Прасоленко Олексій Володимирович. Обґрунтування мережі парковки автомобільного транспорту в умовах міста (на прикладі м. Харкова)

Краткое описание

Прасоленко Олексій Володимирович. Обґрунтування мережі парковки автомобільного транспорту в умовах міста (на прикладі м. Харкова) : Дис... канд. наук: 05.22.01 - 2007.

Прасоленко О.В. Обґрунтування мережі парковки автомобільного транспорту в умовах міста (на прикладі м. Харкова ). Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 транспортні системи. Харківська національна академія міського господарства, Харків, 2006.
Дисертація присвячена розробці наукових положень з обґрунтування мережі парковки автомобільного транспорту в умовах міста. Для цього в ній:
- розроблена математична модель функціонування транспортних потоків у транспортній мережі;
- на основі методів математичного програмування розроблено методику розрахунку характеристик функціонування транспортних потоків з урахуванням мережі парковки;
- експериментальні дослідження поводження транспортних потоків при взаємодії з паркувальною мережею міста дали змогу отримати залежності зміни показників функціонування транспортних потоків від способів розстановки автомобілів на вулично-дорожній мережі;
- моделювання транспортних потоків з урахуванням мережі парковки автомобільного транспорту на прикладі м. Харкова дало змогу отримати механізми й рекомендації щодо розташування мережі парковки;

1. Аналіз наявних теоретичних і практичних методів визначення раціонального розташування мережі парковки показав, що вони не враховують вплив мережі парковки на параметри функціонування транспортних потоків в транспортній мережі.
2. Врахування мережі парковки автомобільного транспорту як обмеження для функції розподілу транспортних потоків по ВДМ дозволило визначити її вплив на характеристики функціонування транспортної мережі міста.
3. Запропонована й реалізована на ПЕОМ адекватна математична модель функціонування транспортної мережі дозволяє розраховувати основні характеристики дорожнього руху: інтенсивність, щільність і швидкість з використанням наступних критеріїв ефективності функціонування: витрати часу і транспортно-експлуатаційні витрати на пересування по дугах транспортної мережі.
4. Використання розробленої методики розрахунку характеристик транспортних потоків при варіюванні параметрами паркувальної мережі дозволило отримати закономірності зміни витрат транспортного часу і транспортних витрат, при збільшенні коефіцієнта завантаження дороги рухом, для різних способів паркування.
5. У результаті практичної перевірки методики з розрахунку характеристик транспортних потоків на прикладі ВДМ м. Харкова було визначено показники ефективності функціонування транспортної мережі. Запропонований підхід щодо оцінки ефективності функціонування транспортної мережі дозволяє виявити закономірності впливу параметрів мережі парковки на показники функціонування транспортної мережі в цілому. Ці закономірності дозволяють визначити доцільність розташування мережі парковки в умовах міста.