ЕКОНОМІЧНИЙ МЕХАНІЗМ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ДІЯЛЬНОСТІ АВІАЦІЙНОГО НАВЧАЛЬНОГО ЦЕНТРУ Статья

Актуальність теми дослідження. Сьогодні виникає загальносвітова тенденція, суть якої у переході людства від індустріальних до науково-інформаційних технологій, що на відміну від індустріального виробництва, значною мірою базуються не на матеріальній, а на інтелектуальній власності, на знаннях як субстанції виробництва і визначаються рівнем розвитку людського потенціалу в країні, станом наукового потенціалу нації. А це значить, що має зрости увага до освіти – сфери, що готує людину до життя в нових умовах і можливостях нового століття. Широке використання нової авіаційної техніки, удосконалення технології й організації виробництва, підвищення якості підготовки бортпровідників неможливі без упровадження відповідних авіаційних тренажерів. Як показує практика розвитку авіації, основою підвищення рівня авіаційної безпеки (АБ) є безупинне підвищення кваліфікації льотного складу.

Відмінною рисою навчання бортпровідників є те, що цей процес, крім теоретичної підготовки, потребує відпрацювання практичних навичок. Але використання для цих цілей повітряних суден (ПС) має ряд недоліків, пов'язаних із значними витратами на експлуатацію ПС. Тому для цих цілей виконують підготовку та перепідготовку бортпровідників у авіаційних навчальних центрах (АНЦ). У сучасній вітчизняній літературі з економіки, організації та управління у сфері цивільної авіації тема організації АНЦ не отримала необхідного розвитку. Також це питання у сучасній літературі не висвітлено як з точки зору вкладення інвестицій, так і з точки зору організаційно-правової структури.

Положення щодо розвитку тренажерної техніки висвітлені у роботах В.Г. Денисова, А.І. Кухтенка, В.А. Горячева, В.П. Гуленка та ін. Організаційно-економічні аспекти створення АНЦ в цих роботах не розглядаються. Питання розрахунку економічного ефекту від впровадження ергатичних систем висвітлені у роботах В.О. Рубіна, В.Г. Коби, Б.А. Смірнова та ін. У роботах А.М. Редковець розглянуто проблеми підготовки та введення у виробництво льотного екіпажу.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконувалася в рамках держбюджетної науково-дослідної роботи №240-ДБ05 “Вдосконалення економічних механізмів управління діяльністю університетів” (номер держреєстрації 01050001826), що була виконана кафедрою організації авіаційних перевезень Національного авіаційного університету, і де здобувачка була виконавицею розділу 2.6 “Оцінка ефективності діяльності ВНЗ на прикладі проекту тренінг-центру”. Особистий вклад здобувача полягає у розробці економіко-математичної моделі функціонування тренінг-центру.

Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка методичних, організаційних та практичних підходів до забезпечення економічної ефективності діяльності АНЦ як підприємства з надання освітніх послуг.

Відповідно до мети дослідження у дисертаційній роботі поставлено та вирішено наступні задачі:

- проведено аналіз ринку перевезень основних українських авіакомпаній;

- досліджено стан парку повітряних суден України і Росії та перспективи його розвитку;

- виконано аналіз існуючої практики підготовки та перепідготовки бортпровідників в основних АНЦ України та Співдружності незалежних держав (СНД);

- проаналізовано національні стандарти, стандарти Об’єднаної європейської авіаційної влади (JAA), стандарти та рекомендації Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО) щодо підготовки бортпровідників;

- удосконалено систему управління підготовкою авіаційних спеціалістів в авіаційному навчальному центрі;

- удосконалено економічний механізм забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру;

- розроблено та реалізовано методичні підходи на основі дворівневої моделі організації та управління АНЦ, яка відображає повернення коштів з проекту функціонування АНЦ у проект його створення;

- запропоновано методичні положення та економіко-математичну модель функціонування АНЦ як інвестиційного проекту;

- виконано числові експерименти за запропонованими економіко-математичними моделями.

Об’єкт дослідження – процес забезпечення економічно ефективної діяльності авіаційного навчального центру.

Предмет дослідження – науково-методичні підходи до забезпечення економічної ефективності створення та діяльності авіаційного навчального центру.

Методи дослідження. Методологічною основою дисертаційного дослідження виступає синергетичний метод наукового дослідження авіаційної соціотехнічної системи з метою збільшення узгодження поведінки підсистем для зменшення ентропії системи.

Для вирішення поставлених задач у дисертаційній роботі були також використані методи: ретроспективного аналізу для дослідження існуючого досвіду підготовки авіаційних спеціалістів; системного аналізу для дослідження ролі та місця підготовки авіаційних спеціалістів у системі забезпечення безпеки авіаперевезень; статистичного аналізу для дослідження стану парку ПС та ринку авіаційних перевезень авіакомпаній; економіко-математичного моделювання, а саме його оптимізаційні задачі для знаходження оптимального режиму функціонування АНЦ; оптимізації управлінських рішень для аналізу вирішення задачі ефективного функціонування АНЦ; проектного аналізу для розрахунків економічної ефективності інвестиційного проекту створення АНЦ.

Наукова новизна одержаних результатів. Наукові результати, розроблені автором наступні:

вперше:

- розроблено та реалізовано методичні підходи на основі дворівневої моделі оцінки ефективності організації та управління авіаційного навчального центру, яка дає можливість коректно і чисельно визначити найкращий варіант його створення і функціонування з урахуванням умов кредитування малорентабельних підприємств та нормативних вимог до навчального процесу;

- розроблено методичні положення та реалізовано економіко-математичну модель функціонування авіаційного навчального центру як інвестиційного проекту, що дає можливість враховувати попит на його послуги, наявні ресурси центру та нормативні вимоги до підготовки авіаційного персоналу;

удосконалено:

- економічний механізм забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру, який враховує нормативні, економічні, організаційні та технічні аспекти підготовки, і включає в себе функції, процеси, методи, моделі та структуру механізму;

- систему управління підготовкою авіаційних спеціалістів в АНЦ, яка дозволяє розглядати АНЦ як важливу підсистему соціотехнічної системи - авіатранспортного комплексу України та як підсистему забезпечення авіаційної безпеки, і що поєднує експлуатаційні й технічні системи управління фінансовими і людськими ресурсами з метою ефективної підготовки бортпровідників;

набули подальшого розвитку:

- методичні рекомендації з функціонування авіаційного навчального центру, які дозволяють визначити обсяг і структуру оптимального набору слухачів в залежності від курсу навчання та типу повітряного судна;

- методи оцінки економічної ефективності організації й управління авіаційного навчального центру, які дозволяють виявити “вузькі місця” в його функціонуванні та направляти визначені обсяги й типи ресурсів центру до ланок системи “АНЦ”, де вони є необхідними, для досягнення максимальної економічної ефективності діяльності авіаційного навчального центру.

Практичне значення одержаних результатів. Розроблені методичні підходи дозволяють АНЦ планувати й здійснювати свою діяльність та управління економічно ефективно, вибрати найбільш ефективну форму фінансування.

Методичні розробки для керівників, методистів та працівників авіаційних навчальних центрів висвітлено у роботах: “Методичні рекомендації з управління ресурсами вищого навчального закладу” (К.: НАУ, 2007 р.), де здобувачу належить розділ “5. Схема проведення числових експериментів”, та “Методичні рекомендації з організації та управління авіаційного навчального центру” (К.: НАУ, 2007 р.), яка виконана здобувачем одноосібно.

Наукові результати та висновки, які отримані автором, використані у плануванні та виконанні підготовки бортпровідників в авіакомпанії „Українсько-середземноморські авіалінії” (акт упровадження від 20.11.2008 р.), в авіакомпанії „Аеросвіт” (акт упровадження від 05.12.2008 р.) та в діяльності Державної авіаційної адміністрації Міністерства транспорту та зв’язку України (акт упровадження від 21.11.2008 р.), що також дозволяють даним суб’єктам господарювання планувати та здійснювати свою діяльність та управління економічно ефективно. Окремі матеріали дисертації використовуються у навчальному процесі Інституту економіки та менеджменту Національного авіаційного університету за спеціальностями “Організація перевезень і управління на транспорті (повітряному)” та “Транспортні системи” при складанні навчальної програми та викладанні курсу “Управління людськими ресурсами”, а саме модуля №4 “Управління авіаційним персоналом: відбір, навчання, інтеграція” (акт упровадження від 04.11.2008 р.).

Особистий внесок здобувача. Робота виконана автором одноосібно. Основні наукові і практичні результати отримані здобувачем самостійно. У статтях та тезах, опублікованих у співавторстві, особисто здобувачеві належить: [1] – розробка положень, на основі яких учбово-тренувальний центр цивільної авіації розглядається як об’єкт для інвестування; [2], [8] – розробка організаційно-економічних аспектів створення міжнародного тренінг-центру; [7] – розробка дворівневої моделі функціонування підприємства, що створюється; [9] – дослідження та розробка організаційно-правових основ функціонування навчального центру бортпровідників; [13] – аналіз попиту на підготовку бортпровідників у Росії як потенційних клієнтів тренінг-центру.

Апробація результатів дисертаційного дослідження. Результати досліджень з теми дисертаційної роботи було обговорено та схвалено на таких науково-практичних конференціях: ІV Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених “Політ-2004” (м. Київ, НАУ, 2004 р.); VI Міжнародна науково-технічна конференція “Авіа-2004” (м. Київ, НАУ, 2004 р.); V Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених “Політ-2005” (м. Київ, НАУ, 2005 р.); ІІІ науково-практична конференція “Проблеми і перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління” (м. Київ, КУЕТТ, 2005 р.); VIІ Міжнародна науково-технічна конференція “Авіа-2006” (м. Київ, НАУ, 2006 р.); VІІ Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених “Політ-2007” (м. Київ, НАУ, 2007 р.); “Політ-2008”: VІІІ Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених (м. Київ, НАУ, 2008 р.).

Публікації. Результати даної дисертаційної роботи опубліковані у 14 наукових роботах загальним обсягом 3,3 авторських друкованих аркушів, зокрема особисто автора 2,7 авторських друкованих аркуша, з них 7-м статей у фахових спеціалізованих збірниках наукових праць ВАК України загальним обсягом 2,3 авторських друкованих аркушів, 7 статей і тез доповідей в нефахових збірниках вищевказаних науково-практичних конференцій.

Структура та обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел (168 найменувань) та додатка. Основний текст дисертації викладено на 147 сторінках, та вона містить 23 рисунки, 34 таблиці та 18 формул.