ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИМІСЬКИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УМОВАХ РЕФОРМУВАННЯ ЗАЛІЗНИЧНОЇ ГАЛУЗІ

summary

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертаційної роботи, визначено мету, завдання, об’єкт, предмет, методи дослідження, охарактеризовано наукову новизну отриманих результатів, розкрито їх теоретичне та практичне значення, наведено дані щодо апробації одержаних результатів та їх опублікування.

У першому розділі «Діяльність приміських пасажирських перевезень як об’єкт дослідження» розглянуто економічну сутність категорії «ефективність» для коректного вирішення поставлених завдань, виконано огляд досвіду реформування залізничного транспорту в країнах колишнього СРСР та проаналізовано помилки залізничних адміністрацій цих країн.

Досліджено основні причини неефективного функціонування приміських пасажирських перевезень в Україні. Аналіз показав, що існує значний та стабільний попит на приміські пасажирські залізничні перевезення, який становить велику частку (понад 30 %) загальної роботи залізниць України з перевезень пасажирів. Але становище в цьому господарстві можна назвати критичним, оскільки збитковість перевезень досягла 86-88 %. Це можна пояснити такими об’єктивними та суб’єктивними причинами:

–  застарілий фізично та морально рухомий склад, знос якого досягає майже 90 %;

–  Уряд не виділяє кошти на придбання нового рухомого складу, як це передбачено законом;

–  дефіцит власних коштів на придбання нового рухомого складу;

–  місцеві органи влади всього на 40 % компенсують вартість перевезень громадян пільгових категорій;

–  значна кількість громадян користуються пільгами;

–  значна кількість пасажирів не сплачує кошти за проїзд;

–  низька швидкість руху;

–  недосконала організація руху приміських поїздів;

–  низький рівень комфорту та ін.

З цих причин та через соціальну спрямованість перевезень пасажирське приміське господарство програло автомобільному транспорту значну частину перевезень.