ФОРМИРОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАВСОСТАВОМ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

Краткое описание

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ,
МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

БУНДЮК Руслан Анатолиевич
УДК 65.012:331.108.34

ФОРМИРОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАВСОСТАВОМ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

Специальность 08.00.04 – Экономика и управление предприятиями
( по видам экономической деятельности)

Диссертация на соискание ученой степени
кандидата экономических наук

Научный руководитель
ПРОДИУС Иван Прокофьевич
доктор экономических наук,
профессор

Одесса - 2013

СОДЕРЖАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ……..……………………………………… 4
ВВЕДЕНИЕ……..…………………………………………………………… 6
РАЗДЕЛ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КРЮИНГОВЫХ КОМПАНИЙ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ……..………………………………………………………..... 18
1.1. Глобальные процессы в мировом судоходстве ……………………….... 18
1.2. Теоретические аспекты развития крюинговых компаний на рынке труда моряков…..…….…………..…..……………………………………..…. 28
1.3. Процессно-ориентированная концепция управления плавсоставом судоходных компаний………………………………………………................ 43
Выводы по первому разделу……………………...…....................................... 52
РАЗДЕЛ 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬИ КРЮИНГОВЫХ КОМПАНИЙ НА МИРОВОМ И ОТЕЧЕСТВЕННОМ РЫНКАХ........ 53
2.1. Характеристика уровня развития мирового судоходства……………… 53
2.2. Анализ мирового рынка труда моряков…………..…….……………..... 57
2.3. Особенности развития крюинговых компаний в Украине…………….. 66
Выводы по второму разделу………………………………………………..... 80
РАЗДЕЛ 3. ФОРМИРОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАВСОСТАВОМ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ.... 81
3.1. Моделирование бизнес-процессов деятельности крюингового подразделения судоходной компании………………….…………….……... 81
3.2. Комплексная система управления плавсоставом крюинговым подразделением судоходной компании…….…………………………..….. 122
3.3. Методические положения по разработке системы показателей оценки деятельности крюингового подразделения судоходной компании .………. 132
3.4. Пути повышения эффективности деятельности крюингового подразделения судоходной компании……………………………………….. 156
Выводы по третьему разделу……………………………………………......... 166
ВЫВОДЫ……..…………………………..…...……………………………… 168
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………….. 172
ПРИЛОЖЕНИЯ…..……………...………………………………………….. 185

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ

БД База данных
БИМКО Балтийский и Международный Морской Совет
БП Бизнес-процесс
ДНМ Дисциплинарные нарушения моряков
ДРР Дополнительная работа с резервом
ЕС Европейский союз
КПК Комплексный показатель работы
КР Коэффициент ротации
КФ Контейнерный флот
МлОС Младший офицерский состав
МОТ Международная организация труда
МСК Международная судоходная компания
МФС Международная судоходная федерация
ОПР Общий показатель резерва
ОУР Оперативный учет резерва
ПГК Показатель готовности кандидатов
ПДРМ Показатель досрочной репатриации моряков
ПНМ Профессиональная непригодность моряков
ППО Показатель первичного отбора
ПСП Показатель стабильности плавсостава
ПТК Показатель трудоустроенности кандидатов
ПУР Первичный учет резерва
РБП Реинжиниринг бизнес-процесса
СЗМ Состояние здоровья моряков
СК Судоходная компания
СрОС Средний офицерский состав
СтОС Старший офицерский состав
ТНК Транснациональная корпорация
ТНСК Транснациональная судоходная компания
УВ Управленческое воздействие
УР Управленческое решение
ЮВА Юго-Восточная Азия
BIMCO The Baltic and International Maritime Counsil
ISMA International Shipping Manager Association
ILO International Labour Organization
IMEC International Maritime Employers Committee
IMO International Maritime Organization
ISF International Shipping Federation
ISO International Standard Organization
ITF International Transport Workers Federation
MSC Mediterranean Shipping Company
TEU Twenty-foot Equivalent Unit
USD United States Dollar

ВВЕДЕНИЕ

В условиях жесткой конкуренции одним из приоритетных направлений развития бизнеса является определение реальных путей эффективного использования человеческого капитала. Формирование производственных коллективов, обеспечение высокого качества кадрового потенциала – это решающие факторы повышения эффективности функционирования и конкурентоспособности крюинговых структур, оказывающих услуги судоходным компаниям. Крюинговую структуру можно определить как специфическую форму кадровой компании, которая представляет собой своеобразный инструмент поиска и привлечения рабочей силы – членов экипажей морских судов. Термин «крюинг» образован из английского «to crew, crewing» (набирать экипаж, судовую команду).
Судоходная отрасль по объективным причинам стала одной из первых, которая создала и эффективно использует открытый рынок труда, превратившись в глобальную транснациональную судоходную отрасль. Глобализация судоходства означает острую конкурентную борьбу за сокращение трудовых затрат, использование огромных рынков дешевой рабочей силы. В Украине крюинг является сравнительно новым направлением в современном бизнесе, так как начал развиваться с начала 90-х годов ХХ века. За 20 лет этот бизнес в Украине охватил около ста тысяч моряков, трудоустройством которых занялись сотни крюинговых структур. Сегодня это частные крюинговые фирмы-посредники или крюинговые представительства крупных судоходных компаний.
Сложность решаемых задач в условиях глобализации судоходной отрасли требует высокой квалификации и компетентности руководителей разных уровней. Если раньше главной задачей менеджера любого уровня было обеспечение своевременного выполнения плана, то теперь, в условиях острой конкуренции основной целью является борьба за выживание и обеспечение поступательного развития деловой организации в целом за счет более эффективного использования кадрового потенциала. Изменение целевых установок развития деловых организаций в современных условиях потребовало совершенствования не только стиля и методов управления, но и самих систем управления плавсоставом. В связи с этим возникла необходимость углубленного исследования реальних систем управления плавсоставом, поскольку в рыночных условиях система управления, а точнее субъект системы управления определяет цель организации, выбирает стратегию действия, изыскивает и распределяет средства для решения поставленных задач, несет ответственность за правильность и своевременность принятия и выполнения управленческих решений.
Исследование систем управления плавсоставом и оценка эффективности их функционирования относится к одному из актуальных направлений современной науки о развитии сложных социально-экономических систем. Концептуальной основой методологической базы, используемой при исследовании систем управления, являются системный подход, общая теория систем и системный анализ. Исследование систем управления плавсоставом основывается на научных методах, отражающих эмпирический, теоретический и прагматический подходы в организационной деятельности.
В работе сформулированы миссия, концепция и стратегия судоходной компании, крюинговые задачи которой переданы обособленным подразделениям – крюинговым структурам. Крюинговая структура рассматривается как субъект управления плавсоставом судоходной компании в условиях свободного рынка труда моряков с целью усовершенствования существующей системы управления плавсоставом.
Поскольку рынок труда моряков является основным источником пополнения кадров судоходной компании, то в работе показаны состояние и динамика рынка труда моряков Украины, как составной части мирового рынка труда на третьем этапе глобализации мировой экономики, транспортным звеном которой является судоходная отрасль. Одесский сектор рынка труда моряков считается наиболее весомым в Украине, поэтому его характеристики приведены в работе.
Исследовано также поле деятельности крюинговой структуры как обособленного подразделения судоходной компании, которая занимается чистым крюингом как основным родом деятельности в пользу одного судовладельца с постоянным объемом предоставляемых услуг и с перспективным (годовым) планированием по трудоустройству на контейнеровозы моряков командного и рядового состава по перманентным контрактам.
Вся деятельность крюингового подразделения представлена набором основных бизнес-процессов, для которых разработаны информационные модели с целью использования их для построения соответствующих подсистем управления плавсоставом судоходной компании с локальными целевыми установками. Разработаны модели для каждой подсистемы, использование которых позволяет оценить их поведение при появлении факторов влияния на подсистемы.
Предложена обобщенная модель объекта управления крюингового подразделения. Сформированные подсистемы образуют комплексную систему управления крюинговым подразделением судоходной компании, целевой функцией которого является обеспечение эффективных конкурентоспособных услуг по подбору плавсостава с гарантированной их социально-правовой защитой.
Крюинговое подразделение судоходной компании является бесприбыльной структурой, однако в работе рассмотрены показатели ее экономической деятельности. Для экономической оценки деятельности крюингового подразделения предложены такие показатели: коэффициент его удельной затратности и коэффициент относительной доходности плавсостава. Первый из них характеризует издержки подразделения, что позволяет руководству судоходной компании сравнивать удельные затраты в своих крюинговых структурах, а второй – относительные доходы моряков, что позволяет оценить сбалансированность расходов и эффективность крюингового подразделения.
Предложены методики расчета коэффициентов ротации членов экипажа разных категорий и выбора на базе разработанного алгоритма оптимального по Парето маршрута доставки сменных экипажей на суда судоходной компании.
Для оценки работы кадровой службы крюингового подразделения предложены качественные показатели, характеризующие: первичный отбор кандидатов, готовность кандидатов к собеседованию, трудоустроеность моряков, стабильность плавсостава и относительный показатель работы по кадровому обеспечению.
Рекомендованы качественные показатели, характеризующие: первичный учет резерва, оперативный учет резерва, дополнительную работу с резервом и общий показатель резерва.
Определены качественные показатели для анализа ситуаций при досрочном списании моряков с суден по: профессиональной непригодности, состоянию здоровья, дисциплинарным нарушениям и обобщенный показатель досрочной репатриации моряков в Украину.
Актуальность темы. Вхождение Украины в мировой экономический простор на современном этапе ускорения глобализационных процессов приобретает решающее значение для обеспечения дальнейшего развития ее экономики.
Составной частью мировой экономики является международный рынок труда, присутствие на котором для любой страны характеризуется сменой приоритетов общественного развития в направлении гуманизации.
Судоходная отрасль по объективным причинам стала одной из первых, которая создала и эффективно использует открытый рынок труда. Глобализация судоходства повышает остроту конкурентной борьбы за сокращение трудовых затрат и усиливает требования по отношению к компетентности и квалификации плавсостава. Проблема эффективного использования моряков является основным заданием крюинговых компаний. В настоящее время на рынке труда Украины функционируют около 360 зарегистрированных крюинговых компаний, которые трудоустраивают большую часть украинских моряков.
Формирование экипажей судов и обеспечение высокого качества кадрового потенциала – это главные рычаги повышения эффективности функционирования и конкурентоспособности судоходных компаний. Поэтому формирование комплексной системы управления плавсоставом судоходной компании приобретает особую научную и практическую значимость. Одним из вариантов реализации кадровой политики является создание крюинговых подразделений в структуре судоходной компании.
Проблемам реструктуризации предприятий и управления персоналом посвящены роботы отечественных и иностранных ученых. Среди них Федоренко В.Г., Буркинский Б.В., Котлубай А.М., Захарченко В.И., Слиньков В.Н., Козьменко С.Н., Волкова О.В., Продиус И.П., Лукашевич В.М., Кулинич И., Лукаш Ю.А., Поединцева В.В., Кибанов А.Я., Маслов В.О., Реймаров Г.А., Одегов Ю.Г., Карташов С.А., Рогожин С.В., Игнатьева А., Пасюк Е.,Поляков В., Деслер Г., Шейл П., Джонсон М., Мескон М., Хедоури Ф., Планкетт Л., Хейл Г. и др.
Однако, вопросы организации крюинговых подразделений судоходных компаний в современных условиях и проблемы функционирования их систем управления плавсоставом в достаточной мере не исследованы и, соответственно, не решены. Большое практическое значение и недостаточная теоретическая разработка путей формирования эффективной процессно-ориентированной системы управления плавсоставом судоходной компании обусловили актуальность темы диссертационной работы.
Связь работы с научными программами, планами, темами.
Проведенное исследование согласуется с основными положениями решения СНБОУ от 16 мая 2008 г. «О мерах по обеспечению развития Украины как морской державы», Концепции Закона Украины «О морской политике Украины», «Концепции развития транспортно-дорожного комплекса (ТДК) Украины до 2015 года и на последующий период», Морской Доктрины Украины на период до 2035года, Стратегии развития морских портов на период до 2015года.
Основные положения диссертационного исследования использованы при разработке таких научно-исследовательских бюджетных тем: «Формирование стратегии организационного развития предприятия в условиях глобализации» (номер госрегистрации 010U002626), которая выполнялась на кафедре менеджмента Одесского национального политехнического университета в 2009 – 2011 годах. Автором разработаны такие разделы: «Влияние глобализации на деятельность организаций (на примере судоходства)» и «Исследование взаимоотношений субъектов рынка труда (на примере рынка труда моряков)»; «Теоретические и методологические основы управления морехозяйственным комплексом» (номер госрегистрации 0111U004688), которая выполнялась на кафедре экономики предприятия и предпринимательства Одесского национального морского университета в 2011 году. Автором разработаны такие разделы: «Методика построения бизнес-процессов крюингового предприятия» и «Разработка информационной модели крюингового предприятия».
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной роботы является разработка научно-методических положений формирования комплексной системы управления плавсоставом судоходной компании в современных условиях на основе согласования интересов судовладельца и моряка-кандидата.
Для достижения цели исследования в работе поставлены и решены такие основные задачи:
- определить и оценить современные тенденций развития мирового судоходства;
- исследовать теоретические аспекты развития крюинговых компаний на рынке труда моряков;
- обосновать процессно-ориентированный подход к управлению плавсоставом судоходных компаний и выделить бизнес-процессы деятельности крюингового подразделения судоходной компании;
- проанализировать состояние мирового рынка труда моряков и усовершенствовать модель выбора судоходной компании моряком-кандидатом;
- определить особенности развития рынка крюинговых услуг в Украине;
- сформировать комплексную систему управления плавсоставом крюинговым подразделением судоходной компании;
- разработать методику отбора крюинговым подразделением судоходной компании моряка-кандидата;
- обосновать систему показателей оценки деятельности крюингового подразделения судоходной компании и разработать методические положения для их расчета;
- обосновать пути повышения эффективности деятельности крюингового подразделения судоходной компании и целесообразность их использования.
Объектом исследования является процесс управления плавсоставом судоходной компании.
Предметом исследования является формирование комплексной системы управления плавсоставом судоходной компании.
Методы исследования. Теоретической и методологической основой исследования являются научные разработки украинских и иностранных ученых, посвященные исследованию глобализации судоходства, развитию отношений субъектов рынка моряков, развитию систем управления персоналом, принципам системного формирования управленческих решений.
Для достижения цели использованы такие методы научного исследования: методы наблюдений, сравнений, статистического анализа (при изучении состояния и особенностей развития рынка труда моряков); метод структурного анализа (для проектирования и анализа бизнес-процессов); метод системного подхода (для проектирования и оценки системы управления деятельностью крюингового подразделения судоходной компании); метод Парето, метод экспертных оценок (при обосновании показателей оценки деятельности крюингового подразделения судоходной компании) и др.
Информационной базой исследования являются законы Украины, Постановления Верховной Рады Украины, приказы Государственного комитета Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства и Минтруда, законодательные и нормативные акты Украины, Конвенции Международной организации труда, решения Международной федерации работников транспорта, Международного комитета работодателей морского транспорта, Международной морской организации. Международной судоходной федерации, материалы Государственного комитета статистики Украины и обласного управления статистики, отчет крюинговых предприятий, обобщенные результаты научных исследований, материалы научно-практических семинаров и конференций, результаты проведения личных научных исследований автора.
Научная новизна полученных результатов диссертационной работы состоит в дальнейшем развитии и углублении существующих, а также в обосновании новых теоретических, методических и прикладних аспектов формирования комплексной системы управления плавсоставом судоходной компании.
Впервые:
– сформирована комплексная система управления плавсоставом судоходной компании, которая базируется на процессном подходе и целевой функцией которой является обеспечение предоставления конкурентоспособных услуг по отбору плавсостава с гарантированной социально-правовой защитой. Формирующими элементами предложенной системы управления являются бизнес-процессы, для согласования которых разработан комплекс стандартизированных информационных моделей. Использование моделей позволит оценить влияние внешних и внутренних факторов на систему управления плавсоставом судоходной компании, повысить объективность и сократить время принятия решений благодаря согласованию интересов работодателя и потенциального работника;
– обоснована система показателей деятельности крюингового подразделения судоходной компании, включающая количественные и качественные показатели, которые характеризуют работу по отбору кандидатов и формированию экипажей на суда, с резервом моряков и по досрочному списанию моряков с суден. Предложенная система показателей может быть использована в процессе мониторинга деятельности крюингового подразделения с целью коррекции политики управления кадрами судоходной компании.
усовершенствованы:
– методика отбора крюинговым подразделением судоходной компании моряка-кандидата по результатам оценки его типологической характеристики, которая включает количественную оценку 14 аспектов. По сумме их оценок предложено определить типологический уровень кандидата по трехуровневой шкале. Моряки, которые имеют схожие черты характера, т.е. те, которые получили одинаковые суммы кодов по аспектам характеристики, когут быть рекомендованы в один экипаж. Использование предложенной методики на практике позволит повысить объективность принятия решения при отборе кандидатов и улучшить социально-психологический климат в сформированных экипажах, а также будет способствовать согласованию экономических и социальных интересов моряка и судовладельца;
– методический подход при оптимизации маршрута доставки сменных экипажей на суда и репатриации их в Украину путем использования двухэтапного процесса принятия решения. На первом этапе по методу Парето сокращается диапазон поиска оптимального маршрута. На втором этапе определяется оптимальный маршрут по суперкритерию, который включает такие взвешенные параметры: стоимость, длительность и степень риска доставки моряка на судно. Применение усовершенствованного подхода существенно сокращает затраты судоходной компании на доставку сменных экипажей на суда и репатриацию их в Украину;

получили дальнейшее развитие:
– классификация крюинговых компаний на рынке труда моряков путем введения нового классификационного признака – перечень предлагаемых услуг. По этому признаку крюинговые компании делятся на компании с постоянным и переменным перечнем услуг. Также расширена классификация по признакам: вид деятельности (путем разделения компаний, для которых крюинг является основным видом деятельности на те, которые работают в пользу одного судовладельца и в пользу разных судовладельцев), способ трудоустройства кандидата (путем выделения способа трудоустройства по перманентному контракту), метод установления вознаграждения (путем установления вознаграждения, которое зависит от количества судов, находящихся в крюинг-менеджменте компании и фиксированного вознаграждения, которое зависит от реальных затрат компании;
– модель выбора судоходной компании моряком-кандидатом путем выделения таких этапов принятия решения: проявление сформированной потребности моряка в трудоустройства с определенными целевыми установками; поиск и накопление предложений судоходных компаний; анализ всех предложений и предварительный отбор подходящих вариантов; принятие окончательного решения путем согласования собственных целевых установок и ресурсов с показателями подходящих вариантов. Решение моряка-кандидата по выбору судоходной компании для трудоустройства, принятое по усовершенствованной модели, будет базироваться на экономическом подходе с социально-психологическим обоснованием.
Практическое значение полученных результатов состоит в том, что они доведены до уровня методических разработок и рекомендаций и используются в практической деятельности крюинговых компаний: «Dobson Fleet Management Ukraine» (акт внедрения от 19.09.2011г.) при формировании бизнес-процессов кадрового обеспечения, «MSC Crewing Services» (акт внедрения от 19.09.2011г.) при внедрения новых подходов в организации и управлении персоналом кадровой службы, «Спектрум Шиппинг» (акт внедрения от 26.09.2011г.) в процессе оценки кандидатов относительно их соответствия вакантным должностям.
Материалы диссертационного исследования используются в учебном процессе Одесского национального политехнического университета в читаемых дисциплинах: «Основы менеджмента», «Управление персоналом», «Организация производства», «Информационные системы в менеджменте» (акт внедрения от 05.09.2011г.), в учебном процессе Одесского национального морского университета в читаемых дисциплинах: «Управление персоналом», «Менеджмент сервисной деятельности», «Экономика сервисных предприятий» (акт внедрения от 18.10.2011г.) и в учебном процессе Одесской национальной морской академии в читаемых дисциплинах «Основы менеджмента», «Управление персоналом», «Глобальный транспортный рынок», «Предпринимательство в судоходстве (акт внедрения от 05.10.2011г.)
Личный вклад соискателя. Диссертация является самостоятельно выполненной научной работой. Научные результаты и практические рекомендации, изложенные в диссертации и в публикациях получены автором самостоятельно на основе научного исследования и анализа теоретического материала. Из научных работ, опубликованных в соавторстве, использованы только те идеи и положения, которые являются результатом личной работы соискателя, а именно: разработана структурная схема управления персоналом малого предприятия, обоснована необходимость построения модели выбора фирмы для трудоустройства моряка.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы были доложены и одобрены на научно-практических конференциях и семинарах: Первая Международная научно-практическая конференция «Проблемы развития транспортной логистики» Интер-ТРАНСЛОГ '2009 (г. Одесса, 28 сентября – 3 октября 2009 г.): Всеукраинская научно-практическая интернет-конференция «Актуальні проблеми економічного і соціального розвитку регіонів України» (г. Днепропетровск, 16 – 26 ноября 2009 г.): Международный научно-практический семинар «Менеджмент морехозяйственного комплекса» (г. Коктебель, 27 – 29 мая 2010 г.): Всеукраинская научно-практическая конференция «Поиск оптимальных решений при управлении судоходной отраслью и управлении трудовыми ресурсами» (г. Коктебель, 26 – 28 мая 2011г.): Всеукраинская научно-практическая конференция «Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України» (г. Одесса, 16 – 17 июня 2011 г.): Региональная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы подготовки морских офицеров в свете требований Манильских поправок к кодексу ПДНВ» (г. Измаил, 23 – 24 сентября 2011 г.); IV Міжнародна науково-практична конференція «Сучасні порти – проблеми та рішення» (Одеса – Польща – Німеччина, 26 квітня – 3 травня 2012 р.).
Публикации. Основные положения и результаты исследования были опубликованы в 10-ти научных трудах (из них 2 – в соавторстве) общим объемом 15,8 п. л., из которых лично автору принадлежит 15.47 п. л., в том числе: одна монография, 5 статей в фахових научных изданиях, 4 – в материалах и тезисах конференций.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех разделов основной части, выводов, списка использованных источников и приложений. Полный объем диссертации составляет 192 страницы, включая 184 страницы основного текста. Диссертация содержит 30 таблиц, из которых 5 – на отдельных листах и 57 рисунков, из которых 9 – на отдельных листах. Список использованных источников включает 132 наименования на 13-ти страницах. Приложения на 8-ми страницах содержат 6 актов внедрения результатов работы.

Список литературы

ВЫВОДЫ

В диссертационном исследовании на основе анализа теоретических положений и практической деятельности было решено научно-практическое задание формирования комплексной системы управления плавсоставом судоходной компании. Проведенное исследование позволило сделать такие выводы:
1. На основе проведеного в диссертации исследования выявлено, что одной из основных современных тенденций развития мировой экономики является глобализация, на всех этапах которой важную роль играл морской флот. По результатам исследования установлено, что судоходная отрасли по объективным причинам одной из первых почувствовала влияние глобализации. Этот процесс увеличивает остроту конкурентной борьбы на рынке труда моряков и повышает требования к их компетентности и квалификации. Проблема эффективного использования моряков является основным заданием крюинговых компаний, которые действуют на рынке крюинговых услуг. Структура этого рынка включает субъектов, которые обеспечивают рынок (морские учебные заведения, учебные заведения переподготовки и повышения квалификации др.), субъектов, которые оформляют операции купли-продажи (крюинговые компании, которые отличаются спектром услуг и крюинговые подразделения судоходных компаний) и субъектов, которые используют рынок (судовладельцы, компании судового менеджмента).
2. Обобщение точек зрения современных ученых позволило усовершенствовать классификацию крюинговых компаний на рынке труда моряков путем введения нового классификационного признака (перечень услуг, которые предлагаются) и дополнить существующие (вид деятельности, способ трудоустройства кандидата, метод установления вознаграждения).
3. Результаты анализа состояния мирового рынка труда моряков позволили установить, что увеличение в мировом пространстве количества судов привело к росту спроса на рынке труда моряков. Наявность сверхмерного предложения на рынке труда моряков обусловила необходимость усовершенствования модели выбора судоходной компании моряком-кандидатом, в основе которой заложен процесс согласования целевых установок и наявных ресурсов кандидата и судоходной компании.
4. Анализ современного состояния рынка труда украинских моряков выявил диспропорции, связанные с разнонаправленной динамикой количества судов национального флота и количеством морских специалистов, которые ежегодно выпускаются учебными заведениями Украины. Это обостряет конкурентную борьбу на рынке труда моряков Украины и стимулирует рост количества крюинговых компаний. Установлено, что их размещение на территории Украины неравномерное, большая их часть (58%) дислоцируется в Одесском регионе. С учетом современного состояния рынка крюинговых услуг и с целью согласования экономических и социальных интересов моряка и судовладельца судоходным компаниям необходимо реформировать процесс управления кадрами путем выделения в своей структуре крюинговых подразделений.
5. Обоснована целесообразность перехода от функционального к процессному принципу управления деяльностью крюингового подразделения судоходной компании, которое выступает как многокомпонентный объект управления. В процессе исследования на основе определенных целевых установок были выделены такие бизнес-процессы: кадрового обеспечения, использования и оценки кадров, развития кадров, расчетов доходов моряка и затрат судоходной компании, обеспечение условий труда и социальной защиты, обеспечение трудовых и правовых отношений.
6. Сформирована комплексная система управления плавсоставом судоходной компании, которая основывается на процессном подходе. Компонентами предложенной системы управления являются внутренние и внешние факторы влияния, целевые установки, бизнес-процессы и их характеристики, для согласованности которых разработан комплекс стандартизированных информационных моделей. Использование на практике предложенной системы позволит предлагать конкурентоспособные услуги по отбору плавсостава с гарантированной социально-правовой защитой моряков.
7. С целью согласования экономических и социальных интересов моряка и судовладельца разработана методика отбора крюинговым подразделением судоходной компании моряка-кандидата по результатам оценки его типологическої характеристики, что позволяет определить типологический уровень кандидата по трехуравневой шкале (удовлетворительный, хороший, отличный). Использование предложенной методики на практике позволит повысить объективность принятия решения при отборе кандидата и улучшить социально-психологический климат в сформированных экипажах.
8. Обоснована система показателей оценки деятельности крюингового подразделения судоходной компании, которая включает количественные и качественные показатели. При этом выделены три группы качественных показателей: показатели, которые характеризуют работу по отбору кандидатов и формированию экипажей на суда; показатели, которые характеризуют работу с резервом моряков; показатели, которые характеризуют досрочной списание моряков с судов. Разработаны методические положения для расчета относительных показателей и обобщенного показателя для каждой группы. Предложенная система показателей может быть использованы в процессе мониторинга деятельности крюингового подразделения с целью коррекции политики управления кадрами судоходной компании.
9. Для повышения эффективности деятельности крюингового подразделения судоходной компании предложен методический подход для оптимизации маршрута доставки сменных экипажей на суда и репатриации их в Украину путем использования двухэтапного процесса принятия решения. Для определения общей оценки деятельности крюингового подразделения судоходной компании в работе было предложено определить коэффициент удельной затратности крюингового подразделения и коэффициент удельной доходности моряков. Апробация на примере компании «MSC Crewing Services» подтвердила, что использование разработанной в диссертационной работе комплексной системы управления плавсоставом позволило повысить эффективность деятельности судоходной компании в целом и ее крюингового подразделения в частности. При этом коэффициент удельной затратности крюингового подразделения уменьшился на 4,86%, а коэффициент удельной доходности моряков возрос на 15,17%.
Методические положения и практические рекомендации по формированию комплексной системы управления плавсоставом судоходной компании и обоснование путей повышения эффективности деятельности ее крюингового подразделения будуть способствовать дальнейшему развитию рынка крюинговых услуг в Украине, улучшения процесса реализации кадровой политики судоходных компаний и обеспечению повышения конкурентоспособности моряков на мировом и отечественном рынках.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Джонсон М. Битва за плавсостав / М. Джонсон; [пер. с англ. Е. Борисова]. – СПб.: Питер, 2004. – 304c.
2. Ющенко Н.К. Економічна глобалізація і її вплив на сучасний світ / Н.К. Ющенко //Наукові праці Донецького національного технічного університету. Серія: економічна. Вип. 84. – Донецьк, ДонНТУ, 2004. – С. 6 – 12.
3. Лукашевич В.М. Глобалістика: навч. посіб. /В.М. Лукашевич. – Львів: “Новий Світ”, 2007. – 440 с.
4. Єщенко Н.С. Сучасна економіка / Н.С. Єщенко, Ю.А. Палкін. – К.: Вища школа, 2005. – 319 с.
5. Устенко С.В. Сучасний глобалізм і проблеми вдосконалення великих підприємств і об’єднань на базі постіндустріальної трансформації /С.В. Устенко // Формування ринкових відносин в Україні: Збірник наукових праць. Вип. 11 (90). – К., 2008 – 143.
6. Kieran P. World Trends in Shipping and Port Reform / P. Kieran. – CPCS Transcom. – Port Reform Seminar, 2003. – 29 p.
7. Kumar S. A Decision Support Model for the Liner Shipping Competition Policy Debate / S. Kumar. – Loeb-Sullivan School, Maine Maritime Academy, 2003. – 15 p.
8. Theotokas J. The Business Enviponment of Shipping Companies / J. Theotokas – University of the AEGEN. Department of Shipping, Trade and Transport, 2003. – 19 p.
9. Manning 2010/2011 [электронный ресурс]; annual Report / Publisher N. Gardiner, Director editorial P. Neylon. – London: Drewry Publishing, 2010. – 60 p.
10. Валерстайн И. Анализ мировых систем и ситуация в современном мире / И. Валерстайн – СПб: Университетская книга, 2001. – 416 с.
11. Жихарева В.В. Стратегические альянсыв линейном судоходстве / В.В. Жихарева, В.В. Щербина // Економіко-правові аспекти розвитку транспортних систем. – Одеса: ОНМУ, 2004. – № 7. – С. 223-229.
12. Жихарева В.В. Теория и практика инвестиционной деятельности судовых компаний: монография / В.В. Жихарева. – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2010. – 480 с.
13. Жихарева В.В. Развитие рынков финансирования судоходных компаний / В.В. Жихарева // Матеріали ІІ Міжнародної науково-практичної конференції «Проблеми і перспективи розвитку підприємництва». – Харків: Харківський національний автомобільно-дорожний університ, 2008. – С. 31-32.
14. Бундюк Р.А. Мировой лидер на украинском рынке / Р.А. Бундюк. – Одесса, «Морской», 2010. – № 6. – с. 8.
15. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний / В.В. Жихарева. – Одесса: Латстар, 2003. – 217 с.
16. Щербина В.В. Организационно-экономический механизм функционирования транспортных предприятий на рынке контейнерных перевозок: дис. на соискание уч. степени канд. эк. наук: 08.00.04 / В.В. Щербина. – Одесса: ОНМУ, 2007. – 223 с.
17. Мазурова Е.К. Глобализация и международные экономические организации / Е.К. Мазурова // Вестник Московского университета: Научный журнал, серия 6. Экономика. №1. – М.: Издательство Московского университета, 2005. – С. 64 – 81.
18. Жихарева В.В. Глобализация и мировые фрахтовые рынки / В.В. Жихарева // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті – Одеса: ОНМУ, 2004. – № 17. – С. 22 – 33.
19. Пшенишнюк О.С. Проблеми інтеграції виробничих організацій у літакобудівній галузі / О.С. Пшенишнюк, С.В. Устенко //Моделювання та інформаційні системи в економіці: Міжвідомчий науковий збірник. Вип. 72. – К.: КНЕУ, 2005. – С. 86 – 96.
20. Песков Ю.А. Проблемы законодательного обеспечения деятельности судоходных компаний: статья [электронный ресурс] / Ю.А. Песков // Морское право. 2006. – №1. – Режим доступа к статье: http://www.sealaw.ru/ index. php.option=com_content&task=view&id=92&Itemid=110.
21. Вензик Н.Г. Повышение конкурентоспособности судоходных компаний / Н.Г. Вензик, Г.А. Левиков. – М.:Транспорт, 2001. – 300 с.
22. Вахлялин Н. Российский международный реестр судов: первые шаги /Н. Вахлялин // Морской флот. – 2008. – № 2. – С. 11-15.
23. Лукашевич В.М. Економіка праці та соціально-трудові відносини: навч. посіб. / В.М. Лукашевич. – Львів, «Новий світ – 2000», 2010. – 424 с.
24. Егоршин А.П. Управление персоналом/ А.П. Егоршин. – Н. Новгород: НИМБ, 1999. – 624 с.
25. Маслов В. О стратегическом управлении персоналом/ В. Маслов – М.: Проблемы теории и практики управления, 2002. – № 5, – С. 99 – 105.
26. Десслер Г. Управление персоналом /Г. Десслер; [пер. с англ. Д.Конькова]. – М.: БИНОМ, 2004. – 799 с.
27. Стратегический менеджмент / Под ред. А.Н.Петрова. – СПб.: Питер, 2008. – 496 с. – Режим доступа к ресурсу: ttp://www/alleng.ru/ d/manag/ man040. htm.
28. Блажевич А.А. Стратегический менеджмент [электронный ресурс]/ А.А. Блажевич. – Уфа: УГНТУ, 2005. – 101 с. – Режим доступа к ресурсу: ttp://www.twirpx.com/file/1810/.
29. Денисюк А. Практика проведения SWOT-анализа предприятия /А. Денисюк // Справочник экономиста, 2011. – № 1. – с. 25-31.
30. Исмаильчук Е.П. Структура и механизм функционирования крюингового рынка: статья [электронный ресурс] / Е.П. Исмаильчук // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем. – 2008. – № 14. – Режим доступа к журналу: http://www.nbuv.gov.ua/portal/Soc_Gum/Mzurts/Texts/2008/ 14/Files/11_Ismailchuk.pdf.
31. Карташов С.А. Рекрутинг: найм персонала [уч. пособие] / С.А. Карташов, Ю.Г. Одегов, И.А. Кокорев. – М.: Экзамен, 2002. – 322 с.
32. Пасюк Е.Д. Теоретические аспекты развития рынка услуг, представля-емых крюинговыми предприятиями: статья [электронный ресурс] / Е.Д. Пасюк // Журнал научных публикаций аспирантов и докторантов, 2007. – № 9. – С.17-20. –Режим доступа к журналу: http://www.jurnal.org/articles/2007/ekon56.html.
33. Менеджмент для магистров / под ред. А.А.Епифанова и С.Н.Козьменко. – Сумы, Университетская книга, 2003. – 762 с.
34. Менеджмент для магистров / под ред. А.А.Епифанова и С.Н.Козьменко. – Сумы, Университетская книга, 2003. – 762 с.
35. Овчинникова Т. Новая парадигма управления персоналом в условиях переходной экономики / Т. Овчинникова. – М.: Управление плавсоставом, 2001. № 7. – С. 34-39.
36. Стахів О. Система управління персоналом у контексті контролю якості за Міжнародним стандартом ISO 9001 / О. Стахів. – К.: Плавсостав, 2006. – № 9. – С. 68-72.
37. Система управління якістю. Вимоги (ISO 9001:2000): ДСТУ ISO 9001:2000. – [Чинний від 2001.01.01] – К.: Держстандарт України, 2001. – С. 3-5. – (Національний стандарт Украини).
38. Система управління якістю. Основні положення та словник (ISO 9000:2000): ДСТУ ISO 9000:2000. – К.: Держстандарт України, 2001. – С. 2-8. – (Національний стандарт України).
39. Робсон М. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов / М. Робсон, Ф. Уллах; [пер. с англ.]. – М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. – 224 с.
40. Hammer M. Reengineering the Corporation: A Manifesto for Business Revolution / M. Hammer, J. Champy. – London, NBP, 1993.
41. Уткин Э.А. Бизнес-реинжиниринг: обновление бизнеса / Э.А. Уткин. – М.: Экмос, 1998. – 224 с.
42. Шейн Л. Реинжиниринг / Л. Шейн. – М.: Управление компанией, 2002, – № 5. – С. 59-64.
43. Шейн Л. Реинжиниринг: сокращение неполноценных / Л. Шейн. – М.: Управление компанией, 2002. – № 8. – С. 69-76.
44. Шейн Л. Большая стирка: опыт реинжиниринга / Л. Шейн. – М.: Управление компанией, 2002. – № 9. – С. 58-65.
45. Шейн Л. Реинжиниринг: волна за волной /Л. Шейн. – М.: Управление компанией, 2002. – № 10. – С. 65-71.
46. Report from the Group of Senior Shipping Professionals: отчет [электронный ресурс]. – European Commission, 2008. – Режим доступа к отчету: http://www.ec.europa.eu.
47. Manpowwer update. World-wide demand for and supply of seafarers: Warwick Institute for Employment Research. – 2005. – e-resource: http://www.isf.com.ua
48. Guest. A. The shortage of skilled seafarers//Trade Winds,– 2006. – Р. 40-41.
49. Петров А. Каждый 20-й моряк в мире – украинец, а 10-й – китаец / А. Петров // Порты Украины, 2006. – № 5. – С. 68-69.
50. Лихогляд К. Как развивать морское образование / К. Лихогляд // Порты Украины, 2006. – № 5. – С. 70-71.
51. Морской бюллетень / Международная федерация транспортников, 2001. – № 15.
52. Publication of the BIMCO / ISF Manpower 2005 Update [електронний ресурс] – Режим доступу до ресурсу: http://www/bimco.org/en/Corporate/ About/Press/Press¬_Releases/2005/.
53. The Worldwide Demand for and Supply of Seafsrers / ISF Manpower 2010 Update [электронный ресурс] // – Режим доступа к ресурсу: http:www/bimco.org/ Corporate/Products/Publicatons/BIMCO_ISF_Manpower.aspx.
54. Бундюк Р.А. Методологічні засади формування моделі крюїнгового підприємства як об’єкта управління персоналом /Р.А. Бундюк // Вісник ХНУ: Науковий журнал № 5. – Хмельницький, 2010, – С. 151– 153.
55. Белорус О.Г. Глобальные трансформации и стратегии развития / О.Г. Белорус, Д.Г. Лукьяненко и др. – К.: Орияне, 2000. – 424 с.
56. Котлубай А.М. Экономическний механизм развития торгового мореплавания Украины: дис. на соискание уч. степени доктора экон. наук: 08.07.04 / А.М. Котлубай. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2004. – 406 с.
57. Буркинський Б.В. Проблемы транспортной независимости Украины / Б.В. Буркинський // Экономическая наука современном России. – 2001. – Экспресс-выпуск №2. – С. 119-128.
58. Котлубай О.М. Торговельне судноплавство України: погляд у майбутнє на транспортний комплекс України. / О.М. Котлубай // Міжнародний проект. – Український видавничий консорциум, – К:. – 2006. – С. 53-56.
59. Котлубай О.М. Тенденції розвитку торговельного судноплавства в сучасних умовах / О.М. Котлубай // Экономические инновации, – № 25. // – Одесса, – ИПРЭЭИ НАН Украины. – 2006. – С. 34-45.
60. Котлубай А.М. Торговое судоходства Украины: проблемы и перспективы развития: монография / А.М. Котлубай. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2008. – 384 с.
61. Котлубай О.М. Основи економіки та організації сервісної діяльності в торговельному мореплаванні: монографія / О.М. Котлубай, В.Г.Кухарчик. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2009. – 197 с.
62. Буркинський Б.В. Україна у світовій морській торгівлі (Що гальмує розвиток вітчизняного судноплавства) // Вісник національної академії наук України: зб. наук. праць: статті / Б.В. Буркинський, О.М. Котлубай. – К., 2008. –№ 10. – С. 23-33.
63. Бундюк Р.А. Вплив глобалізації на діяльність організацій (на прикладі судноплавства і ринку праці моряків: розділ наук. звіту / Р.А. Бундюк //«Формування стратегії організаційного розвитку підприємства в умовах глобалізації». Номер держреєстрації № 0109U002626 / наук. кер. Продіус І.П. – Одеса: ОНПУ, 2010. – С. 20-48.
64. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г.; [пер. с англ. В.П. Стрелкова]. – СПб.: ЗАО ИНИИМФ, 2002. – 600 с.
65. О дипломировани и несении вахты / Международная организация труда. Конвенция ПДМНВ 78/95. – Женева, 1978/1995 гг.
66. Волкова О.В. Ринок праці: навч. посібник /О.В. Волкова. – К.: Центр учбової літератури, 2007. – 624 с.
67. Доходи та витрати населення України за січень-квітень 2008 року: експрес-випуск № 133 від 04.06.2008 р. / [відповід. за випуск О.Г. Осауленко] – К.: Держкомстат України, 2008. – 2 с.
68. Лібанова Е. Людина на ринку праці / Е. Лібанова // Урядовий кур’єр. – 20 квітня, 2004. – № 74. – С. 7.
69. Стрембіцька Л.Л. Конкурентоспроможність робочої сили: макроекономічний аспект дослідження / Л.Л. Стрембіцька // Формування ринкових відносин в Україні: Збірник наукових праць. Вип. 9 (80). – К., 2006. – С. 150-152.
70. Волкова О.В. Організаційно-економічний механізм регулювання ринку праці України: сутність, структура та напрями вдосконалення / О.В.Волкова // Формування ринкових відносин в Україні: Збірник наукових праць. Вип. 11 (90). – К., 2008. – С. 144 – 150.
71. Климов В. Крюинг: анализ рынка труда персонала Украины: статья [электронный ресурс] / В. Климов // Морской рынок труда – 2009. – Режим доступа к журналу: http://www.Seaman.com.ua/articles/019/.
72. Ильина Н. Трудовая миграция: проблемы и пути решения / Н. Ильина // Журнал »Транспорт». – 2009.
73. Крюинговые компании: Обзор отрасли [електронний ресурс] /Режим доступу до ресурсу: http://maritime-zone/com/articles/crewing-agancies/.
74. Консолидированный отчет Одесского облстатуправления о количестве и составе граждан Украины, которые временно работают за границей. – Одесса, 2009 г.
75. Консолидированные отчеты одесского облстатуправления о количестве и составе граждан Украины, которые временно работают за границей за 2004-2008 гг. – Одесса, 2008.
76. Осипова Э. Исследование рынка кадровых услуг г. Москвы / Э. Осипова. – М.: Управление плавсоставом, 2002. – № 1.
77. Поляков В. История, состояние и перспективы развития рекрутингового бизнеса в России [електронний ресурс] В. Поляков. – Режим доступу до документу: http://www.metropolis.ru.
78. Котлубай А.М. Порты Украины: на пути к честной конкуренции / А.М. Котлубай, Н.П. Немодрук // Судоходство. – 2006. – № 12. – С. 44-45.
79. Про зовнішньоекономічну діяльність: Закон України [електронний ресурс] / вводиться в дію Постановою ВР № 960 – ХІІ від 16.04.91, ВВР, 1991. – № 29, ст. 378 із змінами і доповненнями. Режим доступу до документа: http:// zakon.rada.gov/ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=959-12.
80. Про підприємництво: Закон України [електронний ресурс] / вводиться в дію Постановою ВР № 785- ХІІ від 26.02.91, ВВР, 1991, – № 14, ст. 169 із змінами і доповненнями. Режим доступу до документа: http:// zakon1.rada.gov/ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=698-12.
81. Про обмеження монополізму та недопущення недобросовісної конкуренції у підприємницькій діяльності: Закон України № 2138 від 18.02.92 р. Введено в дію з 15.03.92 р. Постановою ВР 15.03.92 р. [електронний ресурс] / ВР України. – База Даних «Законодавство України». Режим доступу до документа: http://zakon.rada.gov/ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=2132-12.
82. Спільний наказ Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва і Мінпраці України від 19 січня 2002 року №17/6305 “Про затвердження Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном”.
83. О найме и трудоустройстве моряков: конвенция МОТ № 179 [електронний ресурс] / ухвалена 22.10.96 р. на ген. конф. МОТ. – Женева, 1996. Режим доступу до документа: http://bestpravo.ru/fed1996/data_02/text3637.htm.
84. Про охорону здоров’я та медичне обслуговування моряків: конвенция МОТ № 164 [електронний ресурс] / ухвалена 8.10.87 р. на ген. конф. МОТ. – Женева, 1987. Режим доступу до документа: http://zakon.rada.gov/ua/ cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=993-151.
85. Про робочий час моряків і склад суднового екіпажу: конвенция МОТ № 180 [електронний ресурс] / ухвалена 22.10.96 р. на ген. конф. МОТ. – Женева, 1996. Режим доступу до документа: http://zakon.rada.gov/ua/cgi-bin/ laws/main.cgi?nreg=993-49.
86. Лукашевич В.М. Вплив глобальних трансформацій судноплавної галузі на ринок праці моряків / В.М. Лукашевич //Економіко-правові аспекти розвитку транспортних систем. Збірник наукових праць. Вип.5. – Одеса, ОНМУ, 2003. – С. 162 – 171.
87. Угода по найму плавскладу, ТОВ «ЕМ ЕС СІ КРЮЇНГ СЕРВІСЕС», – Одеса, 2009.
88. Про зайнятість населення: Закон України від 1 березня 1991 року. ВВР, 1991, – № 14, ст. 170. Введено в дію Постановою ВР № 804 – ХІІ від 1.03.91. ВВР, 1991, ст. 171.
89. Рекомендація щодо заробітної плати моряків, робочого часу та складу суднового екіпажу: конвенція МОТ – № 187 [електронний ресурс] / ухвалена 8.10.87 р. на ген. конф. МОТ. – Женева, 1987. Режим доступу до документа: http://zakon.rada.gov/ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=993-290.
90. Игнатьева А.В. Исследование систем управления: уч. пособ. для вузов / А.В. Игнатьева, Максимцов М.М.. – М.: ЮНИТИ, 2003. – 157 с.
91. Бундюк Р.А. Определение бизнес-процессов управления персоналом крюингового предприятия / Р.А. Бундюк //Труды Од. политехн. университета. Вып.1(31). – Одеса, 2009. – С. 231-234.
92. Основи менеджменту/наук. ред. Федоренка В.Г.–К.:Алерта,2007.– 420с.
93. Кибанов А.Я. Управление персоналом / А.Я. Кибанов. – М.: ИНФРА, 2006. – 369 с.
94. Монамс-Дикко А. Высокие технологии в рекрутменте / А. Монамс-Дикко. – М.: Управление плавсоставом, 2005. № 1-2. – С. 37-38.
95. Бундюк Р.А. Удосконалення технології управління персоналом крюїнгового підприємства: тези / Р.А. Бундюк // Всеукраїнська НПІК “Актуальні проблеми екон. і соціал. розвитку регіонів України” – Дніпропетровськ, ДДФА, 2009. – С.115–116.
96. Слиньков В.Н. Управление персоналом / В.Н. Слиньков. – К.: Алерта, 2004. – 239 c.
97. Шейл П. Руководство по развитию персонала / П. Шейл; [пер. с англ. Н. Мухина]. – СПб. : Питер, 2004. – 239 c.
98. Бундюк Р.А. Управление развитием морских кадров / Р.А. Бундюк // «Сучасні порти – проблеми та рішення»: IV Міжнародна НПК, Одеса – Польща – Німеччина, 26 квітня – 3 травня 2012р.: тези доповіді. – Одеса: ОНМУ, 2012. – С. 208-210.
99. Бундюк А.Н., Компьютерная система автоматизации бухгалтерского и налогового учета/А.Н.Бундюк, С.В.Филиппова//–Харьков, Одиссей, 2004.–240c.
100. Варданян И.С. Исследование системы управления мотивацией персонала / И.С. Варданян. – М.: Управление плавсоставом, 2005. – № 15. – С. 58-63.
101. Bundyuk R.А. Social-Law Aspects in HR Management of a Crewing Company / R.А. Bundyuk // Abstracts. The First International Scietific Conference “Problems of Transport Logistics Development” – Odessa, 2009. – С. 104 – 106.
102. Евсеев О. Динамическое моделирование и реинжиниринг БП /О. Евсеев // Рынок ценных бумаг. – М.: РЦБ, 1998. – № 2. – С. 96-98.
103. Бундюк Р.А. Методологічні засади формування моделі крюїнгового підприємства як об’єкта управління персоналом /Р.А. Бундюк // Вісник ХНУ: Науковий журнал № 5. – Хмельницький, 2010, – С. 151– 153.
104. Кравченко К.А. Как повысить эффективность службы управления персоналом в организации / К.А. Кравченко. – М.: Управление персоналом, 2005. – № 6. – С. 17-18.
105. Планкетт Л., Хейл Г. Выработка и принятие управленческих решений / Л. Планкетт, Г. Хейл. – М.: Экономика, 1984. – 304 c.
106. Рогожин С.В., Исследование систем управления: Учебник/ С.В. Рогожин, Т.В.Рогожина. – М.: Экзамен, 2005. – 288 c.
107. Бундюк Р.А. Управление персоналом крюингового предприятия судоходной компании: теория и практика: монография / Р.А. Бундюк. – Одесса: Феникс, 2011. – 222 с.
108. Закон України «Про збір та облік єдиного внеску на загальнообов’язкове соціальне страхування” ( із змінами, внесеними згідно з Кодексом № 2755-VI (2755-17) від 02.12.2010 р. / ВВР України, 2011, – № 2-3.
109. Реймаров Г.А. Системный подход к оценке персонала / Г.А. Реймаров, Р.К. Грицук // Ядерная энергетика.– М.: Известия вузов, 2004. – С. 110 -117.
110. Реймаров Г.А. Опыт оценки персонала с использованием системно-аналитического подхода / Г.А. Реймаров, Р.К. Грицук. – М.: Управление плавсоставом, 2005. – № 4. – С. 30-35.
111. Менеджмент: человеческий фактор / [Продиус И.П., Владимирова Т.А., Запорожан Д.В., Скляренко А.В.] – Одесса, ОГМУ, 2000. – 223 c.
112. Бундюк А.М. Бундюк Р.А. Про систему управління персоналом малого підприємства / А.М. Бундюк, Р.А. Бундюк //Збірка праць ОНАХТ. – Одеса, 2008. – С. 275–277.
113. Ветлужских Е. Управление по целям в системе менеджмента качества / Е. Ветлужских.– М.: Управление персоналом, 2005. – № 3. – С. 62-63.
114. Маслов Е.В. Управление персоналом предприятия: учебное пособ. / Е.В. Маслов. – М.: ИНФРА, 1999. – 251 с.
115. Одегов Ю.Г. Управление персоналом: оценка эффективности / Ю.Г. Одегов, Л.В. Карташова. – М.: Экзамен, 2004. – 141 с.
116. Евланов Л.Г. Экспертные оценки в управлении / Л.Г. Евланов, В.А. Кутузов. – М.: Экономика, 1978. – 51 с.
117. Котлер Ф. Основы маркетинга /Ф.Котлер. – М.: Прогресс, 1990. – 558 с.
118. Бундюк Р.А. О формировании экипажей судов: матеріали всеукраїнської науково-практичної конференції «Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України» / Р.А. Бундюк. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2011. – С 183-185.
119. Martino J. Technological forecasting for decision making. American Elsevier Company. Inc. N.Y., 1972.
120. Управление персоналом / И.П. Продиус, Т.А. Владимирова, Д.В. Запорожан, Ю.И. Продиус. – Одесса, ОГМУ, 2001. – 251 с.
121. Кулініч І.О. Психологія управління: навч. посіб. / І.О. Кулініч. – К.: Знання, 2008. – 292 с.
122. Базаров Т.Ю. Управление персоналом: уч. пособ. / Т.Ю. Базаров. – М.: Мастерство, 2002. – 224 с.
123. Слиньков В.Н. Персонал и его менеджмент: практ. рекоменд. / В.Н. Слиньков. Брасс А.А. Мотивация: ласковый кнут и жесткий пряник / А.А. Брасс. – М.: Изд-во Гревцова, 2007. – 120 с.
124. Брасс А.А. Мотивация: ласковый кнут и жесткий пряник / А.А. Брасс. – М.: Изд-во Гревцова, 2007. – 120 с.
125. Лукаш Ю.А. Мотивация и эффективное управление персоналом фирмы: практ. пособ. / Ю.А. Лукаш. – М.: ДиС, 2007. – 208 с.
126. Шапиро С. Мотивация и стимулирование персонала / С. Шапиро. – М.: ГроссМедиа Ферлаг, 2006. – М.: – 224 с.
127. Іляш О.І. Прогресивна мотивація праці у формуванні трудового потенціалу підприємства / О.І. Іляш. К.В. Шинкаренко // Науковий вісник НЛТУ України, 2010. – Вип. 20.4. – С. 148 – 151 .
128. Стахів О. Мотиваційний потенціал персоналу в контексті реалізації вимог Міжнародного стандарту управління якістю ISO 9001 / О. Стахів. – К.: Плавсостав. 2007. – № 8. – С. 76-80.
129. Яновский А. Психологические аспекты управления персоналом / А. Яновский. – К.: Кадровик Украины, 2007. – № 5. – С. 120-123.
130. Бундюк Р.А. Экономические показатели деятельности крюингового предприятия / Р.А. Бундюк // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Одесса: ОНМУ, 2010. – № 33. – с. 63-75.
131. Пасюк Е.Д. Механизм повышения эффективности услуг, оказываемых крюинговыми компаниями на морском рынке труда: автореф. дис. на соискание научн. степени кандидата экон. наук: спец. 08.00.05 “Экономика и управление народным хозяйством“ / Е.Д. Пасюк. – СПб.: ФГОУ ВПО «Морская государственная академия им. адмирала Ф. Ушакова», 2008. – 18 с.
132. Отчеты по численности и составу граждан Украины, которые временно работают за границей: статистические отчеты / MSC Crewing Services – Odessa // – Одесса. 2008-2011 гг.