УДОСКОНАЛЕННЯ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ ПІЛЬГОВИХ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Короткий зміст

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дослідження, визначено мету та основні завдання, охарактеризовано наукову новизну та практичне значення отриманих в роботі результатів.

У першому розділі – «Теоретичні підходи щодо вирішення проблемних питань функціонування пільгових залізничних пасажирських перевезень» - надано авторське визначення понять «пасажирські залізничні перевезення» та «пільгові пасажирські залізничні перевезення» на залізничному транспорті України. Розкрита комплексність та сутність цих понять у контексті необхідності для народного господарства та країни в цілому (табл. 1).

Доведена важливість ефективної соціальної політики держави стосовно пільгових залізничних перевезень та наголошено на необхідності фінансування збитків залізницям від перевезення пільгових категорій громадян з боку держави, спираючись на відповідну законодавчу базу. Проаналізовано вартість повного квитка для пасажирів у приміському сполученні (вартість квитка на відстань до 50 км – 8 грн, до 140 км не перевищує 11 грн. Хоча в порівнянні з автомобільним транспортом експлуатаційні витрати залізничного транспорту на цю ж відстань значно вищі. На відстань до 200 км (зона 21) вартість коливається в межах від 12 до 23 грн, у порівнянні з автомобільним транспортом на аналогічні відстані проїзд коштує приблизно 100 грн, тобто більш ніж у 4 рази), тому підтверджено вартість тарифу для населення на рівні, нижчому за собівартість перевезень, що ще раз наголошує на соціальній значимості цього виду транспорту. Доведено важливість пільгових пасажирських залізничних перевезень як для населення України, так і для самої держави. Так як, по–перше, з наданням соціальних пільг підтримується життєвий рівень громадян, по–друге, формується довіра та впевненість громадян у дієвості своєї держави та вищому керівництві, по–третє, надання соціальних пільг стимулює робітничі сили до виробництва та зменшує «відтік мізків» за кордон. У дослідженні наголошено на необхідності подальшого виконання пільгових соціальних перевезень, але у контексті реформування їх кількості, з переходом до адресності або повного фінансового покриття з боку держави.