РЕГІОНАЛЬНИЙ РОЗВИТОК ВАНТАЖНИХ АВТОТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ

Краткое содержание

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальність теми дослідження. Однією із важливих складових виробничої інфраструктури, без якої неможливо забезпечити ефективне функціонування національної економіки, є транспортна мережа, що створює об’єктивні умови для раціоналізації зв’язків між виробниками та споживачами продукції. Провідна роль у цих процесах належить автомобільному транспорту.

Розширення транскордонного співробітництва, зростання кількості бізнес-структур, концентрація основних зовнішньоторговельних і транзитних вантажопотоків на регіональних напрямках тощо потребують підвищення рівня організації, якості та ефективності роботи автомобільного транспорту.

Методологічні основи та практичні аспекти функціонування транспорту і, перш за все − автомобільного відображені в працях вітчизняних і зарубіжних вчених, таких як А.П. Анісімов, С.М. Абалонін, З.І. Аксьонова, Л.А. Александров, А.В. Базилюк, О.О. Бакаєв, Е.В. Будрин, М.Н. Бідняк, А.І. Воркут, В.Г. Галабурда, А.Е.Горєв, В.М. Гурнак, Л.Г. Зайончик, Г.А. Кононова, В.І. Котелянець, Ю.В. Кулаєв, В.Н. Лівшиць, А.Н. Лохов, О.М. Ложачевська, А. М. Новікова, В.О. Персіанов, С.М. Резер, Є.М. Сич, Б.І. Шафиркін, В.Г. Шинкаренко, О.М. Ярош та інших.

Сучасний етап регіонального розвитку автомобільного транспорту характеризується жорсткою конкуренцією на ринку транспортних послуг, у зв’язку з чим виникає гостра потреба у прогнозованості та передбачуваності результатів діяльності. Проте, традиційні методи прогнозування автомобільних вантажопотоків не дозволяють досягти достатньої точності прогнозу в умовах дії ринкових факторів. Це зумовлює необхідність використання принципово нових нестандартних підходів до розробки прогнозу вантажообігу автомобільних підприємств.

Крім того, в пікові періоди такі підприємства не в змозі задовольнити наявний попит на послуги. Тому необхідним стає формування такого структурно-організаційного утворення, яке б забезпечило підвищення якості та ефективності перевізного процесу.

Разом з тим, внутрішні і зовнішні коливання обсягів перевезень призводять до безперервних змін у технологіях доставки вантажів, принципах функціонування ринку транспортних послуг тощо; це визначає нагальну потребу в проведенні наукових досліджень щодо створення нових організаційних структур регіонального управління автотранспортними підприємствами.

Таким чином, удосконалення методів прогнозування показників роботи автотранспортних підприємств з перевезень вантажів, а також розробка нових підходів до структурно-організаційних утворень набувають особливої ваги, є вкрай важливими і відповідають потребам формування сучасного ринку послуг.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до “Концепції розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньострокову перспективу і до 2020 року”. Тематика досліджень пов’язана з науково–дослідною роботою Київського університету економіки і технологій транспорту (2005-2006 рр.), а саме, в рамках теми Д-1 “Основні напрямки реструктуризації та розвитку залізничного транспорту України в умовах ринкової економіки” (державний реєстраційний номер 0102U003293); та в рамках теми “Підвищення ефективності функціонування та розвитку транспорту, зв’язку та інших галузей економіки регіону” (номер державної реєстрації 0104U005466) відповідно до плану науково-дослідної роботи Чернігівського державного технологічного університету (2004-2006 рр.).

Мета і завдання дослідження. Метою дисертаційного дослідження є обґрунтування економічних пріоритетів і організаційних засад вдосконалення регіональної діяльності вантажних автотранспортних підприємств на базі законів ринкової економіки та принципів системного підходу.

Для досягнення мети в роботі були розв’язані наступні завдання:

-                    визначено організаційно–економічні умови функціонування вантажних автотранспортних підприємств та їх роль, місце і значення в економіці;

-                    розроблено економіко-математичну модель формування вантажопотоків з використанням новітніх методів досліджень;

-                    виявлено особливості формування, функціонування та розвитку транспортних кластерних утворень;

-                    сформульовано основні принципи ефективної роботи транспортно-економічних кластерів;

-                    досліджено організаційно-економічний механізм функціонування вантажних автотранспортних підприємств кластеру;

-                    удосконалено методи оцінки ефективності функціонування транспортно-економічних кластерів;

-                    обґрунтовано перспективні підходи розвитку транспортно-економічних кластерів.

Об’єктом дослідження виступає організація та управління виробничо–господарською діяльністю автотранспортних підприємств з перевезень вантажів на прикладі функціонування економіки Чернігівського регіону.

Предметом дослідження є сукупність організаційно-економічних відносин, що виникають у процесі розвитку автотранспорту регіону та їх вдосконалення для підвищення ефективності управління параметрами регіональної економіки.

Методи дослідження – в ході роботи застосовуються теоретичні та емпіричні методи пізнання, аналізу і синтезу отриманих результатів, структуризації (ранжування і виділення пріоритетів в розробці заходів ефективного розвитку вантажних автотранспортних підприємств), ретроспекції і статистичної обробки інформації (дослідження особливостей, оцінка стану розвитку вантажних автотранспортних підприємств регіону), теорії штучного інтелекту (прогнозування транспортних потоків підприємства) і розпізнавання образів (виділення меж транспортно-економічних кластерів), економіко-математичне моделювання та прогнозування (прогнозні моделі вантажопотоків), абстрагування (введення та розкриття суті та змісту нового поняття “транспортно-економічний кластер”), економічного обґрунтування доцільності створення транспортно-економічних кластерів та ін.