Очеретна Валентина Валеріївна Управління розвитком екс­педиторських компаній в умовах невизначеності ринку транспортних послуг

Краткое описание

Очеретна Валентина Валеріївна, асистент кафедри «Судноводіння і морська безпека» Одеського національ­ного морського університету: «Управління розвитком екс­педиторських компаній в умовах невизначеності ринку транспортних послуг» (05.22.01 - транспортні системи). Спецрада Д 41.060.01 в Одеському національному мор­ському університеті МОН України

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису
Очеретна Валентина Валеріївна
УДК 656.614.073.235
ДИСЕРТАЦІЯ
УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ ЕКСПЕДИТОРСЬКИХ КОМПАНІЙ В УМОВАХ НЕВИЗНАЧЕНОСТІ РИНКУ ТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ
05.22.1 - Транспортні системи
Подається на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук
Дисертація містить результати власних досліджень. Використання ідей, результатів і текстів інших авторів має посилання на відповідне джерело
В.В. Очеретна
Науковий керівник:
кандидат технічних наук, доцент О. О. Немчук
Перший примірник дисертації є ідентичним за змістом зі всіма іншими примірниками Вчений секретар О.В. Акімова
Одеса - 2019

ЗМІСТ
12
ВСТУП 14
РОЗДІЛ 1 МІСЦЕ І РОЛЬ ТРАНСПОРТНО-ЕКСПЕДИТОРСЬКОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ 20
1.1 Сучасний стан та роль транспортно-експедиторського обслуговування вантажних перевезень 20
1.2 Класифікація транспортно-експедиторського обслуговування вантажних перевезень 31
1.3 Огляд досліджень і публікацій за темою дисертаційного
дослідження 39
Висновки по розділу 1 45
РОЗДІЛ 2 ОБГРУНТУВАННЯ ВАРІАНТУ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНО- ЕКСПЕДИТОРСЬКОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ В УМОВАХ НЕВИЗНАЧЕНОСТІ РИНКУ ТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ 47
2.1 Структуризація процесу формування альтернативних варіантів розвитку транспортно-експедиторського обслуговування 47
2.2 Обґрунтування напряму розвитку послуг транспортно-експедиторської компанії в умовах невизначеності 60
2.2.1 Фактори невизначеності в роботі транспортно-експедиторських компаній 60
2.2.2 Метод вибору варіанта розвитку 64
2.2.3 Експериментальні розрахунки по обґрунтуванню варіанта розвитку
послуг транспортно-експедиторської компанії 68
Висновки по розділу 2 72
РОЗДІЛ 3 ФОРМУВАННЯ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСЬКОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ ЕКСПЕДИТОРСЬКОЇ КОМПАНІЇ 74

13
3.1 Обґрунтування параметрів вантажної бази в рамках управління транспортно-експедиторським обслуговуванням 74
3.2 Обґрунтування агрегованих параметрів інфраструктури в умовах невизначеності 85
3.3 Формування конфігурації складської мережі 99
3.4 Експериментальні дослідження по формуванню конфігурації розвитку
складської мережі 113
Висновки по розділу 3 121
ВИСНОВКИ 124
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 127
ДОДАТКИ 149
ДОДАТОК А Список публікацій та відомості про апробацію результатів
дисертації 150
ДОДАТОК Б Акти впровадження результатів дисертаційного

Список литературы

ВИСНОВКИ
124
У даній дисертаційній роботі вирішена важлива науково-практична задача - розроблений комплекс методів і моделей відповідно до логіки процесів обґрунтування рішень щодо розвитку транспортно - експедиторського обслуговування з урахуванням невизначеності. За результатами дослідження зроблено такі висновки:
1. Практична реалізація сучасного управління доставкою вантажів досягається шляхом використання відповідних принципів, а також інформаційних систем, власних складських територій та автотранспорту.
Результати аналізу досліджень і публікацій з тематики даної дисертації дозволяють обґрунтувати актуальність розгляду проблеми розвитку транспортно-експедиторських компаній з урахуванням сучасних тенденцій і обґрунтування показників, що характеризують цей розвиток в умовах невизначеності.
2. Виконана класифікація транспортно-експедиторських компаній, яка відображає реальну ситуацію на ринку транспортних послуг з урахуванням можливих спеціалізацій експедиторів.
3. Для визначення основних варіантів розвитку транспортно- експедиторської компанії пропонується встановити взаємну відповідність між класифікаційною схемою транспортно-експедиторських компаній і матриці Ансоффа. Такий синтез дозволяє отримати базові напрямки розвитку з урахуванням специфіки транспортно-експедиторського обслуговування та ринку транспортних послуг.
4. Виконана структуризація процесу формування альтернативних варіантів розвитку транспортно-експедиторської компанії у вигляді шаблонів розвитку.
5. Розроблено метод структуризації і первинного відбору альтернативних варіантів розвитку транспортно-експедиторських компаній на базі синтезу: класифікаційної схеми експедиторських компаній (отриманої

125
шляхом узагальнення і розвитку існуючих розробок), матриці Ансоффа (класичного інструменту стратегічного управління), морфологічного методу.
6. Визначено основні фактори невизначеності у діяльності транспортно-експедиторських компаній: потенційні обсяги вантажів для обслуговування, які формуються під впливом конкурентного середовища, обсягів зовнішньоторговельних вантажів і стану транспортної системи.
7. Встановлено, що при реалізації запланованих заходів з розвитку транспортно-експедиторської компанії невизначеність проявляється у трьох напрямках: невизначеність інформації і знань про поточний стан ринку транспортних послуг і компанії; невизначеність майбутнього стану зовнішнього середовища, і практичної неможливості їх достовірного передбачення; невизначеність умов реалізації заходів з розвитку.
8. Визначено рівні невизначеності інформації на різних етапах розробки рішень з розвитку транспортно-експедиторської компанії.
9. Для обґрунтування варіанту розвитку транспортно-експедиторської компанії в умовах невизначеності адаптований існуючий метод на базі положень теорії нечітких множин. Запропонований метод враховує багатокритеріальність вибору, що відповідає реальним потребам практики. Проведено експериментальні розрахунки, які підтверджують достовірність запропонованого методу.
10. Введено поняття «транспортно-складський потенціал регіону» та запропонований метод його оцінки. Встановлено, що інтегральний вантажопотік для транспортно-складського обслуговування формується з двох складових: 1) частини існуючої вантажної бази транспортно- експедиторської компанії; 2) прогнозів транспортно-складського потенціалу розглянутих регіонів.
11. Для обліку невизначеності прийнята гіпотеза про нормальний закон розподілу інтенсивностей вантажопотоків, пов'язаних з конкретними клієнтами і регіонами. Отримано розрахункові формули для визначення детермінованої і випадкової компоненти параметрів потенційних

126
вантажопотоків, для обслуговування транспортно-експедиторською компанією.
12. Рішення на базі розробленої економіко-математичної моделі дозволяє транспортно-експедиторської компанії визначити перспективи її присутності на розглянутих регіональних ринках. Модель дозволяє встановлювати конфігурацію складської мережі транспортно - експедиторської компанії і розподіляти вантажопотоки. Дана модель орієнтована на імпортні вантажі, що найбільш характерно для України у контексті даної задачі.
13. Результати дисертаційного дослідження призначені для використання у практичній діяльності транспортно-експедиторських компаній. А також використовуються у навчальному процесі Одеського національного морського університету.