Горяїнов Олексій Миколайович. Вплив техніко-експлуатаційних показників роботи автотранспорту на ефективність логістичної системи

Короткий опис

Горяїнов Олексій Миколайович. Вплив техніко-експлуатаційних показників роботи автотранспорту на ефективність логістичної системи: дис... канд. техн. наук: 05.22.01 / Національний транспортний ун-т. - К., 2004

Горяїнов О.М. Вплив техніко-експлуатаційних показників роботи автотранспорту на ефективність логістичної системи. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 Транспортні системи. Національний транспортний університет, Київ, 2004.
Запропоновано критерій ефективності функціонування логістичної системи очікуваний фінансовий результат (ОФР). Побудована математична модель функціонування логістичної системи, яка дозволяє визначати критерій ефективності для наступних учасників системи: виробник, оптовий торговець, роздрібні торговці, транспорт.
Встановлені закономірності на автотранспортні послуги в залежності від вантажопідйомності автомобіля і ціни на паливо. Отримані закономірності зміни критерію ефективності логістичної системи від її параметрів. Підтверджена гіпотеза про існування екстремальних значень критерію ефективності від вантажопідйомності автомобіля.
Запропонована група показників оцінки функціонування логістичної системи. Розроблені рекомендації відносно функціонування автотранспорту в логістичній системі.

1. Запропонований критерій ефективності функціонування логістичної системи очікуваний фінансовий результат - дозволяє оцінити ефективність функціонування всіх учасників логістичної системи окремо і разом.
2. Розроблена і формалізована багатофакторна модель функціонування логістичної системи дозволяє на стадії її проектування враховувати фактори фінансової, інформаційної і транспортної підсистем логістичної системи. Визначені закономірності зміни очікуваного фінансового результату логістичної системи від техніко-експлуатаційних показників автотранспорту.
3. Визначено, що на ціни перевезень вантажів, у обумовлених рамках системи обмежень, значно впливають ціни на паливо і вантажопідйомність транспортних засобів.
4. Запропонована регресивна модель функціонування транспортної підсистеми загальної логістичної системи дозволяє визначити канали розподілу матеріальних потоків з порівнянням прямої доставки вантажів з доставкою через посередника.
5. Розроблений програмний засіб дозволяє оперативно визначати характеристики функціонування логістичної системи.
6. Розроблено спосіб визначення змінних і постійних витрат автомобілів.
7. Аналіз очікуваного фінансового результату логістичної системи, оснований на запропонованих моделях, дозволив запропоновувати показники функціонування логістичної системи.
8. На основі аналізу результатів експерименту на моделі логістичної системи запропоновано рекомендації щодо вибору вантажопідйомності автомобілів.