ЕКОНОМІКО-ОРГАНІЗАЦІЙНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОГО ЦІНОУТВОРЕННЯ ЗА КОРИСТУВАННЯ ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ ІНОЗЕМНИХ ЗАЛІЗНИЦЬ

Краткое описание

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Державний економіко-технологічний університет транспорту

На правах рукопису

БЕЛІНСЬКА МАРИНА ГРИГОРІВНА

УДК 338.5:[656.23.03:656.223.2]

ЕКОНОМІКО-ОРГАНІЗАЦІЙНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОГО ЦІНОУТВОРЕННЯ ЗА КОРИСТУВАННЯ ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ ІНОЗЕМНИХ ЗАЛІЗНИЦЬ

08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(за видами економічної діяльності)

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук

Науковий керівник −
Колесникова Ніна Михайлівна
доктор економічних наук, професор

Київ − 2012

ЗМІСТ

ВСТУП 4
1. ТЕОРЕТИКО-ПРАКТИЧНІ ПІДХОДИ ДО ВСТАНОВЛЕННЯ ПЛАТИ ЗА КОРИСТУВАННЯ ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ ЗАЛІЗНИЧНИХ АДМІНІСТРАЦІЙ

12
1.1 Створення єдиного парку як об’єктивна умова підвищення конкурентоспроможності залізниць на ринку вантажних перевезень
12
1.2 Роль ціноутворення в ефективному використанні вагонів належності іноземних залізниць
30
1.3 Історико-економічний огляд практики встановлення плати за користування вантажними вагонами
44
1.4 Передумови удосконалення встановлення плати за користування вагонами єдиного парку
63
Висновки до розділу 1 78
2. ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНІ ВАЖЕЛІ ЕФЕКТИВНОГО ЦІНОУТВОРЕННЯ В СФЕРІ ВИКОРИСТАННЯ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ЗАЛІЗНИЧНИХ АДМІНІСТРАЦІЙ

80
2.1 Визначальні фактори встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізниць
80
2.2 Особливості проведення залізничними адміністраціями ефективної цінової політики з використання вантажних вагонів
99
2.3 Засадничі принципи ціноутворення за користування вантажними вагонами
113
2.4 Партнерсько-конкурентний підхід як базовий економічний інструментарій ефективної цінової політики з використання вантажних вагонів

130
Висновки до розділу 2 142

3. СТРАТЕГІЯ ВСТАНОВЛЕННЯ ПЛАТИ ЗА КОРИСТУВАННЯ ВАГОНАМИ В УМОВАХ ІНТЕГРАЦІЇ НАЦІОНАЛЬНИХ ЗАЛІЗНИЧНИХ МЕРЕЖ

144
3.1 Методичні основи реалізації партнерсько-конкурентного підходу до ціноутворення за користування вагонами єдиного парку
144
3.2 Обґрунтування цінового рівня за користування вантажними вагонами
160
3.3 Ефективність встановлення плати за користування вантажними вагонами
174
3.4 Перспективні напрямки розвитку цінової політики в сфері користування вантажними вагонами іноземних залізниць
189
Висновки до розділу 3 196
ВИСНОВКИ 198
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 201
ДОДАТКИ 219

ВСТУП
Актуальність теми. Сучасний етап економічного розвитку характеризується активною інтеграцією пострадянських країн у європейську та світову економіки, що супроводжується поглибленням транспортно-економічних зв’язків, провідна роль у забезпеченні яких належить залізничному транспорту. Зазначене обумовлює необхідність адаптації залізниць до конкурентного середовища та спричинює проведення реформ, внаслідок чого відбувається демонополізація залізничної галузі, фінансове відокремлення природномонопольного сектору від потенційно конкурентних, формування суб’єктів залізничних перевезень різних форм власності, у тому числі й тих, що володіють вантажними вагонами, які використовуються для перевезень вантажів як у внутрішньому, так і в міжнародному сполученнях. Це спричинює зростання кількості вантажних вагонів, які належать іноземним залізницям та іноземним власникам вагонів на території як України, так і інших країн СНД та Балтії, що обумовлює необхідність удосконалення організаційно-економічних основ експлуатації таких вагонів. Ключовим чинником такого удосконалення є забезпечення ефективного ціноутворення за користування вантажними вагонами іноземних залізниць.
Теоретико – методологічні основи та практичні аспекти ціноутворення по вантажних залізничних перевезеннях досліджували такі вітчизняні та зарубіжні вчені і практики, як С.Ю. Вітте, І.А. Єловий, В.М. Запара, А.В. Крейнін, Н.М. Колесникова, В.П. Ільчук, Л.М. Мазо, М.В. Макаренко, Д.А. Мачерет, В.К. Мироненко, В.І. Пасічник, А.В. Перепелюк, Л.С. Рогачева, Є.М. Сич, Н.В. Чебанова, В.В. Чорний, А.І. Чупров, А.В. Шмельов та багато інших.
Вагомі наукові здобутки у розвиток методології формування плати за користування вантажними вагонами зроблені такими вченими і практиками, як В.Н. Морозов, Г.Ю.Писаревський, А.В. Резер, С.А. Филипченко, К.П. Шенфельд.
Незважаючи на значну кількість досліджень з ціноутворення у галузі, поки ще залишаються невирішеними задачі формування та встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізниць при забезпеченні перевезень у міжнародному сполученні, яка б забезпечувала баланс економічних інтересів усіх суб’єктів господарювання, що задіяні у перевізному процесі, та була б економічним важелем щодо ефективного використання вагонів. Це обумовлює та посилює актуальність обраної теми дослідження.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дослідження здійснювалися у рамках виконання планів науково-дослідних робіт Державного економіко-технологічного університету транспорту (м. Київ) у відповідності до основних положень Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010 – 2019 роки та Програми економічних реформ на 2010 – 2014 роки "Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава". При виконанні науково- дослідної роботи на тему: "Дослідження та розробка методики розрахунку ставок плати за користування вантажними вагонами суб’єктів господарювання різних країн" (2010 р., номер державної реєстрації 0110U006977) здобувачем були запропоновані методичні підходи до розрахунку ставок плати за користування вагонами залежно від ситуативно-часового формування домінуючої сукупності ціноутворюючих факторів.
Мета і завдання дослідження. Метою дисертаційної роботи є наукове обґрунтування методичних основ та розробка практичних рекомендацій щодо ціноутворення за користування вантажними вагонами залізниць та інших суб’єктів господарювання країн СНД та Балтії.
Досягнення мети дослідження зумовило необхідність постановки і вирішення таких задач:
- проаналізувати організаційно-економічні умови створення єдиного парку вантажних вагонів;
- дослідити роль ціноутворення у ефективному використанні вагонів іноземних залізниць;
- виявити визначальні фактори встановлення плати за користування вагонами;
- розкрити особливості проведення залізничними адміністраціями ефективної цінової політики з використання вантажних вагонів;
- сформулювати принципи встановлення плати за користування вантажними вагонами;
- запропонувати сучасний підхід до проведення цінової політики з використання вантажних вагонів;
- удосконалити методичні основи ціноутворення за користування вантажними вагонами іноземних залізниць;
- обґрунтувати рівень плати та користування вантажними вагонами на сучасному етапі розвитку взаємовідносин між залізничними адміністраціями країн СНД та Балтії;
- оцінити ефективність застосування запропонованих методичних підходів до встановлення плати за користування вантажними вагонами.
Об’єктом дослідження є процес ціноутворення щодо використання залізничними адміністраціями вантажних вагонів, які належать суб’єктам господарювання різних країн.
Предметом дослідження виступає сукупність принципів, методів, форм і способів, що забезпечують ефективне ціноутворення за використання вантажних вагонів іноземних залізничних адміністрацій та інших господарюючих суб’єктів.
Методи дослідження. Теоретико-методологічну основу дослідження становлять наукові праці провідних зарубіжних і вітчизняних вчених та фахівців з проблем організаційно-економічного розвитку ціноутворюючих процесів.
Інформаційну базу дисертаційної роботи складають міждержавні угоди про участь України у міжнародних організаціях, які координують та в рамках яких розробляється нормативно - правова база діяльності залізничного транспорту європейських та пострадянських країн, міжнародні договори та протоколи, директиви ЄС щодо залізничного транспорту, Закони України, нормативні та правові акти Президента України, Верховної Ради України, Кабінету Міністрів України, матеріали Дирекції Ради по залізничному транспорту держав – учасниць СНД та Балтії, Організації Співдружності залізниць, статистичні дані Укрзалізниці, результати власних досліджень автора.
У процесі проведення дослідження були використані наступні форми, способи та методи: діалектичний метод пізнання (дослідження передумов удосконалення плати за користування вантажними вагонами), аналізу та синтезу результатів (аналіз еволюції регулювання ціноутворення за користування вантажними вагонами іноземних залізниць); системний, комплексний підхід (для дослідження визначальних факторів впливу та особливостей встановлення плати за користування вагонами); фундаментальні положення економічної теорії (обґрунтування принципів ціноутворення за користування вантажними вагонами); економіко-математичні та економіко-статистичні (розробка методичних основ та оцінка економічної ефективності встановлення плати за користування вагонами); порівняльного аналізу (аналіз зміни рівня плати за користування при різних методичних підходах встановлення плати).
Наукова новизна одержаних результатів. На основі проведених досліджень обґрунтовані теоретико-методичні та практичні положення з встановлення плати за користування вантажними вагонами, що вирішує важливу науково-прикладну задачу – формування та застосування ефективного ціноутворення за користування вантажними вагонами іноземних залізничних адміністрацій та інших суб’єктів господарювання на сучасному етапі розвитку транспортно-економічної взаємодії залізниць країн СНД та Балтії.
Важливі наукові рішення, що запропоновані в процесі дослідження і визначають новизну дисертації полягають у наступному:
вперше:
- запропонована класифікація факторів впливу на встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізничних адміністрацій та приватних власників вагонів, яка містить цінові, техніко-технологічні, нормативно-правові, організаційні та політичні фактори, що надає можливість більш повною мірою врахувати інтереси всіх учасників вантажних перевезень та визначити обґрунтований рівень плати;
удосконалено:
- визначення ефективного спільного використання вантажних вагонів залізничними адміністраціями, яке на відміну від існуючого полягає у оптимізації доходів та витрат залізничних адміністрацій, пов’язаних з використанням вагонів іноземних залізниць та приватних власників, що досягається за рахунок створення паритетних організаційно-економічних умов експлуатації таких вагонів;
- методичні основи встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізничних адміністрацій та приватних власників, які базуються на використанні партнерсько-конкурентного підходу, що сприяє створенню організаційно-економічної основи ефективного використання вагонів єдиного парку;
дістало подальшого розвитку:
- принципи ціноутворення за користування вантажними вагонами єдиного парку, що складаються з загальних (мінімізація фінансових ризиків, партнерства, впливовості тощо) та специфічних (конкурентності, ситуативності, паритетності та ін.) та сприяють підвищенню ефективності експлуатації єдиного парку;
- партнерсько-конкурентний підхід до ціноутворення за користування вагонами на підставі врахування ситуативно-часової кон’юнктури транспортного ринку та варіантів технічного стану вантажних вагонів;
- спосіб оцінки ефективності встановлення плати за користування вантажними вагонами, заснований на оцінюванні рентабельності використання вагонів інвентарного парку залізниць України та приватних вагонів українських власників за межами України та рентабельності використання на залізницях України вагонів залізничних адміністрацій і приватних власників країн СНД та Балтії.
Практичне значення одержаних результатів роботи полягає у використанні результатів дослідження при встановленні плати за користування вантажними вагонами, що належать іноземним залізницям та іншим власникам, і проведенні цінової політики, яка сприяє ефективному використанню вантажних вагонів.
До результатів, які мають найбільше практичне значення, відносяться пропозиції з визначення єдиного підходу до використання вагонів різних форм власності з урахуванням європейського досвіду; створення цінових умов залучення до співпраці власників приватних вантажних вагонів; встановлення базового рівня ставок плати за користування в залежності від організаційно – економічної ситуації в секторі вантажних перевезень.
Наукові розробки, що одержані в результаті виконаного дослідження, були застосовані в таких нормативних документах:
Правила користування вагонами в міжнародному сполученні (довідка Організації Співдружності залізниць від 13 вересня 2011 р.);
Правила експлуатації пономерного обліку і розрахунків за користування вантажними вагонами приналежності інших держав (довідка Дирекції Ради по залізничному транспорту держав-учасниць Співдружності від 22 серпня 2011 р.);
Методика визначення ставок плати за користування вантажними вагонами приналежності інших держав;
Методика розрахунку ставок плати за користування вантажними вагонами у міжнародному сполученні;
Правила комплексних расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;
Порядок розподілу надходжень та платежів між залізницями України та іншими підприємствами, підпорядкованими Укрзалізниці, за користування вантажними вагонами належності Укрзалізниці, затверджений наказом Укрзалізниці від 05.07.2002 № 343 зі змінами та доповненнями;
Порядок економічних взаємовідносин на залізничному транспорті України, затверджений наказом УЗ від 03.07.2000 № 251-Ц зі змінами та доповненнями;
Перелік робіт і послуг, що належать до основної діяльності залізничного транспорту, та Порядок перерозподілу надходжень доходу від основної діяльності залізничного транспорту, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 2011 р. № 316.
Вказані документи надають можливість Укрзалізниці провадити ефективну цінову політику з використання вантажних вагонів інвентарного парку залізниці України та інших підприємств, що належать до її сфери управління (довідка Укрзалізниці від 28.11.2011 р.).
Основні положення дисертаційної роботи використовуються у навчальному процесі Державного економіко-технологічного університету транспорту при виконанні дипломних робіт, а також в лекціях та на практичних заняттях з дисциплін "Економіка залізничного транспорту", "Управління витратами", "Ціноутворення" (довідка від 21.02.2012).
Висвітлення у відкритих публікаціях та оприлюднення в доповідях на науково-практичних конференціях є підтвердженням достовірності та обґрунтованості викладених наукових положень, рекомендацій, висновків.
Особистий внесок здобувача. Всі наукові результати, що представлені у дисертації, отримані автором самостійно та знайшли відображення в опублікованих наукових працях, що містять положення, висновки та рекомендації й відображають його внесок у досліджувану проблему. З наукових праць, що виконані у співавторстві, в роботі використані лише ті положення та ідеї, що становлять особистий доробок автора. Конкретний внесок здобувача в цих роботах зазначений в авторефераті у переліку публікацій за темою дисертації.
Апробація результатів дисертації. У процесі дисертаційного дослідження проводилась апробація проміжних і кінцевих результатів роботи шляхом оприлюднення у доповідях і виступах на міжнародних і всеукраїнських наукових та науково-практичних конференціях, що відбувалися протягом 1996 – 2012 рр. і отримали позитивну оцінку та відгуки, зокрема на щорічних нарадах III Комісії з вантажних перевезень Організації Співдружності залізниць (м. Варшава, 2002 – 2012 рр.), нарадах уповноважених представників залізничних адміністрацій держав - учасниць СНД, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки (м. Москва, Дирекція Ради по залізничному транспорту, 2006 – 2012 рр.), міжнародних двосторонніх нарадах представників Укрзалізниці і європейських залізниць (м. Будапешт, м. Варшава, м. Москва, м. Львів, м. Єреван, 1996 – 2012 рр.), V міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технології» (м. Київ, 24 – 25 березня 2011 р.), всеукраїнській науково-практичній конференції «Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України» (м. Одеса, 16 – 17 червня 2011 р.), II міжнародній науково-практичній конференції (м. Київ, 13 – 14 жовтня 2011 р.), VI міжнародній науково-практичній конференції «Трансформаційні процеси в економіці держави та регіонів» (м. Запоріжжя, 20 – 21 жовтня 2011 р.), VI міжнародній науково-практичній internet- конференції «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте – ЕКУЖТ 2011» (м. Київ, 12 – 21 грудня 2011 р.).
Публікації. За результатами наукових досліджень опубліковано 18 наукових праць, у т.ч. 10 у наукових фахових виданнях та 3 у інших виданнях, з них 12 одноосібні; 5 публікацій у матеріалах наукових конференцій, з них 3 одноосібні. Загальний обсяг публікацій – 8,74 ум.-друк. арк., у тому числі особисто автору належить 8,51 ум.-друк. арк.
Структура та обсяг роботи. Дисертаційна робота складається із вступу, трьох розділів основної частини, висновків, списку використаних джерел із 150 найменувань на 18 сторінках, 12 додатків на 44 сторінках. Повний обсяг роботи – 262 сторінки, що включає 23 таблиці та 10 рисунків, з яких 6 – на окремих аркушах.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі поставлено та розв’язано важливе науково-прикладне завдання – обґрунтування та розробка ринково орієнтованих економіко-організаційних основ ціноутворення за користування вантажними вагонами залізниць та суб’єктів господарювання іноземних держав як визначального фактору ефективної організації вантажних залізничних перевезень, що має суттєве значення для розвитку економіки транспорту.
Значущість, характер і зміст отриманих результатів проведеного дослідження дозволяє зробити наступні підсумки та рекомендації.
1. Зростання обсягів вантажних залізничних перевезень, починаючи з 2000 року, з одного боку, та зменшення до цього часу кількості вантажних вагонів інвентарного парку залізниць за рахунок їхнього фізичного зносу й порушення простого відтворювального процесу, а також поступового зростання парку власних вантажних вагонів, які використовуються виключно в інтересах їх власників, з іншого боку, призвело до неспроможності в повному обсязі задовольнити платоспроможний попит вантажовласників та обумовило необхідність спільного використання таких вагонів.
2. Організаційно-економічні умови спільного використання вантажних вагонів інвентарного парку залізничних адміністрацій країн СНД та Балтії не враховують можливості залучення до співпраці у забезпеченні вантажних перевезень приватних власників вантажних вагонів і не дозволяють визначити плату за користування такими вагонами.
3. В умовах дефіциту вантажних вагонів це призводить до зниження конкурентоспроможності залізниць на ринку вантажних перевезень, обумовлює необхідність створення на базі інвентарних парків вантажних вагонів залізничних адміністрацій і парку власних вантажних вагонів єдиного парку, забезпечення ефективного його використання.
4. Ефективне використання вагонів єдиного парку полягає у оптимізації доходів та витрат залізничних адміністрацій, пов’язаних з використанням вагонів іноземних залізниць та приватних власників, що досягається за рахунок створення паритетних організаційно-економічних умов їх експлуатації, в забезпеченні яких визначальна роль належить встановленню плати за користування такими вагонами.
5. На рівень плати за користування вагонами єдиного парку впливають економічні, техніко-технологічні, нормативно-правові, організаційні фактори, домінуючими серед яких на сучасному етапі взаємовідносин між залізничними адміністраціями країн СНД та Балтії виступають економічні, оскільки саме вони є визначальними у задоволенні економічних інтересів суб’єктів міжнародного ринку вантажних залізничних перевезень.
6. При проведенні цінової політики щодо встановлення плати за користування вантажними вагонами єдиного парку мають бути враховані особливості, які обумовлені відмінностями в організації вантажних перевезень у вагонах інвентарного парку залізничних адміністрацій та у вагонах інших власників, а також різними ціновими умовами і порядком оформлення перевезень порожніх власних і інвентарних вагонів тощо.
7. Виявлено загальні та специфічні принципи ціноутворення за користування вантажними вагонами, застосування яких забезпечує підвищення ефективності використання вантажних вагонів єдиного парку та надає можливість більшою мірою задовольнити платоспроможний попит вантажовласників.
8. Обґрунтовано необхідність застосування партнерсько-конкурентного підходу до встановлення плати за користування вантажними вагонами єдиного парку, який ґрунтується на врахуванні ситуативно-часової кон’юнктури транспортного ринку, технічного стану вантажних вагонів, необхідності досягнення балансу економічних інтересів залізничних адміністрацій та приватних власників вантажних вагонів тощо.
9. Запропоновано методичні основи встановлення плати за користування вагонами єдиного парку, які базуються на партнерсько-конкурентному підході, враховують типи вагонів, їх дефіцитність, ступінь зносу, наявність парку вантажних вагонів у залізничній адміністрації та участі власників приватних вагонів у єдиному парку.
10. Оцінку ефективності встановлення плати за користування вантажними вагонами єдиного парку запропоновано здійснювати на основі оцінювання рентабельності використання вагонів інвентарного парку залізниць України та приватних вагонів українських власників за межами України та рентабельності використання на залізницях України вагонів залізничних адміністрацій і приватних власників країн СНД та Балтії як важливішого показника кінцевих фінансово-економічних результатів експлуатації вагонів єдиного парку.
Отримані результати та рекомендації є науково-практичною базою вдосконалення організаційно-економічних основ формування ефективної цінової політики з використання вантажних вагонів у міжнародному сполученні залізницями країн СНД та Балтії.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Закон України «Про залізничний транспорт» / Голос України. – 1996. – 13 вересня. – С.5–7.
2. Правила реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів : Затв.: Наказ Мінтрансу та зв’язку України 28.09.04. № 856 / Мін-во трансп. та зв’язку України. – К, 2004. – 12 с.
3. Матеріали 52-го засідання Ради по залізничному транспорту держав-учасниць СНД, протокол. – М.: 2010. – 25 с.
4. Колесникова Н.М. Запровадження паритетних умов функціонування суб’єктів господарювання на ринку вантажних залізничних перевезень / Н.М. Колеснікова // Вісник економіки транспорту і промисловості Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Вип. 9. – 10. –2005. – С.146 – 155.
5. Колесникова Н.М. Пріоритетно-партнерський підхід до комерціалізації залізничної галузі / Н.М. Колесникова, І. В.Маркова // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – 2009. – № 13. – С.100–104.
6. Белінська М.Г. Спільне використання вагонів як важливий фактор підвищення ефективності вантажних перевезень / М.Г. Белінська // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – Вип. 15. – 2010.– С.83–89.
7. Соглашение о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, подписанное Главами правительств 12 марта 1993 года [Електронний ресурс] / Режим доступу: http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/MU93325.html – Назва з екрану.
8. Протоколы заседаний Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств. – К. : отпечатано на полиграфическом комплексе ГИВЦ Укрзализныци,1998. – 467 с.
9. Анализ действующих ставок платы за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка и подготовка предложений по порядку их формирования: Отчет ОАО «ВНИИЖТ»/ Г.Е.Писаревский и др.–. М.:ОАО «ВНИИЖТ», 2009. – 64 с.
10. Микульский А.А. Взаимодействие владельцев подвижного состава и инфраструктуры / А.А. Микульский // Железнодорожный транспорт. – 2008. – С.63 – 67.
11. Лемешко В.Г. Повышать эффективность использования подвижного состава / В.Г. Лемешко // Железнодорожный транспорт. – 2008. –№ 5. – С.21–25.
12. Караев А.С. Укреплять взаимодействие с операторами и собственниками подвижного состава / А.С.Караев // Железнодорожный транспорт. – 2008. – № 3. – С.31–32.
13. Матеріали 49-го засідання Ради по залізничному транспорту держав-учасниць СНД, протокол. – М.: 2008. – 31 с.
14. АО «Қазтеміртранс» [Електронний ресурс] / Режим доступу: http://www.kazcargo.kz/ru/o_kompanii/ – Назва з екрану.
15. Джон Дейли. Эффективное ценообразование – основа конкурентного преимущества / Дейли Джон // М.: «Вильямс», 2003. – 304 с.
16. Ильясов Ф. Н. Теория цены: поиск парадигматических оснований/ Ф. Н. Ильясов // Вестник Российской Академии Наук. – 1992. – №2. – С. 75–82.
17. Методика определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, протокол 47-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, – Баку: 2007. – 29 с.
18. Бём-Баверк Е. Основы теории ценности хозяйственных благ/ Е. Бём-Баверк// М: Директмедиа Паблишинг, 2008. – 196 с.
19. Правила эксплуатации пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств. – М. : Издательство «Куна», 2004. – 57 с.
20. Белінська М.Г. Формування економічних взаємовідносин при користуванні вантажними вагонами власності інших держав / М.Г. Белінська // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – Вип. 12 – 2008. – С.123 – 128.
21. Правила взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении, протокол 8-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, – М: 1993. – 4 с.
22. Методика взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами, протокол 7-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, – М: 1993. – 3 с.
23. Методика определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, протокол 26-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, – М: 2000. – 2 с.
24. Белинская М.Г. Развитие экономической модели использования грузовых вагонов собственности других государств в международном сообщении. / М.Г. Белинская // Бюллетень транспортной информации, Москва. – 2009. – № 4. – С.15-19.
25. Сборник документов долгосрочного характера, Укрзализныця – К: 1993. – 54 с.
26. Міжнародні організації, конвенції та багатосторонні угоди в галузі транспорту. Залізничний транспорт/ под ред. А.М.Редзюка, І.Б.Матвііва. – К. ДП «Державтотрансндіпроект», 2006 – 216 с.
27. Європейське залізничне законодавство. Т.1,2 /Під ред. І.Б.Матвііва. – К: ТОВ «НВП Поліграфсервіс», 2006. – 494с.
28. Конвенція про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ): Офіційне видавництво ОТІФ, 1999. – 130 с.
29. Соглашение РИВ: Официальное издание Международного Союза Железных Дорог, 2000. – 87 с.
30. Стандартний Договір про використання вагонів (Договір AVV): Видавництво 2007. – 15 с.
31. Договор о Правилах пользования вагонами в международном сообщении - Варшава: Официальное издание Комитета ОСЖД, 2010. –. 96 с.
32. Соглашение об основных принципах эксплуатационной работы железных дорог государств СНГ на переходной период, подписанное Главами правительств 25 января 1992 года г. Москва.
33. Соглашение о координационных органах железнодорожного транспорта Содружества Независимых Государств, подписанное Главами правительств 14 февраля 1992 года г. Минск.
34. Соглашение о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении, протокол 5-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ – М.: 1992. – 3 с.
35. Макаренко М.В. Основи управління економічними процесами на залізничному транспорті України: [Монографія] / М.В.Макаренко. – К.:КУЕТТ, 2003. – 478 с.
36. Абрамов А.П. Внетранспортный эффект работы железных дорог/ А.П. Абрамов, Галабурда В.Г. // Железнодорожный транспорт. – 2002. – №3. – С.58– 62.
37. Вовк О.О.Рентабельність виробництва і рентабельність продукції /О.О. Вовк, Н.М.Крихтіна, Ю.М.Юрченко // Залізничний транспорт України. –1998. – №4. – С.7–10 .
38. Колесникова Н.М. Теорія адаптивно-гармонізаційного механізму ціноутворення на залізничному транспорті: [Монографія] / Н. М. Колеснікова –К.:КУЕТТ, 2007. –349 с.
39. Цвєтов Ю.М. Концепція програми формуваня мережі логістичних центрів в системі міжнародних транспортних коридорів України / Ю.М. Цвєтов та ін. – К.: КУЕТТ, 2003. – 604 с.
40. Пасічник В.І. Теоретичні основи економіки експлуатаційної діяльності залізниць: [Монографія] / В.І.Пасічник. – К.: Наук.світ, 2003. – 222 с.
41. Ейтутіс Г.Д. Теоретико-практичні основи реформування залізниць України: [ Монографія]/ Г.Д Ейтутіс – Ніжин: ТОВ «Видавництво «Аспект- Поліграф». –2009 –.240 с.
42. Чорний В.В. Дослідження впливу основних важелів тарифного регулювання на ринку транспортних послуг на конкурентноздатність залізниць України/ В.В. Чорний, В.І. Пасічнік // Тези доповідей першої міжнародної наук.конф. «Проблеми економіки транспорту». – Дніпропетровськ, 2001. – С.27.
43. Писаревський І.М. Проблеми ціноутворення на залізничному транспорті / І.М.Писаревський // Збірник наук.праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – Вип.9. –2007. – С.235 – 239.
44. Витте С.Ю. Принципы железнодорожных тарифов./ С.Ю Витте.// Мир транспорта. – №3 – 2004. – С.130 – 137.
45. Крейнин А.В.О принципах управления транспортними тарифами в условиях становлення рыночного хозяйственного механизма / А.В. Крейнин, Л.А.Мазо // Вестник ВНИИЖТ. – 1992. – 31. – С.6 – 12.
46. Мазо Л.А. Экономические разработки, внедренные в практику работы отрасли / Мазо Л.А. // Железнодорожный транспорт. – 2003. – № 4. – С 55 – 58.
47. Рогачева Л.С. Методические основы формирования нового прейскуранта тарифов на грузовые перевозки и услуги інфраструктури, выполняемые российскими железными дорогами/ Л.С. Рогачева, Мазо Л.А.,Шмелев А.В. // Бюллетень транспортной информации, Москва. –. 2002. – №10 (88). – С.5 – 8.
48. Мироненко В.К. Цінові інструменти інвестиційних тарифів на підприємствах залізничного транспорту / В.К. Мироненко та ін.// Залізничний транспорт України. – 2001 – №2. – С.35 – 36.
49. Сич Є.М. Механізм регулювання процесу тарифоутворення на залізничні перевезення /Є.М. Сич, Н.М.Колесникова //Збірник наукових праць ДЕТУТ. – 2009. – Вип 13. – С.32 – 41.
50. Колесникова Н.М. Пріоритетно-партнерський підхід до комерціалізації залізничної галузі /Н.М. Колесникова, І.Маркова // Збірник наукових праць ДЕТУТ. – 2009. – Вип 13. – С.100 – 104.
51. Колесникова Н.М. Теоретико-методичні основи зміни рівня тарифів на вантажні залізничні перевезення / Н.М. Колесникова // Збірник наукових праць ДЕТУТ. – Вип 16. –2010. – С.58 – 65.
52. Чорний В.В.Тарифна політика залізниць на ринку міжнародних вантажних перевезень6 особливості формування, застосування й розвитку / В.В. Чорний // Збірник наукових праць ДЕТУТ. – Вип 12. – 2008 – С.140 – 144.
53. Резер А.В. Система финансовой логістики на железнодорожном транспорте /А.В. Резер // Железнодорожный транспорт, Москва. – 2010. – №5.
54. Морозов В.Н. Взаимодействие ОАО «РЖД» с компаниями - операторами /В.Н. Морозов // Железнодорожный транспорт, Москва. – 2008. – №12
55. Шенфельд К.П. О значении показателя «оборот вагона» в современных условиях / К.П. Шенфельд // Вестник ВНИИЖТ, Москва. – 2008. – № 6.
56. Филипченко С.А. Совершенствование учета вагонных парков различных собственников / С.А. Филипченко // Железнодорожный транспорт, Москва. – 2010. – №10.
57. Шенфельд К.П. Значение показателя «оборот вагона» для операторов-собственников подвижного состава / К.П. Шенфельд // Железнодорожный транспорт, Москва. – 2010. – № 10.
58. Феофилов А.Н. Повышение эффективности системы взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств / А.Н., Феофилов Г.Е. Писаревский // Вестник ВНИИЖТ, Москва. – 2008. – № 1.
59. Концепция дальнейшего развития Содружества Независимых Государств / Евразия Вести. – 2008. – №5.
60. Правила комплексних расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, протокол 12-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ – М.: 1994. – 31 с.
61. Правила расчетов в международном пассажирском и грузовом железнодорожном сообщении – Варшава.: Официальное издание Комитета ОСЖД, 2010. – 69 с.
62. Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги. – К.: ТОВ «Інпрес», 2009. – 198 с.
63. Белінська М.Г. Цінові аспекти створення єдиного парку вантажних вагонів / Н.М. Колеснікова, М.Г Белінська // Тези V міжнародн. наук.-практ.конференц. «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технології». – К: ДЕТУТ, 2011. – C.124 – 125.
64. Белінська М.Г. Роль ціноутворення у забезпеченні ефективного використання вагонів спільного парку залізничних адміністрацій / М.Г. Белінська // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – Вип. 16. – 2010. – С.107 – 114.
65. Дослідження та розробка методики розрахунку ставок плати за користування вантажними вагонами суб’єктів господарювання різних країн: Звіт ДЕТУТ / Н.М.Колеснікова та ін. – К.: ДЕТУТ, 2010. – 74 с.
66. Прейскурант № 10-01 Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами (Тарифное руководство № 1). – М., 2003. – 151 с.
67. Прейскурант № 10-01 на грузовые железнодорожные перевозки во внутриреспубликанском сообщении (Тарифное руководство № 1 Белорусской железной дороги ), 2002. – 80 с.
68. Тарифы АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы» на перевозки грузов железнодорожным транспортом в республиканском и международном (экспортно-импортном) сообщениях (введены в действие с 20.07.2004 г.). – Астана: Из-во ТРНВА, 2007. – 88 с.
69. Временный прейскурант тарифов за услуги локомотивной тяги, грузовой тяги и коммерческой работы и за пользование грузовыми вагонами и контейнерами при перевозке грузов железнодорожным транспортом Казахстана. – Астана: Из-во КПНТР, 2004. – 45 с.
70. Міжнародний залізничний транзитний тариф, МТТ.Тариф 8100. –М:Транспорт,1996. – 137 с.
71. Чорний В.В. Етапи становлення тарифної політики залізниць по перевезенню вантажів у міжнародному сполученні /Чорний В.В.//Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – 2009. – Вип 13. – С.48 – 52.
72. Тарифная политика железных дорог Украины на 2011 фрахтовый год.Сборник тарифов на транзитные перевозки грузов железнодорожным транспортом Украины. – Офиц.изд.– К: Министерство транспорта и связи Украины, 2010.– 165 с. – (Нормативный документ Укрзализныцы. Сборник тарифов).
73. Угода про проведення узгодженої тарифної політики у визначені транспортних тарифів// Голос України . – 1998. – 18 лютого. – С.6 – 7.
74. Белінська М.Г. Визначальні фактори встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізниць / Н.М.Колесникова, М.Г.Белінська // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – 2011. – Вип 17. – С.130 – 136.
75. Родни Э. Слейтер, міністр транспорту США. Транспорт ключ к глобалізації [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://www.infousa.ru/economy/ijee1000.htm#_Toc18144625– Назва з екрану.
76. Полякова О. М., Глобалізація транспортно-логістичних систем у світовій економіці / О.М. Полякова // Вісник економіки транспорту і промисловості УкрДАЗТ. – 2009. – Вип. 26. – С.32 – 34.
77. Карпинский Б. Транспортная система Украины в контексте Европейской интеграции./ Карпинский Б., Макух. Б.// «Экономика Украины», – 1998. –№ 7.
78. Двосторонній акт між Україною та Європейським Союзом План дій Україна – Європейський Союз, дата прийняття 2005-02-21 [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://eu-directory.ea-ua.info/index.php?act =show&doc_id =2&id=112 – Назва з екрану.
79. Державна цільова програма реформування залізничного транспорту на 2010 – 2019 роки програми реформування залізничного транспорту, затверджена постановою Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 р. № 1390.
80. Дейнека О.Г. Удосконалення цінової політики залізничного транспорту як фактор максимальної реалізації транзитного потенціалу України / О.Г. Дейнека, А.Р. Божок // Вісник економіки транспорту і промисловості УкрДАЗТ. – 2010. – Вип. 31. – С. 18 – 22.
81. Концепція єдиної систем управління і використання парка вантажних вагонів різної форми власності, протокол 53-го засідання Ради по залізничному транспорту держав-учасниць СНД, – Вильнюс : 2010. – 3 с.
82. Правила эксплуатации, пономерного учета собственных грузовых вагонов, протокол 29-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, – Клайпеда: 2001. – 6 с.
83. Временные правила о порядке курсирования в международном сообщении с железными дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики собственных (приватных) грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, а также учета и исключения из расчетов платы за пользование указанными грузовыми вагонами, протокол 50-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, – Минск: 2009. – 5 с.
84. Статут залізниць України. − К.: Транспорт України, 1998. − 83 с.
85. Белінська М.Г. Новий підхід до методики формування ставки плати за користування вантажними вагонами інших держав/ М.Г.Белінська // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2009. − Вип 13. − С.78 − 84.
86. Белінська М.Г. Підвищення конкурентоспроможності залізниць на ринку вантажних перевезень/ М.Г.Белінська // Тези доп. всеукр. наук.-практ. конф. «Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України», г. Одеса, 2011. – С. – 109.
87. Реформа ждет вопросов // Магистраль. – 2012. −№ 29. −С.1, 6-7.
88. Мочерний С.В. Методологія економічного дослідження / С.В.Мочерний. – Львів: Світ, 2001. – 416 с.
89. Кірюхіна О. Принципи взаємодії залізничного і автомобільного транспорту вантажних на ринку вантажних перевезень / О.Кирюхіна // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2008. − Вип 11. − С.105 − 110.
90. Сич Є., Богомолова Н. Економічні «умови- принципи» прискорення залізничних перевезень: сутність і зміст / Є.Сич, Н.Богомолова //Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2009. − Вип 14. − С.79 − 87.
91. Чередниченко А.Ю. Оптимизация вариантов реформирования тарифной политики на железнодорожном транспорте в условиях конкуренции на рынке перевозок / А.Ю Чередниченко. // Вестник Национального технического университета «ХПИ». − № 11. – Харьков, 2002. – С. 42 – 45.
92. Чорний В.В. Організаційно-економічні засади ефективної тарифної політики залізниць на ринку міжнародних вантажних перевезень: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. економ. наук : спец.08.00.04 «Економіка та управління підприємствами» / В.В.Чорний. − К., 2010. − 259 с.
93. Белінська М.Г. Принципи встановлення плати за користування вантажними вагонами/ М.Г.Белінська //Залізничний транспорт України. − 2011. − Вип 5. − С. 3− 5.
94. Рефсервис [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://www.refservice.ru/ − Назва з екрану.
95. ОАО ПГК, ОАО ВГК [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5010&layer_id=5040&refererLayerId=5039&id=1100 − Назва з екрану.
96. Анализ процесса обслуживания железнодорожных перевозок собственными вагонами и вагонами инвентарного парка : Отчет УкрДАЗТ / В.М.Запара и др. – Х: УкрДАЗТ, 2010. – 73 с.
97. Проблемы развития железных дорог Европы // Железные дороги мира. – 1998. – №10 // [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://www.css-rzd.ru/ZDM/10-1998/8054.htm − Назва з екрану.
98. Чеховська М.М. Створення операторської мультимодальної компанії перевізника «Укрзалізниці» як складова розвитку конкурентного ринку транспортних послуг України / М.М. Чеховська // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2009. − Вип 14. − С.49 − 56.
99. Фатхутдинов Р.А. Управленческие решения: [учебник] / Р.А. Фатхутдинов – [6-е изд., перераб. и доп.]. – М. : ИНФРА – М, 2006. – 344 с.
100. Правила перевезень вантажів на залізничному транспорті України – К: 2004 – 389 с.
101. Белінська М.Г. Ефективність застосування партнерсько-конкурентного підходу до встановлення плати за користування плати за користування вантажними вагонами / Н.М. Колесникова, М.Г. Белінська // Тези доп. VI міжн. наук.-практ. конф. «Трансформаційні процеси в економіці держави та регіонів» г.Запоріжжя, 2011. – С. 204 – 205.
102. Колесникова Н.М. Демоноплізація залізничного транспорту як умова становлення ринкових відносин в газулі / Н.М.Колеснікова // Зб. наук. праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – 2008. – Вип.12. – С.59 – 64.
103. Малахова Н.Б. Об’єктивні умови конкуренції на залізничному транспорті /Н.Б.Малахова// Зб. наук. праць Київського університету економіки і технологій транспорту: Серія «Економіка і управління» – 2003. – Вип.4. – С.68 – 71.
104. Малахова Н.Б. Вимоги директив ЄС (91/440, 95/18, 95/19) як стандарти реструктуризації залізничної природної монополії / Н. Б.Малахова // Вісник економіки транспорту і промисловості УкрДАЗТ. – 2004. – Вип.8. – С.123 – 127.
105. Малахова Н.Б. Стоимость и цена товаров железнодорожной инфраструктуры / Н.Б. Малахова // Інформаційно-керуючі системи на залізн. трансп. – 2005. – № 5. – С.123 – 124.
106. Чорний В.В. Ефективність удосконалення тарифної політики залізниць на ринку міжнародних вантажних перевезень / В.В.Чорний // Вісник Чернігівського державного технологічного університету: Серія «Економічні науки». – 2009. – № 41. – С. 69 – 72.
107. Колесникова Н.М. Методичні підходи до визанчення собівартості перевезення вантажів залізничним транспортом України у міжнародному сполученні / Н.М. Колеснікова, В.В. Чорний // Економіст. – 2007. – С.34 – 36.
108. Колесникова Н.М. Особливості визначення собівартості транзитних вантажних залізничних перевезень / Н.М.Колеснікова, В.В.Чорний // Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте: вторая междунар. научно-практич.конф., 19 – 22 июня 2007 г.: тези допов. – Судак., 2007. – Т.1. –С.95 – 97.
109. Закон України від 1 липня 2010 р. №2404-VI «Про державно-приватне партнерство»/ Відомості Верховної Ради. – 2010. – № 40. – ст.524
110. Угода про єдину систему управління і використання парка вантажних вагонів різної форми власності, протокол 55-го засідання Ради по залізничному транспорту держав-учасниць СНД, – Ташкент: 2011. – 2 с.
111. Йозеф Шумпетер Теория экономического развития [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://ru.ncbase.com/econ/dev.htm− Назва з екрану.
112. Белінська М.Г. Обгрунтування цінового рівня за користування вантажними вагонами на основі партнерсько –конкурентного підходу / М.Г.Белінська // Тези доп. II міжн.наук.-практ. конф. «Сучасні проблеми економіки» НАУ, 2011. – С.7.
113. Один на всех. Гудок [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://www.gudok.ru/1520/park/detail.php?ID=379263&SECT=park − Назва з екрану.
114. Закон України від 03 грудня 1990 № 508-XII «Про ціни і ціноутворення» / Відомості Верховної Ради УРСР (ВВР). − 1990. − № 52. − ст.650.
115. Закон України від 20 квітня 2000 р. №1682-ІІІ «Про природні монополії» / Офіційний вісник України. − 2000. − №19. − С.7 − 15.
116. Закон України від 11 січня 2001 р. № 2210- ІІІ «Про захист економічної конкуренції» / Відомості Верховної Ради України (ВВР). − 2001. − №12. − ст.64.
117. Договір між Укрзалізницею та МАВ Карго про ставки плати за ремонт та використання вантажних вагонів. – 2009. – 5 с.
118. Уперлись в ценовой потолок ? [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://npogdps.com/news_rgd.html − Назва з екрану.
119. Феофилов А.Н. Оптимизация оперативного регулирования порожних вагонов компании – оператора по экономическим критеріям с учетом их годности под. погрузну / А.Н.Феофилов // Вестник «ВНИИЖТ». − 2012. − № 1 – С. 43− 46.
120. Наказ Укрзалізниці від 14.10.2011 № 565-Ц Про передачу на піввагонів на баланс ДП "Дарницкий вагоноремонтний завод", ДП "Український державний центр з експлуатації спеціалізованих вагонів".
121. Белинская М.Г. Финансовые аспекты использования вагонов различных форм собственности / М.Г.Белинская // Вестник «ВНИИЖТ», Москва. − 2012. − № 1 – С. 49− 54.
122. Чорный В.В. Конкурентная тарифная политика украинских железных дорог / В.В. Чорный // Альманах международного экспедитора. − 2007. − Вып.1. – С.192 − 194.
123. Макаренко М.В.Організаційно - економічні основи реструктуризації залізничного транспорту України: дис. .…доктора екон. наук : 08.07.04 / М.В.Макаренко. – К., 2004. − 410 с.
124. Базилевич А.Д. Ринкова економіка: основні поняття і категорії: Навч. посіб./ А.Д.Базилевич, К.С.Базилевич. –2 -ге вид., стер. – К.: Знання, 2008. − 263 с.
125. Економічна енциклопедія: у трьох томах [Мочерний С.В.]. – К.: Видавничий центр «Академія», 2000. – Т.2. – 848 с.
126. Порядок розподілу надходжень та платежів між залізницями України та іншими підприємствами, підпорядкованими Укрзалізниці, за користування вантажними вагонами належності Укрзалізниці. Затверджена наказом Укрзалізниці від 05.07.2002 № 343 зі змінами та доповненнями. – К: Укрзалізниця, 2002. – 11 с. – (Нормативний документ Укрзалізниці).
127. Инструкция о порядке распределения расходов между железными дорогами Украины за пользование иновагонами колеи 1520 мм и колеи 1435 мм. от 01.07.1996 г. – К.: Укрзалізниця, 1996. – 5 с. – (Нормативний документ Укрзалізниці).
128. Порядок економічних взаємовідносин на залізничному транспорті України. Затверджений наказом Укрзалізниці від 03.07.2000 № 251-Ц зі змінами та доповненнями. – К: Укрзалізниця, 2000. – 7 с. – (Нормативний документ Укрзалізниці).
129. Белінська М.Г. Економічні важелі впливу на ефективне використання вагонних парків у міжнародному сполученні / М.Г.Белінська //Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2009. − Вип 14. − С.37 − 40.
130. Ремонт ближе к погрузке // Магистраль. – 2011. −№ 95. −С.4.
131. Белінська М.Г. Ефективність розподілу плати за користування вагонами іноземних залізниць / М.Г.Белінська // Тези доп. VI міжн. наук.-практ. internet-конференція «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте – ЕКУЖТ 2011» − К: ДЕТУТ, 2011 – С.4.
132. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / А.Ф.Иваненко. − М.: УМК МПС России, 2004. – 568 с.
133. Економічна теорія : політекономія: Підручник / [Базилевич В.Д., Повов В.М., Базилевич К.С, Гражевська Н.І.] – 6-те вид., перероб. і доп. – К.:Знання-Прес, 2007. – 719 с.
134. Рабочая группа ЕЭК ООН по железнодорожному транспорту. Неформальная экспертная группа по единому железнодорожному праву. [Електронний ресурс] // Режим доступу: http://www.unece.org/fileadmin/ DAM/trans/doc/2010/sc2/Rep2_08-07-2010r-inf.pdf − Назва з екрану.
135. Белінська М.Г. Науково-практичні здобутки встановлення плати за користування вантажними вагонами адміністрацій / М.Г.Белінська // Залізничний транспорт України. − 2011. − № 4 – С.36 − 38.
136. Буркинский Б.В. Особенности интеграции транспорта в системе глобализации экономических отношений / Б.В.Буркинский // Сб.науч.раб.ин-та проблем рынка и эконом.-эколог.исслед.НАН Украины «Экономические инновации». − 2006. − №13. − С. 6 − 20.
137. Фролов. А.И. Глобализация и экономические интересы Украины /Фролов А.И., Науменко М.А, Чернывская Т.В. // Вісник економіки транспорту і промисловості української державної академії залізничного транспорту. – 2004. − №8. – С.223 − 229.
138. Белінська М.Г. Партнерско-конкурентный подход как основной инструментарий эффективной ценовой политики за использование грузовых вагонов / М.Г.Белинская // Международный сборник научных трудов: «Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности)», Гомель. – 2011. – № 4. – С. 120 – 131.
139. Колеснікова Н.М. Науково-практичні підходи до визначення плати за користування вантажними вагонами / Н.М.Колеснікова, В.В.Чорний // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2011. − Вип 17. − С.118 − 123.
140. Живага І.В. Ефективне відтворення та розвиток парку вантажних вагонів / Живага І.В.// Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2011. − Вип 17. − С.124 − 129.
141. Колесникова Н.М. Теоретико-методичні основи зміни рівня тарифів на вантажні залізничні перевезення / Н.М.Колеснікова // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2010. − Вип 16. − С.58 − 65.
142. Белінська М.Г. Актуальні аспекти користування вагонами інвентарного парку та власними при перевезенні вантажів залізницями України / М.Г.Белінська // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. академіка В.Лазаряна. − 2011. − Вип.39 – С. 223 − 228.
143. Белінська М.Г. Діагностика використання вантажних вагонів різних форм власності для забезпечення перевезень у міжнародному сполученні / М.Г.Белінська // Вагонний парк, Харьків. – 2011. – №.12. – С.24 – 26.
144. Макаренко М.В. Прогнозні оцінки перевезень вантажів залізничним транспортом України / М.В.Макаренко, І.В. Гойхман // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2011. − Вип 17. − С.106 − 117.
145. Чорний В.В. Конкурентоспроможність залізниць України на ринку міжнародних вантажних перевезень / В.В.Чорний // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». − 2011. − Вип 17. − С.137 − 141.
146. Вепштас В.В. Исследования закономерностей влияния транспортной составляющей на конкурентоспособность продукции / В.В.Вепштас // Международный сборник научных трудов: «Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности)», Гомель. – 2011. – № 4. – С. 143 – 149.
147. Крылов А.Ю., Ломакина Н.М., Писаревский Г.Е. Методология формирования ставок платы за пользование грузовыми вагонами при изменении системы их эксплуатации в межгосударственном сообщении в современных условиях/ А.Ю.Крылов, Н.М.Ломакина, Г.Е.Писаревский // В кн. Проблемы железнодорожного транспорта. Сб. трудов ученых и аспирантов. М.:, Интекст, 2011. − С.21 – 28.
148. Макаренко М.В. Реформування бухгалтерського обліку на залізничному транспорті України / М.В. Макаренко, Н.С. Соколовська, Ю.П. Труханов та ін. – К.: КУЕТТ, 2002. – 528 с.
149. Розпорядження Кабінету Міністрів України від 27.12.2006 № 651 «Про схвалення Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту» [Електронний ресурс] / режим доступу: http://www.kmu.gov.ua/control/npd/list. – Назва з екрану.
150. Доверительное общение развеет сомнения // Магистраль. – 2012. −№ 14. − С.1, 6. −7.