Приданова Оксана Викторовна. Повышение эксплуатационной надежности причальных набережных в районах Сибири и Крайнего Севера

brief description

Приданова Оксана Викторовна. Повышение эксплуатационной надежности причальных набережных в районах Сибири и Крайнего Севера : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.19 / Приданова Оксана Викторовна; [Место защиты: Новосиб. гос. акад. вод. трансп.].- Новосибирск, 2009.- 134 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-5/650

ФГОУ ВПО «НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ
АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»
На правах рукописи
04201051323
ПРИДАНОВА ОКСАНА ВИКТОРОВНА
ПОВЫШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОНЙОЙ НАДЕЖНОСТИ
ПРИЧАЛЬНЫХ НАБЕРЕЖНЫХ
В РАЙОНАХ СИБИРИ И КРАЙНЕГО СЕВЕРА
Специальность 05.22.19 — Эксплуатация водного транспорта,
судовождение.
Диссертация
на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Научный руководитель:
доктор технических наук, профессор
Бик Юрий Игоревич
Новосибирск 2009 
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Введение 4
1 Анализ современного состояния портовых перегрузочных
комплексов 12
1.1 Современное состояние причальных сооружений в рай¬онах Сибири и Крайнего Севера 12
1.2 Обеспечение сохранности существующих причалов 34
1.3 Основные задачи и направления предпринятых исследо¬ваний . . 39
2 Способы повышения несущей способности 41
2.1 Повышение несущей способности больверков путем воз¬ведения оторочек 41
2.2 Повышение несущей способности больверков армирова¬нием грунта обратной засыпки 43
2.3 Повышение несущей способности больверков с помощью
экранирующих свай 51
3 Экспериментальные исследования влияния армирования
грунта обратной засыпки причальной стенки в натурных условиях 58
3.1 Задачи и объект исследования г 58
3.2 Методика проведения эксперимента 64
3.3 Результаты экспериментальных исследований в натур¬ных условиях 72
3.4 Анализ выполненных натурных исследований 90
4 Методика расчета активного давления грунта обратной
засыпки с разгружающими буронабивными золошлако¬выми сваями 91
4.1 Влияние разгружающих буронабивных свай на величину
распорного давления грунта 91
4.2 Методика расчета активного давления грунта 93
4.3 Определение расчетных параметров 95
4.4 Сопоставление расчетных и натурных данных 97
Основные выводы і 103
Список использованной литературы 105
з
Приложения 124
Приложение 1 Статический расчет больверка с устройством
буронабивных золошлаковых свай в теле об¬ратной засыпки 125
Приложение 2 Акты и справки о внедрении результатов ис¬следований 131

bibliography

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
В настоящей работе рассмотрены вопросы повышения несущей способности существующих причальных набережных, характерных для районов Сибири и Крайнего Севера.
Концепция развития внутреннего водного транспорта Россий¬ской Федерации предусматривает активизацию хозяйственной дея¬тельности. С целью дальнейшего освоения Северного морского пути как транспортной магистрали созданы предпосылки для более ин¬тенсивного использования рек Сибири и Крайнего Севера при транс¬портировке грузов в эти регионы, сформирована федеральная целе¬вая программа «Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)» и разработана «Транспортная стратегия Российской Фе-дерации до 2030 года». Для повышения уровня безопасности при эксплуатации портовых перегрузочных комплексов, улучшения тех¬нического состояния причальных сооружений, снижения риска воз¬никновения чрезвычайных ситуаций, развитие инфраструктуры пор¬тов в целом будет осуществляться преимущественно за счет средств частных инвесторов.
На основе анализа существующих способов повышения несу¬щей способности больверков автором предложен экономически вы¬годный способ уменьшения активного давления грунта с помощью армирования буронабивными золошлаковыми сваями в обратной за¬сыпке. .
Натурными исследованиями выявлено действительное напря¬женно-деформированного состояние причальной стенки в виде боль¬верка с помощью устройства разгружающих буронабивных золошла¬ковых свай в обратной засыпке.
Предложена и обоснована схема размещения буронабивных зо-лошлаковых свай в плане для усиления существующих шпунтовых стенок, которая позволяет достичь наилучшего результата.
Автором разработана методика определения активного давле¬ния грунта на одноанкерный больверк с учетом влияния буронабив¬ных золошлаковых свай в теле обратной засыпки.
Установлено, что с увеличением нагрузки на территории при¬чала экранирующий эффект от буронабивных золошлаковых свай возрастает.
Практическая реализация результатов исследований осуществ¬лена при усилении причальной стенки ООО «Омский причал» с ис¬пользованием буронабивных золошлаковых свай в теле обратной за¬сыпки.
Внедрение результатов проведенных исследований позволит принять технически обоснованные решения при ремонте и реконст¬рукции причальных набережных, повысить их эксплуатационные ха¬рактеристики и обеспечить эксплуатационную надежность.
Комплекс исследований, представленный в настоящей работе, способствует формированию и дальнейшему развитию научного на¬правления по повышению эксплуатационной надежности причаль¬ных набережных.
Основные положения и результаты диссертационной работы использованы при решении вопросов оценки технического состояния причалов сибирского региона и Крайнего Севера.
Применение при реконструкции или усилении причальных со¬оружений, предложенного автором метода, позволит снизить актив¬ное давление грунта до 20%.