Касімов Вадим Равильович. Міцність і деформативність великопрольотної стержневої оболонки покриття з великим вирізом на еліптичному плані

brief description

Касімов Вадим Равильович. Міцність і деформативність великопрольотної стержневої оболонки покриття з великим вирізом на еліптичному плані: дис... канд. техн. наук: 05.23.01 / Донбаська держ. академія будівництва і архітектури. - Макіївка, 2004

Касімов В. Р. Міцність і деформативність великопрольотної стержневої оболонки покриття з великим вирізом на еліптичному плані Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.23.01 Будівельні конструкції, будівлі і споруди”. - Донбаська державна академія будівництва і архітектури Міністерства освіти і науки України, Макіївка, 2004.
Робота присвячена питанням розрахунку і проектування стаціонарних просторово-стержневих покриттів з великими вирізами на еліптичному плані.
Отримана система безрозмірних просторово-жорсткісних параметрів конструкції, на основі якої був проведений чисельний експеримент. Результатами теоретичних досліджень є залежності безрозмірних параметрів напружено-деформованого стану від безрозмірних просторово-жорсткісних параметрів. Чисельні дослідження проводилися з використанням програмних комплексів SCAD 7.31 і «CORONA».
Проведено експериментальні дослідження на великомасштабній моделі просторового-стержневого покриття.
На основі результатів експериментальних і чисельних досліджень розроблена наближена методика розрахунку.

Запропоновано раціональну геометрію стержневої положистої оболонки з великим вирізом на еліптичному плані за допомогою призначення величини вигину внутрішнього опорного контуру у вертикальній площині () та стріли підйому радіальних елементів.
На підставі розгляду загальних рівнянь лінійної теорії положистих оболонок отримана система безрозмірних просторово-жорсткісних параметрів,,,,,, що дозволяє виключити масштабний фактор при розрахунку і проектуванні конструкції.
За допомогою проведення числового експерименту встановлені залежності між безрозмірними просторовожорсткісними параметрами і безрозмірними параметрами напружено-деформованого стану основних конструктивних елементів, що використовуються в ході розрахунку і проектування.
Проведені експериментальні дослідження на великомасштабній моделі оболонки з вирізом підтвердили правильність встановлених залежностей. При цьому максимальні відхилення(до 21%) спостерігаються для параметрів напружено-деформованого стану елементів, розташованих у чверті покриття, для інших елементів розбіжність складає до 17%.
За допомогою результатів теоретичних і експериментальних досліджень розроблена методика розрахунку і проектування, що забезпечує одержання проектних рішень у вигляді раціональної конструктивної форми при дотриманні обмежень 1-гоі 2-гограничних станів.
Запропонована методика апробована при розробці проектних пропозицій з комплексної реконструкції центральних стадіонів «Шахтар» і «Олімпійський», м. Донецьк, що забезпечує показники витрати матеріалу 80-100 кг/м2, які знаходяться на рівні кращих світових зразків для розглянутого класу споруд.