Особенности первоначального этапа расследования происшествий, возникающих при пересечении автотранспортом железнодорожных путей

brief description

Год:

2009

Автор научной работы:

Егорова, Валентина Феликсовна

Ученая cтепень:

кандидат юридических наук

Место защиты диссертации:

Иркутск

Код cпециальности ВАК:

12.00.09

Специальность:

Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность

Количество cтраниц:

175

Оглавление диссертациикандидат юридических наук Егорова, Валентина Феликсовна

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I. ПОНЯТИЕ, СТРУКТУРА, ЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НА ПРАКТИКЕКРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИСШЕСТВИЙ, ВОЗНИКШИХ ПРИПЕРЕСЕЧЕНИИАВТОТРАНСПОРТОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ.
§1.Происшествие, возникшее при пересечении автотранспортомжелезнодорожныхпутей, как объект криминалистического исследования.
§2. Понятие иособенностинекоторых данных, составляющих криминалистическую характеристикупроисшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожныхпутей.
2.1. Сведения об обстановкесовершенияпроисшествий на железнодорожном переезде.
2.2. Данные о личностных свойствахвиновныхв совершении происшествий на железнодорожном переезде.
2.3. Наиболее распространенные способы совершения исокрытияпроисшествий на железнодорожном переезде.
ГЛАВА II.ПРОЦЕССУАЛЬНЫЕИ ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГОЭТАПАРАССЛЕДОВАНИЯ ПРОИСШЕСТВИЙ, ВОЗНИКШИХ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИАВТОТРАНСПОРТОМЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ.
§1. Особенности возбуждения уголовного дела и организациирасследованияпроисшествий, возникших на железнодорожном переезде.
§2.Следственныеситуации как фактор, определяющий формирование типовой программыпервоначальногоэтапа расследования происшествий на железнодорожном переезде.
§3. Особенности производства отдельныхследственныхдействий на первоначальном этапе расследования происшествий, возникших на железнодорожном переезде.
3.1. Особенности производства осмотра местапроисшествияи транспортных средств попроисшествиям, возникшим на железнодорожном переезде
3.2. Установление и исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия на железнодорожном переезде придопросеучастников и свидетелей.
3.3. Особенности тактикиследственногоэксперимента по делам данной категории.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Особенности первоначального этапа расследования происшествий, возникающих при пересечении автотранспортом железнодорожных путей"

Актуальность темы исследования. Обеспечение безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах является на сегодняшний день достаточно серьезной проблемой. Статистические данные свидетельствуют о том, что в 2008 году на железнодорожных переездах былосовершено231 дорожно-транспортное происшествие (в 2007 году - 229), в результате чего пострадало 196 человек, из них 82 погибло (в 2007 году — 68)1.
Причин этого значительное множество: начиная от плохих дорожных покрытий, заканчивая слабой технической оснащенностью железнодорожных переездов. И, конечно, человеческий фактор: лица, управлявшие транспортными средствами, пренебрегали либо грубо нарушали Правила дорожного движения, находились в состоянии алкогольногоопьянения, под воздействием наркотических илисильнодействующихсредств.
Как показывает изучение практики, ознакомление с официальными документами, не всегда своевременно и обоснованно принимаются решения о возбуждении уголовного дела, в результате чеговиновныене привлекаются к ответственности, не устанавливаются причины и условия, способствовавшиесовершениюДТП.
Существенные ошибки допускаются и на первоначальном этаперасследованияв ходе проведения следственных действий, не все обстоятельствапроисшествияв полной мере и качественно исследуются, сбордоказательствпорой приобретает тенденциозный - односторонний характер. Специально подчеркнем, что поделамс неосторожной формой вины, а именно таковыми являются происшествия на железнодорожном переезде, и сложными причинно-следственными связями в механизме их возникновения и в наступлениитяжкихпоследствий, обстоятельств для принятия ошибочных решений значительно больше, чем прирасследованииумышленных преступлений.
1 Статистические данные приводятся диссертантом в Приложении 2.
Анализ уголовных дел, материаловслужебныхпроверок, проводимых сотрудниками ГИБДД,МПСРоссии, показал, что расследованиепроисшествий, произошедших в местах пересечения автотранспортом железнодорожных путей, вызывает немалые трудности, которые в значительной мере обусловлены отсутствием методических рекомендаций по разрешению различных ситуаций, возникающих, прежде всего, на первоначальном этапе расследования рассматриваемого видаДТП. На сегодняшний день отсутствуют рекомендации, построенные на современном уровне развитиякриминалистическойтехники и тактики, которые позволили бы усовершенствовать практику расследования данной категории происшествий на первоначальном этапе. К приведенному прибавляется еще одна причина: отсутствие соответствующей подготовки и специализации какследователей, так и сотрудников ГИБДДМВДРоссии. Что, естественно, отрицательно сказывается на качестве проведения первоначальныхследственныхдействий.
Таким образом, актуальность предпринятого исследования объясняется практической потребностью в разработке методических рекомендаций первоначального этапа расследования данной категории дорожно-транспортных происшествий.
Степень разработанности темы исследования. В последние годы в рамках рассматриваемых проблем были защищены следующие диссертации:ЛаврентьеваИ.С. Методика расследования оставления места дорожно-транспортного происшествия (по материалам Северо-Западного региона). -СПб, 2003;КрикуновЮ.И. Проблемы осмотра места происшествия и назначениясудебныхэкспертиз по уголовным делам о дорожно-транспортныхпроисшествиях. - Иркутск, 2006; Бибиков A.A.Противодействиерасследованию преступлений, связанных с нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, икриминалистическиеметоды его преодоления. — Тула, 2005;ДавидовВ.Б. Вопросы допустимости доказательств при расследовании и рассмотрении уголовных дел по дорожно-транспортнымпроисшествиям. - Краснодар, 2005; Бондаренко A.A. Правовые и технико-криминалистические особенности применения фотограммо-метрических методов для фиксации места обстановки дорожно-транспортного происшествия. - Волгоград, 2008.
Анализ этих исследований позволяет сделать вывод о том, что ни одно из них не затрагивало проблем расследования происшествий, возникающих при пересечении автотранспортом железнодорожных путей. Указанная тема не была предметом самостоятельного исследования.
Объектом диссертационного исследования являютсяпротивоправныедействий лиц, совершающих ДТП на железнодорожном переезде, деятельностьдолжностныхлиц дорожных ведомств (ГИБДД, МПС) по контролю над правиламинадлежащегопроезда железнодорожных переездов, а также деятельность должностных лицправоохранительныхорганов на первоначальном этапе расследования обозначенныхпреступлений.
Предмет диссертации составляют закономерностисовершенияпроисшествий на железнодорожном переезде, а также закономерности построения рекомендаций первоначального этапа расследования преступлений данной категории.
Цель и задачи исследования. Цель диссертации состоит в разработке рекомендаций, направленных на повышение эффективности расследования происшествий на железнодорожном переезде на первоначальном этапе.
В соответствии с поставленной целью были сформулированы следующие задачи:
1) проанализировать практику расследования происшествий на железнодорожном переезде;
2) изучитьслужебныематериалы сотрудников ГИБДД по фактам происшествий на железнодорожном переезде;
3) изучить материалы служебных проверок по фактам ДТП на переездах, проводимых подразделением МПС России;
4) определить понятие и сущность происшествий, возникших на железнодорожном переезде, на основе анализа понятийного аппарата;
5) разработать классификацию происшествий, произошедших на железнодорожном переезде;
6) выявить особенности возбуждения уголовного дела и организации расследования происшествий на переезде;
7) сформироватькриминалистическуюхарактеристику происшествий данной категории;
8) установить и систематизировать типичныеследственныеситуации первоначального этапа расследования по данной категории преступлений;
9) разработать типовую программу первоначального этапа расследования происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей.
Методологическая база и методы исследования. Методологической базой диссертационного исследования является система общенаучных и частных научных методов. В работе использовались: логический метод (при изложении всего материала, формулировании рекомендаций); сравнительногоправоведения(при анализе положений различных правовых актов, регулирующих правила проезда через железнодорожный переезд); контент-анализ (в процессе выборки и анализа отдельных положенийзаконодательныхактов, статистики, журнальных статей); статистический метод (при анализе происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей); эмпирический метод (при анализе результатов изучения материалов уголовных дел, изучении научной и специальной литературы); метод системного анализа (при выявлении следственных ситуаций на первоначальном этапе расследования преступлений, возникших на железнодорожном переезде, а также основных направлений их разрешения); метод моделирования (при разработке рекомендаций порасследованиюи раскрытию преступлений рассматриваемой категории) и др.
Нормативно-правовую основу исследования составляют:КонституцияРоссийской Федерации, уголовное, уголовно-процессуальное,административноезаконодательство, федеральные законы, ведомственные нормативные правовые акты, касающиеся выявления и расследования происшествий на железнодорожном переезде.
Теоретическую основу диссертационного исследования составили научные труды в области философии, социологии, общей и юридической психологии, этики, уголовного процесса, уголовного права,криминалистики, криминологии и др. Неоценимую помощь оказали исследования В.А.Авдеева, Т.В. Аверьяновой, В.В. Агафонова, P.C.Белкина, В.П. Божьева, А.Н. Васильева, Н.Т.Ведерникова, А.Ф.Волынского, И.А. Возгрина, В.К.Гавло, Ю.П. Гармаева, И.Ф. Герасимова, В.Н.Григорьева, А.Н. Громова, Л.Я. Драпкина,
A.B.Дулова, H.H. Егорова, М.И. Еникеева, В.А.Жбанкова, O.A. Зайцева,
B.C. Ишигеева, Е.П.Ищенко, А.Н. Колесниченко, В.Г. Коломацкого, Ю.Г.Корухова, В.Н. Кудрявцева, A.M. Кустова, В.П.Лаврова, И.М. Лузгина, В.А. Образцова, A.C.Подшибякина, Н.И. Порубова, A.A. Протасевича, Е.Р. Российской, Л.Д.Самыгина, H.A. Селиванова, И.В. Смольковой, Л.А. Соя-Серко, Д.А.Степаненко, М.С. Строговича, В.К. Стешица, В.Г.Танасевича, Д.А. Турчина, А.Г. Филиппова, Т.Ф.Шарковой, В.И. Шиканова, Н.Г. Шу-рухнова, С.П.Щербы, Н.П. Яблокова и других известных ученых.
Автор не оставил без внимания и работы таких авторов, как Ю.К.Алексеев, Р. Байэтт, В.В. Власов, Н.В.Ворошко, Б.Я Гаврилов, С.И. Гирько, Л.Я.Драпкин, В.И. Жулев, Б.Д. Завидов, В.Н.Карагодин, Е.А. Краенский, Р. Уотте, В.А.Федоров, В.А. Фокин и др., в которых рассматривались различные вопросы расследования дорожно-транспортных происшествий.
Эмпирическая база исследования. В основе выводов и предложений диссертационного исследования лежат результаты анализа материаловследственнойи судебной практики за 2003-2008 гг. по расследованию происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, а также результатов служебных проверок, проводимых по факту ДТП на переезде сотрудникамиГИБДДи МПС России. По специально разработанной анкете было изучено 102 уголовных дела, 368 протоколов обадминистративныхправонарушениях правил проезда через переезд. Проведено интервьюирование 100 сотрудников МПС, следователей,дознавателей, оперативных работников, сотрудников ГИБДД по вопросам расследования указанных преступлений. В ряде теоретических выводов автор опирался на материалы статистической отчетности правоохранительных органов, МПС России, ГИБДД за 2003-2008 гг., обзоры следственной исудебнойпрактики, а также личный опыт работы в следственных подразделениях органов внутренних дел.
Научная новизна исследования состоит в том, что автором на монографическом уровне комплексно исследованы наиболее актуальные вопросы расследования происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей.
Диссертантом сформированакриминалистическаяхарактеристика происшествий, возникших на железнодорожном переезде, выявлены и рассмотрены ее составные элементы: обстановка, личностьпреступника, способы совершения и сокрытия преступлений. Кроме того, диссертантом исследованы особенности возбуждения уголовного дела и организации расследования рассматриваемых преступлений, выделены следственные ситуации первоначального этапа расследования, выявлены особенности производства первоначальных следственных действий при расследовании происшествий на железнодорожном переезде. В диссертации содержится ряд предложений по совершенствованию законодательства Российской Федерации с цельюпредупрежденияпроисшествий на переезде, а также оптимизации процесса расследования преступлений рассматриваемой категории.
Проведенное исследование позволило обосновать, сформулировать и вынести на защиту следующие основные положения:
1. Столкновения поезда с автотранспортными средствами, в случаях, когда подвижной состав поезда не сходит с рельсов, а разрушаются только переезжавшие железнодорожный путь транспортные средства, следует рассматривать как дорожно-транспортные происшествия, а не железнодорожнотранспортные происшествия, и относить к разряду дорожно-транспортных событий.
2.Происшествиена железнодорожном переезде — это столкновение авто-мототранспорта1 и железнодорожного подвижного состава, возникшее на пересечении автомобильных дорог с железнодорожными путями при определенных обстоятельствах и в определенной обстановке, в результате чего ранены или погибли люди, повреждены транспортные средства либопричинениной материальный ущерб.
3. Дорожная обстановка, складывающаяся к моменту аварийного события, всегда сугубо индивидуальна, так как ее формируют:
- атмосферные условия (плотность тумана, интенсивность осадков);
- дорожные условия (состояние настилов на переезде, наличие льда, качество дорожного покрытия);
- состояние транспортного средства (исправность систем);
- условия, в которых водитель управлял транспортным средством (отвлекающие обстоятельства, наличие пассажиров и др.);
- состояние водителя автомобиля (опыт вождения, усталость).
4. Криминалистическую характеристику происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, следует рассматривать как систему корреляционно зависимых между собой элементов, включающих в себя данные об обстановке происшествия, способе совершения исокрытияпроисшествия на переезде, личностных качествах преступника, позволяющих установить комплекс обстоятельств совершенияпротивоправногодеяния.
5. На первоначальном этапе расследования происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, складываются следующие типичные следственные ситуации: 1) имело место происшествие, машинист поездного состава и водитель транспортного средства находятся
1 В этом случае мы имеем в виду и гужевой транспорт, мотоколяски, самоходные тележки и т.п. на месте, обстановка не изменена; 2) водитель транспортного средства находится на месте происшествия, но есть основания полагать, что обстановка места происшествия была изменена, сознательно или случайно, участниками происшествия или иными лицами, не имеющими отношения к данному транспортному событию; 3) известны обстоятельства происшествия, его последствия связаны со смертельным исходом или получением серьезных телесных повреждений.
6. На первоначальном этапе расследования происшествий, возникших на железнодорожном переезде, в зависимости от характера следственной ситуации реализуется программа действийследователя, включающая: осмотр места происшествия (транспортных средств, трупа),допросы(подозреваемого, свидетелей, очевидцев), следственный эксперимент, назначение и производствоэкспертизи др.
7. Информация, полученная в ходе осмотра места происшествия по рассматриваемому виду преступлений, дает возможностьследователюсделать вывод о личности преступника, навыках вождения автомобиля, физическом состоянии в момент совершения ДТП на переезде и представить логическую последовательность действий водителя автотранспорта и т.п. Построению мысленной модели дорожно-транспортного события способствует выдвижение и проверка в ходе осмотра места происшествия версий и позволяет определить основные направления деятельности следователя, собрать исчерпывающую информацию опроисшествиии виновных лицах, датьпоручениеоргану дознания на проведение оперативно-розыскных мероприятий.
Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что определенные в нем теоретические положения могут использоваться в исследованиях покриминалистике, уголовному процессу и являются вкладом в развитие криминалистической методики расследования происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей. Отдельные положения диссертационного исследования могут быть использованы для проведения дальнейших научных исследований по разработке методики расследования происшествий, возникших на железнодорожном переезде. Предлагаемые автором изменения и дополнения в законодательство Российской Федерации могут быть использованы в нормо-творческой деятельности по совершенствованию законодательства.
Практическая, значимость диссертационного исследования определяется ее целевой направленностью на совершенствование деятельности по расследованию ипредупреждениюпроисшествий, возникших на железнодорожном переезде. Содержащиеся в работе предложения, рекомендации, заключения могут быть использованы практическими работниками ГИБДД и следственных подразделений, сотрудниками МПС России в целях более эффективного расследования и предупреждения происшествий, произошедших на железнодорожном переезде.
Апробация и внедрение результатов исследования носили разносторонний характер. Основные теоретические выводы, содержащиеся в диссертационном исследовании, опубликованы в шести научныхстатьях, одна из которых - в ведущем рецензируемом научном издании, входящем в перечень, сформированныйпрезидиумомВысшей аттестационной комиссии Министерства образования и науки Российской Федерации.
Промежуточные результаты исследования обсуждались на кафедре криминалистики Дальневосточного юридического института МВД России, на межвузовских всероссийских и международных научно-практических конференциях и семинарах, в том числе на: международном семинаре «Профилактика и противодействие торговле людьми» (Хабаровск, 11-15 июля 2005 г.); международном симпозиуме «Культурно-экономическое сотрудничество стран Северо-восточной Азии» (Хабаровск, 18-19 мая 2005 г.); всероссийской научно-практической конференции, посвященной актуальным проблемампубличного, частного права и правоохранительной деятельности в России (Хабаровск, 23-24 апреля 2008 г.); всероссийской научно-практической конференции, посвященной актуальным проблемам борьбы спреступностьюв Дальневосточном федеральном округе (Хабаровск, 24-25 апреля 2008 г.).
Отдельные положения диссертационного исследования внедрены в практическую деятельностьСледственногоуправления при УВД по Хабаровскому краю, Следственного комитета припрокуратуреХабаровского края, а также используются в учебном процессе Дальневосточного юридического института МВД России, Дальневосточного государственного университета путей сообщения.
Структура и объем работы обусловлены целью и задачами диссертационного исследования, обеспечивают логическую последовательность в изложении ее результатов. Диссертация состоит из введения, двух глав, включающих пять параграфов и шесть подпараграфов, заключения, списка использованных источников и приложений. Объем соответствует требованиям Высшей аттестационной комиссии Министерства образования и науки Российской Федерации.

bibliography

Заключение диссертациипо теме "Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность", Егорова, Валентина Феликсовна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проведенное нами диссертационное исследование позволило сделать ряд выводов теоретической и практической направленности:
1. При столкновениях (наездах) поезда с автотранспортными средствами, в случаях, когда подвижной состав поезда не сходит с рельсов, а разрушаются только переезжавшие железнодорожный путь транспортные средства, речь может идти только о дорожно-транспортныхпроисшествиях, а не о железнодорожно-транспортных происшествиях.
Происшествия, возникшие при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, по нашему мнению, следует относить к разряду дорожно-транспортных событий.
2.Происшествиена железнодорожном переезде — это столкновение ав-томототранспорта1 и железнодорожного подвижного состава, возникшее на пересечении автомобильных дорог с железнодорожными путями при определенных обстоятельствах и в определенной обстановке, в результате чего погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства либопричинениной материальный ущерб.
3.Криминалистическуюхарактеристику происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, следует рассматривать как систему корреляционно зависимых между собой элементов, включающих в себя обстановку происшествия, способсовершенияи сокрытия происшествия на переезде, а также личностьпреступника, имеющих значение для изучения эффективной системы (комплекса)следственныхдействий и оперативно-розыскных мероприятий в ходерасследованияпреступлений данной категории.
4.0бстановкапроисшествийна железнодорожном переезде по своим общим и индивидуальным признакам характеризуется:
1 В этом случае мы имеем в виду и гужевой транспорт, мотоколяски, самоходные тележки и т.п. во-первых, недостатками в работе сотрудников транспортных ведомств; во-вторых,неправомернымидействиями водителя автомобиля; в-третьих, неправильными действиями машиниста поезда; в-четвертых, причинами и условиями природного (климатического) характера; в-пятых, временным фактором.
5. Круг лиц,виновныхв совершении происшествии на железнодорожном переезде, следует разграничить на следующие категории:
1) непосредственно управляющие автомобилем;
2) управляющие железнодорожным транспортом;
3) не принимающие непосредственного участия в управлении транспортными средствами, но обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации указанных видов транспорта;
4) осуществляющие контроль (руководство) за безопасностью движения через переезд.
6. Способ совершенияпреступленияна переезде как элементкриминалистическойхарактеристики происшествий, возникших на железнодорожном переезде, - комплекс действий (бездействия), которые привели к дорожно-транспортному событию на железнодорожном переезде и повлекли за собойпричинениетяжкого вреда здоровью одному или нескольким лицам, содержащий криминалистическую информацию опреступлениии о личности преступника. Способ совершенияДТПна переезде следует квалифицировать следующим образом:
1) Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее столкновение на переезде.
2) Нарушение правил проезда через железнодорожный переезд водителем автомобиля по независящим от него причинам (погодно-климатические условия, технические неисправности автомобиля и т.д.).
3) Нарушение правил технической эксплуатации переездных устройств (шлагбаума, светофора, переездной сигнализации и других технических средств).
4) Способ совершения происшествия на переезде смешанного характера.
5) Нарушение установленных норм содержания железнодорожных переездов, приведшее к ДТП на переезде.
7. Применительно к теме исследованияследственнуюситуацию можно определить как систему имеющих отношение красследуемомууголовному делу о происшествии, возникшем при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, составляющих обстановку, в которой осуществляетсярасследованиев каждый конкретный момент, и оказывающих влияние на его ход.
8. На первоначальном этапе расследования происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, складываются определенные типичныеследственныеситуации: 1) машинист поездного состава и водитель автомобиля находятся на месте происшествия; 2) водитель транспортного средства находится на месте происшествия, но есть основания полагать, что обстановка места происшествия была видоизменена, сознательно или случайно, участниками происшествия или иными лицами, не имеющими отношение к данному транспортному событию; 3) известны время, место (переезд), транспортное средство, последствия происшествия: гибель водителя автомобиля либо получение им серьезных телесных повреждений.
9. В процессе расследования происшествий, возникших при пересечении автотранспортом железнодорожных путей, осмотр места происшествия является незаменимым и неповторимымследственнымдействием, имеющим характерные особенности. Во-первых, требуется специальная подготовка лица, проводящего осмотр места происшествия, предполагающая знание соответствующей нормативной базы1, на основании которой возможно установление состояния автоматической переездной сигнализации, работы шлагбаума, достаточности освещения (в темное время суток) непосредственно в момент происшествия. Во-вторых, в силу того, что железнодорожный переезд является местом пересечения двух транспортных потоков, особенно необходим безотлагательный выездследователяс предварительным обеспечением охраны места происшествия. В противном случае следы ДТП быстро уничтожаются, изменяется обстановка места происшествия. В-третьих, осмотр на переезде зачастую характеризуется отсутствием возможности привлечения специалистов. В-четвертых, установление целостной обстановки дорожно-транспортного происшествия во многом зависит от достигнутого взаимодействия следственных органов и дорожных ведомств (ГИБДД, МПС России).
Правила дорожного движения Российской Федерации. - М.: ACT, Астрель, 2006; Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездовМПСРоссии / МПС России. -М.: Транспорт, 1997.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат юридических наук Егорова, Валентина Феликсовна, 2009 год

1. УголовныйкодексРоссийской Федерации. М.: Омега-JI, 2006.176 с.
2. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации. М.: Омега-Л,2004. - 264с.
3. Кодекс Российской Федерации обадминистративныхправонарушениях (по состоянию на 15 ноября 2006 года). — Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2006.-352 с.
4. Правила дорожного движения. М.: ACT: Астрель, 2006. - 62 с.
5. О федеральном железнодорожном транспорте: Федеральный закон РФ от 20 июля 1995 г. №153-Ф3.
6. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездовМПСРоссии / МПС России. М.: Транспорт, 1997. - 106 с.
7. Инструкция ослужебномрасследовании столкновений транспортных средств с подвижным составом,совершаемыхводителями на железнодорожных переездах МПС России, № Ц1И1-9/79: Приложение 1 к указанию МПС от 10.12.1998 г. № Г-1414у.
8. Закон омилиции. Положение о службе в органах внутренних дел. -М.: ПРИОР, 2002.-78 с.
9. Положение о Государственной автомобильнойинспекцииМВД РФ: утв. Постановлением Правительства РФ от 28 мая 1992 г. №354, в ред.ПостановленияПравительства РФ от 30 декабря 1993 г.
10. Правила учета дорожно-транспортныхпроисшествий: утв. Правительством РФ от 29.06 1995 г. № 647.110 передаче информации оДТПна переездах: Письмо МПС России от 31.12.2002 г. № К-13792.
11.ГОСТ23457-86 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. М.: Изд-во стандартов, 1986. - 36 с.
12. ГОСТ Р 505597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, по условиям безопасности дорожного движения. М.: Изд-во стандартов, 1993. - 42 с.
13. О дальнейшем совершенствовании системыпредупрежденияи ликвидации чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте: Приказ МПС Российской Федерации от 21 февраля 1996 г. №4-11.
14. Инструкция о порядкеслужебногорасследования и учета на железнодорожном транспорте несчастных случаев с людьми, не связанных с производством / Управление военизированной охраны МПС РФ. М.: Транспорт, 1994. - 16 с.
15. О мерах по обеспечению движения на железнодорожном транспорте: Приказ МПС Российской Федерации от 8 января 1994 г.
16. Об утверждении примерной инструкции о порядке приема регистрации, учета и разрешения в органах и учреждениях внутренних делзаявлений, сообщений и др. информации опреступленияхи происшествиях: Приказ МВД РФ от 11.10.90 г. №415.
17. Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации // Российская газета. 1998. - 22 июня.V
18. Монографии, учебники, учебные пособия отечественных ученых
19.Аверьянова, Т.В. Криминалистика: учеб. для вузов / Т.В. Аверьянова и др., под ред. Р.С.Белкина. М.: Изд. группа НОРМА-ИНФРА-М, 1999. - 990 с.
20.Белкин, P.C. Курс советской криминалистики: в 3-т. Т.З / P.C. Белкин. М.: АкадемияМВДСССР, 1979. - 407 с.
21. Белкин, P.C.Криминалистическаяэнциклопедия / P.C. Белкин. — М.:МегатронXXI, 2000. 458 с.
22. Белкин, P.C. Курскриминалистики: учеб пособие для вузов. — 3-е изд., доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2001. - 837 с.
23.Белкин, P.C. Криминалистика и доказывание (методологические проблемы) / Р.С.Белкин, А.И.Винберг. М.: Юрид. лит., 1969. - 216 с.
24. Белкин, P.C.Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории к практике / Р.С.Белкин. — М.:Юрид. лит., 1988. - 304 с.
25. Белкин, P.C.Собирание, исследование и проверка доказательств / Р.С.Белкин. М.: Наука, 1966. - 296 с.
26. Белкин, P.C.Криминалистика: Проблемы сегодняшнего дня. Злободневные вопросы российской криминалистики / Р.С.Белкин. — М.: Юрид лит., 2001.-342 с.
27. Белкин, P.C. Профессия —следователь(Введение в юридическую специальность) / Р.С.Белкин. М.: «Юристъ»,1998. - 168 с.
28. Боровский, Б.Е. Исследование факторов, обуславливающих дорожно-транспортныепроисшествия/ Б.Е. Боровский. Л.: Лениздат., 1980. - 214 с.
29. Боровский, Б.Е. Психофизиологические факторы как причины дорожно-транспортных происшествий / Б.Е.Боровский. Л.: Лениздат., 1979. -148 с.
30. Боровский, Б.Е. Выявление в процессерасследованиятехнических причин дорожно-транспортных происшествий / Б.Е.Боровский. Л.: Лениздат., 1976.-189 с.
31. Большой юридический словарь / под ред. А.Я.Сухарева, В.Е. Кру-товских. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 704 с.
32.Букаев, Н.М. Особенности расследования дорожно-транспортных происшествий: учеб. пособие / Н.М.Букаев, В.Ф.Анисимов. Сургут: Изд-во СурГУ, 2000.-79 с.
33.Букаев, Н.М. Криминалистика: методика расследованияпреступлений: курс лекций / Н.М. Букаев, В.В.Яровенко. Владивосток: Изд-во Даль-невост. ун-та, 2000.
34.Васильев, А.Н. Тактика допроса прирасследованиипреступлений / А.Н. Васильев, Л.М.Карнеева. М., 1970.
35.Васильев, H.A. Предмет, система и теоретические основы криминалистики / Н.А.Васильев, Н.П.Яблоков. М., 1984. - 143 с.
36. Васильев, А.Н. Проблемы методики расследования отдельных видовпреступления(Перепеч. с изд. 1978 г.) / А.Н.Васильев. — М.: ЛексЭст, 2002. 76 с.
37. Возбуждение уголовного дела: метод, рекомендации / сост. A.A.Белавин, В.Н.Филин. Хабаровск: ДВЮИ МВД РФ, 2000. - 24 с.
38.Возгрин, И.А. Криминалистика: учеб. / под ред. И.Ф.Крылова, А.И.Бастрыкина. М.: Дело, 2001. - 800 с.
39. Возгрин, И.А. Введение вкриминалистику: История, основы теории, библиография / И.А.Возгрин. СПб.: Изд-во «Юридический центр Пресс», 2003.-475 с.
40. Вопросы расследования преступлений: справ, пособие. Изд. 2-е. -М.: Спарк, 1997.-444 с.
41. Габдрахманов, А.Ш. Преступления, связанные с нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств по российскому законодательству / А.Ш. Габдрахманов. Казань:КЮИМВД России, 2006. - 86 с.
42.Гирько, С.И. Осмотр места происшествия как источникдоказательствпо делам о дорожно-транспортных преступлениях / С.И.Гирько, Е.А. Краенский. М., 1991.
43.Громов, H.A. Доказательства и доказывание в уголовном процессе / H.A. Громов, В.А.Пономаренко. Самара, 1999.
44.Гушин, А.Н. Доказательства, доказывания и использование оперативно-розыскной деятельности: учеб. пособие / А.Н. Гушин, H.A.Громов, Ю.В. Францифоров. М.: Изд-во ПРИОР,2001. - 208 с.
45.Давлетов, A.A. Основы уголовно-процессуального познания / A.A. Давлетов. Екатеринбург: ВЮЗШ МВД РФ, 1993. - 45 с.
46. Долматовский, Ю.А. Автомобиль в движении / Ю.А. Долматовский. М.: Транспорт, 1987. - 119 с.
47.Закатов, A.A. Тактика допроса при расследовании преступлений, совершаемых организованнымипреступнымигруппами: лекция. Изд. 2-ое / A.A. Закатов, С.И.Цветков. М.: МЦ при ГУК МВД РФ, 1998.
48. Зотов, Б.Л.Расследованиеи предупреждение автотранспортных происшествий / Б.JI. Зотов. -М.: Транспорт, 1972. 172 с.
49. Иванов, JI.A.Следственныйосмотр при расследовании транспортных происшествий / Л.А.Иванов. — Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1993. -155 с.
50. Иванов, Л.А. Подготовка материалов дляавтотехническихи трасо-логических экспертиз при расследовании автотранспортных происшествий / Л.А.Иванов. Саратов: Саратовский юрид. ин-т, 1963. - 56 с.
51. Иларионов, В.А.Экспертизадорожно-транспортных происшествий: учеб. для вузов / В.А. Иларионов. М.: Транспорт, 1989. - 255 с.
52. Карацев, K.M. Борьба с автотранспортнымипроисшествиями/ K.M. Карацев. -М., 1968.
53. Карнеева, Л.М.Доказательстваи доказывание в уголовном процессе: учеб. пособие / Л.М. Карнеева. М.:УМЦпри ГУК МВД РФ, 1994. - 48 с.
54.Квашис, В.Е. Профилактика неосторожных преступлений / В.Е. Квашис. Киев, 1981.-С.57.
55.Комментарийк Уголовному кодексу Российской Федерации / под ред. В.М.Лебедева. М.: Изд-во НОРМА (Издательская группа НОРМА-ИНФРА-М), 2002. - 880 с.
56. Комментарий кКодексуРоссийской Федерации об административныхправонарушениях2-е изд., перераб. и доп. / под ред. А.П.Гуляева, Л.Л. Попова. -М.: Экзамен, 2006. - С. 354.
57.Корухов, Ю.Г. Криминалистическая диагностика для экспертов: на-учно-практ. пособие / Ю.Г. Корухов. М., 2007. — 227 с.
58. Криминалистика (актуальные вопросы) / под ред. Е.И. Зуева. — М., 1988.- 119 с.
59. Криминалистика: учеб. / под ред. А.Г.Филиппова. М.:Юриспруденция, 2000. — 352 с.
60. Криминалистика: учеб. / под ред. Н.П.Яблокова. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юристъ, 2005. - 781 с.
61. Криминалистика: учеб. для вузов / под ред В.А.Образцова. М., 1997. - 758 с.
62. Криминалистическая методика расследования отдельных видов преступлений: учеб. пособие / под ред. А.П.Резвана, М.В. Субботиной. — М.:ИМЦГУК МВД России, 2002. 232 с.
63.Кустов, A.M. Судебная медицина в расследовании преступлений: курс лекций / A.M. Кустов, С.С.Самищенко. М.: МПСИ, 2002. - 308 с.
64. Кустов, A.M. Теоретические основыкриминалистическогоучения о механизме преступления / А.М.Кустов. М.: Академия МВД России, 1997. -228 с.
65.Лившиц, Е.М. Тактика следственных действий / Е.М. Лившиц, P.C. Белкин.-М. 1997
66.Лузгин, И.М. Расследование как процесс познания: учеб. пособие / И.М. Лузгин. -М.: Высш. шк. МВДСССР, 1969. 178 с.
67. Лузгин, И.М. Методологические проблемы расследования. М., 1973.-216 с.
68. Лузгин, И.М. Проблемы развития отдельных видов преступлений. Методика расследования преступлений / И.М. Лузгин. М.,1976. - 186 с.
69.Лукашук, Р.Ф. Контроль скользкости покрытий / Р.Ф. Лукашук. -М.: Транспорт, 1971. 182 с.
70.Лупинская, П.А. Уголовный процесс / П.А. Лупинская. М., 1995. —220 с.
71.Мерецкий, Н.Е. Тактические приемы осмотра трупа на месте его обнаружения: учеб. пособие / Н.Е.Мерецкий, В.В. Прутовых. Хабаровск: ДВЮИ МВД России, 2004. - 176 с.
72. Мерецкий, Н.Е. Применение оперативно-тактических комбинаций в расследовании преступлений / Н.Е. Мерецкий. Хабаровск,ДВЮИМВД РФ, 2000.-313 с.
73. Методика расследования происшествий на железнодорожном и авиатранспорте / под ред. В.А. Морозова. М.: ИНФРА-М, 2001. - 158 с.
74. Мешков, В.М. Основыкриминалистическойтеории о временных связях / В.М. Мешков. Калининград, 1999.
75.Миронов, С.С. Проблемы совершенствования первоначальной и периодической подготовки сотрудниковГосавтоинспекции/ С.С.Миронов,
76. A.M.Бошин, К.О. Стороженко. М.: МВД России. Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения.
77.Митричев, С.П. Методика расследования отдельных видов преступлений / С.П. Митричев. М., 1973. - 78 с.
78. Образцов, В.А.Криминалистика: курс лекций / В.А. Образцов. М., 1996.-488 с.
79. Образцов, В.А. К вопросу о методике расследования преступлений /1. B.А. Образцов. М.,1977.
80. Образцов, В.А. Теоретические основы раскрытия преступлений, связанных сненадлежащимисполнением профессиональных функций в сфере производства / В.А.Образцов. Иркутск, 1985. - 108 с.
81.Ожегов, С.И. Толковый словарь русского языка / С.И.Ожегов, Н.Ю. Шведова; РАН, Российский фонд культуры. М., 1994. - 944 с.
82.Петрухин, М.Л. Свобода личности и уголовно-процессуальноепринуждение. Общая концепция. Неприкосновенность личности / М.Л. Петрухин.-М., 1985.-144 с.
83.Порубов, Н.И. Допрос в советскомсудопроизводстве/ Н.И. Пору-бов.-Минск, 1973.
84. Расследование дорожно-транспортных происшествий: справ, метод, пособие / сост. H.A.Селиванова, А.И. Дворкин, Б.Д. Завидов. М.: Лига Разум, 1998.-448 с.
85. Расследование дорожно-транспортных происшествий / под ред. В.А.Федорова, Б.Я. Гаврилова. М.: Изд-во «Экзамен», 2003. - 464 с.
86. Расследование дорожно-транспортных происшествий. Вопросы безопасности дорожного движения. Порядоквозмещенияматериального ущерба и материальноговреда. М., 1998. - 448 с.
87.Ратинов, А.Р. Психология допроса обвиняемого / А.Р.Ратинов, Н.И. Ефимова.-М., 1988.
88. Родионов, Л.Д. Расследование дорожно-транспортных происшествий: лекции / Л.Д. Родионов. М.: Академия МВД СССР, 1990. - 37 с.
89.Россинский, В.В. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» с практическимкомментарием/ В.В. Россинский. М., 1983. - ?
90. Ростовцев, A.B. Применение цифровой фотографии при осмотре места происшествия / A.B. Ростовцев. М.- Тула, 2008. - 56 с.
91. Руководство дляследователей/ под ред. Н.В.Жогина. М.: Юрид. лит., 1971.-752 с.
92.Рыжаков, А.П. Возбуждение и отказ в возбуждении уголовного дела / А.П. Рыжаков. М.: Инф.-изд. дом «Филинъ», 1997. - 248 с.
93.Следственныедействия. Криминалистические рекомендации / под ред. В.А. Образцова. М, 1999.
94.Следственнаятактика: учеб пособие / сост. Ю.П.Голдованскийи др.. М: Изд-во Всесоюзн. юрид. заочн. ин-та, 1982. - 76 с.
95. Советский энциклопедический словарь / под ред. A.M. Прохорова. — 3-е изд. М.: Советская энциклопедия, 1984. - 1600 е., ил.
96. Соловьев, А.Б. Использование доказательств придопросе/ А.Б. Соловьев. -М.: Юрид. лит., 1981. 103 с.
97.Соловьев, В.В. Доказывание, доказательства и их источники в уголовном процессе: учеб. пособие / В.В. Соловьев, H.A.Громов, В.В. Николай-ченко. Саратов, 1995.
98. Справочникследователя. Вып. 2 (Практическая криминалистика: Расследование отдельных видов преступлений). М.: Юрид. лит., 1990. - 592 с.
99. Стешищ, В.К. Использование научных методов и технических средств в борьбе спреступностью/ В.Е. Стешиц. М.: Юрид. лит., 1998. - 46 с.
100.Строгович, М.С. Курс советского уголовного процесса / М.С. Строгович. М., 1968. -480 с.
101. Тайдонов, В.Н. Методика расследования дорожно-транспортных преступлений / В.Н. Тайдонов, В.Н.Бойко. Хабаровск: ДВЮИ МВД России, 2004. - 80 с.
102. Тыщенко, П.П. Тактика и психологические основыдопроса(опроса): учеб. пособие (опорные схемы). 2-е изд., перераб. и доп. / П.П. Тыщенко. Домодедово:ВИПКМВД РФ, 1998.
103. Уголовное право. Общая часть: учеб. / под ред. JI.B. Иногамовой-Хегай, А.И.Рарога, А.И. Чугаева. М.: ИНФРА-М:КОНТРАКТ, 2006. - 90 с.
104. Уголовно-процессуальное право Российской Федерации: учеб. / под ред. П.А.Лупинской. М.: Юристь, 2003. - 797 с.
105. Уголовный процесс : учеб. для вузов / под. ред. К.Ф.Гуценко. — М.: Зеркало, 1998.-575 с.
106. Уголовный процесс: учеб. для вузов / под ред. В.П.Божьева. 3-е изд., испр. и доп. М.: Спарк, 2000. - 574 с.
107. Уголовный процесс: учеб. / под ред. И.Л.Петрухина. М.: Изд-во «Проспект», 2001. - 518 с.
108.Фаткуллин, Ф.Н. Общие проблемы процессуальногодоказывания/ Ф.Н. Фаткуллин. 2-е изд. изм. и доп. Казань: Изд-во Казанского ун-та, 1976. - 206 с.
109. Чугунов, Л.Н.Предупреждениеи пресечение правонарушений на транспорте / Л.Н.Чугунов. — М.: Транспорт, 1961. — 246 с.
110.Чуфаровский, Ю.В. Психология оперативно-розыскной иследственнойдеятельности: учеб. пособие / Ю.В. Чуфаровский. М.: Изд-во Проспект, ТКВелби, 2004.
111. Шадрин, О.Ю. Особенности планирования и выдвижения версий при расследовании преступлений в условиях Дальневосточного региона / О.Ю.Шадрин. Хабаровск: ДВЮИ МВД России, 2000. - 48 с.
112. Шевандин, М.А. Безопасность на переездах / М.А. Шевандин и др..-М.,2002.
113.Шейфер, С.А. Следственные действия. Основания,процессуальныйпорядок и доказательственное значение / С.А. Шейфер. — М.: Изд-во «Юрлитинформ», 2004. 184 с.
114.Шурухнов, Н.Г. Криминалистика: учеб. 2-е изд., испр. и доп. М. : Эксмо, 2008. - 720 с.
115.Статьиотечественных ученых
116. Алиев, Т.Т. Понятие и структура уголовно-процессуального доказывания / Т.Т.Алиев // Следователь. 2003. - №2. - С.12-18.
117. Балалаев, C.B. Безопасность движения на железной дороге. 4.1 / С.В.Балалаев // Основы безопасности. — Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 1998.
118.Быков, В.М. Производство следственных действий в стадии возбуждения уголовного дела / В.М.Быков, Л.В.Березина // Вестник криминалистики. 2005. - №1(13). - С. 49-54.
119. Ведерников, Н.Т. Личностьпреступникакак элемент криминалистической характеристики преступления / Н.Т.Ведерников // Криминалистическая характеристика преступлений. М., 1984. - С.74.
120. Власенко, В.Г. Некоторые теоретические вопросы планирования расследования преступлений / В.Г. Власенко // Версии и планирование расследования. Свердловск, 1985. - С. 83-90.
121. Волынская, О.В.Доказываниеистины в уголовном процессе / О.В. Волынская // Вестник МВД России. 1965. - №3. - С. 125.
122. Гирько, С.И. К вопросу о специализации порасследованиюдорожно-транспортных преступлений / С.И. Гирько // Проблемы предварительного следствия идознания: сб. науч. тр. -М.,1991. С.93-102.
123. Годяев, А.И. О классификации железнодорожных переездов / А.И. Годяев // Автоматика, связь, информатика. 2005. - №1. - С.37-39.
124. Годяев, А.И Принятие решений, влияющих на обеспечение безопасности на переездах / А.И. Годяев // Автоматика, связь, информатика. -2004.-№11.-С. 30-36.
125.Драпкин, Л.Я. Предмет доказывания и криминалистическая характеристика / Л .Я. Драпкин // Криминалистическая характеристика и методика расследования. — Свердловск, 1984 — С.16-21.
126. Есина, A.C. Каким должно быть содержание отдельногопорученияследователя? / A.C. Есина // Российский следователь. 2002 - №2. - С.5-12.
127. Закатов, A.A. Криминалистическая методика / A.A. Закатов // Криминалистика. -М.,2005. С. 248.
128. Зеликсон, Э.С. Одоказываниив советском уголовном процессе // Труды Казахского университета. Т.10. Сер. «Юридическая». Вып. 10. 4.1. -Алма-Ата, 1970.
129.Иоффе, B.C. Компетенция эксперта-автотехника в установлениипричиннойсвязи дорожно-транспортного происшествия / B.C.Иоффе, H.A. Милешин // Экспертная практика. М., 1971. - №10. - 56 с.
130. Ким, Д.В. Следственная ситуация как многомерное явление -/ Д.В.Ким // Следователь. 2003 - №9. - С.33-34.
131. Кириллова, Н.П. О некоторых недостатках осмотра места дорожно-транспортного происшествия / Н.П.Кириллова //Правоведение. 1994. -№3. - С. 116-118.
132. Колесниченко, А.Н. Теоретические проблемы методики расследования преступлений / А.Н.Колесниченко // Вопросы криминалистической методологии, тактики и методики расследования. М.: Юрид. лит., 1973.
133.Кореневский, Ю.В. Доказывание в уголовном процессе (закон, теория, практика) / Ю.В. Кореневский // Доказывание в уголовном процессе: традиции и современность / под ред. В.А.Власихина. М.: Юристъ, 2000.
134. Кореневский, Ю.В. Актуальные проблемы доказывания в уголовном процессе / Ю.В. Кореневский // Государство и право. 1999. - №2. -С.55-62.
135. Корма, В.Д. Проблемные вопросы криминалистического учения о транспортном средстве / В.Д. Корма // «Черные дыры» в российском законодательстве. 2005. - №2. - С.278-287.
136. Костенко, Р.В. Обстоятельства, устанавливаемые по уголовнымделам/ Р.В.Костенко // Уголовное право. 2006. - №2. - С.89-91.
137. Кравцов, М.А. Осмотр и фиксирование картины автотранспортного происшествия / М.А. Кравцов // Сб. работ НИЛСЭМЮРФ. М., 1997. -№10. - С.48-63.
138. Лазарева, В.А. Судприсяжныхи теоретические проблемы доказывания / В.А.Лазарева // Правовая форма и эффективность доказывания по уголовным делам: Сб. науч. ст. Самара, 1996. - С.53-65.
139. Лукьянов, В.Н. Формавиныв дорожно-транспортных правонарушениях / В.Н.Лукьянов // Рос.Юстиция. 2002. - №12. - С.59-61.
140.Малков, В. Установление причинной связи по делам о дорожно-транспортных преступлениях / В. Малков, М. Хабибуллин // Советская юстиция. 1991. - №14. - С.12-13.
141.Мешков, В.М. Роль и значение временных характеристик в механизме дорожно-транспортного преступления / В.М. Мешков, В.В.Лысенко// Теория и практикаправоохранительнойдеятельности. М.,1999.
142. Наумов, A.B. Уголовный закон в условиях перехода к рыночной экономике / A.B. Наумов // Советское государство и право. 1991. -№2. -С.32-41.
143.Никитас, Д.А. Ситуация при совершении дорожно-транспортных преступлений / Д.А. Никитас // Российский следователь. 2006. - №9. - С. 34-37.
144. Овсянников, И. Выдвижение и проверкаследственныхверсий / И. Овсянников IIЗаконность. 1998. - №8(766). - С. 11-14.
145.Пичкалева, Г.А. Нравственный аспект принудительногоосвидетельствования/ Г.А. Пичкалева // Социалистическая законность. 1976. -№3. - С.64-73.
146.Подольный, H.A. Подготовительный этап к расследованию преступлений / H.A. Подольный // Следователь. 2002. - №8. - С. 18-23
147. Попов, Г.А. КстатьеКоцюбинского / Г.А. Попов // Судебно-медицинская экспертиза. М., 1930. - Кн. XII. - С. 40-56.
148. Селиванов, H.A.Криминалистическиехарактеристики и следственные ситуации в методике расследования / Н.А.Селиванов // Соц. законность. 1977. - №2. - С. 56-58.
149. Сеньковский, O.A. Берегись автомобиля / O.A. Сеньковский // Автоматика, связь, информатика. 2004. - №4. — С. 26-27.
150. Серова, Е.Б. Преступления в сфере дорожного движения:криминалистическоепонятие и структура / Е.Б. Серова // Вестник криминалистики. ДВЮИ МВД РФ, 2005. С.88.
151. Смирнов, Г. Масштабные схемы местности / Г. Смирнов, А. Лебедев // Советскаямилиция. 1993. - №8. - С.48-67.
152. Толмачева, И.Л. Сущность и значение ситуации расследования преступлений / И.Л.Толмачева // , 2003. С.253-259.
153.Черкасов, А.Ю., Соотношение уголовно-процессуального познания и доказательств / А.Ю. Черкасов, В.В.Николайченко// Проблемы реализации судебной реформы в России. Вып.1. Саратов, 1998. - С.80.
154. Шейфер, С.А. О понятии и цели доказывания в уголовном процессе / С.П. Шейфер // Государство и право. 1996. - №9. - С.60-67.
155. Шурухнов, Н.Г. Криминалистическая характеристика преступлений / Н.Г. Шурухнов // Криминалистика (актуальные проблемы) / под ред. Е.И. Зуева. М.,1988. - С.119.
156. Яблоков, Н.П. Общие положения методики расследования и научно-технический прогресс / Н.П. Яблоков // Методика расследования преступлений: общие положения. М., 1984. - С.38.
157. Якубенко, Н.В. Понятие дорожнойпреступности/ Н.В. Якубенко // «Черные дыры» в российском законодательстве: юрид. журнал. 2003. - №4. - С.239-248.
158.Якубович, H.A. Понятие доказывания всоветскомуголовном процессе / H.A. Якубович // Советское государство и право. 1965. - №7. - С. 114-115.4. Диссертации, авторефераты
159. Аверьянова, Т.В. Методы судебно-экспертных исследований и тенденции их развития: дис. . д-ра юрид. наук / Т.В. Аверьянова. М.,1994. -445 с.
160. Авсюк, A.B. Установление обстоятельств времени вкриминалистикеи доказывании: автореф. дис. . канд. юрид. наук / A.B. Авсюк; Академия МВД России. М., 1992. - 24 с.
161. Алексеев, А.Г. Методика расследования дорожно-транспортных преступлений,совершенныхв условиях неочевидности: дис. . канд. юрид. наук / А.Г. Алексеев; Саратовская гос. академия права. Саратов, 2003. - 187 с.
162. Алехин, Д.В. Расследованиехищенийкультурных ценностей: автореф. дис. . канд. юрид. наук / Д.В. Алехин. М., 2008. - 25 с.
163. Ачмиз, Р.Ю. Расследование дорожно-транспортных преступлений: дис. . канд. юрид. наук / Р.Ю. Ачмиз; Краснодарский юрид. ин-т МВД РФ. -Краснодар, 1999. -198 с.
164. Белавин, A.B.Собираниедоказательственной информации при осмотре мест чрезвычайных происшествий на воздушном или железнодорожном транспорте: дис. . канд. юрид. наук / А.А.Белавин; Московская академия МВД РФ. М., 2001. - 207 с.
165. Бохан, А.П. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатацию транспортных средств: дис. . канд. юрид. наук / А.П.Бохан; Ростовский ин-т МВД РФ. Ростов н/Д, 2002. - 211 с.
166. Букаева, И.Н. Обстановкасовершенияпреступления, получение и использование информации о ней при расследовании уголовных дел: автореф. дис. . канд. юрид. наук / И.Н. Букаева; Тюменский юрид. ин-т. Тюмень, 2005.
167.Василиади, А.Г. Обстановка совершения преступления и ее уголовно-правовое значение: автореф. дис. канд. юрид. наук / А.Г.Василиади; Моск. Высш. шк. МВД СССР. М., 1988. - 24 с.
168. Гуничев, A.A. Квалификация и особенности рассмотрения дел об административных правонарушениях,посягающихна безопасность дорожного движения: дис. . канд. юрид. наук / A.A. Гуничев; ЮИ МВД РФ. М., 2002.-178 с.
169. Егоров, H.H. Теоретические и прикладные проблемы учения о вещественныхдоказательствах: дис. . д-ра юрид наук / H.H. Егоров. Иркутск, 2005.-373 с.
170. Егоров, H.H. Теоретические и прикладные проблемы учения о вещественных доказательствах: автореф. дис. д-ра юрид. наук / H.H. Егоров; Забайкальский гос. ун-т экон. и права. Иркутск, 2005. - 55 с.
171.Зникин, В.К. Теоретические и прикладные основы взаимосвязи оперативно-розыскной деятельности и уголовного процесса в вопросах доказывания: автореф. дис. д-ра юрид. наук / В.К. Зникин; Сибирский юрид. ин-т МВД России. Красноярск, 2004. - 39 с.
172. Зудин, В.Ф. Криминалистическая профилактика преступлений. Теория и практика: автореф. дис. д-ра юрид. наук / В.Ф. Зудин. Киев, 1988.-44 с.
173. Коленко, А.Д. Проблемы расследования дорожно-транспортных преступлений: дис. . канд. юрид. наук / А.Д. Коленко. — Владивосток, 2004. -174 с.
174. Колесниченко, А.Н. Научные и правовые основы методики расследования отдельных видов преступлений: дис. . д-ра юрид. наук / А.Н. Колесниченко. Харьков, 1967. — 509 с.
175. Колесниченко, А.Н. Научные и правовые основы расследования отдельных видов преступлений: автореф. дис. . д-ра юрид. наук / А.Н. Колесниченко. Харьков, 1967. - 28 с.
176. Кустов, A.M. Криминалистическое учение о механизме преступления: дис. . д-ра юрид. наук / A.M. Кустов; Академия МВД России. М., 1997.-335 с.
177. Лысенко, В.В.Собирание, проверка и оценка сведений о временных характеристиках ДТП: автореф. дис. . канд. юрид. наук / В.В.Лысенко; Академия управления МВД России. М., 2002. - 26 с.
178.Маландин, И.Г. Борьба с дорожно-транспортнымиправонарушениямина автотранспорте в СССР: дис. . д-ра юрид. наук / И.Г. Маландин; Моск. гос. ун-т. М.,1965. - 176 с.
179. Мерецкий, Н.Е. Методика расследования хищений государственногоимущества, совершаемых путем краж в условиях вахтово-экспедиционного метода организации работы: дис. . канд. юрид. наук / Н.Е. Мерецкий; Академия МВД СССР. М.,1990. - 237 с.
180. Мызников, В.А. Теоретические и практические проблемы расследования дорожно-транспортных происшествий: дис. . канд. юрид. наук / В.А. Мызников; СПб ЮИ МВД РФ. СПб, 1996. - 193 с.
181. Панов, Н.И. Основные проблемы способа совершения преступления в советском уголовном праве: автореф. дис. . д-ра юрид. наук / Н.И. Панов. Харьков, 1987. — 23 с.
182. Перлов, С.Н. Доказывание при расследовании дел о дорожно-транспортныхпроисшествиях: дис. . канд. юрид. наук / С.Н. Перлов; ЮИ МВД России. М., 1997. - 185 с.
183. Соя-Серко, Л.А. Криминалистические проблемы организации труда следователя: автореф. дис. д-ра юрид. наук / Л.А. Соя-Серко. М., 1982. -34 с.
184. Ушаков, О.М. Теоретические и практические проблемы тактики допроса лица, склонного кдачеложных показаний: автореф. дис. . канд. юрид. наук / О.М. Ушаков. Владивосток, 2004. - 26 с.
185. Чих, Н.В. Механизм дорожно-транспортного преступления и его установление при предварительном следствии: дис. . канд. юрид. наук / Н.В. Чих; ЮИ МВД России. М., 1997. - 185 с.
186. Шурухнов, Н.Г. Предварительная проверка заявлений и сообщений о преступлениях в стадии возбуждения уголовных дел (процессуальныеи организационно-технические вопросы): автореф. дис. канд. юрид. наук / Н.Г. Шурухнов. М., 1983. - 22 с.
187. Монографии, учебники, учебные пособия, статьи зарубежных уч