Организация сбыта в логистической системе товародвижения нефтепродуктов

brief description

ВВЕДЕНИЕ 3

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ п

1.1. Качество логистической системы товародвижения нефтепродуктов в регионе 11

1.2. Логистические основы функционирования регионального рынка нефтепродуктов 20

1.3. Менеджмент: качества услуг в логистической системе нефтепродуктообеспечепия 28

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ^ СИСТЕМЕ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ 35

2.1. Анализ состояния регионального рынка нефтепродуктов 35

2.2. Характеристика деятельности оптового торгового посредника 53

2.3. Исследование и оценка качества транспортных операций в процессе товародвижения нефтепродуктов ^у

ГлаваЗ. ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И СБЫТЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ 91

J.71 Организационно-логистический механизм ресурсосбережения в логистический системе товародвижения нефтепродуктов 91

3.2. Пути развития сбытовой деятельности в логистической системе иефтепродуктообеспечения 101

3.3. Логистическая система управления качеством процесса товародвижения сбытового предприятия щ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 125

ЛИТЕРАТУРА 127
Введение

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Характерной чертой российской экономики последних лет является усиление влияния энергетических ресурсов (нефть, газ и др.) на ускорение темпов социально-экономического развития страны.

В последние годы постоянно растут объемы добычи и потребления нефтепродуктов как на внешнем, так и на внутреннем рынках. По объемам производства нефти России до 1998 г. достались нефтеперерабатывающие мощности в объеме 324 млн. т/г (второе место после США). Однако за период 1991-1998 гг. из-за изношенности оборудования, установок, прекращения работы Грозненского нефтеперерабатывающего завода, мощности нефтеперерабатывающих заводов России сократились до 279 млн. т/г.

Существуют региональные диспропорции в размещении, добыче и переработке нефти, производстве и потреблении нефтепродуктов. Например, по Северо-Кавказскому региону в 1999 г. добыча нефти составила 3,0 млн. т., переработка - 4,2 млн. т., а потребление нефтепродуктов - 5, 3 млн. т.

Региональный рынок нефтепродуктов в Кабардино-Балкарии»представлен рядом нефтяных компаний: "Роснефть", "Лукойл", "Юкос". Нефтеперерабатывающие заводы в регионе отсутствуют, а нефтепродукты в республику поступают из различных регионов России. На региональном рынке нефтепродуктов большая их часть реализуется через частные фирмы. Лидирующие позиции на рынке нефтепродуктов региона занимает ОАО "НК "Роснефть" -Кабардино-Балкарская топливная компания", которая в настоящее время не имеет серьезных конкурентов и обладает большими возможностями по расширению своего влияния на рынок региона. Это подтверждает положительная динамика объемов реализации нефтепродуктов компанией ОАО "НК "Роснефть" - Кабардино-Балкарская топливная компания" за последние че-

тыре года. Компания имеет в республике разветвленную сеть нефтебаз и АЗС, однако этого недостаточно для дальнейшего динамичного ее развития.

Проведенный автором анализ направлений и источников усиления деятельности компании на рынке региона показал, что применительно к неф-тепродуктообеспечению их можно осуществить за счет организационно-экономических источников.

Организационно-экономические источники, улучшающие качество процесса нефтепродуктообеспечения, включают: улучшение качества процесса товародвижения; совершенствование качества материально-технического снабжения, сбыта, сервисного обслуживания топливными ресурсами; совершенствование методик расчета, определяющих организационно-экономическую деятельность торговых посредников и т. д.

Практически каждый из них по сути своей связан с реализацией логистических функций. Их реализация возможна на основе оптимизации процесса движения нефтепродуктов на всем пути их следования с использованием основ менеджмента качества.

Эффективность надежности и качества поставок нефтепродуктов в регионе во многом определяется: степенью согласованности, скоординирован-ности действий на различных этапах нефтепродуктообеспечения. Надежность, качество поставок и услуг на всем пути движения нефтепродуктов могут быть достигнуты на базе логистического обеспечения управления потоковыми процессами поставок, которые приведут не только к повышению эффективности функционирования товародвижения нефтепродуктов, качеству услуг, но и к усилению позиций компании на рынке нефтепродуктов.

Вышеизложенное определило актуальность и выбор темы диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Исследование теоретико-методологических основ логистики проводится зарубежными учеными в течение нескольких десятилетий. В России данное направление получило развитие в связи

с переходом отечественной экономики на этап рыночного хозяйствования. За сравнительно короткий отрезок времени российскими исследователями была заложена и сформирована научно-теоретическая база логистики.

Теоретико-методологическая база заложена в работах: Альбекова А.У., Аникина Б.А., Афанасенко И;Д., Афанасьевой Н.В., Багиева Г Л., Белоусова А.Г., Борисовой В.В., Гаджинского A.M., Голикова Е.А., Гордона М.П., Залма-новой М.Е., Инютиной Н.В., Костоглодова Д.Д., Миротина Л.Б., Неруша Ю.М., Новикова Д.Т., Новикова О.А., Плоткина Д.К., Проценко О.Д., Пурлик В.М., Родникова А.Н., Семененко А.И., Сергеева В.И., Смехова А.А., Стаханова В.Н., Степанова В.И., Уварова С.А:, Украинцева В.Б., Щербакова В.В. и др.

Теоретико-методологические основы организационно-экономического управления качеством в логистических и иных системах заложены в трудах отечественных и зарубежных ученых, таких как Адлер Ю.П., Антонов Г.А., Богатин В.В., Войтоловский В.Н., Гличев А.В., Горбашко Е.А., Гиссин В.И;, Глудкин О Л, Исикава К., Миротин Л.Б., Лапидус В.А., Окрепилов В.В;, Фейгенбаум А. и др.

Признавая авторитет названных ученых в создании теоретико-методологических основ логистики и управления качеством процессов товародвижения, следует отметить, что анализ практической деятельности торговых посредников на рынке нефтепродуктов показал недостаточную методологическую и организационную разработку проблем, связанных с управлением и повышением качества процесса товародвижения нефтепродуктов с применением функций логистики.

Наличие ряда неразработанных аспектов изложенной проблемы определили выбор предмета, объекта исследования, постановку цели и задач.

Целью диссертационной работы является разработка теоретических положений и практических рекомендаций по управлению. качеством процесса поставок в логистической системе товародвижения топливных ресурсов.

Для достижения поставленной цели в работе сформулированы и решаются следующие задачи:

-выявление роли и места поставок нефтепродуктов региона в логистической системе товародвижения;

- исследование и анализ состояния рынка нефтепродуктов в Кабардино-Балкарии;

-установление методов оценки качества деятельности посредников и определение параметров оценки качества транспортных операций в логистической системе товародвижения нефтепродуктов;

-определение основных направлений совершенствования коммерческой деятельности сбытового предприятия в системе нефтепродуктообеспе-чения на основе принципов и методов логистики;

-формирование логистической системы управления качеством процесса товародвижения нефтеторговых предприятий.

Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические процессы управления качеством поставок топливных ресурсов.

Объектом исследования служат сбытовые предприятия, торговые посредники топливных ресурсов. Базовым предприятием для исследования было выбрано ОАО "НК "Роснефть" — Кабардино-Балкарская топливная компания", которое является крупнейшим поставщиком топливных ресурсов в республике.

Теоретической, методологической и информационной базой исследования служат положения экономической теории, системологии, логистики, информатики, прикладных экономических дисциплин.

Исследования основываются на положениях экономики, управления качеством, квалиметрии.

В диссертации использовались методические и научные разработки исследователей Ростовского государственного экономического университета "РИНХ", Санкт-Петербургского государственного университета экономики и

финансов, Московской государственной; экономической академии, им. Плеханова, научные статьи, доклады, статистические данные.

В работе, при проведении исследовании, использованы Законы Российской Федерации, стандарты, инструкции, справочные материалы, статистические и отчетные данные ОАО "НК "Роснефть1' - Кабардино-Балкарская топливная компания"!

Исследование выполнено в рамках п.6.4, п.6.5; п.6.9 паспорта специальности 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством: логистика.

Научная новизна работы состоит в разработке и обосновании организационно-экономических положений формирования системы оценок и логистической системы управления качеством процесса товародвижения нефтепродуктов.

Благодаря проведенному исследованию получены следующие основные результаты, обладающие научной новизной:

-установлены роль и место качества в логистической системе нефте-продуктообеспечения во взаимосвязи с процессами- жизненного цикла продукции, заключающиеся в выявлении иi корректировке характеристик, обеспечивающих необходимый уровень качества;

- разработаны основы ш критерии оценки посредников топливных ресурсов, которые включают анализ состояния и тенденции изменений исследуемых характеристик, позволяющие повысить качество процесса нефтепро-дуктообеспечения во всех звеньях логистической цепи;

-обоснованы оценки транспортных операций; такие как средняя продолжительность цикла транспортного процесса, коэффициент средней* загрузки транспортных средств и др., и параметры качества процесса доставки нефтепродуктов на всем пути товародвижения; позволяющие улучшить процессы сервисного обслуживания? в логистической системе и снизить затраты транспортных операций;

-сформирован; организационно-экономический механизм развития сбытового предприятия; включающий в качестве составляющих постоянный мониторинг, ресурсосбережение нефтепродуктов, изменение организационной структуры управления и др.;

-разработана логистическая система управления качеством процесса нефтепродуктообеспечения, состоящая из управляющей и управляемой систем с постоянным обменом информацией между ними, что позволяет оказывать управляющее воздействие на управляемую систему, обеспечивая ей постоянное улучшение качества процессов товародвижения.

Практическая значимость работы заключается в использовании результатов исследования при выработке программы организационно-экономического развития и формирования логистической системы товародвижения в коммерческой деятельности сбытовых предприятий топливных ресурсов.

Разработанные рекомендации позволяют обеспечить управление качеством процесса товародвижения сбытового предприятия. Отдельные разработки применялись в ОАО "НК "Роснефть" — Кабардино-Балкарская топливная компания" при оценке торговых посредников.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертации докладывались на научно-исследовательских конференциях, учебно-методических семинарах Кабардино-Балкарского государственного университета (2002-2003 гг.), на Всероссийской научно-практической конференции "Современное состояние и перспективы развития экономики России" в 2003 г. (г. Пенза) и IV региональной научно-практической конференции «Управление качеством: теория и современная практика» 2003г. (г.Ростов-на-Дону).

Материалы диссертации используются при изучении лекционных курсов и на практических занятиях по специальностям: "Логистика", "Товароведение и экспертиза товаров" в Ростовском государственном экономическом университете "РИНХ".

Основные положения и выводы диссертации нашли отражение в 6-ти опубликованных работах общим объемом 3,92 п. л.

Результаты, определившие научную новизну и практическую значимость исследования, получены лично автором. Автор самостоятельно проводил и организовывал исследования, положенные в основу диссертации.

Основные положения, выносимые на защиту:

- взаимодействие логистики с управлением качеством процесса товародвижения топливных ресурсов на всем протяжении жизненного цикла продукции усиливает ресурсосбережение, эффективность товародвижения, конкурентоспособность и качество нефтепродуктообеспечения;

- процесс реализации и потребления топливных ресурсов со своей инфраструктурой представляет подсистему, которая обладает неопределенностью; снижение неопределенности возможно не только за счет законодательной и административно-правовой, информационной базы, квалификации персонала, но и за счет качественного решения основных задач различных подсистем логистической системы, таких как хранение, транспортирование, сервисное обслуживание, связь с потребителями и др.;

- анализ состояния и тенденций развития рынка топливных ресурсов позволил рекомендовать эмпирические формулы для определения объема потребления нефтепродуктов в регионе;

- применение методик и показателей, позволяющих оценить деятельность торговых посредников на рынке топливных ресурсов, является необходимым условием при оценке качества сервиса, конкурентоспособности в процессе товародвижения нефтепродуктов;

- результат анализа функционирования торговых представителей на рынке топливных ресурсов позволяет сделать рекомендации по совершенствованию организационной структуры управления «НК «Роснефть»-Кабардино-Балкарская топливная компания», за счет введения логистической службы и службы управления качеством, что позволит повысить эффективность и конкурентоспособность организации на рынке сбыта нефтепродуктов;

- логистические основы управления качеством процесса нефтепродуктообеспечения и модель логистической системы управления качеством, позволя-

10

ют оптимизировать качество услуг, т. е., обеспечивают максимум качества при имеющихся материально-технических ресурсах.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы. Текст исследования изложен на 136 страницах, включает 18 таблиц, 39 рисунков. Список литературы содержит 143 наименования.

11

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ

1.1 Качество логистической системы товародвижения нефтепродуктов в регионе

За последнее десятилетие логистика получила большое внимание. По определению [135, с. 2], логистика— это "процесс планирования, осуществления и контроля эффективного и оптимального по стоимости поступления и складирования сырья, запаса для переработки, готовой продукции и относящейся к этому информации от момента происхождения до момента потребления с целью удовлетворения потребностей клиентов".

Существует множество различных определений: одни считают, что логистика - наука О' потоках материально-технического снабжения и сбыта, другие - наука по управлению материальными потоками.

В работе [92, с. 10] приводится определение, что "логистика — это прежде всего определенное прогрессивное мышление, методология? процесса сквозной организационно-аналитической оптимизации сложных целенаправленных, в том числе слабоструктурированных систем, каковыми можно представлять любые организационно-экономические, производственно-коммерческие, коммерческие, производственно-хозяйственные и иные подобного рода потоково-процессные виды деятельности".

Следует привести определение логистики, данное Советом логистического менеджмента (США) в 1985 г.: "Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной.информации от точки зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного удовлетворения требований потребителей" [134].

Анализируя определения логистики, данные различными авторами, следует отметить ее потоковый интегрированный характер, и, наконец, следует

12

выделить то, что в сферу интересов логистики попали сервисные потоки. То есть одной из важных движущих сил логистики стала концепция управления качеством, которая в 1987г. международным техническим комитетом ИСО/ТК 176 была трансформирована в первые пять стандартов ИСО серии 9000.

В настоящее время весь мир, в том числе и Россия, применяют последнюю версию стандартов ИСО 9000:2000 "Системы менеджмента качества" [56, 57, 58]. Данная серия стандартов корреспондирует со всеобщим управлением качеством (TQM), которое является своего рода философией управления.

TQM признает, что нужды потребителя и цели бизнеса неразделимы. Данный подход применим ко всем элементам (звеньям) логистических цепей (систем).

В настоящее время основное внимание следует уделять преимуществу в конкурентной борьбе, а для этого фирма должна быть не только гибкой, динамичной, но и с высоким уровнем сервисного обслуживания.

Сказанное выше относится и к топливным ресурсам, применяемым в различной сфере человеческой деятельности.

Топливно-энергетические ресурсы по своей физической природе функционируют как потоковый процесс, поэтому в данном случае может быть использован логистический подход, то есть процесс перемещения топливных ресурсов становится управляемой системой в логистическом менеджменте.

Особое значение в данной логистической системе (ЛС), как было сказано выше, играют вопросы управления качеством на всем протяжении ЛС, начиная от качества сырья, его производства и заканчивая качеством поставок на потребительском рынке.

Связь логистики и качества изложена в работе Сергеева В.И. "Управление качеством в логистике" [95, с. 395-425]. В представленной работе рассмотрены понятия, как логистическое качество, оценка качества сервиса в логистике с позиций менеджмента в бизнес-логистике.

Гиссин В.И. [24, с. 9] проблему "качество — логистика" рассматривает с позиций логистической системы товародвижения.

13

Миротин Л.Б., Касенов А.Г., Ташбаев И.Э. [60, с. 33-36] рассматривают взаимосвязь и влияние системы качества на сервисное обслуживание потребителей.

В работе Глудкина О.П. и др. [27, с. 247-277] рассмотрена связь всеобщего управления качеством (TQM) с качеством обслуживания потребителей продуктов.

При переходе от рынка производителя к рынку потребителя и с учетом возрастания требований потребителей к качеству товаров и услуг работа в условиях всеобщего управления качеством не возможна без эффективного применения логистики как на всех этапах жизненного цикла продукта, так и в процессе обслуживания потребителей.

Уровень обслуживания потребителей определяется эффективностью логистики, которая состоит из:

-сроков поставки;

- точности поставки;

- готовности к поставке;

- качества поставок;

- гибкости поставок;

- информационной готовности.

Рассматривая проблемы логистической деятельности, выполняемые в каналах распределения топливно-энергетических ресурсов, можно предположить, что основное влияние на достижение целей логистики и величину затрат оказывают:

-транспортировка;

- поддержание запасов;

- обработка заказов;

- планирование;

- обработка грузов;

- информационное обеспечение;

- качество обслуживания.

14

Рассматривая весь комплекс деятельности при производстве и распределении топливно-энергетических ресурсов, следует обратить внимание на начальную и конечную точки жизненного цикла продукции.

В соответствии с международным стандартом серии ИСО 9000 жизненный цикл продукции состоит из 12 этапов:

- маркетинг, поиск и изучение рынка;

- проектирование и разработка продукции;

- подготовка и разработка производственных процессов;

- материально-техническое снабжение;

- производство продукции (услуги);

- контроль, испытания;

- упаковка и хранение;

- реализация и распределение;

- монтаж и эксплуатация;

- техническая помощь в обслуживании; _

- послепродажное обслуживание;

- утилизация после использования.

Представленные процессы жизненного цикла продукции (ПЖЦП) - это поток работ внутри организации, связанный с товарами и услугами, предоставляемым потребителю (клиенту). ПЖЦП включают в себя логистические операции, такие как материально-техническое снабжение, упаковка, хранение, распределение и др.; обладая логистической природой, они могут быть развернуты в логистическую цепь.

В работе [24, с. 31] приведены ПЖЦП в форме логистической цепи, где звенья сопряжены друг с другом через логистический фильтр, который является контрольно-управляющим элементом.

Фильтр не позволяет продолжить процесс в следующем звене, если технические или иные требования не соответствуют заданным условиям.

15

Приведенные процессы жизненного цикла продукции для производства и реализации нефтепродуктов будут иметь меньше составляющих звеньев, чем для технически сложной продукции.

Таким образом, логистическую цепь топливно-энергетических ресурсов на рынке нефтепродуктов можно представить в следующем виде:

Rm— М —S'-—*RP— I--*Q —*P — V,

где:

Rm - сырье (нефть);

M — производство (выработка топливных ресурсов);

S-сбыт;

Rp— торговый представитель товаропроизводителя;

I— посредники (перепродавцы) топливных ресурсов;

Q — качество процесса нефтепродуктообеспечения (поставки, хранение, обслуживание и др.);

Р - цена;

V — скорость товародвижения.

Следует еще раз подчеркнуть, что на эффективность и скорость товародвижения логистической системы значительное влияние оказывает управление качеством на всех этапах движения товаропотока.

В стандартах серии ИСО 9000 описание цепи поставок проводится по схеме: поставщик — организация — потребитель, что соответствует логистической системе. Для обеспечения качественного функционирования логистической системы производства и товародвижения необходимы четыре группы процессов:

- процессы управленческой деятельности;

- процессы обеспечения ресурсами;

- процессы жизненного цикла продукции (ПЖЦП);

- процессы анализа и улучшений.

Рассматривая ПЖЦП, надо отметить, что все процессы организации взаимодействуют друг с другом, получая информацию от одного процесса, наполняя ею другой процесс; и чем совершенней система, тем четче просматриваются все связи.

16

На рис. 1.1.1 приведена система взаимодействия процессов [105, с. 21-23], состоящая из основных и поддерживающих.

Управленческая деятельность руководства

Мониторинг,

анализ, улучшение

Общественные процессы

Обслуживание

пжцп

Требования потребителей

Проектирование продукта

Управление ресурсами

Рис. 1.1.1. Взаимодействие процессов

17

Из рис. 1.1.1 видна их взаимосвязь. Следует отметить, что система менеджмента качества в логистической системе может развиваться как вширь, так и вглубь, и это зависит от поставленных целей и задач. В качественном функционировании организации (системы) заинтересованы многие стороны (рис. 1.1.2).

Из рис. 1.1.2 видно, что в процессе улучшения деятельности участвуют различные представители — от работников фирмы до потребителей продукции (услуг).

ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ

**•

ВЛАДЕЛЬЦЫ РАБОТНИКИ ФИРМЫ ПОСТАВЩИКИ

ПАРТНЕРЫ ПОТРЕБИТЕЛИ ОБЩЕСТВО

Рис. 1.1.2. Заинтересованные стороны в деятельности организации

Обратим внимание на то, что ПЖЦП на региональном рынке нефтепродуктов имеет свои особенности, обусловленные тем,^что в республике в настоящее время не производится топливно-энергетических ресурсов. Они поставляются компанией "Роснефть", которой принадлежит торговое представительство.

В этих условиях логистическая цепь движения нефтепродуктов в республике имеет иной вид по сравнению с логистической цепью, в которой присутствует звено производственного процесса.

Таким образом, по нашему мнению, логистическую цепь регионального рынка нефтепродуктов республики можно представить в следующем виде:

Rp--!--Q--*Р--*V.

Список литературы