ФОРМУВАННЯ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТУРИЗМУ

Короткий зміст

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

У вступі дисертаційного дослідження розкрито актуальність теми дисертації, визначено її мету, завдання, об’єкт, предмет, теоретичну і методологічні основи дослідження, охарактеризовано наукову новизну  і практичне значення, наведено дані про публікації і впровадження результатів дослідження.

У розділі 1 - «Теоретичні аспекти стратегічного розвитку залізничного туризму» - досліджено економічну природу категорії «стратегія розвитку», розкрито поняття «залізничний туризм», визначено необхідність розробки та реалізації комплексних комерційних послуг, що сприятимуть ефективному розвитку залізничних пасажирських перевезень та диверсифікувати види діяльності з метою підвищення прибутковості пасажирського господарства залізничного транспорту.

Проведене в роботі дослідження дозволило визначити сутність поняття «залізничний туризм», як подорож, що здійснюється по залізниці на спеціалізованому залізничному транспортному складі фізичними особами в оздоровчих, пізнавальних, професійно-ділових і інших цілях, не пов'язаних з оплачуваною діяльністю й за визначеним маршрутом коли переміщення між місцями туристичної значущості поєднується із відпочинком туристів в поїзді, та із забезпеченням основних побутових послуг в ньому.

Визначено, що стратегія скорочення, яка реалізується сьогодні на залізничному транспорті України в сфері пасажирських перевезень з метою оптимізації графіку руху поїздів та скорочення експлуатаційних витрат не є ефективною, адже сприяє зростанню загальних витрат, пов’язаних із функціонуванням пасажирського господарства. Також здійснюється зниження обсягів виконаних робіт та знижуються доходи структурних підрозділів залізниць, а це призводить до відтоку пасажирів від залізничного на інші види транспорту.

Конкуренція вимагає постійного пошуку підприємствами транспорту більш привабливих для пасажира послуг, що супроводжують процес перевезення чи не пов’язані безпосередньо з ним. Тому перед ПАТ «Українські залізниці» в умовах спаду пасажирських перевезень стала проблема пошуку більш ефективних форм організації і шляхів забезпечення рентабельності господарської діяльності. Сьогодні необхідно розвивати сферу додаткових комплексних послуг, які  дозволять отримувати залізницям прибуток і не будуть підпадати під поточну тарифікацію основних послуг залізничного транспорту.

Таким чином, запропоновано застосування ПАТ «Українські залізниці» активної базової стратегії розвитку – стратегії диверсифікації, яка ґрунтується на розвитку нового виду діяльності для залізничного транспорту, але пов’язаного комерційно і технологічно із основною діяльністю залізниць – перевезеннями.

Аналіз діяльності пасажирського господарства дозволив зробити висновок про перспективність розвитку одного з видів діяльності, а саме реалізації послуг, які спираються на основну – перевезення та містять в собі прибуткові послуги підсобно-допоміжної діяльності залізниць на вокзалах та в поїздах. Що дозволяє впровадити реалізацію комерційних пасажирських перевезень, до яких можна застосовувати ринкові принципи ціноутворення.

Доведено необхідність реалізації на залізничному транспорті в сфері пасажирських перевезень як стратегії розвитку комплексних комерційних послуг (ККП) -  послуг на замовлення не соціального характеру, які є поєднанням основної послуги – перевезень, та послуг у потязі та на станціях, що надаються на комерційній основі, що сприятиме отриманню додаткового доходу залізницями та привабленню пасажирів до залізничного транспорту.

Комплексні комерційні послуги можна класифікувати наступним чином: перевезення нестандартними вагонами; перевезення за індивідуальним графіком та маршрутом; індивідуальні та групові;  залізничний туризм; інші перевезення комерційного характеру.

Визначено, що в рамках стратегії диверсифікації  та при наявній матеріальній базі можливим є реалізації такої комерційної послуги, як залізничний туризм, який є заходом по залученню пасажирів як користувачів залізничним транспортом та підвищення прибутковості залізниць.

При реалізації комплексних комерційних послуг залізничний транспорт є тарифоутворювачем, що в ринкових умовах господарювання дозволяє формувати в структурі послуг, які реалізуються, бажаний прибуток.