Момот Віталій Олександрович. Високорухливі бетонні суміші для ремонту підводних транспортних споруд

Краткое описание

Момот Віталій Олександрович. Високорухливі бетонні суміші для ремонту підводних транспортних споруд. : Дис... канд. наук: 05.23.05 2007

Момот В. О. Високорухливі бетонні суміші для ремонту підводних транспортних споруд. - Рукопис
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.23.05 будівельні матеріали і вироби. - Національна академія природоохоронного і курортного будівництва. Сімферополь, 2006
Дисертація присвячена розробці високорухливих бетонних сумішей для ремонту підводних елементів транспортних споруд.
У роботі досліджено особливості структуроутворення цементного каменю з мікронаповнювачем і пластифікуючими домішками в умовах підводного твердіння. Експериментально підтверджена ефективність використання високорухливих цементно-піщаних розчинів для ін'єктування міжзернових просторів крупного заповнювача при підводному бетонуванні.
Розроблено пластифікуючу домішку полімер-карбамідний модифікатор (ПКМ). Доведено можливість отримання гідротехнічного бетону із заданими властивостями ін'єкційним способом із застосуванням цементно-піщаної суміші, що забезпечує високоефективне дифузійне й капілярне масопереміщення у формованому підводному масиві.
Доведено, що використання способу ін'єктування пластифікованого цементно-піщаного розчину з мікронаповнювачем забезпечує отримання нерозшаровуваної суміші, надійне віджимання рідкої фази з міжзернових просторів крупного заповнювача в процесі підводного бетонування.
Комплекс технологічних заходів дозволив забезпечити отримання бетонів із заданими властивостями для підводних робіт класів В15...В25 при зниженні витрати цементу на 15...20 % порівняно з традиційною технологією (ВПТ).
Проведені дослідження структури підводного бетону й обґрунтована технологія ін'єкційного методу підводного бетонування. На прикладі впровадження показана техніко-економічна ефективність ін'єкційного способу підводного бетонування при ремонті транспортних гідротехнічних споруд.

1. Досліджено особливості структуроутворення цементного каменю з мікронаповнювачем і пластифікуючими домішками в умовах підводного твердіння.
2. Експериментально підтверджено ефективність використання високорухливих цементно-піщаних розчинів для ін'єктування міжзернових просторів крупного заповнювача при підводному бетонуванні.
3. Розроблена модифікуюча домішка полімер-карбамідний модифікатор (ПКМ) для отримання високорухливих сумішей.
4. Доведено можливість отримання гідротехнічного бетону із заданими властивостями при використанні ін'єкційного способу із застосуванням цементно-піщаної суміші, що забезпечує ефективне дифузійне та капілярне масопереміщення у формованому підводному масиві.
5. Встановлено, що введення в цементно-піщаний розчин мікронаповнювача ПГВФ викликає зміну кінетики гідратації в’яжучого у підводному середовищі; вміст гідросилікатів кальцію збільшується на 13...18 % порівняно з матеріалом без наповнювача, що пояснюється збудливим ефектом ПГВФ.
6. Виконані експериментальні дослідження структури цементно-піщаного розчину підвищеної рухливості для трубопровідного транспорту.
7. Досліджені гідродинамічні процеси заповнення цементно-піщаним розчином міжзернового простору затопленого крупного заповнювача.
8. Використання способу ін'єктування пластифікованого цементно-піщаного розчину з мікронаповнювачем забезпечує отримання нерозшаровуваної суміші, надійне віджимання рідкої фази з міжзернових просторів крупного заповнювача в процесі підводного бетонування.
9. Комплекс технологічних заходів дозволив забезпечити отримання бетонів із заданими властивостями для підводних робіт класів В15...В25 при зниженні витрати цементу на 15...20 % порівняно з традиційною технологією (ВПТ).
10. Проведені дослідження структури підводного бетону й обґрунтована технологія ін'єкційного методу підводного бетонування.
11. Доведена техніко-економічна ефективність ін'єкційного способу підводного бетонування.