Левківський Олександр Петрович. Наукові основи забезпечення ефективності системних властивостей автотранспортних засобів в проектах реалізації їх життєвого циклу

Короткий опис

Левківський Олександр Петрович. Наукові основи забезпечення ефективності системних властивостей автотранспортних засобів в проектах реалізації їх життєвого циклу : дис... д-ра техн. наук: 05.13.22 / Національний транспортний ун-т. — К., 2007. — 308арк. — Бібліогр.: арк. 262-288

Левківський О.П. Наукові основи забезпечення ефективності системних властивостей автотранспортних засобів в проектах реалізації їх життєвого циклу. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.13.22 управління проектами та програмами. Національний транспортний університет, Київ, 2007.
Дисертація присвячена проблемі забезпечення системних властивостей АТЗ в процесі експлуатації за умов значної зміни структури рухомого складу та реструктуризації автотранспортного комплексу України.
Досліджено теоретико-методологічні засади проектів складних організаційно-технологічних систем відновлення ресурсу АТЗ та формування принципів розвитку авторемонтного виробництва.
Розглядаються методики формування конфігурації проектів організаційно-технологічних систем забезпечення роботоздатності АТЗ, оцінки системної ефективності проектів відновлення та зміцнення швидкозношуваних деталей.
На базі системного підходу розроблено загальну інформаційну модель проекту забезпечення роботоздатності АТЗ в умовах експлуатації, а також розроблено моделі щодо практичних завдань організації ремонту АТЗ у експлуатаційних автопідприємства та оцінки ресурсної і функціональної динамік зміни системних властивостей АТЗ в процесі експлуатації.
Окремий розділ присвячено дослідженням причин втрати роботозатності АТЗ в процесі експлуатації та практична реалізація проектів виробничо-технологічних структур відновлення та підвищення ресурсу автомобільних деталей в умовах комплексного автопідприємства та техніко-економічній оцінці технологічних процесів відновлення ресурсу деталей.

Дослідження проведені згідно з трьома аспектами: методологічним, теоретичним і прикладним.
1. Наукове значення дисертаційної роботи полягає у створенні теоретичної бази формування виробничих структур та технологічних процесів, що забезпечують системні властивості АТЗ в процесі експлуатації на основі вдосконалення процесів управління проектами авторемонтного виробництва. Діючі науково-методичні основи формування виробничо-технологічних структур з ремонту не враховують системної дії технологічних, технічних, екологічних та організаційних аспектів на якість та ефективність забезпечення роботоздатності різномарочного складу АТЗ, а тому не дають змоги сформувати ефективний напрямок трансформування і реструктуризації цих систем в умовах ринкової економіки.
2. В роботі вирішена народногосподарська проблема удосконалення проектів виробничих систем відновлення ресурсу АТЗ і розроблені організаційно-технологічні рішення, направлені на підвищення темпів науково-технічного прогресу в галузі ремонту АТЗ.
Загальна методика моделювання і обґрунтування структури та параметрів виробничих систем ремонту АТЗ передбачає вирішення комплексу задач: від ремонтних впливів, що забезпечують системні властивості АТЗ до структури виробничо-технологічних систем.
3. Побудовано інформаційну техніко-економічну математичну модель управління проектами забезпечення системних властивостей АТЗ в процесі експлуатації і сформульовано нові задачі розвитку виробництва, які забезпечують реалізацію гнучких технологічних систем відновлення та зміцнення деталей з оптимальним рівнем продуктивності праці і рентабельності виробництва.
4. Розроблено методологічний підхід до вирішення проблеми відновлення швидкозношуваних деталей та забезпечення роботоздатності АТЗ для підприємств з різномарочним рухомим складом.
5. В результаті проведених науково-прикладних досліджень пропонується п'ятиступенева структура виробничо-технологічної бази авторемонтного виробництва:
АРП міжрегіонального рівня, що виконують КР агрегатів (двигунів, КП, мостів, механізмів рульового керування і т. і.);
комплексні АТП, що виконують поточний ремонт АТЗ без демонтажу вузлів і агрегатів, а також з демонтажем агрегатів при складних видах ремонтів з відновленням та зміцненням металомістких, дефіцитних та швидкозношуваних деталей;
фірмові та незалежні станції технічного обслуговування і ремонту АТЗ;
спеціалізовані підприємства по відновленню деталей;
підприємства фірмового обслуговування.
6. При обробці інформації експлуатаційної надійності двигунів ЯМЗ-236, -238, і КамАЗ-740 отриманих при підконтрольній експлуатації в АТП "Київміськбуду" встановлено, що при заміні визначених деталей циліндро - поршневої групи та кривошипно-шатунного механізму в умовах комплексного АТП, замість відправки двигунів в КР, їх середній ресурс можна підвищити з 160 тис. км до 300 тис. км.
7. Розроблено методики і моделі ефективного функціонування виробничо-технологічних структур з відновлення ресурсу швидкозношуваних деталей та ремонту вузлів і агрегатів в умовах комплексного АТП.
8. На основі отриманих науково-прикладних результатів, які складають єдиний комплекс досліджень щодо забезпечення системних властивостей АТЗ в процесі експлуатації, обґрунтовано і розроблено проекти гнучких технологічних систем відновлення швидкозношуваних деталей в комплексних АТП.
В результаті проведених досліджень встановлено, що для колінчастих валів двигунів і компресорів, валів рідинних насосів, розподільчих валів, штоків гідропідсилювачів та інших аналогічних деталей, що працюють в умовах знакозмінних навантажень та в спряженні з підшипниками ковзання і манжетними ущільненнями доцільно застосовувати технологічні процеси нанесення детонаційних покриттів; для пальців ресор, розтискних кулаків, опорних катків і інших деталей типу "вал" в яких спрацювання робочої поверхні більше 0,3 мм електродугового наплавлення в середовищі СО2; для вторинних валів КП ЯМЗ, упорних кілець зчеплення КамАЗ, посадочних місць підшипників в корпусних деталях нанесення полімерних матеріалів; пальців рульового керування електроіскрового зміцнення.
9. Достовірність теоретичних результатів дисертаційної роботи підтверджена адекватним функціонуванням створених виробничих структур з ремонту АТЗ та ефективним застосуванням запропонованих технологій відновлення і зміцнення деталей та ремонту вузлів і агрегатів в умовах АТП, СТО та спеціалізованих ремонтних майстернях.
10. Матеріали дисертаційної роботи служать основою для подальших досліджень у напрямку розробки проектів конкурентоспроможних виробничих структур з ремонту АТЗ та їх гармонізації на єдиній системній методологічній основі в умовах значної різномарочності рухомого складу і суттєвих змін модельного ряду АТЗ виробником.