Рославцев Дмитро Миколайович. Ефективність функціонування логістичного ланцюга: транспорт, посередник, реалізатор

Короткий опис

Рославцев Дмитро Миколайович. Ефективність функціонування логістичного ланцюга: транспорт, посередник, реалізатор. : Дис... канд. наук: 05.22.01 - 2008.

Рославцев Д.М. Ефективність функціонування логістичного ланцюга: транспорт, посередник, реалізатор. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 транспортні системи Харківська національна академія міського господарства, Харків, 2007.
Дисертація присвячена вирішенню наукової проблеми з визначення закономірностей функціонування транспортно-складських учасників у логістичному ланцюзі. Для досягнення поставленої мети розроблено математичні моделі функціонування окремих учасників і логістичного ланцюга в цілому.
Розроблені моделі функціонування учасників і логістичного ланцюга в цілому відображають транспортно-технологічні й економічні особливості їх взаємодії, враховують податкову складову і умови залучення фінансових ресурсів. Як критерій оцінки ефективності функціонування логістичного ланцюга запропоновано чисту приведену вартість (NPV), що характеризує перевищення сумарних грошових надходжень над сумарними витратами в логістичному ланцюзі.
Проведені дослідження дозволили виявити певні закономірності функціонування транспортно-складських учасників в логістичному ланцюзі. На основі цих закономірностей розроблено рекомендації щодо функціонування окремих учасників у логістичному ланцюзі.

Аналіз літературних джерел, наукових і практичних досягнень вітчизняних і закордонних авторів дозволив встановити, що ще недостатньо розроблені методи визначення ефективності роботи логістичного ланцюга з урахуванням інтересів його учасників, мало досліджені закономірності реакції логістичного ланцюга на зміну параметрів роботи транспортних і складських учасників.
Як критерій оцінки ефективності функціонування логістичного ланцюга запропоновано чисту приведену вартість (NPV), що характеризує перевищення сумарних грошових надходжень над сумарними витратами в логістичному ланцюзі.
Доведено, що ефективність роботи логістичного ланцюга має екстремум при певних параметрах, що не забезпечують раціональні значення для всіх учасників ланцюга.
Збільшення обсягу матеріалопотоку логістичної системи обумовлює підвищення раціональної вантажопідйомності магістрального автомобільного транспорту і вантажопідйомності навантажувачів на навантажувально-розвантажувальних пунктах.
Неоднозначність впливу параметрів роботи окремих учасників логістичного ланцюга на його ефективність обумовлена дискретною величиною параметрів, які стрибкоподібно впливають на значення цільової функції, а саме на чисту приведену вартість та відношення чистої приведеної вартості до витрат.