ЕКОНОМІЧНИЙ МЕХАНІЗМ ФОРМУВАННЯ МІЖФІРМОВОЇ ВЗАЄМОДІЇ АВІАПІДПРИЄМСТВ

Краткое описание

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

На правах рукопису

ХІРС ОЛЕГ ВАЛЕРІЙОВИЧ

УДК 334.76:658.011.2(043.5)

ЕКОНОМІЧНИЙ МЕХАНІЗМ ФОРМУВАННЯ МІЖФІРМОВОЇ ВЗАЄМОДІЇ АВІАПІДПРИЄМСТВ.

Спеціальність 08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(за видами економічної діяльності)

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук

Науковий керівник
Луцький Максим Георгійович
доктор технічних наук, доцент

Київ – 2013

ЗМІСТ
ВСТУП…………………………………………………………………………..
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ФОРМУВАННЯ МІЖФІРМОВОЇ ВЗАЄМОДІЇ……………………………………………………………………...
1.1 Сутність та складові міжвірмової взаємодії підприємств………………..
1.2 Форми, особливості та закономірності міжфірмової взаємодії підприємств……………………………………………………………………...
1.3 Механізм реалізації міжфірмової взаємодії підприємств………………...
РОЗДІЛ 2. ДОСЛІДЖЕННЯ МІЖФІРМОВОЇ ВЗАЄМОДІЇ АВІАПІДПРИЄМСТВ………………………………………………………….
2.1. Світовий досвід організації міжфірмової взаємодії в авіаційній галузі……………………………………………………………………………..
2.2. Аналіз складових міжфірмової взаємодії авіапідприємств……………...
2.3. Дослідження підходів оцінки ефективності міжфірмової взаємодії авіаційних підприємств…………………………………………………………
РОЗДІЛ 3. МЕТОДИЧНІ ПІДХОДИ ДО ПОБУДОВИ ТА РЕАЛІЗАЦІЇ ЕКОНОМІЧНОГО МЕХАНІЗМУ ФОРМУВАННЯ МІЖФІРМОВОЇ ВЗАЄМОДІЇ АВІАПІДПРИЄМСТВ…………………………………………...
3.1. Концептуальний підхід до формування моделі механізму міжфірмової взаємодії авіаційних підприємств……………………………………………...
3.2 Реалізація економічного механізму формування міжфірмової взаємодії авіапідприємств………………………………………………………………….
3.3 Методичні підходи до оцінки економічної ефективності реалізації механізму
ВИСНОВКИ……………………………………………………………………..
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……………………………………….
ДОДАТКИ……………………………………………………………………….. 4

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ

АК – авіакомпанія;
АПП- авіапромислове підприємство;
АТ – авіатранспортне підприємство;
АР – авіа роботи;
АЕ – активний елемент;
ДАК – Державна акціонерна компанія;
ДП – державне підприємство;
МВ – міжфірмова взаємодія;
ПС – повітряне судно;
УПР – управління повітряним рухом;
ЦА – цивільна авіація;
НДДКР – науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи.

ВСТУП
Актуальність теми. Україна має авіаційний комплекс, що включає підприємства авіаційної промисловості і авіаційного транспорту з розгалуженою інфраструктурою технічного забезпечення авіаційної техніки – авіаремонтні заводи, підприємства з надання послуг ремонту і технічного обслуговування, які забезпечують справний технічний стан та безпеку польотів згідно національних стандартів. Старіння вітчизняної авіаційної техніки та її невідповідність міжнародним стандартам змусили вітчизняні авіакомпанії до взяття у лізинг та покупки вживаних літаків відомих авіавиробників, таких як Боїнг та Аербас, для того щоб мати можливість здійснювати перевезення пасажирів та вантажу за межами України. Це призвело до падіння попиту на послуги ремонту та технічного обслуговування (РіТО) на вітчизняних авіаремонтних підприємствах (АП), які не мають відповідного устаткування та сертифікації щодо здійснення обслуговування авіаційної техніки іноземних виробників. Слід зазначити, що технічне обслуговування, здійснення контрольно-відновлюваних робіт та управління поставками авіаційної техніки для забезпечення льотної придатності повітряних суден є одним із визначальних чинників впливу на прийняття авіакомпанією рішення про придбання машини певного типу і вибір стратегії її експлуатації. У зв’язку з тим, що основний льотний парк вітчизняних авіакомпаній складають сімейства літаків компаній Боїнг та Аербас, вони вимушені отримувати сервісні, ремонтні та технічні послуги на сертифікованих сервісних центрах за межами України, звідси збільшуються витрати на утримання льотного парку, що призводить до підвищення вартості перевезень, втрати робочих місць робітниками вітчизняних авіапідприємств, втрат держави щодо надходжень до бюджету тощо.
Слід зазначити, що багато вітчизняних та закордонних вчених присвятили свої роботи розгляду питань розвитку авіаційної промисловості, коопераційно-інтеграційних процесів у закордонній та вітчизняній авіаційній галузі, що сприяло розбудові авіапромислових підприємств як інтегрованих структур корпоративного типу, що пропонують авіакомпаніям різні варіанти організації технічного обслуговування та супутнього матеріально-технічного забезпечення експлуатації повітряного судна впродовж його життєвого циклу. Так, з питань реформування, організації та розвитку авіаційної та транспортної промисловості, слід відзначити роботи наступних вчених: Т.С.Хачатурова, ОО.Бакаєва, П.Г.Буніча, М.Н.Бідняка, М.М.Громова, В.М.Загорулько, Є.М.Сича, Г.М.Юна та ін.
Проблемами підвищення ефективності функціонування підприємств авіатранспортної галузі займалися такі учені як В.Т.Єлагін, В.Єременко, В.В.Коба, Ю.Ф,Кулаєв, О.М.Ложачевська, В.В.Матвєєв, М.М.Панченко, О. Петровський, В.І.Щелкунов. Аспекти удосконалення ефективності надання послуг з ремонту, технічного обслуговування та післяпродажного обслуговування досліджені у роботах А.Кудріна, В.Кулика, С.Литвиненка, М.Новикової, С.Подрези, О.Тамаргазіна, А.Іцковича, О.Консона, В.Лісіцина, О.Сабденова, В. Смірнова та ін. Але слід зазначити, що в наукових роботах недостатньо уваги приділено інтеграційній взаємодії вітчизняних авіапідприємств з авіапідприємствами закордонного сектору, а саме міжфірмовій взаємодії авіаремонтних підприємств України, вітчизняних авіакомпаній та закордонних авіавиробників авіаційної техніки щодо надання послуг ремонту і технічного обслуговування іноземної авіаційної техніки за допомогою потужностей вітчизняних авіаремонтних заводів. Таким чином, актуальність зазначених проблем, їх практичне значення та недостатнє висвітлення у наукових дослідженнях визначили вибір теми дисертаційного дослідження, обумовили її мету і завдання.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до науково-дослідних робіт кафедри менеджменту зовнішньоекономічної діяльності підприємств Національного авіаційного університету: «Механізм застосування принципів корпоративного управління в діяльності українських корпорацій» (державний реєстраційний номер 0107V0041291).
Мета і завдання дослідження. Основною метою дисертаційного дослідження є розробка та розвиток теоретичних і методичних підходів щодо створення механізму багатополярної міжфірмової взаємодії вітчизняних та закордонних підприємств авіапромислової та авіатранспортної галузей щодо організації процесів надання послуг з ремонту, технічного обслуговування та сервісу з визначенням форми міжфірмової взаємодії, а також науково обґрунтованих рекомендацій щодо його впровадження у практичну діяльність.
Основними завданнями для досягнення сформованої мети дисертаційного дослідження є:
- критична оцінка теоретичних положень визначення економічної ефективності міжфірмової взаємодії підприємств з виробництва високотехнологічної продукції;
- аналіз економічного стану та умов взаємодії авіатранспортних підприємств і підприємств з надання послуг з ремонту і технічного обслуговування авіаційної техніки;
- визначення особливостей функціонування державно-приватних партнерств при організації інтеграційних процесів авіапідприємств;
- обґрунтування методичних підходів до визначення рівня конкурентоспроможності вітчизняних авіаремонтних підприємств щодо надання сервісних послуг;
- дослідження умов оцінки економічної ефективності створення міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними авіавиробниками;
- розробка механізму багатополярної міжфірмової взаємодії авіапромислових та авіатранспортних підприємств вітчизняного та закордонного секторів;
- визначення структури організаційно-економічного механізму міжфірмової взаємодії авіаційних та авіатранспортних підприємств;
- формування методичних підходів до оцінки економічної ефективності здійснення багатополярної міжфірмової взаємодії підприємств;
- вдосконалення економіко-математичної моделі управління міжфірмовою взаємодією підприємств корпоративного типу;
- розробка рекомендацій щодо форм та змісту інституціонального забезпечення здійснення багатополярної міжфірмової взаємодії авіаційних та авіатранспортних підприємств.
Об’єктом дослідження є процеси організації та здійснення міжфірмової взаємодії при наданні послуг високотехнологічним підприємствам.
Предметом дослідження виступають теоретичні положення, методичні підходи та науково-практичні рекомендації, щодо формування та реалізації міжгалузевої взаємодії авіакомпаній, вітчизняних авіаремонтних підприємств та закордонних авіавиробників при створенні та в процесі формування багатополярного партнерства.
Методи дослідження. В процесі дисертаційного дослідження були використані методи економічного аналізу, статистичної обробки інформації, техніко-економічних розрахунків, експертних оцінок, принципи систематизації й узагальнення, а також методи спостереження, вимірювання та формалізації.
Інформаційною базою дослідження є роботи вітчизняних і зарубіжних вчених у авіапромисловій та авіатранспортній галузі, статистичні данні та нормативні документи міжнародних організацій цивільної авіації (ICAO, IATA тощо), законодавчі та нормативні акти України, матеріали Міністерства фінансів України, Міністерства інфраструктури України, Міністерства економіки України та Державного комітету статистики України, монографічні та періодичні видання, матеріали спеціалізованих семінарів та конференцій, фінансові та інформаційні звіти українських, міжнародних авіапідприємств та їх об’єднань.
Наукова новизна одержаних результатів дисертаційного дослідження полягає у поглибленні існуючих та розробці нових положень, що складають теоретичну та методичну основу підвищення ефективності створення та функціонування механізму багатополярної міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними авіавиробниками, зокрема:
вперше:
- запропоновано механізм створення багатополярної міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними підприємствами з виробництва авіаційної техніки, сформованого за допомогою методології структурного системного аналізу і проектування з поетапною декомпозицією складових кожного з учасників міжфірмової взаємодії та дозволяє виділити основні блоки міжфірмової взаємодії такі, як: визначення спільних цілей, оцінка ресурсів підприємств-партнерів, формування набору показників, що дозволяють проводити моніторинг ефективності міжфірмової взаємодії, створення та модернізація АТ, надання послуг з РіТО, при міжфірмовій взаємодії, оцінка результатів співпраці та ухвалення рішення про доцільність продовження співпраці, що надає можливість досягти синергетичного ефекту;
- запропоновано структуру організаційно-економічного механізму міжфірмової взаємодії авіапромсилових та авіатранспортних підприємств, який являє собою сформовану керуючу та керовану системи при міжфірмовій взаємодії авіапромислових та авіатранспортних підприємств, з виділенням економічних, організаційних елементів та застосуванням різних форм міжфірмової взаємодії керуючись економічними інтересами учасників міжфірмової взаємодії з отриманням приросту економічних ефектів від спільної діяльності.

удосконалено:
- механізм оцінки економічної ефективності створення багатополярної міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними авіавиробниками, що надає можливість оцінити інтеграційні, синергетичні та інші ефекти, що виникають при здійсненні міжгалузевої взаємодії;
- економіко-математичну модель управління міжкорпоративною взаємодією з формуванням програмного комплексу, що має два етапи послідовності: на першому етапі оптимізуються параметри індивідуальної діяльності підприємств, на другому етапі оптимізуються параметри міжкорпоративної діяльності підприємств у складі корпорацій;
- визначення категорії «партнерських стосунків держави і підприємницьких структур», зміст якої полягає у спільній участі в задоволенні потреб суспільства на довготривалій, законодавчій і взаємовигідній основі об'єднання матеріальних і нематеріальних ресурсів при рівноправному розділенні повноважень, відповідальності і ризику. У рамках цього визначення система партнерських стосунків розглядається як сукупність суб'єктів, об'єктів і засобів партнерських стосунків, що взаємодіють як єдине ціле в процесі досягнення бажаних результатів і виконання взятих зобов'язань;
дістали подальшого розвитку:
- підходи до оцінки нематеріальних активів підприємств, що вступають у міжфірмову взаємодію, що дозволило більш докладніше визначити ефективність даної взаємодії, так як їх ринкова вартість формується в основному за рахунок знань співробітників, ноу-хау, прогресивних технологій, винаходів, промислових зразків і інших нематеріальних активів.
Практичне значення одержаних результатів дисертаційної роботи полягає у можливості організації міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними авіавиробниками за рахунок використання ефектів доповнення, масштабу, синергії, що виникають при міжфірмовій взаємодії. Основні положення, які викладені в дисертаційній роботі, були використані Державним підприємством «ЗАВОД 410 ЦА» при розробці рекомендацій щодо визначення підходів до удосконалення стратегії авіапідприємства в умовах глобального конкурентного середовища, а також при прийнятті управлінських рішень (Акт впровадження від 15.03.2013),
Матеріали дисертаційного дослідження використовуються в навчальному процесі Інституту економіки та менеджменту Національного авіаційного університету кафедри менеджменту зовнішньоекономічної діяльності, при вивчені дисциплін «Основи менеджменту та маркетингу» та «Основи підприємницької діяльності» (Акт впровадження від 12.02.2013) та кафедри фінансів, обліку та аудиту, при вивчені дисциплін «Фінансова діяльність суб’єктів підприємництва», «Економічний аналіз», «Фінансовий аналіз», «Фінанси підприємств», «Внутрішній економічний механізм» та «Основи підприємницької діяльності» (Акт впровадження від 19.02.2013).
Особистий внесок здобувача. Дисертаційне дослідження є одноосібно виконаною науковою працею, основні наукові та практичні результати дисертаційного дослідження отримані автором самостійно. Особистий внесок автора у публікації у співавторстві: у статті [3] автором проведено аналіз діяльності авіаремонтного заводу.
Апробація результатів дисертації. Основні наукові положення і практичні результати дисертаційного дослідження обговорювалися і отримали позитивну оцінку на: Всеукраїнський науково-практичній Інтернет-конференції «Механізм і методи управління соціально-економічним розвитком підприємств і галузей економіки» (м. Донецьк, 2012 р.); Міжнародній науково-практичній конференції «Стратегія інноваційного розвитку економіки: Бізнес, Наука, Освіта» (м. Харків, 2012); Міжнародній науково-практичній конференціі «Актуальні проблеми економіки» (м. Київ, 2012), Науково-практичній конференції «Нові шляхи й напрями розвитку економічної політики в Україні» (м. Київ, 2013).
Публікації. Основні результати дисертаційних досліджень опубліковані у 11 наукових працях, сім з них в фахових спеціалізованих виданнях ВАК України загальним обсягом 4,46 д.а.
Структура та обсяг роботи. Структура дисертації обумовлена метою дослідження. Робота складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку літератури. Загальний обсяг дисертації 257 сторінки комп'ютерного тексту, у тому числі основний обсяг (вступ, основна частина і висновки) складають 229 сторінок, з них 12 сторінок займають рисунки і таблиці на повний аркуш. Дисертація має 26 таблиць і 53 рисунки. Список використаних літературних джерел складає 298 найменувань на 28 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ

На базі аналізу та узагальнення сучасних підходів до здійснення міжфірмової взаємодії між підприємствами авіаційної галузі вирішено науково-практичне завдання – розробка методичних, економіко-організаційних положень, щодо створення, формування та функціонування механізму багатополярної взаємодії авіакомпаній, авіаремонтних та закордонних авіабудівних підприємств, що має істотне значення для сталого розвитку українських АК, авіаремонтних та авіабудівних підприємств відповідно до ринкових вимог. Проведені дослідження дозволяють зробити наступні висновки та рекомендації, зокрема:
1. Визначено та адаптовано до сучасних умов функціонування категорію «партнерських стосунків держави і підприємницьких структур», зміст якої полягає у спільній участі в задоволенні потреб суспільства на довготривалій, законодавчій і взаємовигідній основі об'єднання матеріальних і нематеріальних ресурсів при рівноправному розділенні повноважень, відповідальності і ризику. У рамках цього визначення система партнерських стосунків розглядається як сукупність суб'єктів, об'єктів і засобів партнерських стосунків, що взаємодіють як єдине ціле в процесі досягнення бажаних результатів і виконання взятих зобов'язань;
2. На основі одержаних результатів сучасного стану авіаційної промисловості, доведено що для здійснення робіт у рамках міжнародної промислової кооперації, українському підприємству авіабудівної галузі потрібні: структура управління проектами у рамках міжнародної промислової кооперації; сертифікати відповідності міжнародним стандартам ISO 9001- 2000 і міжнародним аерокосмічним стандартам AS/JISQ/EN 9100 в області проектування, виробництва, кооперації, післяпродажного обслуговування і технічної підтримки літаків і іншої аерокосмічної продукції в секторі цивільної авіації; включення у базу постачальників замовника та схвалення в якості виробничої організації; база нормативної документації, що встановлює порядок реалізації вимог замовника; 3D моделі продуктів; оснащені виробничі площі, зони контролю продукції і складські приміщення; підготовлений і навчений персонал, що підлягає подальшій періодичній атестації; атестовані процеси по усіх необхідних технологічних межах, що дозволяють почати серійне виробництво; проведення аудиту системи менеджменту якості (СМЯ) постачальників на предмет визначення відповідності процедур, що стосуються дистриб'юторської діяльності, вимогам ЕN 9120:2006 і Е 0013, вимогам основних нормативних документів СМЯ; організація ланцюга постачань; виготовлення першого зразка (технологічного виробу) і проведення процедури контролю першого виробу.
3. Розроблено економіко-математичну модель управління міжфірмовою взаємодією з формуванням програмного комплексу, що має два етапи послідовності: на першому етапі оптимізуються параметри індивідуальної діяльності підприємств, на другому етапі оптимізуються параметри міжкорпоративної діяльності підприємств у складі корпорацій, модель припускає циклічне повторення етапів оптимізації, оскільки для усіх членів міжфірмової взаємодії здійснюються одні і ті ж розрахунки;
4. Сформовано механізм оцінки економічної ефективності створення багатополярної міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними авіа виробниками, що надає можливість достовірно відобразити інтеграційні, синергетичні та інші ефекти, що виникають при здійсненні міжгалузевої взаємодії;
5. Запропоновано механізм створення багатополярної міжфірмової взаємодії між авіакомпаніями, вітчизняними авіаремонтними підприємствами та закордонними авіа виробниками за допомогою методології структурного системного аналізу і проектування з поетапною декомпозицією складових кожного з учасників міжфірмової взаємодії до рівнів, необхідних для цілей функціонального моделювання, де кожен крок декомпозиції відповідає деякому рівню деталізації процесів зі створенням функціональних специфікацій за допомогою набору графічних знаків, з їх описом, правил їх застосування у вигляді діаграм, що надають змогу описати склад і взаємозв'язки процесів на одному або декількох рівнях абстрагування та дозволяє виділити основні блоки міжфірмової взаємодії такі, як визначення спільних цілей, оцінка ресурсів підприємств-партнерів, формування обмеженого набору показників, що дозволяють проводити моніторинг ефективності міжфірмової взаємодії, створення та модернізація АТ, та надання послуг з РіТО, при міжфірмовій взаємодії, оцінка результатів співпраці та ухвалення рішення про доцільність продовження співпраці, що надає можливість досягти синергетичні ефекти різних порядків через підвищення рівня взаємодії та зменшення сукупних витрат;
6. Розроблений механізм управління міжфірмовою взаємодією з використанням методу IDEF0 дозволяє передбачати результати спільної роботи компаній зі створення, модернізації та надання послуг з РіТО АТ і своєчасно приймати рішення в процесі взаємодії і сприяє ефективності міжфірмової взаємодії. Кожен блок є вузловою точкою прийняття рішення, в якій керівництво підприємств-партнерів отримує додаткову інформацію про розвиток спільної діяльності і може змінити план заходів, потім робити наступний крок. Графічний опис допомагає наочно представити спільну - діяльність альянсу.
7. Визначено, що при організації міжфірмової взаємодії можуть виникнути синергетичні ефекти різного порядку. У діловому середовищі під синергією розуміють користь отриману від комбінування двох або більше елементів так, що продуктивність цієї комбінації вища, ніж сума продуктивності її окремих елементів, В загальному випадку синергетичний ефект проявляється через: передачу ноу-хау (учасники, взаємодіючи у рамках конкретних робіт об'єднують свої новітні розробки); спільне використання ресурсів (це веде до економії витрат, виключає дублювання); створення переваги за рахунок виграшу часу через розділення робіт; виграш в якості за рахунок розділення робіт; виграш за рахунок найкращих умов залучення позикового капіталу із-за високого авторитету учасників програми; ріст довіри споживачів кінцевого результату; виграш в меншій сумі витрат за рахунок масштабу впровадження кінцевих результатів.
8. Для вирішення проблеми визначення частки, яку повинен внести у спільну діяльність, кожен з учасників міжфірмової взаємодії автором розроблено послідовність розрахунку умовної вірогідності залучення активів при міжфірмовій взаємодії та послідовність максимізації умовної вірогідності залучення активів при міжфірмовій взаємодії, що дозволяє отримати оптимальний результат, тобто провести параметричний синтез за критерієм максимуму вірогідності активів безпосередньо в процесі статистичного аналізу.
9. Побудовано структуру організаційно-економічного механізму міжфірмової взаємодії авіпромсилових та авіатранспортних підприємств. Який являє собою – сформовану керуючу та керовану системи при міжфірмовій взаємодії авіапромислових та авіатранспортних підприємств, з виділенням економічних, організаційних елементів та застосуванням різних форм міжфірмової взаємодії керуючись економічними інтересами учасників міжфірмової взаємодії з отриманням приросту економічних ефектів від спільної діяльності.
10. Представлено модель, що показує принцип реалізації алгоритму автоматизованого програмного комплексу управління міжфірмовою взаємодією, який складається з блоків введення початкових даних, оптимізації рішення, представлення результатів, що дозволяє визначити обсяги споживання ресурсів і обсяги продажів продукції АЕ для двох варіантів функціонування системи і надав змогу оцінити економічну ефективність запропонованого механізму багатополярної міжфірмової взаємодії.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Adams S., Kydoniefs L., Making Teams Work // Quality Progress. — 2000. Vol. 33. - № 1. - P. 43-48.
2. Agmon Т., S.Hirsch. Multinational Corporations and the Developing Economics: Potential Cains in a World Imperfect Markets and Uncertainly //Oxford Bulleting of Economics and Statistics. – 1979. – №41. – Р.333-334.
3. Airbus' Global Market Forecast 2009-2028 [Електронний ресурс]. — — 164 p. — Режим доступу: http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00014408/media_object_file_gmf-2009-2028.pdf .
4. Aircraft & Airline Economics [Електронний ресурс]. — 10 p. — Режим доступу: http://www.adac.aero/Documents/.../18.7_Aircraft_and_Airline_Economics.pdf .
5. Backstrand J. Levels of Iinteraction in Supply Chains [Електронний ресурс]. — 14 p. — Режим доступу: http://www.plan.se/files/Backstrand_06.pdf.
6. Backstrand J. Supply Chain Interaction – market requirements affecting the level of interaction. [Електронний ресурс] / J. Backstrand, K. Safsten. — 10 p. — Режим доступу: http://www.ht2.org/conference/pdf/192.pdf .
7. Baum, J., Calabrese Т., В. Silverman Don't go it alone: Alliance network composition and start ups' performance in Canadian biotechnology // Strategic Management Journal. 2000. - Vol. 20. - № 3. - P. 267-294.
8. Beamon B. M. Environmental and Sustainability Ethics in Supply Chain Management [Електронний ресурс] / Benita M. Beamon // Science and Engeneering Ethics. — 2005. — Vol. 1. — Issue 2, — 14 р. — Режим доступу: http://www.faculty.washington.edu/benita/paper16.pdf .
9. Biegel U. R. Kooperationen zwischen Anwender und Hersteller in Forschungs-und Entwicklungsprozessen, Frankfurt/M. — 1987. — 236 S.
10. Blair M.M. Ownership and Control: rethinking Corporate Governance for the Twenty-Fisrt Century Washington: The Brookings Institution. - 1995. -258 p.
11. Bönen Z. Evolutionary Behavior of Complex Sociotechnical Systems // Research Policy. 1981. - №10. - P.26-44.
12. Buckley P. The Economic Theory of the Multinational Enterprise/ Buckley P., M.Casson. – London: Macmillan, 1985. – P.96
13. Buckley P. The Optional Timing of a Foreign Direct investment //Economic Journal. – March. – 1981. – P.3
14. Capacity crunch//Flight International. – 2007. – 4-10 September –P. 30-55.
15. Cohen W.M., Levinthal D.A. Absorptive capacity: a new perspective on learning and innovation 11 Administrative Science Quarterly. 1990. - №35. -P.128-152.
16. Culpan R. and Kostelac E. Cross national corporate partnerships: trends in alliance formation. Multinational Strategic Alliances. New York: Haworth Press, 1993.-256 p.
17. Doganis R. The Airline Business / Rigas Doganis. — [Second Edition]. — London: Routledge, 2006. — 326 p.
18. Dussauge P., Garrette B., Mitchell W. Learning from Competing Partners: Outcomes and Durations of Scale and link Alliances in Europe, Noth America and Asia // Strategic Management Journal. – 2000. – Vol. 21, №2. – P.99-103.
19. Duysters G. and A-P. de Man. Collaboration and innovation: a review of the effects of mergers, acquisitions and alliances on innovation // Technovation. 2005. - Vol. 25. - P. 45-79.
20. Duysters G., Kok G., Vaandrager M. Crafting Successful Strategic Technology Alliances // R&D Management. 1999. - Vol. 29. - № 4. - P. 343351.
21. Dyer J.H. Collaborative Advantage. New York: Oxford University Press, 2000. -267 p.
22. Engine industry revs up //Flight International. – 2004. – 28 September – 4 October. –P. 40 -45.
23. Forecasting principles and methods. J. Scott Armstrong - Режим доступу: http://www.forecastingprinciples.com/paperpdf/The_Forecasting_Canon.pdf
24. Forsund F.R., Lovell C.A.K., Schmidt P. A Summary of Frontier Production Functions and of their Relationship to Efficiency Measurement // J.Econometrics. 1980. - №13. - P.5-25.
25. Freeman R. E., McVea J. Handbook of Strategic Management / Edward R. Freeman, John McVea [Електронний ресурс]. — 32 p. — Режим доступу: http://papers.ssrn.com/sol3/Delivery.cfm/SSRN_ID263511_code010316590.pdf?abstractid=263511&mirid=1 .
26. Gomes-Casserers B. How alliances reshape competition. Handbook of strategic alliances Thousand Oaks, CA: SAGE Publications, 2006. - 432 p.
27. Gomes-Casserers B. The alliance revolution: The new shape of business rivalry Cambridge, MA: Harvard University Press, 1996. - 305 p.
28. Gugler P. Les alliances stratégiques transnationales. Fribourg: Editions Universitaires Fribourg Suisse, 1991. - 308 p.
29. Hagedoorn J. Understanding the rationale of the strategic technology partnering: interorganizational modes of cooperation and sectoral differences // Strategic Management Journal. 2007. - Vol 14. - P.371-3 85. -------
30. Hagedoorn J: Trends and patterns in strategic technology partnering since the early seventies // Review of Industrial Organization. — 2006. Vol. 11.— P.601-616.
31. Hamel G., Prahalad C.K. Competing for the future Harvard: Harvard Business Review, 1996. - 384 p.
32. Hamel, G. Competition for Competence and Inter-partner Learning within International Strategic Alliances // Strategic Management Journal. — 1991. -№12. — P.83—103.
33. Harrigan R. Managing for Joint Venture Success. — Lexington MA: Lexington Books, 1986.-345p.
34. Harrigan R. Strategic Alliances and Partner Asymmetries: Cooperative Strategies in International Business. —Toronto: Lexington Books, 1988. -453 p.162. von Hippel E. The sources of innovation. Oxford: Oxford University Press, 1988. - 264 p.
35. IATA Maintenance Cost Task Group. Annual Report 2005–2008. — [Електронний ресурс]. — Режим доступу: http://www.iata.org/whatwedo/economics/reports/Pages/index.aspx .
36. Inken P. and Beamish P. Knowledge, bargaining power, and the instability of international joint ventures // Academy of Management Revue. — 2002. Vol.22. -P.177-202.
37. International Air Transport Association. Annual Report 2009 [Електронний ресурс] — 235 р. — Режим доступу: http://www.iata.org/pressroom/Documents/IATAAnnualReport2009.pdf .
38. Into the valley// Flight International. – 2006. - 9-15 May. –P. 29 -35.
39. J. Backstrand. Levels of interaction in supply chains [Електронний ресурс] / J. Backstrand. — 14 p. — Режим доступу: http://www.ht2.org/conference/pdf/192.pdf .
40. Jarillo J.C. On strategic networks // Strategic Management Journal. -1988. — P.31-41.
41. Lee H. L. Creating Value Through Supply Chain Integration / Hau L. Lee // Supply Chain Management Review. — 2000. — № 4. — P. 30-36.
42. Lyons T.F., Krachenberg A.R., Henke J.W. Mixed Motive Marriages: What’s Next for Buyer-Supplier Relations? // Sloan Menegement Review. – 1990. – Spring – P.29-37.
43. Maafi F. and Backes-Gellner U. The determinants of strategic partnerships in research and development (R&D). Bonn: Institut fiir Mittelstandsforschung, 2001. - 118 p.
44. Madhok, A., Tallman S. Resources, Transactions and Rents: Managing Value Through Interfirm Collaborative Relationships // Organization Science. 1998.-№9(3).-P.326-339.
45. Mensh G. Stalemate in technology: innovation overcomes the depression. Cambridge: Maas, 1979. - 208 p.
46. Michaels K. Air Transport MRO Outlook: In The Storm [Електронний ресурс]. — 16 p. — Режим доступу: http://www.oagaviation.com/pdf/MROAeroStrategyMarketOutlookpresentation.pdf .
47. Miller L. T. Economic analysis in the maintenance, repair and overhaul industry: an options approach / Luke T. Miller, Chan S. Park // The Engineering economist. — 2004. — № 49(1). — P. 21—41.
48. Narula R. Explaining international R&D alliances and the role of governments // International Business Review. — 2006. Vol. 7. - P. 377-397.
49. Narula R. Explaining the growth of strategic R&D alliances by European Firms United Nations University. STEP REPORTS. - 2007. - 26 p.
50. Narula R'., Hagedoorn J. Innovating through strategic alliances: moving towards international partnerships and contractual agreements // Technovation. 2006. - № 6. - 36 p.
51. Narula R., Santagelo G.D. Location and R&D alliances in the European ICT industry United Nations University. Working Paper Series:2007-008.-42 p.
52. Nelson C., Plosser C. Trends and random walks in macroeconomic time series: some evidence and implications // Journal of Monetary Economics. — 1982. —№10. — P.139-167.
53. Panagiotou G. Bringing SWOT into Focus Business Strategy Review, June 2003, vol. 14, no. 2, pp. 8-10(3), link.
54. Park S., Ungson G. Interfirm Rivalry and Managerial Complexity: A Conceptual Framework of Alliance Failure // Organization Science. 2001. -№12(1). — P.37-53.
55. Parkhe A. Strategic alliance structuring: a game theoretic and transaction cost examination of interfirm cooperation // Academy of Management Journal. 1993 -№ 36. — P.794-829.
56. Pfeffer. J., Salancik J.R. The external control of organizations. A resource dependence perspective — N.Y.: Harpers and Row, 1978. — 384 p.
57. Piltzer P. Z. Unlimited Wealth. The Theory and Practice of Economic Alchemy N.Y.: Crown Publishers, 1990. - 457 p.
58. Porter, M. Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance—[2nd ed.]..— New York: The Free Press, 1998 — 592 p.
59. Prahalad C.K. and Hamel G., The core competence of the corporation // Harvard Business Review. 1990. - № 5-6. - P.79-91.
60. Prasad R. Emerging Paradigm of Strategic R&D alliances vis-à-vis corporate international competitiveness // Technology Exports. 2004. Vol. VII -№1. — P.l-6.
61. Privatization and Regulation of Transport Infrastructure: Guidelines for Policymakers and Regulators. Washington, D.C. 2000. p. 10.
62. Pyka A. Der kollektive Innovationsprozess eine theoretische Analyse informeller Netzwerke und absorptiver Fähigkeiten — Berlin: Duncker and Humblot, 1999. - 135 s.
63. Reuer J. and Zollo M. Termination Outcomes in Research Alliances // Research Policy. -2005. -№34. -P.101-115.
64. Roll M., Verbeke A. Financing of the Trans-European HighSpeed Rail Networks: New Forms of Public-Private Partnerships// European Management Journal, 1998 .V.16. № 6.
65. Rothwell R. Standardization, Diversity and Learning: Strategies for the coevolution of technology and industrial capacity // Research and Development Management. 1992. - Vol.22. - №3. - P.222-245.
66. Sadowski B., Duysters G., Sadowski-Rasters G. On the termination of strategic alliances: an exploratory study — the Netherlands: Eindhoven Centre for Innovation Studies. 2005. — 136 p.
67. Solow R. M. A contribution to the Theory of Economic Growth // Quarterly of Economics. 1956.-№70. -P. 65-94.
68. Spekman, R. and L. Isabella, Alliance Competence. London: John Wiley & Sons, 2000. - 567p.
69. Spekman, R., T. Forbes, et al. Alliance Management: A View from the Past and a Look to the Future // Journal of Management Studies. 1998. -№35(6).-P. 747-771.
70. Suwondo E. Life Cycle Cost Application in Aircraft Operations [Електронний ресурс] / Edy Suwondo. — 331 р. — Режим доступу: http://pubs.drdc.gc.ca/PDFS/unc82/p531277.pdf .
71. Tenets of MRO strategy for Airlines [Електронний ресурс]. — 7 р. — Режим доступу: http://www.infosys.com/industries/airlines/white-papers/tenets-MRO-strategy.pdf .
72. The Boeing Company: 2009 Annual Report [Електронний ресурс]. — 160 p. — Режим доступу: http://www.envisionreports.com/ba/2010/27525ja10e/document_0/Boeing_AR_3-9-10_Preflighted.pdf .
73. The Federal Aviation Administration. Integrated Logistics Support Process Manual [Електронний ресурс]. — 45 p. — Режим доступу: http://www.fast.faa.gov/toolsets/ILSPG/docs/ils_process_guide.doc .
74. The global MRO Forecast: A European Perspective 2008–2018 [Електронний ресурс]. – 22 p. – Режим доступу: http://www.teamsai.com/newsfiles/2008_TeamSAI_Global_MRO_Forecast_EU_F.pdf .
75. The global MRO Forecast: A Look Forward 2008–2018 [Електронний ресурс]. — 24 p. — Режим доступу: http://www.aviationnow.com/conferences/html/mro08/Christopher%20Doan%20-%20MRO%200415%202pm.pdf .
76. Vyas N., Shelburn W., Rogers D. An analysis of strategic alliances: forms, function and framework // Journal of business and industrial marketing. 1995. Vol. 10. - №3. - P.47-60.185
77. Williamson O. The economics of organization: the transaction cost approach // American Journal of Sociology. 1981.- №87. P. 548-577.
78. Абалкин Л. И. Назревшие перемены. М.; журнал "Вопросы экономики", № 6,1998 г., с. 4-9.
79. Акофф Р. Планирование будущего корпорации[Текст]/Р.Акофф /Пер. с англ -М.: Прогресс, 1985.
80. Алдошин В.М., Мокрышев В.В., Лаврова Е.Ю. Исключительные права и интеллектуальная собственностьв наукоемком производстве и бизнесе[Текст]/ В.М. Алдошин, В.В. Мокрышев, Е.Ю. Лаврова// Интеллектуальная собственность и нематериальные активы. – №2.— 2003.- С.55-58.
81. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия[Текст]/И. Ансофф -СПб.: Питер, 1999.
82. Антонов В.Г., Крылов В.В., Кузьмичев А.Ю. и др. Корпоративное управление[Текст]/ В.Г.Антонов , В.В.Крылов, А.Ю.Кузьмичев. - М.: ИД «ФОРУМ», 2006.
83. Ареф'єва О.В. Методологічні проблеми управління та організації функціонування інтегрованих виробничих систем [Текст] /О.В. Ареф’єва/ афтореф. дис. д.е.н.:спец. 08.06.02. – Харків. – 1998. – 40с.
84. Ареф'єва О.В. Реінженіринг бізнес-процесів:принципи та технологія [Текст] / Ареф'єва О.В., Мильник І.Є.:Монографія. К.:ГРОТ, 2004 – 64с.
85. Астапова Г. В. Організаційно-економічний механізм корпоративного управління авіапідприємством на основі права трудової власності: Монографія[Текст] / Г. В. Астапова. — К.: НАУ, 2006. — 243 с.
86. Ашурбейли И.Р., Леманский Д.А. Возможные подходы к созданию нематериальных активов высокотехнологичных предприятий [Текст]/ И.Р.Ашурбейли, Д.А.Леманский // Наукоемкие технологии. — 2002. — №6. Т.З. - С.52-55.
87. Ашурбейли И.Р., Леманский Д.А. Трансформация результатов интеллектуальной деятельности в нематериальные активы предприятия [Текст]/ И.Р.Ашурбейли, Д.А.Леманский // Интеллектуальная собственность и нематериальные активы. 2002. - №1. -С.56-60.
88. Балабаниць А. В. Система маркетингової взаємодії як об'єкт інтегрованого управління [Текст] / А. В. Балабаниць // Вісник Донецького національного університету економіки і торгівлі імені Михайла Туган-Барановського. — 2009. — № 3. — С. 39—48.
89. Баластрик Л. О. Проблеми удосконалення організаційно-економічного механізму управління підприємствами [Текст] / Л. О. Баластрик // Теоретичні та прикладні питання економіки. — К., 2005. — Вип.7. — С.188—194.
90. Барр Р. Политическая экономия [Текст] / Р.Барр. – М.: Междунар. отношения. – Т.1. – 1995. – 608 с.
91. Бауэрсокс Д. Дж. Логистика: Интегрированная цепь поставок [Текст] / Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. — [2-е изд. /Пер. с англ.]. — М.: ЗАО «ОЛІМП-БИЗНЕС». –640 с.
92. Бернштам М. Ключ к спасению в разделении финансов государства и предприятий[Текст]/ М.Бернштам. - М.: журнал "Российский экономический журнал". - № 10. – 1992. - С. 10-12.
93. Бихэмп К. Контроль за проведением приватизации в Великобритании[Текст]/Бихэмп// журнал «Контролинг». - №1. – 1991. - С.76-78.
94. Бобина М. А. Стратегические альянсы в глобальной экономике[Текст] / М.Бабина. - диссерт.кандидата экон. наук: 08.00.05 — М. 2001. - 188 с.
95. Бочаров С. Формирование интегрированных структур в авиационной промышленности России [Текст]/С.Бачаров// Авиационная промышленность. – 2007. - №3.-С.56-60.
96. Брейли Р., Майерс С. Принципы корпоративных финансов. [Текст] /Р.Брейли, С. Майерс. - М.: Олимп-Бизнес, 1997. - 1120 с.
97. Брюховецька Н.Ю. Економічний механізм підприємства в ринковій економіці: методологія і практика [Текст]/Брюховецька Н.Ю. – Донецьк: ІЕП НАН України, 1999. – 276 с.
98. Бурдак І. Г. Управління стратегічною взаємодією підприємства та суб’єктами зовнішнього середовища [Текст]/ І. Г. Бурдак, Т. А. Клімович, Ю. Л. Рудь // Нові технології. — 2009. — № 1 (23). — С.105—110.
99. Бусыгин, А. В. Предпринимательство. Основной курс. Учебник для вузов[Текст]/ А. В. Бусыгин. - М.: ИПФРА-М, 1997. - 608 с.
100. Вайдлих В. Социодинамика: системный подход к математическому моделированию в социальных науках [Текст]/В.Вайдлих. - М.: Едиториал УРСС, 2004. - 480 с.
101. Варнавский В. Процессы институциональной адаптации частно-государственного партнерства к реальной экономике очень сложны [Текст]/В.Варнавский// Экономическая политика, 4 августа 2004 года.
102. Варнавский В.Г. Государственно-частное партнерство в России: проблемы становлення [Електронний ресурс] /В.Г. Варнавский.- Режим доступу: http://magazines.шss.ru/oz/2004/6/2004.
103. Варнавский В.Г. Концептульные экономические и правовые основы концессионной деятельности. [Електронний ресурс] /В.Г. Варнавский.- Режим доступу: http://Awww.Irex.ru/press/pub/ polemika/13/var.
104. Варнавский В.Г. Партнерство государства и частного сектора: формы, проекты, риски[Текст]/В.Г. Варнавский. - М.: Наука, 2005.
105. Варнавский В.Г. Частно-государственное партнерство. [Електронний ресурс] /В.Г. Варнавский.- Режим доступу: -http ://www.opec .ru/articledoc. asp?dno=5 0578.
106. Василенко Ю. Оптимізація структури капіталу підприємства в Україні (можливості використання зарубіжних методик) [Текст]/Ю.Василенко// Економічний часопис. Науково-аналітичний журнал. – 1999, № 7–8. – С. 10–12.
107. Ветрова H.A., Горлачева E.H., Гудков А.Г. Развитие стержневых технологий предприятия как необходимая предпосылка для вступления в стратегический альянс[Текст]/Н.А, Ветрова, Е.Н. Горлачева, А.Г. Гудков // Известия ВУЗов. Машиностроение. — 2007. — №9. — С. 59-66.
108. Винслав Ю.Б. Государственное регулирование и проектирование корпоративных структур. [Текст] /Ю.Б.Винславов// Российский экономический журнал. - № 1. - 1997.
109. Виссема Х. Менеджмент в подразделениях фирмы (предпринимательство и координация децентрализованной компании) [Текст] /Х. Виссема. – М.: ИНФРА-М, 1996. – 287 с.
110. Виталий Струговец. Сохранится ли отечественная авиапромышленность?//Промышленные ведомости – декабрь 2005. - №12 Електронний ресурс] – Режим доступу: http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=657&nomer=25
111. Владимир Карнозов. «Антонов» развивает интеллект. [Текст]/ Карнозов Владимир //Авиаиндустрия. Журнал союза авиапромышленности.-2010г.- №2.- с.108-117.
112. Владимирова И. Г. Организационные формы интеграции компаний [Текст]/ И.Г. Владимирова// Менеджмент в России и за рубежом. — 1999. — № 6.
113. Владимирова Т.А. Финансово-экономический механизм интеграционного взаимодействия в сложной экономической системе: рычаги и методы. [Текст]/ Т.А. Владимирова. - Новосибирск: СИФБД, - 2002. -127 с.
114. Волков Д.Л. Показатели результатов деятельности: использование в управлении стоимостью компании [Текст] /Д.Л. Волков // Российский журнал менеджмента, 2005. -№2. -Т.З. - С.113-132.
115. Воронкова А. Э. Гармонизация материальных потоков промышленного предприятия[Текст] / А. Э. Воронкова // Економіка. Менеджмент. Підприємництво. — Луганськ, 2002. — №8. — С. 129—133.
116. Галина Іщенко. Авіапром – на злітній смузі[Текст]/ Іщенко Галина//Урядовий кур’єр №122 (4273) - С.6.
117. Гарнер Д., Оуэн Р., Конвей Р. Привлечение капитала[Текст]/ Д Гарнер ., Р.Оуэн , Р.Конвей / Пер. с англ. – М.:“Джон Уайли Энд Сайз”, 1995. – 464 с.
118. Гарретт Б., Дюссож П. Стратегические альянсы[Текст]/ Б.Гарретт, П. Дюссож /Пер. с англ. — М.: ИНФРА-М, 2002. — 332 с.
119. Гарретт Б., Дюссож П. Стратегические альянсы [Текст]/ Б.Гарретт, П. Дюссож -М.: ИНФРА-М, 2002. 345 с.
120. Геєць І.О. Дослідження проблеми використання виробничої потужності авіабудівними підприємствами України. [Електронний ресурс] / Ірина Олегівна Геєць // Проблеми системного підходу в економіці. - 2011. – випуск 1. – Режим доступу до зб.: http://www.nbuv.gov.ua/e-journals/PSPE/2011_1/Geets_111.htm.
121. Гончарук А. Г. Використання програмно-інформаційних засобів для оцінки та управління ефективністю підприємства [Текст]/ А. Г. Гончарук // Труды. — Одесса, 2007. — Вып. 2 (28). — С. 262—268.
122. Горбунов А.Р. Холдинговые предприятия и дочерние фирмы (дочерние компании и формированиевнутрифирменных связей[Текст]/ А.Р. Горбунов.- М.; Изд. центр "Анкил", 1994.
123. Горлачева E.H. Аспекты межфирменного взаимодействия при осуществлении инновационной деятельности [Текст]/Е.Н.Горлачева// Экономика и производство. —2007. №4. - С. 26-29.
124. Горлачева E.H. Взаимодействие малой инновационной фирмы с крупной корпорацией (анализ) [Текст]/Е.Н.Горлачева// Известия ВУЗов. Машиностроение. 2008. — №5. — С.77-85.
125. Горлачева E.H. Механизм межфирменного взаимодействия [Текст]/Е.Н.Горлачева // Инженер. Технолог. Рабочий. 2008. - №4. - С.9-14.
126. Горлачева E.H. Роль межфирменных взаимодействий в инновационном процессе [Текст]/Е.Н.Горлачева // Инженер. Технолог. Рабочий. — 2008. — №5. -С.2-7.
127. Господдержка экспорта как форма частно-государственного партнерства. Опыт России и США. Електронний ресурс]. Режим доступу: www/prime-tass.ru/ news/ show asp?id
128. Гребешкова О. М., Махова Г. В. Проблеми визначення та способи структуризації інформаційного простору дослідження стратегічних альянсів підприємств в Україні. [Текст]/О.М.Гребешкова, Г.В. Махова// Збірник наукових статей «Управління розвитком». — Х.: ХНЕУ, 2008. — № 18. — С. 20-23.
129. Гребешкова О. М., Махова Г. В. Стратегічні партнерства підприємств: слайд-курс (на правах рукопису) [Текст]/О.М.Гребешкова, Г.В. Махова. — К.: КНЕУ, 2008. — 260 с.
130. Григограк М.Ю., Косарев О.Й. Глобальна логістика й перспективи розвитку повітряного транспорту [Текст]/М.Ю. Григорак, О.Й. Косарев//Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. – К.:НАУ, 2003.
131. Гуріна Г.С. Обгрунтування вибору партнерів за допомогою матриці аутсорсінгу[Текст]/Г.С. Гуріна// Економіка, підприємництво та менеджмент. – К.:НАУ. – 2007. – Вип.8. – С.92-97
132. Гуріна Г.С., Бровченко Л.В. Основні мотиви створення стратегічних авіаційних альянсів [Текст] /Г.С.Гуріна, Л.В. Бровченко//Економіка, підприємництво та менеджмент. – К.:НАУ, 2007. – Вип.10. – С.16-20.
133. Гусаров Р., Карнозов В. Ан-158 готовится к полету. [Текст]/Р.Гусаров /Авиаиндустрия. Журнал союза авиапромышленности.-2010г.- №2.- с.118.
134. Гэлбрейт Д.К. Новое промышленное государство. Эссе об американской экономической системе/Сборник 25 ключевых книг по экономике. [Текст] /Д.К. Гєлбрейт. - Челябинск, Урал-ТБ, 1999.
135. Дагаев А.А. Государственные гарантии для малого инновационного бизнеса [Текст]/ А.А. Догаев// Проблемы теории и практики управления. - № 2. – 2006. - С. 81.
136. Денисов А. Ю. Экономическое управление предприятием и корпорацией [Текст] / А. Ю. Денисов, С. А. Жданов. — М.: «Дело и сервис», 2002. — 416 с.
137. Дж. Р. Хикс. Стоимость и капитал[Текст]/Хикс Дж. Р./ Пер. с англ. – М.: Прогресс, 1988. – 578с.
138. Дж.М.Кейнс Общая теория занятости, процента и денег[Текст]/Кейнс Дж.М. – М., 1978.- 467с.
139. Димитриади Г.Г. Государственные и корпоративне долговые обязательства как финансовые пирамиды. Моделирование и прогнозирование[Текст] / Г.Г. Димитриади. - М.: изд-во Московского гуманитарного университета, 2004.
140. Дэниэлс Дж. Д., Радеба Л.Х. Международный бизнес: внешняя среда и деловые опреации[Текст]/ Дж.Д. Дениэлс,Л.Х. Радеба. – М.: Дело, 1998. –746 с.
141. Егер С. М. Основы авиационной техники[Текст] / С. М. Егер, А. М. Матвеенко, И. А. Шаталов. — М.: Машиностроение, 2003. — 720 с.
142. Економічна теорія: Політекономія: Підручник/ За ред. В.Д.Базилевича.- 5-те вид., стер. -К.: Знання - Прес, 2006. – 615с.
143. Елена Синицина. Крутое пике. [Електронний ресурс] // Комерсантъ Украина№26 от 21.02.2011. – Режим доступу: http://www.kommersant.ua/search-results.html
144. Еременко В. В. Совершенствование матеріально-технического снабжения аэропортов [Текст] / В. В. Еременко — К.: Тэхника, 1989. — 180 с.
145. Жаворонкова Г. В. Тенденції розвитку ринку авіаремонтного обслуговування[Текст] / Г. В. Жаворонкова, Ю. М. Чичкан-Хлиповка // Залізничний транспорт України. — К., 2010. — № 2. — С. 30 — 33.
146. Забелин П.В. Основы корпоративного управления концернами[Текст]/ П.В. Забелин. - М.: ПРИОР, 1998.
147. Зайков А. BOEING: угол атаки[Текст]/ А.Зайков//Слияния и поглощения. - 2006. - №11(45). – с.90-94.
148. Залаткис Б.И. Долговая проблема модная дискуссия или насущная забота государственной власти [Текст]/ Б.И. Залаткис - М.: журнал «Финансы», 2001.
149. Занг В.Б. Синергетическая экономика. Время и перемены в нелинейной экономической теории [Текст]/В.Б. Занг. — М.: Мир, 1999. 355 с.
150. Иванов Ю.В. Слияния, поглощения и разделение компаний: стратегия и тактика трансформации бизнеса[Текст]/Ю.В. Иванов. – М.: Альпина Паблишер, 2001. – 244 с.
151. Информация о положительной динамике работы объединенного предприятия «Антонов» [Текст] / ПРЕСС-РЕЛИЗ «Матеріали круглого столу «Доповідь Голови правління державного авіабудівного концерну «Антонов», Генерального конструктора Д.С.Ківи, березень 2010 року.».
152. Ицкович, А. Система хозяйственной кооперации[Текст]/А. Ицкович // Экономист. - 2003. - № 8. - 89-91.
153. Кабашкин В.А. Партнерство в государстве залог успеха[Текст]/ В.А. Кабашин -М.: Дрофа, 2007.
154. Карлоф Б. Деловая стратегия: концепции, содержание, символы[Текст]/ Б.Карлоф /Пер. с англ. - М.: Экономика, 1991.
155. Карпухина Е. А. Международные стратегические альянсы. Опыт исследования[Текст] / Е.А. Карпухина. — М.: Дело и Сервис, 2004. — 176 с.
156. Карпухина Е.А. Международные стратегические альянсы. Опыт исследования[Текст] / Е.А. Карпухина. — М.: Дело и Сервис, 2004. — 176 с.
157. Квашнин Д.А., Нечаев П.А. Анализ отечественных и зарубежных методик к экономической оценке гражданских самолетов[Текст]/Д.А. Квашин, П.А. Нечаев// Актуальные проблемы отраслевого и межотраслевого менеджмента. Сборник статей Под ред. проф., д.э.н. Нечаева П.А. – М.: 1999.-с. 76-95
158. Кейнс Дж. Общая теория занятости, процента и денег. Антология экономической классики[Текст]/ Дж. Кейнс. - М.: Эконов, 1992.
159. Кендюхов А.В. Промышленно-финансовая группа как средство повышения эффективности предприятий топливно-энергетического комплекса [Текст]/ А.В. Кендюхов// Социальные и управленческие проблемы развития бизнеса в Украине.- Донецк: БАД, 2001. – С.71-77.
160. Кинг У., Клилад Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика[Текст]/ У. Кинг. - М.: Прогресс, 1982.
161. Коба В. Г. Тенденции и перспективы развития авиационного транспорта[Текст] / В. Г. Коба, Е. В. Коба // Проблеми системного підходу в економіці: зб. наук. праць. —К.: НАУ, 2006. — № 19. — С. 25—30.
162. Козаченко Г. В. Організаційно-економічний механізм як інструмент управління підприємством [Текст]/ Г. В. Козаченко // Економіка. Менеджмент. Підприємництво. — Луганськ, 2003. — N11. — С. 107—111.
163. Колесникова Л. Предпринимательство: от «максимизации прибыли» к синергии социально-экономических систем[Текст] / Л. Высоцкая // Вопросы экономики. - 2001. - № 10. - 40-54
164. Конвенция о международной гражданской авиации. [Приложение 6: Эксплуатация воздушных судов: Международные стандарты и рекомендуемая практика / 6-е изд.] [Текст]// Международная организация гражданской авиации; ИКАО. — Монреаль, 2007. — 223 с.
165. Контролинг в бизнесе. Методические и практические основы построения контролинга в организациях [Текст]/М.М. Карминский, Н.И. Оленев, А.Г. Примак, С.Г. Фалько. М.: Финансы и статистика, 1998.
166. Конюс А.А. Аренда национализированных предприятий[Текст]/ А.А. Конюс// Журн. Известия ВСНХ . - М. - № 1, 12 января 1922 г. - С. 8-12.
167. Кормнов Ю. Кооперация как фактор преодоления кризиса[Текст] /Ю.Кормнов // Экономист. –1999. – №7. – С.28-36.
168. Королев, В. Феномен предпринимательства [Текст] / В. Королев // Российский экономический журнал. -1992. -№4. -С. 134-141.
169. Корпорация Hindustan Aeronautics Ltd // Эксперт вооружений. №59. Специальный выпуск, 2006г. - С.69-83.
170. Коупленд Т., Колер Т., Мурин Дж. Стоимость компаний: Оценка и управление [Текст]/ Т.Коупленд, Т.Колер, Дж.Мурин. — М.: Олимп-Бизнес, 2002. - 576 с.
171. Кочерин Е.А. Децентрализация без потери контроля [Текст]/ Е.А. Кочерин //Контролинг. - М. - № 1. – 1991. - С. 3-41.
172. Кривов Г.А., Гражданское самолетостроение в начале ХХІ столетия [Текст]/ Кривов Г.А., Матвиенко В.А., Щербак А.А., Щередина Т.Н.. Деятельность ведущих мировых производителей. – К.: КИТ, 2008. -168с.
173. Крюков В. Совершенствование государственного управления собственностью[Текст] / В.Крюков//Экономист. –М. - № 3. – 1999. - С. 41-47.
174. Кудрин А. П. Особенности технологии и организации ремонта авиационной техники [Текст]/ А. П. Кудрин, С. М. Подреза.— К.: КМУГА, 1997. — 28 с.
175. Кукура С.П. Теория корпоративного управления[Текст]/ С.П. Кукура. - М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2004.
176. Кулаев Ю. Ф. Экономика гражданской авиации Украины. Монографія[Текст] / Ю. Ф. Кулаев. — К.: Изд-во «Феникс», 2004. — 667 с.
177. Кулешов А. Методологические основы формирования конкурентных преимуществ российской авиационной техники на этапах жизненного цикла. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук [Текст]/ Кулешов А. –М. -2005. – 178с.
178. Кульман А. Экономические механизмы [Текст]/ Кульман А.;[пер. с фр. Н.И. Хрусталевой.] – М.: АО “Издательская группа “Прогресс”, “Универс”, 1993. – 192 с.
179. Кунц Г., О'Доннел С. Управление: Системный и ситуационный анализ управленческих функций[Текст]/Г. Кунц, О’Донел. - М.: Прогресс, 1981.
180. Лауль А. Гражданский сектор авиационной промышленности – условия паритета для продукции отечественных предприятий[Текст] / А. Лауль//Авиационная промышленность.- 2005. -№2.- С.17-19.
181. Лебедев А., Головнин М. Взаимодействие государства и бизнеса – последняя надежда российского авиастроения[Текст] / А. Лебедев, М. Головин// Аэрокосмический курьер.-2006. - №1. – С.20-24.
182. Леонтьева М.С., Похвощев В.А. Стратегический менеджмент. [Текст] / М.С. леонтьева, В.А. Похощев. – Астрахань: изд-во Астраханского технического университета, 2006.
183. Майзель А.И., Предпринимательские структуры в рыночной экономике[Текст]/ Мейзедь А.И., Пивоваров И.С., Пивоваров С.Э., Прянков Б.В., Савельев Ю.А., Тарасевич А.С., Эпштейн М.З.- СПб.; Санкт-Петербургский университет экономики и финансов, 1995.
184. Макконнелл Кэмбелл Р., Брю Стенли Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. [Текст]/ Макконнелл Кэмбелл Р., Брю Стенли Л. - М.: Республика, 1992.
185. Маренков Н.Л. Ревизия и контроль в коммерческих организациях. [Текст]/ Н.Л. Маренков. - Ростов-на-Дону: Прогресс, 2004.
186. Маренный М. А. Методы финансового анализа кооперационных взаимодействий малых промышленных предприятий[Текст]/ М.А. Маренный // Аудит и финансовый анализ. — 2001. — № 3.
187. Марка Д., МакГоуэн К. Методология структурного анализа и проектирования БАОТ [Текст]/ Д.Марка, К.МакГоуэн. - М.:МетаТехнология. — 1993. - 240 с.
188. Маршалл А. Принципы экономической науки[Текст]/ А.Маршал. -М., Програсс, 1993.
189. Матеріали сайту компаній авіаційної гaлyзi СНД.[Електронний ресурс] — Режим доступу: http://www.aeromarket.ru/overhaul.html .
190. Медведчук С.В. Фінансово – господарські відносини держава-підприємництво (етапи становлення і перспективи розвитку) [Текст]/ С.В. Медведчук. – Львів: ТРД НАН України, 2000. – 342с.
191. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента[Текст]/ М.Х. Мескон, М.Альберт, Ф. Хедоури. - М.: Дело, 1992. 701с.
192. Методы приватизации крупных предприятий (Центр сотрудничества с европейскими странами переходной экономики. [Текст]. - М.: Изд-во ТОО "Прогресс-Академия", 1994.
193. Мильнер Б.З. Теория организации: учебник [Текст] / Мильнер Б.З. – [2- е изд.].– М.: ИНФРА, 2001. – 480 с.
194. Мильнер Б. Крупные корпорации – основа подъема и ускоренного развития экономик [Текст]/Б. Мильнер// Вопр. экономики. – 1998. – №9. – С.73-80.
195. Мильнер Б.З. Концепция организационных изменений в современных компаниях. [Текст]/Б. Мильнер// Проблемы теории и практики управления. - № 2. – 2006. - С.8-10
196. Минцберг Г. Стратегический процесс: концепции, проблемы, решения [Текст] / Генри Минцберг, Джеймс Б. Куинн, Сумантра Гошал; [пер. с англ.: Т.Виноградовой и др.; под общ. ред. Ю. Н.Каптуревского] — СПб.: Питер, 2001. — 684 с.
197. Минцберг Г., Альстрэнд Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий [Текст]/ Г. Минцберг,Б.Альстрэнд, Дж. Лэмпел. - СПб.: Питер, 2000.
198. Михайлов О.В. Основы мировой конкурентоспособности[Текст]/ О.В. Михайлов. – М.: Изд-во “Познавательная книга плюс”, 1999. – 593 с.
199. Михальский Т. Конкурентные преимущества глобальных компаний как результат прямых инвестиций[Текст]/ Т. Михальский // Проблемы теории и практики управления. – 2001. – №2. – С.58-63.
200. Міністерство промислової політики України - офіційний сайт – [Електронний ресурс] – режим доступу: http://industry.kmu.gov.ua/control/uk/publish/category;jsessionid=C24EDA10E8A86FA4DF7790C0DBCC230D?cat_id=36479 та http://industry.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=77268&cat_id=64002.
201. Модильяни Ф., Миллер М. Сколько стоит фирма? Теорема ММ [Текст]/ Ф. Модильяни. - М.: Дело, 1999. - 272 с.
202. Мустафа Абдул Салям Мустафа. Вдосконалення системи матеріально-технічного постачання процесу технічного обслуговування на основі аналізу надійності парку ПС авіакомпанії: дис. канд. техн. наук: 05.22.20. [Текст]/ Мустафа Абдул Салям Мустафа; Нац. авіац. ун-т. — К., 2008. — 214 с.
203. Назаров А. Программа работ ОАО «ОАК» по созданию современной системы послепродажного обслуживания [Електронний ресурс]. — 8 с. — Режим доступу: http://www.cals.ru/conferences/ulyanovsk_2008/OAK/OAK-02.ppt
204. Некрасов А. Г. Безопасность цепей поставок в авиаиндустрии. Монографія [Текст] / А. Г. Некрасов, Д. А. Мельников. — М.: Издательство ГУП МТС ГА «Авиатехснаб», 2006. — 260 с.
205. Новикова М. В. Механізми забезпечення ефективності життєвого циклу повітряних суден: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: 08.07.04 „Економіка та управління підприємствами“ [Текст] /М. В. Новикова. — К., 2004. — 20 с.
206. Новости Российской авиапромышленности[Текст]//Авиаиндустрия. Журнал союза авиапромышленности.-2010г.- №2.- с.9.
207. Ойкен В. Основные принципы экономической политики[Текст]/ В. Ойкен. -М.: «Прогресс», 1995.
208. Омельченко И.Н, Горлачева Е.Н. Применение методов функционального моделирования при разработке модели стратегического технологического альянса [Текст] / И.Н. Омельченко, Е.Н. Горлачева// Экономические науки. — 2009. — №4. -С. 129-132.
209. Основы экономической теории: политэкономический аспект [Текст] / Под ред. Г.Н. Климко. – К.: Знання-Прес, 2001. – 646 с.
210. Останин В.А. Собственность: сущность, противоречия, формы их разрешения[Текст]/ В.А. Останин. - Л.: Изд-во ЛГУ, 1991.
211. Офіційний сайт AVIC [Електронний ресурс] – Режим доступу: www/russian.china.org.cn
212. Офіційний сайт BAE Systems [Електронний ресурс] – Режим доступу: www.baesystems.com/AboutUs/FactSheet/index.htm –
213. Офіційний сайт Boeing [Електронний ресурс] – Режим доступу: http://www.boeing.com
214. Офіційний сайт China Aviation Industry Corporation [Електронний ресурс] – Режим доступу: http://www.nti.org/db/china/avic.htm
215. Офіційний сайт EADS [Електронний ресурс] – Режим доступу: www.eads.com
216. Офіційний сайт Hindustan Aeronautics Limited [Електронний ресурс] – Режим доступу: www.hal-india.com
217. Офіційний сайт Northrop Grumman [Електронний ресурс] – Режим доступу: http://www.northropgrumman.com
218. Офіційний сайт Safran Group [Електро