Мыльникова Мария Александровна Мониторинг напряженного состояния бесстыкового пути при помощи бализы

Короткий опис

Мыльникова Мария Александровна Мониторинг напряженного состояния бесстыкового пути при помощи бализы
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Мыльникова Мария Александровна
ВВЕДЕНИЕ

1 Бесстыковой путь и организация его мониторинга

1.1 Конструкция бесстыкового пути

1.1.1 Преимущества и недостатки бесстыкового пути

1.1.2 Силы, действующие на железнодорожный путь

1.1.3 Устойчивость бесстыкового пути

1.1.4 Дополнительные факторы, влияющие на устойчивость бесстыкового железнодорожного пути

1.2 Требования к содержанию бесстыкового пути

1.3 Анализ произошедших нарушений напряженного состояния рельсов

1.4 Организация мониторинга железнодорожного пути

1.4.1 Способы мониторинга железнодорожного пути

1.4.2 Организация мониторинга напряженного состояния бесстыкового железнодорожного пути

1.5 Выводы по разделу

2 система контроля напряженного состояния рельсовых плетей с помощью бализы

2.1. Исследование распределения температуры в рельсе

2.1.1 Исследование распределения температуры по поверхности рельса

2.1.2 Исследование распределения температуры в сечении рельса

2.1.3 Определение средневзвешенной температуры рельса для уточнения мест измерения температуры рельса

2.2. Обоснование конструктивных характеристик системы контроля с помощью

бализы

2.3 Определение мест установки бализы на основании моделирования поперечных сил взаимодействия колеса с рельсом

2.3.1 Моделирование поперечных сил в программном комплексе «Универсальный механизм» на участках без нарушений макрогеометрии пути

2.3.2 Определение рекомендуемого шага моделирования

2.3.3 Моделирование поперечных сил в программном комплексе «Универсальный механизм» на участках с отступлениями в плане

2.3.3.1 Анализ существующих отступлений в плане

2.3.3.2 Моделирование в программном комплексе «Универсальный механизм» с отступлениями в плане

2.3.4 Места закрепления бализы

2.4 Вывод по разделу

3 Лабораторные и полевые испытания бализы

3.1 Лабораторные испытания бализы в коническом отверстие в рельсе

3.2 Лабораторные испытания бализы в цилиндрическом отверстие

3.3 Натурные испытания бализы

3.4 Вывод по разделу

4 организация мониторинга за напряженным состоянием бесстыкового пути при помщи бализы

4.1 Интервал между измерениями бализой

4.2 Методика организации мониторинга за напряженным состоянием рельсовых плетей при помощи бализы

4.3 Алгоритмы расчетов

4.3.1 Алгоритм определения выброса или разрыва пути

4.3.2 Дополнительные возможности бализы

4.3.2.1 Алгоритм для счета осей проходящего подвижного состава

4.3.2.2 Алгоритм определения скорости движения проходящего подвижного состава

4.3.2.3 Алгоритм определения перегруза проходящих вагонов

4.4 Экономическая эффективность от внедрения бализы

4.4.1 Оценка риска материального ущерба путевому хозяйству Свердловской службе пути от выброса пути:

4.4.2 Применение чистого дисконтированного дохода для определения экономического эффекта

4.5 Вывод по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Приложение А_ Сходы подвижного состава в организованных поездах из-за

выброса пути в 2003-2014 гг

Приложение БОсновные гармонические составляющие сложного периодического

сигнала

Приложение В_ Анализ мест возникновения опасных отступлений в плане

относительно плана линии

Приложение Г_ Координаты по оси абсцисс элементов пути (прямых, кривых), рихтовок и их местоположение