ПОКРАЩЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ КОЛІСНОГО ТРАКТОРА З ПЕРЕОБЛАДНАНИМ З ДИЗЕЛЯ ГАЗОВИМ ДВИГУНОМ :

Короткий опис

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

На правах рукопису

Захарчук Олег Вікторович

УДК 629.3.07:631.372

ПОКРАЩЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ КОЛІСНОГО ТРАКТОРА З ПЕРЕОБЛАДНАНИМ З ДИЗЕЛЯ ГАЗОВИМ ДВИГУНОМ

спеціальність: 05.22.20 —  “Експлуатація  та ремонт засобів транспорту”

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата

технічних наук

Науковий керівник

Матейчик Василь Петрович,

доктор технічних наук, професор,

                                                завідувач кафедри “Екологія та

                                                     безпека життєдіяльності”

Київ - 2013

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ………………………………..……………...6

ВСТУП……………………………………………………………………..…………7

РОЗДІЛ 1. в якості моторного палива для автотракторних дизелів…………………………………………….……..12

ктуальність використання стиснутого природного газу в якості палива для автотракторної техніки………………………………………..……….12

1.2.         Аналіз способів переобладнання дизелів для роботи на стиснутому природному газі……………………………………………………………21

1.3.         Режими роботи двигунів колісних тракторів в умовах експлуатації…….35

1.4.         Аналіз впливу різних параметрів на показники конвертованих газових двигунів та транспортних засобів…………………………………………..39

РОЗДІЛ 2. РОЗРОБКА МЕТОДИКИ  ОЦІНЮВАННЯ ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ ТА ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ КОЛІСНОГО ТРАКТОРА З  ПЕРЕОБЛАДНАНИМ З ДИЗЕЛЯ ГАЗОВИМ ДВИГУНОМ В ТРАНСПОРТНОМУ ПРОЦЕСІ……………………………………………………..8

2.1. Загальна структура методики дослідження……………………………………..48

2.2. Обґрунтування вибору їздового циклу для оцінки паливної економічності та екологічних показників колісного трактора з газовим двигуном……………51

2.3. Особливості математичної моделі для дослідження показників колісного трактора з газовим двигуном в експлуатаційних умовах………………………..57

2.3.1. Уточнена математична модель руху колісного трактора за прийнятим їздовим циклом……………………………………………………………………..57

2.3.2.  Структурна схема системи керування трансмісією та газовим двигуном колісного трактора………………………………………………………………….59

2.3.3. Вхідні і вихідні параметри моделі………………………………………….62

2.3.4. Основні рівняння математичної моделі……………………………………63

2.3.5. Математичні моделі газового двигуна як споживача газу, повітря та джерела викидів шкідливих речовин……………………………………...………72

2.4.   Перевірка адекватності поліноміальних моделей, що описують газовий двигун як споживач палива та повітря і джерело шкідливих викидів………….76

2.5. Перевірка адекватності математичної моделі руху колісного трактора у прийнятому їздовому циклі………………………………………………...……...79

2.6. Структура програми для розрахунку показників колісного трактора в їздовому циклі………………………………………………………………………82

2.7. Алгоритм визначення доцільного способу керування параметрами трансмісії та газового двигуна колісного трактора………………………………86

РОЗДІЛ 3. МЕТОДИКА ТА РЕЗУЛЬТАТИ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ……………………………………………………………………...91

3.1. Мета і програма експериментальних досліджень………………………...…91

3.2. Об’єкти експериментальних досліджень………………………………….…92

3.3. Установки, прилади та обладнання для експериментальних досліджень……………………………………………………………………….100

3.4. Методика проведення експериментальних досліджень…………………...109

3.4.1. Методика проведення стендових досліджень……………………….…...109

3.4.2. Методика проведення дорожніх випробувань………………………........111

3.5. Результати експериментальних досліджень……………………………..…112

РОЗДІЛ 4. ДОСЛІДЖЕННЯ НА МАТЕМАТИЧНІЙ МОДЕЛІ ВПЛИВУ  ПАРАМЕТРІВ КЕРУВАННЯ ТРАНСМІСІЄЮ ТА ГАЗОВИМ ДВИГУНОМ НА ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ КОЛІСНОГО ТРАКТОРА…………..…..122

4.1. Вибір доцільного способу керування трансмісією та газовим двигуном колісного трактора МТЗ-80…………………………………………………..…..122

4.1.1. Вибір доцільного порядку переключення передач………………….…...122

4.1.2. Вибір доцільних параметрів керування газовим двигуном колісного трактора………………………………………………………………………..…..124

4.2. Визначення доцільної швидкості усталеного руху при різних коефіцієнтах опору кочення……………………………………………………………..………130

4.3. Рекомендації щодо переобладнання дизелів колісних тракторів у газові двигуни з іскровим запалюванням………………………………….……………134

4.4. Обґрунтування економічної та екологічної ефективності переобладнання колісного трактора для роботи на ПГ…………………………………………....136

4.4.1. Методика розрахунку економічного ефекту від переобладнання колісного трактора для роботи на ПГ…………………………………………………….…136

4.4.2. Розрахунок витрат на переобладнання колісного трактора………….….138

4.4.2.1. Розрахунок заробітної плати виконавців переобладнання колісного трактора……………………………………………………………………………140

4.4.2.2. Вартість привода переривача-розподільника………………………..…140

4.4.3. Розрахунок економічного те екологічного ефекту……………………….142

4.4.3.1. Розрахунок собівартості транспортної роботи колісного трактора з різними двигунами………………………………………………………………..142

4.4.3.2  Розрахунок екологічного податку за забруднення атмосфери ШР відпрацьованих газів трактора МТЗ-80 з різними двигунами………………....146

4.4.3.3 Розрахунок економічного ефекту від переобладнання колісного трактора для роботи на ПГ……………………………………………………………...…..147

ВИСНОВКИ………………………………………………………………….……151

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ………………………………..……….153

ДОДАТОК А………………………………………………………………………167

ДОДАТОК Б…………………………………………………………………...…..170

ДОДАТОК В………………………………………………………………………186

ДОДАТОК Г…………………………………………………………………….…189

ДОДАТОК Д………………………………………………………………………197

ДОДАТОК Е………………………………………………………………………198

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ

ДВЗ - двигун внутрішнього згоряння;

CПГ - стиснутий природний газ;

ЗПГ – зріджений природний газ;

ДП – дизельне паливо;

ВГ - відпрацьовані гази;

ШР – шкідливі речовини;

ГПЗ – газоповітряний змішувач;

ПК - персональний комп’ютер;

 - коефіцієнт надлишку повітря;

Θ_з – кут випередження запалювання;

СО – оксиди вуглецю;

С_nН_m –  вуглеводні;

NO_x – оксиди азоту.

ВСТУП

Актуальність теми. Загальновідомо, що сільськогосподарська техніка обладнана дизелями, які мають хорошу паливну економічність, є невибагливими в експлуатації та обслуговуванні. Однак зростання вимог до екологічних показників транспортних машин, в тому числі сільськогосподарського призначення, потребує удосконалення їх конструкції, яке забезпечить суттєве зменшення викидів шкідливих речовин (ШР) з відпрацьованими газами (ВГ).

Як показали попередні наукові дослідження, одним із ефективних способів поліпшення екологічних показників колісних тракторів з дизелями є їх переобладнання для роботи на стиснутому природному газі (СПГ), в тому числі з можливістю роботи на біометані, який є продуктом самого сільськогосподарського виробництва.

 Близько половини обсягу всіх виконуваних колісними тракторами робіт складають транспортні роботи, під час виконання яких двигуни працюють на неусталених режимах, а витрата палива та шкідливі викиди суттєво залежать від параметрів керування трансмісією та двигуном.

  Тому дослідження впливу параметрів керування трансмісією колісного трактора та переобладнаним з дизеля газовим двигуном на показники трактора під час руху в експлуатаційних режимах є актуальною науково-технічною задачею, яка вирішується в даній дисертаційній роботі.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота виконувалась у відповідності до плану науково-дослідних робіт Луцького національного технічного університету 2007 – 2012 років, а також згідно із держбюджетною НДР «Вдосконалення технології переобладнання дизелів у газові двигуни з іскровим запалюванням», № держреєстрації 0108U001090, під час виконання якої здобувач був виконавцем окремих розділів.

Мета і задачі дослідження.  

Метою роботи є покращення паливної економічності та зменшення шкідливих викидів колісного трактора з переобладнаним з дизеля газовим двигуном під час виконання ним транспортної роботи шляхом вибору доцільних значень параметрів керування трансмісією та двигуном.

Для досягнення поставленої мети в роботі вирішуються такі задачі:  

1. Розробка методики оцінювання паливної економічності та екологічних показників колісного трактора з переобладнаним з дизеля газовим двигуном в експлуатаційних умовах.

2. Уточнення математичної моделі руху колісного трактора за їздовим циклом, яка дозволяє визначати вплив параметрів керування трансмісією та двигуном на витрату палива і викиди ШР трактора в експлуатаційних умовах.

3. Проведення експериментальних стендових досліджень газового двигуна для отримання необхідних даних для математичної моделі та визначення доцільних параметрів керування двигуном.

4. Проведення експериментальних досліджень колісного трактора з газовим двигуном з заміром показників роботи двигуна і тягово-швидкісних властивостей трактора. Перевірка адекватності математичної моделі руху колісного трактора з газовим двигуном.

5. Визначення доцільних значень параметрів керування трансмісією та газовим двигуном колісного трактора в транспортному процесі за критеріями мінімальних питомих витрат палива та шкідливих викидів.

Об’єкт дослідження - паливна економічність та екологічні показники колісного трактора з переобладнаним з дизеля газовим двигуном в транспортному процесі.

Предмет дослідження - вплив на паливну економічність та екологічні показники колісного трактора в транспортному процесі та визначення їх доцільних значень за критеріями мінімальних питомих витрат палива та шкідливих викидів.

Методи дослідження  передбачали математичне моделювання руху колісного трактора з газовим двигуном, багатоваріантні розрахунки на персональному комп’ютері (ПК) економічних та екологічних показників колісного трактора в їздовому циклі в залежності від параметрів керування трансмісією та газовим двигуном. Перевірка адекватності математичної моделі здійснювалась експериментальним методом.

Наукова новизна одержаних результатів.

З використанням розробленої методики оцінювання паливної економічності та екологічних показників колісного трактора з газовим двигуном, в основі якої лежить уточнена математична модель руху трактора в їздовому циклі, встановлено закономірності зміни витрати палива та шкідливих викидів в залежності від параметрів керування трансмісією та двигуном в характерних режимах транспортного процесу.

Вибрано та обґрунтовано доцільні значення параметрів керування трансмісією та газовим двигуном під час розгону колісного трактора та швидкостей усталеного руху в експлуатаційних умовах за критеріями мінімальних питомих витрати палива та шкідливих викидів.

Практичне значення одержаних результатів складають:

-                   уточнена математична модель руху колісного трактора з газовим двигуном в їздовому циклі, що імітує транспортний процес, і яка дозволяє досліджувати вплив параметрів керування трансмісією та газовим двигуном на економічні та екологічні показники;

-                   спосіб переобладнання дизеля колісного трактора в газовий двигун з іскровим запалюванням та конструкція такого двигуна. Конструктивні особливості колісного трактора з переобладнаним з дизеля газовим двигуном;

-                   доцільні значення параметрів керування трансмісією та газовим двигуном колісного трактора МТЗ-80 в режимах розгону, чим забезпечуються мінімальні витрати палива та шкідливі викиди;

Результати дисертаційного дослідження прийняті до використання лабораторією механізації сільськогосподарського виробництва Волинського інституту агропромислового виробництва для підготовки та проведення випробувань тракторів з переобладнаними з дизелів газовими двигунами, а також використовуються у навчальному процесі Луцького НТУ при підготовці фахівців за напрямами  «Автомобільний транспорт» та «Машинобудування».

Особистий внесок здобувача.

Всі основні результати, подані до захисту, отримані здобувачем самостійно та опубліковані у 15 наукових працях. Роботи [85, 97] виконано одноосібно. У роботах, виконаних у співавторстві, здобувачу належить: дослідження особливостей використання СПГ у двигунах, переобладнаних з дизелів [55, 56]; уточнення математичної моделі руху трактора в їздовому циклі, що дозволяє досліджувати вплив параметрів керування трансмісією та газовим двигуном на витрату палива та викиди шкідливих речовин в транспортному процесі [65]; проведення перевірки адекватності математичної моделі руху колісного трактора в транспортному процесі [95]; проведення експериментальних досліджень переобладнаного з дизеля Д-240 газового двигуна [100, 101, 103], cпосіб переобладнання дизеля колісного трактора в газовий двигун з іскровим запалюванням та конструкція двигуна, конструктивні особливості колісного трактора з переобладнаним з дизеля газовим двигуном [98, 99, 102, 111]; проведення експериментальних досліджень колісного трактора з переобладнаним з дизеля газовим двигуном [104, 106].

Апробація результатів дисертації.

Основні положення та висновки роботи були предметом обговорення на:

-                   XIII міжнародній науково-технічній конференції “Автомобільний транспорт: проблеми і перспективи” (м. Севастополь, 2010 р.);

-                   Міжнародній науково-технічній конференції «Науково-прикладні аспекти автомобільної галузі» (м. Луцьк, 2010 р.);

-                   ІІІ міжнародній науково-практичній конференції «Сучасні технології та перспективи розвитку автомобільного транспорту» (м. Житомир, 2010 р.);

-                   ІІ Міжнародній науково-технічній конференції «Науково-прикладні аспекти автомобільної і транспортно-дорожньої галузей» (м. Луцьк, 2012 р.);

-                   наукових конференціях Луцького національного технічного університету (2008 –2013 р.).

Публікації. Основні положення дисертаційної роботи опубліковано у одинадцяти роботах, дев’ять з яких – у фахових виданнях, одна – у матеріалах конференції та у чотирьох патентах України на корисні моделі.

Список літератури

Висновки до розділу 4

1.    Реальні умови експлуатації колісного трактора при виконанні розрахунково-теоретичних досліджень описувались прийнятим їздовим циклом, який включає роботу двигуна на малих обертах холостого ходу, розгін колісного трактора з переключенням передач, рух з постійною швидкістю та сповільнення.

2.    Досліджено на математичній моделі вплив параметрів керування трансмісією та газовим двигуном на паливну економічність та екологічні показники колісного трактора в експлуатаційних умовах. Визначено доцільний порядок переключення передач під час розгону колісного трактора з газовим двигуном, в залежності від величини коефіцієнта дорожнього опору. Показано, що з використанням рекомендацій щодо доцільного порядку переключення передач можна досягнути зниження витрати газу на 3,9…9,8 %.

3.    Визначено доцільні значення параметрів керування газовим двигуном під час розгону колісного трактора. Показано що, для досягнення мінімальних питомих викидів шкідливих речовин рекомендується забезпечувати максимальну частоту обертання двигуна, при якій відбувається переключення передач, в діапазоні 1400…1500 хв^-1, величину відкриття дросельних заслінок в діапазоні 50…60 % при швидкості відкриття дросельних заслінок, яка не перевищує 75%/с.

4.    Встановлено доцільні швидкості усталеного руху в їздовому циклі в залежності від величини коефіцієнта дорожнього опору. Зокрема показано, що досягнути мінімальних питомих витрат палива та мінімальних сумарних викидів шкідливих речовин на дорозі з сухим асфальтобетонним покриттям можна, реалізуючи їздовий цикл під час руху з усталеною швидкістю 20…23 км/год, а на сухій ґрунтовій дорозі – їздовий цикл з усталеною швидкістю 11…13 км/год.

5.    Економічний ефект від експлуатації колісного трактора з газовим двигуном на транспортних роботах становить 5048,2  грн за рік. Витрати на переобладнання колісного трактора окупляться за 1,37 року. Податок за забруднення атмосфери зменшиться на 17,1 %.

ВИСНОВКИ

1. Одним із способів покращення екологічних показників колісних тракторів є переобладнання їх для роботи на стиснутому природному газі. При цьому зменшення витрати палива та шкідливих викидів такої техніки у транспортному процесі можна досягти раціональним вибором параметрів керування трансмісією та газовим двигуном.

2. Розроблено методику оцінювання паливної економічності та екологічних показників колісних тракторів, яка дозволила встановити закономірності зміни витрати палива та шкідливих викидів в залежності від параметрів керування трансмісією та  газовим двигуном у характерних режимах транспортного процесу та визначити їх доцільні значення.

3. Уточнено математичну модель руху колісного трактора у їздовому циклі, який імітує транспортний процес, шляхом описання газового двигуна як споживача палива та джерела шкідливих викидів за допомогою поліноміальних моделей, адекватність яких перевірена за критерієм Фішера, та особливостей руху трактора в окремих режимах їздового циклу. Проведено перевірку адекватності математичної моделі руху трактора шляхом порівняння розрахункових та експериментальних значень основних експлуатаційних показників у прийнятому їздовому циклі, зокрема, різниця по витраті палива не перевищує 6,1 %, по часу виконання циклу – 2,7 %. 

4. Переобладнано дизель Д-240 для роботи на стиснутому природному газі з виконанням технічних рішень, які захищені чотирма патентами України на корисні моделі. Показано, що за умови вибору ступеня стискання, який забезпечує ефективну потужність  близьку  до  потужності  базового  дизеля,  в  режимах  циклу за правилами R 49 ЄЕК ООН, які відображають реальні експлуатаційні умови роботи транспортних засобів досягається зменшення сумарних шкідливих викидів у 1,96 рази при збільшенні еквівалентної питомої ефективної витрати палива на 18,7 %. Дорожні випробування підтвердили роботоздатність колісного трактора з газовим двигуном в експлуатаційних умовах.

5. З використанням математичної моделі визначено доцільний порядок переключення передач під час розгону колісного трактора з газовим двигуном. Показано, що з використанням рекомендацій щодо доцільного порядку переключення передач можна досягнути зниження витрати палива на 3,9…9,8%.

6. Визначено доцільні значення параметрів керування газовим двигуном при розгоні колісного трактора. Встановлено, що для досягнення мінімальних питомих викидів шкідливих речовин рекомендується забезпечувати максимальну частоту обертання двигуна, за якої відбувається переключення передач, в діапазоні 1400…1500 хв^-1, величину відкриття дросельних заслінок в діапазоні 50…60 % при швидкості відкриття дросельних заслінок, яка не перевищує 75 %/с.

7. Встановлено доцільні швидкості усталеного руху колісного трактора з газовим двигуном в їздовому циклі в залежності від коефіцієнта дорожнього опору. Зокрема, показано, що досягнути мінімальної питомої витрати палива та мінімальних сумарних викидів шкідливих речовин на дорозі з сухим асфальтобетонним покриттям можливо, реалізуючи їздовий цикл з постійною швидкістю 20…24 км/год, а на сухій ґрунтовій дорозі – з постійною швидкістю 10…13 км/год.  

8.  Результати роботи прийняті до використання лабораторією механізації сільськогосподарського виробництва Волинського інституту агропромислового виробництва та використовуються у навчальному процесі ЛНТУ під час підготовки фахівців за напрямами «Автомобільний транспорт» та «Машинобудування». Визначено, що економічний ефект від експлуатації колісного трактора з газовим двигуном на транспортних роботах становить 5048,2  грн за рік, а термін окупності витрат на переобладнання – 1,37 року.  

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Калініченко О.В. Енергетична безпека України в умовах світової енергетичної кризи / О.В. Калініченко, І.В. Перетятко // Экология плюс. – 2010. – №5. – C. 2–10.


2. Устименко В. Питання енергозабезпечення автотранспорту України в умовах світової енергетичної кризи / В. Устименко // Перевізник UA. – 2008. – №15. – С. 28–30.


3. Ковтун Г. Альтернативні моторні палива / Г. Ковтун // Вісник НАН України.  –  2005. – №2. – С. 19–27.


4. Воздействие транспортных средств на окружающую среду в Европе // Экспресс-информация ВИНИТИ «Экологические проблемы на транспорте» 38. – Реф. 17. – 1993. – С. 2–4.


5. Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов: учебник для вузов / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др. – М.: Высшая школа, 2005. – 479 с.


6. Захарчук В.І. Застосування альтернативних палив в автотракторних дизелях / В.І. Захарчук // Энергозбережение. – 2010. – №2. – С. 27–28.


7. Терентьев Г.А. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. Обзорная информация / Г.А. Терентьев. – М.: Химия, 1989. –272 с.


8. Захарчук В.І. Вплив дизельних біопалив на екологічну ситуацію довкілля / В.І. Захарчук, В.В. Ткачук // Товарознавчий вісник. –  2011. – №3. – С. 299–305.


9. Девянин С.Н. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей / С.Н. Девянин, В.А. Марков, В.Г. Семенов. – Х.: Новое слово, 2007. – 452 с.


10.  Долганов К.Є. Автомобілі з бензогазовими двигунами і газодизелями: особливості конструкції і технічного обслуговування / К.Є. Долганов, А.Г. Говорун, О.І. П’ятничко та ін. – К: Техніка, 1991. – 128 с.


11.  Національна безпека та оборона. Український центр економічних та політичних досліджень ім. О. Разумкова. – 2009. – №6. – C. 18–22.


12.  Клементьев А. Альтернативные виды топлива: проблема выбора в ближайшей перспективе / А. Клементьев, В. Федоров // АГЗК+АТ. – 2006. – №3. – С. 63–65.


13.  Игревский В.И. Настоящее и будущее топливно-энергетического комплекса / В.И. Игревский, А.М. Портнов // Топливно-энергетический комплекс. – 2004. – №1. – С. 57–59.


14.  Калинин Н.Г. Природный газ и проблема экологизации автомобильного транспорта в России / Н.Г. Калинин // Газовая промышленность. – 2003. – №3 – С. 65–68.


15.  Куршев М.А. Каталитические нейтрализаторы для автомобилей, работающих на природном газе / М.А. Куршев //  Реферативный журнал «Автомобильный и городской транспорт». – 1995. – № 9. –

С. 12.

1.  Макаров Н. Правительство давит на газ / Н. Макаров // Автомобильный транспорт. – 1995. – № 9. – С. 5–7.


2.  Морев А.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей / А.И. Морев, В.И. Ерохов. – М.: Транспорт, 1988. – 184 с.


3.  Гайнуллин Ф.Г.  Природный газ как моторное топливо на транспорте / Ф.Г. Гайнуллин, А.И. Гриценко, Ю.Н. Васильев, Л.С. Золотаревский. – М.: Недра, 1986. – 255 с.


4.  Грузовые автомобили с газовыми двигателями в США. Автомобильная промышленность США. – 1996. – № 4–5. – С. 7–8.


5.  Галышев Ю.В., Магидович Л.Е. Перспективы применения газовых топлив в ДВС / Ю.В. Галышев, Л.Е. Магидович // Двигателестроение. – 2001. – № 3. – С. 31–35.


6.  Николаева Н. Альтернативные источники энергии для автомобилей / Н. Николаева //  Автомобильный транспорт. – 2002. – № 3. – С. 43–47.


7.  Гайворонский А.И. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях / А.И. Гайворонский, В.А. Марков, Ю.В. Илатовский. – ООО «ИРЦ Газпром», 2007. – 480 с.


8.  Льотко В. Применение альтернативных топлив в ДВС / В. Льотко,

В.Н. Луканин, А.С. Хачиян. – М.: МАДИ (ТУ), 2000. – 331 с.

1.  Тимонин Е.Д. Газобаллоные ГАЗы / Е.Д. Тимонин, А.Е. Ульянцев  // Автомобильная промышленность. – 1995. – № 7. – С. 4–5.


2.  Гутаревич Ю.Ф. Екологічні показники вантажного автомобіля при роботі на бензині і природному газі / Ю.Ф. Гутаревич, В.І. Задорожній, В.П. Матейчик, О.А. Клименко // Автошляховик України. – 1997. – №4. – С. 14–15.


3.  Газовый двигатель с искровым зажиганием на базе дизеля // Реферативный журнал «Двигатели внутреннего сгорания». – 1995. –    № 1. – С. 24.


4.  Панов Ю.В. Опыт эксплуатации автобусов, работающих на газовом топливе в г. Москве / Ю.В. Панов, Ю.А. Бакиров, В.Н. Прохоров // Тезисы докладов 4-й Междунар. научно-технической конф. “Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе”. – М.: МАДИ(ТУ) НИИАТ ФГУП НАМИ – 2000. – С. 111–112.


5.  Мамедова М.Д. Транспортные двигатели на газе / М.Д. Мамедова, Ю.Н. Васильев. – М.: Машиностроение, 1994. – 224 с.


6.  Hamling P. “Down Under” success with natural gas buses / Р. Hamling // NGV  Worldwide. – 2002. – February. – P. 11.


7.  Скречко Г. Чтобы автобусы стали экономичнее / Г. Скречко // Автомобильный транспорт. – 1989. – № 3. – С. 35–38.


8.  Газовые двигатели // Журнал «Автомайстерня». – 2006. – № 12. – C. 30–32.


9.  Мордовцев Н. Полный газ / Н. Мордовцев // Украина – За рулем. – 2006. – №2. – С. 87–88.


10.   Kamel M.M. Cummins B5.9G Natural Gas Engine / М.М. Kamel,

V.K. Duggal // NGV’94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada.

1.  Yutaka T. Development of an Urban Bus with a Turbocharger and Aftercooled Lean / Т. Yutaka, H. Matsuda, K. Iioka // Burn CNG Engine for low Emissions. NGV’94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada.


2.  Григорьев Е.Г. Газобалонные автомобили / Е.Г. Григорьев, Б.Д. Колубаев, В.И. Ерохов и др.  – М.: Машиностроение, 1989. – 216 с.


3.  Nylund N.O. Pathways For Natural Gas Into Advanced Vehicles / N.O Nylund, J. Laurikko, M. Ikonen. – Brussel: IANGV, – 2002. – 105 p.


4.  Луканин В.Н. Сравнительный анализ способов конвертации жидкотопливных двигателей в двигатели, питаемые природным газом / В.Н. Луканин, А.С. Хачиян, В.Е. Кузнецов, В.М. Федоров // Экология двигателей и автомобиля: сборник научных трудов. – М.: Изд. НАМИ, 2001. – С. 97–103.


5.  Савельев Г.С. Технологии и технические средства адаптации автотракторной техники к работе на альтернативних видах топлива: автореферат дис. докт. техн. наук: 05.20.01 /  Г.С. Савельев. – Москва, 2011. – 43 с.


6.  Кутенёв В.Ф. Разработка газового двигателя на базе дизеля ЯМЗ – 236НЕ: разработки отдела энергосберегающих технологий и альтернативных топлив [Электронный ресурс] / В.Ф. Кутенёв, В.А. Лукшо // Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт – 2007. – Режим доступа к источнику: http://www.nami.ru/subdivisions/engines/energy-efficient  technologies/development/.


7.  Золотницкий В.А. Автомобильные газовые топливные системы / В.А. Золотницкий. – М.: Астрель, 2007. – 127 с.


8.  Бганцев В.Н. Газовый двигатель на базе четырёхтактного дизеля общего назначения / В.Н. Бганцев, А.М. Левтеров, В.П. Мараховский // Мир техники и технологий. – 2003. – №10. – С. 74–75.


9.  Богомолов В.А. Особенности конструкции экспериментальной установки для проведения исследований газового двигателя 6Ч13/14 с искровым зажиганием / В.А. Богомолов, Ф.И. Абрамчук, В.М. Манойло, А.И. Воронков, С.В. Салдаев, А.Н. Кабанов // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. – Харьков: ХНАДУ, 2007. – № 37. – С. 43–47.


10.  Захарчук В.І. Дослідження можливості конвертації дизеля в газовий двигун / В.І. Захарчук, О.П. Сітовський, І.С. Козачук, В.П. Матейчик // Наукові нотатки: міжвузівський збірник №13. – Луцьк: ЛДТУ, 2003. – С. 125–129.


11.  Захарчук В.І. Розрахунково-експериментальні дослідження газового двигуна, переобладнаного з дизеля / В.І. Захарчук, О.П. Сітовський, І.С. Козачук // Автомобільний транспорт – Харків: ХНАДУ, 2005. Вип. 16. – С. 276–278.


12.  Білоконь Я.Ю. Трактори і автомобілі / Я.Ю. Білоконь, А.І. Окоча. – К.: Урожай, 2002. – 324 с.


13.  Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей / А.В. Николаенко. – М.: Колос, 1984. – 335 с.


14.  Головчук А.Ф. Улучшение топливной экономичности и снижение димности тракторных дизелей путем совершенствования системы автоматического регулирования: монография / А.Ф. Головчук. – Харьков: ХНАДУ, 2011. – 472 с.


15.  Гутаревич Ю.Ф. Снижение вредных выбросов и расхода топлива двигателями автомобилей путем оптимизации эксплуатационных факторов: Дис. докт. техн. наук: 05.04.02, 05.22.10 /  Ю.Ф. Гутаревич. – Киев, 1986. – 537 с.


16.  Васильев Ю.Н. Опыт эксплуатации автомобилей, работающих на газе / Ю.Н. Васильев, А.И. Гриценко, Л.С. Золотаревский, С.И. Ксенофонтов, Р.О. Самсонов. – М.: ВНИИЭгазпром, 1990. – 59 с.


17.  Яновський В.В. Покращення паливної економічності та екологічних показників конвертованих газових двигунів дорожніх транспортних засобів. Дис. канд. техн. наук: 05.05.03 / В.В. Яновський.  – Київ, 2004. – 198 с.


18.  Сидоренко Р.В. Покращення паливної економічності і зменшення токсичності автомобілів з двигунами, перевединими з бензину на газ. Дис. канд. техн. наук: 05.22.20 / Р.В. Сидоренко. – Київ, 2004. – 261 с.


19.  Козачук І.С. Покращення індикаторних, ефективних та екологічних показників газових двигунів, переобладнаних з дизелів. Дис. канд. техн. наук: 05.05.03 / І.С. Козачук. – Луцьк, 2008. – 186 с.


20.  Кабанов О.М. Зниження викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами транспортних дизелів шляхом конвертування їх в газові двигуни. Дис. канд. техн. наук: 05.05.03 / О.М. Кабанов. – Харків, 2008. – 206 с.


21.  Набиев З.Б. Разработка системы обнаружения детонации и управления процессом сгорания в газовых двигателях / З.Б. Набиев // Поршневые и газотурбинные двигатели. Экспресс-информация. Министерство науки, высшей политики Российской Федерации. Всероссийский институт научной и технической информации (ВИНИТИ). – Москва – 1993. –      № 38. – С. 6–21.


22.  Матейчик В.П. Особливості використання природного газу як моторного палива для транспортних засобів / В.П. Матейчик, В.І. Захарчук, І.С. Козачук, О.В. Захарчук // Вісник Національного транспортного університету. – К.: НТУ, 2008. – С. 127–130.


23.  Захарчук В.І. Екологічні показники дизеля при роботі на альтернативних паливах / В.І. Захарчук, В.В. Ткачук, О.В. Захарчук // Экология плюс. №1. – 2011. – С. 16–19.


24.  Кузьменко А.П. Покращення показників малолітражного газового двигуна з іскровим запалюванням за рахунок вибору параметрів, що визначають процес згоряння. Автореферат дис. канд. техн. наук: 05.05.03 / А.П. Кузьменко. – Харків, 2012. – 20 с.


25.  Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте / Н.Я. Говорущенко. – М.: Транспорт, 1990. – 135 с.


26.  Сітовський О.П. Підвищення техніко-експлуатаційних властивостей легкових автомобілів малого класу підвищеної прохідності шляхом оптимізації параметрів системи «двигун-трансмісія»: дис. канд. техн. наук: 05.22.02 / О.П. Сітовський. – К., 2001. – 141 с.


27.  Савенок Д. В. Обґрунтування вибору енергоустановки для автомобілів підвищеної прохідності: дис. канд. техн. наук: 05.22.02 / Д.В. Савенок. – К., 2012. – 178 с. 


28.  Климпуш О.Д. Экономия топлива на автомобильном транспорте / О.Д. Климпуш, В.А. Рубцов, Ю.Ф. Гутаревич.  – К.: Техника, 1988. – 144 с.


29.  Гутаревич Ю.Ф. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобиля / Ю.Ф. Гутаревич, О.Д. Климпуш, Н.Н. Худолий, В.И. Гдыря. – К.: Техніка, 1981. – 88 с.


30.  Швабюк В.В. Зниження витрати палива і шкідливих викидів легковим автомобілем з бензиновим двигуном в експлуатаційних умовах шляхом оптимізації управління. Дис. канд. техн. наук: 05.22.20 / В.В. Швабюк.  – Київ, 2003. – 142 с.


31.  Гутаревич Ю.Ф. Снижение вредных выбросов автомобиля в эксплуатационных условиях / Ю.Ф.  Гутаревич. – К: Выща школа, 1991. – 179 с.


32.  Захарчук В.И. Метод расчетно-экспериментального исследования показателей колесного трактора при его работе на альтернативном топливе / В.И. Захарчук, О.В. Захарчук // Материалы Международной научно-практической конференции «Научно-технический прогресс в сельскохозяйственом производстве» – Минск, 2010. – С. 243–248.


33.  Терехов Е.М.  Методика и программа определения расхода топлива и выбросов токсичных компонентов в отработавших газах бензинового двигателя при движении автомобиля по ездовому циклу / Е.М. Терехов // Труды НАМИ. – М. 1982. – Вып. 186. – С. 44–46.


34.  Мищенко А.И. Применение гидридных систем для питания двигателей водородом / А.И. Мищенко, Ю.Б. Черкашин // Автомобильная промышленность. – 1980. – № 9. – С. 5–7.


35.  Pischinger R. Eine Methode zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission von Kraftfahrzeugen aus dem Geschwindigkeitsverlauf / R. Pischinger, J. Haghofer // ATZ. – 1984. –  № 10. – S. 433–436.


36.  Медовщиков Ю.В. Математическая модель параметрической матрицы исходных данных ездовых циклов /  Ю.В. Медовщиков //ВИНИТИ. – Транспорт: наука, техника, управление. – 1993. – №6. – С. 36–46.


37.  Котиков Ю.Г. Разработка методологии системного анализа и имитационного моделирования объектов автомобильной техники и транспорта: Автореф. дис. д-ра техн. наук: 05.05.03, 05.22.10 / Ю.Г. Котиков. –  Спб.: СПГАСУ, 1995. – 46 с.


38.  Луканин В.Н. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта / В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименко // ВИНИТИ. Итоги науки и техники. Сер. Автомобильный и городской транспорт. – Москва, 1996. – 339 с.


39.  Трофименко Ю.В. Теория экологических характеристик автомобильных энергоустановок: Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.04.02 , 05.22.10 / Ю.В. Трофименко. – М.: МАДИ, 1996. – 43 с.


40.  Гутаревич Ю.Ф. Вплив регулювань бензинового двигуна в режимі холостого ходу на економічність та токсичність автомобіля / Ю.Ф. Гутаревич, Л.П. Мержиєвська //Автошляховик України. – Окремий випуск №1. – 1998. – С. 38–40.


41.  Матейчик В.П. Методи оцінювання та способи підвищення екологічної безпеки дорожніх транспортних засобів: монографія / В.П. Матейчик. – Київ: НТУ, 2006. – 216 с.


42.  Грицук І.В. До питання вибору і обґрунтування типу випробувального їздового циклу для дослідження показників токсичності відпрацьованих газів двигунів дорожніх транспортних засобів / І.В. Грицук, А.В. Кривопусков, Д.О. Гриценко // Збірник наукових праць ДонІЗТ. – 2009. – №17. – С. 106–119.


43.  Скирков Н.Д. Оптимизация регулирования бензинового двигателя по топливной экономичности с учетом токсичности: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Н.Д. Скирков. - М., 1980. - 212 с.


44.  Терехов Е.М. Методика и програма определения расхода топлива и выбросов токсичных компонентов в отработавших газах бензинового двигателя при движении автомобиля по ездовому циклу / Е.М. Терехов // Труды НАМИ. – вып.186. - М.: НАМИ. - 1982. - С. 44–46.


45.  Лупачев П.Д. Особенности ездового цикла грузового автомобиля / П.Д. Лупачев, Л.С. Сухарева // Защита окружающей среды в связи с развитием автомобилизации. – М.: ВЗМИ, 1979. – С. 36-41.


46.  Автомобильный справочник BOSCH. – M.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2002. – 896 с.


47.  Марков В.А. Работа дизелей на нетрадиционных топливах / В.А Марков, А.И. Гайворонский, Л.В. Грехов, Н.А. Иващенко. – М.: Легион-Автодата, 2008. – 464 с.


48.  Гутаревич Ю.Ф. Екологія автомобільного транспорту: навч. посібник / Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун, А.О. Корпач, Л.П. Мержиєвська. – К.: Основа, 2002. – 312 с.


49.  Горбунов В.В. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / В.В. Горбунов, Н.Н. Патрахальцев. – М.: ФГУП «НАМИ», 2006. – 123 с.


50.  Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. – 2-е изд., перераб. и доп. / В.А. Звонов. – М.: Машиностроение, 1981. – 160 с.


51.  Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний: ГОСТ 20306—90. – Введ. 01.01.92. – М.: Изд-во стандартов, 1991. – 31 с. – (Государственний стандарт).


52.  Захарчук О.В. Особливості математичної моделі руху колісного    трактора з газовим двигуном / О.В. Захарчук // Наукові нотатки: міжвузівський збірник за напрямом “ Інженерна механіка ”. – Випуск 28.  2010. – С. 231–233.


53.  Корн Г. Справочник по математике / Г. Корн, Т. Корн. - М.: Наука, 1974. - 831 с.


54.  Бортницкий П.И. Тягово-скоростные качества автомобилей / П.И. Бортницкий, В.И. Задорожный. - К.: Вища школа, 1978. - 176 с.


55.  Иларионов В.А. Теория и конструкция автомобиля / В.А. Иларионов, М.М. Морин, Н.М. Сергеєв. – М.: Машиностроение, 1985. – 368 с.


56.  Матейчик В.П. Вплив ступеня стискання на показники дорожнього транспортного засобу при роботі на бензині і природному газі / В.П. Матейчик, В.В. Яновський // Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту та експлуатації автомобілів: зб. наук. пр. Вип.16. – Київ: НТУ, ТАУ, 2003. – С. 136–141.


57.  Гутаревич Ю.Ф. Перевірка адекватності математичної моделі руху дорожнього транспортного засобу за їздовим циклом при роботі на природному газі / Ю.Ф. Гутаревич, В.П. Матейчик, Р.В. Сидоренко, В.В. Яновський // Вісник НТУ і ТАУ №6. – Київ: НТУ, ТАУ, – 2002.  –С. 300–304.


58.  Леонтьева К.С. Воздействие транспортных потоков на городскую среду / К.С. Леонтьева, Ю.В. Игнатьев // Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов на примере г. Москвы. - М, - 1981. - С. 277–278.


59.  Павлова Е.И. Экология транспорта / Е.И. Павлова, Ю.В. Буралев. – М.:  Транспорт, 1998. – 232 с.


60.  Новик Ф.С. Оптимизация процессов технологии металлов методами планирования экспериментов / Ф.С. Новик, Я.Б. Арсов. – М.: Машиностроение; София: Техника, 1980. – 304 с.


61.  Шемякин И.В. Исследование влияния транспортных потоков на окружающую среду / И.В. Шемякин // Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов на примере г. Москвы. - М, 1981. - С. 228–230.


62.  Матейчик В.П. Перевірка адекватності математичної моделі руху колісного трактора з газовим двигуном у їздовому циклі / В.П. Матейчик, В.В. Яновський, О.В. Захарчук // Наукові нотатки: міжвузівський збірник за напрямом “Інженерна механіка ”. – Випуск 36,  2012. – С. 200–203.


63.  Мороз В.В. Вибір доцільного типу двигуна для вантажного автомобіля з урахуванням умов експлуатації. Дис. канд. техн. наук: 05.22.20 / В.В. Мороз.  – Київ, 2004. – 250 с.


64.  Захарчук О.В. Теоретичні дослідження показників колісного трактора з газовим двигуном / О.В. Захарчук // Сільськогосподарські машини: збірник наукових статей. – Випуск 23. – Луцьк, 2012. – С. 51–55.


65.  Пат. 32397 UA. МПК(2006) F02B 11/00. Спосіб конвертації дизеля в газовий   двигун   внутрішнього   згоряння   з   іскровим   запалюванням/ В.І. Захарчук, В.П. Матейчик, І.С. Козачук, О.В. Захарчук (Україна). - Опубл. 12.05.2008. – Бюл. №9.


66.  Пат. 37674  UA. МПК(2006) F02B 11/00. Конвертований з дизеля газовий   двигун   внутрішнього   згоряння   з   іскровим  запалюванням / В.І. За