ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ ТА ПРИКЛАДНІ ЗАСАДИ РОЗВИТКУ АВТОТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

Короткий опис

ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД
«Ужгородський національний університет»

На правах рукопису

ШЕВЧУК ЯРОСЛАВ ВАСИЛЬОВИЧ

УДК 338.49:[338.47:629.33/.36]:332.1:005

ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ ТА ПРИКЛАДНІ ЗАСАДИ РОЗВИТКУ АВТОТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

Спеціальність 08.00.05 – розвиток продуктивних
сил і регіональна економіка

Дисертація на здобуття наукового ступеня
доктора економічних наук

Науковий керівник:
доктор економічних наук, професор,
член-кореспондент НАН України
ДВНЗ «Ужгородський
національний університет»
Мікловда Василь Петрович

Ужгород – 2012

ЗМІСТ

Вступ 4
Розділ 1 Теоретичне підгрунтя дослідження і розвитку автотранспортної інфраструктури 19
1.1. Суть автотранспортної інфраструктури та підходи до її вивчення в царині регіональної економіки 19
1.2. Потреби та завдання розвитку автотранспортної інфраструктури в світлі національної та регіональної економіки 33
1.3. Обгрунтування розвитку автотранспортної інфраструктури в економічних теоріях і концепціях 43
1.4. Суть та підходи до оцінки факторів розвитку автотранспортної інфраструктури України: регіонально-економічний контекст 54
1.5. Вплив автотранспортної інфраструктури на розвиток новітніх комунікаційних технологій 63
Висновки до розділу 1 74
Розділ 2 Оцінка стану та рівня розвитку автотранспортної інфраструктури України 78
2.1. Автомобільні дороги України та її регіонів: ретроспективні тенденції, сучасний стан й проблеми розвитку 78
2.2. Особливості забезпеченості автомобільними дорогами: загальноукраїнські та регіонально-специфічні реалії 95
2.3. Розбудова автотранспортної інфраструктури 108
2.4. Автотранспортна інфраструктура та автомобілебудування: взаємовплив розвитку 120
2.5. Автотранспортна інфраструктура як детермінант безпеки життєдіяльності населення 132
Висновки до розділу 2 147
Розділ 3 Методичні основи дослідження стану і проблем розвитку автотранспортної інфраструктури 152
3.1. Традиційні методи в світлі еволюції методів дослідження автотранспортної інфраструктури 152
3.2. Особливості використання системного підходу та методу геоінформаційних систем для дослідження стану і проблем розвитку автотранспортної інфраструктури 165
3.3 Методичні підходи до оцінки розвитку автотранспортної мережі в світлі теорії графів 183
3.4. Специфіка використання транспортних моделей в регіонально-економічних дослідженнях розвитку автотранспортної інфраструктури 201
3.5. Підходи до проектування автотранспортних мереж: регіонально-економічний аспект 214
Висновки до розділу 3 239
Розділ 4 Використання моделей розвитку міст і регіонів для оцінки формування автотранспортної інфраструктури в їх структурі 244
4.1. Динамічні моделі економічних систем та їх використання для розв’язання завдань розвитку автотранспортної інфраструктури 244
4.2. Моделі урбанізованих територій та їх роль у розв’язанні завдань прискореного розвитку автотранспортної інфраструктури міст 263
4.3. Гібридні моделі міст і регіонів як середовища формування і розвитку автотранспортної інфраструктури 277
4.4. Ймовірність багатоваріантного розвитку автотранспортної інфраструктури завдяки застосуванню імітаційних моделей 287
4.5. Поглиблена деталізація розвитку автотранспортної інфраструктури міст і регіонів за допомогою фрактальних моделей 297
Висновки до розділу 4 313
Розділ 5 Обґрунтування напрямків перспективного розвитку автотранспортної інфраструктури України 318
5.1. Стратегічні і тактичні завдання випереджаючого розвитку автотранспортної інфраструктури України 318
5.2. Сценарний підхід та особливості його застосування для обгрунтування розвитку автотранспортної інфраструктури України у найближчій перспективі 330
5.3. Врахування конкурентних переваг при прогнозуванні розвитку автотранспортної мережі з твердим покриттям 343
5.4. Прогнозування розвитку автотранспортних мереж: національний і регіональний зріз 358
5.5. Ринок автомобільних GPS-навігаторів в Україні: прогнозування розвитку 373
Висновки до розділу 5 384
Висновки 388
Список використаних джерел 391

ВСТУП

Актуальність теми. Проблематика досліджень, пов'язаних із розвитком автотранспортної інфраструктури, є перманентно актуальною з огляду на те, що саме вона є тим кістяком, «скелетом», основною підсистемою опорного каркасу територіальних суспільних систем будь-якого ієрархічного рівня. Вивчення автотранспортної інфраструктури в наш час актуалізується тому, що від стану та рівня її розвитку безпосередньо залежить не тільки забезпечення руху вантажопотоків і пасажиропотоків, але й соціально-економічне зростання територіальних суспільних систем та їх просторовий розвиток. Без належного стану автотранспортної інфраструктури регіонів неможливо забезпечити регіональну конвергенцію. Саме автотранспортна інфраструктура, зокрема будівництво її об’єктів є фактором-детермінантом регіональної конвергенції.
На жаль, Україна є в числі тих держав Європи, які мають найгірші дороги. При цьому, має місце відставання України у розвитку автодоріг загального користування від темпів автомобілізації країни. В значній мірі це пояснюється незадовільними обсягами будівництва автотранспортної інфраструктури. Достатньо сказати, що за період від початку здобуття Україною незалежності і до наших днів (1991-2012) в країні збудовано значно менше автодоріг, ніж за п’ять останніх років радянського періоду (1986-1990). Наведені дані є підтвердженням того, що в Україні не враховуються стратегічні пріоритети розвитку не тільки автомобільної галузі і дорожнього господарства.
Проблемам розвитку транспортних систем присвячені роботи таких вчених, як Б.В.Буркинський, О.М.Котлубай, Ю.Є.Пащенко, Є.М.Сич, В.М.Кислий, В.П.Волков, М.А.Подригало, В.М.Міщенко, М.М.Альокса, І.В.Бережна, О.М.Ложачевська, К.О.Міхуринська, В.В.Малахова та ін.
Низка результатів досліджень, які спрямовані на підготовку управлінських рішень в транспортних системах, забезпечення моніторингу пересування транспортних засобів, оцінку стану доріг тощо, висвітлена у роботах Ю.А.Абрамова, В.О.Алексієва, Е.В.Гаврилова, К.І.Богатиренка, Є.В.Бодянського, Ю.С.Лігума, В.Є. Тирси, В.Г.Шинкаренко та ін.
Сказане вище засвідчує про необхідність ретельного дослідження особливостей стану та проблем розвитку автотранспортної інфраструктури, вивчення якої є і залишатиметься вагомим. Ці питання не залишалися поза увагою вчених.
Так, дослідженню особливостей будівництва автотранспортних об’єктів та можливостей їх фінансування велику увагу приділили вчені економісти-регіоналісти, зокрема С.І.Бандур, С.І.Дорогунцов, Ю.І.Пітюренко, Я.Б.Олійник, Є.П.Качан, А.Г.Загородній, В.В.Ковалевський.
Дуже важливими для розвитку автотранспортної інфраструктури є роботи в царині географії транспорту, основоположниками якої вважають таких німецьких вчених кінця ХІХ - початку ХХ ст., як А.Геттнер, К.Дове, О.Блюм. Пізніше теоретичні і практичні проблеми розвитку транспорту були в центрі уваги таких відомих вчених, як І.І.Білоусов, М.Х.Ганкін, О.А.Ізюмський, Н.М.Казанський, І.В.Нікольський, а також Н.Н.Колосовський. Серед українських дослідників транспортних систем виділяється Степан Рудницький, який одним з перших окреслив взаємовпливи розвитку транспорту та інших суспільних сфер України. В наш час цій проблематиці присвятили свої праці відомі українські географи М.В.Григорович, К.Ф.Коценко М.Д.Пістун, І.І.Ровенчак, Топчієв О.Г., О.І.Шаблій та ін.
Викликають інтерес наукові розвідки, які стосуються сучасного стану та перспектив транспортно-дорожнього комплексу України. Зокрема, цікавими в цьому плані є дослідження Ю.Є.Пащенка, присвячені розвитку та розміщенню транспортно-дорожнього комплексу України в умовах інтеграційних процесів, наукові пошуки А.М.Редзюка, що стосуються проблем розвитку автомобільного транспорту, дослідження Д.Прейгера, які присвячені актуальним питанням будівництва доріг, праці І.Р.Юхновського, Г.Б.Лебеди, Т.І.Попової, яка також присвячена проблемам та перспективам транспортного комплексу загалом і автомобільної інфраструктури зокрема.
Вагома частина наукових досліджень присвячені впливу автотранспорту на довкілля. Особливо слід виділити роботи О.Сапронова, Ю.Ф.Гутаревича, Д.В.Зеркалова, А.Г.Говоруна, А.О.Корпача, Л.П.Мержиєвської та ін.
Питання впровадження інформаційно-комунікаційних технологій у системі автотранспорту розглядалося через призму економічних знань в працях В.М.Гейця , Л.Г.Мельника.
Незважаючи на значні міждисциплінарні наукові напрацювання, ряд проблем розвитку автотранспортної інфраструктури залишаються на даний час нерозв'язаним. І справа не тільки в тому, що окремі теоретичні проблеми (ототожнення економічного змісту автотранспортної інфраструктури із суттю автотранспортної сфери як виду економічної діяльності, обґрунтування регіональної політики розвитку автотранспортної інфраструктури, прогнозування розвитку автотранспортних мереж в розрізі регіонів на довгостроковий період та ін.) залишаються невирішеним. В Україні прикладні проблеми розвитку автотранспортної інфраструктури загострилися у результаті недосконалої урядової політики, зокрема, через: недовиконання Державної програми розвитку автомобільних доріг загального користування на 2007 - 2011 роки, яка ґрунтується на Програмі розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006 - 2010 роки, затвердженій постановою Кабінету Міністрів України від 12 квітня 2006 р. №496; неповну реалізацію Комплексної програми утвердження України як транзитної держави у 2002 - 2010 роках, затвердженої Законом України від 7 лютого 2002 р. №3022-III; часткову реалізацію Програми створення системи інформаційного забезпечення на автомобільних дорогах загального користування на 2002 - 2010 роки, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 27 квітня 2002 р. №586. Фрагментарна реалізація законодавчих ініціатив, у кінцевому підсумку не дозволила перетворити розвиток автомобільної інфраструктури у пріоритетний фактор забезпечення соціально-економічного зростання української економіки.
Таким чином, виникає необхідність нових досліджень автотранспортної інфраструктури з метою окреслення теоретичних і практичних проблем її функціонування та обґрунтування розвитку на найближчу і більш віддалену перспективу. Такі дослідження актуалізуються, окрім того, ухваленням 3 вересня 2012 року Кабінет Міністрів України Концепції Державної цільової економічної програми розвитку автомобільних доріг загального користування на 2013-2018 роки. Так, досягнення мети зазначеної Концепції, а саме, забезпечення ефективного фінансування та розвитку існуючої мережі автомобільних доріг загального користування за маршрутами міжнародних національних транспортних коридорів, підвищення безпеки руху, швидкості, комфортності та економічності автоперевезень пасажирів і вантажів, реформування системи державного управління автомобільними дорогами загального користування, вимагає поглиблених соціально-економічних досліджень.
Все зазначене вище зумовило вибір теми дослідження, дозволило визначити його мету і завдання.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертація відповідає тематичній спрямованості наукових розробок та є складовою науково-дослідної роботи економічного факультету ДВНЗ «Ужгородський національний університет»: «Структурна політика і регіональні пріоритети розвитку Закарпатської області в умовах економічної трансформації» (державний реєстраційний номер ДР 0105U004082) - автором у рамках теми досліджено проблеми розвитку автотранспортної інфраструктури Закарпатської області та обґрунтовані заходи, спрямовані на їх подолання. Доведено, що подальший розвиток автотранспортної інфраструктури є важливим фактором удосконалення структурної політики у Закарпатській області. Тема дослідження пов’язана з НДР, які виконувалися в Інституті регіональних досліджень НАН України, а саме “Моделі адміністративно-територіального устрою України та можливі соціально-економічні наслідки їх реалізації” (№ ДР 0106U00222908), де автором досліджено опорний каркас (поєднання автотранспортних магістралей і економічних вузлів) території адміністративно-територіальних утворень України; “Регіональні суспільні системи: організаційно-економічний механізм їх формування і розвитку в умовах соціально-орієнтованої економіки” (№ ДР 0104U005507), де автором обґрунтовано напрямки розвитку транспортної інфраструктури регіональних суспільних систем; “Розроблення проекту Стратегії економічного та соціального розвитку Закарпатської області до 2015 року” (№ ДР 0106U002907), де автором запропоновано заходи розвитку транспортної системи Закарпатської області; “Обґрунтування концептуальних і методичних положень розробки стратегії соціально-економічного розвитку Закарпатської області” (№ ДР 0105U008295), де автором здійснено SWOT-аналіз стану транспортного комплексу Закарпатської області; “Розроблення обґрунтувань соціально-економічного розвитку міста Львова до окремих розділів Генерального плану міста Львова” (№ДР 0107U010970), де автором оцінені транспортні проблеми розвитку міста Львова; “Трансформація територіально-галузевої структури господарського комплексу Карпатського регіону” (№ДР 0106U013078), де автором окреслено завдання розвитку сфери транспорту у Карпатському регіоні; “Просторовий вимір територіально-структурних процесів у регіоні” (№ДР 0108U010367), де автором встановлено особливості трансформації просторових економічних змін в регіоні внаслідок деформації розвитку транспортної інфраструктури.
Мета і завдання дослідження. Метою дисертації є обґрунтування теоретико-методологічних основ й прикладних завдань дослідження стану, особливостей розвитку і прогнозування автотранспортної інфраструктури України та її регіонів, сформованих і виокремлених як новий напрямок досліджень автотранспортної інфраструктури в царині регіональної економіки.
Досягнення поставленої мети обумовило необхідність вирішення таких наукових і практичних завдань:
- розкрити суть автотранспортної інфраструктури та окреслити підходи до її вивчення в царині регіональної економіки;
- визначити потреби та завдання розвитку автотранспортної інфраструктури в світлі національної та регіональної економіки і узагальнити підходи до обґрунтування розвитку автотранспортної інфраструктури в економічних теоріях і концепціях;
- розкрити зміст регіонально-економічних підходів до оцінки факторів розвитку автотранспортної інфраструктури України та виявити особливості впливу автотранспортної інфраструктури на розвиток новітніх комунікаційних технологій;
- оцінити стан, ретроспективні тенденції та проаналізувати рівень розвитку автотранспортної інфраструктури, виявити проблеми будівництва автомобільних доріг України та її регіонів;
- виявити особливості забезпеченості автомобільними дорогами країни та її регіонів й визначити можливості розбудови автотранспортної інфраструктури, особливості взаємовпливу розвитку автотранспортної інфраструктури та автомобілебудування;
- окреслити автотранспортну інфраструктуру як детермінант безпеки життєдіяльності населення;
- сформувати методичні основи дослідження стану і проблем розвитку автотранспортної інфраструктури, зокрема окреслити традиційні методи в світлі еволюції методів дослідження автотранспортної інфраструктури, розкрити особливості використання системного підходу та методу геоінформаційних систем для дослідження стану і проблем розвитку автотранспортної інфраструктури, висвітлити методичні підходи до оцінки розвитку автотранспортної мережі в світлі теорії графів та специфіку використання транспортних моделей в регіонально-економічних дослідженнях розвитку автотранспортної інфраструктури;
- проаналізувати підходи до проектування автотранспортних мереж в регіонально-економічному аспекті;
- окреслити особливості використання моделей розвитку міст і регіонів для оцінки формування автотранспортної інфраструктури в їх структурі, зокрема динамічних моделей економічних систем, моделей урбанізованих територій, гібридних моделей міст і регіонів як середовища формування і розвитку автотранспортної інфраструктури;
- розкрити ймовірність багатоваріантного розвитку автотранспортної інфраструктури завдяки застосуванню імітаційних моделей та можливості поглибленої деталізації розвитку автотранспортної інфраструктури міст і регіонів за допомогою фрактальних моделей;
- обґрунтувати перспективні напрямки розвитку автотранспортної інфраструктури України, сформувати стратегічні і тактичні завдання випереджаючого розвитку автотранспортної інфраструктури України;
- розробити сценарний підхід та окреслити особливості його застосування для обґрунтування розвитку автотранспортної інфраструктури України у найближчій перспективі;
- обґрунтувати врахування конкурентних переваг при прогнозуванні розвитку автотранспортної мережі з твердим покриттям;
- здійснити прогнозування розвитку автотранспортних мереж на національному і регіональному рівні та ринку автомобільних GPS-навігаторів в Україні.
Об’єктом дослідження є регіонально-економічні процеси формування і розвитку автотранспортної інфраструктури.
Предмет дослідження - теоретико-методологічні та прикладні основи дослідження стану, особливостей розвитку і прогнозування автотранспортної інфраструктури України та її регіонів.
Методи дослідження. Методологічною основою дисертаційної роботи є фундаментальні положення економічної теорії та регіоналістики, концепції соціально-економічного розвитку, наукові праці українських і зарубіжних учених, у яких висвітлені фундаментальні положення розбудови автотранспортної інфраструктури, підходи до прогнозування і стимулювання її розвитку в найближчій і віддаленішій перспективі.
Для вирішення поставлених задач у роботі використано такі загальнонаукові методи: аналізу та синтезу (для деталізації об’єкта і предмета дослідження, при проведенні аналізу існуючих теоретичних і методологічних підходів та положень, наукових розробок з проблем формування і розвитку автотранспортної інфраструктури країни і регіонів); структурно-логічний (при систематизації факторів, що впливають на розвиток автотранспортної інфраструктури загалом та її складових зокрема, уточненні поглядів на будову автотранспортної інфраструктури); узагальнення (при удосконаленні ряду дефініцій, зокрема змісту поняття „автотранспортна інфраструктура”). Використовувалися і спеціальні методи, зокрема такі, як програмно-цільовий – для розроблення пропозицій щодо удосконалення управління будівництвом об’єктів автотранспортної інфраструктури в країні та регіонах; моделювання (при розробці стратегії розвитку автотранспортної інфраструктури України та її регіонів).
Інформаційну базу дослідження склали законодавчі та нормативні акти Верховної Ради України та Кабінету Міністрів України, статистичні дані Держкомстату України, Укравтодору, міністерств і відомств, міжнародні законодавчі та нормативні акти й угоди, а також результати наукових розробок українських та зарубіжних вчених за темою дослідження, методики та дані мережі Інтернет.
Наукова новизна одержаних результатів полягає в тому, що в дисертації обґрунтовано новий напрям дослідження в царині регіональної економіки, суть якого полягає у розробленні теоретико-методологічних основ дослідження, формування і розвитку автотранспортної інфраструктури в Україні та в її регіонах, який базується на розвиненому автором понятійно-термінологічному апараті, сформованій теоретичній та методичній базі, нормативно-правовому полі, факторах, потребах та завданнях її поступу в найближчій і більш віддаленій перспективі.
У процесі дослідження одержано такі наукові результати, що характеризуються новизною, а саме:
вперше:
• розроблено теоретико-методологічні засади економічного інструментарію (аналізу, оцінки стану і прогнозування) розвитку автотранспортної інфраструктури країни та регіонів, які полягають у формуванні та розвитку всіх складових теоретико-методологічної бази, (понятійно-термінологічного апарату, теоретичного підґрунтя, факторів, принципів і завдань формування і розвитку автотранспортної інфраструктури тощо), використаних для здійснення дослідження, що дозволило розглядати автотранспортну інфраструктуру як об’єкт дослідження регіональної і національної економіки; це відрізняє дане дослідження від інших, в яких автотранспорт вивчався переважно як галузь економіки, вид економічної діяльності, чи специфічний вид сфери послуг, тим, що дозволяє розглядати автотранспортну інфраструктуру як важливу економічну підсистему, без якої неможливий ефективний розвиток будь-якої сфери національної і регіональної економіки;
• доведено, що випереджаючий розвиток автотранспортної інфраструктури є першочерговою потребою економіки країни, її регіонів та перспективним стратегічним завданням на найближчу перспективу, що обумовлено наростаючою деформацією опорного каркасу міст та регіонів у зв’язку з погіршенням стану доріг, їх прискореним руйнуванням та недостатніми обсягами нового автодорожнього будівництва; розгортанням процесів деурбанізації та депопуляції в периферійних частинах регіонів, депресивних містах; наростаючою депривацією населення до об’єктів соціальної інфраструктури через незадовільну роботу автотранспорту; неможливістю здійснювати ефективну економічну діяльність в містах і регіонах тощо;
• обґрунтовано наукові підходи до визначення перспектив розвитку автотранспортної інфраструктури України загалом та в розрізі її складових, які, базуючись на філософії системної динаміки, передбачають селективне використання положень сучасних теорій суспільного та економічного розвитку (теорії суспільного добробуту, теорії соціально орієнтованої ринкової економіки, теорії соціально-економічного зростання, теорії інноваційного розвитку, теорії економіки знань тощо) для визначення потужності та якісних ознак автотранспортної інфраструктури, необхідних для забезпечення функціонування нового українського суспільства;
• доведено, що європейський сценарій побудови автотранспортної інфраструктури в найближчій перспективі є нереалістичним, а тому в якості альтернативного варіанту обґрунтовано створення мережі магістральних шляхів та транспортних терміналів, узгоджених з напрямками міжнародних транспортних коридорів, фінансування яких повинно здійснюватися переважно за рахунок найбільш зацікавлених сторін;
• обґрунтовано методологічні підходи до розробки можливих сценаріїв розвитку автотранспортної інфраструктури України, які базуються на поєднанні системного і програмно-цільового підходів в умовах міждисциплінарного бачення перспектив розвитку автотранспортної інфраструктури та селективного підходу до вибору прогнозних моделей оцінки її стану на той чи інший часовий горизонт залежно від просторово-регіональної системи відліку (даних про рівень розвитку автотранспортної інфраструктури) і очікуваної перспективної динаміки формування щорічних відшкодувань, що здійснюються за чинним законодавством або передбачаються у розмірах, здатними зменшити розрив між очікуваними і необхідними потребами й залежать від цілей і завдань розбудови автотранспортної інфраструктури, визначених інтересами зацікавлених структур;

удосконалено:
• зміст поняття «автотранспортна інфраструктура» та обґрунтування її розподілу в найширшому сенсі на основну і допоміжну; при цьому основна автотранспортна інфраструктура тлумачиться як сукупність об’єктів рухомого складу (легкові, вантажні автомобілі, автобуси, тролейбуси трамваї, тощо) й нерухомого – точкових матеріальних автотранспортних об’єктів (автозаправочні станції - АЗС, станції технічного обслуговування - СТО, автотранспортні підприємства – АТП, паркінги) та лінійних (автодороги, естакади, мости, тунелі), які безпосередньо не приймають участі у виробництві автотранспортних послуг, але без них таке виробництво відбуватися не може; допоміжна інфраструктура визначена як навчальні заклади, проектні інститути, науково-дослідні інститути інші установи без яких неможливе повноцінне функціонування автотранспортної інфраструктури;
• класифікацію факторів розвитку автотранспортної інфраструктури шляхом нового підходу до їх розподілу на зовнішні і внутрішні фактори, тобто на ті, що впливають на автотранспортну інфраструктуру загалом та на її складові зокрема, та виокремлені й визначені всезагальні фактори, які впливають на розвиток всіх складових автотранспортної інфраструктури та специфічні фактори, які впливають тільки на розвиток її окремих складових;
• методологічні підходи до оцінювання внутрішніх, зовнішніх, всезагальних та специфічних факторів, які базуються на використанні системи розрахунків щодо їх оцінки, у тому числі й розрахунку коефіцієнтів Енгеля, що дало змогу не тільки визначити питому вагу еластичності відповідного фактора у загальній еластичності їх сукупного впливу, але й обґрунтувати систему заходів, спрямованих на послаблення деструктивного впливу факторів на розвиток автотранспортної інфраструктури;
• методичний підхід до дослідження стану і проблем розвитку автотранспортної інфраструктури, який базується на цільовому підборі методів для всебічного вивчення об’єкту дослідження і охоплює традиційні методи, системний підхід та метод геоінформаційних систем, теорію графів, транспортні моделі, а також динамічні моделі економічних систем, моделі урбанізованих територій, гібридні моделі міст і регіонів, імітаційні та фрактальні моделі, що дозволяє співставити проблеми розвитку самої автотранспортної інфраструктури і проблеми формування середовища її розвитку – міст і регіонів;
• методологічні підходи до прогнозування розвитку автотранспортної мережі з твердим покриттям в умовах конкуренції з іншими видами транспортних мереж на основі застосування моделі Льоткі-Вольтера, яке дозволило довести, що конкурентна спроможність автомобільного транспорту за вантажооборотом завдяки збільшенню довжини автотранспортної мережі з твердим покриттям в перспективі зростатиме порівняно з залізничним транспортом; згідно з розрахунками за цією моделлю у 2030 р. вантажооборот залізничного транспорту досягне максимуму, після чого буде скорочуватись;
отримали подальший розвиток:
• методологічні підходи до оцінювання переваг (високої маневреності автомобільного транспорту при наявності належного рівня розвитку автомобільних шляхів) і недоліків (високої витратності автомобільного транспорту, екологічних збитків через забруднення навколишнього середовища на всіх стадіях виробництва і експлуатації автомобілів, тощо) автомобільного транспорту порівняно з іншими видами транспорту на основі застосування транспортних моделей;
• методологічні підходи до визначення ролі автотранспортної інфраструктури в національній і регіональній економіці на різних етапах їх розвитку та оцінювання особливостей впливу автотранспортної інфраструктури на стан, практично, всіх видів економічної діяльності і, насамперед, на новітні комунікаційні технології; при цьому, окреслено особливості впливу новітніх комунікаційних технологій на розвиток автотранспортної інфраструктури;
• методологічні основи оцінки забезпеченості автомобільними дорогами регіонів України та щільності автомобільних доріг і перевезення вантажів в розрізі регіонів для обґрунтування заходів регіональної політики розвитку автотранспортної інфраструктури України шляхом використання розроблених автором картографічних моделей;
• методичні підходи до вивчення й прогнозування перспективного розвитку середовища формування автотранспортної інфраструктури (міст, сільських поселень та регіонів) шляхом застосування фрактальних, динамічних, імітаційних, урбаністичних та гібридних моделей розвитку інфраструктури;
• методичні підходи до удосконалення регіональної соціально-економічної політики, які базуються на необхідності включення в неї інноваційних заходів, спрямованих на розбудову автотранспортної інфраструктури в регіонах України, та врахування можливих соціально-економічних наслідків у результаті активізації такої розбудови.
Практичне значення одержаних результатів полягає в тому, що викладені в дисертаційній роботі теоретичні та методичні розробки та пропозиції, використані державними органами влади зокрема, Міністерством регіонального розвитку та будівництва України при розробці проекту Закону України «Про засади державної регіональної політики» (№ 2/8-475 від 24.03.2009р.); Міністерством аграрної політики та продовольства України при розробці ефективних механізмів державної фінансової підтримки розвитку автотранспортної інфраструктури в регіонах України (довідка № 19-1/159 від 28.04.2011р.); Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики у практиці технічного регулювання та споживчої політики (довідка № 12244-1-11/20 від 29.11.2010р.); Івано-Франківською обласною державною адміністрацією при формуванні програми соціально-економічного розвитку Івано-Франківської області, при проведенні моніторингу соціально-економічного розвитку малих міст і селищ області, та в обґрунтуванні низки поточних заходів головного управління економіки облдержадміністрації (довідка № 04/23-1244 від 18.11. 2011р.); а також, при формуванні програми соціально-економічного розвитку малих міст Івано-Франківської області та в обґрунтуванні низки поточних заходів головного управління економіки Івано-Франківської облдержадміністрації (довідка № 04/25-607 від 09.08.2010р.); Закарпатською обласною державною адміністрацією використані науково-практичні рекомендації щодо стимулювання соціально-економічного розвитку Закарпатської області, як складової частини Карпатського регіону та обґрунтування заходів з активізації певних напрямів його подальшого розвитку використані у діяльності органів регіональної влади ( довідка № 06-20/ 1123 від 20.05.2008р.); а також, враховані при управлінні соціально-економічним розвитком регіону (довідка № 01/615 від 17.08.2009р.); Львівською міською радою при обґрунтуванні проекту «Стратегія системи міського транспортного руху у м. Львові» (довідка Виконавчого комітету Львівської міської ради № 2 вих-89 від 02.04.2009р.); при обґрунтуванні пріоритетних напрямів його подальшого розвитку використані при розробці проекту Стратегії розвитку міста Львова (довідка Департаменту економічної політики Львівської міської ради № 2301-314 від 02.04.08р.); Львівським обласним територіальним відділенням при використанні у діяльності Антимонопольного комітету України (довідка № 13/01-1245 від 04. 08.2010 р.).
Особистий внесок здобувача. Усі наукові результати, викладені у дисертації, отримано автором особисто, а з наукових праць, опублікованих у співавторстві, у дисертаційному дослідженні використані лише ті ідеї та положення, які є результатом особистих напрацювань.
Апробація результатів дисертації. Основні ідеї, положення, пропозиції дисертації пройшли апробацію на міжнародних, всеукраїнських наукових та науково-практичних конференціях, конгресах, семінарах, серед яких: Міжнародна науково-практична конференція «Стратегія забезпечення сталого розвитку України» (Київ, 2008 р.), Всеукраїнська наукова конференція студентів, аспірантів та молодих вчених «Інтелектуальний потенціал молоді в науці і практиці» (Хмельницький, 2009р.), Науково-технічна конференція «Світ інформації та телекомунікацій - 2010» (Київ, 2010 р.), VІ Міжнародна науково-практична конференція «Україна у європейському просторі. Проблеми бізнесу, політики, права» (Львів, 2010 р.), Міжнародна науково-практична конференція «Міжнародна стратегія економічного розвитку регіону: тези доповідей» (Суми, 2010 р.); Материалы III Международной научно-практической конференции «Молодеж и наука: реальность и будущие» (Россия, 2010 г. ); VII Міжнародна науково-практична конференція «Регіональні виборчі процеси: теорія і практика» (Львів, 2010 р.); Міжнародна науково-практична Інтернет -конференція «Важелі і механізми формування сталого розвитку економіки в умовах світової глобалізації» (Тернопіль, 2010 р.); VІ Всеукраїнської науково-практичної конференції «Особливості інтеграції України в світовий та політико-правовий простір» (Маріуполь, 2010 р.); Всеукраїнська Меморіальна наукова конференція «Наукова спадщина професора Злупка С.М. у світлі формування сучасної парадигми економічної науки в Україні» (Львів, 2011 р.); VІІ Всеукраїнська наукова Інтернет – конференція «Наукові дослідження : шлях від теоретичного пошуку до практичної реалізації» (Тернопіль, 2012 р.);
Публікації. За результатами досліджень опубліковано 42 наукових праці, з яких 2 монографії, 2 розділи в колективних монографіях, 16 статей у наукових журналах, 9 статей у збірниках наукових праць, 2 статті в інших виданнях, 9 - у матеріалах і тезах конференцій, 2 публікації у закордонних виданнях.
Обсяг і структура роботи. Дисертація складається з вступу, п’яти розділів, висновків, списку використаної літератури. Повний обсяг дисертації становить 445 сторінки, з яких 390 сторінок основного тексту. Робота містить 20 таблиць та 141 рисунок. Список використаної літератури включає 547 найменувань.

Список літератури

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі сформовано теоретико-методологічні основи дослідження і формування автотранспортної інфраструктури та представлено авторський варіант розв’язання наукової проблеми - формування нового напрямку наукових регіональних досліджень автотранспортної інфраструктури, який виокремлений завдяки обґрунтованому автором понятійно-термінологічного апарату теми дослідження, застосуванню автором міждисциплінарного підходу, спеціально підібраних методів і сформованих методик дослідження, ретроспективного аналізу розвитку автотранспортної інфраструктури, порівняння її стану з станом автотранспортної інфраструктури в інших країнах, прогнозування перспективного розвитку автотранспортної інфраструктури України та її регіонів. Розвиток цього напрямку дозволить удосконалити регіональну політику України, інтенсифікувати розвиток автотранспортної інфраструктури як необхідного підґрунтя національної та регіональної економіки.
Результати проведеного автором дослідження дозволяють сформулювати наступні висновки й пропозиції:
1. В роботі розроблено теоретико-методологічні засади аналізу, оцінки стану і прогнозування розвитку автотранспортної інфраструктури країни та регіонів, які при одночасному застосуванні міждисциплінарного підходу дозволять окреслити і активізувати розвиток автотранспортної інфраструктури в масштабах, необхідних для забезпечення соціально-економічного зростання регіонів та країни цілому.
2. Автором розроблено новий і удосконалений існуючий понятійно-термінологічний апарат, що є не тільки внеском у економічну науку, але й дозволило розкрити особливості структури автотранспортної інфраструктури та її складових (елементарно-функціональна автотранспортна інфраструктура, уніфіковано-функціональна автотранспортна інфраструктура, компонентно-функціональна автотранспортна інфраструктура, системно-функціональна автотранспортна інфраструктура, демографічно-функціональна автотранспортна інфраструктура).
3. В роботі конкретизовано завдання розвитку автотранспортної інфраструктури України на перспективу загалом та запропоновані заходи розвитку автотранспортної інфраструктури України в розрізі регіонів, які мають бути враховані при формуванні та реалізації регіональної політики.
4. Удосконалено підходи до вивчення еволюції автотранспортної інфраструктури, які базуються на історичному дискурсі, ретроспективному аналізі, порівнянні та узагальненні, що дало змогу розмежувати такі поняття, як сфера автотранспорту, вид економічної діяльності «автомобільний транспорт» й автотранспортна інфраструктура та уточнити їх економічну суть.
5. Здійснено структурування факторів розвитку автотранспортної інфраструктури на зовнішні і внутрішні фактори, здійснено їх оцінку, що дало змогу розробити систему заходів, спрямованих на удосконалення розвитку автотранспортної інфраструктури країни та її регіонів.
6. Розроблено методичні основи дослідження стану і проблем розвитку автотранспортної інфраструктури, які включають традиційні методи, системний підхід та метод геоінформаційних систем, теорію графів, транспортні моделі, а також динамічні моделі економічних систем, моделі урбанізованих територій, гібридні моделі міст і регіонів, імітаційні та фрактальні моделі, що дозволило оцінити проблеми розвитку автотранспортної інфраструктури в контексті проблеми формування середовища її розвитку – міст і регіонів.
7. Встановлено, що спостерігається активний взаємовплив автотранспортної інфраструктури та всіх видів економічної діяльності, зокрема новітніх комунікаційних технологій. Обґрунтовано, що в наш час слід більше уваги приділяти висвітленню таких взаємовпливів у програмно-прогнозно-стратегічній документації.
8. Обґрунтовано низку пропозицій щодо удосконалення регіональної соціально-економічної політики шляхом включення в неї інноваційних заходів, спрямованих на розбудову автотранспортної інфраструктури в регіонах України, та врахування можливих соціально-економічних наслідків у результаті активізації такої розбудови.

Список використаних джерел

1. Автомобіль. / Вільна енциклопедія. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://uk.wikipedia.org/wiki/
2. Автомобільний комплекс та дорожнє господарство. Шляхи України /Автор – упорядник Болгов В.В. // Український видавничий консорціум, Випуск ІІ, Київ – 2007. – 191 с.
3. Автомобільний навігатор. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: PND http://slando.com.ua/photos/live/44/prodam_gps_navigator_F.jpg
4. Автомобільний транспорт України: стан, проблеми, перспективи розвитку: Монографія. / Ред. : А.М. Редзюк; Держ. п-во "Держ. автотранспорт. НДПІ". — К.: ДП "ДержавтотрансНДІпроект", 2005. — 400 с.
5. Автомобільний транспорт як складова міського пасажирського транспорту у контексті енергетичної, соціальної, економічної та екологічної безпеки / О. Сапронов // Освіта і упр. — 2007. — N 2.
6. Автомобільні шляхи України / Вільна енциклопедія. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://uk.wikipedia.org/wiki/
7. Агентно-ориентированные модели - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://ru.wikipedia.org/wiki/
8. Аглицкий И.С. Как преуспеть на российском рынке программ? / И.С. Аглицкий - М., Микроинформ, 1993 – 7,0 п.л.
9. Аглицкий И.С. Маркетинг программных продуктов в условиях переходной экономики / И.С. Аглицкий - М., МИИТ, 1994 - 3,7 п.л.
10. Аглицкий И.С. Рынок программ: итоги 1991г. / И.С. Аглицкий, А.В. Хорошилов - М., Фолиум, 1992 – 3,0 п.л.
11. Актуальні питання будівництва доріг та розвитку мережі вантажних автоперевезень в Україні / Д. Прейгер // Економіка України. — 2008. — N 4. — С. 15-28.
12. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география : понятийно-терминологический словарь / Э.Б. Алаев – М. : Мысль, 1983. – 350 с.
13. Александров П. С. Введение в теорию размерности / Александров П.С., Пасынков Б.А. – М.: Наука, 1973. – 560 с.
14. Алексеев В. Б. Элементы теории графов и схем / В.Б. Алексеев, С.А.Ложкин. – М.: Изд-во МГУ, 1991. – 40 с.
15. Алексієв В. О. Розробка інформаційної технології моніторингу транспортних комунікацій. Автореф. дис. канд. техн. Наук. Спеціальність 05.13.06 - Автоматизовані системи управління та прогресивні інформаційні технології / В.О. Алексієв; Харк. ін-т пожеж. безпеки. — Х., 1999. — 19 с.
16. Аналіз (метод дослідження) / Вільна енциклопедія. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://uk.wikipedia.org/wiki/
17. Аналіз ринку вантажних автомобілів / Інформаційно-аналітична агенція «Союз-Інформ». – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.souz-inform.com.ua/index.php?avtomobili-gruzovye
18. Аналіз ринку легкових автомобілів / Інформаційно-аналітична агенція «Союз-Інформ» . – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.souz-inform.com.ua/index.php?langu-avtomobili-legkovye-novye
19. Андрианов В. ГИС и транспорт / В. Адрианов // ARCVIEW. Современные геоинформационные технологии. –2007. – № 3. – С. 15-18.
20. Аппалачія (Аппалачський регіон) – глухі гірські райони на південних схилах Аппалачей, протягом довгого часу що знаходилися у важкому економічному стані внаслідок сильної залежності від видобутку тут вугілля.
21. Атлас автомобільних доріг України «Україна». – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.autoworld.if.ua/index.php?
22. Бабков В.С. Створення реалістичних моделей міських ландшафтів /В.С. Бабков. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://masters.donntu.edu.ua/2001/fvti/babkov/dis
23. Базилюк А. В. Роль офіційної допомоги розвитку в реорганізації транспортної системи України / А.В.Базилюк, О.О.Миненко. Актуальні проблеми економіки. Науковий економічний журнал, № 1(115) 2011, С. 40-48
24. Басин М. А. Теоретическое исследование свободной транспортной динамической системы / Басин М.А. Орлов С.Г. // Синергетика и методы науки. Санкт-Петербург. Наука. 1998. С. 156 - 165
25. Басин М. А. К теории идеального трансформера / М.А.Басин // Синергетика и методы науки. Санкт-Петербург. Наука. 1998. С. 356 - 375
26. Басин М. А. Основы классификации нелинейных волновых движений, вихрей и транспортных систем / М.А.Басин // Синергетика и методы науки. Санкт-Петербург. Наука. 1998. С. 95 - 131
27. Белоусова Н. И. Реформирование естественных монополий в России (на примере транспорта) / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. // Вестник Государственного университета управления: Серия Управления на транспорте. 2003, Ч.1. С. 33-60.
28. Белоусова Н. И. Вопросы теории государственного регулирования и идентификации естественных монополий / Белоусова Н.И., Васильева Е.М. - М., КомКнига, 2006. - 20,0 п.л.
29. Белоусова Н. И. Использование оптимизационных моделей отрасли «транспорт» в расчетах планового межотраслевого баланса / Белоусова Н.И., Васильева Е.М. – В сб. «Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта» / [Под ред. акад. Л.В.Канторовича и д.э.н. В.Н.Лившица]. – М. : Наука, 1982. С. 8-23.
30. Белоусова Н. И. К вопросу об анализе факторов, определяющих ход реформ на транспорте России / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Тищенко Т.И. . – В сб. трудов научно-практического семинара «Инфраструктура транспорта: состояние и перспективы развития». М.: ИСА РАН, 2001. С. 7-13.
31. Белоусова Н. И. Методологические подходы к реформированию в сфере естественной монополии / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н., – Системные исследования. Методологические проблемы. Ежегодник 1998. Ч. II. / Под ред. Д.И.Гвишиани, В.Н.Садовского и др. - М.: Эдиториал УРСС, 2000. С. 81-100.
32. Белоусова Н. И. Методология и методы государственного регулирования и дерегулирования естественных монополий в трансформируемой экономике России / Н. И. Белоусова – В сб. «Теория и практика системных преобразований» – Труды ИСА РАН, М., URSS - 2005г., Т.11. С.5-27.
33. Белоусова Н. И. Модели и методы оптимизации развития межгородских сетей автомобильных дорог / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. - В сб. научных трудов : Моделирование сложных систем. Современные направления теории и практические приложения. – Воронеж:ВГУ,2004.С.50-54.
34. Белоусова Н. И. Моделирование системной оценки естественных монополий в стационарной и нестационарной экономике / Белоусова Н.И., Васильева Е.М. – В сб. научных трудов : Моделирование сложных систем. Современные направления теории и практические приложения. – Воронеж : ВГУ, 2004. С. 45-49.
35. Белоусова Н. И. О государственном реформировании естественных монополий в экономике России / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. // Общество и экономика, М.: РАН, 2002, № 1. С.19-45.
36. Белоусова Н. И. О системной методологии согласования процессов университетского образования и научных исследований / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. – В кн. «Университеты в трансформирующемся обществе» / Под общ. ред. В.В.Чекмарева. Кострома : КГУ им. Н.А. Некрасова, 2004. С. 591-600.
37. Белоусова Н. И. По поводу структурных реформ российских естественных монополий на федеральном и региональном уровне. – Российский экономический журнал, 2009, № 5. С. 85-88.
38. Белоусова Н. И. Практика проведения реформ и теоретические модели государственного регулирования естественных монополий / Н.И.Белоусова – М., Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2008. - 112с.
39. Белоусова Н. И. Реформирование естественных монополий в России: теоретический аспекты / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н., // ЭКО – Новосибирск, 1999, № 4. С. 85-100.
40. Белоусова Н. И. Системный анализ транспорта России в современных условиях / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. – М.: УРСС, 2001. – 70 с.
41. Белоусова Н. И. Теоретические проблемы разработки стратегии реформирования естественных монополий в России / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. // Экономическая наука современной России. - М. : ВИНИТИ. 2000, № 3-4. С. 55-71.
42. Белоусова Н. И. Формирование экономических индикаторов деятельности производственной инфраструктуры России / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. - В сб. «Системные исследования. Методологические проблемы». Ежегодник 1992-1994, М.: Эдиториал УРСС, 1996. С. 248-274.
43. Белоусова Н. И. Оптимизация развития нелинейных транспортных сетей с учетом естественно-монопольной природы / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. – Вестник Российской академии естественных наук. – Общественно-научный журнал. Тематический номер : Международному Университету «Дубна» - 10 лет. – М., 2005, Том 5, № 1. - С.68-76.
44. Белоусова Н. И. Принципы и механизмы государственного регулирования естественных монополий в нестационарной экономике России / Белоусова Н.И., Васильева Е.М. // Вестник КГУ им. Н.А.Некрасова, 2003, №3. C. 53-64.
45. Белоусова Н. И. Реформирование естественных монополий в России : законодательные аспекты / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н.// ЭКО – Новосибирск, 2001, №3 (321). С. 49-64.
46. Белоусова Н. И. Теоретические проблемы реформирования естественных монополий в России : модели и методы структуризации / Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. – Препринт / ИСА РАН. - М., 1998. – 85 c.
47. Бережная И. В. Автотранспортный комплекс как объект регионального управления : Монография / Бережная И.В., Михуринская Е.А., Малахова В.В. – Симферополь: Национальная академия природоохранного и курортного строительства, 2009. – 176 с.
48. Браславский А. Л. Реформирование федерального железнодорожного транспорта: экономические и институциональные проблемы / Браславский А.Л., Лившиц В.Н., Позамантир Э.И. – М., Препринт/ МАОН, ЦЭМИ РАН, 2003, 45с.
49. Браславский А. Л. Реформы на федеральном железнодорожном транспорте / Браславский А.Л., Лившиц В.Н., Позамантир Э.И. – Транспорт. Наука, техника, управление. Всероссийский институт научной и технической информации.-М., 2003, № 4. С.2-11.
50. Браун Л. А. История географических карт / Л.А. Браун. – М. : Центрполиграф, 2006. – 479 с.
51. Бугроменко В. Н. Транспорт в территориальных системах / В. Н. Бугроменко. М. Наука. 1987. 112 с.
52. Бугроменко В. Н. Методические предложения по экономической оценке транспортно-географического положения народнохозяйственных объектов / В.Н. Бугроменко. Препринт. Владивосток. ДВНЦ. 1980. 19 с.
53. Будівництво автомобільних доріг (розробка спеціальних розділів дипломних та курсових проектів для студентів спеціальності "Автомобільні дороги та аеродроми") : [навч.-наоч. посіб. для студ. вищ. навч. закл.]. / [В.Я. Савенко, В.І. Каськів, О.Г. Островерхий, О.П. Лисенко]; Нац. транспорт. ун-т. — К., 2006. — 184 с.
54. Бутирська І. В. Інфраструктура забезпечення регіонального розвитку: проблеми та шляхи їх вирішення : Монографія / І.В. Бутирська. - Чернівці : Книги-XXI, 2006.- 238 с.
55. Василенко Т. Є. Процес імітації функціонування зупиночного пункту сумісної ділянки руху автобусів різних маршрутів / Василенко Т.Є., Фесенко Д.В., Дульнявка О.Й. // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту. – 2009. - № 2(9). C. 164 – 171. В Украине строят самые дешевые в мире автомобильные дороги / Новости 09.01.2010. Рубрика : Экономика. - Киевский портал недвижимости. – [Електронний ресурс]. - Режим доступу : Domik.net
56. В Украине строят самые дешевые в мире автомобильные дороги. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: 4stroitelstva.ru/27/679.html
57. Васильева Е. М. Нелинейные транспортные задачи на сетях / Васильева Е.М., Левит Б.Ю., Лившиц В.Н. - М., Финансы и статистика, 1981 - 5,5 п.л.
58. Васильева Е. М. Методология моделирования характеристик эффективности деятельности естественных монополий в условиях реформ / Е.М. Васильева – В сб. «Теория и практика системных преобразований» – Труды ИСА РАН, М., URSS - 2005г., Т.11. С.76-95.
59. Васильева Е.М. Формирование оценок эффективности естественно-монопольных производственных систем / Е.М.Васильева. – М., Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2008. - 176с.
60. ВВП стран Мира в 2008 году. –– [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.stranas.ru/vvp_tabl.html
61. Великий тлумачний словник сучасної української мови (з дод.і допов.) / Уклад. І голов.ред. В.Т. Бусел. – К.; Ірпінь: ВТФ «Перун», 2005. – 1728 с.
62. Виленский П. Л. Оценка эффективности инвестиционных проектов / Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А.. - М., Дело, 1998.- 247с.
63. Виленский П. Л. Оценка эффективности инвестиционных проектов / Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А.. – Изд. 4-е, перераб. и доп., 2008.- 1103с.
64. Вишиванюк М. М. Регулювання соціально-економічного розвитку малих міст: Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук / Спеціальність: 08.00.05 – Розвиток продуктивних сил і регіональна економіка. – Львів: Інститут регіональних досліджень НАН України, 2010. – 20 с.
65. Вільна енциклопедія „Вікіпедія”. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://ru.wikipedia.org/wiki/
66. Влада порахувала кількість автомобілів в Києві. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: - http://blognews.rv.ua/news/a-326.html
67. Всесвітній економічний Форум про глобальну конкурентоспроможність 2008-2009 років. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://ru.wikipedia.org/wiki/
68. Всі авто 2007-2008. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.all-auto.kiev.ua/c/honda/page/2
69. Гаврилов Г. П. Сборник задач по дискретной математике / Г.П.Гаврилов, А.А. Сапоженко. – М.: Наука, 1977. – 368 с.
70. Гайна Г.А. Концепція багатомодельного підходу до розробки інтелектуальних систем підтримки прийняття рішень у містобудівництві / А.Г.Гайна - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : www.nbuv.gov.ua/portal/natural/urss/2010/Gaina.pdf
71. Ганін В. І. Методологія соціально-економічного дослідження : [навч. посібник для студ. вищих навч. закл.] / В.І.Ганін, Н.В.Ганіна, К.Д.Гурова. / Харківський торговельно-економічний ін-т Київського національного торговельно-економічного ун-ту. — К. : Центр учбової літератури, 2008. — 224с.;
72. Гарднер М. Крестики-нолики / М. Гарднер – М. : Мир, 1988. – С. 287-343.
73. Гармонізація транспортної системи України з вимогами ЄС сприятиме економічному зростанню: рекомендації звіту Європейського Союзу та Програми розвитку ООН (30/06/2010). / Представництво Європейського Союзу в Україні. - [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://ec.europa.eu/.
74. Гібридна інтелектуальна система. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: uk.wikipedia.org/wiki/
75. Геоінформаційна система. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://uk.wikipedia.org/wiki/.
76. Геттнер А. География, ее история, сущность и методы /А. Геттнер.- [Пер. с нем. под. ред. Н. Баранского]. - М.: Госиздат, 1930. - 416 с.
77. Гійом Левассер де Боплан. Опис України, кількох провінцій королівства Польського, що тягнуться від кордонів Московії до границь Трансільванії, разом з їхніми звичаями, способом життя і ведення воєн. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://litopys.org.ua/boplan/opys.htm
78. Глибовець М. М. Штучний інтелект / Глибовець М.М., Олецький О.В. - К. : Вид.дім "КМ Академія", 2002. - 366 с.
79. Горбатов В. А. Фундаментальные основы дискретной математики /В.А.Горбатов. М. Наука, 2000. – Глава 4. - С. 258 – 387.
80. Горбунов А. Р. Управление финансовыми потоками / А.Р. Горбунов. – М.: ТОРА-ИнфоЦентр, 2000. – 198 с.
81. Горохов А. В. Инструментальная система поддержки создания концептуальных моделей сложных систем и синтеза адекватных им динамических моделей / А.В.Горохов, С.А.Фаныгин // Системы управления и информационные технологии/ Межвузовский сборник научных трудов. Выпуск 9. – Воронеж : Центрально-Черноземное книжное издательство, 2002. – С.54-57.
82. Горохов В. Системная динамика регионального развития /В. Горохов. – СПб.: Наука, 2003.
83. Гранберг А. Г. Основы региональной экономики : учебник для студ. вузов / А.Г. Гранберг.- Государственный ун-т. Высшая школа экономики [Москва]. — 3. изд. — М. : ГУ ВШЭ, 2003. — 495с.
84. Грегори К. География и географы /К.Грегори.– М.: Прогресс,1988.– 384 с.
85. Гриньов А. В. Управління ризиками міжнародної інвестиційної діяльності на підприємствах автомобільного транспорту / А.В. Гриньов, К.О.Попкова, К.П. Покатаєва : монографія / Харківський національний автомобільно- дорожній ун-т. — Х. : ХНАДУ, 2009. — 152с.
86. Громуле В. Автобусный терминал как важнейший элемент транспортной инфраструктуры / В. Громуле, И. Яцкив // Transport (Транспорт). — Vilnius: Technika, 2007. — Т. 22. — № 3.— P. 200-206.
87. Густота автомобильных дорог на 1000 км2 территории, км. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : statinfo.biz.aspx
88. Гутаревич Ю. Ф. Екологія та автомобільний транспорт: навч. посібник для студ. вищих навч. закл. / Ю.Ф.Гутаревич, Д.В.Зеркалов, А.Г.Говорун, А.О.Корпач, Л.П.Мержиєвська. Національний транспортний ун-т. — 2-ге вид., переробл. та доп. — К. : Арістей, 2008. — 296с.
89. Гутнов А. Мир архитектуры / Гутнов А., Глызычев В. – Москва : Молодая гвардия, 1990 - 354 с.
90. Давидич Ю. О. Теоретичні основи ергономічного забезпечення автотранспортних технологічних процесів: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук: спец. 05.22.01 «Транспортні системи» / Ю.О. Давидич;Харківська нац. академія міського гос-ва. — Харків, 2007. — 39с.
91. Державна служба автомобільних доріг України (Укравтодор) – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ukravtodor.gov.ua/ukrautodor.
92. Державні будівельні норми України. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. ДБН В.2.3 - 4 – 2000. Видання офіційне. – К. : Державний комітет будівництва, архітектури та житлової політики України, 2000.
93. Дефицит бюджета Польши окажется заметно больше запланированного. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www.kvadratkmv.ru/.../defitsit-byu...ovannogo.html
94. Дж. Форрестер. Динамика развития города /Дж.Форрестер - М. : Прогресс, 1974. – 281 с.
95. Для развития транспортной инфраструктуры Украины до 2020 г. требуется более $100 млрд. (23.12.2010) –– [Електронний ресурс]. – Режим доступу : eng.rzd-partner.ru/news/2010/12/23/
96. Для роста экономики РФ нужно опережающее развитие транспортной инфраструктуры. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : www.allmedia.ru/newsitem.asp?
97. До каких пор будет рост украинского рынка автомобилей? – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : www.ddd-race.com/news/show//
98. Дребот Х. В. Вирішення проблем заторів транспорту / Х.В. Дребот, М.П. Сначов. –[Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://ekuzt2009.detut.edu.ua/-transportnye-sistemy/drebot-x-v-snachov-m-p.html
99. Дятлов А. Н. Оптимизация маркетингового бюджета фирмы с использованием моделей S-образных кривых функций спроса / Дятлов А.Н., Артамонов С.Ю. // Экономический журнал Высшей школы экономики. – 1999. – Т. 3, № 4. – www. Aup.ru.
100. Евдокимов Ю. К. Анализ системных свойств больших коммуникационных сетей на примере топологии российских железнодорожных дорог / Евдокимов Ю.К., Шахтурин Д.В. // Журнал «Нелинейный мир». – 2010. – №5. – 297-301.
101. Евдокимов Ю. К. Анализ системных свойств больших коммуникационных сетей на примере топологии российских железнодорожных дорог / Евдокимов Ю.К., Шахтурин Д.В. // Журнал «Нелинейный мир». – 2010. – №5. – 297-301/
102. Евдокимов Ю. К. Исследование информационных потоков данных в телекоммуникационных сетях / Евдокимов Ю.К., Шахтурин Д.В. . – fetmag.mrsu.ru/.../pdf/Information_data_flow.pdf
103. Евсюхина К. Работа с пакетом динамического моделирования / Евсюхина К., Чесалова М. Powersim (версия 2.01). - М. : ТОРА-ИнфоЦентр, 1998. – 136 с.
104. Екологія та автомобільний транспорт: навч. посіб. для студ. вищих навч. закл. / [Гутаревич Ю. Ф., Зеркалов Д. В., Говорун А. Г., та ін.]. / Національний транспортний ун-т. — 2-ге вид., переробл. та доп. — К. : Арістей, 2008. — 296 с.
105. Емельянов В. В. Интеллектуальное имитационное моделирование в реинжиниринге бизнес-процессов / Емельянов В.В., Попов Э. // Программные продукты и системы. – 1998. – № 3. – С. 3-10.
106. Естественные монополии: основные понятия, подходы к идентификации [Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. и др.]. – В кн. Государственное регулирование экономики и социальные проблемы модернизации. Ч.1, М.: УРСС, 1997. C.73-96.
107. Єврокомісія хоче зменшити вдвічі смертність на дорогах. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://consumers.unian.net/ukr/detail/5400
108. ЄвроРегіоУкраїна. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.eru.org.ua/index.php?
109. Журкин И. Г. Геоинформационные системы / И.Г.Журкин, С.В.Шайтура. – Москва : КУДИЦ-ПРЕСС, 2009. – 272 с.
110. Закон України “Про автомобільні дороги”/ Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2005, N 51, ст.556. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?
111. Застосування моделі Лоткі Вольтерра для опису дуопольно-дуопсонієвої конкуренції / [Козик В.В., Сидоров Ю.І., Скворцов І.Б., Тарасовська О.Б.] // Актуальні проблеми економіки. – 2010. - № 2 (104). – С. 252 – 260.
112. Збірник законодавчих та нормативних документів, що регламентують діяльність підприємств автомобільного транспорту всіх форм власності / А.М. Редзюк (уклад.). — К., 1997. — 608с.
113. Збірник законодавчих та нормативних документів, що регламентують діяльність автомобільного транспорту з питань безпечних перевезень пасажирів і вантажів / Державний департамент автомобільного транспорту ; ДержавтотрансНДІпроект / С.С. Кроль (уклад.). — К. : Основа, 2001. — 576с.
114. Зросли продажі нових легкових авто в Україні. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.unian.net/ukr/news/news-415415.html
115. Зубков. Необходимо в полной мере обеспечить опережающее развитие транспортной инфраструктуры / Зубков. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: transport.spb.ru/news/2109/
116. Иванов И.Ф. Использование логистической кривой для оценки стоимости компании на развивающемся рынке / И.Ф. Иванов. // Электронный журнал «Корпоративные финансы». – 2008. – № 1(5). – С. 49-64.
117. Игудин Р.В. Как оценить имущество приватизируемого предприятия, чтобы избежать банкротства / Р.В. Игудин.-М., Ассоциация делового сотрудничества с зарубежными странами, 1992 .
118. Игудин Р.В. Оценка социально-экономической эффективности крупных инвестиционных проектов в условиях перехода к рынку. - М, ВИНИТИ, 1993 (Итоги науки и техники) .
119. Игудин Р.В. Приватизационные торги: самостоятельная оценка основных производственных фондов. - М., Изд-во , 1992.
120. Имитационное моделирование. Теория и технологи / Ю.И. Рыжиков. — СПб.: КОРОНА принт, М.: Альтекс-А, 2004. — 384 с.
121. Информационная технология синтеза сложных сетевых структур нестационарной российской экономики : модели, алгоритмы, программная реализация / [Белоусова Н.И., Бушанский С.П., Васильева Е.М. и др.] //Аудит и финансовый анализ. - М., ЗАО 1с: Компьютерный Аудит, Вып. 1, 2008. - С.50-88.
122. Использование возможностей имитационного моделирования для анализа транспортных узлов / [Яцкив И.В., Юршевич Е.А, Колмакова Н.В.]. [Електронний ресурс] // Имитационное моделирование. Теория и практика (ИММОД 2005): Материалы второй Всероссийской научно-практической конференции по вопросам применения имитационного моделирования в промышленности. (19-21 октября 2005 г, Россия, Санкт-Петербург) (http://www.gpss.ru/immod05/s3/yackiv/).
123. Ичкитидзе Ю. Р. Эволюционные процессы в мировой экономической системе / Ю.Р.Ичкитидзе. – СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2009. – 162 с.
124. Іванов В.О. Розподілена система імітаційного моделювання дорожнього руху /В.О. Іванов. // Вісник НТУУ «КПІ» Інформатика управління та обчислювальна техніка. – 2008. - № 48 С. 41 – 45.
125. Ігнатов С. Л. Удосконалення проектування мережі автомобільних доріг: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.11 / Український транспортний ун-т. — К., 1999. — 16с.
126. Ідеальне місто. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://uk.wikipedia.org/wiki/
127. Імітаційне моделювання. Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://uk.wikipedia.org/wiki/
128. Інвестиції та інновації в промисловості. Новини січень 2007. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www./noviny/noviny_promislovist/nov.
129. Історія створення першого автомобіля. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://ostriv.in.ua/index.php?
130. Карпінський Ю. О. Аналіз міжнародного досвіду створення інфраструктури геопросторових даних / Ю.О.Карпінський // Львів. : Сучасні досягнення геодезичної науки та виробництва. – Збірник наукових праць Західного Геодезичного Товариства. – Видавництво Національного університету “Львівська політехніка”, випуск 1(11).- 2006. – С. 151-164
131. Карпінський Ю. О. Аналіз проблем сучасного стану адміністративно-територіального устрою України / Ю.О. Карпінський // Проблеми трансформації територіальної організації влади. Збірник матеріалів та документів / Науковий редактор М. Пухтинський. - К. : Атака, 2005.- с. 242-251
132. Карпінський Ю.О. Концептуальні засади створення національної інфраструктури геопросторових даних України / Ю.О.Карпінський, А.А.Лященко // Л. : Сучасні досягнення геодезичної науки та виробництва : зб. наук. пр. Зах. геодез. тов-ва. – Вид-во Нац. ун-ту “Львівська політехніка”, 2005. – С. 295-301.
133. Каталевський Д. Ю. Системная динамика и агентное моделирование: необходимость комбинированного подхода / Д.Ю.Каталевський – [Електронний ресурс]. – Режим доступу:www.sysdynamics.ru/pages/8-publikatsii/
134. Кирдина С.Г. Моделирование самоорганизации экономики отраслей с повышающимися и понижающимися предельными издержками / С.Г.Кирдина, С.Ю.Малков // в сб.: Эволюционная теория, теория самовоспроизводства и экономическое развитие. – М. : Институт экономики РАН, 2008. – С. 155-176
135. Клименко І.С. Удосконалення методики проектування реконструкції горизонтальних кривих автомобільних доріг з урахуванням економії пального: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.11 / Національний транспортний ун-т. — К., 2003. — 20с.
136. Клітинний автомат. – [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://uk.wikipedia.org/wiki/
137. Когда коммуникаторы с GPS-модулем обойдут навигаторы? –– [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://ko.com.ua/node//
138. Козик В. В. Застосування біофізичних моделей в практичній економіці: Монографія / Козик В.В., Сидоров Ю.І. – Львів : Видавництво Національного університету «Львівська політехніка», 2011. – 178 с.
139. Коломийчук В. С. Соціально-економічний розвиток адміністративного району в умовах перехідної економіки (підходи до вивчення, стратегія розвитку). – Тернопіль : Укрмедкнига, 2001. – 440с.
140. Конспект лекций по экономике предприятия - коллекция рефератов. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : – referatcollection.ru/.html
141. Концепція «Сіті Щасливе». - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : - http://www.citystate.com.ua/main/ua/.html
142. Концепція Державної цільової програми розвитку автомобільного транспорту на 2009 – 2014 роки: Проект / Мінтрансзв’язку. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу : - http://www.mintrans.gov.ua/uk/discussion/.
143. Концепція розвитку транспортно-дорожнього комплексу (ТДК) України до 2015 року і подальший період / Український транспортний союз. - [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http: //www.uts.in.ua/ua/kontseptsiya_rozvytku_transportno-dorozhnogo_kompleksu_tdk_ukrayiny_do_2015_roku_i_podalshyj_period.html
144. Кортов С. В. Моделирование микрогенераций на основе логистической зависимости / С.В.Кортов. – В сб.: Материалы I Всероссийской Интернет-конференции по проблемам эконофизики и эволюционной экономике «Жизненные циклы экономических систем», 12-18 апреля 2004 г. Екатеринбург. – С.54-64.
145. Кравченко Е. А. Методологические подходы научно-технического прогнозирования экологической безопасности автобусного транспорта в муниципальных образованиях курортных зон / Кравченко Е.А., Кравченко А.Е. // Вестник Кубанского государственного технологического университета. — 2003. — № 8.
146. Кравченко О. В. Компьютерное моделирование физических процессов на основе фрактальных функцій / Кравченко О.В., Масюк В.М // Электронное научно-техническое издание «Наука и образование». – 2005. – № 2. – http://technomag.edu.ru/doc/49299.html
147. Кристофидес Н. Теория графов. Алгоритмический подход / Н.Кристофидес. – М. : Мир, 1978. – 429 с.
148. Кроновер Р. М. Фракталы и хаос в динамических системах / Р.М Кроновер. Основы теории. – М.: Постмаркет, 2000. – 352 с.
149. Кукурудза І. І. Методологія соціально-економічного пізнання : Матеріали до лекцій та семінарів / І.І.Кукурудза. - Черкаси, 2003. - 160с .
150. Кучер О. В. Архітектура і дослідження програмних продуктів для обробки супутникових радіонавігаційних спостережень з довгими і наддовгими базами / О.В.Кучер, Ю.А.Стопхай. (НДІ геодезії і картографії, м. Київ). – [Електронний ресурс]. – Режим доступу: gki.org.ua/published/all/
151. Лазаришина І. Д. Методологія та організація економічного аналізу / Український держ. ун-т водного господарства та природокористування. — Рівне : УДУВГП, 2004. — 112с .
152. Лахно В. А. Использование объектно-ориентированных языков программирования для проектирования АСУ пассажирскими перевозками / В.А. Лахно, А. И. Пилипенко // Штучний інтелект Луганський национальный аграрный университет. — 2004. — №4. — С. 201-210.
153. Лейзерович Е. Е. Уровни организации пространства: эколого-географический анализ // Известия АН СССР. Серия географическая. -1995. - № 2.
154. Лекции по теории графов / [Емеличев В. А., Мельников О. И., Сарванов В. И.,Тышкевич Р. И.]. – М.: Наука, 1990. – 384 с.
155. Лёш А. Географическое размещение хозяйства / А. Лёш – М. : Изд-во иностранной литературы, 1959. – 622 с.
156. Лившиц В. Н Оптимизация при перспективном планировании и проектировании. - М., Экономика, 1984 – 15,0 п.л.
157. Лившиц В. Н. Особенности оценки эффективности инвестиционных проектов в стационарной и нестационарной экономиках / В.Н.Лившиц, С.В.Лившиц.- Бюллетень транспортной информации. № 5 (167), май 2009 г. С.8-15.
158. Лившиц В. Н. Естественные монополии как мезоэкономические системы / Лившиц В.Н., Белоусова Н.И., Васильева Е.М. – Глава в книге: Мезоэкономика развития / [под ред. чл.-корр. РАН Г.Б.Клейнера]. – Изд-во Наука, сер. Экономическая наука современной России, 2010 (в печати).
159. Лившиц В. Н. Концептуальные подходы к анализу и оценке реформ в сфере отечественных естественных монополий / Лившиц В.Н., Белоусова Н.И., Васильева Е.М.// Концепции. Научно-практический журнал. 2005, № 1 (15). С.48-58.
160. Лившиц В. Н. Системный анализ нестационарной экономики России (1992-2009): рыночные реформы, кризис, инвестиционная политика / В.Н.Лившиц, С.В.Лившиц.- 2010 (в печати).
161. Лившиц В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте / В.Н.Лившиц. - М., Транспорт, 1986 – 15,0 п.л.
162. Лившиц В. Н. Транспортной сети модели развития - В кн. Экономико-математический энциклопедический словарь / Лившиц В.Н., Позамантир Э.И., Тищенко Т.И.- [Гл. ред. В.И. Данилов-Данильян]. М. : Большая Российская Энциклопедия : Издательский Дом «ИНФРА-М», 2003. - С.540-542.
163. Лившиц В. Н. Макроэкономические теории, реальные инвестиции и государственная российская экономическая политика / Лившиц В.Н. , Лившиц С.В. – М., Изд-во ЛКИ, 2008. - 248с.
164. Лившиц В. Н. Загадки современной экономики России и политики ее государственного регулирования / В.Н. Лившиц – Экономика и математические методы, 2007, Т.43, - № 1.- С.113-128.
165. Лившиц В.Н. Инвестиционная оценка стоимости истощаемых запасов природных ресурсов / В.Н. Лившиц – В сб. трудов ЦЭМИ, сер. «Оценка эффективности инвестиций», 2006, Вып.3. С.41-49.
166. Лившиц В. Н. Модели оценки эффективности инвестиционных проектов в стационарной и нестационарной экономиках / В.Н. Лившиц.- Вестник РАЕН. Серия экономическая. Август 2009, Т. 9, № 2. С.11-18.
167. Лившиц В. Н. О двух юбилеях одной классической теоремы Канторовича / В.Н. Лившиц – Экономика и математические методы – 2009, Т.45, № 4. - С. 16-28.
168. Лившиц В. Н. О методологии оценки эффективности российских инвестиционных проектов / В.Н. Лившиц. - М. : Институт экономики РАН, Препринт, февраль 2009. - 71 с.
169. Лившиц В. Н. Особенности оценки эффективности инвестиционных проектов в стационарной и нестационарной экономиках / В.Н.Лившиц. Ежегодник Россия : тенденции и перспективы развития. Выпуск 4 , часть1, М.: ИНИОН РАН, апрель 2009. С. 215-221.
170. Лившиц В. Н. Особенности оценки эффективности производственных инвестиционных проектов в России / В.Н. Лившиц. – Имущественные отношения в Российской Федерации / В.Н.Лившиц. 2006, № 8.- С.47-52.
171. Лифар В. В. Розвиток транспортного комплексу України як передумова формування регіонального транзитного потенціалу / В.В.Лифар // Теоретичні і практичні аспекти економіки та інтелектуальної власності : [Збірник наукових праць].– Маріуполь: ПДТУ, 2010. - Т. 1. – C. 64 – 69.
172. Маевский В. И. Эволюция макрогенераций / Маевский В.И., Каждан М.Я // Экономика и математические методы. – 1997. – Т.33, Вып.4. – С. 153 – 164.
173. Мазур В. В. Автоматизоване проектування транспортних мереж на функціонально-логічному рівні / В.В. Мазур. Вісник Національного університету "Львівська політехніка" "Комп'ютерні системи проектування", №470, 2003 - с.44-48
174. Мазур В. В. Розвиток та оптимізація пасажирсько-транспортної системи міста / В.В.Мазур, С.В.Фронц. - Вісник НУ "Львівська політехніка", № 548. Комп’ютерні системи проектування. Теорія і практика. - Львів, 2005, с. 26-31.
175. Мазур В. В. Розрахунок шуму та викидів СО2 в транспортній мережі м. Львова / В.В. Мазур, М.Р.Мельник. Вісник Національного університету "Львівська політехніка" Комп'ютерні системи проектування. Теорія і практика, № 651. – Львів : Видавництво НУ "Львівська політехніка", 2009. - C. 113-117.
176. Макроэкономическое моделирование. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : fevt.vstu.ru/files/materials/TOAY.doc
177. Макаренко О. С. Модель клітинного автомата з антисипацією / Макаренко О.С., Крушинський Д.А., Гольденгорін Б.І. // Наукові вісті «КПІ». – 2009. – № 1. – С.30-35.
178. Малинецкий Г. Г. Новая реальность и будущее глазами синергетики /Г.Г.Малинецький. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://www.smi-svoi.ru/content/
179. Мартиник Б. Не стій в центрі, бо дорого / Б. Мартиник. Експрес : Львівські новини. – 3 – 10 лютого 2011 року. – С. 2.
180. Машинобудування. Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії. – [Електронний ресурс]. – Режим доступу : http://uk.advantacell.com/wiki/
181. Маевский В. И. Эволюция макрогенераций / Маевский В.И., Каждан М.Я. //Экономика и математические методы. – 1997. – Т.33, Вып.4. – С. 153 – 164.
182. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования - Официальное издание (утверждено Госстроем России, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпро