Лавриненко Александр Юрьевич. Повышение эффективности управления финансами аэропортов

brief description

Лавриненко Александр Юрьевич. Повышение эффективности управления финансами аэропортов : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.10 / Лавриненко Александр Юрьевич; [Место защиты: Байкал. гос. ун-т экономики и права].- Иркутск, 2008.- 214 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-8/452

Содержание к диссертации

Введение
ГЛАВА I. ХАРАКТЕРИСТИКА СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИЙ В УПРАВЛЕНИИ ФИНАНСАМИ АЭРОПОРТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 10
1.1. Проблемы управления финансами аэропортов гражданской авиации в России 10
1.2. Теоретические аспекты контроллинга как способа повышения эффективности управления финансами аэропорта 44
ГЛАВА II. СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ
ФИНАНСАМИ АЭРОПОРТОВ В РОССИИ 67
2.1. Прикладные подходы оценки финансового состояния аэропорта 67
2.2. Организация финансового контроллинга в системе управления аэропорта 96
ГЛАВА III. ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ ФИНАНСОВОГО КОНТРОЛЛИНГА
В АЭРОПОРТУ 128
3.1. Прикладные аспекты совершенствования процессов управления финансами аэропорта 128
3.2. Методический подход к оценке эффективности внедрения системы финансового контроллинга 159
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 176
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 180
ПРИЛОЖЕНИЯ 191

Введение к работе

Актуальность темы исследования. Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом. Важное место среди видов транспорта занимает воздушный транспорт.
Воздушный транспорт имеет особое значение для Российской Федерации как средство обеспечения дальних магистральных пассажирских и грузовых сообщений. Воздушный транспорт безальтернативно развивается как средство сообщения в регионах, лишенных средств наземного транспорта. Деятельность предприятий авиационной отрасли охватывает значительную часть территории страны, множество хозяйственных связей с другими отраслями и производствами и поэтому в значительной степени подвержена факторам усложняющейся внешней среды.
В современных условиях развития гражданской авиации Российской Федерации ключевые элементы воздушно-транспортной системы страны -аэропорты находятся в кризисном финансовом состоянии. С чистой прибылью работают только 45 аэропортов, что составляет 13% от общего количества действующих предприятий. Остальная масса несет убытки и испытывает дефицит источников финансирования капитальных вложений и операционной деятельности. Только в отношении действующих 351 аэродрома с 1991 года было недофинансировано 765 млрд. руб. С 1991 г. по 2000 г. финансирование модернизации и развития аэродромов со стороны государства практически не осуществлялось. Постоянный дефицит финансирования привел к критическому износу инфраструктуры и в целом неудовлетворительному состоянию основных фондов. В настоящее время износ основных производственных фондов превышает 60%, а по отдельным аэропортам уровень износа выше 80%. В результате за период с 1992 г. по 2007 г. количество аэропортов сократилось в 3,7 раза, из них подавляющее большинство находится в районах Крайнего Севера и Сибири, что в условиях недоступности данных территорий для других видов транспорта препятствует реализации конституционного права граждан на свободу передвижения. Для улучшения ситуации необходимо повышение эффективности управления финансами аэропортов в стране. Это является важной проблемой как на уровне государства, так и на уровне каждого отдельно взятого предприятия.
Недостаточная теоретическая и практическая разработанность проблемы эффективного управления финансами аэропортов на современном этапе обосновывает научную необходимость и актуальность темы диссертационного исследования.
Степень разработанности проблемы. Данное исследование базируется на теории управления, работах отечественных и зарубежных специалистов, занимавшихся исследованиями в области управления финансами и финансового контроллинга. Методологии и инструментарию финансового управления и контроллинга посвятили свои труды авторы: Е.А. Ананькина, А.Д. Аюшиев, И.Т. Балабанов, Ю.М. Березкин, И.А. Бланк, Ю. Бригхем, Й. Вебер, Л. Гапенски, В.В. Глущенко, Н.Г. Данилочкина, В.Б. Ивашкевич, В.В. Ковалев, Б. Колас, Х.Ю. Кюппер, М.Л. Лукашевич, Р. Манн, Э. Майер, Г. Пич, В.И. Самаруха, Е.С. Стоянова, Е.Н. Тихоненкова, Д. Хан, П. Хорват, Э. Шерм и др. Результаты их работ использованы при разработке разделов 1.2, 2.1, 2.2. диссертационного исследования.
Рассмотрение специфики управления аэропортами в РФ основано на трудах Л. Азимова, СП. Арсеньева, В. Васильева, Н.Н. Громова, О.Н. Дунаева, Е.В. Костроминой, Г.К. Пилар, Л.С. Федоровой, К.В. Холопова, Л.Г. Цыпина и некоторых других. Результаты их работ использованы при разработке раздела 1.1. диссертационного исследования.
Однако вопросам управления финансами в аэропортах России уделяется неоправданно мало внимания. В связи с этим практически отсутствуют глубокие исследования отечественных экономистов по указанной тематике.
Целью диссертационной работы является развитие теоретических основ и разработка практических рекомендаций по формированию комплексной системы управления финансами в аэропортах России на основе концепции финансового контроллинга.
Для достижения цели исследования были поставлены следующие задачи:
• выявить управленческие и финансовые проблемы аэропортов гражданской авиации России;
• определить отраслевую специфику и ее влияние на организацию финансового управления в аэропортах;
• выявить факторы, оказывающие влияние на управление финансами аэропортов;
• определить роль финансового контроллинга в совершенствовании системы управления финансами аэропорта;
• сформировать организационно-финансовые рекомендации по совершенствованию процессов управления финансами аэропорта;
• дополнить существующие методики формирования и внедрения контроллинга в процессы управления финансами аэропорта;
• разработать методический подход к оценке эффективности финансового контроллинга в управлении финансами аэропорта;
• внедрить систему финансового контроллинга в аэропорту;
• произвести оценку результатов, полученных от совершенствования процессов управления финансами аэропорта.
Объектом исследования является система управления финансами аэропортов.
Предметом исследования выступают научно-методические аспекты разработки и оценки организационно-финансовых способов повышения эффективности управления финансами аэропортов.
Теоретической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблемам управления финансами, стратегическому развитию предприятий, процессному и системному подходам к управлению компанией, моделированию информационных систем, теории и практике контроллинга в финансовом управлении, методам оценки экономической эффективности, принятию обоснованных управленческих решений. Также были использованы положения экономической теории, общего и стратегического менеджмента, экономики транспорта, организационных структур.
Методологической базой исследования являются методы научного исследования: процессный, системный и ситуационный подходы, методы индукции и дедукции, аналогии, графического моделирования, сравнительный анализ, методы экспертных оценок.
Информационной основой исследования послужило использование нормативных документов, регламентирующих аэропортовую деятельность, материалов международных организаций в области гражданской авиации, в т.ч. Международной организации гражданской авиации, Международной ассоциации воздушного транспорта, Международного совета по аэропортам, а также данных Федеральной службы государственной статистики, информации специализированных агентств и периодических изданий, ресурсов информационной сети Интернет, материалов обследований независимых аналитических организаций, данных бухгалтерской отчетности аэропортов, информации, полученной автором в процессе практической работы.
В процессе исследования получены следующие результаты:
• выявлены тенденции развития, основные финансовые проблемы аэропортовой сети Российской Федерации, и определены факторы неэффективного управления финансами аэропортов в России, необходимость устранения которых определила содержание уточненной методики комплексного управления финансами на основе концепции контроллинга;
• оценено финансовое состояние аэропорта, позволившее выявить внутренние проблемы и специфические особенности управления финансами;
• предложена финансовая структура аэропорта, и на ее основе усовершенствована организационная структура, позволившая повысить ответственность менеджеров за конечный финансовый результат;
• определена и охарактеризована наиболее полная и комплексная управленческая концепция - финансовый контроллинг - как средство повышения эффективности управления финансами аэропорта;
• разработаны рекомендации по повышению уровня инвестиционных ресурсов аэропортов, в т.ч. за счет переоценки основных средств с целью увеличения амортизационных отчислений - источника собственного капитала предприятий;
• апробирована методика оценки эффективности внедрения финансового контроллинга в вопросах совершенствования системы управления финансами аэропорта, показавшая свою практическую применимость.
Обоснованность и достоверность выводов и результатов.
Необходимая глубина исследования, обоснованность научных результатов, достоверность выводов и рекомендаций основаны на использовании значительного числа исследований отечественных и зарубежных экономистов, посвященных проблемам управления финансами предприятий, опыте работы автора в аэропортовой деятельности, действующих документах на предприятиях (положения по бюджетированию, ценообразованию, организационной структуре, должностные инструкции сотрудников и пр.) и подтверждаются их практическим применением в деятельности аэропорта.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
• раскрыты специфические особенности финансов аэропорта;
• предложен набор ключевых показателей эффективности деятельности аэропорта — индикаторов достижения стратегических финансовых целей предприятия, включающий уточненный состав показателей, учитывающих специфику аэропортовой деятельности;
• дополнена методика разработки и внедрения финансового контроллинга в аэропортах за счет уточнения последовательности этапов его создания и внедрения, а также адаптации содержания каждого шага финансового контроллинга к специфике аэропортовой деятельности;
• разработан методический подход к оценке эффективности внедрения финансового контроллинга применительно ко всем функциональным областям управления финансами аэропорта с выделением и группировкой основных составляющих эффективности, и произведен расчет финансового результата от реализации предлагаемых мер.
Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в развитии теоретических положений финансового менеджмента, положений амортизационной политики предприятия, формирования комплексной системы управления финансами аэропорта на основе финансового контроллинга, которые могут быть использованы в качестве научной основы для управления эффективностью деятельности предприятий воздушного транспорта.
Практическая значимость работы заключается в возможности применения полученных результатов для совершенствования систем управления финансами в аэропортах страны.
Апробация результатов работы.
Основные положения работы использованы при совершенствовании процессов управления финансами во ФГУП «Аэропорт Иркутск», что подтверждается справкой о внедрении системы финансового контроллинга. Методические аспекты оценки эффективности внедрения были применены в деятельности данного предприятия и подтвердили обоснованность сделанных предложений.
Основные выводы и практические результаты диссертационного исследования обсуждались на ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава БГУЭП (2006, 2007, 2008гг.).
Результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе при совершенствовании курса «Финансы предприятий».
Автор принимал участие в разработке государственной бюджетной темы кафедры «Финансы» БГУЭП - «Проблемы региональных финансов».
Результаты научного исследования отражены в 9 публикациях общим объемом 3 печатных листа, в том числе одна работа в рецензируемом научном журнале Известия Иркутской государственной экономической академии.
Структура и содержание работы.
Цель и задачи исследования определили объем и структуру работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, изложенных на 179 страницах текста, списка использованной литературы. Работа иллюстрирована 20 рисунками, содержит 22 таблицы и 4 приложения.
Во введении изложены актуальность темы диссертационного исследования, объект, предмет и метод исследования, сформулированы его цель и задачи, охарактеризована теоретическая и методологическая базы диссертации, раскрываются элементы научной новизны и практической значимости работы.
В первой главе «Характеристика состояния и тенденций в управлении финансами аэропортов гражданской авиации Российской Федерации» проведен анализ современного состояния, тенденций и финансовых проблем развития аэропортовой сети Российской Федерации; проанализированы теоретические основы управления финансами предприятий посредством финансового контроллинга.
Во второй главе «Способы повышения эффективности управления финансами аэропортов в России» выполнена оценка финансового состояния аэропорта, предложена схема разработки и внедрения системы финансового контроллинга в аэропортах.
В третьей главе «Применение системы финансового контроллинга в аэропорту» отражены финансовые результаты от реализации комплекса предложенных организационно-финансовых мер по усовершенствованию процессов управления финансами аэропорта.
В заключении сформулированы основные выводы и научная новизна по результатам проведенного исследования.
В приложениях приведены справочные и вспомогательно-аналитические материалы, иллюстрирующие отдельные положения диссертационной работы.

Проблемы управления финансами аэропортов гражданской авиации в России

Для исследования проблем управления финансами аэропортов вначале необходимо дать определение изучаемой экономической категории -«финансы».
Трактовка понятия «финансы» неоднозначна. В современной финансовой литературе даются различные определения финансов, в том числе и финансов предприятий.
Согласно Оксфордскому словарю содержание понятия финансов включает в себя:
- практику обращения с деньгами и управления ими;
- капитал, участвующий в каком-либо проекте, прежде всего капитал, который необходимо получить, чтобы начать новое дело;
- денежный заем для определенной цели, особенно сделанный финансовой компанией.1
Более определенно трактуют понятие «финансы» 3. Боди и Р. Мертон: «Финансы - это наука о том, каким образом люди управляют расходованием и поступлением дефицитных денежных ресурсов на протяжении определенного периода времени». Однако это определение не финансов как таковых, а предмета изучения финансовой науки.2
По мнению А.Г. Грязновой финансы можно определить «как совокупность денежных отношений по поводу распределения стоимости валового внутреннего продукта, доходов от внешнеэкономической деятельности и части национального богатства, в результате которого формируются денежные доходы, поступления и накопления у отдельных субъектов хозяйствования, государства, используемые в дальнейшем для решения экономических и социальных задач».
В соответствии с энциклопедическим определением финансов: «Финансы — фундаментальная, обобщающая, многозначная экономическая категория, характеризующаяся процессами образования, распределения и перераспределения денежных средств государства, регионов, хозяйствующих субъектов, юридических и физических лиц в ходе формирования их доходов, расходов, накоплений и возникающие при этом денежные отношения».4
Необходимо отметить, что самой распространенной трактовкой в современной отечественной литературе является определение финансов как системы экономических (денежных) отношений, возникающих в процессе формирования, распределения и перераспределения денежных средств. Это обусловлено тем, что в основе подобного рода определений лежит методология политической экономии, базирующейся на трудовой теории стоимости, основу которой составляют производственные отношения. В условиях рыночной экономики такие определения не соответствуют современным финансовым теориям и практике.
По нашему мнению, наиболее точное определение финансов не противоречащее взглядам западных ученых-финансистов, дано М.В. Романовским, О.В. Врублевской, Б.М. Сабанти: «как совокупность различных форм движения денежных потоков и капитала в процессах их формирования и использования».5
class2СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ
ФИНАНСАМИ АЭРОПОРТОВ В РОССИИclass2

Прикладные подходы оценки финансового состояния аэропорта

Для повышения эффективности управления финансами аэропортов с помощью системы финансового контроллинга необходимо провести комплексную оценку финансового состояния конкретного аэропорта. Затем сопоставить выявленные в ходе анализа внутренние проблемы в управлении финансами с общеотраслевыми и на этой основе разработать алгоритм организации финансового контроллинга в системе управления аэропорта.
Оценка финансового состояния будет произведена на примере международного аэропорта