Ашуркова Светлана Николаевна Обоснование проектных решений конструкции кузова пассажирского вагона с перфорированными подкрепляющими элементами

Короткий опис

Ашуркова Светлана Николаевна Обоснование проектных решений конструкции кузова пассажирского вагона с перфорированными подкрепляющими элементами
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Ашуркова Светлана Николаевна
ВВЕДЕНИЕ

1 ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ И АНАЛИЗА ПРОЧНОСТИ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ КУЗОВОВ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

1.1 Актуальность исследования

1.2 Обзор несущих конструкций кузовов пассажирских вагонов

1.2.1 Обзор конструкций боковых стен пассажирских вагонов зарубежного производства

1.2.2 Обзор конструкций боковых стен пассажирских вагонов отечественного производства

1.3 Обзор методов прочностных исследований

1.4 Выводы по разделу

2 РАЗРАБОТКА ДЕТАЛИЗИРОВАННЫХ МОДЕЛЕЙ НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ КУЗОВА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

2.1 Описание объекта исследования

2.2 Требования к несущим конструкциям кузовов пассажирских вагонов

2.3 Исследование особенностей применения методов компьютерного моделирования для оценки параметров несущей конструкции кузова вагона

2.3.1 Оценка массы несущей конструкции

2.3.2 Применение МКЭ для оценки прочности, устойчивости и частоты собственных изгибных колебаний конструкции

2.3.3 Оценка усталостной долговечности несущей конструкции

2.4 Разработка твердотельной модели кузова пассажирского вагона

2.5 Разработка и верификация пластинчатой конечноэлементной модели кузова пассажирского вагона

2.6 Разработка конечноэлементной модели кузова с внутренним и навесным оборудованием

2.7 Разработка и верификация гибридной динамической модели пассажирского вагона

2.8 Выводы по разделу

3 ВЫБОР ТИПА И ПАРАМЕТРОВ ПЕРФОРАЦИИ ПОДКРЕПЛЯЮЩЕГО НАБОРА КУЗОВА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА С НЕГОФРИРОВАННОЙ ОБШИВКОЙ БОКОВЫХ СТЕН

3.1 Разработка конечноэлементной модели кузова с негофрированной обшивкой боковых стен

3.2 Разработка детализированных моделей кузовов вагонов с перфорированными подкрепляющими элементами

3.3 Исследование особенностей применения суперэлементного редуцирования для разработки расчетных моделей

3.4 Разработка конечноэлементных моделей кузова с перфорированными подкрепляющими элементами методом суперэлементного редуцирования

3.5 Экспериментальное исследование напряженно-деформированного состояния перфорированной и сплошной балок

3.6 Теоретическое исследование напряженно-деформированного состояния перфорированной и сплошной балок

3.7 Уточненная конечноэлементная модель зоны обшивки с перфорированным подкрепляющим элементом

3.8 Выводы по разделу

4 ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ КУЗОВА

ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА С ПЕРФОРИРОВАННЫМИ ПОДКРЕПЛЯЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

4.1 Оценка влияния вариантов несущей конструкции кузова на их напряженно-деформированное состояние

4.2 Оценка влияния вариантов несущей конструкции кузова на снижение величины их массы

4.3 Оценка влияния вариантов несущей конструкции кузова на устойчивость сжатых элементов подкрепляющего набора и элементов обшивки

4.4 Оценка влияния вариантов несущей конструкции кузова на значение собственных частот изгибных колебаний

4.5 Оценка влияния вариантов несущей конструкции кузова на их усталостную долговечность

4.6 Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А