Зубков Денис Борисович. Логистическая концепция формирования и функционирования посреднических структур в сфере обращения

brief description

Зубков Денис Борисович. Логистическая концепция формирования и функционирования посреднических структур в сфере обращения : Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.06 : Саратов, 1999 188 c. РГБ ОД, 61:00-8/689-2

Содержание к диссертации

Введение
Глава 1.Теоретические основы сферы обращения и посреднической деятельности
1.1 Сфера обращения как макрологистическая система 10
1.2 Влияние посреднической деятельности на функционирование макрологистической системы обращения 33
Глава 2.Формирование и функционирование посреднических структур на основе логистического подхода
2.1 Эволюция посредничества в условиях социально-экономической трансформации 56
2.2 Логистические приемы функционирования посреднических структур в обращенческом процессе 80
Глава 3.Логистические основы оценки рациональности функционирования посреднических структур в обращенческом процессе
3.1 Логистический подход к установлению критерия и формированию системы показателей оценки рациональности посреднической деятельности в сфере обращения 106
3.2 Моделирование критерия и системы показателей рационального функционирования посреднических структур ... 137
Заключение 163
Список использованных источников 170
Приложения 180

Влияние посреднической деятельности на функционирование макрологистической системы обращения
Эволюция посредничества в условиях социально-экономической трансформации
Логистические приемы функционирования посреднических структур в обращенческом процессе
Моделирование критерия и системы показателей рационального функционирования посреднических структур

Введение к работе

Актуальность темы исследования. Российская экономика в процессе перехода к цивилизованным рыночным отношениям наталкивается на необходимость решения ряда сложных проблем, одной из которой является слабое развитие сферы обращения и посреднической деятельности. Опыт работы в сфере обращения на Западе и централизованного управления ее развитием в доперестроечный период в нашей стране показал, что расширение сферы обращения и рациональное функционирование в ней посреднических структур - самый эффективный путь развития экономики. Без решения этих актуальнейших задач может серьезно обостриться проблема выхода российской экономики из кризисного состояния, ее стабилизации и дальнейшего подъема.
Несомненно, в сфере обращения и функционировании посреднических структур в последнее время произошли положительные сдвиги, необходимость которых обусловлена требованиями развития трансформируемой экономики России. Определенную нишу заняли новые посреднические организации в инфраструктуре экономики, стали более разнообраз- {щ ными функции и формы их деятельности, существенно повысился нрестиж
отдельных видов посреднических структур. Однако сформировавшийся устойчивый психологический барьер непонимания значимости посреднической деятельности в сфере обращения негативно влияет на процессы экономического реформирования в стране. Развитие посредничества в стране происходит неравномерно, бессистемно, отсутствует организационно-методический инструментарий регулирования процесса перемещения товаров с использованием логистических приемов. Требуется поиск реальных возможностей улучшения функционирования логистически взаимосвязанных участников-посредников обращенческого процесса. Вес это предопределяет актуальность темы исследования, необходимость разработки теоретических основ и практических рекомендаций по формирова нию и функционированию посреднических структур в условиях транзитивной экономики.
Раскрывая степень научной разработанности поставленной про- блемы, необходимо отметить, что многие вопросы целенаправленного преобразования российской экономики находятся еще в первоначальной стадии их решения. В силу этого не раскрыты в должной мере причины препятствующие расширению обращенческого процесса, не обоснованны теоретические и практические возможности улучшения посреднической деятельности. В трудах как отечественных ученых - Фасоляка Н. Д., Баскина А.И., Новикова О.А., Краюхина ГЛ., так и зарубежных -Котлера Ф., Болта Г.Дж, Леонтьева В., Скотта Д. и др. заложены основы теоретических воззрений на сущность организации сферы обращения и развития торгово-посреднической деятельности. Отдельные методологические и организационные аспекты деятельности посреднических структур с использованием логистических приемов нашли отражение в работах Наумика В.Т., Неруша Ю. М., Залмановой М. Е., Сосуновой Л. А, Гордона М. П., Гаджинского А. М. и др. Разработки этих ученых внесли существенный вклад в создание фундаментальных теоретических основ, определяющих необходимость деятельности логистических посредников в сфере обращения. Вместе с тем многие аспекты организации обращенческого процесса и предпринимательской деятельности на основе логистического подхода остаются малоисследованными. Изменения, активно происходящие в процессе перехода российской экономики к рынку, ставят все новые задачи, которые также следует учитывать при решении поставленной проблемы. Актуальность и недостаточная разработанность проблемы формирования и функционирования посреднических структур в сфере обращения в условиях транзитивной экономики определили выбор темы, цели и задачи диссертационного исследования.
Цель и задачи работы. Целью диссертационного исследования является разработка логистического концептуального подхода к формированию и функционированию посреднических структур в сфере обращения в
А»
экономике переходного периода ка основе критического анализа научных
исследований и практики в области развития посредничества в России.
В соответствии с поставленной целью в диссертации решаются следующие взаимосвязанные основные задачи:
- обобщить теоретические основы сферы обращения в национальной экономике и развить их с учетом динамики, роли данной сферы на современном этапе на основе логистического подхода;
«I
- оценить правильность основных теоретических положении о значимости посреднической деятельности в функционировании мак- рологистической системы обращения;
- выявить особенности организации процесса обращения и посреднической деятельности в плановой экономике, оценить эволюцию посредничества в переходный период и определить степень соответствия его развития требованиям рынка;
,„ - раскрыть сущность логистических приемов функционирования
посреднических структур в сфере обращения в условиях переходной экономики;
- разработать предложения по рациональности функционирования посреднических структур в обращенческом процессе на основе логистического подхода и определить способы их реализации.
Предметом исследования выступают организационно-экономические отношения посреднических структур между собой и с дру-гими субъектами экономики в условиях социально-экономической трансформации.
Объектом исследования являются торгово-посреднические предприятия по реализации автошинной продукции, рассматриваемые в работе как структурные подразделения обращенческого процесса.
u Теоретической основой исследования служат положения класси ков экономической науки, публикации отечественных и зарубежных ученых по проблемам развития сферы обращения и посреднической деятельности, законодательные документы и правительственные решения по регулированию процесса обращения в плановой экономике и экономике переходного периода.
Методологической основой исследования является широкое использование методов экономического анализа: группировок, сравнений, схем, рядов динамики и других статистических и экономико-математических методов. Особую роль сыграл системный подход, реализованный в анализе предмета и объекта исследования, в разработке логистической концепции формирования и функционирования посреднических структур в условиях переходной экономики.
Для подкрепления отдельных положений исследования использова }у, лись справочные материалы Госкомстата РФ, Саратовского областного
комитета государственной статистики, первичная информация о деятельности торгово-посреднических предприятий, информация из периодической печати, материалы научно-практических конференций разного уровня.
Научная новизна диссертационной работы состоит в том, что в ней впервые осуществлено комплексное теоретическое обобщение особенностей развития сферы обращения и посреднической деятельности в усло - виях плановой и переходной российской экономики. Разработаны органи зационно-методологические основы формирования и функционирования посреднических структур в условиях социально-экономической трансформации с использованием логистических приемов. Разработан методиче ский инструментарий оценки и автоматизации планово-контрольных расчетов рациональности функционирования посреднических структур на основе логистического подхода. Конкретно это подтверждается следующими v результатами:
- выявлены направления взаимодействия производственной сферы со сферой обращения для условий транзитивной экономики. Определены пути повышения эффективности функционирования сферы обращения, а также изменения в составе ее структуры, позволяющие трактовать процесс обращения с учетом современного уровня развития социума не только как процесс обращения това- ров, но и различного рода сервисных услуг;
- показана необходимость рассмотрения сферы обращения как мак- рологистической системы, определены тенденции ее развития с целью оптимизации обращенческого процесса;
- уточнены задачи логистических посредников на региональном уровне, реализация которых обеспечит эффективное функционирование макрологистической системы обращения;
jbt - выявлена необходимость трансформации посреднической дея тельности, определена роль выбора ее форм, важность распределения функций между отдельными звеньями логистической цепи товародвижения в условиях переходной экономики. Доказано, что нет единой формы посреднической деятельности, эффективной для всех покупателей и продавцов, ее выбор следует осуществлять с учетом особенностей товаров, поступающих в обращение;
- определены логистические приемы с целью улучшения функцио- нирования посреднических структур в организации информационного обеспечения процесса обращения, развития оптовой и розничной торговли как единого посредника, комплексного об служивания торгово-посредническими предприятиями. Уточнена структура организации обращенческого процесса;
- предложена оценка деятельности участников процесса обращения по приросту конечного результата. В качестве критерия рациональности функционирования посреднических структур рекомендовано изменение доходов от продажи продукта. Разработана методика расчета рекомендуемого критерия, базирующаяся на использовании PFC-метода исчисления удельных совокупных затрат в процессе движения продукта;
- доказана необходимость создания и сформирована адекватная ре- комендуемому критерию система показателей рациональности функционирования посреднических структур, состоящая из двух взаимосвязанных групп, одна из которых ориентирована на реализацию проблемы, другая - на формирование логистических издержек. Предложена методика их расчета;
- предложен авторский подход к разработке блока-схемы алгоритма программы моделирования критерия и системы показателей рациональности обращенческого процесса с учетом логистических принципов, что делает возможным многоплановое использование результатов расчетов в торгово-посреднической деятельности.
Теоретическая и практическая значимость исследования.
Теоретическая значимость работы состоит в том, что выполненное диссертационное исследование развивает недостаточно разработанное в отечественной экономической теории научное направление проблем фор- мирования и функционирования посреднических структур в сфере обращения в условиях экономики переходного периода, расширяет используемый для обоснования теоретических аспектов развития посредничества методологический и методический аппарат.
Практическая значимость исследования заключается в том, что основные положения и результаты могут быть использованы региональными органами государственной власти, торгово-посредническими организа- v циями для выработки и принятия решений по рационализации обращенче ского процесса, для оценки состояния посреднической деятельности.
Отдельные положения диссертации могут быть использованы в процессе обучения студентов вузов по экономическим специальностям.
Апробация работы. Результаты научного исследования докладывались на: студенческой научной конференции «Вопросы экономического и социального развития России» (г. Саратов, СГЭА, 1996г.); региональной научно - практической конференции «Теория и практика логистики пере ходного периода» (г. Ростов-на-Дону, РГСУ, 1998г.); международной конференции «Усиление рыночной ориентации региональной экономики» (г.Саратов,СГТУ, 1999г.); конференции по итогам научно-исследовательской работы за 1998 г. (г. Саратов, СГСЭУ, 1999г.).
Отдельные результаты диссертации использовались в практической деятельности министерства торговли Правительства Саратовской области, . ЗАО «Таганка-Тайер-Сервис» (г. Москва), ООО «Волга-Шина-Сервис»
(г. Саратов), а также в процессе преподавания учебных курсов «Логистика», «Основы маркетинга» при подготовке студентов по экономическим специальностям в СГТУ, СГСЭУ.
Основное содержание диссертации отражено в 10 авторских работах общим объемом 4, 9 п. л.
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, включающего 129 наименований. Содержание работы изложено на 187 страницах машино писного текста, включает 18 таблиц, 24 рисунка, 6 приложений.

Влияние посреднической деятельности на функционирование макрологистической системы обращения

В рамках макрологистической системы обращения перемещается большое количество разнообразных товаров, различающихся размерами, формой, сроками хранения, химическим составом, прочностью и т. д. Наблюдаются различия в объемах партий товаров, поступающих в обращение: они бывают крупными, средними и мелкими. Различны и условия обращения товаров, обусловленные, в частности, сезонностью, способами перевозки, крепежа, устойчивостью сохранения во время перемещения. При перемещении товары отличаются между собой: упаковкой - упаковочным материалом, формами и размером одного упаковочного листа, его весом, массой; тарой - транспортной (контейнер) и упаковочной (ящики, коробки), помещаемой в подвижных транспортных средствах, материалами, из которых изготовляется тара, обращаемостью тары.
Существенное значение имеет способ перемещения товаров - использование того или иного вида транспорта, которым они перевозятся (железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный). В зависимости от вида транспорта, осуществляющего перемещение товарных масс, в сфере обращения меняется скорость доставки, объем перемещаемой партии, способ крепежа и упаковки, а главное - размер тарифа за перевозку. От этого в значительной степени зависит и сохранность груза, особенно для скоропортящихся и дорогостоящих товаров. Эти различия не очень велики, но большинство из них требует учета при организации обращения для того, чтобы обеспечить сохранность товара, его потребительскую стоимость и своевременность доставки груза. От размера перевозимой партии зависит скорость оборачиваемости товаров и длительность их хранения. А проблема запасов сырья, материалов, их размеров и срока хранения более полувека считается в мире одной из актуальных экономических проблем, от правильности решения которой зависит эффективность деятельности каждой фирмы, хранящей запасы и, как следствие, всей национальной экономики. Значение материальных запасов в общественном процессе воспроизводства очень велико. Благодаря их создается непрерывность процесса воспроизводства, запасы готовой продукции обеспечивают своевременную отгрузку ее потребителям.
Для национальной экономики размер запасов и длительность их хранения считается важным индикатором, показывающим "здоровье" экономики страны или фирмы, и той лакмусовой бумагой, с помощью которой можно поставить диагноз заболевания национальной экономики, если размер запасов в стране выше нормы.
Проблема нормирования производственных запасов до сих пор дискутируется, так как является многоплановой. Общепризнанным является тот факт, что запасов должно быть меньше, рост их размера необходимо ограничивать. Поиск истины неразрешенных вопросов заключается в нахождении точных границ применения рекомендаций по формированию запасов. С нашей точки зрения это вызвано тем, что разные ученые экспериментально обосновали свои рекомендации по запасам отдельных предметов и продуктов для различных стран с учетом разных условий и способов организации процессов обращения. Рекомендации большинства ученых правильны, однако не обоснована область их применения. Исследование автора показало, что не надо отыскивать и разрабатывать единый научный подход к формированию запасов по всем товарам для всех стран. Нужно лишь найти области применения каждой из рекомендаций и понять суть перемещения товарной массы.
Сроки перемещения товаров зависят от протяженности территории страны, используемого вида транспорта, наличия железнодорожных, автомобильных, речных магистралей, дорожного и портового хозяйства страны, степени физического износа транспортных средств, технических возможностей, интенсификации их использования, специфики потребительских свойств перевозимых грузов, их консистенции (твердое тело, жидкость, газ и т. д.), степени сложности перевозок.
По существу перемещение товарных масс, с учетом изложенных выше их свойств, особенностей формирования запасов, хранения, условий и сроков доставки, нельзя представить без участия посредников. Однако в нашей стране к наличию посредников в сфере обращения относились отрицательно. Советское государство в течение более 70-ти лет старалось ликвидировать посредническую деятельность, но это было сделать трудно.
В самые тяжелые моменты экономического становления и развития страна вынуждена была возвращаться к посреднической деятельности. Ярким примером этого служит обслуживание предприятий торгово-посредническими структурами с использованием логистического подхода в период НЭПа (см. Приложение 1). Обращение без посредников было следствием теоретической ошибки, непонимания функций и задач посреднической деятельности государственными органами власти.
Деятельностью без посредника в СССР считались прямые связи между продавцами и потребителями, когда продавец продавал товар конечному покупателю. Исходя из этого, была построена система ценообразования в стране. Более 3/4 оптовых цен на средства производства были директивно обязательными для покупателя и продавца. Они назывались государственными, и в стране был организован действенный и жесткий контроль их выполнения банками и государственными контролирующими органами. Более 98% всей промышленной продукции производственного назначения поставлялись по двум видам оптовых цен: - франко-вагон станция (пристань) отправления; - франко-вагон станция (пристань) назначения.
Так, значительная часть продукции машиностроения, многие виды химической продукции и строительных материалов франкировались по оптовой цене станции отправления. Черные металлы - основной грузопоток в СССР, нефтепродукты, лесоматериалы франкировались до станции назначения.

Эволюция посредничества в условиях социально-экономической трансформации

За период 1987-1989 г.г. наряду с совершенствованием методов работы посреднических организаций произошла концентрация снабженче-ско-сбытовой деятельности. На Госснаб СССР были возложены функции по обеспечению нефтепродуктами по причине упразднения Госкомнефте-продукта СССР, в его состав вошли органы снабжения и сбыта Госснаба РСФСР, Госагропрома СССР. В 1988 г. предприняты попытки перевода территориальных органов управления материально-техническим снабжением на хозяйственный расчет и самофинансирование. Выбор в качестве основного хозрасчетного звена этих органов не был достаточно обоснованным и был целиком направлен на укрепление монопольного положения всей системы Госснаба СССР.
Для углубления "радикальной экономической реформы" Госснаб СССР разработал конкретные меры, которые условно можно разделить на две группы: первая - по совершенствованию методов управления процессами материально-технического обеспечения в стране; вторая - по улучшению организ