ОБҐРУНТУВАННЯ КОНСТРУКЦІЙ І ПАРАМЕТРІВ РОБОЧИХ ОРГАНІВ ШНЕКОВИХ ТРАНСПОРТЕРІВ ЗЕРНА Автореферат

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертації, сформульовано мету, об’єкт, предмет і завдання дослідження. Викладено наукову новизну й практичне значення одержаних результатів. Наведено інформацію про апробацію, структуру та обсяг роботи. Сформульовано основні положення дисертаційної роботи та найважливіші результати, що винесено на захист.

У першому розділі представлено патентний пошук та літературний огляд конструкцій гвинтових конвеєрів. Проведений аналіз показав, що відомі технічні рішення загалом задовольняють широкі потреби народного господарства для виконання транспортних операцій при переміщенні сипких вантажів. Проте більшість технічних рішень не мають теоретичного обґрунтування, що утруднює вибір конкретних параметрів. У формування наукових основ теорії проектування гвинтових механізмів вагомий внесок зробили В.В. Адамчук, О. Д. Алімов, К. В. Алферов, П. І. Басов, Е. Бернхардт, А. І. Бойко, А. А. Вайнсон, П. М. Василенко, Б. М. Гевко, Р. Б. Гевко, В. С. Ловейкін, А. М. Григор’єв, І. Е. Груздєв, Б. М. Гутьяр, Л. В. Гячев, В. К. Дьячков, П. М. Заїка, Р. Л. Зенков, В. Г. Іванов, Ф. К. Іванченко, А. І. Кіщенко, Г. В. Корнєєв, Л. М. Куцин, Х. Герман, Д. Мак-Келві, С. Н. Михайлов, І. В. Морін, О. О. Омельченко, Ю. А. Пертен, В. І Пономарьов, П. А. Преображенский, М. І. Пилипець, Р. М. Рогатинський, А. О. Співаковський, А. Я. Соколов, В. Д Ткач, Г. Шенкель, М. К. Штуков та багато інших. У роботах вищевказаних авторів представлено теоретичні дослідження закономірностей кінематики та динаміки гвинтових конвеєрів, руху матеріальної частинки, ланцюгово-зв’язних частинок, пошарового руху матеріалу й умов перенесення даних моделей на випадок транспортування матеріалу потоком, приділено увагу визначенню раціональних режимів транспортування та конструктивних параметрів гвинтових конвеєрів.

Загальна характеристика наукової проблеми показала, що низка питань проектування прогресивних конструкцій гвинтових конвеєрів з мінімальними енерговитратами при мінімальному травмуванню зернового матеріалу вимагає подальшого розроблення й дослідження, а саме теоретичного обґрунтування, зменшення енерговитрат гвинтових конвеєрів шляхом рівномірного збільшення міжвиткового простору шнеків в напрямку руху зернового матеріалу, розроблення динамічної моделі їх роботи, проведення комплексу експериментальних досліджень. Недостатньо уваги приділено впливу кожуха на показники енергоємності й продуктивності гвинтових конвеєрів, зокрема, використання кожухів із формою поперечного січення, яка відрізняється від циліндричної, або ж надання йому додаткових рухів, що також потребує додаткового вивчення.

На основі проведеного аналізу визначено наукові підходи та напрямки досліджень для вирішення поставлених в роботі завдань.

У другому розділі представлено основні технічні ідеї і гіпотези щодо підвищення ефективності гвинтових конвеєрів, наведено методику синтезу прогресивних конструкцій енергоощадних гвинтових конвеєрів за допомогою модифікованого морфологічного аналізу. Розроблена морфологічна схема технічної системи «Гвинтовий конвеєр» (рис. 1) з групуванням конструктивних елементів за ієрархічними групами. Згідно із запропонованим групуванням до першої ієрархічної групи віднесено такі конструктивні елементи: 1 – жолоб; 2 – шнек; 3 – механізм передавання крутного моменту; до другої ієрархічної групи: 4 – бункер; 5 – опорно-регулювальний механізм; до третьої ієрархічної групи: 6 – двигун-редуктор. Відповідно під час кодування використано наступну схему кодів конструктивних елементів гвинтових конвеєрів з використанням символу «і» (де «і» змінюється в межах від 1 до ∞): 1_і – жолоби; 2_і – шнеки; 3_і – механізми передавання крутного моменту; 4_і – бункери; 5_і – опорно-регулювальні механізми; 6_і – двигун-редуктори.