Шатохин Андрей Андреевич Совершенствование управления парком грузовых вагонов в конкурентной среде

brief description

Шатохин Андрей Андреевич Совершенствование управления парком грузовых вагонов в конкурентной среде
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Шатохин Андрей Андреевич
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ И ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОМ ВАГОНОВ

1.1 История развития технологии управления парком вагонов

1.2 Анализ исследований в области управления парком вагонов

1.3. Этапы создания рынка железнодорожных перевозок

1.4. Анализ причин перехода к институту независимых операторов

1.5. Результаты перехода к рыночным принципам управления парком вагонов

1.6. Анализ зависимости эксплуатационных показателей использования собственных полувагонов от размеров управляемого парка

1.7. Общий принцип управления парком грузовых вагонов при их подводе под погрузку

1.8. Выводы по главе

ГЛАВА 2. ПОИСК РАЦИОНАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ЗАЯВОК НА ПЕРЕВОЗКУ ПОРОЖНИМИ ВАГОНАМИ С УЧЁТОМ ИНТЕРЕСОВ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ

2.1. Проблемы взаимодействия участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

2.2. Современные тенденции развития операторского бизнеса

2.3. Зарубежный опыт управления парком вагонов

2.4. Логистические принципы взаимодействия операторов и грузовладельцев

2.5. Случайные факторы процесса обеспечения погрузки

2.6. Основные задачи процесса подвода порожних вагонов под погрузку, имеющие фактор неопределённости

2.7. Возможные подходы снижения рисков от случайных факторов при управлении парком вагонов

ГЛАВА 3. ВЛИЯНИЕ МОЩНОСТИ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ВАГОНОПОТОКА

НА УДЕЛЬНУЮ ВЕЛИЧИНУ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ

3.1. Влияние мощности корреспонденции вагонопотока на рациональное количество вагонов в резерве

3.2. Влияние раздробленности парка вагонов по принадлежности на их простой в страховом резерве

3.3. Выводы по главе

ГЛАВА 4. МЕТОДЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННЫМИ ПАРКАМИ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ

4.1. Планирование показателей работы парка собственных вагонов в условиях наличия неопределенности

4.2. Преимущества консолидированного управления парком вагонов

4.3. Нормирование работы парка вагонов оператора с учётом фактора неопределённости

4.4. Предварительная оценка эффективности консолидации парка вагонов

4.5. Технология виртуальной сортировки порожних вагонов

4.6. Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение

Приложение

Приложение

Приложение

Приложение

Приложение