Скляров Микола Вячеславович. Підвищення ефективності вакуумних підсилювачів гальмівних приводів автотранспотрних засобів

Короткий опис

Скляров Микола Вячеславович. Підвищення ефективності вакуумних підсилювачів гальмівних приводів автотранспотрних засобів : Дис... канд. наук: 05.22.02 2007

Скляров М.В.Підвищення ефективності вакуумних підсилювачів гальмівних приводів автотранспортних засобів. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.02 автомобілі та трактори. Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2006.
Дисертація присвячена вдосконаленню властивостей вакуумних підсилювачів шляхом дослідження їх робочих процесів.
Для визначення напрямків вдосконалення виконана класифікація вакуумних підсилювачів, виділені і проаналізовані їх структурні складові.
Запропонований новий підхід до оцінки ефективності підсилювачів який базується на розроблених критеріях в основі яких знаходяться питомі показники. Оцінка ефективності залежить також від можливості використання підсилювачів на автомобілях різних класів.
На основі розроблених критеріїв і на базі складових частин підсилювачів виконаний синтез двохкамерного і модульного вакуумних підсилювачів.
Розроблена математична модель дозволяє визначати вплив параметрів підсилювача на його робочі процеси і вихідні характеристики, що також підтверджено експериментальними дослідженнями. Розробка та дослідження двохкамерного підсилювача виконана з метою впровадження в виробництво на ЗАТ Краснодонський завод «Автоагрегат» з послідуючим використанням на автомобілях УАЗ.

У процесі теоретичних і експериментальних досліджень досягнута встановлена мета і вирішені всі поставлені задачі. Основні одержані результати, полягають в наступному:

Існуюча оцінка ефективності підсилювачів проводиться по одному параметру коефіцієнту посилення, під яким розуміється відношення зусилля на виході до зусилля на вході. Такий підхід закономірний, в основному, коли відсутнє підведення енергії від додаткового джерела, тобто підсилювач розглядається як перетворювач енергії. Цей підхід не дозволяє оцінити ефективність підсилювачів на автомобілях з різною масою. Розроблений комплекс критеріїв оцінки ефективності вакуумних підсилювачів гальмівного приводу дозволив всебічно оцінювати ефективність вакуумних підсилювачів.
В якості критеріїв оцінки ефективності пропонується використовувати:

критерії оцінки роботи одиниці маси і одиниці об'єму , що є відношенням роботи на виході підсилювача відповідно до його маси і будівельного об'єму;
критерії оцінки потужності одиниці об'єму і одиниці маси, які дозволяють оцінити не тільки компактність підсилювача, але і його швидкодію;
коефіцієнт піддатливості і питомий холостий хід штовхача підсилювача, що характеризує компонувальний об'єм педального приводу.

Використовування запропонованого комплексу критеріїв дозволило знайти шляхи зниження об'єму і маси в розробленій автором конструкції підсилювача на 30 40% в порівнянні з аналогами.
Проведений аналіз і оцінка функціональних зв'язків елементів вакуумних підсилювачів дозволили провести його структурну оптимізацію, що виразилося в удосконаленні розподільчого, виконуючого і слідкуючого пристроїв двокамерного вакуумного підсилювача.
Виконані експериментальні дослідження розробленої конструкції двокамерного вакуумного підсилювача підтвердили теоретичні положення дисертаційної роботи. Зіставленням теоретичних і експериментальних результатів досліджень статичних і динамічних характеристик встановлено, що їх розбіжність не перевищує 6%.
Проведені на заводі виготовлювачі визначальні випробування на надійність дослідної партії підсилювачів показали збільшення на 50% ресурсу в порівнянні з серійним. Це стало можливим завдяки проведеній структурній оптимізації конструкції вакуумних підсилювачів.
Результати проведеного дослідження дозволили визначити перспективи розвитку вакуумних підсилювачів, розробити конструкцію двокамерного вакуумного підсилювача і запровадити в серійне виробництво в ЗАТ Краснодонський завод «Автоагрегат».