Дорохов Олександр Васильович. Розробка моделей для удосконалення взаємодії споживачів і виробників послуг на транспортних ринках вантажних перевезень

Краткое описание

Дорохов Олександр Васильович. Розробка моделей для удосконалення взаємодії споживачів і виробників послуг на транспортних ринках вантажних перевезень : дис... канд. техн. наук: 05.22.01 / Харківський національний автомобільно-дорожній ун-т. - Х., 2005

Дорохов О.В. Розробка моделей для удосконалення взаємодії споживачів і виробників послуг на транспортних ринках вантажних перевезень. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 транспортні системи. Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2005.
Дисертація присвячена питанням удосконалення взаємодії суб'єктів вантажного транспортного обслуговування в умовах конкурентного ринкового середовища. В роботі вирішені задачі аналізу стану, перспектив, проблем вдосконалення транспортного обслуговування, визначення методів і засобів для моделювання дій суб'єктів транспортного ринку; розробки і реалізації методів і моделей прийняття виробничих рішень для споживачів і продуцентів транспортних послуг в умовах нечіткості і невизначеності; розробки моделей і засобів для формалізації і оцінки якості вантажного транспортного обслуговування на основі нечіткого моделювання; визначення структури системи підтримки прийняття рішень для суб'єктів ринку вантажоперевезень. Результати впроваджені на підприємствах-споживачах та виробниках транспортних послуг Харківського регіону, у навчальному процесі ХНАДУ.

В дисертації наведене нове вирішення важливої для Украіни наукової задачі, що полягає в необхідності вдосконалення діяльності суб’єктів вантажного ТО, їх взаємодії в ринкових умовах, розробки та впровадження відповідних моделей, методів, інформаційних технологій. При цьому отримано наступні результати:
1. На підставі вивчення літератури досліджено стан, проблеми, тенденції розвитку вантажних перевезень. Встановлена непідготовленість суб'єктів ТО до ринкових умов, неузгодженість дій виробників і споживачів ТП, недостатність засобів і моделей для аналізу та прийняття рішень. Виявлені актуальні задачі для удосконалення взаємодії споживачів і продуцентів ТП в умовах нечіткості та конкурентного середовища ТР: розробка моделей для визначення якості ТО, розподілу споживачів за продуцентами ТП, визначення зон ТО, структури парку ТЗ, сегментації і структуризації на ринку ТП, створення СППР для суб'єктів ТР.
2. Проаналізовано існуючі моделі взаємодії суб’єктів ринку ТО. Їх недоліками є труднощі прийняття рішень при неповноті інформації, складність врахування багатокритеріальності, нечіткості, невизначеності різного походження, формалізації умов, обмежень, альтернатив в умовах ТР. Розглянуто математичні методи і засоби розв’язання задач моделювання для вантажного ТО. Недоліками багатьох з них є неможливість врахування чинників ТО, котрі важко формалізувати; складнощі застосування при неповноті інформації; відсутність засобів розгляду невизначеностей не ймовірносного типу; складність практичної реалізації. Обгрунтовано та запропоновано застосування методів системного аналізу, нечіткого моделювання, прийняття рішень в умовах невизначеності, багатокритеріального вибору на множині альтернатив, теорії ігор для задач ТО.
3. Вперше розроблено модель для визначення інтегральної якості вантажних перевезень з використанням методів нечіткого моделювання на основі побудови правил нечіткого висновку і оцінки параметрів якості ТС функціями приналежності. Для формалізації показників якості ТП запропоновано відповідні лінгвістичні змінні, набори функцій приналежності, базу правил нечітких висновків.
4. Вперше запропоновано модель класифікації суб'єктів ТР на основі їх групування за найбільш інформативними ознаками. Вдосконалено моделі багатокритеріальної структуризації, сегментації на основі композиції нечітких відношень переваг споживачів, класифікації, однопараметричної просторової сегментації при нечітких вимогах клієнтів ТО на ринку вантажоперевезень.
5. Вперше розроблено структуру, визначено склад, засоби створення, побудовано моделі і реалізовано алгоритми системи підтримки прийняття рішень для споживачів і виробників ТП. При створенні програм вироблено принципи проектування дружніх інтерфейсів користувача, запропоновано засоби підвищення на 5-15% швидкодії програм, забезпечення 100% виключення помилок вводу даних.
6. Вдосконалено багатокритеріальні моделі прийняття рішень та вибору на множині альтернатив для використання споживачами і виробниками ТП в умовах нечіткості, невизначеності, різної форми представлення даних. При цьому оцінки якості ТО можуть надаватися в якісній, лінгвістичній, порівняльній формі.
7. Одержали подальший розвиток ігрова модель для визначення структури парку ТЗ при невизначеності майбутнього обсягу перевезень, модель визначення зон ТО та розподілу послуг по центрах ТС при мінімізації витрат клієнтів з урахуванням потужності центрів, вартості послуг та необхідного їх обсягу.
8. За допомогою розроблених моделей розв'язано задачу з вдосконалення діяльності та взаємодії споживачів і виробників ТП на підприємствах-продуцентах ТП (ТЕК "Автопост", ШОТТиС БУ "Укрбургаз", СП "Конст-ЛТД") та споживачах вантажних ТП (ВАТ "ХФЗ "Червона Зірка", ТОВ "Фітолек").
Для ТЕК "Автопост" визначено зони обслуговування клієнтів, що зменшило витрати на підтримку діяльності (зв'язок, представництво, рекламу тощо) на 5%. Класифікація клієнтів і конкурентів дозволила знизити витрати на відслідковування ринкового оточення на 3%, розробити типові умови обслуговування, збільшити кількість клієнтів на 4%. При оперативному управлінні перевезеннями час прийняття рішень в режимі реального часу скорочено на 5-10%.
В транспортному відділі ТОВ "Фітолек" на 15% знижені витрати на власні ТЗ за рахунок зміни типу та кількості автомобілів. Показники ТО (умови оплати, надійність, своєчасність) зовнішніми надавачами ТП покращені на 5-7% за рахунок вибору найбільш прийнятного з декількох продуцентів на ринку вантажоперевезень.
На ВАТ "ХФЗ "Червона Зірка" регулярний контроль якості ТП постійних перевізників засобами нечіткого моделювання, а також визначення кращих варіантів при разових перевезеннях, поліпшив бездефектність доставки, збереження вантажів на 5-7% без збільшення витрат на ТО.
Впровадження розробленого програмного та методичного забезпечення на СП "Конст-ЛТД" значно покращило (на 10-20%) відповідні технічні, економічні, організаційні показники надання ТП та власного стану транспортного підприємства.
Розроблені моделі багатокритеріального прийняття рішень використовуються в ШОТТиС БУ "Укрбургаз" для вибору ТЗ при виконанні завдань ТО газовидобутку та геологорозвідки, що дає скорочення часу прийняття рішень на 10-20%.
Впровадження на підприємствах підтверджено відповідними актами.
9. Результаті дисертаційної роботи використано в навчальному процесі на кафедрі транспортних технологій ХНАДУ при реалізації програм підготовки бакалаврів і магістрів за спеціальністю "Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті". Впровадження підтверджено відповідним актом.
В подальшому результати роботи доцільно застосувати при вирішенні завдань вдосконалення ТО шляхом моделювання ринку ТП і його складових, оцінки якості перевезень, обгрунтування прийняття рішень споживачами і виробниками ТП.