуправленческийучет", "Контроллинг", "Управление затратами", "Экономический анализ", а также в системе повышения квалификации специалистов и руководящего составаперсонала.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.

bibliography

Заключение диссертациипо теме "Бухгалтерский учет, статистика", Михайлова, Наталья Семеновна

Результаты исследования обсуждались и получили одобрение на Всероссийских и межвузовских научно-практических конференциях, отражены в публикациях автора, предложены для внедрения и внедряются в практику деятельностикоммерческихпредприятий автотранспортного обслуживания, используются в учебном процессе в ТольяттинскомфилиалеСамарского государственного экономического университета.
Сложность, многоаспектность и важность исследуемой проблемы формирования системыуправленческогоучета для учетно-информационного обеспечения управления, обуславливает необходимость продолжения разработок методик формирования управленческого учета, приемлемых для внедрения в отечественных условияххозяйствованияи способствующих повышению эффективности управления предприятием.
Цель представленного исследования в данной работе внести определенный вклад в решение указанной проблемы для повышенияконкурентоспособностии долгосрочной устойчивости автотранспортных предприятий в условиях современного рынка.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В условиях современной глобальной рыночной экономики повышаются требования к учетно-аналитическому обеспечению всех уровней управления,автотранспортныхпредприятий релевантной информацией для принятия своевременных и эффективныхстратегическихи оперативных решений.
В диссертации сделана попытка разработки новых подходов к комплексному поэтапному формированию на автотранспортных предприятиях системы, управленческого учета, как современной информационно-аналитической базы для управления организацией.
В результате диссертационного исследования:
1. Раскрыта сущность, содержание и роль системы управленческого учета в управленииавтотранспортнымпредприятием. Проанализированы различные подходы куправленческомуучету, уточнен вариант его трактовки как самостоятельного вида учета, который представляет собой систему учетно-информационнойподдержкиуправления предприятием, основанную . напереработкеи передаче информации о внешней и внутренней средехозяйственнойдеятельности организации, включающую не толькофактические, но также оперативные ипрогнозныеданные. Отмечены некоторые отличия целей и задач управленческого учета от целей и задач финансового учета. Если цель финансового учета - составление финансовых , документов для внешних пользователей, которая достигается в результате решения таких задач, как: отражениефактическойвеличины имущества, затрат и доходов^ состояния расчетов лобязательств, определение общих финансовых результатов деятельности, то целью управленческого учета является обеспечение необходимой информациейменеджероввсех уровней для выполнения ими функций управления. Поэтому его задачи состоят в отражении и анализе факторов, обстоятельств и условий, влияющих' на производственно-хозяйственную и финансовую деятельность предприятия. Несколько отличается и методический подход к детализации данных в аналитическом учете, который сводится в финансовом учете к испытанным методам производственного учета затрат икалькулированиясебестоимости продукции, работ, услуг, аиздержкипроизводства в управленческом учете детализируются похозяйственными географическим сегментам, подразделениям организации, центрам ответственности, инвестиционным операциям и т.д.
Вместе с тем, указанные особенности управленческого учета не препятствуют, использованию им информации и методов не толькобухгалтерскогоучета, но также статистического, оперативного и налогового учета. Более того,управленческийучет ориентирован на гармонизацию всех видов учета иинтеграциюучетных данных с целью повышения степени информационного обеспечения управления предприятием.
2. Обоснована необходимость формирования системы управленческого учета в автотранспортных организациях с целью комплексного учетно-аналитического обеспечения управления внутренней и внешней информацией для принятияменеджерамисвоевременных и эффективных стратегических и оперативных решений. Значимость информационного обеспечения возрастает в рамках проблем, с которыми сталкиваются в условиях современного рынкаавтотранспортныепредприятия в поиске путей эффективного использования ресурсов, прогнозирования и внедрения новых технологийперевозкигрузов, завоевания предпочтений потребителей. Кроме того, несмотря на обязанность бухгалтерского учёта обеспечивать информацией внутренних пользователей организации, предусмотренную Федеральным Законом «Обухгалтерскомучёте» ст. 1 [1], непосредственное использование данных бухгалтерского учета для нужд управления затруднено по следующим причинам:
- ретроспективный характер ведения бухгалтерского учета;
- необходимость использования данных для оценки альтернативных действий;
- необходимость формирования информации с разным уровнем обобщения в зависимости от уровня управления;
- возрастание значения оперативной информации.
Учитывая выше перечисленные причины затруднений использованиябухгалтерскихданных для нужд управления ипреимущества, которые предоставляет для управления система управленческого учета, в работе сделан вывод о необходимости ее формирование на автотранспортных предприятиях.
3. Исследованы и классифицированы факторы, влияющие на формирование системы управленческого учета в автотранспортных организациях. К внешним факторам отнесены политические, экономические, научно-технический прогресс, социальные,конкурентныеи международные факторы. Среди множества внутренних факторов, определяющих выбор, форму и структуру системы управленческого учета, выделены и охарактеризованы группы технико-технологических,организационных, кадровых факторов и факторов, связанных с информационными технологиями.
Для определения процессов и направлений, которые будут являться объектами учета затрат при формировании системы управленческого учета в г ' автотранспортных организациях автором выделены возможные центры ответственности, соответствующие местам возникновения затрат и сфере ответственности, а также определены счета для группировки затрат на основании разделения производственного процессадоставкигрузов автомобильным транспортом на виды деятельности. Так, к основному виду деятельностиавтотранспортногопредприятия отнесены следующие технологические процессы:транспортировкадо пункта назначения; к вспомогательному производству — погрузка, разгрузка, хранение и выдача груза, техническоеобслуживаниеавтотранспорта и т.д. Предложено выделение таких центров ответственности, как: отделперевозок- центр нормативных затрат,экспедиторскийотдел - центр прибыли, ремонтные мастерские - центр затрат и др.
На основании проведенных исследований и руководствуясь принципом группировки производственных затрат, исходя из степени однородности выполняемых функций, автором предложено наавтотранспортномпредприятии использовать попроцессный метод учета затрат и калькулирования перевозок в сочетании с нормативным методом, а информацию о затратах формировать в системе управленческого учета в разрезе центров ответственности на соответствующих счетах.
4. Проанализирован отечественный опыт организации управленческого учета и сделан вывод, что управленческий учет как единаяинтегрированнаясистема информационного обеспечения управления предприятием, использующая методы учета, анализа,нормирования, планирования и контроля; предоставляющая необходимую информацию для решения не только оперативных,текущихзадач, но и достижения стратегических целей, не мог возникнуть вцентрализованнойплановой экономике. Однако отечественной теорией и практикой были глубоко проработаны вопросы, связанные скалькулированиемсебестоимости продукции. Так, разработан и применяется на практике многими предприятиями нормативный метод учета, во многом схожий на систему учета «Стандарт-кост», используемую вуправленческомучете. Существующие наработки отечественных ученых и практиков в области внутреннегохозяйственногорасчета, порядка разработки техпромфинплана (подобного процессубюджетирования), а сегодня — это наработки в системе бизнес-планирования, являются весомой предпосылкой для формирования системы управленческого учета в российских автотранспортных организациях.
Автором проанализированы проблемы общего и частного характера, возникающие при формировании системы управленческого учета на отечественных предприятиях в целях повышения уровня информационного обеспечения управления и предложено комплексное решение этих проблем на трех уровнях: на уровне общества (государства), на уровне организации и на уровне отдельной личности или индивида, представленное схематично.
В работе подчеркивается, что в настоящее время развитие управленческого учета в России следует пс двум крупным направлениям. Первое — адаптация приемов и методик, давно апробированных в мире, и второе — экспериментальные разработки по направлениям, перспективным и для западных предприятий [49, с.59].
5. Исследованы проблемыинтеграциифинансовых нефинансовых показателей в рамкахстратегическогоуправленческого учета, развитие которого в целях учетно-информационного обеспечения стратегического управления организации предполагает всесторонний анализ не только внутренней, но и внешней среды, в которой действует организация. Включение вучетнуюсистему нефинансовых показателей деятельности организации, количество которых резко увеличивается в связи со стремительно изменяющимися условиями внешней среды, привело к возникновению проблемы связывания между собой финансовых инефинансовыхпоказателей деятельности предприятия. Кроме того, обозначилась проблема выделения из массива финансовой инефинансовойинформации ключевых показателей, пригодных для перевода стратегии на язык конкретных и понятных дляперсоналацифр.
Назревшая потребность в информационнойподдержкеформулирования и достижения долгосрочных стратегических целей автотранспортных предприятий, и в связи с этим, необходимость решения проблемы взаимосвязи финансовых и нефинансовых показателей, привели автора к разработке учетно-аналитической модели взаимосвязи финансовых и нефинансовых показателей автотранспортного предприятии на основе методики СистемыСбалансированныхПоказателей.
6. Разработана для автотранспортного предприятияАвтотрансучетно-аналитическая модель взаимосвязи финансовых и нефинансовых показателей, а также выделены общие принципы внедрения данной модели, конкретизированы базовые ее показатели, способы расчета и источники информации с целью создания учетно-аналитической схемы информационного обеспечения стратегического управления и решения проблемы связи стратегии и оперативного управления с помощью конкретных показателей.
Построенная автором учетно-аналитическая модель взаимосвязи финансовых и нефинансовых показателей автотранспортного предприятия позволяет проанализировать и преобразовать большой объем финансовых и нефинансовых данных, получаемых из множества информационных систем организации в информацию, доступную для понимания и использования. Выявленные качественные характеристики взаимосвязи финансовых и нефинансовых показателей позволяют: во-первых,увязатьвопросы учета с показателями эффективности предприятия и присвоить им приоритеты для оптимального управлениябюджетнымисредствами исходя из стратегии; во-вторых, определить центры ответственности за процессом формирования расходов и доходов предприятия; в-третьих, оптимизировать внутренниерезервыи сопоставить их со стратегией.
7. Разработаны этапы комплексного формирования системы управленческого учета на примере исследуемого автотранспортного предприятия в связи с тем, что освещенные в экономической литературе аспекты процесса организации управленческого учета не носят характер последовательной и комплексной методики внедрения. На первых этапах, при разработке автором учетно-аналитической модели взаимосвязи финансовых и нефинансовых показателей автотранспортного предприятия, была описана и оценена эффективность процессов и определеныстратегическиецели. На последующих этапах предложенакорректировкаорганизационной структуры предприятия, разработана схема финансовой структуры и соответствующее Положение, закрепляющее'ответственность и полномочия руководителей различных центров финансовой ответственности, внесены предложения по совершенствованию информационной базы управленческого учета и системыуправленческойотчетности. Предложен состав генерального (общего)бюджетаорганизации, подразделяющийся на два блока: операционный и финансовыйбюджеты. При этом автором подчеркнута важность осуществления внедрения элементов и подсистем управленческого учета поэтапно и системно, придерживаясь целостного подхода в решении при этом экономических, технологических, социальных, психологических вопросов, и одновременно принимая меры по обучению персонала и усилению его мотивации.
8. Проведен анализ действующей на момент обследования системы учета затрат и доходов трех автотранспортных предприятий Самарского региона и сделан вывод о несостоятельности традиционных методов учета расходов и доходов для целей управленческого учета. Выявлены предпосылки к, формированию системы, аналитического учета затрат и доходов по центрам ответственности на автотранспортных предприятиях, обеспечивающей индивидуальную персональную ответственность каждого должностного лица и работника за результаты производства на своем конкретном участке и рабочем месте. Такими предпосылками» является, во-первых, потребность руководства разных уровней в. своевременном и правильном отражениифактическихзатрат по соответствующим статьям,подразделениям, видам перевозок, маршрутам, а также их отклонений от норм,нормативов, смет, что- подтвердили' 72% опрошенных руководителей автотранспортных предприятий и экономических служб. Во-вторых, готовность высшего руководства формировать систему управленческого учета на предприятии ифинансироватьпроект ее внедрения, о< чем свидетельствуют начатые работы на- каждом исследуемом предприятии по формированию некоторых элементов системы управленческого учета. В третьих, наличие квалифицированных кадров вбухгалтерии, планово-экономическом и диспетчерском отделах предприятий, при соответствующей подготовке которых возможно организовать управленческий учет затрат и доходов по центрам ответственности.
9. Предложена методика учета затрат и доходов по центрам ответственности автотранспортного предприятия в условиях применения нормативного метода учета затрат. Разработка данной методики вызвана недостаточно полными на сегодняшний день исследованиями вопросов о группировке, содержании постатейнойноменклатурызатрат, об учетных процедурах отражения фактических данных и отклонений отбюджетовв разрезе центров ответственности на счетах управленческого учета в автотранспортных организациях.
Суть предложенной методики организации учета затрат заключается в формировании единой системы счетов бухгалтерского иинтегрированногоуправленческого учета с использованием счетов 37 «Отражение общих затрат» и 27 "Распределение отклонений", которая обеспечивает двойной контроль фактических расходов. На счете 37 есть возможность контролировать общие суммы расходов по экономическим элементам, на счете 27 обеспечивается дополнительный контроль со стороны менеджеров, сумм выявленных отклонений фактических затрат отбюджетныхих значений в разрезе центров затрат, центров ответственности и статей затрат. Данная методика направлена на повышение эффективности управления' по отклонениям по центрам ответственности, в условияхинтегрированнойобработки информации на основе гармонизацииучетныхподсистем.
Автором выделены восемь центров- ответственности. Разработананоменклатурастатей затрат по каждому центру ответственности и предложено группировать и отражать затраты по выделенным центрам на соответствующих счетах: 20 «Основное производство», 23 «Вспомогательные производства», 26 «Общехозяйственныерасходы».
Учет доходов по центрамприбылии доходов автор предлагает организовать в управленческом учете на счетах аналитического учета, детализирующих информацию на счете 90 «Продажи», субсчет 90-1 «Выручка». Возможна группировкавыручкипо договорам с клиентами, по основным маршрутам, и другим основаниям, необходимым для контроля и оперативного управления. Контроль выручки производится в соответствии с утвержденнымибюджетамипродаж.
Предложенный порядок учета выручки по центрам ответственности предоставляет реальную возможность осуществления контроля доходов в сопоставлении с утвержденными бюджетамипродажна исследуемом автотранспортном предприятии.
10. Разработана система элементов и факторов, обусловливающих особенности построения управленческого учета, в целях облегчения правильного выбора элементов его системыавтотранспортнымипредприятиями в условиях отсутствия разработанной методологии построения и недоступности информации об успешном внедрении из-за ее конфиденциальности.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат экономических наук Михайлова, Наталья Семеновна, 2008 год

1. Гражданский кодекс РФ гл. 40. М.: Гном-Пресс, 1997.
2. Федеральный Закон РФ от 21 ноября 1996 г. №129-ФЗ «Обухгалтерскомучёте» // Финансовая газета. 1996. №49.
3. Об- утверждении Положения побухгалтерскомуучету «Учетная политика организации»ПБУ1/98» Электронный ресурс.: ПриказМинфинаРФ от 09.12.1998 № 60н //КонсультантПлюс: справ, правовая система. Версия Проф. Заглавие с экрана.
4. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Бухгалтерскаяотчетность организации» (ПБУ 4/99)» Электронный ресурс.: Приказ Минфина РФ от 06.07.1999 № 43н // Консультант Плюс: справ, правовая система. Версия Проф. — Заглавие с экрана.
5. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Учет материально-производственныхзапасов» ПБУ 5/01» Электронный ресурс.: Приказ Минфина РФ от 09.06.2001 № 44н // Консультант Плюс: справ, правовая система. Версия Проф. Заглавие с экрана.
6. Минфина РФ от 06.05.1999 № 32н // Консультант Плюс: справ, правовая система. Версия Проф:— Заглавие с экрана;
7. Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99» Электронный ресурс.: Приказ Минфина . РФ от 06.05.1999 № ЗЗн // Консультант Плюс: справ, правовая система. Версия Проф. — Заглавие с экрана:
8. Устававтомобильноготранспорта РСФСР Электронный ресурс.: утв. Постановлением. СовминаРСФСРот 08.01.1969 г. № 12 в ред. от 28.апреля1995 г. // Консультант Плюс: справ, правовая система. Версия Проф.
9. Абрамова И. Правильное решение!: Как строить системууправленческогоучета // Бухгалтер и компьютер. 2003. № 10. С. 14-20.
10. АдамовН.,АдамоваГ. Кс-нцепция, сущность и функции управленческого учета // Финансовая газета. Региональный;выпуск. 2007.Ш7.
11.АксененкоА.Ф., Новиков В.В., Полякова С.И.Внутрихозяйственныйрасчет (Ответственность и оценка результатов). -М.: Экономика, 1988.-239 с.
12.АпчерчА. Управленческий учет: принципы и практика: Пер. с англ. Под ред. Я.В.Соколова, И.А. Смирновой. М.: Финансы и статистика, 2002. - 546 с.20: Арентино П.Управленческийучет: техника внедрения // Консультант.2005. №19.
13.БакановМ.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.:Финансыи статистика, 2000. .
14. Баринов В .А. и Харченко В; JIСтратегическийменеджмент, Ml:; 2005.23; Бахтеев О.Ш.,ФурмановД.В., Колотыгина А.В., Минина С.В. Развитие:системы;управления:и постановкаконтроллингана ОАО «Высокогорский ГОК» //Контроллинг. 2004. № 4.
15. Белл Д. Грядущеепостиндустриальноеобщество, М.: 1999.
16.БожкоИ.П. Особенности управленческого учета на российских предприятиях// Финансовый директор. 2003. №2.
17.БреевБ., Галецкий В. Развитие сферы услуг и экономический рост // Российский экономический журнал; 2000; №10.
18.БреславцеваН.А. Система сбалансированных отчетов и концепциябалансовогоуправления экономическими процессами. Дис. докт.экон. наук. Ростов н./Д: Изд-воСКНЦВШ, 1998. - 376 с.
19. Вагалова А. Учет расходов приперевозкегрузов // Финансовая газета. Региональный выпуск. 2006. № 15.
20. Валебнова Н.В.,ВасилевичИ.П. Современные тенденции управленческого учета //Бухгалтерскийучет. 2000. №18. С. 53-58.
21.БахрушинаМ.А. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник для вузов: М.:ЗАО«Финстатинформ», 2000. - 533 с.
22.БахрушинаМ.А. Внутрипроизводственный учет иотчетность. М.: АКДИ «Экономика и жизнь», 2000.
23.ВиханскийО.С. Стратегическое управление, М.: Гардарика,2002.33*.ГаррисонД.Ч. Стандарт-кост. Система нормативного учетасебестоимости. Л.: Союзоргучет, 1933.
24.ГейцИ.В. Бухгалтерский учет поступления ирасходованиягорюче-смазочных материалов на все видытранспортныхсредств, которые состоят и не состоят на учете у предприятия» // КонсультантБухгалтер. 1999.' № 4.
25.ГерасименкоГ.П., Маркарьян С.Э., Маркарьян Э.А.,ШумилинЕ.П. Управленческий, финансовый и инвестиционный анализ: Практикум. Серия «Экономика и управление». — Ростов н./ Д.: издательский центр «МарТ», 2002. 160 с.
26.ГершунА., Нефедьева Ю. Сбалансированная система показателей // Контроллинг. 2003. № 7.
27.ГинсбургА.И. Экономический анализ. СПб.: Питер, 2003. -176 е.: ил. (Серия «Краткий курс»).
28. Головченко Н.Рационализацияинструментов системы управленческого учета, анализ и принятие решений // Финансовая газета. Региональный выпуск. 2004. №3. С.14.
29. Григорьев JI.IO. Современные технологии организации системы управленческого учета. Электрон, дан. — БИТ-СПб, spbbig@infopro/spb/ru. - Заголовок с экрана.
30.ГурковИ., Авраамова Е., Тубалов В. Факторы создания добавленной стоимости российскими предприятиями // Вопросы экономики. 2002. №6.
31.ГущинаИ.Э. Бюджетирование в системе управленческого учета // Бухгалтерский учет. 2004. №4 С. 50-55.
32.ДруриК.Управленческий и производственный учет: Пер. с англ.; Учебник. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 1071с.
33. Зимакова JI.A. Контроль как одна из функций управленческого учета // Экономический анализ: теория и практика. 2004. №4 С. 48-51.
34.ИвановВ.Н. Автомобильный транспорт; М.: Знание, перспективы. 1981./Новое в жизни, науке и технике/.
35.ИвановМ.А., Шустерман Д.М. Организация как вашинструмент: Российский менталитет и практикабизнеса. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 392 с.
36.ИвашкевичВ.Б. Бухгалтерский управленческий учет: Учеб. Для вузов. М.:Экономиста., 2004. - 618 с.
37.ИвашкевичВ.Б. Организация управленческого учета по центрам ответственности и местам формирования затрат // Бухгалтерский учет.2000. №5.
38. Ирвин Д. Финансовый контроль: Пер. с англ. М.:' Финансы и статистика, 1998. — 256 с.
39.КаверинаО. Д.У правленческий учет: системы, метод, процедуры. М.: Финансы и статистика, 2003. - 352 с.
40. Каплан Р.,Нортонд. Организация, ориентированная на стратегию. Как в новой бизнес-среде преуспевают организации, применяющиесбалансированнуюсистему показателей. —■ М.: ЗАО «Олимп-бизнес», 2004. — 416 с.
41. Каплан Р., Нортон д.Сбалансированнаясистема показателей. От стратегии к действию. — М.: ЗАО «Олимп-бизнес», 2004. —320 с.
42. Карасёв А.Б. Комплекс уникальности и эффективные стандарты российской ■ системыкорпоративногоуправления опережающим развитием предприятия //Менеджментв России и за рубежом. 2003. № 6.
43.КарповаТ.П. Основы управленческого» учета: Учеб. Пособие. М.: Инфра-М, 1997. 392 с.
44.КарповаТ.П. Управленческий учет: Учебник для1 вузов. -М.:ЮНИТИ, 2000. -350 с.
45. Кащеев P. Balanced Scorecard: новое заклинание или стратегия управления? // Управление компанией. 2002. № 9
46.КеримовВ.Э. Бухгалтерский учет на производственных ( предприятиях. Учебник. М.: ИД «Дашкови К», 2001.
47.КеримовВ.Э. Проблемы организации управленческого учета на производственных предприятияхпотребительскойкооперации (теоретические аспекты) — М.:МУПК, 2000.
48.КеримовВ.Э. Проблемы организации» управленческого учета на производственных предприятиях потребительскойкооперации(практические аспекты) М.: МУПК, 2000.
49. Кинг А. Тотальное управлениеденьгами: комплексная система прогнозирования и оптимизацииденежныхпотоков. — СПб: Полигон, 1999. — 448 с.
50.КлейнерГ. Эволюция и реформирование промышленных предприятий: 10 лет спустя // Вопросы экономики. 2000. № 5.
51.КовалевВ.В. Финансовый анализ: управлениекапиталом, выбор инвестиций, анализ отчетности. — М.: Финансы и статистика, 1988.- 165 с.
52.КольвахО.И. Ситуационно-матричная бухгалтерия: модели и концептуальные решения. Ростов н./Д: Изд-во СКНЦ ВШ; 1999. -243с.
53.КомароваН.Н., Качкова О.Е., Керимов В.Э. Основы организации управленческого учета вкоммерческихорганизациях: Лекция — М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг»; М.: МУПК, 2001.-53 с. .
54.КондратоваИ.Г. Основы управленческого учета: Учеб. Пособие:-М.: Финансы и статистика, 2001. — 160 е.: ил.
55.КорнееваТ.Л. Теоретические основы иорганизационныеаспекты- управленческого учета: Учебное пособие /Самарск. гос. экон.акад. Самара, 1999. - 124 е.: ил.
56.КотляревскийЮ.Л. Управленческое консультирование в России / Серия «Бизнес-класс». — Ростов-н/Д:, «Феникс», 2004. —352 с. '
57.КрасовскийЮ.Д. Организационное поведение: Учеб: Пособие для вузов. -2-е изд., перераб. И доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004-511 с. "
58.ЛастовецкийВ.Е. Учет затрат но факторам производства и центрам ответственности. М.: Финансы и статистика. 1988.
59.ЛеоновМ.Е., Толкачёва Е.В: Практикабюджетированияна промышленном предприятии//Контроллинг. 2003. № 7.
60.ЛычагинМ.В., Мироносецкий Н.Б. Моделирование финансовой деятельности предприятия / Отв. ред. чл.-кор. АНСССРВ. Л. Макаров. — Новосибирск: Наука, 1986. — 294 с.
61.ЛюбавинА.А. Особенности современной методологии внедрения контроллинга в России // Контроллинг. 2002.№ 1.
62.МакароваЕ.Г., Андреева Т.Е. Так управленческий учет или. простобюджетирование: по материалам с конференцииИКФ«АЛЬТ» 27 июня 2003г. — Электрон, дан. — Режим доступа: www GAAP. — Заглавие с экрана.
63. Малышева Л. Контроллинг на предприятии // Открытые системы. 2000. № 1(2)
64.МалышеваЛ. А. Управление организационными изменениями на основе контроллинга // Контроллинг. 2003. № 2.
65. Манн Р., Майер Э. Контроллинг для начинающих. — М.: Финансы и статистика, 1995. — 304 с.
66.МаркичевИ.В. Сколько стоит управленческий учет? -Электрон, дан. — Режим доступа: www/treningoff.ru /article /81/39/ 2004. Заглавие с экрана.
67.МарковГ.Н., Бенин А.А. Справочник поуправленческомуучету. СПб.: Альфа, 2001. - 448 с. ил.
68.МаренковН.Л. Бухгалтерский учет и финансовая отчетность в коммерческих организациях. М.: Экзамен. 2004.
69. Мартин Л. Чего не хватает российскомуменеджменту? // Проблемы теории и практики управления. 2000. № 4.
70. Методические рекомендации по организации, и ведению управленческого учета. Утверждены Экспертно-консультативным советом по вопросам управленческого учета приМинэкономразвитияРоссии. Протокол заседания от 22.04.2002 г. № 4.
71.МихайловаН.С. «АВ-костинг» пооперационная (функциональная)калькуляция- себестоимости продукции // Самарский бухгалтер. 2004. №9 (52). С.37- 40.
72.МищенкоВ.В., Гурьевских В.В. Бюджетирование организации и его принципы // ИзесстияАТУ. 2002. № 2.
73.МушенкоН.Ф. Организация эффективного управленческого учета по местам возникновения затрат и центрам ответственности // Экономический анализ: теория и практика. 2003. №10 С. 81-85.
74.МюллендорфР., Карренбауэр М. Производственный учет (снижение и контрольиздержек, обеспечение их рациональной структуры): Пер. с нем. — М:: ФБК пресс, 1996. — 160 с.
75.НестеренкоE.F., Михайлова Н1С. Управленческий учет истратегическоеуправление // АИМ-Пресс. Тольятти. -2007. № 7-8 (68): С. 68-71.
76.НиколаеваО.Е., Алексеева О.В. Управленческий учет: системасбалансированныхпоказателей // Бухгалтерский учет. 2002. № 9 С.74-78. . ;
77.НиколаеваС.А. Учетная политика организации на 2001 год; -М.: Аналитика-Пресс, 2001.- 144 с.
78.НиколаеваС.А. Особенности учета затрат в условиях рынка: ситема «директ-костинг». Теория и практика. — М.: Финансы и статистика. 1993; 128 с.
79.НиколаеваС.А. Принципы формулирования икалькулированиясебестоимости. — М.: Аналитика-Пресс. 1997.- 144 с.
80.НиколаеваС.А. Управленческий учет: проблемы адаптации к российской теории и практике // Бухгалтерский учет. — 1996. №1С.26-32; №3 С. 28-29.
81. Об одном из подходов к пониманию содержания управленческого учета;- Электрон, дан.ООО«ЦБА.». - Режим доступа: www GAAP. - Заглавие с экрана.
82.ОсипенковаО.П. Управленческий учет. / О.П. Осипенкова. М.: Изд. "Экзамен", 2002. - 256 с.
83.ОсиповВ.И. Информационное обеспечение управленияиздержкамипроизводства.- Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2001.- 156 с.
84.ПалийВ.Ф. Организация управленческого учета. М.: Бератор-Пресс, 2003. - 224 с.
85.ПалийВ.Ф. Международные стандарты учета иотчетности. М.: Изд-во Инфра. 2003. - 257с.
86.ПалийВ.Ф., Палий В.В. Счета управленческого учета // Бухгалтерский учет. — 2001. №7.
87.ПалийВ.Ф., Палий В.В. Управленческий учет — новое прочтениевнутрихозяйственногорасчета // Бухгалтерский учет. 2000. №17 С.58-62.
88.ПашигореваГ.И., Савченко О.С. Система управленческого учета и анализа СПб.: Питер, 2002. - 173 е.: ил. — (Серия «Краткий курс»).
89.ПашигореваГ.И., Савченко О.С.Цели и задачи управленческого учета // Бухгалтерский учет. 2000. №19.
90. Плехова JI.A. О совершенствовании форм федеральных статистических наблюдений. // Вопросы статистики. 2002. №12.
91. Положение по бухгалтерскому учету «Информация посегментам» (ПБУ 12/2000). Утверждено приказом Минфина РФ 6 июля 1999 г. № 11н // Финансовая газета. 2000. №13.
92.ПоршневА.Г. (ред.) Управление организацией / Поршнев А.Г., Румянцена З.П.,СаломатинН.А. Под ред. А.Г. Поршнева — М.: ИНФРА-М, 2003. —716 с.
93.РайанБ. Стратегический учет для руководителя: Пер.с англ. / Под ред. В.А. Микрюкова. М.:Аудит, ЮНИТИ, 1998. - 616 с.
94.РишарЖ. Бухгалтерский учет: теория, практика. М.: Финансы и статистика, 2000.
95.РумянцеваЗ.П. Общее управление организацией. Теория и практика. — М.: ИНФРА-М, 2001.— 304 с.
96.РянскийА.С. Адаптация плана счетовбухгалтерскогоучета для нужд управленческого учета //Главбух. 2004. № 4.
97.СавицкаяГ.В. Экономический анализ: Учеб. /Г.В. Савицкая. 9-е изд., испр. — М.: Новое знание, 2004. - 640 с. -(Экономическое образование).
98. Савицкий К. Кодекс корпоративного поведения: проблемы разработки и внедрения // Вопросы экономики. 2002. № 4.
99. Самарская область в 2006 году. (Итоги социально-экономического развития) // Хронограф. 2007. № 8.
100.СамуэльсонП.А. Экономика: В 2.// Пер. с англ. М.: Изд.НПО«Алгон» и др. ВНИИИСИ. 1994.
101. Сио.К.К.Управленческаяэкономика: Пер. с англ. — М.: ИНФРА-М, 2000. 671 с.
102. Слуцкин МЛ. Управленческий анализ. — СПб.: Питер, 2002. 144с.: ил. - (Серия «Краткий курс»).
103.СмирновЭ.А. Разработка.управленческих решений. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 271 с.
104.СоколовЯ.В. Основы теории бухгалтерского учета. М.: Финансы и статистика, 2000. — 496 с.
105.СоколовЯ.В. Управленческий учет: миф или реальность? // Бухгалтерский учет. 2000. №18 С.50-52.
106.СоколовЯ.В., Пятов M.JI. Управленческий учёт: как его понимать // Бухгалтерский учёт. 2003. № 7.
107. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива / Пер. с франц. СПб.:, Наука, 1995.-589 с.