РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ РАЗРУШЕНИЯ И СТОЙКОСТИ ДОРОЖНЫХ ЦЕМЕНТНЫХ БЕТОНОВ ПРИ ДЕЙСТВИИ АГРЕССИВНЫХ ФАКТОРОВ

Краткое описание

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

ХАРЬКОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

Толмачев Сергей Николаевич

УДК 620.18/666.972+69.04

РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ РАЗРУШЕНИЯ И СТОЙКОСТИ ДОРОЖНЫХ
ЦЕМЕНТНЫХ БЕТОНОВ ПРИ ДЕЙСТВИИ АГРЕССИВНЫХ ФАКТОРОВ

05.23.05 – Строительные материалы и изделия

диссертация на соискание ученой степени
доктора технических наук

Научный консультант:
ПЛУГИН Аркадий Николаевич,
доктор химических наук, профессор,
лауреат Государственной премии
Украины в области науки и техники,
академик Транспортной академии Украины

Харьков – 2013

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕ-НИЕ……………………………………………………………………. 8
РАЗДЕЛ 1. КРИТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПРЕД-СТАВЛЕНИЙ О ДЕФОРМИРОВАНИИ И РАЗРУШЕНИИ ДОРОЖНОГО БЕТОНА ПРИ ДЕЙСТВИИ АГРЕССИВНЫХ ФАКТО-РОВ………………………………………………………………………….......

18
1.1 Основные виды разрушений дорожных бето-нов…………………... 18
1.2 Анализ факторов, влияющих на долговечность дорожных бетонов и способы ее повыше-ния…………………………………………….
29
1.3 Влияние климатических условий на процессы массопереноса и испарения влаги из твердеющего бето-на……………………………….
37
1.4 Влагопотери бетона как фактор его разруше-ния…………………... 44
1.5 Особенности и закономерности влагопотерь на защищенных и открытых поверхностях бето-на………………………………………….
52
1.6 Влияние гранулометрического состава и плотности упаковки минеральных частиц на плотность цементного бето-на……………….......
56
1.7 Виды упаковки частиц и ее влияние на плотность компози-тов…... 63
1.8 Существующие методы подбора составов цементного бето-на…… 67
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 1…………………………………………………… 81
РАЗДЕЛ 2 МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕ-РИАЛЫ…………………………………………………………………………
84
2.1 Методы исследова-ний……………………………………………….. 84
2.2 Применяемые материа-лы……………………………………………. 86
2.3 Методы обработки экспериментальных дан-ных…………………... 90
РАЗДЕЛ 3 РАЗВИТИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О МЕХАНИЗМАХ РАЗМЫВАНИЯ КОНТАКТОВ И ИСПАРЕНИЯ ВОДЫ КАК ФАКТОРОВ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДОРОЖНОГО БЕТО-НА……...……………………………..
95
3.1 Роль электроповерхностных свойств и явлений для долговечности дорожного бе-тона…..………………………………………………...
95
3.2 Диффузная часть ДЭС, критический анализ существующих и развитие новых представлений о его строении и движущих силах формирования применительно к бе-тону………………………………...
96
3.2.1 Критический анализ существующих представлений о строении и движущих силах формирования диффузной части ДЭС……
96
3.2.2 Толщина слоя воды на поверхности частиц и зерен и бетонной смеси и бето-не……………………………………………………
101
3.2.3 Развитие теоретических представлений о диффузной части ДЭС в бето-не…………………………………………………………..
104
3.3 Развитие представлений о механизме размывания контактов в цементном камне и бетоне в период дождей и при обводне-нии…….
108
3.4 Критический анализ существующих представлений о смачива-нии и испарении вла-ги………………………………………………….
113
3.5 Развитие представлений о механизме испарения воды из бето-на... 120
3.5.1. Анализ существующих данных и представлений об испарении и скорости испарения во-ды……………………………………...
120
3.5.2 Анализ существующих представлений и их развитие в связи с влиянием структуры воды на ее испаре-ние……………………..…
124
3.5.3 Развитие представлений о механизме испарения воды и ее скорости……………………………………….……………………….
129
3.5.3.1 Развитие представлений о механизме испарения воды и ее скорости на 1-й стадии испаре-ния……………………………………
129
3.5.3.1.1 Вывод формулы для скорости испарения на 1-й стадии испарения………………………………………………………………
129
3.5.3.1.2 Сравнение расчетной скорости испарения воды с суще-ствующими экспериментальными данными и данными испарения океанской воды………………………………………………………...
132
3.5.3.1.3 Разработка представлений о механизме влияния геометрических размеров и формы сосудов на величину скорости испарения воды из них……………………………………………………..
140
3.5.3.1.4 Разработка теоретических представлений о влиянии дополнительного электроповерхностного потенциала воды на ее вязкость………………………………………………………………...
144
3.5.3.2 Развитие представлений о механизме испарения воды и ее скорости на 2-й стадии испаре-ния……………………………………
149
3.5.3.2.1 Развитие представлений о давлении вакуума и механизме установления концентрации насыщенного пара при испарении воды…………………………………………………………………….
149
3.5.3.2.2 Развитие представлений об испарении воды из дорожного бетона………………………………………………………………..
152
3.6 Анализ современных представлений о зависимости прочности бетона от электроповерхностных потенциалов крупного заполнителя и структурных характеристик бето-на…………………………………...
155
3.7 Анализ современных представлений о реологических свойств бетонной смеси во взаимосвязи с внутренним давлением и испарени-ем…………………………………………………………………………...
163
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 3…………………………………………………… 167
РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ СТОЙКОСТИ ДОРОЖНЫХ ЦЕМЕНТНЫХ БЕТОНОВ ПРИТИВ ТЕРНИЯ, ИЗНОСА И РАЗРУШЕ-НИЯ……………………………
171
4.1 Структурные особенности деформирования и разрушения до-рожных бето-нов…………………………………………………………...
171
4.2 Анализ представлений воды в бетоне и ее влиянии на процессы структурообразо-вания……………………………………………………
178
4.3 Теоретические основы трения и изно-са…………………………….. 185
4.4 Развитие эксплуатационно-технологических основ различных видов разрушений дорожного бетона и его стойкости против них…...
190
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 4…………………………………………………… 193
РАЗДЕЛ 5 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКА НОВЫХ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О МЕХАНИЗМЕ СМАЧИВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ БЕТОНА…………...
195
5.1 Исследования смачивания поверхности заполнителя и развитие представлений о механизме смачива-ния………………………………..
195
5.2 Определение эффективности смачивания песков раствора-ми……. 202
5.3 Разработка представлений о механизме смачивания песков и це-ментов……………………………………………………………………...
230
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 5…………………………………………………… 238
РАЗДЕЛ 6 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКА НОВЫХ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О МЕХАНИЗМЕ ИСПАРЕНИЯ ВОДЫ ИЗ БЕТОНА И РАСТВОРА……..
241
6.1 Влияние температуры и влажности окружающей среды на влагопотери бетонной сме-си…………………………………………………..
241
6.2 Влияние водоцементного отношения на процесс испарения влаги и свойства твердеющего бето-на…………………………………………
245
6.3 Влияние методов ухода за твердеющим бетоном на влагопоте-ри... 250
6.4 Влияние минерального состава цемента, его количества и химических добавок на процессы испарения вла-ги………………………….
257
6.5 Влияние гранулометрического состава песка, структурных характеристик и масштабного фактора на процессы испарения влаги из бетона……………………………………………………………………...
263
6.6 Методы уменьшения влагопотерь из бетонной смеси. Расчет критической величины влагопо-терь…………………………………………
279
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 6…………………………………………………… 297
РАЗДЕЛ 7 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИСТИРАЕ-МОСТИ ДОРОЖНЫХ БЕТО-НОВ……………………………………………
300
7.1 Истираемость компонентов структуры бетона в различных усло-виях………………………………………………………………………...
300
7.2 Влияние циклического действия агрессивных факторов на исти-раемость бето-на…………………………………………………………...
317
7.3 Влияние морозносолевого воздействия на бетон с различной глубиной истира-ния…………………………………………………………..
324
7.4 Моделирование действия силы трения скольжения на цемент-ный бетон……………………………………………………………………….
330
7.5 Устойчивость бетонов при циклическом воздействии сульфата натрия……………………………………………………………………...
333
7.6 Анализ влияния макро- и мезоструктурных характеристик бетона на истираемость после его циклического насыщения-высушивания…
335
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 7…………………………………………………… 339
РАЗДЕЛ 8 ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ЭКО-НОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗРАБО-ТОК………………………
341
8.1 Применение методики выбора добавок-смачивателей при изго-товлении монолитных и сборных дорожных цементных бето-нов…….
341
8.2 Внедрение методики оценки влагопотерь из твердеющего бето-на. 344
8.3 Внедрение методики оценки эксплуатационного состояния до-рожных бето-нов…………………………………………………………...
347
8.4 Расчет экономической эффективности внедрения результатов ра-боты………………………………………………………………………..
349
ОБЩИЕ ВЫВО-ДЫ……………………………………………………………. 356
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИ-КОВ…………………………. 359
Приложение А Определение толщины пленки растворов добавок на поверхности песка и цемен-та………………………………………………....
40
Приложение Б Рекомендации по подбору состава мелкозернистого цементного бето-на……………………………………………………………..
410
Приложение В Алгоритм расчета эксплуатационного периода бетонного покры-тия…….……...…………………………………………………….
411
Приложение Г «Методика визначення стирання дорожнього цементного бетону М 218-02071168-613-2007»………………….………………….
413
Приложение Д «Изделия бетонные тротуарные. Технические усло-вия» ТУ У 26.6-24488934-002-2003…………………………………………...
413
Приложение Е «Элементы ландшафтной архитектуры. Технические условия» ТУ У 26.6-25191188-001-2002……………………………………...
415
Приложение Ж «Технологічний регламент на виготовлення каменів бетонних бортових з морозостійкістю не менше F300» ТР 02071168/31911658-412:2012……………………………………………...

416
Приложение З «Рекомендації по технології виготовлення бетонних бортових каменів з морозостійкістю не менше F300» Р В.2.6-218-02071168-802:2012……………………...……………………………………...

417
Приложение И «Рекомендації по технології виготовлення цементо-бетонних сумішей з оптимізованим повітроутягуванням для бетонів з маркою по морозостійкості не менш F200» Р В.2.7-218-02071168-788:2011...

418
Приложение К «Строительные материалы. Смеси бетонные и цементобетоны дорожные на известняковых заполнителях. Технические условия. ДСТУ Б В.2.7-92-99………………………………………………………

419
Приложение Л «Цементобетоны и смеси цементобетонные дорож-ные на известняково-карбонатных заполнителях» ТУ 10.20 УССР 168-91..
421
Акт внедрения результатов научно-исследовательской рабо-ты……… 423
Акт выпуска опытной партии малоразмерных дорожных изде-лий…... 424
Акт внедрения научно-технической разработ-ки……………………….. 425

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

В/Ц – водоцементное отношение;
Г – гидросиликатный гель;
ДЛФО – теория Дерягина-Ландау-Фервей-Овербек;
ДЭС – двойной электрический слой;
КГ – кристаллогидраты;
ККМ – критическая концентрация мицеллообразования;
МКТ – молекулярно-кинетическая теория;
МПАВ – мицеллообразующие поверхностно-активные вещества;
ОФС – отработанная формовочная смесь;
ПАВ – поверхностно-активное вещество;
ПОИ – потенциалопределяющие ионы;
ПРИ – противоионы;
ПСФК – показатель сопротивляемости физической коррозии;
СИВ – свободно-изолированная влага;
СГВ – свободная гравитационная влага;
ТВО – тепловлажностная обработка;
ТМЦ – тонокомолотый цемент;
ЦК – цементный камень;
Ц/П – цементно-песчаное соотношение;
ЭКГ – электрогетерогенные контакты;

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. В последние годы на Украине широко развивается дорожное строительство. Это связано с реконструкцией старых бетонных покрытий, в основном перекрываемых асфальтобетоном, а также со строительством новых дорог и площадок с цементобетонным покрытием.
При твердении дорожных бетонов в естественных условиях, особенно в начальный период, из них происходит интенсивное испарения влаги, которое приводит к разрыхлению бетона на определенную глубину. При одновременном воздействии на поверхность бетона в условиях эксплуатации истирающих нагрузок от транспорта и переменного насыщения-высушивания в водных растворах солей или органических жидкостях дорожные бетоны быстро разрушаются. Использование мелких заполнителей, а также побочных продуктов металлургической, горнодобывающей и топливно-энергетической промышленности, разрешенных для изготовления бетонов, приводит к снижению качества получаемых цементных бетонов и при этом увеличению расхода вяжущего.
Особенно опасно их применение для дорожных цементных бетонов, ко-торые, как отмечалось, работают в сложных эксплуатационных условиях автотранспорта с сочетанием интенсивных разрушающих механических нагрузок и воздействий агрессивной среды, постоянного повышения грузоподъемности и интенсивности дорожного движения.
Традиционно для защиты бетона в покрытии в начальный период применяют его укрытие различными способами и материалами - полиэтиленовыми пленками, слоем песка или (что более эффективно) нанесение синтетических пленкообразующих веществ. Однако, использование этих способов и материалов малоэффективно, часто ухудшает качество поверхности бетона, создает очаги его разрушения, сопряжено с их высокой стоимостью.
Основной причиной отсутствия эффективных методов и способов защиты от интенсивного износа конструкций из дорожного бетона, на наш взгляд, является несовершенство теоретических представлений о механизмах разрушающего влияния различных факторов, и в первую очередь смачивания, испарения – первичных процессов практически всех разрушающих факторов. Традиционные представления чаще всего имеют описательный характер, не отражают действительных движущих разрушающих сил и сил, препятствующих им.
В связи с этим тема диссертации, посвященной созданию новых количе-ственных теоретических представлений о действительных механизмах разру-шения и защиты от разрушения дорожного бетона, является актуальной и значимой для науки о бетонах и их эксплуатации.
Связь работы с научными программами, планами, темами. Диссертация выполнена в Харьковском национальном автомобильно-дорожном университете в соответствии с отраслевыми планами НИР кафедры технологии дорожно-строительных материалов и темами: № ГР 0102U006644 «Надати рекомендації по розрахунку і проектуванню складів і технології виготовлення водонепроникливих морозо- і корозійностійких бетонів для монолітного і збірномонолітного будівництва транспортних споруд»; № ГР 0105V002681 «Розробити технологію виготовлення бетонних виробів на основі вміщуючих гірських порід»; № ГР 0105V004116 «Визначення морозостійкості зразків бетону на основі цементів трьох різних марок і надання заключення за результатами іспитів»; № ГР 0106U011142 «Визначення фізико-механічних характеристик зразків цементного бетону з покриття автомобільної дороги Харків-Симферополь»; № ГР 0106U011143 «Проведення випробувань дорожніх бетонів при будівництві участків автомобільної дороги»; № ГР 0106U011144 «Розробка виробничих складів цементних бетонів при реконструкції автомобильної дороги Харьків-Красноград-Перещепіно»; № ГР 0106V008830 «Підбір складів дорожніх та мостових бетонів і оцінка їх якості»; № ГР 0106V011142 «Розробити методику визначення зносостійкости дорожнього цементного бетону»; № ГР 0108V007434 «Розробити технологію використання поліпропіленової фібри при виготовленні монолітних цементобетонних конструкцій»; № ГР 0110U004478 «Розробити склади і технологію виготовлення дорожніх цементних бетонів з оптимізованим повітря утягненням»; № ГР 0110U008122 «Розробка складу фіброцементобетону для улаштування верхнього шару покриттів аеродрому ДП «МА «Львів»; № ГР 0109U008122 «Науково-технічний супровід при будівництві цементобетонних верхніх шарів аеродромного покриття в аеропорту м.Харкова»; № ГР 0110U004478 «Розробити рекомендації та технологічний регламент на виготовлення бетонних бортових каменів з морозостійкістю не менше F300» - во всех работах руководитель темы.
Цель и задачи исследований. Разработка новых теоретических основ разрушения и долговечности дорожных бетонов, технологических способов и материалов для защиты их от разрушения и повышения долговечности на основе традиционных и новых закономерностей коллоидной химии и физико-химической механики дисперсных систем и материалов.
Научная гипотеза – в основе разрушения и долговечности дорожного бетона (как и других материалов) лежит структура на различных уровнях – молекулярном (мономерные молекулы воды), надмолекулярном (ассоциаты и кластеры из них, гидратные комплексы и гидратированные ионы), субмикроскопическом, микроскопическом, мезо- и макроуровнях, которые определяются размерами соответствующих структурных элементов. Структура – это расположение структурных элементов в пространстве под влиянием сил взаимодействия (прочности контактов) между ними. В зависимости от интенсивности этих сил составляющие бетона, бетонная смесь и бетон могут находиться в различном состоянии – испаряющемся, текучем, пластичном, твердом и прочном. Разрушение бетона и снижение долговечности - это разрушение или утрата несущих контактов между структурными элементами или растворение структурных элементов. Несущими долговечными контактами являются электрогетерогенные контакты ЭГК, образуемые единичными ЭГК между потенциалопределяющими ионами ПОИ с противоположными зарядами (обычно Са2+ и ОН-). Прочными, но неводостойкими единичными контактами могут быть гомогенные с одним общим слоем противоионов (обычно между частицами гидросиликатного геля, в котором ПОИ являются ионы ОН-, а ПРИ – Са2+). . Защита от разрушения и обеспечение долговечности – это сохранение количества несущих долговечных единичных контактов типа Са2+-ОН- (в обычном бетоне с молекулой воды между ними, т.е. Са2+-Н2О-ОН-).
Для достижения поставленной цели и в соответствии с научной гипотезой в работе были сформулированы следующие задачи:
1. Установить основные факторы и особенности разрушения дорожных бетонов и причины их вызывающие, определить характер влияния климатических условий на свойства твердеющего и затвердевшего бетона.
2. Выполнить критический анализ существующих теоретических пред-ставлений и экспериментальных данных о механизмах воздействия агрессив-ной среды на бетон, в том числе его смачивания и испарения воды из него;
3. Выполнить предварительные экспериментальные исследования и на основе гидрохимии, электрохимии и коллоидной химии уточнить основополагающие для дальнейших теоретических исследований элек-трическую структуру поверхности частиц цемента и зерен бетона, их двойных электрических слоев ДЭС, модели и схемы структуры свободной воды, воды в ДЭС частиц, в гелевых и кристаллогидратных порах и капиллярах, формулы ион-ионных, ион-дипольных и диполь-дипольных взаимодействий, потоков воды в тонких капиллярах, определить величины электроповерхностных потенциалов структурных элементов бетона.
4. Углубить представления о структуре гидросиликатного геля и кристаллогидратов, поровой структуре цементного камня и бетона, их электроповерхностных свойствах и процессах переноса воды в них, сопутствующих смачиванию и испарению.
5. На этой основе разработать теоретические количественные представ-ления о смачивании раствора и бетона, испарении воды с открытой поверхности и из гелевых и кристаллогидратных пор с разработкой физико-математических моделей и схем.
6. Провести экспериментальные исследования смачивания мелких заполнителей, в том числе с различными знаками поверхностного заряда (кварцевого и известкового), разработать механизм действия различных добавок в воду затворения на величину смачивания песков.
7. Провести экспериментальные исследования испарения воды из различных по составу бетонов и с различными добавками в воду затворения, разработать механизм действия различных добавок в воду затворения на величину смачивания песков.
8. Развить представления о структуре олифы, ее взаимодействии с по-верхностью различных структурных элементов бетона, создать высокоэффективное пленкообразующее защитное покрытие для бетонной смеси и водонасыщенного бетона.
9. Провести экспериментальные исследования истираемости дорожных бетонов и разработать алгоритм расчета эксплуатационного состояния бетона при одновременном воздействии агрессивных факторов.
10. Разработать дорожный бетон оптимального состава с высокой долговечностью.
11. Провести промышленное внедрение результатов работы при выпуске дорожных бетонов, строительстве и реконструкции покрытий автодорог.
Объект исследований – заполнители для бетона, дорожный цементный бетон, добавки, защитные покрытия для него.
Предмет исследований – процессы структурообразования и деструкции бетона, процессы адсорбции, смачивания и испарения воды, взаимодействий между бетоном структурными элементами, процессы смачивания и испарения воды.
Методы исследований. Стандартные физико-механические и физические методы и методики испытаний применяли для определения показателей прочности, подвижности, удобоукладываемости, расслаиваемости, плотности и пористости бетонных смесей и бетона, морозостойкости, истираемости и водопоглощения бетона. Испарение влаги из твердеющих бетонов оценивали по потерям массы из специальных форм, которые помещали в разные температурно-влажностные условия твердения. Оценку эффективности смачивания песчаных заполнителей производили по разработанной методике методом капиллярного подсоса (приложение А). Стойкость бетонов в разных средах оценивали по показателям прочности на сжатие, изгиб и растяжение, а также истираемости после определенного количества циклов насыщения-высушивания в питьевой воде, растворах солей в сравнении с показателями прочности образцов к началу испытаний на 28 сутки твердения. Кроме того, использовали физико-химические методы исследований, в т.ч.: - температуру кристаллизации поровой жидкости - методом дифференциальной сканирующей калориметрии (ДСК) с помощью сканирующего микрокалориметра ДСМ-2М.
Достоверность результатов исследований обеспечена путем базирова-ния теоретических исследованиях на фундаментальных положениях и закономерностях электрохимии, коллоидной химии, физико-химической механики дисперсных систем и материалов, применением в экспериментах комплекса стандартных и оригинальных физико-механических, физических, физико-химических методов исследований, методов статистической обработки результатов исследований, а также подтверждением результатов теоретических и экспериментальных исследований производственными и эксплуатационными испытаниями.
Научная новизна полученных результатов.
1. Обоснование того, что основными факторами разрушения дорожных цементных бетонов является послойное их разрушение в результате одновременного действия истирающих механических нагрузок, физико-химического воздействия жидких агрессивных сред и знакопеременных температур, при этом определяющую роль в этом играет наиболее слабый элемент бетона – его мезоструктура. Установленная толщина верхнего слоя бетона 15-20 мм, в пределах которого влагопотери снижают прочность бетона и его долговечность.
2. Обоснование того, что первичными процессами, лежащими в основе разрушающего действия замораживания и оттаивания, высушивания и увлажнения, коррозии и др., являются процессы смачивания, и испарения воды из бетона. Разработаны модель ассоциативной структуры воды с октаэдрическими образованиями из ассоциатов, схема испарения свободной воды за счет выхода из октаэдров мономерных молекул, выражения для линейной скорости и времени смачивания песка, схемы строения ДЭС на поверхности структурных элементов бетона, величины их электроповерхностных потенциалов,
3. Разработанные на этой основе новые теоретические представления о механизмах смачивания различных песков водой, которые заключаются в поляризации молекул воды и водородных связей между ними под влиянием равновесного электроповерхностного потенциала в направлении поверхности песка, а также механизма влияния на смачиваемость щелочи NaOH, соли K2SO4, смачивателя ОП-7 и добавки С-3 .
4. Описанный механизм испарения воды из бетона на основе уравнения стационарного потока с участием капиллярных сил на менисках и сил трения в капиллярах с соответствующими схемами. Выведено выражение для равновесной глубины испарения воды из бетона, расчет по которому совпадает с экспериментальными величинами.
5.. Обоснования и доказательства: - влагопотери 0,13 г/см2 при В/Ц = 0,34 являются предельными, осуществляемыми из кристаллогидратных и глобулярных пор и капилляров. При меньшем В/Ц испарение практически не происходит, т.к. вода, соответствующая этому В/Ц, содержится в гелевых капиллярах. При повышенных влагопотерях отношение кристаллогидратов к гелю становится существенно выше 1 (КГ/Г1), что приводит к понижению прочности бетона и дальнейшему разрушению; - снижение прочности бетона с кальцитовым заполнителем обусловлено особенностями их кристаллической структуры и высоким положительным электроповерхностным потенциалом, как у поверхностного гексагонального порландита. Это исключает возможность образования на ранней стадии твердения бетона прочных электрогетерогенных контактов ЭГК и понижает прочность бетона, по сравнению с бетоном на гранитном заполнителе; - прочность бетона определяется не относительной удельной поперечной деформацией бетона, модулем упругости и прочностью щебня, как считают многие ученые, а электроповерхностными потенциалами заполнителей и, соответственно, поверхностной концентрацией потенциалопределяющих ионов ПОИ на его зернах.
6. Результаты экспериментально-теоретических исследований структурных характеристик бетона и раствора: - схемы прочных плотных электрогетерогенных контактов ЭГК между заполнителем и цементным камнем, формирующихся под влиянием ион-ионного притяжения между противоположно заряженными ПОИ заполнителя и частиц портландита или гидросиликатного геля. Критерии минимизации влагопотерь в бетоне – величины оптимальных коэффициентов раздвижки зерен песка ОПТ= 1,14 и зерен щебня ОПТ = 1,5, для мелкого песка и щебня крупностью 20 мм. При этом между зернами песка располагается 1 ряд частиц цемента фракции 5 мкм, а прослойка цементного камня между зернами песка максимально плотная с минимальным количеством воды и максимальным количеством электрогетерогенных контактов.
7. Результаты экспериментальных исследований: - показано, что раствор (мелкозернистый бетон) имеет значительно меньшие влагопотери и более высокую скорость испарения, чем бетон со щебнем, а вязкость воды у стенок капилляра намного превышает (в 132 раза) вязкость свободной воды. Установлены закономерности влагопотерь из твердеющего бетона от гранулометрического состава мелкого заполнителя, вида и количества химических добавок, соотношения крупного и мелкого заполнителей, масштабного фактора, вида и расхода цемента, корреляция между толщиной смачивающей пленки на частицах мелкого заполнителя и процессами испарения влаги при твердении бетона. Определена критическая величина влагопотерь, которая не приводит к ухудшению свойств твердеющего бетона, на уровне 0,2 г/см2 за 3 суток твердения, что больше рекомендуемой 0,055 г/см3. В зависимости от температуры твердения определен минимально допустимый расход защитного пленкообразующего материала.
8. Разработана защитная пленкообразующая эмульсия ЗС-1 на основе олифы, позволяющей эффективно уменьшать потери влаги при твердении бе-тона до уровня бетона, укрываемого дорогостоящими традиционными синтетическими лаками. Придание необходимых свойств олифе, основные компоненты которой являются водонерастворимыми, обеспечено ее омылением с помощью щелочного раствора NaOH, а глубина проникания в бетон –за счет добавки С-3.
Практическое значение полученных результатов. Усовершенствована методика определения смачивания дисперсных частиц методом капиллярного подсоса. Разработаны методики: «Оценки истираемости дорожных бетонов», «Оценки эксплуатационного состояния дорожного бетона по критерию истираемости при действии комплекса агрессивных факторов». Разработан способ подбора состава мелкозернистых дорожных бетонов, уплотняемых с применением прессования. Основные положения диссертационной работы использованы при разработке 8 нормативных документов, в том числе ДСТУ Б В.2.7-92-99 Строительные материалы. Смеси бетонные и цементобетоны дорожные на известняковых заполнителях. Технические условия.
Результаты работы внедрены при строительстве и реконструкции автомобильной дороги Харьков-Симферополь (ПАО «Строительное управление – 813, ПАО «Трест Днепродорстрой»), устройстве бетонных покрытий при реконструкции аэропорта г.Харькова, а также при выпуске малоразмерных изделий и элементов обустройства автомобильных дорог и площадок в Харьковской, Днепропетровской, Полтавской областей (ООО «Геомакс», ПАО «Трест Днепродорстрой»).
Апробация результатов работы. Материалы диссертации докладыва-лись и обсуждались на семинарах и конференциях в том числе на 18-й Международной конференции по строительным материалам в Германии, г. Веймар (18 Internationale Baustofftagung, 12 – 15 September 2012, Bundesrepublik Deutschland. Weimar, 2012), на 7-ми конференциях в Росийской Федерации (Международной конференции «Ресурсо- и энергосберегающие технологии строительных материалов, изделий и конструкций», (г. Белгород, 14 – 15 октября 1995 г.); Международной конференции «Промышленность стройматериалов и стройиндустрия, энерго- и ресурсосбережение в условиях рыночных отношений», (г. Белгород, 8 – 10 октября 1997 г.); Международной конференции «Долговечность строительных конструкций» (Теория и практика защиты от коррозии), (г. Волгоград, 10 – 12 сентября 2002 г.); Всероссийской научно-практической конференции «Строительное материаловедение – теория и практика», (г. Москва, 15 – 17 ноября 2006 г.); Международной научно-практической конференции «Научные исследования, наносистемы и ресурсо-сберегающие технологии в стройиндустрии», (г. Белгород, 12 – 14 октября 2007 г., 5 – 8 октября 2010 г., 12 – 15 октября 2011 г.), на 2-х конференциях в Республике Беларусь (Международной научно-технической конференции «Ресурсо- и энергосберегающие технологии в химической промышленности и производстве строительных материалов», (г. Минск, 5 – 8 октября 2000 г.); Юбилейной научно-технической конференции «80 лет Белорусской дорожной науке», (г. Минск, 10 -11 ноября 2008 г.), на 4-х международных научно-практических конференциях «Дни современного бетона» (г. Запорожье, 31 мая – 2 июня 2004 г., 31 мая – 2 июня 2007 г., 31 мая – 2 июня 2008 г., 20 – 22 апреля 2012 р.); Международной конференции «Коллоидная химия и физико-химическая механика природных дисперсных систем», (Одесса, 5 – 7 октября 1993 г.).
Публикации. Основные положения работы опубликованы в 50 статьях, в том числе 35 - в специализированных изданиях ДАК МОНмолодежиспорта Украины, а также 15-ти конференциях и семинарах, и получены 2 патента Украины на полезную модель. По результатам работы издано 8 нормативных документов, в том числе 1 Государственный стандарт Украины.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из вступле-ния, восьми разделов, общих выводов, списка использованных источников из 453 наименований и 11 приложений. Общий объем диссертации составляет 425 страниц, в том числе 358 страниц основного текста, 157 рисунков, 64 таблицы.
Автор выражает благодарность доценту кафедры ТДСМ ХНАДУ к.т.н. И.Г. Кондратьевой за помощь и содействие при выполнении работы, заведующему кафедрой ФХМ и ТСМИ ХНУСА профессору А.В. Ушерову-Маршаку и профессору В.Л. Чернявскому, заведующему кафедрой СМ ХНУСА профессору А.Г. Вандоловскому за полезные советы и замечания по работе.

Список литературы

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. При одновременном воздействии на поверхность дорожного бетона в условиях истирающих нагрузок от транспорта, циклического замораживания-оттаивания, насыщения-высушивания в водных растворах солей или органических жидкостях дорожные бетоны быстро разрушаются. Использование традиционных и новых материалов для защиты бетона от такого разрушения малоэффективно или слишком дорого, часто опасно для окружающей среды и здоровья человека. Основной причиной этого является несовершенство теоретических представлений о механизмах разрушающего влияния различных факторов, и в первую очередь смачивания, испарения – первичных процессов практически всех разрушающих факторов. Традиционные представления чаще всего имеют описательный характер, не отражают действительных движущих сил разрушения и сил, препятствующих им. В диссертации разработаны новые количественные теоретические представления о действительных механизмах разрушения и защиты от разрушения дорожного бетона в процессе его эксплуатации на основе традиционных и новых закономерностей коллоидной химии и физико-химической механики дисперсных систем и материалов.
2. Показано, что для бетона проявляется плотная зависимость между его прочностью и электроповерхностными потенциалами компонентов и продуктов гидратации цемента, а следовательно, поверхностной концентрацией их потенциалопределяющих ионов ПОИ. На поверхности гранитного и кварцевого щебня, а также частиц гидросиликатного геля отрицательными ПОИ являются ионы ОН-, а положительными (у мраморного и известнякового щебня, портландита и других кристаллогидратов) – катионы Са2+. Под влиянием ион-ионного притяжения между противоположно заряженными ПОИ заполнителя и частиц кристаллогидратов, в первую очередь портландита, а также частиц кристалллогидратов КГ и гидросиликатного геля Г формируются прочные плотные электрогетерогенные контакты ЭГК. Прочность и стойкость бетона определяются отношением КГ/Г и количеством ЭГК, которое максимально при КГ/Г = 1.
3. Раскрыт механизм смачивания различных песков водой, который заключается в поляризации молекул воды и водородных связей в направлении поверхности песка под влиянием его равновесного электроповерхностного потенциала . Выполнены экспериментально-теоретические исследованияи влияния на смачиваемость водой различных песков щелочи NaOH, соли K2SO4, смачивателя ОП-7 и добавки С-3. Раскрыты механизмы их влияния. В частности, раствор щелочи для кварцевого песка и ОФС приводит к экстремальному (максимум при 0,1 %) увеличению смачивания этих песков, а для известнякового песка, наоборот, – к снижению. Это обусловлено изменением под влиянием NaOH абсолютной величины равновесных потенциалов , толщины слоя поляризованной воды и, соответственно, смачивания песков. Кинетика смачивания обусловлена временем установления равновесного состояния ДЭС при добавлении NaOH в воду. Раствор соли K2SO4 практически не влияет на смачивание кварцевого и известкового песка в всязи с ее индифферентность по отношению к поверхности кварца и известняка. Неионогенность и полярность связи С-ОН у смачивателя ОП-7 исключает его адсорбцию на отрицательно заряженной поверхности кварца и, наоборот, обеспечиваетее на положительно заряженной поверхности известняка, гидрофобизуя ее. Добавка С-3, являющаяся анионным полиэлектролитом, не адсорбируется на поверхности отрицательно заряженного кварца, сильно адсорбируется на положительно заряженной поверхности известняка. Соответственно, смачивание кварца практически не измемняется, а смачивание известнякового песка уменьшается.
4. Описан механизм испарения свободной воды, воды из малых капилляров, из капилляров бетона, даны соответствующие схемы, представлено уравнение стационарного потока при равенстве капиллярной силы на мениске, втягивающей смачивающий поток в капилляр, и силы трения о стенку капилляра, препятствующей этому. При этом определено, что вязкость воды у стенок капилляра сильно увеличивается, по сравнению с объемной водой, за счет их электроповерхностного потенциала. Показано, что вначале испаряется вода из кристаллогидратных капилляров, а затем из глобулярных. Испарения из гелевых капилляров не происходит. Расчетные величины близки к экспериментальным, что подтверждает коорректность разработанных представлений о механизме испарения воды из бетона.
5. Показано, что раствор (мелкозернистый бетон) имеет значительно меньшие влагопотери, чем бетон со щебнем (0,91 г/см2 и 0,71 г/см2. При этом основной объем влагопотерь в крупнозернистом бетоне достигается значительно раньше. Установлено, что основное влияние на влагопотери и истираемость бетона оказывают структутрные характеристики бетона на мезо- и макроуровнх – коэффициенты раздвижки зерен песка  и зерен щебня . Установлены критерии миниминизации влагопотерь в бетоне – ОПТ= 1,14 и ОПТ = 1,5, для мелкого песка и щебня крупностью 20 мм.
6. Разработан механизм истирания бетона - нагрузки от шлифовального круга и шлифпорошка крупностью до 0,5 мм в виде ударных нагрузок передаются на зерна песка, близкие к размерам зерен шлифпорошка, и выбиваются последними из раствора. Передача этих ударных нагрузок на зерна щебня приводит к медленному выбиванию зернышек щебня, из которых он состоит, сопостаимых с размерами зерен песка. Разрушение цементного камня происходит за счет испарения воды из него, что ускоряется при циклическом воздействии насыщения и увлажнении.
7. Определена критическая величина влагопотерь, которая не приводит к ухудшению свойств твердеющего бетона, на уровне 0,2 г/см2 за 3 суток твердения, что больше рекомендуемой 0,055г/см3. В зависимости от температуры твердения определен минимально допустимый расход защитного пленкообразующего материала.
8. Разработана и внедрена защитная пленкообразующая эмульсии ЗС-1 на основе олифы, позволяющей эффективно уменьшать потери влаги при твердении бетона до уровня бетона укрываемого дорогостоящими традиционными синтетическими лаками. Придание необходимых свойств олифе, основные компоненты которой являются водонерастворимыми, обеспечено ее омылением с помощью щелочного раствора NaOH, а глубина проникания в бетон – за счет добавки С-3.
9. Разработана модельная система истирания бетонного покрытия, позволяющая установить физические зависимости между истиранием цементного бетона и работой, выполняемой в лабораторных и реальных условиях.
10. Результатами внедрения являются методики, способ подбора состава мелкозернистых дорожных бетонов, и ряд нормативных документов отраслевого значения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Бируля А.К. Эксплуатация автомобильных дорог / Бируля А.К. -М.: Транспорт, 1966. – 328 с.
2. Добшиц Л.М. Морозостойкость бетонов транспортных сооружений / Л.М. Добшиц, И.Г. Портнов, В.И. Соломатов. – М.: МИИТ, 1999. – 236с.
3. Лівша Р. Я. Сумісний вплив вологості й температури на поздовжню стійкість монолітних цементобетонних покрить / Р. Лівша, М. Ольховик, Н. Васьків // Автомобільні дороги й дорожнє будівництво. – 2004. – Вип. 72. – С. 47- 52.
4. Толмачев С.Н. Причины разрушения дорожных бетонов при действии агрессивных факторов / С.Н. Толмачов // Науковий вісник ДонДГАСА. – Макеевка: ДонДГАСА, Вип. 2004-1(43). – Том 2. – С. 134 – 133.
5. Штарк И. Долговечность бетона / И. Штарк, Б. Вихт – Киев: Оранта, 2004. – 301с
6. Шестоперов С.В. Повышение долговечности бетона сборных дорожных конструкций / С.В. Шестоперов, Л.А. Феднер // Материалы 6 Всесоюзного совещания по основным направлениям науч.-техн. прогресса в дор. стр-ве.- М., 1976. - Вып. 5. - С. 21 - 25.
7. Фунакоси Йоити. Метод оценки дорожных покрытий / Й. Фунакоси // Roads and Road Conctruction. – 1981. – № 484. – P. 81 – 82.
8. Koskinen E. Износ дорожных покрытий в Финляндии / Koskinen Е.// Tienpaaallysteiden ongelmat. “Tie ja liikenne”.- 1981. – V. 51. - № 3. - Р. 116.
9. Коллинз Дж. Повреждение материалов в конструкциях. Анализ, предсказание и предотвращение / Дж. Коллинз. - М.: Мир, 1984. - 210 с.
10. Руфферт Г. Дефекты бетонных конструкций / Г. Руфферт. – М.: Стройиздат, 1987. – 111с.
11. Грушко И.М. Довговічність бетону при спільній дії середовища та механічного навантаження / И.М. Грушко, Е.Б. Киреева // Автомобільні дороги і дорожнє будівництво. – 1978. – № 23. - С. 64 – 68.
12. Носов В.П. Прогнозирование срока службы цементобетонных покрытий / Носов В.П. // Надежность автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1980. - С. 106 - 112.
13. Okada K. Долговечность бетонных конструкций / Okada K.// Сэмэнто конкурито, Cem. and Concr. - 1986. - № 470. - Р. 2 - 7.
14. Tudorie G. Coroziunea si degradarea betonului din suprastructura podurilor de sosea in conditii de exploatere [Коррозия и разрушение бетонных дорожных покрытий в процессе эксплуатации] / Gheorghe Tudorie , Alexendru Pasnicu // Rev.transp.: Auto, drumuri, navig. - 1991, № 3 - 4. - Р. 65 - 69.
15. Бируля А.К. Конструирование и расчет дорожных одежд с учетом их структурно-механических свойств / А.К. Бируля, О.Т. Батраков // Автомобильные дороги и дорожное строительство. – 1965. - Вып. 2. - С. 27 - 35.
16. Деформации и напряжения в промерзающих и оттаивающих породах / [под ред. Э.Д. Ершова]. - М.: Изд-во МГУ, 1985. - 167 с.
17. Мuracani V. Snow and ice Control if Expressway in Japan / Мuracani V.// Winter Road Congress. Tromso. Norway, 1990. - № 1. - Р. 89 - 100.
18. Becker- Neetz A. Ursachen und Folgen von Straben- Oberflachnschaden / Becker- Neetz А. // Strassen- und Tiefbau, 1973. – V. 27. - № 10. – Р. 617 - 622.
19. Прочность и долговечность асфальтобетона / [ под ред. Б.И. Ладыгина, И.К. Яцевича]. - Минск: Наука и техника, 1972. - 288 с.
20. Радовский Б.С. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей / Радовский Б.С., Супрун А.С., Козаков И.И.- Киев: Будівельник, 1989. - 168 с.
21. Kalman S. Zustandsbewertung der Betondecken von Flugplatzen / Оценка состояния бетонных покрытий / Szabo Kalman // 5 Будапешт. дор.конф.- Будапешт, 26-28 окт., 1982. Дорожная секция науч.-трансп. общества. Т. 1, 1982. - С. 200 - 210.
22. Руденский А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А.В. Руденский. – М.: Транспорт, 1992. - 253 с.
23. Пат. 4 938 055 США, МКИ G 01 N 19/00. Apparatus for testing abrasion / Устройство для испытания износостойкости покрытий // Tsuda Isami; Ozeki Chemical Ind.- № 301943; заявл. 26.01.89; опубл. 03.07.90, НКИ 73/8.
24. Fernandez Luiz. Mechanical properties, abrasion resistance, and chloride permeability of concrete incorporating granulated blast-furnace slag / Fernandez Luiz, Malhotra V. Mohan // Cem., Concr., and Aggreg. – 1990. – V. 12. – № 2. – Р. 87 - 100.
25. Moukwa M. Deterioration of concrete in cold sea waters/ Moukwa M.// Cem. and Concr. Res. - 1990. - V. 20. – № 3. - Р. 439 - 446.
26. Пат. 4915539 США, МКИ Е 01 С 5/06 Пат. 4915539 США, МКИ Е 01 С 5/06. Wear resistant pavement structure / Yoshikane Jonu, Nakanishi Hiromitsu, Jakei Shinichi, Kajino Jatsushi. - № 285613; заявл.16.12.88; опубл. 10.04.90; приор. 28.12.87, № 62-335241 (Япония), МКИ 404/31.
27. Mater. J. Proposed revision of Guide to durable concrete / Mater J.// Cem. and Concr. Res. - 1991. - V. 88. – № 5. – С. 544 – 582
28. Мощанский Н.А. Плотность и стойкость бетонов / Мощанский Н.А. М.: Госстройиздат, 1951. - 210 с.
29. Почапский Н.Ф. Влияние влажности бетона на его усталостную прочность при изгибе / Н.Ф.Почапский, В.И.Гончаренко // Известия вузов. Строительство и архитектура. -1973. - № 5. - С. 138 - 140.
30. Довжик В.Г. Стойкость бетонов на основе тонкомолотых вяжущих / В.Г. Довжик, В.Н.Тарасова // Бетон и железобетон. - 1992. - № 7. - С. 24 - 26.
31. Бабушкин В.И. Физико-химические процессы коррозии бетона и железобетона / В.И. Бабушкин. - М.: Стройиздат, 1968. - 187с.
32. Карабан Г.Л. Борьба со снежно-ледяными образо¬ваниями на дорогах с помощью химических реагентов / Г.Л. Карабан, В.Б. Ратинов. - М.: Стройиздат, 1976. - 80 с.
33. Зайцев Ю.В. Механика разрушения для строителей / Ю.В. Зайцев. - М.: Высшая школа, 1991. - 103 с.
34. Kobavashi Shigetoshi. Меры по борьбе с коррозией хлоридами железобетонных конструкций в Японии / Kobavashi Shigetoshi.; пер. с англ. // Сoncr. – 1990. – V. 28. – № 2. – Р. 5 - 13.
35. H.Haegermann. Beton mit hohem Frostwiderstand und hohem Frost-Tausalz-Widerstand. / H.Haegermann // Tiefbau-Ingence urbau Strabentau, 1979. – № 3. - P. 152 - 157.
36. Bestac Jovo. Betonski kolnik / Bestac Jovo //Ceste i mostovi. - 1973. – V. 19. - № 12. - С. 330 - 337.
37. Izumi Takashi. Бетон с повышенной стойкостью в воде / Izumi Takashi.; пер. с англ. // Concr. - 1993. – V. 16. – № 1. - С. 42 – 48.
38. Взаимосвязь истираемости и долговечности дорожных бетонов / [Толмачев С.Н., Гринченко Р.А., Маракина Л.Д. и др.] // Научный вестник строительства. - Харьков: ХДТУБА, 2006. - № 39. - С. 185 - 188.
39. Седов А.В. Профилактика разрушений дорожных асфальтобетонных покрытий в агрессивных средах хлористых противогололедных материалов: дис. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05-22-11 «Автомобильные дороги и аэродромы» / Андрей Витальевич Седов. Харьков, 1999. - 185 с.
40. Работоспособность строительных материалов при воздействии различных эксплуатационных факторов / Под ред. Рахимова Р. З. // Межвуз. сборник.–Казань: Казанский инж.-строит. институт, 1988.-123 с.
41. Технологическое обеспечение долговечности железобетонных шпал / под ред.. О.П.Мчедлова-Петросяна // Труды ХИИТ, Вып. 122.-М.: Транспорт, 1971 .- 62с.
42. Мчедлов-Петросян О.П. Структурообразование и твердение цементных паст и бетонов при пониженнях температурах / Мчедлов-Петросян О.П., Чернявский В.Л. // К.: «Будівельник», 1974. - 113с.
43. Шпынова Л.Г. Бетоны для работ в зимних условиях / Шпынова Л.Г. / Львов: Вища школа, 1985. - 80с.
44. Химические и минеральные добавки в бетон / под ред. А.В.Ушерова-Маршака / Харьков: Колорит, 2005. - 280с.
45. Пауэрс Т. Физические свойства цементного теста и камня / Пауэрс Т. // IV Международный конгресс по химии цемента. - М.: Стройиздат, 1964.
46. Бабушкин В.И. Защита строительных конструкций от коррозии, старения и износа / В.И. Бабушкин. - Харьков: Вища школа, 1989. - 168с.
47. Сычов В.П. Исследование морозостойкости цементобетона применительно к суровым климатическим условиям Якутии: дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук : спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия» / Сычов Виктор Петрович. - Харьков, 1977. - 189 с.
48. Чернявский В.Л. Адаптация бетона / Чернявский В.Л.- Днепропетровск: Нова Ідеологія., 2002. -116 с.
49. Дизенко С.И. Морозостойкость песчаного бетона для армоцементных конструкций / Дизенко С.И. // Труды Красноград. политех. института.- Красноград, 1986. - 8 с.
50. Дорофеев В.С. Технологическая поврежденность строительных материалов и конструкций / В.С. Дорофеев, В.Н. Выровой. – Одесса: Місто майстрів, 1998. – 165 с.
51. Ушеров-Маршак А.В. Пористость и свойства цементного камня и бетона / Ушеров-Маршак А.В., Сопов В.П., Златковский О.А. // Сборник научн. трудов межд. научно-техн. конф. «Композиционные строительные материалы. Теория и практика». – Пенза, 2000. - С. 124 - 126.
52. Туркестанов Г.А. Пористость цементного камня и качество бетона / Туркестанов Г.А.// Бетон и железобетон. - 1964. - № 11. - С. 28 - 30.
53. Трофимов Б.Я. Влияние структуры тя¬желого бетона на его морозостойкость / Трофимов Б.Я., Горбунов С.П., Удыч В.Г. // Повышение коррозионной стойкости железобетонных конструкций при морозной и сульфатной агрессии. - Челябинск: ЧПИ, 1984. - С. 4 - 5.
54. Горбунов С.П. Комплексные противоморозные добавки для бетонов повышенной долговечности / Горбунов С.П., Трофимов Б.Я., Муштаков М.И. // Информ. листок ЦНТИ о научно-техническом достижении. - Челябинск, 1984. - С. 3.
55. Шпынова Л.Г. Формирование и генезис микроструктуры цементного камня / Шпынова Л.Г. - Львов: Вища школа, 1975. - 160 с.
56. Ярлушкина С.Х. Формирование контакта цементного камня с заполнителями в тяжелых бетонах при различных условиях твердения: автореф. дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия» / Ярлушкина С.Х.-М., 1979. - 21 с.
57. Ярлушкина С.Х. Физико-химические процессы и их роль в формировании прочности контакта цементного камня с заполнителями /Ярлушкина С.Х. // Сборник трудов «Структурообразование бетона и физ.-хим. методы его исследования». - М.: 1980. - С. 60 - 69.
58. Ицкович С.М. Заполнители для бетона / Ицкович С.М. - Минск: Выша школа, 1983. - 214 с.
59. Кайсер Л.А. Требования к заполнителям для бетона сборных конструкций и проблема повышения их качества / Л.А. Кайсер, М.Л. Нисневич. - М.: Стройиздат, 1965. - 97 с.
60. Дизенко С.И. Структура песчаного бетона на мелком песке для армоцементных мостовых конструкций / Дизенко С.И. // Тезисы докл. III краевой научно-практ. конф. «Обеспечение надежности дорог и мостов и безопасность движения». - Краснодар, 1980. - С. 75 - 76.
61. Дизенко С.И. Прочностные и деформативные характеристики песчаных бетонов на мелких песках для транспортных сооружений из армоцемента в условиях действия знакопеременных температур: автореф. дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия» / Дизенко С.И. - Харьков, 1991. - 20 с.
62. Мчедлов-Петросян О.П. О технологическом и эксплуатационном обеспечении долговечности железо-бетонных шпал / Мчедлов-Петросян О.П., Мельниченко П.А., Старосельский А.А. // Труды ХИИТ. – М.: Транспорт, 1969. – Вып. 109. – С. 11 - 15.
63. Коновалов С.З. Повышение однородности цементобетонных смесей интен¬сивным перемешиванием / Коновалов С.З., Курасова Г.П., Казаринов А.Е. // Технический прогресс в строительстве инженерных коммуникаций и сооружений. - М.: ДНТП им. Ф.Э. Дзержинского, 1932. - С. 48 - 51.
64. Коновалов С.З. Высокопрочный цементобетон для покрытий дорог / С.З. Коновалов, А.Е. Казаринов // Автомобильные дороги. - 1932.- № 9. - С. 12 - 14.
65. Оценка эффективности действия добавок системы "Релаксол" при пониженных температурах / [Сопов В.П., Синякин А.Г., Першина Л.А. и др.] // Науковий вісник будівництва, Харьков, ХДТУБА, 1999. - Вип. 8. - С. 252 - 263.
66. Горбунов С.П. Исследование сульфатостойкости цементов о противоморозными добавками / Горбунов С.П. // Повышение коррозионной стойкости железобетонных конструкций при морозной и сульфатной агрессии. – Челябинск: ЧПИ, 1984. - С. 25 - 27.
67. Usherov-Marshak A.V. DSK investigation and analysis of ice formation in capillary-porous materials / Usherov-Marshak A.V., Sopov V.P., Zlatkovski O.A. // Proc. ESTAC-7. - Balatonfurd. Hungary. - 1998. - P. 158.
68. Чернявский В.Л. Оценка коррозионного состояния и обеспечение стойкости бетона при переменных физико-химических воздействиях: дисс. на соискание ученой степени докт. техн. наук: спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия / Вячеслав Леонидович Чернявский. - Харьков, 1986. – 342 с.
69. Кузмин Е.Д. Бетоны с противоморозными добавками / Е.Д. Кузмин. - Киев.: Будівельник, 1976. - 108 с.
70. Лагойда А.В. Зимнее бетонирование с использованием противоморозных добавок к бетону / А.В. Лагойда // Бетон и железобетон.- 1984. - № 39. - С. 23 - 24.
71. Миронов С.А. Теория и методы зимнего бетонирования / С.А. Миронов. - М.: Стройиздат, 1975. - 700 с.
72. Москвин В.М. Стойкость бетона и железобетона при отрицательной температуре / В.М. Москвин. - М.: Стройиздат, 1967. - 137 с.
73. Шпынова Л.Г. Физико-химические основы разработки портландцементных композиций для зимнего бетонирования / Шпынова Л.Г. // Доклады АН СССР. - 1982. - Т. 262. - № 4. – С. 25 – 32.
74. Рекомендации по применению безгипсовых портландцементов с комплексными добавками для бетонирования монолитных конструкций в зимних условиях. – М.: НИИЖБ Госстроя СССР, 1989. - 41 с.
75. Батраков В.Г. Повышение долговечности бетона добавками кремнийорганических полимеров / Батраков В.Г. - М.: Стройиздат, 1968. – 178 с.
76. Батраков В.Г. Модифицированные бетоны. Теория и практика / Батраков В.Г. - М., 1998. – 768 с.
77. Трофимов Б.Я. Сульфатостойкость бетонов с противоморозными добавками / Б.Я.Трофимов, С.П. Горбунов // Повышение стойкости и защита от коррозии строительных материалов и конструкций. - Челябинск: ЧПИ, 1982. – С. 23 - 26.
78. Ходжаев С.А. Ресурсосберегающие технологии ж/б конструкций на основе напрягающих цементов / Ходжаев С.А., Литвер С.Л., Никитина Л.В. // Сборник докл. научн. конф. «Структура и физико-механические свойства бетонов на основе бетонов сульфоферритного напрягающего цемента». - Грозный, 6-8 сент., 1989. - М., 1989. - С. 10 - 13.
79. Коренюк А.Г. Защита строительных конструкций от агрессивных сред / Коренюк А.Г. - Киев: Будівельник, 1979. - 100 с.
80. Пат. 1160886 Япония, МКИ С 04 В 41/64, С04 В 41/68,- №62-316299. Способ предотвращения разрушения и ремонта бетона и других цементных материалов / Итикава Йосио, Огиси Сакити.; заявитель и патентообладатель Япония Заяв.12.87, Опубл. 23.06.89. Сер. 3(1). - 1989. - 41. - Р. 471 - 481.
81. Adachi I. Most Suitable Surface Treatment of the Existing Concrete Pavement for Bonded Overlays / Adachi I., Shibuya K., Kimura S.// Rept. China Inst. Technol. – 1991. - № 37. – С. 65 - 71.
82. Иванов Ф.М. Исследование диффузионной проницаемости цементно-песчаных растворов различной структуры при действии нейтральной жидкой среды и растворов хлоридов / Иванов Ф.М., Якуб Т.Ю., Сергеева И.Г. // Сборник «Защита железобетонных конструкций от коррозии». - М., 1972. - С. 32 - 35.
83. А.с.1560516 СССР, МКИ5 С 04 В 28/02. Бетонная смесь / Краснюк В.А., Черненко Л.П., Соловьев В.А., Колесник М.Н. - № 4397700/23-33, Заявл. 28.03.88, Опубл. 30.04.90, Бюл. № 16.
84. Concrete repair //Civil Engenering (Gr.Brit.). - 1981. - № 3. - Р. 5 - 11.
85. Brux G. Instandsetzung von Stahlbetonbauwerken. Neuerungen, Erfahrungen, Ausfuhrungsbeispiele, Qualitatssicherung / Brux G. // Beton. – 1991. – V. 41. – № 10. – Р. 513 - 515.
86. Толмачев С.Н. Дорожные цементные бетоны на местных мелких заполнителях с добавкой модифицированного фенольного лесохимического понизителя вязкости: дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия» / Сергей Николаевич Толмачев. Харьков, 1989. - 141с.
87. Гасан Ж.Г. Исследование бетонов на равнопрочных известковых заполнителях: автореф. дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия / Гасан Ж.Г. - Киев, 1964. -25с.
88. Саратов А.Д. Методика оценки работоспособности бетона железо-бетонных конструкций, подвергавшихся воздействию минеральных масел / Саратов А.Д. // Межвуз. сборник «Работоспособность композиционных строительных мате¬риалов в условиях воздействия различных эксплуатационных фак¬торов». - Казань: КХТИ, 1985. - С. 30 - 31.
89. Саратов А.Д. Проницаемость бетона и ее связь с технологическими факторами: автореф. дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук: спец. 05-23-05 «Строительные материалы и изделия» / Саратов А.Д. - Киев, 1964. - 25 с.
90. Саратов А.Д. Влияние кратковре¬менного нагрева на физико-химические особенности системы це¬ментный камень - минеральное масло / Саратов А.Д., Спирин Ю.А., Чернявский В.Л. // Известия вузов. Химия и химическая технология. - 1987. - № I. - С. 95 - 98.
91. Дубницкий В.И. Особенности вытеснения масел водными растворами из капиллярно-поровой структуры цементного бетона / Дубницкий В.И., Саратов А.Д., Чернявский В.Л. // Известия вузов. Строительство и архитектура. - 1987. - № 5. - С. 50 - 54.
92. Перфилов В.А. Трещиностойкость бетонов / Перфилов В.А.- Волгоград: Волгоградская государственная архитектурно-строительная академия, 2000. - 240 с.
93. Перфилов В.А. Оценка долговечности бетона для сельскохозяй- ственных зданий и сооружений / Перфилов В.А. // Тезисы докладов Всесоюзной научно-технической конф. «Повышение долговечности сель-скохозяйственных зданий и сооружений». – Челябинск, 1990. – С. 156.
94. Шевченко В.И. Определение долговечности жаростойкого бетона / В.И. Шевченко, В.А. Перфилов // Информационный лист/ ЦНТИ. - 1991. - № 387. - С. 91.
95. Крылов Б.А. Влияние влагопотерь на свойства и структуру тяжелого бетона / Крылов Б.А., Айрапетов Г.А, Шахабов Х.С. // Бетон и железобетон. - 1981. - № 11. - С. 16 - 17.
96. Миронов С.А. Влияние пластической усадки бетона на его структуру и свойства / Миронов С.А., Малинский Е.Н., Невакшонов А.Н. // Бетон и железобетон. - 1979. - № 4. - С. 24 - 26.
97. Золотницкий И.Я. Начальный уход за свежеуложенным бетоном депрессорами испарения / Золотницкий И.Я. // Автомобильные дороги. - 1980. - № 5. - С. 15 - 16.
98. Миронов С.А. Температурный фактор в твердении бетона / Миронов С.А. - М.: Стройиздат, 1948. - 123 с.
99. Тейлор Х. Химия цемента / Тейлор Х. - М.: Мир, 1996. - 560 с.
100. Плугин А.Н. Коллоидно-химические основы прочности, разрушения и долговечности бетона и железобетонных конструкций / Плугин А.Н., Плугин А.А., Калинин О.А. // Цемент. - 1997. - № 2. - С. 28 - 32.
101. Цилосани З.Н. Усадка и ползучесть бетона / Цилосани З.Н. - Тбилиси: Изд-во АН Груз. ССР, 1963. - 284 с.
102. Малмейстер А.К. Упругость и неупругость бетона / Малмейстер А.К.- Рига: Изд-во Академии наук Латвийской ССР, 1957. - 202 с.
103. Шейкин А.Е. Структура, прочность и трещиностойкость цементного камня / Шейкин А.Е. - М.: Стройиздат, 1974. - 192 с.
104. Шейкин А.Е. Структура и свойства цементных бетонов / Шейкин А.Е., Чеховский Ю.В., Бруссер М.И. - М.: Стройиздат, 1979. - 344 с.
105. Пунагин В.Н. Технология бетона в условиях сухого жаркого климата / Пунагин В.Н. - Ташкент: Фан, 1977. - 224 с.
106. Пунагин В.Н. Бетон и бетонные работы в условиях сухого жаркого климата / Пунагин В.Н.- Ташкент: Фан, 1974. - 244 с.
107. Миронов С.А. Основы технологии бетона в условиях сухого жаркого климата / С.А. Миронов, Е.Н. Малинский. - М.: Стройиздат, 1985. - 316 с.
108. Лыков А.В. Теория сушки / Лыков А.В. - М.-Л.: Госэнергоиздат, 1950. - 320 с.
109. Чернигов В.А. Влияние градиента температуры на перемещение влаги в бетонном покрытии / В.А. Чернигов, Б.П. Лабудин // Доклады на научно-техн. совещании по строительству автомобильных дорог. - М. - 1963. - С. 59 - 65.
110. Попов Н.А. О выборе режима пропаривания в условиях производства защитных плит-оболочек / Попов Н.А., Невский В.А., Домокеев А.Г. // Сборник трудов МИСИ им. В.В.Куйбышева. - М., 1957. - № 15. - С. 31 - 43.
111. Невский В.А. Прогнозирование стойкости бетона при чередующихся воздействиях внешней среды с учетом его структуры и деформативных свойств: автореф. дис. на соиск. научн. степени доктора техн. наук: спец. 05.23.05 «Строительные материалы и изделия» / В.А.Невский.- Ростов-на-Дону, 1983.- 326с.
112. Чернявский В.Л. Адаптация абиотических систем / Чернявский В.Л. // Бетон и железобетон.- Днепропетровск: Днепропетровский университет жел.дор. транспорта, 2008. - 412 с.
113. Чернигов В.А. Влияние градиента температуры на перемещение влаги в бетонной покрытии / В.А. Чернигов, Б.П. Лабудин // Доклады и сообщения на НТС по строительству автомобильных дорог, секция «Строительство цементобетонных покрытий и применение каменных материалов в дорожном строительстве». - М.: 1963. - С. 59 - 65.
114. Сиденко В.М. Теория тепломассообменных процессов в дорожных бетонах/ Сиденко В.М. // Тезисы докладов и сообщений научно-технической конференции «Управление структурообразованием, структурой и свойствами дорожных бетонов». - Харьков, 1977. - С. 15 - 16.
115. Франковский Л.В. Учет особенностей внутреннего массопереноса бетонов на коррекцию режимов ТВО в условиях многомерного управления / Франковский Л.В., Бубело В.В., Фищук А.В. // Матер. науч-техн. конф. науч. работ, специалистов и студентов. - Целиноград, 1991. - С. 34 - 38.
116. Masayuki Т. Effect of drying during hardening period on resistance of concrete to frost damage / T.Masayuki //Rev.32nd Qen. Meet.Cem. Assoc. Jap.Techn. Sess. - Tokyo, 1978. - Р. 184 - 185.
117. Хасагава Хисао. Влияние условий выдерживания бетона на его прочность при сжатии и статический модуль упругости / Хасагава Х. Пер. с англ. // Сэмэнто конкурито.- Сem. &Concrete, 1980. - № 397. - Р. 8 - 16.
118. Toshio H. Influence of curing conditions on the compressive strength and the modulus of elasticity of concrete, especially in case of drying //Cem. Accos. Jap. Rev. 13th Gen.Meet.Techn.Sess. - Tokyo, 1976. - Р. 190 - 192.
119. Н.Jurgen. Zur Warme-und Feuchtigkeitsleitung in beton / Jurgen H. // Dtsch. Ausschuss Stahibeton/s.a. 1992. – № 200. - Р. 22 - 41.
120. Миронов С.А. Пластическая усадка бетона в условиях сухого жаркого климата / С.А.Миронов, А.Н. Невакшонов // Бетон и железобетон.- 1977. - № 8. - С. 32 - 35.
121. Малинский Е.Н. Исследование пластической усадки бетона в условиях сухого жаркого климата /Малинский Е.Н. // Строительство и архитектура.- 1975. - № 5. - С. 23 - 25.
122. Passut V. Physikalish-chemische vorgange in betonbauwerken in bezug zum betonschutz und zur betonsanierung / Passut Vohann.- Mappe. - 1980. - № 10.- Р. 642 - 644.
123. Rodder Rarl-Martin. Hydrophobierung von beton / Rarl-Martin Rodder.- Bautenshutz und Bausanier. - 1980.- № 4. - Р. 145 - 147.
124. Малинина Л.А. О роли влажности теплоносителя при тепловой обработке изделий / Л.А.Малинина, Н.Н.Куприянов // Бетон и железобетон. - 1979. - № 10. - С. 10 - 12.
125. Куприянов Н.Н. Тепловлажностная обработка бетонов в продуктах сгорания природного газа / Н.Н.Куприянов, Л.А.Малинина // Бетон и железобетон . - 1987. - № 4. - С. 25 - 26.
126. Курносов Э.А. Роль форм свободной воды в процессе структурообразования дисперсных систем / Курносов Э.А.// Строительные материалы. - 1991. - № 4. - С. 22 - 23.
127. Блюмен Л.М. Поведение бетона в условиях сухого и жаркого климата / Л.М. Блюмен, В.А.Шмидт // Сборник научных работ по химии и технологии силикатов.- М.: Гос. изд-во литературы по строительным материалам, 1956. - С. 186 - 197.
128. Вознесенский В.А. Методы ядерно-магнитного резонанса и компьютерного материаловедения при анализе влагосодержания твердеющих цементных композитов / [Вознесенский В.А., Ляшенко Т.В., Бойко Ш.Т. и др.] // Сборник трудов по технической химии. – К., 1997. - С. 280 - 284.
129. Пичугин А.П. Теоретические основы повышения долговечности полов сельскохозяйственных зданий / Пичугин А.П. // Международный сборник трудов «Эффективные материалы и конструкции для сельскохозяйственного строительства». - Новосибирск, 1995. - С. 5 - 10.
130. Крылов В.В. Об оценке напряженного состояния и разрушения бетонов при замораживании / Крылов В.В., Гладков В.С., Иванов Ф.М. // Бетон и железобетон. - 1972. - № 8. - С. 14 - 16.
131. Райхель В. Бетон. Ч.2. Изготовление, производство работ. Твердение / В. Райхель, Р. Глатте. - М.: Стройиздат, 1981. - 112 с.
132. Бутт Ю.М. Твердение вяжущих при повышенных температурах / Ю.М. Бутт, Л.Н. Рашкович. - М.: Госстройиздат, 1961. - 223с.
133. Миронов С.А. Ускорение твердения бетона / С.А. Миронов, Л.А. Малинина. - М.: Госстройиздат, 1964. - 287 с.
134. Минас А.И. Защита сооружений от солевой коррозии, возникающей в районах с сухим жарким климатом / Минас А.И. // Сборник «Защита строительных конструкций от коррозии». - Алма-Ата, 1961. - С. 68 - 78.
135. Свечин Н.В. Особенности производства работ во время сухого и жаркого лета Средней Азии / Свечин М.В. // Труды института сооружений АН УзССР. – Ташкент, 1954. - Вып. 5. – С. 54 - 71.
136. Saul B.C. Principles underlying the steam curing of concrete at atmospheric pressure / Saul B.C. // Magasine of Concrete research. - 1951. - № 6. - Р. 2 - 23.
137. Lehman H. Uber den linearen Warmeausdehnung Koeffizienten von Kalksandsteinen / H. Lehman, E.Rauschenfeld // Toning ztg. - 1969. – V. 93. - № 8. - Р. 273 - 311.
138. Савина Ю.А. О процессе фильтрации воды и газа через бетон различной плотности / Ю.А. Савина // Труды НИИЖБ. – М, 1977. – Вып. 23, С. 106 - 117.
139. Плугин А.Н. Основы теории твердения, прочности, разрушения и долговечности портландцемента, бетона и конструкций из них. Коллоидная химия и физико-химическая механика цементных бетонов. Т.1./ А.Н.Плугин, А.АПлугин, Л.В.Трикоз, А.С Кагановский, Ал.А.Плугин/ К.:- Наукова думка.- 2011.-301с.
140. Plugin A.N., Prokopova I.G., Wild S., Plugin A.A. The Mechanism of Water and Io¬¬nic Per¬me¬ability of Concrete / Performan¬ce and Durability of Cementitious Mate¬rials // Pro¬cee¬dings of the 10th In¬ter¬nati¬onal Congress of the Chemistry of Cement, Gothen¬burg, Sweden, Ju¬ne 2-6, 1997.- Goteborg: Inform Try¬cket AB, 1997.- Vol. 4.- 4iv075.- 8pp.
141. Дорожно-строительные материалы / И.М. Грушко, И. В. Королев, И.М. Борщ, Т.М. Мищенко. – М.: Транспорт, 1991. - 357с.
142. Ахвердов И.Н. Основы физики бетона / Ахвердов И.Н. - М.: Стройиздат, 1981. – 464 с.
143. Баженов Ю.М. Технология бетонных и железобетонных изделий: учебник / Ю.М. Баженов, А.Г. Комар. - М.: Стройиздат, 1984. – 672с.
144. Мчедлов-Петросян О.П. Бетонные трубы для водохозяйственного строительства / Мчедлов-Петросян О.П., Вандоловский А.Г., Ладыженский В.Н. - М.: Стройиздат, 1971. - 94 с.
145. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ / Рыбьев И.А. – М.: Высшая школа, 1978. – 309с.
146. Методические рекомендации по строительству оснований и покрытий из виброукатанного цементобетона / Труды Государственного всесоюзного дорожного научно-исследоват. института Союздорнии. - М.: 1991. - 17с.
147. Виноградов Б.Н. Влияние заполнителей на свойства бетона / Виноградов Б.Н. – М.: Стройиздат, 1979. - 224 с.
148. Гордон С.С. Структура и свойства тяжелых бетонов на различных заполнителях / Гордон С.С. – М.: Стройиздат, 1969. - 151с.
149. Боженов П.И. Рациональный подбор смеси заполнителей - эффективный способ снижения расхода цемента в бетоне / Боженов П.И., Аллик А.Р., Несмеянова В.В. // Применение бетона и железобетона в строительстве. - Л.: Стройиздат. - 1981. - С. 7 - 10.
150. Федулов А.А. Плотная упаковка заполнителя мелкозернистых строительных конгломератов / Федулов А.А. // Тезисы докл. на Всесоюз. науч.-тех. конф. "Теория, производство и применение искусственных строительных конгломератов в водохозяйственном строительстве". – Ташкент, 1985. - С. 415 - 416.
151. Баженов Ю.М. Технология бетона / Баженов Ю.М. - М.: АСВ, 2003. - 500 с
152. Дворкин О.Л. Многопараметрическое проектирование составов бетонов [Монография] / Дворкин О.Л. - Ровно: РГТУ, 2001. – 121с.
153. Нетеса Н.И. Эффективность бетонных смесей с рациональным зерновым составом / Н.И. Нетеса, В.Г. Киряш // Вісн. Придніпр. держ. акад. буд-ва та архіт. — 2001. —№ 5. — С. 41 – 46.
154. Пунагін В.М. Керування властивостями бетону / Пунагін В., Савін Л., Шишкін О. – Кривий Ріг: Мінерал, 2001. — 155 с.
155. Горчаков Г.И. Повышение морозостойкости бетона в конструкциях промышленных и гидротехнических сооружениях / Горчаков Г.И., Капкин М.М., Скрамтаев Б.Г. - М.: Издательство литературы по строительству, 1965. – 195 с.
156. Миронков Б.А. Мелкозернистый бетон в гражданском строительстве Санкт-Петербурга / Б.А. Миронков, В.С.Стерин // Бетон и железобетон. - 1993. - № 10. - С. 16 - 20.
157. Дворкін Л.Й. Бруківка з вібропресованого бетону на гранітному відсіві / Л.Й. Дворкін, В.В. Житковський // Автомобільні дороги і дорожнє будівництво. - 2001. - Вип. 62. - С. 102 - 106.
158. Гладышев Б.М. Механическое взаимодействие элементов структуры и прочность бетонов / Гладышев Б.М. – Харьков: Вища школа, Изд-во при Харьковском государственном университете, 1987. - 168 с.
159. Сорокер В.И. Жесткие бетонные смеси в производстве сборного железобетона / В.И. Сорокер, В.Г. Довжик. - М.: Стройиздат, 1964. - 307 с.
160. Дворкін Л.Й. Розрахунок складу дрібнозернистого бетону для дорожніх покриттів / Дворкін Л.Й., Дворкін О.Л., Житковський В.В.// Автошляховик України. -2001. - № 3. - С. 43 - 46.
161. Сизов В.П. Проектирование составов тяжелого бетона / Сизов В.П. -М.: Строийиздат. - 1979. - 144 с.
162. Пунагін О.М. Проектування складів гідротехнічного бетону / Пунагін В.М., Пшінько О.М., Руденко Н.М.. — Д.: Арт-Прес, 1998. — 192 с.
163. Плугин А.Н. Механизм и количественная оценка долговечности бетона / [Плугин А.Н., Плугин А.А., Калинин О.А. и др.] // Сборник трудов по технической химии. - К., 1997. - С. 355 - 362.
164. Плугин А.Н. Структура и долговременные свойства бетона / Плугин А.Н., Плугин А.А., Калинин О.А. // Будівельні матеріали та вироби.-2003.- №4.- С.17-22.
165. Сафина О.М. Дорожные вибропрессованные бетонные изделия с повышенными эксплуатационными характеристиками: автореф. дисс. на соиск. ученой степени канд. техн. наук: 05.23.05 «Строительные материалы и изделия» / Сафина О.М.- Уфимский гос. нефтяной тех. ун-т. – Уфа, 2002. –21с.
166. Толмачев С.Н. Некоторые особенности подбора состава бетонов по методу прерывистой гранулометрии / Толмачев С.Н. // Науковий вісник будівництва - Матеріали міжнародної конференції «Ресурс і безпека єксплуатації конструкцій, будівель і споруд».- ХДТУБА.- №23.-Харків, 2003.- С. 251-254.
167. Шейнин А.М. Исследование свойств и технологии мелкозернистого цементного бетона для строительства автомобильных дорог: автореф. дисс. на соиск. ученой степени канд. техн. наук: спец. 05.23.05 «Строительные материалы и изделия» / Шейнин А.М.- М.: СоюздорНИИ, 1970.— 21 с.
168. Шейнин А. М. Высокопрочные мелкозернистые бетоны с суперпластификатором С-3 для дорожного строительства / А.М.Шейнин, М.Я. Якобсон // Бетон и железобетон. - 1993. -№ 10. - С.8-11.
169. Френкель И.М. Бетон для железобетонных конструкций / Френкель И.М.- М.:Стройиздат, 1958.- 39 с.
170. Толмачов С.М. Вплив мезоструктури на довговічність дорожніх бетонів / С.М. Толмачов, І.Г. Кондратьєва //Матеріали VII науково-технічного семінару «Структура, властивості та склад бетону».- Київ, 2008.- С.212-219.
171. Охотин В.В. Физические и механические свойства грунтов в зависимости от их минералогического состава и степени дисперсности / Охотин В.В. –М.: Гушосдор, 1937.- 120 с. пим
172. Дересевич В.И. Механика зернистой среды / Дересевич В.И.//В сб. «Проблемы механики». - М.: Из-во иностр. лит., 1961. - Вып.№ 3. - С. 91 - 152.
173. Современные методы оптимизации композиционных материалов / [Вознесенский В.А., Выровой В.Н., Керш В.А., Азарова С.Я. и др.] / Под ред. Вознесенского В. А. - Киев: Будівельник, 1983. - 144 с.
174. Надыкто Г. И. Проектирование оптимального состава дорожного асфальтобетона с использованием коэффициентов раздвижки зерен как управляющих параметров: автореф. дис. на соиск. ученой степени канд. техн. наук: спец.05.23.05 «Строительные материалы и изделия» / Г.И.Надыкто.-
Харьков, 1988.- 19с.
175. Соколов Ю.В. Проектирование состава дорожных асфальтобетонов / Соколов Ю.В.- Омск: СибАДИ, 1979.-96 с.
176. Вознесенский В.А. Современные методы оптимизации композиционных материалов / Вознесенский В.А.- Киев.: Будівельник, 1983.- 144 с.
177. Horsfield H.T. The strength of asphalt mixtures /. Horsfield H.T. //J. Soc. Chem. Ind. - 1934. - № 53.- Р. 107-115.
178. Dodds J. A. The porosity and contact points in multucomponent random sphere packing calculated by a simple statistical geometric model / Dodds J. //J. Coil. and Int. Sc. - 1980.-V. 7.-№2.- Р. 317-327.
179. Воробьев В. А. Применение физико-математических методов в исследовании свойств бетона / Воробьев В. А., Кивран В. К. Корякин В. П. - М.: Высшая школа, 1977. - 271 с.
180. Семенов В. А. Теоретические основы нормирования плотности грунтов и материалов в дорожном строительстве / Семенов В.А. // Труды СоюздорНИИ. Сборник «Повышение надежности конструкций земляного полотна автомобильных дорог». -М.-1988.-С. 12-17.
181. Баженов Ю.М. Высокопрочный мелкозернистый бетон для армоцементных конструкций / Баженов Ю.М. –М.: Стройиздат, 1963. –128с.
182. Баженов Ю,М. Эффективные бетоны и технологии - перспектива их развития / Ю.М.Баженов, В.Р.Фаликман // Строительная газета. – 2001. - № 44. –С. 8.
183. Редкозубов А.А. Ресурсосберегающая технология устройства дорожных одежд на основе использования некондиционных кварцевых песков / А.А.Редкозубов, А.Н. Евсевский // Автомобільні дороги і дорожнє будівництво. -2001. -Вип.62. –С. 36-40.
184. Эпштейн С.А. Подбор составов бетона и раствора / Э