Тимошик Наталія Степанівна. Формування цінової політики автобусобудівних підприємств

Краткое описание

Тимошик Наталія Степанівна. Формування цінової політики автобусобудівних підприємств : Дис... канд. наук: 08.00.04 - 2009.

Тимошик Н.С. Формування цінової політики автобусобудівних підприємств. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 ”Економіка та управління підприємствами (машинобудування та приладобудування)”. Національний університет ”Львівська політехніка”, Львів, 2009.
Дисертаційну роботу присвячено вирішенню проблеми розроблення теоретичних положень та прикладних рекомендацій щодо удосконалення формування і економічного оцінювання ціноутворення на продукцію машинобудівних підприємств.
На основі вивчення і узагальнення літературних джерел уточнено і доповнено класифікацію чинників ціноутворення за методом відношення до підприємства-виробника та набули розвитку теоретико-методологічні засади планування зміни ціни. Удосконалено методичні рекомендації з ціноутворення шляхом проектування системи збору маркетингової інформації для прийняття оптимальних управлінських рішень та сформовано карту послідовності формування цінової політики. Розроблена модель оптимізації цінової політики на основі моделювання діапазону зміни цін, при якому досягається максимізація маржинального доходу. Розроблена динамічна модель визначення і обґрунтування розміру зміни ціни за рахунок адаптації цінової політики до зовнішніх і внутрішніх чинників середовища підприємства.

У дисертаційній роботі узагальнено теоретичне та наведено науково-практичне вирішення проблеми формування цінової політики автобусобудівних підприємств, що виявляється у розробленні теоретичних положень та методичних рекомендацій на основі оцінювання та обґрунтування розміру зміни ціни як складового етапу її адаптації до зовнішніх і внутрішніх чинників середовища підприємства. Отримані в ході досліджень наукові результати зводяться до такого:

На основі проведених досліджень виявлені основні проблеми при формуванні цінової політики автобусобудівних підприємств: недосконалість інформаційного забезпечення процесу ціноутворення, нестабільність законодавства, недостатність маркетингових досліджень як основи для прийняття цінових рішень, недостатність кваліфікованих кадрів і єдиного підходу до механізму ціноутворення, відсутність комплексної оцінки цінової чутливості споживачів, необґрунтований вибір цілей ціноутворення, несвоєчасність заходів по коригуванню цін, відсутність стратегічного підходу до ціноутворення. За таких умов необхідним є вироблення методологічних та прикладних положень, спрямованих на пошук ефективних шляхів ціноутворення на засадах урахування етапів послідовності формування цінової політики, проектування системи збору маркетингової інформації для прийняття оптимальних цінових управлінських рішень. Апробація отриманих результатів підтверджена на науково-практичних всеукраїнських та міжнародних конференціях і публікаціями у фахових виданнях.
Здійснені систематизація та доповнення зовнішніх і внутрішніх класифікацій чинників ціноутворення, що передбачає їх поділ на політичні, економічні, виробничі, технологічні, організаційні, комерційні, екологічні, соціально-психологічні. Внутрішні економічні фактори доповнені таким фактором, як співвідношення темпів збільшення цін і обсягів виробництва, що сприятиме глибшому розумінню призначення та функціональної ролі ціни в управлінні багатосторонньою діяльністю автобусобудівного підприємства.
Визначено, що механізм впливу маркетингового середовища на ціну проявляється в їх взаємодії. Під впливом контрольованих та неконтрольованих чинників маркетингового середовища визначається рівень ціни на автобуси та продукцію машинобудування. При реалізації її на ринку підприємство залежно від установленого рівня ціни має певний прибуток або навіть може нести збитки. У разі наявності збитку пропонується два напрями вирішення даної проблеми. У першому випадку воно, не змінюючи ціну, може відповідним чином змінювати характер впливу контрольованих чинників на її основні елементи (собівартість продукції, прибуток тощо). При зміні характеру дії неконтрольованих чинників підприємство змушене змінювати рівень ціни на продукцію. Процес коригування ціни відбувається з урахуванням зворотного зв’язку та адаптації.
В результаті аналізу стану ринку автобусів встановлено чітку тенденцію до зниження виробництва та обсягу їх продажу як в Україні, так і в Львівській області впродовж останніх п’ятнадцяти років через скорочення пропозиції та подорожчання комплектуючих виробів. Узагальнивши теоретичні дослідження і методичні матеріали можна зробити висновок, що виробники автобусобудівної продукції взаємодіють між собою як економічно, так і функціонально і є залежні від недосконалості цінової політики. Вирішення даного питання можливе при ретельному вивченні впливу чинників на попит та пропозицію, їх чутливість до зміни одного з них. З цією метою рекомендовано керівникам підприємств та маркетингових служб здійснювати: систематичні спостереження за ходом реалізації виготовленої продукції, узагальнювати їх результати, визначати ступінь задоволення потреб торгуючих організацій і попит населення; вивчення зміни рівня доходів населення регіону; вивчення на основі маркетингових досліджень думок споживачів про рівень оптимальної ціни на продукцію автобусобудівних підприємств в залежності від їх якості; збір, обробку, аналіз і накопичення інформації про кон’юнктуру збуту, потреби торгуючих організацій, структуру їх націнок; вивчення оцінок споживачів щодо якості і асортименту продукції; визначення потреби в нових видах продукції, поліпшених по споживчій цінності або з використанням нових компонентів; умови ефективного виведення на ринок нових видів комфортабельних автобусів, що забезпечать необхідну конкурентоспроможність і рентабельність підприємствам; вивчення засобів впливу на попит.
Суттєвим джерелом зниження ціни є обсяг виробництва та реалізації, при збільшенні яких можна знизити рівень ціни і, відповідно, витрати, що спричинить до підвищення конкурентоздатністі підприємства. У зв’язку з цим, запропонована динамічна модель обґрунтування ціни дозволить визначати розмір цін і обґрунтовувати інші умови для досягнення поставлених цілей.
Удосконалено методичний підхід до ціноутворення на основі використання параметричного моделювання, суть якого полягає у визначенні ціни залежно від параметрів продукції та їх якості. Використання параметричних моделей разом із економіко-математичними методами може успішно реалізовуватись при визначенні ціни на нові автобуси.
Задля забезпечення потреби в інформації, необхідній для здійснення процесу формування цінової політики на основі маркетингу, запропоновано комплексну систему інформаційного забезпечення процесу ціноутворення, а також блок-схему процесу проектування системи маркетингової інформації з ціноутворення, рекомендовано схему моніторингу пропозицій конкурентів в умовах маркетингової орієнтації підприємств та запропоновані цінові управлінські рішення залежно від цілей діяльності, фінансового стану конкурента. Це слугуватиме інформаційною базою для обґрунтування ціни і прийняття оптимальних рішень менеджерами усіх рівнів.
Удосконалено методичний підхід до ціноутворення з використанням комп’ютерних моделей оптимізації цінової політики. При цьому доведена доцільність використання таких моделей при прогнозуванні не тільки ціни, але й величини умовно-змінних витрат підприємства. Така модель вирізняється від існуючих підходів в теорії і практиці тим, що дозволяє наглядно відслідковувати діапазон зміни цін, при якому досягається максимізація маржинального доходу.
На підставі результатів дисертаційного дослідження вносяться такі рекомендації:

Міністерству економіки України та Міністерству промислової політики України при розробленні нормативних документів щодо створення сприятливих економічних програм функціонування автобусобудівних підприємств всіх форм власності, використовувати розроблені в дисертації рекомендації щодо формування цінової політики;
Міністерству освіти і науки України при підготовці фахівців у сфері управління використовувати теоретичні та методологічні рекомендації дисертації, що стосуються розробки та формування цінової політики автобусобудівних підприємств.