МУНІЦИПАЛЬНО-ПРИВАТНА МОДЕЛЬ ОРГАНІЗАЦІЇ МІСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО АВТОТРАНСПОРТУ

Краткое описание

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Кременчуцький національний університет імені Михайла Остроградського

На правах рукопису

МОРОЗ ОЛЕНА ВАСИЛІВНА

УДК 656.072:338

МУНІЦИПАЛЬНО-ПРИВАТНА МОДЕЛЬ ОРГАНІЗАЦІЇ МІСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО АВТОТРАНСПОРТУ

Cпеціальність 08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(автомобільний транспорт і дорожнє будівництво)

Дисертація
на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук

Науковий керівник
Зайончик Леонід Григорович
доктор економічних наук, професор

Кременчук 2011
ЗМІСТ

стор
Вступ…………………………………………………………………………... 4
Розділ 1. Теоретичні засади формування ринку пасажирського автотранспорту……………………………………………………………...... 11
1.1. Економічна сутність ринку пасажирських автомобільних перевезень 11
1.2. Особливості формування ринку міських пасажирських автотранспортних послуг……………………………………………………. 26
1.3. Закордонний досвід організації транспортного обслуговування населення в містах…………………………………………………………….. 37
1.4. Сутність муніципально – приватного партнерства та його застосування в транспортній сфері………………………………………….. 55
Висновки до розділу 1……………………………………………………….. 64
Розділ 2. Аналіз системи організації міського пасажирського автотранспорту (на прикладі м. Кременчук)……………………………….. 66
2.1. Дослідження організації міського пасажирського автотранспорту….. 66
2.2. Аналіз ринку міських пасажирських автомобільних перевезень 79
2.3. Якісні показники функціонування пасажирського автомобільного транспорту…………………………………………………………………….. 92
Висновки до розділу 2 ………………………………………………………. 114
Розділ 3. Методичні основи формування системи фінансування в умовах муніципально-приватної моделі організації міського пасажирського автотранспорту………………………………………………………………… 116
3.1. Визначення обсягу попиту на перевезення пасажирів автомобільним транспортом у внутрішньоміському сполученні……………………………. 116
3.2. Організаційний механізм формування системи муніципально-приватної моделі організації міського пасажирського автотранспорту...… 122
3.3. Методичні засади формування системи фінансування міського пасажирського автотранспорту………………………………………………. 141
Висновки до розділу 3………………………………………………………… 168
Висновки………………………………………………………………………. 170
Список використаних джерел………………………………………………… 173
Додатки ……………………………………………………………………….. 186
Матеріали по впровадженню результатів дисертаційного дослідження… 198

ВСТУП

Актуальність теми. Міський пасажирський транспорт є одним із найважливіших факторів, які забезпечують життєдіяльність міста, ефективність його функціонування, поєднуючи різні частини населеного пункту в єдиний складний організм. Пасажирський транспорт є також важливою складовою частиною промислової інфраструктури міста. Його стійке та ефективне функціонування виступає необхідною умовою стабілізації та підйому економіки міста, його структурної перебудови, забезпечення цілісності, а також покращення умов і рівня життя населення.
Рівень розвитку міського пасажирського транспорту має, на думку багатьох авторів, які займаються питаннями ефективності його організації, одночасно економічне та соціальне значення в їхній єдності та взаємозв’язку. До економічного можна віднести ефект, отриманий за рахунок зниження втрат робочого часу в галузях матеріального виробництва та нематеріальній сфері через зменшення запізнень на робоче місце, росту продуктивності праці, підвищення якості продукції через зниження транспортної втоми працівників. До соціальних результатів вдосконалення обслуговування населення міста пасажирськими перевезеннями можна віднести розширення можливостей для користування послугами культурних закладів, збільшення рекреаційних можливостей населення.
Таким чином, розвиток і модернізація міського пасажирського транспорту є факторами, які стимулюють соціально-економічний розвиток міста та укріпляють його територіальну цілісність.
Характерною особливістю ринку пасажирських перевезень є те, що існуюча структура рухомого складу не відповідає вимогам, в першу чергу за класом автобусів міського типу, це значно погіршує якість обслуговування населення та екологічну ситуацію регіону.
Пасажирський комплекс транспортної галузі є однією з тих сфер діяльності, де у процесі розвитку ринкових відносин зберігають свою актуальність проблеми знаходження оптимального поєднання приватного підприємництва і державного регулювання. У сучасних умовах, які характеризуються економічною нестабільністю, у підприємств пасажирського автотранспорту виникли проблеми, пов’язані з такими факторами, як: відсутність ефективного механізму інвестування в технічне переобладнання та модернізацію матеріальної бази автотранспорту; наявність нерівноправних умов функціонування автотранспортних підприємств різних форм власності; відсутність адаптованого до сучасних умов економічно-організаційного механізму фінансування.
Серед наукових досліджень у даній сфері, які були проведені в останні роки, слід зазначити роботи учених Л.Л. Афанасьєва, А.В. Базилюк, Е. В. Будріної, В.Г. Варнавського, Ю.С. Вдовенка, В.А. Гудкова, В.І. Котелянца, Л.Б. Міротіна, В.Н. Парахіної, Ю.Б. Слободяник, І.В. Спіріна, І.І., А.В. Шабанова, Я.І. Шефтера, Дж. Форрестера. Однак слід зазначити, що у цих наукових дослідженнях не приділено уваги узгодженню інтересів усіх суб’єктів ринку пасажирських перевезень та розвитку організаційно-економічних механізмів фінансування міського пасажирського автотранспорту.
Тому дослідження проблеми організації функціонування міського пасажирського транспорту в місті шляхом розробки організаційно-економічного механізму фінансування на основі муніципально-приватного партнерства, який дозволяє гармонізувати інтереси держави, перевізника та споживача, представляється своєчасним та актуальним.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційну роботу виконано в рамках господарчо договірної теми 153/08 – “ТТ – МВиконком” “Удосконалення маршрутної системи пасажирського автотранспорту в м. Кременчуці” та внутрішньо вузівської теми “Підготовка та проведення обстеження пасажиропотоків на маршрутах, обробка матеріалів обстеження та розробка заходів щодо організації і удосконалення пасажирських перевезень міста Кременчук на основі обстеження пасажиропотоків” (номер державної реєстрації 0100И001936).
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційного дослідження є розроблення моделі організації міського пасажирського автотранспорту, яка дозволяє якісно оновити рухомий склад, підвищити ефективність роботи підприємств перевізників та поліпшити надання транспортних послуг. Для досягнення поставленої мети було сформульовано та вирішено наступні задачі:
- визначити основні проблеми міського пасажирського транспортного комплексу;
- проаналізувати досвід організації міського пасажирського транспорту і визначені основні тенденції організації міського пасажирського транспорту за кордоном;
- проаналізувати стан та динаміку ринку транспортних пасажирських послуг м. Кременчука та дана комплексна оцінка якісних та кількісних характеристик функціонування міського пасажирського автотранспорту;
- дослідити нові економічні відносини підприємств перевізників та виявлено передумови та необхідність впровадження муніципально-приватних відносин на міському пасажирському автотранспорті;
- розробити організаційний механізм формування системи муніципально-приватної моделі організації пасажирського автотранспорту;
- запропонувати особливості реалізації муніципально-приватного партнерства в сфері пасажирських автоперевезень;
- розробити методику муніципально-приватного фінансування міського пасажирського транспорту та визначено етапи фінансування забезпечення необхідним рухомим складом, з урахуванням економічно-правових відносин.
Об’єктом дослідження процес організації міського пасажирського автотранспорту.
Предметом дослідження є механізм реалізації муніципально-приватної моделі.
Методи дослідження. В дослідженні для досягнення поставленої мети застосовувались такі методи: спостереження і порівняння (при визначенні особливостей організації міського пасажирського транспорту – підрозділ 1.3); аналізу, синтезу, індукції, дедукції та причинно-наслідкового зв’язку при (дослідженні основних проблем міського пасажирського транспорту – підрозділ 1.2); систематизації та узагальнення (для уточнення тлумачення муніципально-приватного партнерства – підрозділ 1.4); економіко-статистичний та анкетний (для визначення показників якості транспортних послуг – підрозділ 2.3); математичного моделювання (при визначенні обсягу попиту на перевезення пасажирів – підрозділ 3.1); метод логічного моделювання (при розробці муніципально-приватної моделі організації пасажирського автотранспорту – підрозділ 3.2); абстрактно-логічний метод – при теоретичних узагальненнях і формулюванні висновків; табличний та графічний методи.
Вихідною інформацією є результати обстежень пасажиропотоків на маршрутах міста, групування та порівняння отриманих даних, аналіз статистичних даних, результати існуючих робіт, які присвячені оптимізації транспортної системи міста, праці вітчизняних і зарубіжних учених, нормативно-правові документи, які пов’язані з темою роботи.
Наукова новизна одержаних результатів полягає у розвитку відомих та обґрунтуванні ряду нових теоретичних та практичних положень щодо підвищення ефективності функціонування міського пасажирського автотранспорту. Наукова новизна сформульованих та обґрунтованих у дисертації основних положень, висновків та рекомендацій полягає в такому:
уперше:
запропоновано застосування моделі муніципально-приватного партнерства в організації міського пасажирського автотранспорту, суть якої полягає у створенні спільного (приватно-державного) автотранспортного підприємства, з розмежуванням між його засновниками функцій щодо організації та контролю пасажирських перевезень, створення належних умов роботи перевізників та реалізації змішаної моделі фінансування роботи цього підприємства на основі дольової участі кожної структури у прибутках. Така організація дозволить зробити ринок керованим, підвищити ефективність використання існуючого рухомого складу і створити умови для інвестування у придбання нової техніки, поліпшити якість транспортних послуг;
розроблено методичні основи формування порядку фінансування міського пасажирського автотранспорту, суть якого полягає в об’єднанні доходів приватних перевізників і бюджетних асигнувань муніципальних органів влади та їх розподілі між перевізниками, виходячи з отриманих результатів і дольової участі кожного перевізника, з урахуванням ефективного використання рухомого складу. Використання методики забезпечить рівномірне формування фондів для розвитку рухомого складу та дозволить систематично оновлювати, оперативно реагувати на проблеми зношеності;
удосконалено:
принципи реалізації моделі муніципально-приватного партнерства за рахунок введення до складу керуючої структури муніципально-приватного підприємства третьої сторони, що представляє інтереси споживача транспортних послуг в якості спостерігача за обґрунтованістю умов надання послуг (тарифів, пільг, тощо) з правом погоджувального підпису. Це дозолить узгодити інтереси суб’єктів ринку пасажирських автотранспортних послуг та створити умови сталого розвитку транспортного потенціалу в місті;
порядок утворення інвестиційних ресурсів в оновлення рухомого складу за рахунок акумуляції в межах спільного підприємства амортизаційних відрахувань та їх цільове використання під контролем місцевих органів влади, що дозволить перерозподілити ці кошти та досягти необхідного рівня фінансування для придбання автобусів міського типу;
отримало подальшого розвитку:
поняття сутності муніципально-приватного партнерства, яке у запропонованому розумінні визначається, як система відносин між органами місцевого самоврядування та приватними партнерами, при реалізації яких ресурси обох партнерів об’єднуються, з відповідним розподілом ризиків, відповідальності та винагород між ними, для взаємовигідної співпраці, спрямованої на досягнення загальних економічних цілей, на розв’язання актуальних соціально-економічних задач регіону у довгостроковій перспективі;
перелік резервів економії витрат за рахунок застосування для приватно-муніципального підприємства схеми мінімізації оподаткування згідно до норм діючого законодавства щодо використання податкової пільги для підвищення ефективності роботи цих підприємств та оновлення матеріально-технічної бази.
Практичне значення одержаних результатів полягає в тому, що їх використання транспортними організаціями та міською владою створюються умови, які забезпечать стабільну роботу транспортних підприємств за рахунок об’єднання основних засобів, з метою розвитку міського пасажирського транспорту, шляхом реструктуризації джерел фінансування для забезпечення оптимальним рухомим складом.
Результати дисертаційної роботи використані при розробці виконкомом міської ради «Програми розвитку транспортного комплексу міста Кременчука» (акт впровадження від 25.11.2010 р. №13-17/194). А також результати дисертаційної роботи реалізовані в практичній діяльності підприємств перевізників ВАТ «Кременчуцьке АТП -15307» (акт впровадження від 18.01.2011 р. № 04/08-12), ПП «Євротранс-сервіс» (акт впровадження від 11.01.2011 р.), що дозволило сформувати економічну стратегію удосконалення рухомого складу, з метою підвищення якості послуг.
Особистий внесок здобувача Дисертаційна робота є виконаним самостійно дослідженням, що має теоретичне і практичне значення для визначення ефективної та обґрунтованої моделі організації підприємств пасажирського транспорту. Наукові результати, отримані в дисертації, ґрунтуються на дослідженнях автора і відображають його внесок у розвиток міських автобусних пасажирських перевезень.
Апробація результатів дисертації. Основні положення і висновки дисертації пройшли апробацію на таких наукових конференціях: Всеукраїнській науково-технічній конференціях молодих учених і спеціалістів «Актуальні проблеми життєдіяльності суспільства» Кременчук (2009-2011 рр.), міжнародній науково-практичній конференції «Диверсифікація інноваційного розвитку національного господарства в контексті реалізації глобалізацій них процесів» (22-23 квітня 2010 р. м. Кременчук), ІІ міжнародна науково-практична конференція «Проблеми розвитку транспортних систем і логістики» Євпаторія, 4-8 травня 2011 р.
Публікації результатів дослідження. За результатами дисертаційного дослідження опубліковано 10 робіт, що відображають основний зміст дисертації, загальний обсяг складає 6,5 ум.-друк. арк. Із них шість, в тому числі три – одноосібні, у фахових виданнях загальним обсягом 5,4 ум.-друк. арк.
Структура дисертації. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів основної частини, висновків, додатків і списку використаних джерел. Обсяг роботи становить 175 сторінок, що включає 28 таблиць, 24 рисунки, з них 3 – на окремих сторінках; 5 додатків; список використаних джерел нараховує 130 найменувань.

Список литературы

ВИСНОВКИ

1. Аналіз теоретичних положень показав, що кожна з моделей організації міського пасажирського транспорту має свої переваги і недоліки. Орієнтація на ринкові механізми забезпечує гнучкішу і оперативну реакцію транспортних підприємств на потреби населення, скорочення собівартості перевезень, зменшення бюджетних витрат. Але виникають проблеми соціального характеру: тарифи сформовані транспортними підприємствами, не завжди відповідають можливостям споживачів, відсутність стабільності роботи перевізників та контролю технічного стану. Організація централізованого управління міським пасажирським транспортом дозволяє координувати та контролювати перевезення, встановлювати тарифи і пільги по оплаті проїзду, враховувати інтереси розвитку міста в цілому.
2. Світовий досвід показує, що в більшості країн організація функціонування міського пасажирського транспорту є предметом постійної уваги і турбот влади, знаходження засобів на його фінансування, включаючи і інвестиції. При обмеженості бюджетних ресурсів багато задач можуть ефективно розв'язуватися за допомогою залучення приватного капіталу. В Україні, при організації міського пасажирського транспорту, слід застосувати позитивний досвід розвинених країн. Проте, необхідно враховувати вітчизняні умови, тому застосувати та скопіювати всі механізми не представляється можливим.
3. Організація міського пасажирського транспорту в м. Кременчук відбувається таким чином, що переважна частина перевезень здійснюється автобусами середньою, малою, особливо малої місткості, що належать приватним власникам. Основним видом міського пасажирського транспорту (виключаючи легкові автомобілі-таксі) є автобус і тролейбус. Присутність на ринку багатьох транспортних операторів – власників маршрутних таксі дуже ускладнює процес управління громадським транспортом. Необхідне створення програми розвитку пасажирського автомобільного транспорту, яка б передбачала розвиток виробничих баз підприємств, розробку механізмів фінансування оновлення рухомого складу сучасними автобусами середнього і великого класів та передбачення державної допомоги в їх придбанні на пільгових умовах.
4. Проведений комплексний аналіз рівня якісних і кількісних характеристик функціонування пасажирського автотранспорту в м. Кременчук свідчить про те, що перевезення пасажирів приватними перевізниками автобусами малого класу , не відповідають необхідному рівню транспортного обслуговування населення. Тому вдосконалення організації пасажирських перевезень автомобільним транспортом є стратегічним завданням органів влади, яке базується на розробці сучасних фінансових механізмів, які здатні в умовах обмеженого бюджетного фінансування забезпечити оновлення рухомого складу автобусами міського типу.
5. Для ефективного функціонування пасажирського транспорту запропоновано муніципально-приватну модель організації міського пасажирського транспорту, що базується на створенні тристоронньої структури управління міським пасажирським автотранспортом. Для практичної реалізації обраної моделі організації міського пасажирського автотранспорту розроблено методику фінансування міського пасажирського транспорту, яка основана на поетапному формуванні фінансування забезпечення необхідним рухомим складом.
6. Запропоновано для впровадження обраної моделі організації міського пасажирського автотранспорту створення спільного (приватно-державного) автотранспортного підприємства, з розмежуванням між його засновниками функцій щодо організації та контролю пасажирських перевезень, створення належних умов роботи перевізників та реалізації змішаної моделі фінансування роботи цього підприємства на основі об’єднанні доходів приватних перевізників і бюджетних асигнувань муніципальних органів влади та їх розподілі між перевізниками, виходячи з отриманих результатів і дольової участі кожного перевізника.
7. Поведені розрахунки, показали, що необхідне фінансування на придбання рухомого складу парку автобусів, що відповідають умовам якісного перевезення пасажирів в місті Кременчук, відбувається за 4 роки. Тому запропонована модель фінансування є реальною для застосування в Україні.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Адамовська О. Лізинг, як ефективний інструмент оновлення та розширення муніципальних автопарків / Оксана Адамовська [Електронний ресурс]. – Режим доступу - http://dominion.in.ua
2. Амунц Д.М. Концессионная модель совместного участия государства и частного сектора в реализации финансовоемких проектов / Д.М. Амунц / [Електронний ресурс]. – Режим доступу – // http://www.g-k-h.ru/directory/articles/736068/
3. Антоношвили, М.Е. Оптимизация городских автобусных перевозок / М.Е. Антоношвили, С.Ю. Либерман, И.В. Спирин. – М.: Транспорт, 1985. – 104 с.
4. Артеменко Л. Хочеш пільгове місце? Отримай порцію принижень / Лариса Артеменко // Телеграф – 2006. – №27. – С. 6.
5. Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: учебник для студентов вузов / Афанасьев Л.Л., Островський Н.Б., Цукерберг С.М. – М.: Транспорт, 1984. – 333 с.
6. База даних по участі приватного сектора в проектах створення інфраструктури. Група Всесвітнього банку / [Електронний ресурс]. – Режим доступу – // www.worldbank.org.
7. Базилюк А.В. Тарифоутворення у сфері пасажирських перевезень: Монографія / А.В. Базилюк, Я.Я. Назаренко – К.: НТУ, 2010. – 176 с.
8. Базілінська О.Я. Мікроекономіка: [навч. посібник] / О.Я. Базілінська, О.В. Мініна– [2-ге вид, перероб. і допов.] – Київ: Центр навчальної літератури, 2005. – 352 с.
9. Бедняк М.Н. Математические основы управления / М.Н. Бедняк – К.: Изд-во КАДИ, 1977. – 127 с.
10. Білуха М.Т. Методологія наукових досліджень: підручник / М.Т. Білуха – К.: АБУ, 2002. – 480 с.
11. Блатнов, М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки: учеб. для автотрансп. техникумов / М. Д. Блатнов.- 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1981. - 222 с. : ил. - Библиогр.: с. 219.
12. Блудян Н. Опыт реформирования общественного транспорта за рубежом / Н. Блудян // Автотранспортное предприятие. – 2005. – № 1. – с. 53-55.
13. Блудян Н. Реформирование пассажирского транспорта / Н. Блудян // Автомобильный транспорт. - 2005. - № 2. - с. 29-31.
14. Большаков А.М. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов / А.М. Большаков, Е.А. Кравченко, С.Л. Черников – М.: Транспорт, 1981. – 211 с.
15. Босняк М.Г. Комплексне удосконалення транспортного процесу та організації роботи автобусного підприємства: дис... канд. техн. наук: 05.22.01; 05.02.21 / Босняк Микола Григорович. – К., 1997. - 134л.
16. Бронштейн Л.А. Экономика автомобильного транспорта: учебник для вузов / Л.А. Бронштейн, А.С. Шульман – М.: « Транспорт», 1976. – 350 с.
17. Будрин А.Г. Економика автомобильного транспорта: Учебное пособие для студентов вузов / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян – М.: «Академия», 2005. – 320 с.
18. Варнавский В.Г. Партнерство государства и частного сектора / В.Г. Варнавский – М.: Наука, 2005.– 260 с.
19. Величко В.В. Фінансово-бюджетне забезпечення функціонування транспортного елементу міського гоподарства / В.В. Величко // Комунальне господарство міст. – 2010. - №96. – С. 337-343.
20. Вол М. Анализ транспортных систем: [Сокращенный пер с англ.]. / Вол М., Мартин М. – М.: Транспорт, 1981. – 516 с.
21. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте / В.Г. Галушко – Издательское объединение «Вища школа», 1976. – с. 232.
22. Говорущенко Н.Я. Економічна кібернетика транспорту / Н.Я. Говорущенко, В.Н. Варфоломеєва – Харків: РИО ХГДТУ, 2000. – 218с.
23. Голованенко С.А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом/ С.А. Голованенко.  К.: Техника, 1981.  167 с., ил.
24. Головне управління статистики у Полтавській області. Статистична інформація [Електронний ресурс]. – Режим доступу http://www.poltavastat.gov.ua
25. Горобчук Т.Т. Мікроекономіка: [навч. посібник] / Т.Т. Горобчук – Київ: ЦУЛ, 2002. – 236 с.
26. Державний комітет статистики України. Головне управління статистики у Полтавській області. Статистичний щорічник Полтавської області за 2009 рік. – Полтава: Ви-во «Полтавський літератор» 2010. – 414 с.
27. Дерябина М. Державно-приватне партнерство: теорія та практика / М. Дерябина // Питання економіки. - 2008. - №8. - С. 61-77.
28. Долан Э. Дж. Микроэкономика: [пер. с англ / под общ. ред. Б. Лисовика и В. Лукашевича]. Долан Э. Дж., Линдсей Д. – СПб.: Эконом. шк., 1997. – 448 с.
29. Доля В.К. Аспекти ефективності пасажирських перевезень / В.К. Доля, О.І. Лежнева // Комунальне господарство міст. – 2004. – №58. – С. 158-162.
30. Доля В.К. Методы организации перевозок пассажиров в городах / В.К. Доля – Х.: Основа, 1992. – 144 с.
31. Дорохов В. Зарубежный пассажирский автомобильный транспорт и организация его работы / В. Дорохов – М., "Международные отношения", 1970. -162 с.
32. Дуднев Д.И. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом / Д.И. Дуднев – М. Транспорт, 1974. – 295 с.
33. Єфремов В.С. Теорія міських пасажирських перевезень / В.С. Єфремов, В.М. Кобозев, В.А. Юдин – М.: Вища школа, 1980. – 535 с.
34. Задоя А.О. Мікроекономіка: Курс лекцій та вправи / А.О. Задоя - Навч. посібник – 2-ге вид., – К.: Т-во „Знання”, КОО, 2002. – 211с.
35. Закон України « Про транспорт» Закон України «Про транспорт» (зі змінами і доповненнями) від 10.11.1994 р. №232/94-ВР // Закони України. – К.: АТ «Книга». – 1997. – Т.7. –516 с.
36. Закон України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 р. №2344-111.//Збірник законодавчих та нормативних документів, що регламентують діяльність автомобільного транспорту з питань безпечних перевезень пасажирів і вантажів. — К.: Основа, 2001. -576 с.
37. Закон України «Про внесення змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» від 23.06.06 №3492 – IV.
38. Закон України «Про державно-приватне партнерство» // Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2010 - № 40, ст.524.
39. Закон України «Про місцеве самоврядування в Україні» // Закони України. - К.: АТ «Книга». - 1997. - Т. 7. - 516 с.
40. Закон України «Про оподаткування прибутку підприємств» №334/94-ВР від 28.12.1994 р. (у редакції Закону України від 22.05.1997 р. №283/97-ВР, зі змінами і доповненнями) // Глав-бух. – С. З - 58.
41. Закон України «Про страхування» в редакції Закону від 4.10.2001 р. // ВВР, 2002. – № 7.
42. Звіт з виконання науково-дослідної роботи за темою: «Підготовка та проведення обстеження пасажиропотоків на маршрутах, обробка матеріалів обстеження та розробка заходів щодо організації і удосконалення пасажирських перевезень міста Кременчук на основі обстеження пасажиропотоків» – номер державної реєстрації 0100И001936.
43. Ігнатенко О.С. Організація автобусних перевезень у містах: навч. поібник. / О.С. Ігнатенко, В.С. Марунич – К.: УТУ, 1998. – 196 с.
44. Інформація про роботу міського пасажирського транспорту у 2009 році [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.kremen.mvk.pl.ua
45. Кононенко І.В. Стан і перспективи розвитку пасажирського автотранспорту України на період до 2010 року: [наук. - метод. видання]. / І.В. Кононенко, Г.Г. Овсянников– К., Укравтопром, 1999. – 150 с.
46. Концептуальні засади розвитку пасажирського автотранспорту // Перевізник. – 2008. - №14. – с. 10-14.
47. Концепція розвитку пасажирських перевезень в місті Кременчуці / [Електронний ресурс]. – Режим доступу - www.kremen.mvk.pl.uа.
48. Косік А.Ф. Мікроекономіка: [навч. посібник] / А.Ф. Косік, Г.Е. Гронтковська – К.: Центр навчальної літератури, 2004. – 416 с.
49. Котлер Филип. Основы маркетинга: [пер. с англ.] – М.: Издательский дом Вильмс, 2007. – 656 с.: ил.
50. Криворучко О.Н. Разверывание функции качества в АТП / О.Н. Криворучко // Економіка транспортного комплексу: Збірник наукових праць. – Харків. – ХДАДТУ. – 2000. – Вип. 3. – 167 с.
51. Кубарев Е.Н.Формы партнерства государства и частного бизнеса в инвестиционном процессе / Е.Н Кубарев //Проблемы современной экономики, N 2(26) / [Електронний ресурс]. – Режим доступу –http://www.m-economy.ru/art.php3?artid=24102
52. Кузьмин Е.А. Реализация проектов государственно-частного партнерства в муниципальных образованиях // Региональная экономика и управление: электронный научный журнал, 2010. - № 4 (24). - № рег. статьи 0077. - Режим доступа к журн.: http://region.mcnip.ru.
53. Левковець П.Р. Удосконалення перевезень пасажирів м. Кременчук / П.Р. Левковець, М.М. Мороз, О.В. Мороз // Управління проектами, системний аналіз і логістика. 2010 №7. – С.304-308
54. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник для студентов экономических вузов [под общ. ред. Л.Б. Миротина]. – М.: Издательство «Экзамен», 2003 – 224 с.
55. Лопатин А.П. Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте / А. П. Лопатин. – М. : Транспорт, 1985. – 144 c.
56. Макконнелл К.Р. Экономикс: принципы, проблемы и политика; [пер. с англ. 11-го изд.]. / К.Р. Макконнелл, С.Л. Брю– К.: Хагар-Демос, 1993. – 785 с.,: табл., граф.
57. Марунич В.С. Обгрунтування побудови пасажирських маршрутних систем міст : Дис... канд. техн. наук: 05.22.01 / Марунич Валерій Степанович – К., 1996. – 214л.
58. Методичні рекомендації визначення рівня тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту загального користування. – К.:МТУ, 2003.
59. Миротин Л.Б. Технология организации и управления пассажирскими перевозками / Л.Б. Миротин, В.В. Гудков  М.: Транспорт, 1997.  132 с.
60. Михеев В.А. Государственно-частное партнерство в реализации приоритетных национальных проектов / [Електронний ресурс]. – Режим доступу – // http://www.c-society.ru/wind.php.
61. Могилевкін І. Транспорт в минулому і нинішньому столітті // Світова економіка і міжнародні відносини, 2001. - №9. - С. 34-43.
62. Мороз М.М. Вдосконалення перевезень у м. Кременчуці на основі обстежень пасажиропотоків / М.М. Мороз, О.В. Мороз // Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля. 2010 №4 частина 1. – С. 134-137.
63. Мороз О.В. Загальний підхід до формування муніципально-приватної моделі фінансування міського пасажирського транспорту / О.В. Мороз // Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля. 2011 №5 (159) частина 1. – С. 161-165.
64. Мороз О.В. Моделювання визначення обсягу попиту міським пасажирським транспортом / О.В. Мороз // Управління проектами, системний аналіз і логістика. – К.: НТУ – 2011. – Вип. 9.
65. Мороз О.В. Оцінка якості функціонування міського пасажирського транспорту (на прикладі м. Кременчука) / О.В. Мороз // Вісник Національного транспортного університету. – К.: НТУ 2011. – Вип.
66. Мущинська Н.Ю. Публічно-приватне партнерство як інструмент сталого регіонального розвитку / Н.Ю. Мущинська // Коммунальное хозяйство городов: Науч.-техн. сб. Вып 94. – К.: Техника, 2010. - с. 162-167.
67. Мэтгью У. Мадридский вариант / У.Мэтгью //Омнибус – 2003. – № 8 – с. 27.
68. Напхоненко Н.В. Эффективность, экономика сервисных услуг и основы предпринимательства: [учебное пособие для студентов специальности “Автомобили и автомобильное хозяйство”] / Н.В. Напхоненко – Юж.-Рос. гос. техн. ун-т. Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2010. – 467 с.
69. Никитаева А.Ю. Стратегії й механізми взаємодії держави й бізнесу в регіонах Росії / А.Ю. Никитаева // Регіональна економіка. – 2007. – №9. – С.19–26.
70. Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджено наказом Міністерства транспорту України від 10 лютого 1998 р. № 43 – 38 с.
71. Овчинников Е.В. Городской транспорт / Е.В. Овчинников, М.С. Фишельсон - М.: Высш. шк., 1976.  203 с.
72. Озерных М.В. Совершенствование организационно-экономического обеспечения системы управления городскими маршрутными такси : дисс. ... кандидата экономических наук : 08.00.05. / Озерных Михаил Владимирович. - Омск, 2006. - 179 с.
73. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / [Е.М. Васильева, Р.В. Игудин, В.Н. Лившиц и др.]; под ред. В.Н. Лившица. – М.: Транспорт. 1987. – 208 с.
74. Осинцев Ю.В. ГЧП: стратегия развития в России / [Електронний ресурс]. – Режим доступу –http://www.minregion.ru/press_office/terms/457.html
75. Основи теорії систем і системного аналізу. Навчальний посібник / Б.М. Четвертухін, П.Р. Левковець, О.І. Мельніченко, О.Б. Четвертухіна. – К.: НТУ, 2004. – 272 с
76. Парахина В.Н. Cовершенствование управления системой пассажирского транспорта города. Монография / В.Н. Парахина - М.: КНОРУС, 2007. – 135 с.
77. Парахина, В.Н. Особенности антикризисного управления муниципальными образованиями. Монография / В.Н. Парахина, Е.А. Феодосиади – Георгиевск, 2003. - 198 с.
78. Пасажирські автомобільні перевезення. Терміни та визначення: ДСТУ 2610-94 – [Чинний від 1995-07-01]. – К.: Держспоживстандарт України, 1994. – 28 с. – (Національний стандарт України)
79. Пассажирские автомобильные перевозки: [учебник для вузов] / [В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А. Ширяев]; Под ред. В.А. Гудкова. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006 – 448 с.
80. Пассажирские автомобильные перевозки: Учеб. для вузов /Л.Л. Афанасьев, А. И. Воркут, А. Б.Дьяков и др.; Под ред. Н. Б. Островского. – М: Транспорт, 1986. – 220 с.
81. пКанарчук В.Є. Організація виробничих процесів на транспорті в ринкових умовах / В.Є.пКанарчук – К.: «Логос», 1996. – 348 с.
82. Податковий кодекс України. Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у зв’язку з прийняттям Податкового кодексу України». – Харків: Одіссей, 2010. – 568 с.
83. Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту №102 від 30.03.98 – К.: Мінтранс України, 1998.
84. Полякова О.М. Державно-приватне партнерство в Україні: проблеми становлення / О.М. Полякова // Коммунальное хозяйство городов: Науч.-техн. сб. Вып.87. – К.: Техніка, 2009. –С.317-322.
85. Постанова Кабінету Міністрів України «Про безплатний проїзд пенсіонерів на транспорті загального користування» від 17.05.1993 р. №354 [Електронний ресурс]. – Режим доступу - // http://zakon1.rada.gov.ua
86. Постанова Кабінету Міністрів України «Про вдосконалення системи державного регулювання тарифів на житлово-комунальні послуги» № 1168 від 2 жовтня 1997 р. [Електронний ресурс]. – Режим доступу - // http://zakon1.rada.gov.ua
87. Постанова Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до «Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» № 141 від 29.01.2003. // Збірник законодавчих та нормативних документів, що регламентують діяльність підприємств автомобільного транспорту всіх форм власності. - К.: ТОВ Ви-во «Київська книжкова фабрика», 2003. - 608 с.
88. Постанова Кабінету Міністрів України «Про державну інспекцію контролю за цінами» від 13.09.2000 р. [Електронний ресурс]. – Режим доступу - // http://zakon1.rada.gov.ua
89. Постанова Кабінету Міністрів України «Про затвердження «Порядку здійснення державного контролю на автомобільному транспорті загального користування» № 143 від 29.01.2003. Збірник законодавчих та нормативних документів, що регламентують діяльність підприємств автомобільного транспорту всіх форм власності. - К.: ТОВ Ви-во «Київська книжкова фабрика», 2003. - 608 с.
90. Постанова Кабінету Міністрів України «Про затвердження «Порядку проведення конкурсу на перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування» № 139 від 29.01.2003. // Збірник законодавчих та нормативних документів, що регламентують діяльність підприємств автомобільного транспорту всіх форм власності. - К.: ТОВ Ви-во «Київська книжкова фабрика», 2003. - 608 с.
91. Постанова Кабінету Міністрів України «Про затвердження пе¬реліку документів, які додаються до заяви про видачу ліцензії для окремого виду діяльності» № 756 від 4.07.2001 р. (зі змінами і доповненнями) [Електронний ресурс]. – Режим доступу - // http://zakon1.rada.gov.ua
92. Постанова Кабінету Міністрів України «Про поширення чинності постанови Кабінету Міністрів України від 17 травня 1993 р. №354 „ від 16.08.1994 р. №555 [Електронний ресурс]. – Режим доступу - // http://zakon1.rada.gov.ua
93. Постанова Кабінету Міністрів України «Про установлення по-вноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)» (зі змінами і доповнення) №1548 від 25.12.1996 р. [Електронний ресурс]. – Режим доступу - //http://zakon.rada.gov.ua
94. Правове регулювання перевезень в Україні: навчальний посібник / [Харитонов Є.О., Харитонова О.І., Сафончик О.І. та ін.]; за ред. Є.О. Харитонова – Харків: Одіссей, 2006. – 560 с.
95. Про загальні засади розвитку державно-приватного партнерства в Україні: Закон України / [Електронний ресурс]. – Режим доступу – //http://www.me.gov.ua.
96. Пцарева Ю.Г. Управление социально-экономической системой городского пассажирского транспорта на муниципальном уровне диссертация ... кандидата экономических наук: 05.13.10. – Таганрог, 2005. – 188 с.
97. Рева В.М. Оперативное управление городским пассажирским автотранспортом / В.М. Рева, Ю.С. Лигуле  К.: Техника, 1982.  176 с.
98. Ринок транспортних послуг / Л.Г. Зайончик, А.С. Ісаченко, Я.А. Попченко, Д.А. Ісаченко. – К.: Техніка, 1994. – 115 с.
99. Родионов А.Ю Методические рекомендации по организации транспортного обслуживания населения муниципальных образований / Родионов А.Ю – М.: Фонд «Институт экономики города», 2005. – 132 с.
100. Роїна О.М. Автомобільний транспорт в Україні. Нормативна база / О.М. Роїна– [2-е вид., змін. та доп.]. – К.: КНТ, 2006. – 488 с.
101. Романова Н.А. Организационно-экономические основы управления городским пассажирским автотранспортом: дис. ... к.е.н. / Н.А Романова –Хабаровск: 2007. – 186 с.
102. Сергієнко Л. Допомогти перевізникові й пасажирові / Л. Сергієнко // Перевізник. – 2007. – №9. – С. 5-6.
103. Симкина Л.Г. Микроекономика / Л.Г. Симкина, Б.В. Корнейчук – СПб: Питер, 2002. – 464 с.: ил. –(Серия “Учебники для вузов”).
104. Симпсон Б. Планирование развития городов и общественный транспорт в Великобритании, Франции и ФРГ [пер. с англ.]. / Б. Симпсон – М.: Транспорт, 1990. – 96 с.
105. Системологія на транспорті: Підруч. У 5 кн. Кн. 1: Основи теорії систем і управління / [Е.В. Гаврилов та ін.]; за заг. ред. М.Ф. Дмитриченка. – К.: Знання України, 2005. – 343 с.: іл.
106. Слободяник Ю.Б. Фінансовий механізм функціонування підприємств пасажирського автотранспорту в сучасних умовах / Ю.Б. Слободяник – Суми: УАБС НБУ, 2007. – 158 с.
107. Спирин И. В. Городские автобусные перевозки: справочное пособие / И. В. Спирин– [2-е изд.] – М.: ИКЦ «Академкнига», 2006. – 416 с.
108. Техническая эксплуатация автомобилей. / Под редакцией Е.С. Кузнецова – Москва: Транспорт, 1991. – 416 с.
109. Ткаченко А.М. Культура управління працею на транспорті / А.М. Ткаченко, Л.Г. Зайончик – К.: Інформавтодор, 2008. – 144 с.
110. Туревский И.С. Автомобильные перевозки: учеб. пособие / И.С. Туревский  М.: ИД "ФОРУМ": ИНФРА-М, 2008.  224 с.: ил. – (Профессиональное образование).
111. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учеб. Пособие / И.С. Туревский  М.: Высшая школа, 2006.  222 с.: ил.
112. Управління автомобільним транспортом: навчальний посібник / [Левковець П.Р., Зеркалов Д.В., Мельниченко О.І., Казаченко О.Г.]; за ред. Д.В. Зеркалова. – К.: Арістей, 2006. – 416 с.
113. Усиченко Н.Г. Организационно-экономические основы регулирования системы городского пассажирского транспорта (на материалах Санкт-Петербурга) : дис. ... к.е.н. / Н.Г. Усиченко – Санкт-Петербург: СПбГУЭФ, 2000. – 96 с.
114. Федоренко В.Г. Інвестиційний менеджмент: навч. посіб. / В.Г. Федоренко – [2-ге вид., доп.]. – К.: МАУП, 2001. – 280 с.
115. Финько В.И. Автоматизированные системы диспетчерского управления - инструмент реформирования городского пассажирского транспорта / В.И. Финько //Автотранспортное предприятие. – 2002. – № 9. – С. 10-12.
116. Хорович Б. Пріорітет громадському транспорту: кращі рішення [Електронний ресурс] / Б.Хорович // Омнібус. – 2005. – №3-4. Режим доступу до журн.: http://www.omnibus.ru/arhiv/3-4_2005/uitp/
117. Цибулка Я. Качество пассажирских перевозок в городах / Я Цибулка.; [пер. с чеш.] – М.: Транспорт, 1987. 239с.
118. Чаплінський В.С. Логістичний аналіз перевезень пасажирів міським транспортом / В.С. Чаплінський, О.В. Мороз // Вісник Кременчуцького державного політехнічного університету імені Михайла Остроградського. – 2007. - №6 частина 1.- С.96-98
119. Чернявський А.Д. Антикризове управління підприємством: навч. посіб. / А.Д. Чернявський – К.: МАУП, 2006. – 256 с.
120. Шабанов А.В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизм управления / А.В. Шабанов– Ростов-н/Д.: изд-во СКНЦ ВШ, 2001. – 205 с.
121. Шканов О.М. Маркетинг послуг: [навч. посібник] / О.М. Шканов– К.: Кондор, 2003. – 304 с.
122. Штанов В.Ф. Організація перевезень пасажирів автомобільним транспортом / В.Ф. Штанов, В.І. Іщенко, А.І. Чумаченко – К.: Техніка, 1988. – 94 с.
123. Экономика и организация промышленного транспорта: учебник для вузов железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П. Журавлева и И.С. Беседина  М.: ИПК "Желдориздат", 2001  440 с.
124. Экономика предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие / [Сербиновский Б.Ю., Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В., Колоскова Л.И., Напхоненко А.А.]. – Москва: ИКЦ “МарТ”, Ростов н/Д, 2006. – 496 с.
125. A Bulletin of Public Transport Statistics: Great Britain 2002 Edition SB. Transport Statistics Bulletin. Department for Transport November. (02) 25.2002.
126. Berenyi J. The institutional, organizational and technical capacities of the municipalities the changing role of the central government in the urban passenger transport services. KIT Institute for Transport Sciences, Budapest Hungary. 2003.
127. Delmon J. Private Sector Investment in Infrastructure: Project Finance, PPP Projects and Risk. The World Bank and Kluwer Law International. 2009. P. 7.
128. Goede E, Nijkamp P. Travel Information on Urban Public Transport: A Comparative Analysis of Berlin and Amsterdam. Research Memorandum, virile Universities Amsterdam 2002-11 March 2002.
129. Marco J. Competing Transport Networks Tinbergen Institute Erasmus University. Rotterdam. IT 2003-009/1.16 January, 2003.
130. Starkey, Ellis S., Hine J., Ternell A. Improving Rural Mobility: Options for Developing Motorized and No motorized Transport in Rural Areas. Technical paper TWU-48 World Bank. August, 2002.