Боев Александр Алексеевич Повышение эффективности систем смазки опор конвертированных авиационных ГТД

Краткое описание

Боев Александр Алексеевич Повышение эффективности систем смазки опор конвертированных авиационных ГТД

ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

кандидат наук Боев Александр Алексеевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ МАСЛЯНЫХ СИСТЕМ КОНВЕРТИРОВАННЫХ ГТД

1.1 Анализ типов масляных систем и перспективы их развития

1.1.1 Типичная масляная система

1.1.2 Масляная система со статическим воздухоотделителем в маслобаке

1.1.3 Короткозамкнутая масляная система

1.1.4 Циркуляция масла в масляной системе

1.1.5 Перспективы развития масляных систем

1.2 Выбор рациональной схемы и компоновки масляной системы, уровни ее конвертирования

1.3 Анализ способов подвода масла в зону трения подшипника

1.4 Анализ публикаций по масляным системам конвертированных ГТД, методикам их расчета и проектирования

1.5 Постановка задач исследования

2 РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ НОВЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ

2.1 Разработка и исследование подшипникового узла с подводом масла через маслозахватное кольцо

2.1.1 Конструкция и особенности работы маслозахватного кольца

2.1.2 Построение конечно-элементной модели и создание методики моделирования течения масла в системе подвода к подшипнику с использованием маслозахватного кольца

2.1.3 Исследование влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на расход смазки к подшипнику с маслозахватным кольцом

2.1.4 Создание экспериментального стенда для исследования маслозахватных колец, проведение и анализ стендовых испытаний

2.1.5 Определение погрешности эксперимента

2.1.6 Выбор рациональных параметров и разработка методики проектирования системы подвода смазки к подшипнику с маслозахватным кольцом

2.1.7 Разработка методики оценки влияния конструктивных, технологических и эксплуатационных параметров на прокачку масла через подшипник с маслозахватным кольцом

2.1.8 Анализ испытаний подшипника с маслозахватным кольцом в составе двигателя

2.2 Разработка и исследование статического маслоотделителя

2.2.1 Особенности конструкции и работы маслоуловителя типа «циклон»

2.2.2 Разработка методики СБО-моделирования, исследование характеристик и определение рациональной геометрии маслоуловителя

2.2.3 Разработка методики проектирования статического маслоуловителя

2.2.4 Анализ испытаний спроектированного маслоуловителя в составе двигателя

2.3 Выводы

3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПРОКАЧКИ МАСЛА ЧЕРЕЗ ОПОРЫ КОНВЕРТИРОВАННОГО ГТД

3.1 Разработка усовершенствованной методики расчета прокачки масла через опоры двигателя и пример ее использования

3.1.1 Совершенствование методики расчета прокачки масла через опоры двигателя

3.1.1.1 Определение прокачки масла

3.1.1.2 Определение тепловыделения от трения в подшипниках

3.1.1.3 Определение тепловыделения в контактных уплотнениях

3.1.1.4 Определение тепловыделения в РТКУ с микроканавками

3.1.1.5 Определение тепловыделения от подогрева в лабиринтных уплотнениях

3.1.1.6 Определение тепловыделения в гидравлическом демпфере

3.1.1.7 Определение тепловыделения в зубчатых передачах

3.1.1.8 Расчет теплового потока через стенки масляных полостей опор

3.1.1.9 Определение теплопередачи в масло от воздуха, проникающего через уплотнения в масляных полостях опор

3.1.2 Использование обобщенной методики для расчета потребной прокачки масла для двигателя НК-36СТ

3.2 Анализ конструктивных мероприятий, повышающих эффективность масляных систем

3.2.1 Снижение прокачки масла к подшипнику за счет введения в конструкцию маслозахватного кольца

3.2.2 Снижение мощности трения в РТКУ при внедрении в его конструкцию гидродинамической смазки

3.2.3 Снижение теплового потока в опоры турбины трехроторного ГТД за счет их рационального расположения

3.2.4 Алгоритм проектирования масляной системы

3.3 Выводы 134 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 135 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ