Терьошкіна Наталія Євгенівна. Методичні основи формування стратегії розвитку малих транспортних підприємств у сфері пасажирських перевезень

Короткий опис

Терьошкіна Наталія Євгенівна. Методичні основи формування стратегії розвитку малих транспортних підприємств у сфері пасажирських перевезень: дис... канд. екон. наук: 08.06.01 / Національний транспортний ун-т. - К., 2004

Терьошкіна Н.Є. Методичні основи формування стратегії розвитку малих транспортних підприємств у сфері пасажирських перевезень. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.01 Економіка, організація та управління підприємствами. Національний транспортний університет, Київ, 2004.
Дисертаційна робота присвячена проблемам розробки стратегії розвитку підприємств в нестабільних умовах сучасного середовища. Проведено теоретичне узагальнення і нове рішення наукової проблеми формування стратегії розвитку малого підприємства, яке функціонує в сфері транспортних послуг.
Визначено, що відмінність стратегії розвитку агенції від інвестиційного процесу для українських умов полягає в тому, що тут вона здійснюється в основному за рахунок власних сил і коштів при наявності тимчасово вільних ресурсів.
Розроблена й адаптована система стратегічного аналізу в організації, за допомогою якої проаналізовані тенденції розвитку сфери транспортних послуг в Україні.
Виявлено основні закономірності і проблеми в розвитку транспортних агенцій в Україні, діяльність яких, як було встановлено, обумовлена значною мірою факторами світової і національної економіки.
Розроблена система методичних рекомендацій щодо аналізу зовнішнього і внутрішнього оточення транспортної агенції і запропонована методика формування стратегії розвитку подібних підприємств, яка рекомендована для використання у господарській діяльності.
Розроблена методика оцінки ефективності впровадження стратегії на основі методичних аспектів інвестиційного менеджменту.

У результаті проведеного дисертаційного дослідження і теоретичного узагальнення, а також при формуванні стратегії розвитку підприємства, що функціонує в сфері транспортних послуг, зроблені наступні висновки і пропозиції:
1. Систематизовано теоретичні основи розвитку організації, відповідно до яких вона за час свого існування проходить конкретні етапи розвитку. Для організацій, що функціонують на даному етапі в Україні, стратегію необхідно розглядати, по-перше, як набір тактичних засобів, що можуть і повинні змінюватися, якщо динаміка зовнішнього або внутрішнього середовища не відповідає попереднім прогнозам (при незмінності кінцевої мети, що, як правило, передбачає подальше зростання), по-друге, стратегію необхідно пов'язувати з таким поняттям як „розвиток”.
2. Концептуально узагальнені і теоретично обґрунтовані визначення „розвиток організації” і „стратегія розвитку організації”, що є основою для формування всіх подальших розробок. Доведено, що стратегічний аспект організаційного розвитку являє собою розгляд стратегічного успіху як результату стабільних і ефективних конкурентних переваг при рівних ринкових та інших зовнішніх умовах, викликаного розходженнями в змісті стратегії підприємства, обумовленими ринковими, ресурсними і соціальними факторами.
3. Проведено аналіз сучасного економічного стану транспорту України і доведено, що основними проблемами в цієї сфері є: невисока конкурентоспроможність вітчизняних перевізників на міжнародному транспортному ринку; знос основних виробничих фондів; низький попит на пасажирські і вантажні перевезення через невисокий рівень доходів населення; неефективна інвестиційна діяльність; брак високопрофесійних фахівців. Обґрунтовано, що перспективними напрямками розвитку сфери транспортних послуг є всебічна підтримка малого підприємництва як однієї з найефективніших структур у реалізації трудомістких послуг.
4. Доведено, що агентський продаж квитків в Україні визначається як основний канал дистрибуції пасажирських перевезень, через який здійснюється продаж 45-75%квитків. Агент-дистриб’ютор, тобто посередник, не займається виробництвом продукту перевізника, але його безпосередня задача полягає у просуванні продукту, і як можна більш ефективніше. Розгалужена мережа філій і виокремлених кас дозволяє максимально використовувати можливості систем оформлення пасажирських перевезень, а також можливості щодо надання додаткових послуг, пов'язаних з діловими поїздками, відрядженнями і відпочинком.
5. Виявлено основні закономірності і проблеми розвитку транспортних агенцій в Україні, діяльність яких, як було встановлено, обумовлена значною мірою факторами світової і національної економіки. Тому незалежно від розмірів таких підприємств рекомендовано ввести практику стратегічного планування і методологію розробки стратегії розвитку. Формування стратегії розвитку підприємства доцільно проводити на основі трьох взаємозалежних компонентів: суспільних потреб (вихідний пункт), внутрішніх можливостей підприємства і сформованої ситуації в галузі. При цьому головним критерієм вибору стратегії є адаптація своїх можливостей до конкретної ринкової ситуації.
6. Розроблена система методичних рекомендацій щодо аналізу зовнішнього і внутрішнього оточення транспортної агенції і запропонована методика формування стратегії розвитку подібних підприємств, яка рекомендована для використання у господарській діяльності. Дана методика й інструментарій стратегічного менеджменту дають можливість організації оцінити своє положення в сьогоденні і раціонально запланувати майбутнє.
7. Виявлено, що відмінність стратегії розвитку агенції від інвестиційного процесу для українських умов полягає в тому, що перша здійснюється в основному за рахунок власних сил і коштів при наявності тимчасово вільних ресурсів. Її мета це підвищення ефективності використання наявних факторів виробництва послуг і зниження загального ступеня ризику в майбутньому. Процес інвестування ж має на меті збереження цінності в часі й одержання вигоди в майбутньому. Відповідно до цього розроблена методика оцінки ефективності впровадження стратегії на засадах інвестиційного менеджменту. Особливість даної методики полягає в тому, що вона дозволяє оцінити кілька варіантів стратегії розвитку транспортної агенції і вибрати найбільш ефективний (прибутковий) з них.
8. Економічна ефективність запропонованих заходів з урахуванням зміни цінності грошей у часі склала 243,8 тис. грн., причому отриманий прибуток від інвестування вище суми інвестицій у 3,24 рази.