ЭКОНОМИКО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ МОРСКОЙ ТОРГОВЛИ НЕФТЕНАЛИВНЫМИ ГРУЗАМИ В УКРАИНЕ

Краткое описание

НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК УКРАИНЫ
Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований

На правах рукописи

ГУЦУ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ

УДК 339.165.4:665.71

ЭКОНОМИКО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ МОР-СКОЙ ТОРГОВЛИ НЕФТЕНАЛИВНЫМИ ГРУЗАМИ В УКРАИНЕ

Специальность 08.00.04 – Экономика и управление предприятиями (по видам экономической деятельности)

Диссертация
на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Научный руководитель
Котлубай Алексей Михайлович
доктор экономических наук,
профессор

Одесса – 2012

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
РАЗДЕЛ 1.9 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МОРСКОЙ ТОРГОВЛИ НЕФТЬЮ И НЕФТЕПРОДУКТАМИ 9
1.1. Динамика мировой торговли нефтью и нефтепродуктами 9
1.2. Тенденции и приоритеты развития международной морской торговли 32
1.3. Мировые перспективы развития танкерного флота 38
Выводы по 1-му разделу 47
РАЗДЕЛ 2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОНОМИКО-ПРАВОВОГО МЕХАНИЗМА МОРСКОЙ ТОРГОВЛИ НЕФТЕНАЛИВНЫМИ ГРУЗАМИ 49
2.1. Международное регулирование морской торговли и его современные трансформации 49
2.2. Проблемы имплементации международных норм по регулированию морской торговли в национальной практике 76
2.3. Методические основы документированного оформления международной морской торговли в Украине 95
Выводы по 2-му разделу 128
РАЗДЕЛ 3.ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧНЕСКОЙ ОСНОВЫ ФРАХТОВАНИЯ СУДОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕНАЛИВНЫХ ГРУЗОВ 131
3.1. Методические основы определения фрахтових ставок 131
3.2. Фрахтовые ставки на танкерный тоннаж 145
3.3. Краткосрочные циклы в морской торговле нефтеналивными грузами. 163
3.4. Прогноз уровня фрахтовых ставок на рынках нефтетанкеров 172
Выводы по 3-му разделу 179
ВЫВОДЫ 181
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 183

ВВЕДЕНИЕ

В условиях свободного рынка и полной либерализации трампового су-доходства организация и управление перевозками грузов и работой флота направлены на обеспечение устойчивых позиций на соответствующем фрах-товом рынке и получения максимальной прибыли. В настоящее время фрах-товые операции осуществляются как правило нерезидентами Украины, и яв-ляются, как правило, следствием отношений основных трейдеров и избытка либо недостачи провозной возможности флота, что сложились, в черномор-ском регионе в соответствующий период.
Конечным результатом и использования конъюнктуры мирового фрахтового рынка в оперативном управлении перевозками и работой флота является экономически обоснованное решение о фрахтовании судов. Выпол-нение же фрахтовых операций включает определение идеи фрахтовой ставки, оценку эффективности тоннажа исходя из состояния рынка предложений и судов, выбор варианта фрахтования и проведения переговоров. Решение этих заданий осуществляется обычно брокерскими организациями, которые на практике владеют достаточно глубокими знаниями и четкими представлени-ями о конструкции судов, свойства и технологии перевозки грузов, стивидо-рных работ, возможности портов и тому подобное. Особенное значение имеет знания правовых вопросов касающихся коносаментов и чартеров - договоров морской перевозки грузов, в частности, юридического толкования разных условий чартеров, рисков, которые влияют на распределение, и расходов судовладельцев и фрахтователей. В практической деятельности брокеры ру-ководствуются накопленным опытом и имеющимися публикациями по пере-численным вопросам.
Теоретические и практические аспекты функционирования разных видов транспорта освещены в работах отечественных и зарубежных ученых, таких как Буркинский Б.В., Бурмистров М.М., Бакаев В.Г., Березов П.Н, Великанов Д.П., Галтвановский И.Н., В.Т. Елагин, В.М. Загорулько, В.Г. Коба, А.М. Котлубай, М.И. Котлубай, Лившиц В.Н., Мимха А. А., Морозова И.В., Покотилов А.А., Примачев Н.Т., Рылов С. И., Сич Е.М. Ушаков С.С., Цветов Ю.М., Чекаловец В.Г., Шинкаренко В.Н. и многих других.
За последнее время рынок перевозки нефтегрузов в результате разных геополитических процессов испытал практически революционные изменения: трансформировалась его структура, степень либерализации, принципы ценообразования. Нефтью и продуктами ее переработки, такими как бензин и дизельное топливо, торгуют практически во всем мире. Потому особенно ак-туальным является научное обоснование дальнейшего совершенствования коммерческо-правовых условий международной морской торговли методо-логии формирования продукции морского нефтеналивного судоходства ме-тодических подходов к формированию фрахтовых ставок на различных рын-ках перевозок нефтеналивных грузов, прогнозирование состояния рынка пе-ревозок нефтепродуктов, и особенно фрахтовых ставок на нем.
Связь работы с научными программами, планами, темами.
Тематика исследований тесно связана с научно-исследовательской рабо-той Института проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины, а именно, с госбюджетной тематикой «Теоретические основы концепции функционирования морского транспорта Украины в рыночных условиях», (номер госрегистрации 0193U009710), «Теория и практика управ-ления на морском транспорте» (номер госрегистрации 0106U001629), а так-же с госбюджетной тематикой «Розробка та обгрунтуваняя Морської Докт-рини України» (номер госрегистрации 0104U008297), «Проект програми роз-витку транспортно-дорожнього комплексу України (розділ морський транс-порт)» (номер госрегистрации 0105U001350), в которых использовались ре-зультаты диссертационного исследования соискателя.
Указанные темы напрямую связаны с «Концепцією розвитку галузі мор-ського і річного транспорту України на період до 2010 року» и «Концепцією розвитку дорожно-транспортного комплексу України до 2020 року».
Цель и задачи диссертационного исследования диссертационной работы является разработка экономико-правовых основ функционирования и развития перевозок нефтеналивных грузов национальными субъектами хо-зяйствования как перспективной сферы предпринимательской деятельности Украины.
Для достижения поставленной цели в диссертации поставлены и решены следующие основные задачи:
– Дать оценку тенденций развития мировой системы торговли нефтью и нефтепродуктами;
– Определить современные трансформации мировой морской торговли наливными грузами;
– определить динамику мировой торговли нефтью и нефтепродуктами;
– проанализировать структуру мирового флота за видами судов и соб-ственностью;
– исследовать рынок состояние рынка наливного тоннажа и определить перспективы развития мирового танкерного флота;
– исследовать современное состояние международного регулирования морской торговли, в том числе нефтью и нефтепродуктами;
– обосновать необходимость и целесообразность имплементации меж-дународных норм регулирования морской торговли в национальную практи-ку;
– определить основополагающие принципы и приоритеты электронной торговли при осуществлении морских перевозок нефти и нефтепродуктов;
– исследовать процесс формирования фрахтовых ставок на танкерный тоннаж и разработать методические основы определения их уровня;
– исследовать цикличность рынком морской торговли нефтью и нефте-продуктами в годовом разрезе и обосновать их ориентировочные границы;
– разработать методические подходы к прогнозированию значений уровня фрахтовых ставок на рынках нефтетанкеров и политики осуществле-ния фрахтовой деятельности в кратко и среднесрочном периоде.
Объектом исследования организация экономических процессов судо-ходной компании при морской торговле наливными грузами.
Предмет исследования –.научно-методические основы организации де-ятельности судоходной компании при морской торговле наливными грузами.
Методы исследования. Методологической основой проведенного ис-следования является системный подход, законы и закономерности экономи-ческой теории; научные работы и методические разработки ведущих отече-ственных и зарубежных специалистов.
В ходе исследования использовались методы анализа-синтеза результа-тов и ретроспекции (исследование особенностей, оценка состояния развития морских перевозок), логико-аналитический (тенденции развития морского транспорта), статистическая обработка информации (определение параметров эффективного функционирования морского транспорта), научное аб-страгирование (введение и раскрытие содержания факторов развития морской торговли нефтью) и другие.
Научная новизна полученных результатов. Новизна научных резуль-татов диссертационного исследования состоит в развитии и углублении из-вестных и обосновании ряда новых теоретических и методологических по-ложений, в совокупности определяющих формирование экономико-организационных основ активизации морской торговли наливными грузами. Полученные результаты, которые можно классифицировать как новые поло-жения состоят в следующем:
1. Впервые:
- доказано наличие краткосрочных (полугодовых) циклов в междуна-родной торговле нефтью и нефтепродуктов как результат обобщения миро-вого опыта фрахтования тоннажа по основным секциям мирового фрахтового рынка;
- сформулированы основы проведения средне и краткосрочной фрахто-вой политики на рынке нефтеналивных перевозок построенные на его цик-личности;
2. Получили дальнейшее развитие:
– обоснование тенденций мировой торговли нефтью и нефтепродуктами в части зависимости от степени хеджирования финансовых рисков мировых валютных рынков;
- коммерческо-правовые условия организации морской торговли нефтью и нефтепродуктами в Украине путем обоснования необходимости импле-ментации ряда международных норм, уточнения сущности понятий и дефи-ниций в этой области;
3. Усовершенствованы:
- методические основы определения фрахтовых ставок на перевозки нефтегрузов на основе статистического исследования их фактических уровней безотносительно к World Scale;
- методические подходы к формированию прогнозных значений фрах-товых ставок на рынке перевозок нефти и нефтепродуктов основанные на учете его краткосрочной цикличности.
Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций. Сформулированные в работе научные положения и выводы разработаны на базе использования современных методов исследований дан-ных статистической отчетности, внутреннего учета и анализа предприятий морского транспорта в целом. Достоверность научных результатов подкреп-ляется практикой хозяйствования предприятий морского транспорта Украи-ны.
Практическое значение полученных результатов состоит в том, что предложенные научно-практические рекомендации и результаты исследова-ний могут быть использованы в практике работы судоходных компаний. Их применение создает условия для эффективного и рационального использова-ния стратегического потенциала, создание конкурентных преимуществ, ко-торые обеспечат судоходным компаниям устойчивые позиции на локальных фрахтовых рынках.
Диссертационная работа расширяет достижения научного направления экономики морского транспорта в результате обоснования наличия кратко-срочных циклов в мировой торговле нефтью и нефтепродуктами, обобщения практики международного регулирования и его совершенствования обосно-вания тенденций и определяющих их факторов методических положений по совершенствованию фрахтовой деятельности при перевозке нефтеналивных грузов. Относящиеся к этому практические результаты диссертационного ис-следования внедрены в научно-исследовательской деятельности ИПРЭЭИ НАН Украины и практической деятельности национальных судоходных ком-паний, что подтверждено соответствующими актами.
Личный вклад соискателя. Диссертационное исследование является самостоятельно выполненной научной работой. В ней разработаны практиче-ские положения и методические подходы к формированию экономико-правового механизма активизации в Украине предпринимательской дея-тельности в сфере морских перевозок нефти и нефтепродуктов, разработаны и рекомендованы для применения эффективные методы краткосрочной фрахтовой политики и оценки уровня фрахтовых ставок по перевозке нефте-наливных грузов, усовершенствованы коммерческо-правовые условия осу-ществления деятельности по морской перевозке нефти и нефтепродуктов, обеспечивающие достижение высоких конкурентных позиций на рынке. Вы-воды и рекомендации, изложенные в диссертации, получены автором лично. Из опубликованных научных работ, выполненных в соавторстве, в диссерта-ции использованы только те положения, какие являются результатом иссле-дования, проведенного автором диссертации, а именно, оценка влияния места регистрации судна на уровень его конкурентоспособности на фрахтовом рынке.
Апробация результатов диссертации. Основные теоретические по-ложения и практические разработки диссертации докладывались и получали положительную оценку на: Международных транспортных форумах ТрансУ-краина 2008 и ТрансУкраина 2009, научно-практических конференциях Ин-ститута проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины, конференциях профессорско-преподавательского состава и научных сотрудников Одесского национального морского университета в 2007-2009 гг.
Публикации. По результатами научных исследований опубликовано 6 статьи в научных специализированных изданиях, которые входят в перечень ВАК Украины, из которых лично автору принадлежит 3 публикации.
Объём и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех разделов основной части, выводов, списка использованных источников. Объем работы составляет 198 страниц компьютерного текста, среди их 17 таблиц, 12 рисунков (вместе 16 отдельных страниц); список использованных источников насчитывает 201 наименования (10 страниц).

Список литературы

ВЫВОДЫ
В диссертационной работе представлено теоретическое обобщение и новое решение важной научной и практической задачи разработки экономико-правовых основ развития морской торговли нефтеналивными грузами в Украине, которое позволяет сформулировать следующие определения, принципиальные положения, выводы и рекомендации.
1.Нефть и нефтепродукты являются основой энергетического обеспечения экономики каждой страны, поэтому их роль в экономическом развитии будет возрастать в течение еще определенного периода (не менее 25 лет), что свидетельствует о перспективности вложений в танкерный флот и выгодность расширения участия в мировой морской торговле нефтегрузами.
2. Особенности морской торговли нефтегрузами позволяют выделить основные места отправки, приходящиеся в основном на развивающиеся страны и основные места потребления, приходящиеся на страны с развитой экономикой, а перевозки в основном осуществляются флотом зарегистрированным в странах открытой регистрации, что свидетельствует о наиболее сильной интернационализации в этой сфере морских перевозок и высокой конкуренции, характер которой в наибольшей степени приближается к идеальной однако одновременно обусловливают определенный диктат развитых в экономическом отношении стран получателей по отношению к развивающимся странам экспортерам нефти.
3. Танкерный флот сегодняшнего дня характеризуется появлением новых, двухкорпусных судов, эксплуатация которых является более дорогой по отношению к старым однокорпусным судам, что повышает конкурентоспособность последних и препятствует их выводу из эксплуатации, даже несмотря на соответствующие резолюции ИМО и обусловливает наличие значительного, по сравнению с прочими видами флота, избыточного тоннажа, снижая соответственно потенциальный уровень фрахтовых ставок.
4. Рынок современного танкерного судостроения контролируется тремя странами: Китай, Южная Корея и Япония. Если Китай и Южная Корея строят танкерный флот в основном на мировой рынок, то Япония с 2008 года сконцентрировалась на танкеростроении в первую очередь для собственных потребностей в связи с относительно низким качеством строительства в Китае и высокими национальными требованиями к судоходству.
5. В условиях экономического кризиса строительство танкерного флота наименее пострадало в связи с необходимостью вывода из эксплуатации до конца 2010 года однокорпусных судов, которые на сегодняшний день все еще эксплуатируются в мировой практике. В связи с чем возможен рост стоимости строительства танкеров.
6.Отсутствие в Украине существенной практики нефтеналивных перевозок обусловливает отсутствие или неразвитость в ее законодательстве экономико-правовых норм характерных для большинства стран практикующих широкое участие в международной морской торговле нефтегрузами.
7. Для основных фрахтовых рынков перевозок нефти и нефтепродуктов характерно наличие краткосрочных примерно полугодовых циклов колебаний фрахтовых ставок на перевозку нефтепродуктов, в течение которых ставки относительно сокращаются с января по июнь-июль и повышаются с июля – августа по декабрь-январь.
8. В процессе осуществления деятельности на фрахтовом рынке перевозок нефти и нефтепродуктов следует рекомендовать операторам в первой половине года придерживаться практики фьючерских сделок фрахтуя тоннаж на второе полугодие и наоборот при отфрахтовании тоннажа придерживаться практики заключения фьючерских сделок во второй половине года, при этом наиболее выгодные сделки следует ожидать в октябре-декабре.  

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Бакаев В.Г. Организация морских перевозок по графику – М: Морской транспорт, 1947. – 36с.
2. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота. М.: Транспорт,1965. – 560с.
3. Брухис Г.Е. Ответственность фрахтователя за недогруз и простой судна. Советский ежегодник морского права. – М.: В/О «Мортехинформреклама», 1989. – 168с.
4. Букринський Б.В., Котлубай М.І. Амортизація як джерело інвестування у морський транспорт. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2001. – 122 с.
5. Бурмистров М.М. Организация фрахтовых и внешнеторговых операций – 2-е изд. – М.: Транспорт, 1982. – 287 с.
6. Бурмистров М.М. Мировое морское судоходство – М.: Транспорт, 1979. –280с.
7. Бурмистров М.М.Фрахтование судов и внешнеторговые транспортные операции. М.: Транспорт, 1975. –248с.
8. Бэс Дж. Морские фрахтовые и транспортные термины: Пер. с англ./ Под ред. С.И.Широкова. –2-е изд. – М.: Морской транспорт, 1961 – 190с.
9. Вензик Н.Г. Левиков Г.А. Повышение конкурентоспособности судоходных компаний. М Транспорт, 2001. 215 с.
10. Виконання п.1.4 “Організація типової системи управління та будівництво функціональної структури” Основних завдань багатоцільової програми розвитку Об’єднання “Український комерційний флот”. Звіт про науково-дослідну роботу . / Під керівництвом Котлу бая О.М. у 4-х томах з додатками, № Держ. реєстрації 0102U002384. 2003 р.[2 c.198]
11. Винников В.В. Экономика и эксплуатация морского транспорта: Экономики морских перевозок. Экономические расчеты на морском флоте: Задачи, ситуации, примеры: Учебн. пос. для вузов водного транспорта. – 2-е изд. – Одесса: Феникс, 2003. – 262 с.
12. Владимир Шатенко. „Коносамент. Ответственность морского перевозчика” Серия: Коммерческая работа на морском транспорте (теория и практика) – Вып. 1. – СПб.: Информационный центр „ВЫБОР”, 2001. – 96 с.
13. Воевудский Е.Н., Лапкина И.А., Морозова И.В. Современные направления научных исследований проблем управления развитием транспортных систем // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем – Зб. наук. праць. – Вип. 1. – Одеса: ОДМУ, 2001. С. 3 – 18.
14. Волков А.А., Беляшев К.А. Морское и рыболовное право. – М.: Пищевая промышленность, 1980. – 456 с.
15. Вышнепольский С.А. Фрахтовое дело. – М.-Л.: Международная книга, 1937. – 354 с.
16. Голов ..С.В., Костюченко В.М. Бухгалтерський облік за міжнародними стандартами: приклади та коментарі. Практичний посібник. – К.: Лібра, 2001. – 840 с.
17. Грузинов В.П. Управление внешней торговли. – М.: Международные отношения, 1975. – 231с.
18. Гуревич Г.Е., Лимонов Э.Л. Коммерческая эксплуатация морского флота – М.: Транспорт, 1976 -287с.
19. Гуревич Г.Е. Организация перевозок и грузовых работ на морском транспорте – М.-Л.: Морской транспорт, 1952. – 384с.
20. Гуревич Г.Е. Организация работы морского флота – 2-е узд. – М.: Морской транспорт, 1961. – 479 с.
21. Демиденко В.В., Шемякин А.Н., Балабанов А.О., Прусс В.М., Ищенко А.Л. Морское право Украины. – Одесса: АО БАХВА, 1996. – 140 с.
22. Дергачев В.А. Геоэкономика Украины (теоретические и прикладные основы). Научная монография. – Одесса ИПРЭЭИ НАНУ, 2002. – 244 с.
23. Дергачев В.А.Геополитический словарь – справочник. – К.: КНТ, 2009 – 592с.
24. Додаток І до Конвенції МАРПОЛ 73/78 (Annex I) набув чинності 2 жовтня 1983 року
25. Додаток ІІ до Конвенції МАРПОЛ 73/78 (Annex IІ) набув чинності 6 вітня 1987 року
26. Додаток ІІІ до Конвенції МАРПОЛ 73/78 (Annex ІІІ) набув чинності 1 липня 1992 року
27. Додаток ІV до Конвенції МАРПОЛ 73/78 (Annex IV) набув чинності 27 вересня 2003 року
28. Додаток V до Конвенції МАРПОЛ 73/78 (Annex V) набув чинності 31 грудня 1988 року.
29. Дыба В.Г., Позолотин Л.А., Чистяков В.Л. Управление безопасностью судна. – Одесса: «Афтограф», 2000. – 333 с.
30. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний: Учебное пособие. – Одесса.: Латстар,2003. – 219 с.
31. Забелин В.Г. Современный фрахтовый рынок: Тесты лекций. – М.:ЦРИА Морфлот, 1982. – 60с.
32. Забелин В.Г. Фрахтовый рынок: вопросы теории и практики // Судоходство и фрахтование – Информ. Бюллетень. Бюро координации фрахтование судов СЭВ – Вып. №9, №10 – М., 1984. – С.30-41.
33. Забелин В.Г. Фрахтовый рынок и морские перевозки леса – М.: Транспорт, 1969. – 151с.
34. Забелин В.Г. Фрахтовые операции во внешней торговле. – М.: РосКонсалт., 2000 – 252 с.
35. Закон України „Про господарські товариства” від 19.09.1991 року № 1576-ХІІ, зі змінами та доповненнями // Відомості Верховної Ради. – 1991. - № 49 – С.682.
36. Закон України „Про підприємства в Україні” від 27.03.1991 року № 887-ХІІ, зі змінами та доповненнями // Відомості Верховної Ради. –1991. - № 24 – С.272.
37. Закон України «Про захист економічної конкуренції» від 11.01.2001 року № 2210-ІІІ, зі змінами та доповненнями // Відомості Верховної Ради. – 2001. - № 12 – С.64.
38. Золотов Д.К. Графический способ выбора перевозки грузов иностранных фрахтователей на балластных направлениях // Экономика и эксплуатация морского транспорта – Труды Союзморниипроекта – Вып. 25 (31) – М.: «Транспорт», 1969. – С.86-91.
39. Золотов Д.К., Халитов Р.Б. Критерий для расстановки флота и выбора направлений перевозок в загранплавании // Морской флот – 1968. – №7. – С.10-11.
40. Зурабов А.Ю. Определение текущего уровня мировых цен на продукцию трампового флота в оперативной фрахтовой деятельности: Дис… канд.экон.наук. – М., 1986. – 205 с.
41. Иванов Г.Г., Маковский А.Л. Международное частное морское право. – Л.: «Судостроение», 1984. – 280 с.
42. Как заключить международные торговые контракты. – К.: Международный компьютерный клуб Украины, 1992. – 128с.
43. Каминская Е.И. Ответственность перевозчика за девиацию по морскому праву Великобритании. Международное морское судоходство: экономические и коммерческо-правовые аспекты. – М.: В/О «Мортехиформреклама», 1987. – 64 с.
44. Кендал Л.К. Экономика и организация работы флота: Пер. с англ. – М.:Транспорт, 1978. – 264 с.
45. Кодекс торгового мореплавания Украины: Принят Верховным советом Украины 23.05.1995// Голос Украины.-1995. –148 с.
46. Коммерческая эксплуатация морского транспорта / Под ред. Савицкого – М.: Транспорт, 1968. – 223 с.
47. Конвенція МОП № 179 “Про найм та працевлаштування моряків” від 22 жовтня 1996 року. (Схвалена в Женеві, набула чинності 22 квітня 2000 року)
48. Конвенція МОП № 180 “Про робочий час моряків і склад суднового екіпажу” від 22 жовтня 1996 року. (Схвалена в Женеві, набула чинності 8 серпня 2002 року)
49. Конвенція МОП № 185 “Про освідчення особи моряків (переглянута) від 19 червня 2003 року. (Схвалена в Женеві, не набула чинності)
50. Конвенція ООН з морського права (UNCLOS 1982) від 10 грудня 1982 року (Складена в Монтего-Бей, набула чинності 16 листопада 1994 року)
51. Конвенція ООН про Кодекс поведінки лінійних конференцій від 6 квітня 1974 року (Складена в Женеві, набула чинності 6 жовтня 1983 року)
52. Конвенція ООН про умови реєстрації суден від 7 лютого 1986 року. (Складена в Женеві, не набула чинності)
53. Конвенція про континентальний шельф від 29 квітня 1958 року (Складена в Женеві, набула чинності 10 червня 1964 року)
54. Конвенція про Міжнародну морську організацію (ІМО) від 6 березня 1948 року (Складена в Жневі, набула чинності 17 березня 1958 року)
55. Конвенція про полегшення міжнародного морського судноплавства (FAL) від 6 квітня 1967 року (Складена в Лондоні , набула чинності 5 березня 1967 року)
56. Конвенція про відкрите море від 29 квітня 1958 року (Складена в Женеві, набула чинності 30 вересня 1962 року)
57. Концепція програми формування мережі логістичних центрів в системі міжнародних транспортних коридорів України / Ю.М.Цветов, О.П.Кутах, М.В.Макаренко та ін. – К.: КУЕТТ, 2003. – 109 с.
58. Корякин С.Ф., Пантин А.А. Экономика морского транспорта - М.: Транспорт, 1979. – 416 с.
59. Котлубай А.М., Боняр С.М. Украина в ВТО: перспективы выхода на мировой рынок транспортных услуг. // Украина в ВТО: перспективы выхода на мировой рынок транспортных услуг.
60. Котлубай А.М., Букринский Б.В., Дебель С.И. Современные трансформации морской транспортной политики // Судоходство № 11 2007. С. 6-7.
61. Котлубай А.М., Букринский Б.В., Дебель С.И. Транспортировка опасных грузов в контексте международной и национальной морской политики // Научно-практическая конференция «Транспортирование опасных грузов: проблемы и решения» Тезисы докладов. Одесса, 2007, (20-21 декабря). – С.11-15.
62. Котлубай А.М., Букринский Б.В. Модель оптимизации отфрахтования и фрахтования тоннажа для развития торгово-промышленного судоходства Украины // Тези доповідей ХІ Всеукраїнської науково-методичної конференції „Проблеми економічної кібернетики” 2-4 Жовтня 2006 р. м. Алушта смт. Партеніт.– Донецьк ТОВ „Юго-Восток, Лтд., 2006. С.56–57.
63. Котлубай А.М., Букринский Б.В. Продажа морских торговых портов Украины: „за” и „против” // Экономические известия № 163 (468) от 29 сентября 2006 г. с.4.
64. Котлубай А.М., Букринский Б.В. Проблемы выбора флага, регистрации судов и образования международного реестра судов Украины //: Седьмая международная выставка – симпозиум „ТРАНСУКРАИНА 2005” Официальный каталог.// Сборник докладов восьмой международной транспортной конференции „Развитие транспортной инфраструктуры „Украины в контексте интеграции в ЕС”, Одесса, Медиа-компас, 2005 С. 136 – 141.
65. Котлубай А.М., Букринский Б.В. Реестр – международный, суда – украинские // Судоходство № 1-2 (117), 2006 – С. 58–59
66. Котлубай А.М., Букринский Б.В. Флаг: „дешевый” или национальный?// Судоходство № 11 (115), 2005 – С. 51–52.
67. Котлубай А.М. Вопросы оценки эффективности информационного обеспечения при управлении работой транспортных узлов //: Совершенствование экономики и управления морским транспортом. – Сб. науч. тр. - М.: В/О «Мортехинформреклама», 1987. - С. 90-92.
68. Котлубай А.М. Вопросы выбора оптимизационных критериев задач планирования деятельности и управления транспортными системами // Деп. в В/О «Мортехинформреклама» 14.04.89 М984-МФ (ОИИМФ). – 10 с.
69. Котлубай А.М., Горшков Я.А. Концепция организации автомобильных перевозок в межпортовом водном сообщении Черноморско-Азовского и Дунайского бассейнов // Международный транспортный форум 9-я международная конференция по транспорту и логистике „Транспортная стратегия Украины и интеграционные процессы” Одесса, МедиаКомпас, 2006, С. 141– 142.
70. Котлубай А.М., Дебель С.И. Международная судоходная политика и имплементация ее положений государствами // Международный черноморский транспортный форум Одесса, 2008, (22-24 октября). Тезисы докладов. С.158.
71. Котлубай А.М., Котлубай В.А. Бюджетное планирование и управление как инструмент повышения конкурентоспособности судоходных компаний // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Зб. наук. праць. – Вип. 14.- Одеса: ОНМУ, 2003. – С. 205-214.
72. Котлубай А.М. КТМ: плюсы и минусы // Судоходство № 6 2007 .С. 60.
73. Котлубай А.М. Кульчиковская А.В.Тенденции мирового судостроения и их роль в развитии международного морского судоходства // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Зб. наук. праць. – Вип. 18.- Одеса: ОНМУ, 2004. – С. 5-26.
74. Котлубай А.М., Липинская А.А., Котлубай В.А. Формирование организационной структуры современной судоходной компании // Економіко-правові аспекти розвитку транспортних систем – Зб. наук. праць. – Вип. 5 – Одеса: Фенікс, 2003. – С.153-161.
75. Котлубай А.М. Липинская А.А. Критерии управления транспортными системами // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті – Зб. наук. праць. – Вип. 7. – Одеса: ОДМУ, 2000. – С. 56-66.
76. Котлубай А.М. Липинская А.А. Критерии экономического развития торгового мореплавания в черноморском регионе.//Экономические инновации – Сб.науч. работ – Вып. 13 - Одесса: ИПРЭЭИ, 2002. – С. 148-154.
77. Котлубай А.М. Липинская А.А. Развитие торгового судоходства – основной фактор роста мировой экономики // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Випуск 22.- Одеса: ОНМУ, 2005. – С.21-30
78. Котлубай А.М. Мировая морская политика и перспективы ее развития. // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Зб. наук. праць. – Вип. 17.- Одеса: ОНМУ, 2004. – С. 5-21
79. Котлубай А.М Мировая морская политика передовых стран // Судоходство – 2003 – № 11-12 – С.15.
80. Котлубай А.М., Немодрук Н.П. О дальнейшей либерализации торговки линейными и терминальными услугами в Украине // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Випуск 24.- Одеса: ОНМУ, 2006. – С.10 – 24
81. Котлубай А.М., Немодрук Н.П. Порты: приватизация, конкуренция, тарифы // Судоходство № 9 (123), 2006 – С. 50-51.
82. Котлубай А.М. Основы концепции развития торгового мореплавания в черноморском регионе // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті – Зб. наук. праць. – Вип. 11. – Одеса: ОДМУ, 2001. – С. 5-15.
83. Котлубай А.М. Оптимизация организационных структур предприятий и объединений. – Одесса: ОГМУ, 2001 - 17с.
84. Котлубай А.М. Правовое регулирование торгового мореплавания в Украине // Економіко-правові аспекти розвитку транспортних систем – Зб.наук. праць – Вип. 2. – Одеса: Латстар (ОДМУ), 2002. – С. 257-268
85. Котлубай А.М., Примачев Н.Т. Экономико-правовые основы арендных отношений в системе транспортного флота: Метод. указания. – Одесса, КМП ОИИМФ, 1988 – 25 с.
86. Котлубай А.М. Проблемы развития торгового мореплавания в Украине // Экономические инновации – Сб. науч. работ – Вып. 8. – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2000. – С. 108-115.
87. Котлубай А.М. Проблемы регистрации судов и перспективы их решения в Украине // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Випуск 23.- Одеса: ОНМУ, 2006. – С.195-216
88. Котлубай А.М. Тимофеева Н.В. Особенности оценки экономической эффективности функционирования и развития морского транспорта // Розвиток методів управління та господарювання на морському транспорті – Зб. наук. праць. – Вип. 3. – Одеса: ОДМУ, 1998. – С. 129-135.
89. Котлубай А.М., Тимофеева Н.В. Методические рекомендации по оценке экономической эффективности функционирования и развития морского транспорта. – Одесса: ОГМУ, 1998. – 26 с.
90. Котлубай А.М. Экономико-правовые аспекты деятельности транспортно-экспедиторских компаний // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті – Зб. наук.праць. – Вип.4.- Одеса: ОДМУ, 1999. – С. 39-44.
91. Котлубай А.М. Экономико-правовые аспекты развития торгового мореплавания в Украине // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Зб. наук.праць. – Вип. 10. – Одеса: ОДМУ, 2001. – С. 15-29
92. Котлубай М.И., Кухарчик В.Г., Сивопляс Е.Г. Международные перевозки грузов морским транспортом. – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 1999. – 80 с.
93. Котлубай В.А. Оценка рейтинга судоходных компаний на фрахтовом рынке // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті – Зб. наук.праць. – Вип. 17. – Одеса: ОНМУ, 2004 – С 37-49.
94. Котлубай О.М., Букринський Б.В. Про напрямки розвитку торгового флоту України // Економіка України № 12 (529) грудень 2005, С.4-10.
95. Котлубай О.М., Букринський Б.В., Котлубай М.І. Про роздержавлення морських торговельних портів України // Економіка України № 11 (540) 2006. С. 12– 18.
96. Котлубай О.М., Букринський Б.В., Степанов В.М. О формуванні морської доктрини України // Вісник національної академії наук України - № 9, 2008. – С.6-11.
97. Котлубай О.М., Букринський Б.В. Україна у світовій морській торгівлі: що гальмує розвиток вітчизняного судноплавства. // Вісник національної академії наук України - № 10, 2008. – С.23-33.
98. Котлубай О.М. Економічні механізми розвитку торговельного мореплавання в Україні. ― Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2004. ― 453 с.
99. Котлубай А.М. Проблемы теории и практики развития морского транспорта Украины. – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2011. – 268 с.
100. Котлубай О.М. Імовірні наслідки застосування принципів ГАТС до торговельного судноплавства України. // Економіка транспортного комплексу – Зб. наук. праць. – Вип.6– Харків: ХНАДУ, 2003. – С. 61-72.
101. Котлубай О.М. Концептуальні засади розвитку торговельного мореплавання України // Экономические инновации. Выпуск 18: Сборник научных работ. – Одесса: Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины, 2004. – С.104 – 110.
102. Котлубай О.М., Леонов О.О., Редіна Є.В. Умови реєстрації суден під прапором України як фактор підвищення їх конкурентоспроможності // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем. Зб. наук. праць. – Вип. 10. – Одеса: ОНМУ, 2006. С.35-51.
103. Котлубай О.М., Липиньска О.А. Пріоритетні заходи забезпечення виходу України на світові ринки транспортних послуг // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Збірник наукових праць. Випуск 21.- Одеса: ОНМУ, 2005. – С.5 – 14
104. Котлубай О.М. Міжнародний реєстр суден ЄС за участі України: поняття, принципи та проект змісту. // Зб. статей міжнародної наученої конференції – Зона вільної торгівлі України - Європейський союз та Європейська Інтеграція: правові та економічні аспекти. -О . Фенікс, 2007.- С.48-61.
105. Котлубай А.М. Торговое судоходство Украины: проблемы и перспективы развития/ А.М. Котлубай, Г.И.Гуцу//. – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2008. – 384 с.
106. Котлубай О.М., Познанська И. В. Національний режим судноплавства в Україні за умовами ГАТС // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті - Зб. наук. праць – Вип. 19.- Одеса: ОНМУ, 2004. – С. 28 –43.
107. Котлубай О.М. Становлення торговельного мореплавання як чинник прискорення економічного розвитку України. - Одеса: ІПРЕЕД, 2005. – 56 с.
108. Котлубай О.М. Тенденції розвитку торговельного судноплавства в сучасних умовах // Экономические инновации. Выпуск 25 Актуальные проблемы развития производственной инфраструктуры. - Одесса: ИПРЭЭИ НАНУ, 2006. – С.34-45
109. Котлубай О.М. Торговельне судноплавство України: погляд у майбутнє // Транспортный комплекс Украины. Международный проект. – Український видавничий консорціум. Українська академія геральдики товарного знаку та логотипу. Київ, 2006. С.53-56.
110. Котлубай О.М. Умови подальшого економічного зростання морського транспорту України. // Экономические инновации – Сб.науч.работ. - Вып. 17. – Одесса: ИПРЭЭИ, 2003. – С. 38-44.
111. Кох Р. Менеджмент и финансы от А до Я: Пер с англ. /Под ред. Ю.Н. Капуревского. – СПб: Издательство «Питер», 1999. – 496с.
112. Лазарев К. Экономическое развитие Народной республики Болгария: Пер. с болгар. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1963. – 184с.
113. Левый В.Д. Оперативное управление работой флота. М.: Транспорт, 1981. – 157с.
114. Лернер В.К. Основные положения государственной морской транспортной политики. – М.: Союзморниипоект ,1995. –75 с.
115. Лехан Ю.К. Диспетчерское управление работой флота. – М.: «Транспорт», 1976. – 152с.
116. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. – СПб.:Выбор, 1998.- 357 с.
117. Липинская А.А., Москвиченко И.М. Совершенствование организационно-экономических структур в системе государственной поддержки национального судоходства //Розвиток методів управління та господарювання на транспорті – Зб.наук.прац – Вип. 15 – Одеса: ОНМУ, 2003. – С. 92-104.
118. Ложичевська О.М., Кравченко В.Г. Транспортна політика України у 1994 – 2001 роках // Стратегія економічного розвитку України. – 2002. - № 6. – С. 168-171.
119. Луговцов А.Ф., Маслов Г.А. Агентирование морских судов: Учебник для вузов мор. трансп. – М.: Транспорт, 1988. – 207 с.
120. Лыхо А.А. Судоходство развивающихся стран юго-восточной Азии. – М.: Транспорт, 1979. – 160с.
121. Льюис К.Д. Методы прогнозирования экономических показателей: Пер. с англ. – М.: Финансы и статистика, 1992. – 133с.
122. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Реструктуризация предприятий и компаний. Справочное пособие / Под ред. Мазур И.И. – М.: Высшая школа, 2000. – 587с.
123. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Управление проектами. Справочное пособие / Под ред. Мазур И.И. – М.: Высшая школа, 2001. – 875с.
124. Марков В.В. Анализ организационно-правовых аспектов оффшорных зон Европы // Економіко-правові аспекти розвитку транспортних систем – Зб.наукю праць – Вип.5. ОНМУ – Одеса: Фенікс, 2003. – С. 199-208
125. Марков В.В. Трамповое судоходство: проблемы и пути их решения. // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Зб.наук. прац – Вип. 15. – Одеса: ОНМУ, 2003. - С 82-91.
126. Международный коммерческий арбитраж (конференция и регламенты). – М.: Финансы и статистика. – Мн.: Амалфея, 1997. – 608с.
127. Международные транспортные организации. / Под. Ред. В.В. Серебрякова. М.: Транспорт, 1986. – 584 с.
128. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. – М.: Дело, 1992. – 701с.
129. Методы экономической оценки инвестиционных проектов на транспорте: Учеб.-метод. пособие / Сост. Ю.Ф.Кулаев. – К.: Транспорт України, 2001. – 182 с.
130. Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі (SOLAS) від 1 листопада 1974 року (Складена в Лондоні, набула чинності 25 травня 1980 року)
131. Міжнародна конвенція про вантажну марку (LL) від 5 квітня 1966 року (Складена в Лондоні , набула чинності 21 липня 1648 року)
132. Міжнародна конвенція про втручання у відкритому морі у випадках аварій, що призводять до забруднення нафтою, (INTERVENTION) від 29 листопада 1969 року (Складена в Брюсселі, набула чинності 6 травня 1975 року.
133. Міжнародна конвенція про обмірювання суден (TONNAGE) від 23 червня 1969 року (Складена в Лондоні , набула чинності18 липня 1982 року)
134. Можаров Н. О рынках продукции транспорта // Судоходство и фрахтование. Бюрокоординации фрахтования судов СЭВ - Сб. Науч.тр.- Вып. 4. - М., 1984. – С.32-40.
135. Мотова Т.В. О задаче распределения перевозок между флотом пароходства и зафрахтованным иностранным тоннажем // Вопросы экономического и социального развития морского транспорта - Сб. Науч.тр.- М., В/О “Мортехинфореклама”, 1990 – С.83-87.
136. Николаев Д.С. Транспорт в международных экономических отношениях. // Проблемы экономики и организации товародвижения в мирохозяйственных связей. – М.: “Международные отношения”, 1984. – 206с.
137. Николаев Д.С. Современный фрахтовый рынок: некоторые особенности и актуальные проблемы. //Информационный бюллетень. Бюро координации фрахтования судов СЭВ. – М., 1983. - №10 (232) – С.38-47
138. Оберг Р.Р., Фафурин Н.А. Внешняя торговля и фрахтование тоннажа. - М.: Транспорт, 1970. – 288с.
139. Оберг Р.Р., Фафурин Н.А. Коммерческая практика заграничного плавания. – М.: Транспорт, 1973. – 347 с.
140. Организация и планирование работы морского флота. /Под ред. А.А.Союзова. – М.: Транспорт, 1979. – 416с.
141. Орловский П.Н. Системный анализ (основные понятия, принципы, методология): Учеб. Пособие – К.: Мысль, 1996. – 360с.
142. Панарин П.Я. Организация работы линейного флота. – М.: Транспорт, 1980. – 192 с.
143. Пащенко Ю.С.Розвиток та розміщення транспортно-дорожнього комплексу України: Монографія / З ред. С.І. Дорогунцова. – К.: Наук.світ, 2003. -467с.
144. Підлісний П.І. Ефективність управлінських рішень подальшого реформування приватизованих підприємств водного транспорту України. –К.:Наукова думка, 2003. – 343с.
145. Пигу А. Экономическая теория благосостояния. Вып.1 – М.: Прогресс, 1985. – 512 с.
146. Пила В.І, Чмир О.С. Спеціальні (вільні) економічні зони: теорія і практика. – Київ, 1998. – 328 с.
147. Плужников К.И. Транспортное экспедирование. – М.: Рос-Консульт, 1999. – 576 с.
148. Повышение эффективности работы транспорта Украинской СССР / Под ред. Ю.Ф. Кулаева – К.: «Наукова Думка», 1979. – 221с.
149. Позолотин Л.А., Торский В.Г. Международные конвенции, кодексы, рекомендации ИМО и МОТ. – Одесса: Порты Украины, 1997. – 80 с.
150. Предконференциальный рабочий текст / Представленный Председателем подготовительного комитета 11 сессии Конференции ООН по торговле и развитию (Сан Паулу, 13-18 июня 2004)// TD(XI)/PC/3 – Женева, 2004. - 37 с.
151. Примачев Н.Т., Печерская Н.В. Проблемы и инструментарий формирования стратеги развития торгового флота – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2003. – 280 с.
152. Примачев Н.Т., Степанов О.Н. Параметры влияния морских портов на эффективность торгового судоходства. – Одесса: ОГМА, 1998. – 72 с.
153. Примачев Н.Т., Чан Ван. Механизм управления эффективностью развития национального морского транспорта. – Одесса: Консалтинг, 1997. – 110с.
154. Протокол до Міжнародної конвенції про вантажну марку (LL Protocol 1988) від 11 листопада 1988 року (Складена в Лондоні, набула чинності 3 лютого 2000 року)
155. Протокол до Міжнародної конвенції з охороні людського життя на морі 1974 року (SOLAS Protocol 1978) від 17 лютого 1978 року (Складений в Лондоні, набув чинності 1 травня 1981 року)
156. Развитие смешанных перевозок и логистические услуги: Доклад секретариата ЮНКТАД // TD/B/COM.3/EM.20/2 – Женева, сентябрь 2003. – 32с.
157. Раховецкий А.Н., Герасимов А.В. Повышение эффективности перевозок и использования флота путем выбора оптимальной скорости хода судов. // ММФ. Экспресс-информация. Серия «Техническая эксплуатация флота» – Вып. 13 (537) – М.: ЦБНТИ, 1982. – С. 1-15.
158. Раховецкий А.Н. Зависимость ставки фрахта от рейсовых расходов.//Информационный бюллетень «Судоходство и фрахтование». Бюро координации фрахтования СЭВ. – М., 1988 -№12(294) - С. 26-41.
159. Раховецкий А.Н.Оперативная фрахтовая деятельность на морском транспорте. – М.: Транспорт, 1986. – 160 с.
160. Раховецкий А.Н.Технические основы оперативной фрахтовой деятельности на морском транспорте:: Дис.докт.экон.наук: – М., 1991. – 313 с.
161. Раховецкий А.Н. Эффективность рейса морского судна. – М.: Транспорт, 1989. – 140 с.
162. Рукина С.Н. Финансы коммерческих предприятий и организаций. – М.: Экспортное бюро М. – 1997. – 176 с.
163. Рылов С.И., Горшков Я.А. Фрахтование морских судов. – Одесса: ОГМУ, 1999. – 174 с.
164. Рылов С.И., Мимха А.А., Березов П.Н., Внешнеторговые операции морского транспорта. – М.: Транспорт, 1996.- 205 с.
165. Рылов С.И. Мировой фрахтовый рынок трампового тоннажа: Тексты лекций. – М.: ЦРИА “Морфлот», 1983. – 56 с.
166. Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перевозок. – М.: Юрид.лит., 1981. – 288 с.
167. Саммерскил М. Сталийное время: Пер. с англ. – М.: Транспорт,1971 – 200 с.
168. Самойлович П.Д. Договор морской перевозки по советскому праву. – М.: Морской транспорт, 1988. – 248 с.
169. Скорга Д. Совкомфлот: 30 лет в бизнесе // Морской флот – 2003 - №3 – С 4-5.
170. Современное международное морское право и практика его применения Украиной. / Под ред. Высоцкого А.Ф. – К.: Наукова Думка, 1995. – 343 с.
171. Соколов А.И. Справочник клиентуры морского транспорта. – М.: Транспорт, 1972. – 328 с.
172. Соколовська З.М. Оцінка вірогідності банкрутств підприємств з використанням методів нечіткої математики // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті –Зб.наук.проац. – Вип. 16.- Одеса: ОНМУ, 2003. – С. 92-101
173. Справочник капитана дальнего плавания. / Под ред. Ермолаева Г.Г. – М.: Транспорт,1988. – 248 с.
174. Стратегія економічного і соціального розвитку України (2004-2015) “Шляхом Європейської інтеграції” / А.С.Гальчинський, В.М.Геєць та ін. – К.: ІВЦ Держкомстату України, 2004 – 416 с.
175. Транспорт во внешней торговли СССР. / Под ред. Николаева Д.С. – М.: Международные отношения, 1977. – 358 с.
176. Транспортное обеспечение внешнеторговых операций: Коммерческий справочник. – СПб, 1995. – 430 с.
177. Угода про імплементацію частини XI Конвенції Організації Об’єднаних Націй з Морського права від 10 грудня 1982 року від 31 липня 1994 року (Вчинено в Нью-Йорку, набула чинності тимчасово 16 листопада 1994 року, остаточно – 28 липня 1996 року).
178. Условия международных перевозок. / Под ред. Исаевой И.М.– М.: Транспорт, 1992. – 253 с.
179. Федоренко В.Г. Создание промышленно-финансовых групп и проблемы управления корпоративными правами.// Государственный информационный бюллетень о приватизации. - 1999. – № 2. – С.48-52.
180. Фрахтование и морские перевозки. Совет Экономической взаимопомощи. Бюро координации фрахтования судов. – М., 1968. – 393с.
181. Ханин М.С. Международное морское судоходство. Экономика. Политика: Учебное пособие. – М.: РосКонсульт, 2001. – 334с.
182. Харитонов М.М. Основы методологии анализа и прогноза цен международной торговли продукцией морского транспорта (на примере перевозок массовых сухогрузов балкерным флотом): Дис. канд.экон.наук. – М., 1982. – 216 с.
183. Цветов Ю.М., Един А.О., Макаренко М.В. и др. Основы организации транспортного обеспечения внешнеторговых связей Украины / Под.ред. Цветова Ю.М. – Киев: ОАО «ЦКТП – Центр», 2000. – 202 с.
184. Черкес М.Е., Стрельцова Е.М. Морская перевозка грузов. – Одесса: АО БАХВА, 1997. – 86 с .
185. Шибаев А.Г. Проблемы моделирования перевозок в управлении проектом организации доставки грузов // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем – Зб.наук.праць. – Вип. 2. – Одеса: ОДМУ, 2001. С. 176 – 184.
186. Шмиттгофф К. Экспорт: право и практика международной торговли. – М.: «Юр.лит.», 1993. -118 с.
187. Шпигельман Я.Е., Воронцов В.М. Международное дунайское судоходство. – М.: Транспорт, 1991. – 384с.
188. Шпидель Волкер. Составление расписания в трамповом и каботажном судоходстве с помощью электронной обработки данных: Пер.с англ.- М.: Перевод № Б-4135, 1979. – 165 с.
189. Экономический справочник работника морского транспорта. (Под ред. Грузинова В.П.). – М.: Транспорт .1984. – 348с.
190. Юридический справочник капитана судов заграничного плавания. / Под ред. Кокина А.С. – СПб: Изд-во МФИН, 1992. – 597с.
191. Юридический справочник по торговому мореплаванию / Под ред. к.э.н. А.С.Кокина. – М.: «Спартак», 1998. – 560 с.
192. Ярошенко А. Остается ли Лондон столицей морского арбитража // Судоходство – 1998 – № 12. – С. 61.
193. Abbott's Law of Merchant Ships and Seamen, 14th edn., 19
194. A History of English Law 73
195. Alain Bonnafous, Assessing our Expertise // Fifty Years of Transport Policy Successes, Failures and New Challenges (Complete Edition - ISBN 9282103137) – Transport OECD, 2003 – P. 40-45.
196. Alderton P.M. Sea transport: operation and economics. London: Tomas Reed. 1998 226 p.
197. Black Sea synergy - a new regional cooperation initiative // Communication from the commission to the council and the European parliament, Brussels, 11.04.2007, 13р.
198. Brauner A.D. Bank Debt / The 2-nd International "Obtaining Finance for Shipping" Seminar, London, 18—20 Sept. 1996. — L.: Lloyd's of London Press Marine Training, 1996. — 64 p.
199. Crude Steel Production //Fairplay International Shipping Weekly – № 6267 – 11.03.2004. – Р. 50.
200. Chinese burn for world shipbuilding // Fairplay International Shipping Weekly – № 6267. – 11.04.2004 –.37 р
201. D. Hummels, Toward a Geography of Trade Costs, University of Chicago, 1999.