Марьенкин Евгений Викторович. Методы оценки состояния сложной системы «Авиационный персонал» в процессе управления

brief description

Марьенкин Евгений Викторович. Методы оценки состояния сложной системы «Авиационный персонал» в процессе управления: диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.14 / Марьенкин Евгений Викторович;[Место защиты: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации].- Санкт-Петербург, 2014.- 220 с.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ФГБОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
04201457239
МАРЬЕНКИН ЕВГЕНИЙ ВИКТОРО
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ
СЛОЖНОЙ СИСТЕМЫ «АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ»
В ПРОЦЕССЕ УПРАВЛЕНИЯ
Специальность:
05.22.14 «Эксплуатация воздушного транспорта»
(технические науки)
Диссертация
на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Елисеев Б.П.
Москва 
СОДЕРЖАНИЕ
Ведение 4
Глава 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ В ОБЛАСТИ ОЦЕНКИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КАЧЕСТВ ПЕРСОНАЛА 11
1.1. Анализ концептуальных подходов к управлению персоналом... 11
1.2. Авиационный персонал как фактор обеспечения безопасности
воздушного транспорта 23
1.3. Анализ методов оценки профессиональных качеств персонала..29
1.4. Проблемы надежности авиационной транспортной системы 33
1.5. Постановка задачи диссертационного исследования 46
Выводы к главе 1 52
Глава 2. НАУЧНО - МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СИТУАЦИОННОЙ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ СЛОЖНОЙ СИСТЕМЫ «АВИАЦИОННЫЙ
ПЕРСОНАЛ» 54
2.1. Концепция и структура диссертационного исследования 54
2.2. Концепция и модель ситуационной оценки состояния сложных
систем 58
2.3. Вероятностно-статистические аспекты ситуационной модели 62
2.4. Квалиметрические аспекты ситуационной модели 76
2.5. Прогнозные аспекты ситуационной модели 82
2.6. Фактор «риск» при управлении авиационным персоналом 91
2.7. Фактор «конфликтность» при управлении авиационным
персоналом 96
2.8. Фактор «компетентность» при управлении авиационным
персоналом 100
2.9. Процедуры ситуационного управления авиационным
персоналом 102
Выводы к главе 2 106
Глава 3. МЕТОДЫ СИТУАЦИОННОЙ ОЦЕНКИ АВИАЦИОННОГО
ПЕРСОНАЛА ПО ФАКТОРАМ «РИСК», «КОНФЛИКТ», «КОМПЕТЕНТНОСТЬ» 108
3.1. Структурно - логическая модель конфликтологической оценки
авиационного персонала 108
3.2. Методы решения конфликтных ситуаций 111
3.3. Методика принятия компромиссного решения конфликта 114
3.4. Структурно - логическая модель компетентностной оценки авиа-ционного персонала 118
3.5. Компетентностная модель качества профессиональной
подготовки авиационного персонала 124
3.6. Эвристическая процедура принятия решений по ситуационному
управлению авиационным персоналом 132
3.7. Экспериментальное исследование и анализ результатов 135
Выводы к главе 3 146
Заключение 148
Список сокращений и условный обозначений 151
Литература 153
Приложения 161

bibliography

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Современные научно - философские подходы к управлению персоналом оп¬ределяют два направления исследований: первое связано с гуманистически¬ми представлениями и науками, второе занимается решением локальных за¬дач управления персоналом с помощью вычислительной техники и соответ¬ствующих методов.
2. Существующие гуманитарные системы управления персоналом основаны на использовании в качестве критериев оптимального управления социально- психологических факторов личности работника или коллектива работников, что, с учетом существенной неопределенности в формировании этих факто-ров и трудностей их измерения, делают процедуры управления трудно фор-мализуемыми и весьма расплывчатыми.
3. Авиационный персонал как объект управления представляет собой достаюч- но специфическую категорию, т.к., с учетом наличия генерального критерия деятельности гражданской авиации - безопасности воздушного транспорта, к его профессиональной работе предъявляются весьма жесткие требования.
4. Система «авиационный персонал» относится к категории сложных систем и включает в свой состав, в рамках данного диссертационного исследования, инженерно-технический состав гражданской авиации и представителей служб авиационной безопасности предприятий гражданской авиации.
5. Разработанная концепция и модель ситуационной оценки состояния систе¬мы «авиационный персонал» основаны па принципах системотехники, кате-горирующих эту систему как сложную, и методах теории сложных систем, определяющих управление в таких системах как ситуационное, основная идея которого заключается в формировании управляющего воздействия пу-тем анализа ситуации в объекте управления.
6. Анализ квалиметрических аспектов предложенной модели показал, что ис-пользование квалиметрического подхода к оценке состояния сложной систе-мы снимает целый ряд ограничений, присущих другим методам, и позволяет формировать критерии оптимизации управления системой в формате качест-
во, что обеспечивает получение комплексного критерия оптимизации - каче¬ство профессиональной подготовки авиационного персонала, включая фак¬торы «риск», «конфликтность» и «компетентность».
7. Разработанная структурно-логическая модель конфликтологической оценки авиационного персонала рассматривает конфликт в системе «авиационный персонал» как необходимую составляющую комплексной оценки персонала, требующую для целей управления своевременного разрешения, и обязатель¬ного отражения в структуре комплексной оценки, что повышает эффектив¬ность принимаемых управленческих решений. В предложенной модели ме¬тодом решения конфликтной ситуации является компромисс, а критерием оптимального решения - качество компромисса, что переводит задачу в об¬ласть квалиметрических измерений, позволяя получать количественные оценки решения, которые могут быть учтены в комплексной оценке состоя¬ния сложной системы «авиационный персонал».
8. Разработанная структурно-логическая модель компетентностной оценки авиационного персонала основана на компетентностном подходе, что позво¬ляет изменить формат оценки уровня профессиональной подготовки авиаци¬онного персонала и соотнести его с требованиями авиационных предприятий к персоналу. Понятие компетентность персонала включает совокупность компетенций, отражающих определенные качества профессиональной го¬товности специалистов выполнять свои обязанности в соответствии с задан¬ными требованиями. Компетентностный подход в управлении авиационным персоналом состоит в периодическом мониторинге качества компетенций и количественной оценки этого качества, что дает возможность использовать качество компетенций или компетентность как управляемый параметр в сис¬теме управления авиационным персоналом.
9. Ситуационное управление авиационным персоналом по критерию качество в формате эвристической процедуры основано на комплексных оценках ком¬петентности и обеспечивает точное и своевременное принятие решений по оптимизации производственных кадровых ситуаций на предприятии, вклю¬чая решение конфликтных ситуаций и оценки рисков.
Использование эвристических процедур в системе управления персоналом не является фактором снижения точности управления, поскольку в эргатиче- ских системах, оценки, связанные с «человеческим фактором» в любом слу¬чае могут быть получены только экспертными методами, которые уже вносят определенный субъективизм