catalog / TECHNICAL SCIENCES / Railway rolling stock, train traction and electrification
скачать файл:
- title:
- Князев Дмитрий Александрович Обоснование периодичности освидетельствования полых осей колесных пар высокоскоростного подвижного состава
- Альтернативное название:
- Князєв Дмитро Олександрович Обґрунтування періодичності огляду порожнистих осей колісних пар високошвидкісного рухомого складу
- The year of defence:
- 2019
- brief description:
- Князев Дмитрий Александрович Обоснование периодичности освидетельствования полых осей колесных пар высокоскоростного подвижного состава
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Князев Дмитрий Александрович
ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЗОР ПОВРЕЖДАЕМОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР
1.1 Типичные виды повреждений и дефектов осей колесных пар в эксплуатации
1.2 Обзор факторов, приводящих к повреждениям осей колесных пар
1.3 Способы обнаружения дефектов осей
1.4 Обзор конструкционных и технологических способов обеспечения
прочности осей колёсных пар
1.4.1 Основы конструирования осей
1.4.2 Требования к разработке высоконагруженных осей
1.4.3 Методы повышения предела выносливости
1.4.4 Результаты испытаний на усталость, проводимые на натурных осях и лабораторных образцах
1.4.5 Защита поверхности оси
1.5 Способы снижения вероятности повреждения осей колёсных пар в эксплуатации
1.6 Выводы и постановка задач исследования
2 МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ПРОЧНОСТИ ОСЕЙ КОЛЁСНЫХ ПАР НА ЭТАПАХ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА
2.1 Анализ методов оценки прочности осей и опыт их применения
2.2 Конечно-элементный анализ напряженно-деформированного состояния колесной пары
2.3 Этапы жизненного цикла оси
2.4 Оценка живучести несущих металлоконструкций тягового подвижного состава с позиции механики разрушения
2.5 Выводы по разделу
3 ОБОСНОВАНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ КОНТРОЛЯ МЕТОДАМИ МЕХАНИКИ РАЗРУШЕНИЯ
3.1 Интегрирование зависимости Пэриса с учетом поправочной функции применительно к оси колёсной пары
3.2 Оценка скорости роста трещины в сплошной оси колесной пары
3.3 Оценка скорости роста трещины в полой оси колесной пары
3.5 Блок эксплуатационных нагрузок
3.6 Моделирование зависимости глубины трещины в полой оси от количества циклов с учетом изменения амплитуд напряжений в полой оси и спектра
эксплуатационной нагруженности
3.7 Выводы по разделу
4 РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ МАТЕРИАЛА ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ И МЕТОДА ЕГО НАНЕСЕНИЯ НА ОТКРЫТЫЕ ЗОНЫ ОСИ ВЫСОКОСОКРОСТНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
4.1 Используемые защитные покрытия на скоростном и высокоскоростном транспорте в России
4.2 Описание нового защитного покрытия достоинства по сравнению с другими
4.3 Выводы по разделу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е
Приложение Ж
- Стоимость доставки:
- 230.00 руб