Общая динамическая модель оптимизации взаимодействия авиакомпании с поставщиками авиатоплива

Короткий зміст

В условиях современной экономики взаимодействие авиакомпании с поставщиками топлива является одним из главных моментов в логистической технологии обеспечения авиакомпании материально-техническими ресурсами. В связи с резким ростом цен на авиатопливо его доля в себестоимости авиаперевозок в последние годы значительно возросла и даже незначительные изменения в логистике снабжения авиатопливом могут существенно повлиять на конкурентоспособность авиакомпании и ее устойчивость на рынке авиаперевозок.

Применение современных логистических методов требует как совершенствования информационных технологий управления авиакомпанией, так и существенных изменений в стратегии управления снабжением за счет применения моделей поставок и моделей прогнозирования и планирования использования материально-технических ресурсов. Такой подход направлен на повышение конкурентоспособности и улучшение экономических результатов авиакомпании и ее партнеров.

В данном разделе разрабатывается модель планирования и оптимизации поставки топлива авиакомпании на основе прогноза его использования с учетом особенностей обслуживания в аэропортах.

Научно-практическая задача, рассматриваемая в данном разделе, связана с экономикой работы авиапредприятия и может представлять непосредственный интерес для менеджеров авиакомпаний. Практическая важность данной задачи определяется значительным влиянием цены авиатоплива на финансовые результаты деятельности авиакомпании. Более того, тенденции последних 10 лет показывают, что от успешности решения поставленной задачи может зависеть выживаемость авиакомпании на рынке авиаперевозок.

Условия работы многих авиакомпаний связаны с широкой географией аэропортов, особенностью национальных экономик, условиями и возможностями обслуживания в различных аэропортах. Одним из важных моментов обслуживания авиакомпании в конкретном аэропорту является цена заправки самолетов топливом и коммерческие условия, на которых осуществляется заправка. При этом и цена и коммерческие условия могут зависеть от частоты заправки самолетов авиакомпании, объема заправляемого топлива, типа заправляемых самолетов. Учитывая, что компания, предоставляющая топливо, может работать также в различных аэропортах, куда осуществляет рейсы авиакомпания, то цена и коммерческие условия поставки топлива могут зависеть и от взаимного пересечения "географий" работы поставщика или заправщика топлива и авиакомпании, осуществляющей рейсы.