Галькевич Марина Владиславівна Управління потенціалом конкурентоспромож­ності транспортних підприємств

Краткое описание

Галькевич Марина Владиславівна, викладач вищої категорії Кілійського транспортного коледжу ДВНЗ «Дер­жавний університет інфраструктури та технологій» МОН України: «Управління потенціалом конкурентоспромож­ності транспортних підприємств» (08.00.04 - економіка та управління підприємствами - за видами економічної діяльності). Спецрада Д 26.142.03 у ПрАТ «ВНЗ «Міжрегіо­нальна академія управління персоналом»

ПРИВАТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО ''ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД «МІЖРЕГІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ УПРАВЛІННЯ ПЕРСОНАЛОМ"
ПРИВАТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД «МІЖРЕГІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ УПРАВЛІННЯ ПЕРСОНАЛОМ”
Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису
ГАЛЬКЕВИЧ МАРИНА ВЛАДИСЛАВІВНА
УДК 656.078.8:005336 (043.3)
ДИСЕРТАЦІЯ
"УПРАВЛІННЯ ПОТЕНЦІАЛОМ КОНКУРЕНТОС ПРОМОЖНОСТІ ТРАНС ПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ”
Спеціальність 08.00.04 - економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності)
Подасться на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук
Науковий керівник:
Коваленко Ольга Василівна, доктор економічних наук, доцент
Дисертація містить результати власних досліджень. Використання ідей, результатів і текстів інших авторів мають посилання на відповідне джерело

Галькевич М.В.

Київ-2019 
АНОТАЦІЯ
Галькевич MB. Управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств. - Кваліфікаційна робота на правах рукопису.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 - економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності). - ПрАТ «Вищий навчальний заклад «Міжрегіональна Академія управління персоналом», Київ, 2019.
Зміст анотації. У дисертації наведено нове вирішення наукової проблеми управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств шляхом обгрунтування теоретико-методологічних засад та наданням практичних рекомендацій щодо використання організаційно- економічного механізму при управлінні потенціалом
конкурентоспроможності транспортного підприємства, за яким об’єктом управління має виступати вся система елементів потенціалу конкурентоспроможності, яка базується на поєднанні зовнішніх та внутрішніх складових середовища розвитку транспортного підприємства в системі управлінських, ресурсних, методичних та цільових впливів, та передбачає: здійснення управління підприємством на стратегічних засадах, реалізацію галузевих принципів та системоутворюючих властивостей в процесах управління елементною структурою потенціалу конкурентоспроможності підприємства шляхом: виконання основних
економічних функцій, що спрямовані на ефективність розвитку потенціалу конкурентоспроможності за рахунок нарощування гудвілу, вартості активів та конкурентної позиції; використання інноваційних економічних та організаційних методів управління та оцінювання ефективності розвитку підприємства, синергетичного ефекту від системного використання всіх ресурсів та можливостей підприємства.
Проаналізовано та уточнено понятійний апарат управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств, зокрема зміст понять «потенціал конкурентоспроможності», «управління потенціалом конкурентоспроможності підприємства». Здійснено періодизацію еволюції сутності «потенціалу», визначено та охарактеризовано основні особливості періодів еволюції: 1 етап - «виробнича сила» (1920-1970 роки) - потенціал розглядається з точки зору ефективності системи виробництва, об’єктом дослідження виступають виробничі сили, виробнича потужність; 2 етап - «матеріальний ресурс» (1970-1990 роки) - потенціал підприємства прирівнюється до сукупності ресурсів, засобів та запасів, що здатні забезпечити виробничі процеси на підприємстві; 3 етап - «ефективність ресурсу в системі» (1990 - 2000 роки) - об’єктом вивчення являється функціональна структура та цільове призначення ресурсів у системі управління підприємством; 4 етап - «економічні можливості» (з 2001 року) - потенціал розглядається як сукупність наявних і прихованих ресурсів та можливостей економічної системи, які під час взаємодії між собою створюють нові властивості системи та забезпечують її органічний розвиток.
Удосконалено структуру потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств шляхом виділення внутрішніх та зовнішніх складових, на основі якої обгрунтовано: систему внутрішніх та зовнішніх чинників забезпечення формування, нарощування та реалізації потенціалу конкурентоспроможності на ринку транспортних послуг та запропоновано фактори забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності класифіковано за: джерелами утворення, впливом на складові, процесами управління.
Здійснене дослідження ресурсного забезпечення потенціалу конкурентоспроможності на прикладі транспортного підприємства ТОВ «Експрес-Т» показало необхідність розширення бази вхідних даних, доповнення зовнішніх факторів та ризиків, які не досліджувались при оцінці ресурсного забезпечення і не брались в розрахунок керівництвом підприємства при здійсненні поточного управління, адже це не дозволяло оцінити весь потенціал підприємства, і е вкрай важливим при визначенні стратегічних засад подальшого розвитку підприємства
Галькевич // Збірник наукових праць Державного економіко-технолої ічного університету транспорту: Серія «Економіка і управління». - Вип. 40. - К.: ДЕТУТ, 2017. -С. 03-11.
5. Галькевич М.В. Система факторів забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності на транспортних підприємствах / М.В. Галькевич // Економічний вісник Запорізької державної інженерної академії. - Вип. 4(10).- Запоріжжя, 2017 - С. 56-61
6. Галькевич М.В. Метод виявлення резервів розвитку потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства / М.В. Галькевич // Причорноморські економічні студії. - Вип. 20. - Одеса, 2017. -С. 35-41.
7. Галькевич М.В. Теоретико-методичне обгрунтування структуризації потенціалу конкурентоспроможності підприємства [Електронний ресурс] / М.В. Галькевич // Ефективна економіка. - 2017. - № 8. - Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua/? op=8&w=M.+B.+rалькевич.
8. Галькевич М.В. Обгрунтування методики «оцінка за вартісними критеріями розвитку потенціалу конкурентоспроможності» для транспортних підприємств / М.В. Галькевич // Науковий вісник Ужгородського національного університету. Серія «Міжнародні економічні відносини та світове господарство». - Вип.14. - 4.1. - ДВІ ІЗ «Ужгородський національний університет», 2017. - С.50-55.
9. Галькевич М.В. Обгрунтування принципів забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності на транспортних підприємствах / М.В. Галькевич // Міжнародний науковий журнал "Інтернаука". Серія: "Економічні науки" . - № 5(5), 2017. - С.61-64 (Видання включене до міжнародних наукометричних баз).
10. Halkevych M.V. The resource potential management of the transport enterprises / M.V. Halkevych, N.V. Kovalenko, T O. Voichenko // The Journal of Legal Studies, No.2 (2), (June). Volume 46. The University of Chicago Press, 2017. - P. 585-591 (Видання включене до міжнародних наукометричних баз)
Гапькевич // Збірник наукових праць Державного економіко-технолої ічного університету транспорту: Серія «Економіка і управління». - Внп. 40. - К.: ДЕТУТ, 2017. -С. 03-11.
5. Галькевич М.В. Система факторів забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності на транспортних підприємствах / М.В. Галькевич // Економічний вісник Запорізької державної інженерної академії. - Вип. 4(10).- Запоріжжя, 2017 - С. 56-61
6. Галькевич М.В. Метод виявлення резервів розвитку потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства / М.В. Галькевич // Причорноморські економічні студії. - Вип. 20. - Одеса, 2017. -С. 35-41.
7. Галькевич М.В. Теоретико-методичне обґрунтування структуризації потенціалу конкурентоспроможності підприємства [Електронний ресурс] / М.В. Галькевич // Ефективна економіка. - 2017. - № 8. - Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua/? op=8&w=M.+B.+rалькевич.
8. Галькевич М.В. Обгрунтування методики «оцінка за вартісними критеріями розвитку потенціалу конкурентоспроможності» для транспортних підприємств / М.В. Галькевич // Науковий вісник Ужгородського національного університету. Серія «Міжнародні економічні відносини та світове господарство». - Вип.14. - 4.1. - ДВІ ІЗ «Ужгородський національний університет», 2017. - С.50-55.
9. Галькевич М.В. Обгрунтування принципів забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності на транспортних підприємствах / М.В. Галькевич // Міжнародний науковий журнал "Інтернаука". Серія: "Економічні науки" . - № 5(5), 2017. - С.61-64 (Видання включене до міжнародних наукометричних баз).
10. Halkevych M.V. The resource potential management of the transport enterprises / M.V. Halkevych, N.V. Kovalenko, T O. Voichenko // The Journal of Legal Studies, No.2 (2), (June). Volume 46. The University of Chicago Press, 2017. - P. 585-591 (Видання включене до міжнародних наукометричних баз) (Особистий внесок полягає у визначенні ресурсного потенціалу транспортних підприємств).
П.Галькевич М.В. Наукові здобутки в управлінні потенціалом конкурентоспроможності / М.В. Галькевич // Матеріали VI Міжнародної науково-практичної конференції «Сучасні проблеми економіки». - К.: НАУ, 15 жовтня 2015.-С.24.
12. Галькевич М.В. Структуризація потенціалу
конкурентоспроможності транспортних підприємств / М.В. Галькевич // Матеріали І міжнародної науково-практичної конференції «Проблеми розвитку потенціалу підприємства в глобальних економічних умовах». - К.: НАУ, 23 травня 2016.-С. 7.
13. Галькевич М.В. Оцінювання конкурентного потенціалу транспортних підприємств / М.В. Галькевич // Матеріали VII Міжнародної науково-практичної конференції «Сучасні проблеми економіки». - К.: НАУ, 17 жовтня 2016.-С.25.
14. Галькевич М.В. Аналіз потенціалу конкурентоспроможності підприємств залізничного транспорту на ринку вантажних перевезень / М.В. Галькевич // Матеріали XI Международной научно-практической интернет- конференции ЭКУЖТ - 2016. «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» - К, ГЭТУТ, 9-15 вересня 2016. - С. 25-26.
15. Галькевич М.В. Складові організаційно-економічного механізму управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств / М.В. Галькевич // Тези доповідей XV Міжнародної науково-практичної конференції. «Проблеми економіки транспорту» (20.04-21.04.2017): - Д.: ДНУЗТ, 2017 р.-С. 9.
16. Галькевич М.В. Обгрунтування напрямів активізації резервів забезпечення ефективності розвитку потенціалу конкурентоспроможності / М.В. Галькевич // Матеріали II Всеукраїнської науково-практичної конференції «Проблеми розвитку потенціалу підприємства в глобальних економічних умовах». - К.: НАУ, 23 травня 2017. - С. 10.
17. Галькевич М.В. Вартісна оцінка потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства / М.В. Галькевич, О.В. Левченко // International Scientific Conference «The Modern Trends in the Development of Business Social Responsibility»: Conference Proceedings, May 19th, 2017. Lisbon, Portugal: Baltija Publishing. - C. 118 - 119 (Особистий внесок полягає в удосконаленні методики оцінки потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства).
SUMMARY
Halkevich M.V. Management of the potential competitiveness of transport enterprises. - On the rights of manuscript.
Thesis for a Candidate Degree in Economic Science with Specialty 08.00.04 “Enterprise Economics and Management (by types of economic activity)”. - Private JSC “Higher Educational Establishment “Interregional Academy of Personnel Management”, Kyiv, 2019.
Annotation content. The dissertation provides a new solution for the scientific problem related to the current management of the potential of the transport companies' competitiveness through the substantiation of theoretical and methodological sources and the provision of practical recommendations on the use of the organizational and economic mechanism for managing the competitiveness potential of the transport enterprise, according to which the object of management should be the whole system of elements of the competitiveness potential, which is based on the combination of external and internal components of the transport development environment the enterprise in the system of management, resource, methodological and target influences, and provides: the enterprise management on a strategic basis, the implementation of sectoral principles and system-forming properties in the processes of managing the elemental structure of the enterprise’s competitiveness potential by: performing the main economic functions aimed at the development of capacity potential competitiveness by improving goodwill, asset value and competitive position; the use of innovative economic and organizational methods of management and evaluation of the effectiveness of enterprise development, the synergistic effect of the systematic use of all resources and capabilities of the enterprise.
The conceptual apparatus for managing the potential of the competitiveness of transport enterprises, in particular the content of the concepts of "competitiveness potential", "management of the potential of competitiveness of the enterprise,” is analyzed and specified. The periodization of the evolution of the
essence of the "potential" is carried out, the main features of the evolutionary periods are defined: Stage 1 - "productive force" (1920-1970) - potential is considered from the point of view of the efficiency of the production system, the object of research is the production forces, production capacity; Stage 2 - "material resource" (1970-1990) - the potential of the enterprise is equal to the aggregate of resources, means and stocks that can provide production processes in the enterprise; Stage 3 - "resource efficiency in the system" (1990-2000) - the object of study is the functional structure and purpose of resources in the enterprise management system; Stage 4 - "Economic Opportunities" (since 2001) - The potential is considered as a set of available and hidden resources and opportunities of the economic system, which, when interacting with each other, create new properties of the system and ensure its organic development.
The structure of the potential of the competitiveness of transport enterprises through the allocation of internal and external components, on the basis of which is substantiated: the system of internal and external factors for ensuring the formation, increase and implementation of the competitiveness potential in the market of transport services and proposed factors for ensuring the efficiency of management of the competitiveness potential is classified by: sources of education, influence on components, control processes.
The exploration of the resource potential of competitiveness on the example of the transport company Express-T showed the need to expand the database of input data, supplement external factors and risks that were not investigated in the assessment of resource support and were not taken into account in the management of the enterprise in the implementation of the current management, because it did not allow to assess the full potential of the enterprise, and it is extremely important in determining the strategic principles for further development of the enterprise.
The system of internal and external factors, structure of the potential of competitiveness of transport enterprises is formulated and substantiated. The common methods of identifying reserves for the development of competitiveness potential are identified and characterized. The conceptual provisions of improving the evaluation of the cost of the competitiveness potential, the type of development of the competitiveness potential of the transport company on the value approach are formulated.
Keywords: competitiveness potential, transport enterprise, organizational and economic mechanism, structure, factors, principles, RMMS matrix, diamond, valuation.
LIST OF PUBLICATIONS OF THE POSTGRADUATE STUDENT ON
THE DISSERTATION TOPIC
1. Halkevich M.V., Ciaba V.V. Innovative structure of enterprise competitiveness potential // Innovative logistics: concepts, models, mechanisms: monograph / for sciences, edit M.Yu. Grigorak and L.V. Savchenko - К .: Logos,
2015. - P. 173-189.
2. Halkevich M.V. Formalization of approaches to enterprise potential competitiveness of enterprise / M.V. Halkevich // Collection of scientific works DUTUT: Scries "Economics and Management". - Issue 34. - К .: DETETT, 2015 - P. 259-268.
3. Halkevich M.V. Theoretical approaches to the estimation of the cost of the potential of the competitiveness of the transport enterprise / M.V. Halkevich // Collection of scientific works DUTUT: Series "Economics and Management". - Issue 37. - K.DETUT, 2016. - P. 03-10.
4. Halkevich M.V. Organizational and Economic Mechanism for Managing the Competitiveness of Transport Enterprises Potential / M.V. Halkevich // Collection of scientific works DUTUT: Series "Economics and Management". - Issue 40. - K.: DETUT, 2017. - P. 03-11.
5. Halkevich M.V. System of factors of ensuring of efficiency of management of potential of competitiveness at transport enterprises / M.V. I Ialkevich // Economic Bulletin of the ZGI A. - Issue 4 (10) 2017 - P.56-61.
6. Halkevich M.V. Method of identifying reserves for the development
of the potential of the competitiveness of the transport enterprise / M.V. Halkevich // Black Sea Economic Studies. - No. 20, 2017. - P. 35-41.
7. Halkevich M.V. Theoretical and methodological substantiation of
structuring of the potential of competitiveness of the enterprise / M.V. Halkevich // Effective economy. - No. 8, 2017. - Mode of access:
http://www.economy.nayka.com.ua/? op = 8 & w = М. + V. + Halkevich.
8. Halkevich M.V. Justification of the methodology "assessment of cost
criteria for the development of competitiveness potential" for transport enterprises / M.V Halkevich // Scientific Bulletin of the University of Science. Series "International economic relations and world economy". - Issue. 14., P.l, 2017 - pp. 50-55.
9. Halkevich M.V. Justification of the Principles of Ensuring the
Efficiency of Managing Competitiveness Capacity in Transport Enterprises / M.V. Halkevich // International scientific journal "Interna-science". Series: "Economic Sciences". - No. 5(5), 2017 - P. 61-64.
10. Halkevych M.V., Kovalenko N.V., Voichenko T.O. The resource
potential management of the transport enterprises / M.V. Halkevych, N.V.
Kovalenko, TO. Voichenko // The Journal of Legal Studies, No.2 (2), (June). Volume 46. The University of Chicago Press, 2017. - P. 585-591.
11. Halkevich M.V. Scientific achievements in the management of the
potential of competitiveness / M.V. Halkevich // Materials of the 6-th International Scientific and Practical Conference "Modem Problems of Economics". - К .: NAU, 2015.-P. 24.
12. Halkevich M.V. Structuring the potential of competitiveness of
transport enterprises / M.V. Halkevich // Materials of the 1-th International Scientific and Practical Conference "Problems of Enterprise Potential Development in Global Economic Conditions". - К .: NAU, 2016. - P. 7.
13. Halkevich M.V. Estimation of Competitive Potential of Transport Enterprises / M.V. Halkevich // Materials of the 7-th International Scientific and Practical Conference "Modem Problems of Economics". - К NAU, 2016. - P. 25.
14. Halkevich M.V. Analysis of the potential of competitiveness of railway transport enterprises in the market of freight transport / M.V. Halkevich // Materials of the XI International Scientific and Practical Conference ECUZT -
2016. Problems of Economics and Management on Railway TransportK, GETU, September 9-15, 2016. - P. 25-26.
15. Halkevich M.V. Components of the organizational and economic mechanism for managing the potential of the competitiveness of transport enterprises / M.V. Halkevich // Tezi dopovidy of the 15-th International scientific and practical conference "Modem problems of the economy" - D, DNUST, 2017. -P. 9.
16. Halkevich M.V. Substantiation of the directions of activation of reserves for ensuring the effectiveness of the development of the competitiveness potential / M.V.Halkevich // Materials of the 2-nd All-Ukrainian Scicntific and Practical Conference "Problems of Enterprise Potential Development in Global Economic Conditions". - К .: NAU, 2017. - P. 10.
17. Halkevich M.V. Cost Estimation of the Competitiveness of the Transport Enterprise / M.V. Halkevich // Theses of the reports "The modern trends in the development of business social responsibility" - Conference Proceedings, May 19th, 2017. Lisbon, Portugal: Baltija Publishing. - P. 118- 119
ЗМІСТ
ПЕРЕЛІК УОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ 15
ВСТУП 16
РОЗДІЛ 1.ТЕОРЕТИЧНІ ЗАСАДИ УПРАВЛІННЯ
ПОТЕНЦІАЛОМ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ 24
ТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ
1.1. Сутність та зміст потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств 24
1.2. Наукові здобутки у сфері управління потенціалом
конкурентоспроможності на транспортних підприємствах 46
1.3. Методичне забезпечення оцінювання ефекгивності управління потенціалом транспортних підприємств 69
Висновки до розділу 1 83
РОЗДІЛ 2. ДІАГНОСТИКА УПРАВЛІННЯ ПОТЕНЦІАЛОМ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ ТРАНСПОРТНИХ 89
ПІДПРИЄМСТВ
2.1. Сучасний стан та тенденції розвитку потенціалу
конкурентоспроможності транспортної системи України 89
2.2. Дослідження ресурсного забезпечення потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства 100
2.3. Оцінка потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства 113
Висновки до розділу 2 126
РОЗДІЛ 3. НАПРЯМИ УДОСКОНАЛЕННЯ УПРАВЛІННЯ ПОТЕНЦІАЛОМ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ
ТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ 131
3.1. Шляхи підвищення потенціалу конкурентоспроможності
транспортної системи У країни 131
3.2. Формування га обгрунтування організаційно-економічного механізму управління потенціалом конкурентоспроможності 143
транспортного підприємства
3.3. Оцінювання ефективності впровадження організаційно- економічного механізму управління потенціалом конкуренте- 160 спроможності транспортних підприємств
Висновки до розділу 3 174
179
184
ВИСНОВКИ СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ
TEN-T - Транс’європейська транспортна мережа
МТК - міжнародний транспортний коридор
НДДКР - науково-дослідна і дослідно-конструкторська робота
ГІК - потенціал конкурентоспроможності
ТДК- транспортно-дорожній комплекс
ТП - транспортне підприємство
ТРАСЕКА - Міжконтинентальний транспортний коридор (Європа - Кавказ - Азія)
ВСТУП
Актуальність теми. В умовах економічної глобалізації конкуренція повинна набирати силу не стільки і лише через ціни, якість, нарощування виробничих потужностей, а й через здатність підприємства створювати нову вартість та якість продукції. У цих умовах перед вітчизняними транспортними підприємствами поетаг необхідність прийняття нової управлінської парадигми, що вимагає вироблення вартісного мислення, спрямованого значною мірою не на максимізацію прибутку, а, що більш важливе, на нарощування вартості підприємства.
Актуальність дослідження ролі та впливу конкурентоспроможності підприємства в процесах нарощування і реалізації його потенціалу, як важливого та методологічно продуктивного фактору розвитку економічної системи, зумовлюється зростанням невизначеності умов функціонування підприємств, посиленням конкурентної боротьба за ринки збуту, а також у потребі в освоєнні технологій ефективного використання економічних можливостей, обгрунтуванні умов конкурентно-партнерських відносин, нарощуванні рівня прибутковості й темпів капіталізації, ринкового статусу.
Питанням теорії та практики управління потенціалом підприємств приділена велика кількість наукових праць вітчизняних та зарубіжних економістів, таких як: І. Ансофф, І. Бланк, Р. Грант, О. Добикіна, І. Должанський, П. Друккер, Ф. Євдокімов, О. Коренков, Н. Краснокутська, Є. Лапін, О. Олексюк, М. Портер, І. Рєпіна, В. Рижиков, О. Федонін, О. Фрейдман, Д. Черников, В. Щелкунов та багатьох інших. Сутності та змісту конкурентного потенціалу присвячені роботи Г. Азоєва, Л. Балабанової, А. Ворон ко вої, В. Гейця, В. Герасимчука, В. Диканя, Б. Карлофа, І. Кирчати, Д. Стівена, О. Трндіда, В. Чобіток та ін. В працях Б. Бачевського, Ю. Князик, Т. Лебідь, І. Причепи, Е. Цнбульської частково розкрито поняття потенціалу конкурентоспроможності підприємств.
Незважаючи на значний науковий інтерес до окресленої проблеми, вона ще не знайшла системного відображення в наукових дослідженнях. Внаслідок різноплановості підходів до висвітлення цієї тематики в наукових виданнях, не всі суттєві аспекти ефективного управління потенціалом конкурентоспроможності підприємств знайшли своє відображення в науковій літературі. Недостатньо вивченими залишаються проблеми розробки теоретичних, методологічних засад та практичних рекомендацій щодо вдосконалення управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств, що зумовило вибір даної проблематики.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дослідження проведено відповідно до стратегічних засад розвитку транспортної галузі, окреслених в «Транспортній стратегії України на період до 2020 року», «Стратегії розвитку залізничного транспорту України до 2020 року», «Стратегій розвитку аеропортів до 2023 року» та ін. Дослідження здійснювалися в рамках виконання планів науково-дослідних робіт Державного економіко-технологічного університету транспорту та Національного авіаційного університету: «Стратегія розвитку логістичного потенціалу залізничного транспорту в транспортній системі України», державний реєстраційний номер 0116U007819 (2016-2017 pp.), в якій здобувачкою проведений аналіз використання фінансової, матеріальної та техніко-технологічної складових логістичного потенціалу підприємств залізничного транспорту «Проблеми ефективного функціонування та розвитку ринку транспортних послуг», державний реєстраційний номер 0112U008113 (2012-2017 pp.), у якій автором запропоновано методику оцінювання вартості потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційного дослідження є обгрунтування теоретико-методологічних засад управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств і практичних рекомендацій щодо його удосконалення.
Для досягнення мети дослідження вирішено такі завдання:
- проаналізувати сучасний науковий доробок та охарактеризувати стан управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств;
- проаналізувати та уточнити понятійний апарат управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств;
-здійснити періодизацію еволюції сутності дефініції «потенціал», визначити та охарактеризувати основні особливості періодів еволюції;
-сформувати та обгрунтувати систему внутрішніх та зовнішніх факторів;
- обгрунтувати структуру потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств;
- виділити та охарактеризувати поширені методи виявлення резервів розвитку потенціалу конкурентоспроможності;
- запропонувати підходи до вдосконалення оцінювання вартості та виду розвитку потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства;
-розробити науково-практичні рекомендації та визначити перспективні напрями подальших досліджень.
Об’єктом дослідження є процес управління потенціалом конкурентоспроможності підприємств.
Предметом дослідження є теоретичні га методичні аспекти управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств.
Методи дослідження. Теоретико-методологічну основу дослідження склали загальнонаукові методи та підходи. У процесі обґрунтування теоретичних аспектів дисертаційної роботи використано методи узагальнення, аналізу та синтезу; під час оформлення та узагальнення проведених досліджень і отриманих результатів використані методи економічного та системного, історико-еволюційного та ретроспективного аналізу теоретичного та логічною узагальнення, графічний метод; експертні
метоли оцінки використані для аналізу факторів впливу на складові потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств та при оцінці вартості й виявлення резервів розвитку, ефективності використання потенціалу конкурентоспроможності; функціонально-параметричний аналіз використано для визначення еталонного та фактичного значення показників потенціалу.
Наукова новизна одержаних результатів полягає у поглибленні теоретико-методичних положень і практичних рекомендацій щодо управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств. Основні положення наукової новизни, винесені на захист: уперше:
- запропоновано організаційно-економічний механізм управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств, за яким об’єктом управління має виступати вся система елементів потенціалу конкурентоспроможності, яка базується на поєднанні зовнішніх та внутрішніх складових середовища розвитку транспортного підприємства в системі управлінських, ресурсних, методичних та цільових впливів, та передбачає: здійснення управління підприємством на стратегічних засадах, реалізацію галузевих принципів та системоутворюючих властивостей в процесах управління елементною структурою потенціалу конкурентоспроможності підприємства шляхом: виконання основних
економічних функцій, що спрямовані на ефективність розвитку потенціалу конкурентоспроможності за рахунок нарощування гудвілу, вартості активів та конкурентної позиції; використання інноваційних економічних та організаційних методів управління та оцінювання ефективності розвитку підприємства, синергетичного ефекту від системного використання всіх ресурсів та можливостей підприємства. удосконалено:
- періодизацію еволюції сутності дефініції «потенціал» в частині уточнення періодів, їх найменування та виділення критеріїв до визначення
«потенціалу», зокрема: 1 етап - «виробнича сила» (1920-1970 pp.) - потенціал розглядається з точки зору ефективності системи виробництва, об’єктом дослідження виступають виробничі сили, виробнича потужність; 2 етап - «матеріальний ресурс» (1970-1990 pp.) - потенціал підприємства прирівнюється до сукупності ресурсів, засобів та запасів, що здатні забезпечити виробничі процеси на підприємстві; 3 етап - «ефективність ресурсу в системі» (1990 - 2000 pp.) - об’єктом вивчення являється функціональна структура та цільове призначення ресурсів у системі управління підприємством; 4 етап - «економічні можливості» (з 2001 р.) - потенціал розглядається як сукупність наявних і прихованих ресурсів та можливостей економічної системи, які під час взаємодії між собою створюють нові властивості системи та забезпечують її органічний розвиток;
структуру потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств шляхом виділення внутрішніх га зовнішніх складових, що в сукупності являються системами ресурсів, економічних можливостей (в т.ч. конкурентних переваг), компетенції! та системи управління та відображення процесу послідовного компонування складових і їх трансформації при реалізації потенціалу;
- підхід до оцінювання вартості потенціалу конкурентоспроможності, який, на відміну від діючого, грунтується на аналізі впливу на сукупну
вартість потенціалу підприємства та зовнішніх факторів, реалізується
шляхом оцінювання кількісних га якісних показників ресурсів та
можливостей, результативності реалізації компетенцій підприємства та конкурентних переваг підприємства на ринку, дозволяє враховувати особливості господарської діяльності підприємств транспортної галузі;
підхід до оцінювання виду розвитку потенціалу
конкурентоспроможності транспортного підприємства за вартісним підходом, за яким при виборі стратегій необхідно грунтуватись на проведеному аналізі впливів внутрішнього й зовнішнього середовища та враховувати конкурентний статус і галузеві особливості:
метод виявлення резервів розвитку потенціалу конкурентоспроможності, що маг: грунтуватись на управлінні вартісними показниками використання потенціалу конкурентоспроможності та його впливі на вид розвитку економічного потенціалу; дозволяти виявляти слабкі місця в управлінні та мінімізувати негативний вплив структури складових на вартість економічного потенціалу, а також обгрунтовувати напрями оптимізації структури потенціалу (шляхом аналізу за «матрицею РМСК») та обирати заходи (шляхом побудови «ромбу вибору стратегій»), які забезпечують відповідність встановленим стратегічний планам щодо розвитку економічного потенціалу та ринкового статусу транспортного підприємства.
набули подальшого розвитку':
- уточнено зміст низки основних понять управління потенціалом конкурентоспроможності, зокрема: «потенціал конкуретноспроможності» означає сукупність внутрішніх ресурсів та можливостей підприємства, сформованих ефективною організаційною структурою, внутрішніми системами управління (ресурсами, виробництвом, якістю, безпекою), та зовнішніх ресурсів та можливостей, сформованих конкурентоспроможністю продукції та підприємства на ринку, рівнем конкуренції середовища, динамікою інноваційності та інформатизації, що в процесі взаємодії, взаємного впливу та взаємоузгодженості спрямовані на забезпечення ефективності реалізації сформованого підприємством всього ресурсного потенціалу, нарощування вартості та ринкової привабливості підприємства; під поняттям «управління потенціалом конкурентоспроможності підприємства» пропонується розглядати процес формування внутрішніх і використання зовнішніх потенційних можливостей, спрямованого на створення конкурентних переваг за рахунок ефективного використання ресурсів і реалізації нарощеної конкурентоспроможності за умов гнучкого, динамічного та ефективного розвитку підприємства з накопиченням резервів та зростанням вартості бізнесу;
- сформульовано і обгрунтовано систему внутрішніх та зовнішніх факторів забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності, що класифіковані за джерелами утворення, ознаками впливу на складові, процесами управління.
Практичне значеним одержаних результатів полягає у використанні результатів дослідження для ефективного управління розвитком потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств.
Запропоновані у дисертаційній роботі методичні підходи, висновки і рекомендації впроваджені в практичну діяльність ПрАТ «Пласке» (довідка про впровадження № Л-231/с від 20.06.17р.), ПАТ «Укрзалізниця» (довідка про впровадження № ЦУФ-10/448 від 02.06.17р.), ТОВ «Експрес-Т» (довідка про впровадження № ЕТ-345/18 від 22.05.18р.).
Окремі положення та висновки дисертаційної роботи використовуються у навчальному процесі Державного економіко-технологічного університету транспорту при викладанні дисциплін «Потенціал і розвиток підприємства», «Управління потенціалом підприємств», «Логістика» та у дипломному проектуванні студентів економічних спеціальностей (довідка про впровадження № 178/в від 17.05.17р.).
Особистий внесок здобувана. Дисертація є самостійно виконаною науковою роботою, в якій викладені авторські розробки з управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств. Наукові положення, узагальнення, висновки та рекомендації отримані самостійно. Особистий внесок у працях, опублікованих у співавторстві, наведено в списку публікацій.
Апробація результатів дисертації. Основні положення та висновки дисертаційної роботи були висвітлені у доповідях на міжнародних науково- практичних конференціях «Сучасні проблеми економіки» (м. Київ, 2015, 2016 pp.), «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (м. Київ, 2016р.), «Проблеми економіки транспорту» (м. Дніпро, 2017р.), всеукраїнській науково-практичній конференції «Проблеми розвитку
потенціалу підприємства в глобальних економічних умовах» (м. Київ, 2016, 2017рр.), міжнародній науковій конференції «The modern in the development of business social responsibility» (Lisbon, Portugal, 2017).
Публікації. Основні положення і висновки опубліковано у 17 наукових працях загальним обсягом 5,33 обл.-друк. арк. (особисто автору належить 4,12 обл.-друк. арк ), у т.ч.: розділ у 1 монографії; 7 статтей у наукових фахових виданнях, 2 статті у наукових виданнях інших держав; 7 публікацій у матеріалах науково-практичних конференцій.
Структура та обсяг дисертації. Дисертаційна робота складається із вступу, трьох розділів і висновків. Загальний обсяг роботи 211 сторінок.
Матеріали дисертації містять 26 таблиць на 16 сторінках, 32 рисунки на 22
сторінках. Список використаної літератури налічує 262 джерела і займає 28
сторінок.

Список литературы

висновки
У дисертації вирішено науково-прикладне завдання - наукове обґрунтування, розробка теорети ко- методичних основ і практичних рекомендацій щодо забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств. Поставлену мету досягнуто, основні завдання виконано. Відповідно до цього отримано такі результати.
1. Проаналізовано сучасний науковий доробок та охарактеризовано стан управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств. Виявлено, що не існує достатньо обгрунтованого системного підходу до вивчення даного питання, а понятійний апарат є недостатньо розробленим. Однією з головних причин недостатньої конкурентоспроможності українських підприємств транспортної галузі в сучасних умовах є нездатність забезпечити збільшення своєї присутності на вітчизняному та зовнішньому транспортних ринках, створювати та просувати свої унікальні послуги, завойовувати свого споживача, поставивши інтереси останнього у центр своєї виробничої та комерційної діяльності.
2. Проаналізовано та уточнено понятійний апарат управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств, зокрема зміст понять «потенціал конкурентоспроможності», «управління потенціалом конкурентоспроможності підприємства». Потенціал конкурентоспроможності визначено як сукупність внутрішніх ресурсів та можливостей підприємства, сформованих ефективною організаційною структурою, внутрішніми системами управління (ресурсами, виробництвом, якістю, безпекою), та зовнішніх ресурсів та можливостей, сформованих конкурентоспроможністю продукції та підприємства на ринку, рівнем конкуренції середовища, динамікою інноваційності та інформатизації, що в процесі взаємодії, взаємного впливу та взаємоузгодженості спрямовані на забезпечення
ефективності реалізації сформованого підприємством всього ресурсного потенціалу, нарощування вартості та ринкової привабливості підприємства. Управління потенціалом конкурентоспроможності підприємства визначено як процес формування внутрішніх і використання зовнішніх потенційних можливостей, спрямований на створення конкурентних переваг за рахунок ефективного використання ресурсів і реалізації нарощеної конкурентоспроможності за умов гнучкого, динамічного та ефективного розвитку підприємства з накопиченням резервів та зростанням вартості бізнесу.
3. Запропоновано періодизацію еволюції сутності дефініції «потенціал» і виділено наступні етапи: І етап (1920-1970 pp.) - «виробнича сила»; 2 етап (1970-1990 pp.) - «матеріальний ресурс»; 3 етап (1990 - 2000 pp.) - «ефективність ресурсу в системі»; 4 етап (з 2001 р.) - «економічні можливості».
4. В роботі удосконалено структуру потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств шляхом виділення внутрішніх та зовнішніх складових, що в сукупності являються системами ресурсів, економічних можливостей, компетенцій та системи управління та відображення процесу послідованого компонування складових і їх трансформації при реалізації потенціалу. Па основі розробленої структури та досліджених особливостей управління потенціалом транспортних підприємств обгрунтовано: систему внутрішніх та зовнішніх чинників забезпечення формування, нарощування та реалізації потенціалу конкурентоспроможності на ринку транспортних послуг та запропоновано фактори забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності класифіковано за: джерелами утворення, впливом на складові, процесами управління.
5. Встановлено, що вартісний підхід до управління потенціалом конкурентоспроможності дозволяє визначати цілеспрямованість і взаємоузгодженість розвитку конкурентних переваг га економічного потенціалу підприємства, відображаючи зв’язки між внутрішнім та зовнішнім середовищем. Нарощування вартості активів за рахунок формування структури та складу, якісних і кількісних характеристик активів дозволяє спрямовувати результати їх реалізації на отримання нових конкурентих переваг у зовнішньому середовищі. ГІри цьому бенчмаркинг, маркетингові дослідження, аналіз конкурентоспроможності стають методичною основою для максимізації ефективності планування процесів управління вартістю.
6. Дослідження потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства через оцінювання його ресурсного забезпечення та можливостей є обов’язковою умовою забезпечення його стійкості, життєдіяльності та конкурентоспроможності. Здійснене дослідження ресурсного забезпечення потенціалу конкурентоспроможності на прикладі ТОВ «Нкспрес-Т» показало необхідність розширення бази вхідних даних, доповнення зовнішніх факторів та ризиків, які не досліджувались при оцінці ресурсного забезпечення і не брались в розрахунок керівництвом при здійсненні поточного управління, адже це не дозволяло оцінити весь потенціал підприємства, і є вкрай важливим при визначенні стратегічних засад подальшого розвитку підприємства.
7. З метою обгрунтування методичного підходу до оцінювання ефективності потенціалу конкурентоспроможності транспортних підприємств було запропоновано метод «оцінки вартості потенціалу конкурентоспроможності», який враховує економічні параметри ресурсів, можливостей та компетенцій економічного потенціалу і його розвитку в конкурентному середовищі у формі реалізованих конкурентних переваг, ґрунтується на аналізі виливу на сукупну вартість внутрішніх та зовнішніх факторів.
8. Визначено організаційно-економічний механізм управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств, за яким об’єктом управління має виступати вся система елементів потенціалу конкурентоспроможності, яка базується на поєднанні зовнішніх та внутрішніх складових середовища розвитку транспортного підприємства в системі управлінських, ресурсних, методичних та цільових впливів, та передбачає: здійснення управління підприємством на стратегічних засадах, реалізацію галузевих принципів та системоутворюючих властивостей в процесах управління елементною структурою потенціалу конкурентоспроможності підприємства шляхом: виконання основних економічних функцій, що спрямовані на ефективність розвитку потенціалу конкурентоспроможності за рахунок нарощування гудвілу, вартості активів та конкурентної позиції; використання інноваційних економічних та організаційних методів управління та оцінювання ефективності розвитку підприємства, синергетичного ефекту від системного використання всіх ресурсів та можливостей підприємства. Його структуру побудовано з таких підсистем: управлінська; елементів потенціалу; цільова; організаційна; методичного забезпечення; підсистема результатів.
9. Для визначення виду розвитку потенціалу конкурентоспроможності транспортного підприємства запропоновано використовувати «оцінку розвитку потенціалу конкурентоспроможності за вартісним підходом», яка грунтується на показниках вартості і конкурентоспроможності. Для оцінювання ефективності реалізації організаційно-економічною механізму управління потенціалом конкурентоспроможності запропоновано використовувати «метод виявлення резервів розвитку потенціалу конкурентоспроможності», що грунтується на управлінні вартісними показниками використання потенціалу конкурентоспроможності, його впливі на вид розвитку економічного потенціалу.
10. На підставі узагальнення критеріїв оптимізації показників забезпечення ефективності управління потенціалом конкурентоспроможності транспортних підприємств запропоновано будувати матрицю активізації резервів в управлінні ресурсами, можливостями, системою управління та компетенціями - матриця РМСК, на її основі - ромб вибору стратегії розвитку потенціалу конкурентоспроможності, що розділено за складовими потенціалу, відповідно до спрямованості впливу обраної стратегії.
Основні результати опубліковані в працях: [52-69].
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Bauman, W. Scott, Jaroslaw Komarynsky, John С. Siska Goy-trc. Investment Securities Program Guide: Using the HP-12C-New-York: McGraw- Hill, 1987, Enterprise Risk Management - Integrated Framework http:// w WAV .coso org/ publ icat ions. ht m
2. Eurostat. International trade statiatics [Електронний ресурс]. - Режим доступу:’ http://epp.eurostat ec.europa.eu/portal/ page/portal/ internationaltrade/introduction
3. Kano Noriaki, Nobuhiku Seraku, Fumio Takahashi. Shinichi Tsuji Attractive quality and must-be quality // Journal of the Japanese Society for Quality Control - 1984 - № 14(2).- April.- P. 39 - 48
4. Рульєв В.А., Гуткевнч C O. Менеджмент : навч.посіб. / В.A. Рульсв, С.О. Гуткевич. К. : Центр учбової літератури, 2012. 312 с., с. 191- 192,
5. Абалкин JI. И. Диалектика социалистической экономики / JI. И. Абалкин. - М.: [б. и.], 1981. - С. 24.
6. Абрамов В. Управление конкурентоспособностью экономических систем //Маркетинг. - № 5 (78). - 2004. - С. 19-24
7. Азоев Г. JI. Конкуренция: анализ, стратегия и практика / Г. Л. Азоев. — М.: Цензр экономики и маркетинга, 1996. — 208 с.
8. Азоев Г. Л., Зав'ялов П. С., Лозовский Л. Ш., Поршев А. Г., Райзберг Б. А Словарь. - М. :Экономика, 2000. - 362 с
9. Азоев Г.Л., Чсленков А.П. Конкурентные преимущества фирмы / Гос. ун-т управления. Нац. фонд подготовки кадров. - М.: ОАО «Тип «НОВОСТИ», 2000. - 256 с.
10. Акмаєв А. І. Удосконалення оцінки конкурентоспроможності підприємства в умовах глобалізації / А. І. Акмасв, H. В. Коваленко // Проблемы материальной культуры: экономические науки. -2007. - С. 7-10
11. Амосов О.Ю. Оцінка потенціалу конкурентоспроможності як основного аспекту розвитку підприємства// Проблеми економіки. - 2011. - № З, - С. 79-83
12. Амоша, О. І. Перспективні напрями державної політики щодо капіталізації науки в сучасних умовах розвитку // О. І. Амоша, С. М. Гріневська / Проблеми розвитку зовнішньоекономічних зв’язків і залучення іноземних інвестицій: регіональний аспект: зб. наук, праць. - Донецьк : ДонНУ, 2012. - 402 с.
13. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / И. Ансофф; пер с англ.- СПб.: «Питер», 1999-432 с.
14. Ансофф И. Стратегическое управление / И. Ансофф ; пер. с англ. под ред. Л. И. Евенко. - М. : Экономика, 1989. - 519 с.