Середохо Владимир Александрович. Формирование логистической сети на предприятиях судостроительной промышленности

brief description

Середохо Владимир Александрович. Формирование логистической сети на предприятиях судостроительной промышленности : Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.06 : СПб., 1999 144 c. РГБ ОД, 61:00-8/1336-8

Содержание к диссертации

Введение
Глава 1Проблемы становления логистического менеджмента8
1.1 Тенденции развития судостроительной промышленности 8
1.2 Место и значение логистики и логистического менеджмента в деятельности промышленных предприятий 28
1.3 Принципы формирования логистической сети в судостроении 42
Глава 2Формирование конкурентных преимуществ в логистических сетях55
2.1 Реализация логистического менеджмента в сетевой теории 55
2.2 Пути повышения конкурентоспособности в логистических сетях ... 67
Глава 3Методические основы бенчмаркинга в логистической сети92
3.1 Алгоритм проведения бенчмаркинга в судостроении 92
3.2 Методические основы проведения бенчмаркинга в судостроении ... 107
Заключение 125
Список литературы 133

Место и значение логистики и логистического менеджмента в деятельности промышленных предприятий
Принципы формирования логистической сети в судостроении
Пути повышения конкурентоспособности в логистических сетях
Методические основы проведения бенчмаркинга в судостроении

Введение к работе

Процесе перехода к рыночным отношениям в промышленности характеризуется сложными преобразованиями, обусловленными спадом промышленного производства, усилением конкурентного давления на рынке сбыта, возрастанием требований потребителей к качеству обслуживания.
Сложившиеся в период командно-административной экономики методы работы оказались в современных условиях совершенно не эффективными. В связи с этим отечественным производителям приходится использовать современные методы ведения бизнеса, которые позволяют удерживать устойчивое положение на рынке и выпускать конкурентоспособную продукцию.
В настоящее время у российских производителей растет интерес к применению современных научных методов работы, к числу которых относится и логистика, которая позволяет получать дополнительные конкурентные преимущества и повышать эффективность деятельности на ]5ынке.
Отечественная и зарубежная научная литература подробно описывает и анализирует логистические аспекты в деятельности промышленных предприятий. Однако, некоторые проблемы управления логистическими процессами изучены недостаточно широко. Большинство исследований направлено на рассмотрение вопросов организации логистических систем и общей теории менеджмента как отдельных составляющих успешной деятельности предприятия. В то же время управление логистическими процессами на промышленном предприятии имеет большое значение для повышения эффективности применения логистического инструментария. Отсутствие грамотного управления логистическими процессами не позволяет предприятиям реализовать в полной мере потенциал логистики,
что в свою очередь снижает конкурентные позиции предприятия на промышленном рынке.
Исследование автора показало, что современное состояние судостроения и его успешное развитие невозможно без тесного взаимодействия субъектов предпринимательства, а также без использования логистической концепции организации и управления производством.
Постановка и дальнейшая разработка этих проблем определяет актуальность и новизну настоящего исследования.
Актуальность темы диктуется и тем, что концепция логистического менеджмента в судостроении рассматривается автором с позиции взаимодействия субъектов логистической сети, а также с учетом бенчмаркинга в логистике, что оказывает существенное влияние на формирование конкурентных преимуществ и повышает обоснованность принимаемых решений.
В современном бизнесе развитие и поддержание коммуникаций между субъектами предпринимательства является необходимым условием поддержания эффективности функционирования логистической сети. Подобная ситуация связана с развитием информационных технологий, их влиянием на развитие и поддержание коммуникаций. Кроме того, большинство промышленных предприятий стали ориентироваться не на осуществление единичной сделки, а на установление долгосрочных, стабильных, взаимовыгодных отношений между партнерами по бизнесу.
Подобная ситуация повышает значение сетевого подхода к организации логистического менеджмента и требует формирования данной концепции не только в рамках отдельного предприятия, но и в масштабах логистической сети в целом.
Немаловажным следует считать и применение теории и методологии бенчмаркинга в процессе логистического менеджмента. Данная теория в
российских условиях еще не нашла широкого применения, а ее приложение к логистическим проблемам позволяет решить широкий круг вопросов, связанных с развитием логистических процессов. Одновременно инструментарий бенчмаркинга становится более эффективен и применим в процессе формирования логистических сетей, так как позволяет развивать
взаимодействие между ее участниками и повышает управляемость сети в
•• • целом. Судостроительная отрасль с ее многообразием деловых связей
является классическим вариантом логистической сети.
Постановка проблемы и создание методологических основ логистики и логистического менеджмента непосредственно связана с именами отечественных ученых: В.П. Алферьева, Н.В. Афанасьевой, Г.Л. Багиева, Е.А. Голикова, М.П. Гордона, М.Е. Залмановой, К.В. Инютиной, О.А. Новикова, Д.Т. Новикова, Б.К. Плоткина, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, С.А. Уварова, В.В. Щербакова и ряда других авторов. Их исследования внесли большой вклад в развитие теории и методологии логистики. Однако, проблемы, связанные с деятельностью промышленных предприятий, с точки зрения концепции логистических сетей и применения логистического менеджмента для управления процессами проходящими в сети, изучены еще недостаточно, что и предопределило выбор темы диссертационного исследования.
Исходя из этого, цель данной диссертационной работы формулируется следующим образом: обоснование научно-методических рекомендаций по формированию логистических сетей на предприятиях судостроительной промышленности, направленных на повышение и укрепление их конкурентных преимуществ.
В рамках выдвинутой цели поставлены и решаются следующие задачи: исследовать современное состояние судостроительной отрасли;
определить содержательные особенности логистического менеджмента и его роль в деятельности промышленного предприятия;
проанализировать логистический инструментарий, используемый в деятельности промышленных предприятий;
- обосновать необходимость и эффективность применения концепции логистических сетей для повышения конкурентоспособности промышленных предприятий;
- выявить возможности реализации логистического менеджмента в деятельности промышленных предприятий и логистических сетях;
- рассмотреть значение взаимодействия в логистической сети;
- адаптировать инструментарий бенчмаркинга для постановки системы логистического менеджмента применительно к судостроению.
Объектом исследования является организация производственно-хозяйственной деятельности предприятий судостроения.
Предмет исследования - инструментарий логистики и концепция логистического "менеджмента в деятельности промышленных предприятий судостроительной отрасли.
Методологической и методической основой исследования послужили
достижения отечественной и зарубежной экономической теории, законы и
постановления правительства Российской Федерации, а также труды
отечественных и зарубежных экономистов в области логистики, маркетинга,
менеджмента, коммерции, бенчмаркинга. В ходе исследования
использовались методы системного анализа, статистического анализа и
экономико-математического моделирования. «• « К основным научным результатам, составляющим новизну
исследования, относятся следующие:
- уточнены факторы, влияющие на развитие судостроительной отрасли в России;
- уточнены и дополнены такие понятия как "логистический менеджмент" и "логистические сети";
- определены необходимость и эффективность взаимодействия субъектов логистической сети;
обоснованы и проанализированы концептуальные основы логистического менеджмента; сформулированы основные принципы логистического менеджмента;
- обоснованы основные логистические факторы, повышающие конкурентоспособность промышленных предприятий;
- разработаны методические основы проведения бенчмаркинга в судостроении.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что выполненные автором теоретические обобщения, разработанные методические подходы направлены на повышение эффективности и конкурентоспособности промышленных предприятий и образуемых с их участием логистических сетей за счет использования концепции логистического менеджмента, организации более тесного взаимодействия между субъектами логистической сети, проведения бенчмаркинга.
Отдельные положения диссертации использованы в практической деятельности предприятий судостроения Санкт-Петербурга.
Результаты исследования теоретических вопросов используются в учебном процессе при преподавании учебных дисциплин по кафедре коммерции и логистики в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов.
Основные, положения диссертационной работы докладывались на научно-практических и методических конференциях в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов, Ульяновском государственном университете, Балтийской ассоциации маркетинга.

Место и значение логистики и логистического менеджмента в деятельности промышленных предприятий

Для развития отечественной промышленности и повышения ее эффек-тивности в условиях развивающихся рыночных отношений и повышении конкуренции со стороны иностранных производителей, необходимы новые методы деятельности. Возникает потребность в формировании конкурентных преимуществ, которые основывались бы на новых теоретических подходах к определению места предприятия в процессе хозяйственной деятельности.
Переход к рыночным отношениям уже начал вносить свои изменения в организацию деятельности промышленных предприятий. Предприятия все больше рассматриваются не как государственные структуры, занимающиеся выполнением государственных заказов, а как самостоятельные субъекты хозяйственной и предпринимательской деятельности.
Предпринимательство - это прежде всего производственно-коммерческая, деятельность организуемая и осуществляемая на основе экономической и юридически узаконенной свободы, частной инициативе и предприимчивости [105].
Одним из важнейших видов предпринимательской деятельности является развитие предпринимательства в промышленности или производственное предпринимательство. Данный вид предпринимательства необходимо рассматривать во взаимосвязи с процессом организации производства, так как это наиболее плотно соприкасаются с объектом настоящего исследования. Значение использования принципов предпринимательства в судостроительной отрасли очевидно. В условиях, когда государство не в состоянии поддерживать промышленные предприятия, возникает необходимость самостоятельного ведения бизнеса, что требует определенных знаний в области предпринимательства и умение их грамотного использования в соответствующей отрасли.
Использование принципов предпринимательства в деятельности промышленных предприятий позволяет им оставаться на рынке и выпускать конкурентоспособную продукцию.
Наиболее сложно, на наш взгляд, процесс адаптации промышленных предприятий к условиям рынка происходит в отраслях тяжелой промышленности, к числу которых относится и судостроительная промышленность.
Такое состояние отечественной тяжелой промышленности объясняется рядом причин, к числу которых можно отнести: недостаточное количество инвестиций в тяжелую промышленность; длительный срок окупаемости капиталовложений; необходимость внедрения новых технологий в производство, что требует подготовки соответствующего персонала, а также времени и больших затрат; невозможность гибко и оперативно реагировать на изменения на рынке, что во многом объясняется сложившимся годами стилем управления, соответствующего командно-административной экономики; инновационная отсталость большинства осуществляемых на предприятиях процессов.
Все это приводит к необходимости использования новых методов в организации деятельности промышленных предприятий. Одним из таких методов является использование принципов логистики в организации деятельности промышленного предприятия.
Промышленный рынок является важной сферой применения логистики, так как производство конкурентоспособной продукции во многом определя-ется уровнем затрат на производство и организацией всего производственного процесса в целом. Кроме того, характерной особенностью крупных промышленных предприятий, как субъектов логистической системы, является масштабность форм и методов деловых связей между субъектами этой системы.
Структура рынка промышленной продукции отличается от рынка товаров широкого потребления. В связи с этим важным становится разработка принципов и методов деятельности промышленных предприятий в условиях рыночной экономики.
Промышленное предприятие является центральным звеном в организа-ции логистического процесса на рынке. Поэтому особое внимание должно уделять разработке и реализации логистической стратегии, которая должна быть направлена на производство конкурентоспособной продукции, снижение издержек производства и обращения, оптимизацию затрат, а значит более эффективное управление всеми ресурсами, задействованными в процессе организации производства, что в совокупности позволяет лучше удовлетворять потребности потребителей.
На промышленных рынках, в отличие от потребительских, логистика не может рассматриваться как инструментарий, затрагивающий только один вид деятельность ( например, транспортировка продукции). Логистика на промышленном предприятии должна касаться всех процессов, которые включают в себя снабжение предприятия необходимыми ресурсами, организацию процесса производства и сбыта готовой продукции, оптимизацию всех потоков, задействованных в деятельности предприятия. Во многом, такой подход к применению логистики в промышленности связан с долгосрочным характером договоров и преобладанием крупных по объему и стоимости сделок.
Теоретические и методологические основы концепции логистики рассмотрены »рядеработ [ 46, 89,104, 108,112,125].

Принципы формирования логистической сети в судостроении

Промышленный рынок представляет собой сложную структуру, эффективность функционирования которой способствует получению конкурентных преимуществ для промышленного предприятия.
Для получения конкурентных преимуществ в долгосрочный период времени необходимо глубоко понимать сложность технических потребностей заказчиков, что возможно в результате длительного и активного взаимодействия с ними. Отдельные логистические операции, такие как поставка или обслуживание товаров могут рассматриваться в качестве долгосрочных устойчивых взаимоотношений между поставщиком и потребителем.
Так, например, получение заказа судостроительным заводом от пароходства может зависеть от взаимодействия обоих партнеров с банками и получением государственных гарантий. Из этого следует, что изменения, произошедшие в рамках одного взаимоотношения, могут влиять на деятельность предприятия и предполагают необходимость адаптации в рамках создания и развития новых связей. Подобное является стимулом для формирования логистическое сети в.промышленности.
Сеть взаимосвязанных отношений необходимо рассматривать как основу для действий фирмы с новыми ограничениями и новыми возможностями, дающими конкурентное преимущество. Предприятие, с одной стороны, формирует внешнюю среду для производственно-сбытовой деятельности и конкурентной борьбы, а с другой - само является важным инструментом в этой борьбе. Образование промышленной сети не является результатом единоличного решения предприятия. Сети возникают и совершенствуются как следствие взаимодействия между независимыми хозяйственными субъектами. Каждый такой хозяйствующий субъект должен установить свои собственные отношения в сети, а этот процесс не может быть односторонним. То есть, должны появиться побудительные мотивы для вступления других уча-стников во взаимодействие. Таким мотивом для организации промышленной сети становится современный этап конкуренции, который характеризуются активным информационным обменом, динамичным инновационным развитием и наличием соответствующих конкурентных преимуществ.
Развитие научно - технического прогресса стимулирует крупных производителей не только к созданию инноваций по средствам осуществления своей собственной деятельности, но и к поиску внешних источников нововведений. Повышение внимания к инновационным процессам является не только результатом глобальных изменений в мировой экономике, но и следствием сокращения жизненного цикла товаров, увеличением неопределенности в поведении коммерческих структур. В результате усиливается необходимость в постоянном создании новой продукции, обслуживании новых покупателей, повышении эффективности управленческого механизма, использовании новых технологий и сырья. Обособленная деятельность предприятий на рынке становится неэффективной и рискованной. Образование сети сокращает риск за счет его перераспределения между всеми участниками. Каждый участник сети является потенциальным партнером для сотрудничества и потенциальным источником ресурсов. Партнеры могут оказывать друг другу прямую помощь в развитии, являясь при этом средством для воплощения собственных идей. Кроме того, сеть обеспечивает эффективный информационный обмен между ее участниками, что позволяет предприятиям получать надежную и релевантную информацию, оперативно на нее реагировать и принимать соответствующие решения.
В связи с этим, предприятия начинают рассматривать партнеров по сети как источник инновационного и эффективного раз