Никонов Андрей Викторович Улучшение эксплуатационных показателей системы тягового электроснабжения за счет совершенствования работы регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности

Краткое описание

Никонов Андрей Викторович Улучшение эксплуатационных показателей системы тягового электроснабжения за счет совершенствования работы регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Никонов Андрей Викторович
ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ УСТРОЙСТВ ПОПЕРЕЧНОЙ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В СИСЕМАХ ОБЩЕГО И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

1.1 Устройства поперечной компенсации реактивной мощности на базе конденсаторных батарей

1.2 Статические тиристорные компенсаторы реактивной мощности

1.3 Статические генераторы реактивной мощности на базе автономных инверторов

1.4 Анализ устройств поперечной компенсации реактивной мощности в условиях эксплуатации в системе тягового электроснабжения

1.5 Регулируемые устройств компенсации реактивной мощности эксплуатируемые на Западно-Сибирской железной дороге

1.6 Анализ нормативной документации, регулирующей компенсацию реактивной мощности в системе тягового электроснабжения

1.7 Выводы по первому разделу

2 МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РЕГУЛИРУЕМЫХ УСТРОЙСТВ ПОПЕРЕЧНОЙ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

2.1 Концепция методика оценки влияния технических параметров регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности на эксплуатационные показатели системы тягового электроснабжения

2.2 Формирование данных для оценки влияния технических параметров регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности на эксплуатационные показатели системы тягового электроснабжения

2.3 Анализ данных полученных по результатам измерений

2.4 Сравнительный анализ потерь мощности в системе тягового электроснабжения с учетом потерь в основном оборудовании и энергопотребления на собственные нужды регулируемых устройств компенсации реактивной мощности

2.5 Сравнительный анализ изменения пропускной способности при внедрении регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности

2.6 Выводы по второму разделу

3 ФОРМИРОВАНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

3.1 Анализ факторов, влияющих на изменение напряжения на шине поста секционирования

3.2 Формирование математической модели изменения напряжения на посту секционирования

3.3 Анализ факторов, влияющих на энергопотребление на межподстанционной зоне

3.4 Формирование математической модели энергопотребление на межподстанционной зоне

3.5 Выводы по третьему разделу

4 ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕГУЛИРУЕМЫХ УСТРОЙСТВ ПОПЕРЕЧНОЙ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ

4.1 Возможности изменения алгоритма управления регулируемых устройств компенсации реактивной мощности на постах секционирования

4.2 Выбор уставки напряжения

4.3 Выбор статизма

4.4 Выводы по четвертому разделу

5 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

ФАЗОЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ ЗАЩИТ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

5.1 Оценка влияния СТАТКОМ на фазочувствительные защиты контактной сети

5.2 Способ обеспечения селективной работы третьей ступени дистанционной

защиты контактной сети

5.3 Расчет экономической эффективности от внедрения технологии эксплуатации регулируемых устройств поперечной компенсации реактивной мощности и методики оценки влияния их технических параметров на эксплуатационные показатели тяговой сети

5.4 Выводы по пятому разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ